管火箭。 登陆综合体D. B.的项目 德里斯基尔（美国）
在上个世纪四十年代，来自主要国家的军事和科学家评估了火箭技术的全部潜力，并了解了它们的前景。 导弹的进一步发展与新思想和新技术的使用以及若干专题问题的解决有关。 特别是，有一个问题是火箭和其他有前途的设备返回地球，安全着陆并保持有效载荷的完整性和安全性。 美国发明家达拉斯·B·德里斯基尔（Dallas B. Driskill）提出了一个非常有趣但虽然没有希望的1950登陆综合体版本。
在四十年代和五十年代之际，火箭返回地球的热门问题得到了很简单的解决。 军用导弹只是落在目标上并随之被摧毁，科学装备的载体安全降落在降落伞上。 然而，降落伞着陆对飞机的尺寸和重量施加了限制，很明显，将来还需要其他工具。 在这方面，提供了具有令人羡慕的规律性的各种专用地面复合物。
在Mechanix Illustrated杂志的页面中的Driskill系统
在1950开始时，美国发明家Dallas B. Driskill提供了他的着陆系统版本。 以前，他在各个技术领域提供不同的设计，现在决定采用导弹系统。 1月中旬，1950发明人提交了专利申请。 4月，1952，D.B。的优先级。 Driskilla被美国专利US138857A证实。 该文件的主题被指定为“着陆火箭和火箭飞船的装置” - “着陆导弹和火箭飞船的装置”。
新型登陆综合体旨在使导弹或类似飞机与乘客或货物安全着陆。 该项目提供了水平着陆，平稳减速并消除了过多的过载。 此外，发明人还没有忘记乘客服务的方式。
着陆综合体的主要元件被提出用于制造三个大尺寸管状部件的伸缩系统，其对应于待着陆的飞机的尺寸。 正是伸缩装置负责接收火箭及其制动而没有明显的过载。 设想了各种使用方案，但设计没有发生重大变化。
根据该专利，起落架主体的功能是由从端部插入的大直径管玻璃执行，能够容纳其他部件。 在其内部，靠近端盖，可以安装制动器以最终停止滚动内容物。 在末端提供了一个检修孔，用于进入内部空间，以及用于下机的火箭乘客。
在最大的玻璃内部，建议放置第二个类似结构但直径较小的单元。 滑环设置在第二杯的外表面上，以与较大部分的内部相互作用。 在第二个杯子里面有一个制动器，最后有一个自己的舱口。 第三个管道玻璃应该重复第二个管道玻璃的设计，但是尺寸较小。 此外，设想在其自由端进行扩展。 最小玻璃的内径由所接收导弹的圆柱体的横向尺寸决定。
有人建议在伸缩系统上安装无线电设备，以便将火箭发射到着陆路径上并保持它。 在着陆的车辆上必须存在适当的装置。 着陆综合体可以为操作员配备一个舱室。 根据安装和执行的方法，它可以安装在大玻璃上，旁边或安全距离。
登陆复杂原则D. B. Driskilla很不寻常，但很简单。 在一个特殊的航空电子设备的帮助下，火箭或太空飞机应该到达着陆滑行路径并“看”第三个最小的玻璃的开口端。 伸缩系统同时处于伸展位置并且具有最大长度。 在接触地面设备之前，火箭不得不使用制动降落伞或降落引擎，这降低了它的水平速度。
确切的计算是将太空飞机准确地放入内杯的开口部分。 收到火箭的冲动后，玻璃可以移动到更大的部分内部。 管道摩擦和空气压缩部分地消散了运动部件的能量并减缓了火箭的运动。 然后中间玻璃必须从它的位置移动并进入一个大玻璃，也重新分配能量。 脉冲的残留物可以以不同的方式熄灭或消散 - 取决于管状装置的安装方法。
该建筑群的设计及其在山坡上的位置。 专利图纸
在着陆并停止运动部件后，乘客可以离开火箭，然后通过眼镜末端的门离开着陆综合体。 也许他们可能会进入一个机场到达大厅。
该专利提出了几种基于伸缩系统的着陆综合体结构选项。 在第一种情况下，建议将眼镜直接放置在合适山丘脚下的地面上。 同时将一块大玻璃放在坚固的人造洞穴中。 在同一个地方有办公室和家庭房。 这种结构的变体意味着未被伸缩结构和内部制动器吸收的过量脉冲将被传递到地面。
伸缩装置可以配备浮子并放置在具有足够长度的水的运河上。 在这种情况下，剩余的能量用于将整个结构移动通过水：整个复合体可能会减速并失去能量。 还提供了车轮和滑雪底盘的类似选项。 在这些情况下，复合体必须沿着轨道移动，最后有一个跳板。 山丘负责产生额外的运动阻力并熄灭能量。
后来在美国媒体上出现了一幅描绘安装望远镜综合体的另一种选择。 这次它被固定在一个长的多车铁路运输平台上。 一块大玻璃刚刚“固定”在平台上，而另外两块则由带有滚轮的支撑件支撑。 在可移动杯系统内部出现了另外的折旧系统，其位于整个组件的纵向轴线上。
操作原理保持不变，但伸缩系统的倾斜放置应改变结构和地面上的力分布。 与之前版本的项目一样，火箭必须飞入内管玻璃，折叠系统并减速，输送机平台负责里程和最终停止。
“火箭登陆装置”的专利于五十年代初期发布。 在同一时期，非小说和娱乐性出版物一再被写有关达拉斯B.德里斯基尔的有趣发明。 最初的想法广为人知，并成为讨论的主题，主要是感兴趣的公众。 至于科学家和工程师，他们对这项发明并没有太多兴趣。
事实证明，火箭和太空技术的进一步发展进展顺利，没有复杂的望远镜着陆综合体。 随着时间的推移，主要国家为人员和货物开发了一系列返回的航天器，这些样本都不需要由D.B设计的复杂着陆系统。 德里斯基。 根据目前的知识，很容易理解为什么美国爱好者的发明从未在实践中实施。
其他住宿选择。 专利图纸
首先，有必要记住，没有出现对火箭的特殊着陆综合体的需求。 太空火箭的返回车辆需要降落伞系统，后来可重复使用的轨道飞机可以降落在普通跑道上。
发明D.B. Driskill以设计的复杂性而着称，这可能会妨碍开发和建设以及运营综合体的运营。 为了实现原始想法，需要复杂选择具有必要参数的材料，之后必须开发出具有足够刚度和强度的移动结构。 此外，有必要计算零件的相互作用，创建必要的制动器等。 尽管如此，该综合体仅与给定尺寸的火箭和给定的速度参数兼容。
为了建造综合体，需要一个大型场地，不应该放置非常简单的物体。 拟建的住宅选择涉及复杂的土方工程或水力工程。
在着陆综合体的运行期间遇到典型的问题。 火箭应该尽可能准确地到达伸缩系统的末端。 即使与估计的轨迹或速度的微小偏差也可能导致事故，包括伤亡事故。
最后，用于特定能量的特定直径伸缩系统只能与某些类型的导弹兼容。 在创造新的火箭或太空飞机时，设计师必须考虑到着陆综合体的局限性 - 整体和能量。 或者不仅开发火箭，还开发着陆系统。 在预期进展及其理想速度的背景下，这两种选择看起来都毫无希望。
发明D.B. 德里斯基尔有很多问题和缺点，但不能夸耀积极的特征。 事实上，它是关于特定问题的原始解决方案，而这项任务及其解决方案具有可疑的前景。 随后越来越清楚，航天和火箭技术的发展在没有火箭水平着陆的情况下继续完美。 在这方面，发烧友的好奇发展仍然是专利和新闻界的一些出版物。
在四十年代和五十年代之际，火箭返回地球的热门问题得到了很简单的解决。 军用导弹只是落在目标上并随之被摧毁，科学装备的载体安全降落在降落伞上。 然而，降落伞着陆对飞机的尺寸和重量施加了限制，很明显，将来还需要其他工具。 在这方面，提供了具有令人羡慕的规律性的各种专用地面复合物。
在Mechanix Illustrated杂志的页面中的Driskill系统
新型登陆综合体
在1950开始时，美国发明家Dallas B. Driskill提供了他的着陆系统版本。 以前，他在各个技术领域提供不同的设计，现在决定采用导弹系统。 1月中旬，1950发明人提交了专利申请。 4月，1952，D.B。的优先级。 Driskilla被美国专利US138857A证实。 该文件的主题被指定为“着陆火箭和火箭飞船的装置” - “着陆导弹和火箭飞船的装置”。
新型登陆综合体旨在使导弹或类似飞机与乘客或货物安全着陆。 该项目提供了水平着陆，平稳减速并消除了过多的过载。 此外，发明人还没有忘记乘客服务的方式。
着陆综合体的主要元件被提出用于制造三个大尺寸管状部件的伸缩系统，其对应于待着陆的飞机的尺寸。 正是伸缩装置负责接收火箭及其制动而没有明显的过载。 设想了各种使用方案，但设计没有发生重大变化。
设计和操作原理
根据该专利，起落架主体的功能是由从端部插入的大直径管玻璃执行，能够容纳其他部件。 在其内部，靠近端盖，可以安装制动器以最终停止滚动内容物。 在末端提供了一个检修孔，用于进入内部空间，以及用于下机的火箭乘客。
在最大的玻璃内部，建议放置第二个类似结构但直径较小的单元。 滑环设置在第二杯的外表面上，以与较大部分的内部相互作用。 在第二个杯子里面有一个制动器，最后有一个自己的舱口。 第三个管道玻璃应该重复第二个管道玻璃的设计，但是尺寸较小。 此外，设想在其自由端进行扩展。 最小玻璃的内径由所接收导弹的圆柱体的横向尺寸决定。
有人建议在伸缩系统上安装无线电设备，以便将火箭发射到着陆路径上并保持它。 在着陆的车辆上必须存在适当的装置。 着陆综合体可以为操作员配备一个舱室。 根据安装和执行的方法，它可以安装在大玻璃上，旁边或安全距离。
登陆复杂原则D. B. Driskilla很不寻常，但很简单。 在一个特殊的航空电子设备的帮助下，火箭或太空飞机应该到达着陆滑行路径并“看”第三个最小的玻璃的开口端。 伸缩系统同时处于伸展位置并且具有最大长度。 在接触地面设备之前，火箭不得不使用制动降落伞或降落引擎，这降低了它的水平速度。
确切的计算是将太空飞机准确地放入内杯的开口部分。 收到火箭的冲动后，玻璃可以移动到更大的部分内部。 管道摩擦和空气压缩部分地消散了运动部件的能量并减缓了火箭的运动。 然后中间玻璃必须从它的位置移动并进入一个大玻璃，也重新分配能量。 脉冲的残留物可以以不同的方式熄灭或消散 - 取决于管状装置的安装方法。
该建筑群的设计及其在山坡上的位置。 专利图纸
在着陆并停止运动部件后，乘客可以离开火箭，然后通过眼镜末端的门离开着陆综合体。 也许他们可能会进入一个机场到达大厅。
着陆复杂建筑的变种
该专利提出了几种基于伸缩系统的着陆综合体结构选项。 在第一种情况下，建议将眼镜直接放置在合适山丘脚下的地面上。 同时将一块大玻璃放在坚固的人造洞穴中。 在同一个地方有办公室和家庭房。 这种结构的变体意味着未被伸缩结构和内部制动器吸收的过量脉冲将被传递到地面。
伸缩装置可以配备浮子并放置在具有足够长度的水的运河上。 在这种情况下，剩余的能量用于将整个结构移动通过水：整个复合体可能会减速并失去能量。 还提供了车轮和滑雪底盘的类似选项。 在这些情况下，复合体必须沿着轨道移动，最后有一个跳板。 山丘负责产生额外的运动阻力并熄灭能量。
后来在美国媒体上出现了一幅描绘安装望远镜综合体的另一种选择。 这次它被固定在一个长的多车铁路运输平台上。 一块大玻璃刚刚“固定”在平台上，而另外两块则由带有滚轮的支撑件支撑。 在可移动杯系统内部出现了另外的折旧系统，其位于整个组件的纵向轴线上。
操作原理保持不变，但伸缩系统的倾斜放置应改变结构和地面上的力分布。 与之前版本的项目一样，火箭必须飞入内管玻璃，折叠系统并减速，输送机平台负责里程和最终停止。
唉，没用
“火箭登陆装置”的专利于五十年代初期发布。 在同一时期，非小说和娱乐性出版物一再被写有关达拉斯B.德里斯基尔的有趣发明。 最初的想法广为人知，并成为讨论的主题，主要是感兴趣的公众。 至于科学家和工程师，他们对这项发明并没有太多兴趣。
事实证明，火箭和太空技术的进一步发展进展顺利，没有复杂的望远镜着陆综合体。 随着时间的推移，主要国家为人员和货物开发了一系列返回的航天器，这些样本都不需要由D.B设计的复杂着陆系统。 德里斯基。 根据目前的知识，很容易理解为什么美国爱好者的发明从未在实践中实施。
其他住宿选择。 专利图纸
首先，有必要记住，没有出现对火箭的特殊着陆综合体的需求。 太空火箭的返回车辆需要降落伞系统，后来可重复使用的轨道飞机可以降落在普通跑道上。
发明D.B. Driskill以设计的复杂性而着称，这可能会妨碍开发和建设以及运营综合体的运营。 为了实现原始想法，需要复杂选择具有必要参数的材料，之后必须开发出具有足够刚度和强度的移动结构。 此外，有必要计算零件的相互作用，创建必要的制动器等。 尽管如此，该综合体仅与给定尺寸的火箭和给定的速度参数兼容。
为了建造综合体，需要一个大型场地，不应该放置非常简单的物体。 拟建的住宅选择涉及复杂的土方工程或水力工程。
在着陆综合体的运行期间遇到典型的问题。 火箭应该尽可能准确地到达伸缩系统的末端。 即使与估计的轨迹或速度的微小偏差也可能导致事故，包括伤亡事故。
最后，用于特定能量的特定直径伸缩系统只能与某些类型的导弹兼容。 在创造新的火箭或太空飞机时，设计师必须考虑到着陆综合体的局限性 - 整体和能量。 或者不仅开发火箭，还开发着陆系统。 在预期进展及其理想速度的背景下，这两种选择看起来都毫无希望。
发明D.B. 德里斯基尔有很多问题和缺点，但不能夸耀积极的特征。 事实上，它是关于特定问题的原始解决方案，而这项任务及其解决方案具有可疑的前景。 随后越来越清楚，航天和火箭技术的发展在没有火箭水平着陆的情况下继续完美。 在这方面，发烧友的好奇发展仍然是专利和新闻界的一些出版物。
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