胡志明小道。 越南人生路。 2的一部分
第一篇文章是 这里.
1968年是越南战争和小径的分水岭。 一年前，在越南人民解放军，越南人民军越南军队对老挝领土进行了一系列强大的地面攻击 - 即所谓的1967边境战。 他们表明，可以在“小道”上部署相当大的部队，并以足以进行全武器战斗的体积供应。 虽然越南人失去了这些战斗，但他们成功地将美国军队转移到了越南人必需的部分 - 后者被迫进行重大重新部署，以击退北部对南部的袭击，并暴露了一些领土。
根据这些事件的结果，中央情报局得出结论，北越之前发生了重大袭击，但没有人知道细节。
到那时的“踪迹”已经严重增长。
如果1966在其结构中拥有1000公里的高速公路，那么在今年的1968开始时它已超过两年半，并且这些道路的大约五分之一适合在任何季节中移动汽车，包括雨季。 整个“路径”分为四个“基地区”，拥有庞大的变相掩体，仓库，掩体，停车场，车间等网络。 估计数以万计的人在“小道”上的部队人数。 防空线索的力量越来越大。 虽然起初它的结构几乎完全是DShK的机枪和法国时代留下的垃圾，但1968的许多地区和“路径”上的后勤基地都覆盖着密集的防空电池网络，它们在一些“基地”的数量是数百个。 没错，当时他们大多是37-mm枪支，但是当他们从低空进攻时，他们对美国人构成严重威胁。 缓慢但肯定地，在中等高度的飞机上，对于57毫米口径的枪支“渗透”，开始在路上。
后者与引导雷达和火炮防空火力控制装置一起起作用，这使得它们甚至比旧的大口径火炮更有效率。
当时“萌芽”通过柬埔寨的“道路”。 从1955开始统治这个国家的诺罗敦·西哈努克亲王在某种程度上相信共产主义在东南亚取得胜利的必然性，并在1965中打破了与美国的外交关系（真的 - 有很多原因）。 从那时起，越南已获准使用柬埔寨领土以与老挝领土相同的方式运送物资。 通过柬埔寨境内的“小径”允许人们送人 武器 和材料就在南越的“心脏”。 对这条路线了如指掌的美国人称之为“西哈努克之路”，尽管对于越南来说，老挝和柬埔寨的“路径”部分都是一个整体的一部分。
随着美国对这条道路的轰炸越来越大，双方的损失越来越大 - 越来越多的越南人和老挝人在美国的炸弹下丧生，越来越多的越南高射炮手击落了一些美国飞机。 他在路上遭受了损失和美国特种部队。
因此，在1968开始时，这条路线是一条非常严肃的后勤路线，但是美国人甚至无法想象一切都是多么严重和大规模。
30 1月1968，越南向南方发动全面军事进攻，进入美军 历史 作为“春节攻势”-“春节攻势”，以春节假期的名称命名，越南新年。 越南战士袭击了前线的大部分地区，而正规军则袭击了顺化市。 在进攻期间被使用 坦克 和火炮。
激烈的战斗造成双方巨额损失。 尽管美国和南越在战场上取得了压倒性的胜利，但没有什么值得高兴的：很明显，对北方人造成的损失并不会让他们放弃战争的延续，但对美国公众舆论的攻击有着沉重的影响。 在越南南部开展工作的大量北越和越南的照片在国内引起了美国公众的惊讶。 这次袭击及其后的续集（“小春节”五月1968个，和1969次发作）的一项成果是，美国总统理查德·尼克松的选举和他的战争，最终导致了美国人的失败的“越南化”的政策，其盟友。
对美军和中央情报局来说，一个令人沮丧的“惊喜”不仅是进攻本身，而且还有巨大的军队，军事装备和弹药允许转移“道路”。
有了这个，就必须紧急做一些事情。
在1968，几乎与Tet攻势同时，美国发起了Igloo White行动，在此之前准备了两年。 该操作的内容是在“路径”上基于海洋无线电水声浮标创建的地震传感器的散射网络。 最初，散射是由来自海军的重新装备的反潜飞机“海王星”进行的，后来，由于失去的风险，他们被特别改装的战斗机侦察员RF-4 Phantom和运输C-130取代。 来自传感器的数据由专门配备的EU-121飞机收集。 过了一会儿，他们被小型OQ-22B Pave Eagle取代。
经常发现操作评估不成功，但事实并非如此：实际上，传感器提供了大量信息，美国人使用的计算机已经可以处理这些数据文件。 说这项行动不像美国人所希望的那样成功是正确的。 但该行动扩大了他们攻击“道路”的能力。 这主要涉及在夜间和恶劣天气条件下对卡车列进行伪装和移动的检测。
现在有必要有力量和手段来攻击它们。 以前使用的战术飞机，无论是在南越接壤的地区，还是老挝北部的活塞Skyraders和反击入侵者，都无法在技术上摧毁所需数量的卡车。
这可以通过“Ganshipy”AC-130路径成功测试。 但他们需要从C-130运输“Hercules”转换，但这些飞机还不够。 基于C-130的第一个“战斗”“ganship”是在1968中间收到的。 由于迫切需要这些飞机，美国人再次不得不采取一半措施，无论这些措施是否成功。
在与非盟，130美国人的1968年中间的程序并行能转移到越南一对夫妇的实验重击航空器AC-123黑点 - 运输在-123提供商，配备了可选的雷达，夜视系统，电脑瞄准系统来清除炸弹和，一在一对飞机中，用于检测由汽油发动机的点火系统的操作引起的电磁脉冲的系统（以及“路径”上的所有卡车都是汽油）。
与此同时，还启动了“Ganships”中大型废弃C-119活塞式运输飞机改造计划。
明年年初的努力取得了成功。 AC-123允许搜索瞄准设备，它后来被应用到AC-130，AC 119K用自动枪和夜视系统“在打破”立即开始向路径应用和装备美国空军，这是不是“封闭的”缺口设法关闭了AC-130。 K 1969-m和AC-119K以及AC-130开始出现在所有大量和大量的“路径”上。
被摧毁的卡车的帐户急剧增加到数千人。
真正对自己负责的美国人将“军舰”带入了一个特种作战中队，并在泰国的基地使用它们。 因此，所有AU-130A都在16-th特种作战中队进行了总结。
如果在1966，从泰国空军基地起飞的A-26，每个月可以摧毁一百辆卡车，甚至创造了一个记录，现在，看起来像是“视线”“Ganships”和一个传感器网络，给他们指示区域，那里有一种感觉为了搜寻敌人，一两架卡车在一夜之间被一对或三架飞机摧毁。 Ganships将“道路”上的道路变成了真正的“死亡隧道”。 今天，不可能准确地评估他们造成的损失 - 美国人过高估计了他们有时摧毁的卡车数量。 但无论如何，我们每年都在谈论数千辆汽车 - 每年。 在一个月的战斗使用中，AU-130通常被数百辆汽车和数千人摧毁。 “Ganshipi”成为越南运输单位真正的“上帝的祸害”，每天早上，当从飞机上出来的卡车计算越南人在“小道”上的过境点之间放置的控制卡车时，通常会错过数十辆汽车。 有翼的死亡每天都收获了可怕的收获......
“Ganships”也参与了许多防空电池的销毁。 使用RF-4 Phantom，AC-130“Ganships”飞行，使用“幻影”的外部指导，在夜间大规模摧毁了防空武器，之后他们挥动了新的大炮。
尽管“Ganships”在销毁卡车方面取得了极大的成功，但其飞行努力的主要应用点并非如此。 在空中，美国人不断增加炸弹袭击，彻底摧毁“小道”的基础设施，并增加了B-52轰炸机的地毯轰炸比例。 在1968之后，老挝的战斗飞行次数每月持续超过一万次，一次攻击中的轰炸机数量通常超过十次，有时达到数十辆。 到目前为止，老挝土地上的这些轰炸的痕迹依然存在，并将在数百年内传播。
通常情况下，当情报确定了越南的“基地”的大致位置（它可以只发现“关于”路径中的所有结构的精心伪装，地下清洗），其位置的区域覆盖，或一系列大规模的空中打击，或者战略轰炸机的“地毯” 。 这种袭击中的炸弹数量无论如何都是数以千计，而被覆盖的地带则是几公里宽。 没有考虑到可能存在的近平民。 在击中现场后，正在部署特种部队，其任务是记录袭击的结果。
对桥梁和过境点，十字路口，山坡上的道路部分以及所有或多或少重要的物体也做了同样的事情。
自从1969以来，美国人决定开始轰炸柬埔寨的部分路线。 为此，首先，地面侦察揭示了越南主要转运基地位于柬埔寨境内的地区，之后计划与五角大楼官员进行一系列“菜单”行动。
其含义如下。 在柬埔寨部分的每个已识别的基地都收到了代号，例如“早餐”，“甜点”等。 （因此，操作系列的名称 - “菜单”），之后执行相同名称的操作以销毁它。 必须绝对保密，不承担任何责任，不告诉媒体任何事情，用强大的地毯轰炸打击从地球表面抹去这些基本区域。 由于美国空军没有国会批准此类使用，因此至少有人致力于这项行动的细节。 在柬埔寨使用的唯一打击武器是B-52 Stratofortress战略轰炸机。
17 March 60轰炸机是从关岛的美国空军安徒生空军基地发射的。 在他们的飞行任务中，目标在北越指定。 但在接近越南领土时，他们的48被重新定位到柬埔寨。 在柬埔寨领土的第一次罢工期间，他在353的基地区域放弃了2400，美国代号为早餐（“早餐”）353炸弹。 然后轰炸机返回了几次，当25000区域的罢工结束时，炸弹的数量。 掉到了它上面，达到了353。 应该理解的是，1640区域是长度为几千米且宽度相同的条带。 估计爆炸开始时该地区的平民人数估计为XNUMX人。 目前尚不清楚其中有多少人能够存活下来。
随后，这种空袭成为常规行动，并在绝对保密的气氛下进行到1973年底。 航空 美国空军司令部对柬埔寨进行了3875次突袭，从轰炸机中投下了108吨炸弹。 一百多吨。
操作菜单本身在1970年结束，之后开始了具有相同特征的新操作“自由交易” - “自由交易”。 在1970，政变发生在柬埔寨。 以隆诺为首的右翼政府上台执政。 后者支持美国人在柬埔寨的行动，不仅在空中，而且在实地。 据一些当代研究人员称，在美国轰炸期间对柬埔寨人的大屠杀最终得到了柬埔寨农村红色高棉的支持，这使他们后来在该国夺取政权。
对柬埔寨的秘密空战一直是秘密，直到今年的1973。 早些时候，在1969中，媒体对此有几处泄密，但随后他们没有引起任何共鸣，以及西哈努克政府对联合国的抗议。 但是在1973，空军少校哈尔奈特写了一封信给国会，在没有国会知情的情况下，空军在柬埔寨发动了一场秘密战争。 奈特不反对轰炸，但反对他们没有得到国会批准的事实。 这封信在美国引起了一场政治丑闻，导致了几次破碎的职业生涯，在尼克松的弹劾期间，他们试图将这场战争归咎于他将被解雇的另一篇文章，但结果却没有对他提起这一指控。这是。
北越政府有意隐瞒越南军队在柬埔寨的存在，但从未评论过这些罢工。
大规模（包括地毯）轰炸“小道”，袭击飞机和来自泰国空军基地的“军舰”，特种部队在整个战争期间的搜索行动继续在整个战争期间继续进行，并且在年度1971开始下降之后，并且在美国离开战争之后完全停止。 不要停止，并不断尝试“ganshipov”创建攻击变种战术轰炸机57引进各种创新技术，例如，特别是对于除了卡车狩猎 - 在-57G，配备了夜视仪和大炮20毫米。 这是非常合适的，因为自从1969以来，由于担心机身的强度，所有的A-26最终被从空军中移除。
当防空“小道”达到显着的力量时。 由于无法大规模击倒美国人，防空仍然挫败了对基地和卡车的许多袭击。 Pulomoty dshk重机枪和37毫米口径机关炮进行了补充57毫米口径机关炮，往往是苏联C-60，形成北越，或者他们的中国克隆“型59»的防空的基础上，后来加入85毫米高射炮，甚至更高版本 - 带雷达制导的100-mm KS-19。 随着今年的1972，越南人终于有了保护卡车列的手段 - Strela MANPADS。 在1972开始时，越南人能够隔离C-75防空系统以保护路径，这使得美国人很难轰炸它们。 11 1月1972，美国情报部门记录了防空系统转移到“路径”，但美国人继续惯性运作。 29 March 1972对“路径”上的MANPADS“Strela”的计算能够降低第一个AC-130。 他的船员设法用降落伞跳起，后来飞行员撤离了直升机。
4月2上的1972，C-75，在老挝的天空中显示了一个新的现实 - 另一个AC-130被火箭击落，而这次没有一个机组人员活了下来。 在此之后，“ganships”从未飞过这条小路，但战术喷气式飞机的袭击仍在继续。
一般来说，在路上被摧毁的数千辆卡车中，“小屋”的份额是令人印象深刻的70％。
反过来，越南防空火力导致数百架美国飞机和直升机失踪。 仅在1967结束时，这个数字是132机器。 这个数字不包括那些被地面火灾损坏的汽车，然后可以“挂”到自己的汽车上。 估计这架被击落的飞机的数量，值得记住的是，这条“道路”并未包括在北越的统一防空中，并且大部分战争都是由极其过时的小口径高射炮捍卫的，在战争中期或多或少现代的东西开始到达那里和防空系统 - 在最后。
我们还应该提到海军对抗“道路”的空中行动。 他们很有限。 甲板海军航空公司在前面提到的老虎和老虎猎犬行动中，与空军共同袭击了老挝中部和南部地区的行为。 后来，当这些行动合并为一般的“突击队狩猎”时，与空军就所提及的地区的联合攻击仍在继续。 但是海军还有另一个“问题” - 湄公河三角洲。
湄公河起源于柬埔寨，从那里流入越南，再流向大海。 当越共的货物流经柬埔寨时，湄公河立即被纳入这个物流网络。 游击队的货物以各种方式运送到河里，然后装上各种类型的船只运往越南。 特别是在雨季，普通公路变得无法通行，甚至通常是骑自行车的人，河道的重要性也在增加。
海军自然采取了行动。 在1965年，在市场运营期间，他们通过海路切断了越共的供应，然后，使用相当多的装备精良的河流船队，开始“粉碎”河道。
除了河流装甲船外，美国人还使用了从旧坦克登陆舰改装而来的河流浮动基地，可以支持小型坦克和几架直升机的行动。 不久之后，在轻型攻击机OV-10野马的出现后，海军开始在河上使用它们。 船和中队VAL-10“黑色小马”在白天可靠地阻止了船在河上的移动，但在晚上却无法做到。
海军的反应是他们自己的“ganships” - 重型攻击机。 在1968中，四架反潜飞机P-2 Neptune被改装为震动版。 该飞机安装了类似于甲板安装的A-6攻击机上使用的夜视系统和雷达，在翼尖上增加了雷达天线，在机翼上安装了六个20-mm自动炮，一个40毫米自动榴弹发射器和一个安装在机翼上的吊架单元。 拆下磁力计，安装了带有双20-mm自动喷枪的船尾喷枪座。
在这种形式下，飞机开始寻找船只并在湄公河附近的“小径”上进行巡逻。 “巡逻”的主要区域是南越与柬埔寨的边界。
从9月1968到6月16的1969，这些飞机进行了200战斗任务，大约每辆50，每周4离场飞机。 与空军不同，海军飞机仅位于越南的Kam Run Bay（Cam Ranh）空军基地。 在未来，海军的这些行动被认为是无效的，而“海王星”则被用于储存。
沿着“小道”的空袭一直持续到战争结束，尽管在1971之后，它们的强度开始下降。
美国对抗“道路”的空战的最后一个组成部分是喷洒一种落叶剂 - 臭名昭着的橙剂。 开始在越南喷洒落叶剂的美国人很快就意识到被破坏的植被和“道路”的好处。 从1966到1968，美国空军经历了经过特别升级的C-123提供者飞机，改装为从空中喷洒喷雾剂。 该飞机配备了用于喷射组合物的罐，hp泵功率20。 和翼下喷雾器。 有一个阀门紧急排水“货物”。
从1968到1970年，这些飞机被采用为UC-123B（后来，在升级UC-123K之后）在越南和老挝喷洒了脱叶剂。 虽然基本上越南是分散的地区，老挝的领土，“路径”通过，也得到他们所谓的。 受到落叶剂影响的人数不太可能准确计算。
然而，美国人摧毁越南物流路线的企图甚至还没有接近空战。
国会没有允许入侵老挝或柬埔寨，但美国指挥部和中央情报局总是有各种解决方法。 美国人和他们的当地盟友多次企图破坏地面部队的“道路”工作。 虽然明确禁止美军参与这些行动，但他们仍然存在。
“路径”的地面战斗是相当野蛮的，虽然它们是在空袭后开始的。 正是在这些战斗中，美国人才取得了巨大的成功。
待续...
1968年是越南战争和小径的分水岭。 一年前，在越南人民解放军，越南人民军越南军队对老挝领土进行了一系列强大的地面攻击 - 即所谓的1967边境战。 他们表明，可以在“小道”上部署相当大的部队，并以足以进行全武器战斗的体积供应。 虽然越南人失去了这些战斗，但他们成功地将美国军队转移到了越南人必需的部分 - 后者被迫进行重大重新部署，以击退北部对南部的袭击，并暴露了一些领土。
根据这些事件的结果，中央情报局得出结论，北越之前发生了重大袭击，但没有人知道细节。
到那时的“踪迹”已经严重增长。
如果1966在其结构中拥有1000公里的高速公路，那么在今年的1968开始时它已超过两年半，并且这些道路的大约五分之一适合在任何季节中移动汽车，包括雨季。 整个“路径”分为四个“基地区”，拥有庞大的变相掩体，仓库，掩体，停车场，车间等网络。 估计数以万计的人在“小道”上的部队人数。 防空线索的力量越来越大。 虽然起初它的结构几乎完全是DShK的机枪和法国时代留下的垃圾，但1968的许多地区和“路径”上的后勤基地都覆盖着密集的防空电池网络，它们在一些“基地”的数量是数百个。 没错，当时他们大多是37-mm枪支，但是当他们从低空进攻时，他们对美国人构成严重威胁。 缓慢但肯定地，在中等高度的飞机上，对于57毫米口径的枪支“渗透”，开始在路上。
后者与引导雷达和火炮防空火力控制装置一起起作用，这使得它们甚至比旧的大口径火炮更有效率。
当时“萌芽”通过柬埔寨的“道路”。 从1955开始统治这个国家的诺罗敦·西哈努克亲王在某种程度上相信共产主义在东南亚取得胜利的必然性，并在1965中打破了与美国的外交关系（真的 - 有很多原因）。 从那时起，越南已获准使用柬埔寨领土以与老挝领土相同的方式运送物资。 通过柬埔寨境内的“小径”允许人们送人 武器 和材料就在南越的“心脏”。 对这条路线了如指掌的美国人称之为“西哈努克之路”，尽管对于越南来说，老挝和柬埔寨的“路径”部分都是一个整体的一部分。
随着美国对这条道路的轰炸越来越大，双方的损失越来越大 - 越来越多的越南人和老挝人在美国的炸弹下丧生，越来越多的越南高射炮手击落了一些美国飞机。 他在路上遭受了损失和美国特种部队。
因此，在1968开始时，这条路线是一条非常严肃的后勤路线，但是美国人甚至无法想象一切都是多么严重和大规模。
30 1月1968，越南向南方发动全面军事进攻，进入美军 历史 作为“春节攻势”-“春节攻势”，以春节假期的名称命名，越南新年。 越南战士袭击了前线的大部分地区，而正规军则袭击了顺化市。 在进攻期间被使用 坦克 和火炮。
美国海军陆战队在Khe San战役期间，“Tet攻势”
激烈的战斗造成双方巨额损失。 尽管美国和南越在战场上取得了压倒性的胜利，但没有什么值得高兴的：很明显，对北方人造成的损失并不会让他们放弃战争的延续，但对美国公众舆论的攻击有着沉重的影响。 在越南南部开展工作的大量北越和越南的照片在国内引起了美国公众的惊讶。 这次袭击及其后的续集（“小春节”五月1968个，和1969次发作）的一项成果是，美国总统理查德·尼克松的选举和他的战争，最终导致了美国人的失败的“越南化”的政策，其盟友。
对美军和中央情报局来说，一个令人沮丧的“惊喜”不仅是进攻本身，而且还有巨大的军队，军事装备和弹药允许转移“道路”。
在路上转移BTR-40。
有了这个，就必须紧急做一些事情。
在1968，几乎与Tet攻势同时，美国发起了Igloo White行动，在此之前准备了两年。 该操作的内容是在“路径”上基于海洋无线电水声浮标创建的地震传感器的散射网络。 最初，散射是由来自海军的重新装备的反潜飞机“海王星”进行的，后来，由于失去的风险，他们被特别改装的战斗机侦察员RF-4 Phantom和运输C-130取代。 来自传感器的数据由专门配备的EU-121飞机收集。 过了一会儿，他们被小型OQ-22B Pave Eagle取代。
欧盟121
经常发现操作评估不成功，但事实并非如此：实际上，传感器提供了大量信息，美国人使用的计算机已经可以处理这些数据文件。 说这项行动不像美国人所希望的那样成功是正确的。 但该行动扩大了他们攻击“道路”的能力。 这主要涉及在夜间和恶劣天气条件下对卡车列进行伪装和移动的检测。
现在有必要有力量和手段来攻击它们。 以前使用的战术飞机，无论是在南越接壤的地区，还是老挝北部的活塞Skyraders和反击入侵者，都无法在技术上摧毁所需数量的卡车。
这可以通过“Ganshipy”AC-130路径成功测试。 但他们需要从C-130运输“Hercules”转换，但这些飞机还不够。 基于C-130的第一个“战斗”“ganship”是在1968中间收到的。 由于迫切需要这些飞机，美国人再次不得不采取一半措施，无论这些措施是否成功。
在与非盟，130美国人的1968年中间的程序并行能转移到越南一对夫妇的实验重击航空器AC-123黑点 - 运输在-123提供商，配备了可选的雷达，夜视系统，电脑瞄准系统来清除炸弹和，一在一对飞机中，用于检测由汽油发动机的点火系统的操作引起的电磁脉冲的系统（以及“路径”上的所有卡车都是汽油）。
AC-123黑点
与此同时，还启动了“Ganships”中大型废弃C-119活塞式运输飞机改造计划。
明年年初的努力取得了成功。 AC-123允许搜索瞄准设备，它后来被应用到AC-130，AC 119K用自动枪和夜视系统“在打破”立即开始向路径应用和装备美国空军，这是不是“封闭的”缺口设法关闭了AC-130。 K 1969-m和AC-119K以及AC-130开始出现在所有大量和大量的“路径”上。
被摧毁的卡车的帐户急剧增加到数千人。
AC-119K Stinger
真正对自己负责的美国人将“军舰”带入了一个特种作战中队，并在泰国的基地使用它们。 因此，所有AU-130A都在16-th特种作战中队进行了总结。
如果在1966，从泰国空军基地起飞的A-26，每个月可以摧毁一百辆卡车，甚至创造了一个记录，现在，看起来像是“视线”“Ganships”和一个传感器网络，给他们指示区域，那里有一种感觉为了搜寻敌人，一两架卡车在一夜之间被一对或三架飞机摧毁。 Ganships将“道路”上的道路变成了真正的“死亡隧道”。 今天，不可能准确地评估他们造成的损失 - 美国人过高估计了他们有时摧毁的卡车数量。 但无论如何，我们每年都在谈论数千辆汽车 - 每年。 在一个月的战斗使用中，AU-130通常被数百辆汽车和数千人摧毁。 “Ganshipi”成为越南运输单位真正的“上帝的祸害”，每天早上，当从飞机上出来的卡车计算越南人在“小道”上的过境点之间放置的控制卡车时，通常会错过数十辆汽车。 有翼的死亡每天都收获了可怕的收获......
“Ganships”也参与了许多防空电池的销毁。 使用RF-4 Phantom，AC-130“Ganships”飞行，使用“幻影”的外部指导，在夜间大规模摧毁了防空武器，之后他们挥动了新的大炮。
尽管“Ganships”在销毁卡车方面取得了极大的成功，但其飞行努力的主要应用点并非如此。 在空中，美国人不断增加炸弹袭击，彻底摧毁“小道”的基础设施，并增加了B-52轰炸机的地毯轰炸比例。 在1968之后，老挝的战斗飞行次数每月持续超过一万次，一次攻击中的轰炸机数量通常超过十次，有时达到数十辆。 到目前为止，老挝土地上的这些轰炸的痕迹依然存在，并将在数百年内传播。
通常情况下，当情报确定了越南的“基地”的大致位置（它可以只发现“关于”路径中的所有结构的精心伪装，地下清洗），其位置的区域覆盖，或一系列大规模的空中打击，或者战略轰炸机的“地毯” 。 这种袭击中的炸弹数量无论如何都是数以千计，而被覆盖的地带则是几公里宽。 没有考虑到可能存在的近平民。 在击中现场后，正在部署特种部队，其任务是记录袭击的结果。
对桥梁和过境点，十字路口，山坡上的道路部分以及所有或多或少重要的物体也做了同样的事情。
自从1969以来，美国人决定开始轰炸柬埔寨的部分路线。 为此，首先，地面侦察揭示了越南主要转运基地位于柬埔寨境内的地区，之后计划与五角大楼官员进行一系列“菜单”行动。
其含义如下。 在柬埔寨部分的每个已识别的基地都收到了代号，例如“早餐”，“甜点”等。 （因此，操作系列的名称 - “菜单”），之后执行相同名称的操作以销毁它。 必须绝对保密，不承担任何责任，不告诉媒体任何事情，用强大的地毯轰炸打击从地球表面抹去这些基本区域。 由于美国空军没有国会批准此类使用，因此至少有人致力于这项行动的细节。 在柬埔寨使用的唯一打击武器是B-52 Stratofortress战略轰炸机。
在老挝之上，1966年。
17 March 60轰炸机是从关岛的美国空军安徒生空军基地发射的。 在他们的飞行任务中，目标在北越指定。 但在接近越南领土时，他们的48被重新定位到柬埔寨。 在柬埔寨领土的第一次罢工期间，他在353的基地区域放弃了2400，美国代号为早餐（“早餐”）353炸弹。 然后轰炸机返回了几次，当25000区域的罢工结束时，炸弹的数量。 掉到了它上面，达到了353。 应该理解的是，1640区域是长度为几千米且宽度相同的条带。 估计爆炸开始时该地区的平民人数估计为XNUMX人。 目前尚不清楚其中有多少人能够存活下来。
随后，这种空袭成为常规行动，并在绝对保密的气氛下进行到1973年底。 航空 美国空军司令部对柬埔寨进行了3875次突袭，从轰炸机中投下了108吨炸弹。 一百多吨。
操作菜单本身在1970年结束，之后开始了具有相同特征的新操作“自由交易” - “自由交易”。 在1970，政变发生在柬埔寨。 以隆诺为首的右翼政府上台执政。 后者支持美国人在柬埔寨的行动，不仅在空中，而且在实地。 据一些当代研究人员称，在美国轰炸期间对柬埔寨人的大屠杀最终得到了柬埔寨农村红色高棉的支持，这使他们后来在该国夺取政权。
对柬埔寨的秘密空战一直是秘密，直到今年的1973。 早些时候，在1969中，媒体对此有几处泄密，但随后他们没有引起任何共鸣，以及西哈努克政府对联合国的抗议。 但是在1973，空军少校哈尔奈特写了一封信给国会，在没有国会知情的情况下，空军在柬埔寨发动了一场秘密战争。 奈特不反对轰炸，但反对他们没有得到国会批准的事实。 这封信在美国引起了一场政治丑闻，导致了几次破碎的职业生涯，在尼克松的弹劾期间，他们试图将这场战争归咎于他将被解雇的另一篇文章，但结果却没有对他提起这一指控。这是。
北越政府有意隐瞒越南军队在柬埔寨的存在，但从未评论过这些罢工。
大规模（包括地毯）轰炸“小道”，袭击飞机和来自泰国空军基地的“军舰”，特种部队在整个战争期间的搜索行动继续在整个战争期间继续进行，并且在年度1971开始下降之后，并且在美国离开战争之后完全停止。 不要停止，并不断尝试“ganshipov”创建攻击变种战术轰炸机57引进各种创新技术，例如，特别是对于除了卡车狩猎 - 在-57G，配备了夜视仪和大炮20毫米。 这是非常合适的，因为自从1969以来，由于担心机身的强度，所有的A-26最终被从空军中移除。
B-57G。
当防空“小道”达到显着的力量时。 由于无法大规模击倒美国人，防空仍然挫败了对基地和卡车的许多袭击。 Pulomoty dshk重机枪和37毫米口径机关炮进行了补充57毫米口径机关炮，往往是苏联C-60，形成北越，或者他们的中国克隆“型59»的防空的基础上，后来加入85毫米高射炮，甚至更高版本 - 带雷达制导的100-mm KS-19。 随着今年的1972，越南人终于有了保护卡车列的手段 - Strela MANPADS。 在1972开始时，越南人能够隔离C-75防空系统以保护路径，这使得美国人很难轰炸它们。 11 1月1972，美国情报部门记录了防空系统转移到“路径”，但美国人继续惯性运作。 29 March 1972对“路径”上的MANPADS“Strela”的计算能够降低第一个AC-130。 他的船员设法用降落伞跳起，后来飞行员撤离了直升机。
4月2上的1972，C-75，在老挝的天空中显示了一个新的现实 - 另一个AC-130被火箭击落，而这次没有一个机组人员活了下来。 在此之后，“ganships”从未飞过这条小路，但战术喷气式飞机的袭击仍在继续。
一般来说，在路上被摧毁的数千辆卡车中，“小屋”的份额是令人印象深刻的70％。
反过来，越南防空火力导致数百架美国飞机和直升机失踪。 仅在1967结束时，这个数字是132机器。 这个数字不包括那些被地面火灾损坏的汽车，然后可以“挂”到自己的汽车上。 估计这架被击落的飞机的数量，值得记住的是，这条“道路”并未包括在北越的统一防空中，并且大部分战争都是由极其过时的小口径高射炮捍卫的，在战争中期或多或少现代的东西开始到达那里和防空系统 - 在最后。
我们还应该提到海军对抗“道路”的空中行动。 他们很有限。 甲板海军航空公司在前面提到的老虎和老虎猎犬行动中，与空军共同袭击了老挝中部和南部地区的行为。 后来，当这些行动合并为一般的“突击队狩猎”时，与空军就所提及的地区的联合攻击仍在继续。 但是海军还有另一个“问题” - 湄公河三角洲。
湄公河起源于柬埔寨，从那里流入越南，再流向大海。 当越共的货物流经柬埔寨时，湄公河立即被纳入这个物流网络。 游击队的货物以各种方式运送到河里，然后装上各种类型的船只运往越南。 特别是在雨季，普通公路变得无法通行，甚至通常是骑自行车的人，河道的重要性也在增加。
海军自然采取了行动。 在1965年，在市场运营期间，他们通过海路切断了越共的供应，然后，使用相当多的装备精良的河流船队，开始“粉碎”河道。
除了河流装甲船外，美国人还使用了从旧坦克登陆舰改装而来的河流浮动基地，可以支持小型坦克和几架直升机的行动。 不久之后，在轻型攻击机OV-10野马的出现后，海军开始在河上使用它们。 船和中队VAL-10“黑色小马”在白天可靠地阻止了船在河上的移动，但在晚上却无法做到。
海军的反应是他们自己的“ganships” - 重型攻击机。 在1968中，四架反潜飞机P-2 Neptune被改装为震动版。 该飞机安装了类似于甲板安装的A-6攻击机上使用的夜视系统和雷达，在翼尖上增加了雷达天线，在机翼上安装了六个20-mm自动炮，一个40毫米自动榴弹发射器和一个安装在机翼上的吊架单元。 拆下磁力计，安装了带有双20-mm自动喷枪的船尾喷枪座。
AP-2海王星
斯特恩步枪安装 - 对着船只，奇怪的是。
在这种形式下，飞机开始寻找船只并在湄公河附近的“小径”上进行巡逻。 “巡逻”的主要区域是南越与柬埔寨的边界。
从9月1968到6月16的1969，这些飞机进行了200战斗任务，大约每辆50，每周4离场飞机。 与空军不同，海军飞机仅位于越南的Kam Run Bay（Cam Ranh）空军基地。 在未来，海军的这些行动被认为是无效的，而“海王星”则被用于储存。
沿着“小道”的空袭一直持续到战争结束，尽管在1971之后，它们的强度开始下降。
美国对抗“道路”的空战的最后一个组成部分是喷洒一种落叶剂 - 臭名昭着的橙剂。 开始在越南喷洒落叶剂的美国人很快就意识到被破坏的植被和“道路”的好处。 从1966到1968，美国空军经历了经过特别升级的C-123提供者飞机，改装为从空中喷洒喷雾剂。 该飞机配备了用于喷射组合物的罐，hp泵功率20。 和翼下喷雾器。 有一个阀门紧急排水“货物”。
从1968到1970年，这些飞机被采用为UC-123B（后来，在升级UC-123K之后）在越南和老挝喷洒了脱叶剂。 虽然基本上越南是分散的地区，老挝的领土，“路径”通过，也得到他们所谓的。 受到落叶剂影响的人数不太可能准确计算。
他们不知道......
然而，美国人摧毁越南物流路线的企图甚至还没有接近空战。
国会没有允许入侵老挝或柬埔寨，但美国指挥部和中央情报局总是有各种解决方法。 美国人和他们的当地盟友多次企图破坏地面部队的“道路”工作。 虽然明确禁止美军参与这些行动，但他们仍然存在。
“路径”的地面战斗是相当野蛮的，虽然它们是在空袭后开始的。 正是在这些战斗中，美国人才取得了巨大的成功。
待续...
- Alexander Timokhin
- primeportal.net，dc3dakotahunter.com，史密森尼频道，military.com，nationalmuseum.af.mil，worldatlas.com
- 胡志明小道。 越南人生路。 1的一部分
信息