胡志明小道。 越南人生路。 1的一部分
在Dienbienfu战役中，法国殖民军在越南的失败为和平计划开辟了道路，该计划可能导致越南战争停止。 根据这一计划，交战各方（越南人民军，隶属于河内政府和法国军队）将离婚，该国将非军事化，而在新西兰国立大学，北方和南方都将举行选举，将是越南的未来。
所有这些都记录在日内瓦会议1954的决定中，其目的是实现朝鲜半岛和印度支那的和平。
但是在南方的1955年，违反这些决定，越南共和国宣布，以西贡为首都，由Ngo Din Snem领导。 后者首先得到了民众的信任，很快将该国的政治权力转变为无限的个人独裁模式。 当然，1956没有选举。
美国长期以来计划在印度支那立足并试图扼杀当地的左翼解放运动，但没有签署日内瓦协议（尽管他们是会议的参与者），并支持独裁者Ngo Dinh Siem。 因此，南越政权从一开始便失去了合法性。 在未来，南越统治者只能在美国刺刀上继续掌权。 这是一个坦率丑陋的政权，大规模强迫公民迁移，试图在越南佛教徒中植入天主教，一方面非常残忍，但另一方面管理国家极其低效和无助，独立于外部和国防领域，极其腐败。
Ngo Dinh Ziem从一开始就不得不与寻求夺取政权的政治对手，以及共产党人进行斗争，共产党人在南方篡夺Ngo Dinh Diem权力后重新开始武装斗争以团结越南。 作为回应，对越南南部的人口发起了相当严厉的镇压 - 在几年之内，总统遇害的政治反对派人数接近两万人，其中一半以上是共产党人。 针对独裁者的两次政变未能成功，但在第三次袭击中，在1963中，他仍然被杀。 必须要说的是，那些了解计划中的政变并且没有试图阻止它的美国人，在他的谋杀案中有所作为。 最有可能的情况是，Ngo Dinh Diem的方法是如此残酷，以至于即使是没有遭受人道主义影响的美国人，他们也“扭转了风”。
早在1月1959，在越南南越秘密警察手中遭受巨大损失的未来越共活动家的压力下，越南工人党在河内的中央委员会决定大幅增加对南越共产党人的援助，并将该国统一为一个国家。力。 当然，河内以前曾支持左翼叛乱分子，但现在必须以完全不同的规模进行。
越南是沿着海岸延伸的狭长地带，仅在河内北部，其领土扩张，占据了与中国接壤的广阔山脉。 在分离期间，非军事区可靠地将国家减少了一半，并且毫无疑问通过它为游击队员提供任何物资。
但是，有两种解决方法。 首先是海上走私。 很明显，在大战期间它会被切断 - 随着美国人的到来，它发生了。 第二个是通过老挝的领土，在那里，君主的亲美政府与左翼运动之间发生内战，共同作为老爹的力量。 Pathet Lao与越南人民军密切合作，越南政府对他们产生了严重影响。 东部老挝是一个人口稀少且无法通行的地区，似乎是从越南北部向南部发动战争的资源转移的理想场所。
大篷车 武器甚至在法国境内，供应甚至人们都经过这片土地多年，但它本质上是迟钝的 - 人们手上拿着货物，用船载动物包装动物，极少用单机（部分路线），数量很少。 美国人也对这条路线进行了相当缓慢的行动，主要是来自他们的雇佣兵的力量，来自苗族人民，老挝皇家军队和来自美国航空公司的美国飞行员 - 雇佣兵的缓慢支持（对越南通信的行动）。 所有这一切并不严重，但在1月1959之后，情况开始发生变化。
起初，海路上的供应急剧增加 - 正是海洋成为南方反叛分子的主要武器，弹药和各种特殊手段。 这是一条非常有效的路线。 但是在各种各样的船只和帆船上都不可能隐藏很多人，而在1月份的决定之后，需要将更多的战斗机移到南方。 为此，越南决定重新启动和扩大老挝路线。
在PTV中央委员会决定扩大南方的党派战争后不久，一个新的运输单位成立为越南人民军的一部分 - 由Vo Bam上校指挥的559-I运输集团。 起初，这个小组实际上有几个营，并配有少量卡车，其主要交通工具是自行车。 但是已经在同一个1959年，它已经包括两个运输团--70和71，并且其中的汽车数量开始增长。 在巴姆很快就获得了一般军衔，该团队的指挥不仅开始协调交通，而且还开展了建设工作，以改善老挝路线上的道路网络。 到今年年底，已有两架6000战斗机，不包括招募的民用建筑商和安全部队。
当美国人参战时，当时由范通龙将军指挥的559集团有近24000人，六个汽车营，两个自行车运营营，一个船运营和八个服务于转运基地的物流单位的工兵营和45在路线上。
到那时，沿着山坡和河道的小径，运输小组提供了数百公里的道路建设，部分是砾石或塔楼形式。 该小组还建造了桥梁，转运基地和仓库，运输人员娱乐中心，维修店，医院，高速缓存和掩体，不仅开展了向南的人员和货物运输，还开展了建筑材料的交付，以进一步扩大通信。 到了1965的中间，它不再是一条路线 - 它是一条庞大的物流系统，来自多条路线，每天向南部的越共军队运送数百吨货物。 每年都有成千上万的战士。 那只是一个开始。
越南人表现得非常原始。 因此，部分供应品是通过将它们装入密封桶并平稳地将这些桶倾倒入河流而交付的。 在下游，在转运基地，河流被网挡住了，在岸上建造了带有长箭头和绳索的简易起重机，以便将桶从水中取出。 在1969中，美国人发现越南人通过老挝建造了一条燃料管线，汽油，柴油和煤油在不同的时间流过同一管道。 不久之后，在越南人民军的592管道团的“路径”上发现了一个存在，并且在1970年度已经有六条这样的管道。
随着时间的推移，不断扩大“道路”的越南人能够用沥青覆盖大部分道路，并使其作业独立于季节和降雨。 越南军事建设者在河流的水面镜子下面铺设了桥梁，以隐藏这些穿越美国空中侦察的过境点。 已经在1965中，在“路径”上持续运行的卡车数量大约是90机器，并且仅在未来增长。
到那时，越南人从此开始接受这个传统的运输走廊，名称为“Truong Son的战略供应路线”，名称为山脉。
但在世界上 故事 这条路线仍以美国名称命名：“胡志明小道”。
美国人多年来一直试图有针对性地破坏“小道”的工作，但在美国公开干预越南战争之后，躲藏起来就变得毫无意义，美国开始了一系列旨在摧毁这条路线的军事行动。
14 9月1964，美国发动了Barrel Roll对Trail的进攻空袭。 从而开始了人类历史上最残酷的轰炸活动。 在接下来的近9年中，美国将每隔7分钟轰炸一次。 每个小时，每一天，直到今年春天1973。 这将导致越南人民军的军队和平民的大规模死亡。 如此多的炸弹将落在“路径”上，特别是在越南领土上，在某些地方他们将改变地形。 四十年后，“小道”周围的丛林仍然堆满了未爆炸的炸弹和倾倒的舷外油箱。
但这一切都开始适度。
老挝人民在其领土上遭受打击，在越南冲突方面正式中立。 为了不造成政治上的复杂化，美国不得不暗中轰炸“道路”的对象。 另一方面，越南领土的细长形状使得从越南领土到北部的战斗任务相当困难。
因此，美国使用了 航空 来自泰国的那班潘空军基地的部队，从那里对他们实现老挝目标最方便，并确保了安全进驻。 花了一些时间才与老挝老国王交涉，随后不久，下一架空降突击队的摩天大炮发动了进攻。 与往常一样，没有识别标记。
击中“路径”的第一个美国子单位是602和606-I特种作战中队，配备A-1 Skyraider，AT-28 Trojan和C-47传输。 该行动计划无限期。 事实上，它一直持续到战争结束，并覆盖了老挝东北部的领土。 在那里，一切都是在旧飞机上秘密完成，没有标记。
但这不是唯一的手术。 下图显示了老挝其他地区的区域。 如果将用于保密目的的“桶式滚筒”操作分配给特种作战中队，则将“钢虎”和“虎猎犬”分配给空军的线性部分。 在某种程度上，这是因为Steel Tiger和Tiger Hound的作战区域没有与越南北部接壤，而且可以在那里更自由地行动。 不管怎样，但在“路径”的南部地区，美国航空表现得很舒服，在北方只是谨慎，躲在无标记飞机造成的“匿名”空袭之后。
起初，爆炸事件有些杂乱无章。 美国人不分青红皂白地轰炸了他们认为属于“特洛佩”的一切。 这适用于附近的定居点。 受到大规模的河流穿越，路段可能被爆炸袭击造成的瓦砾阻挡，当然还有卡车。
很快就出现了分工。 空军和海军，他们的喷气式飞机，开始按照“轰炸一切移动”和摧毁已确定的小道基础设施的原则，然后空军的特殊目的中队飞行员开始专攻射击卡车，在60的中间后已经是交付所有必要的越共的主要手段。
当然，后者在被发现时遭到其他飞机的攻击，但卡车的基本搜索成为空军特种部队的任务。 他们还专门从事夜间攻击 - 高级制导飞机，轻型“塞斯纳”号通常将一枚信号火箭投射到地面，飞行员航空母舰从该目标指向目标及其距离。 使用耀斑作为地标的攻击机的机组人员在黑暗中攻击目标 - 并且通常成功。
从北方开始遏制供应的一个里程碑是1965年。 今年美国海军停止了海上交通，之后“小道”成为南方游击队的唯一动脉。 正是在今年，美国军事情报部门 - MACV-SOG（英国军事援助司令部，越南 - 研究和观察组，字面意思是“向越南提供军事援助的指挥 - 一组研究和观察”）出现在“道路上”。 训练有素的特种部队依靠参加越南和少数民族的情报机构，为美国军队提供了大量关于“特洛佩”事件的情报，并使航空有机会更加准确地工作并对越南造成比以往更多的伤害。 随后，这些部队不仅进行了侦察，还进行了俘虏，并且相当成功。
沿着“道路”的战斗任务数量也稳步增长。 它开始于每天20个，到1965结束时它已经是每月一千个，并且几年之后它在10-13每月数千个离场的标记周围稳步波动。 有时它可能看起来像是对B-10 Stratofortress轰炸机进行的12-52袭击，它突然转移到1000上据称重要的Trail站点，而不仅仅是炸弹。 这通常是对来自不同空军基地的飞机进行持续数小时的轰炸。 它已经到了飞行员轰炸这条“小道”的地步，他们害怕在自己的飞机上与自己的飞机相撞 - 可能会有很多飞机。 但它会稍晚一点。
在1966年度，A-26K Counter Invader出现在小道上 - 一个深刻的改造和现代活塞轰炸机B-26入侵者在二战和朝鲜战争时期。 这些汽车是从传统的B-26彻底改造而来的，在飞行中飞机机翼（包括机组人员死亡）的一系列毁坏后，空军的行动被禁止。 由于泰国禁止在其领土上使用轰炸机，因此将它们重新分类为攻击机，取而代之的是名称中的字母B（来自英国轰炸机），其中A代表来自“攻击”一词，并且是第二次世界大战后美国空军和海军的所有攻击机。
飞机是 On Mark Engineering重新装备：
在战争的前半段，A-26K被证明是最好的“卡车猎人”。 到1966结束时，这些飞机也从Nah Pan的基地起飞，99摧毁了带有物资或战斗机的卡车。 应该理解，其他美国飞机也有自己的统计数据。
到1966结束时，航空的“角色”终于被分割了。 喷气式战斗机轰炸机摧毁了“路径”上的基础设施，有可能发动攻击和卡车。 低速活塞攻击机主要用于追捕汽车。 情报机构提供了先进的航空轻型发动机“赛斯纳”的特种部队和飞机。
然而，尽管美国军队不断增加反对“道路”，但它只会增长。 美国中央情报局不断报告涉及的卡车数量增加，最重要的是，覆盖道路。 后者是最重要的 - 在雨季期间，用卡车运输变得非常困难并且通常是不可能的，因此，向南方的物资流动减弱了。 越南建造的铺砌道路消除了这个问题。
在1967，3月底，美国驻越南的指挥官，当时的NRCS主席William Westmoreland将军向国防部长罗伯特麦克纳马拉发出请求，要求增加越南美军在200 000士兵和军官上的人数，带来部队总数对xnumx人。 不久之后，在4月672000上，将军向麦克纳马拉发送了一份备忘录，其中他指出，新军（应该是动员预备役军人）将不得不用于老挝，柬埔寨和北越的军事扩张。 备忘录中还要求开始开采北越港口。
事实上，威斯特摩兰希望利用新部队摧毁老挝的越南物流网络。
但这并没有发生。 然后，当然，必须增加部队的数量，即使不是这么大（但几乎达到威斯特摩兰认为对于那场战争最小的那个）并且有必要开采，但最重要的是 - 以破坏“道路”为目的入侵邻国并没有完成。
现在美国人别无选择，只能继续空战。 但旧的食谱没有奏效 - 损失并没有迫使越南人停止沿着“道路”运输。 不可能停止道路建设。 此外，在柬埔寨境内的“踪迹”广泛。
在1968年，与美国空军的轰炸同时开始实施“大力水手工程” - 从飞机上浪费试剂，这导致了额外形成的雨云。 美国人计划增加雨季的持续时间，并扰乱沿“路径”的交通。 第一次65试剂喷洒操作给出了真实的结果 - 确实有更多的降雨。 将来，美国人几乎要在试验结束前才开始使用试剂。
第二个不寻常的项目是化学清洗道路和志愿者和武器流动的道路。
为此，还需要一种特殊的试剂，在肥皂与水混合后，分解压实土壤的道路和路径也会溶解肥皂。 来自17空军运输机翼的1968 August 130三架C-41飞机从泰国空军基地发射航班并开始倾倒粉末成分。 最初的效果很有希望 - 模糊道路并将其变成泥浆河流。 但是，只有在下雨之后，才严重限制了“化学”的使用。 越南人很快适应了新的战术 - 他们派出大量士兵或志愿者来清理资金，在雨水激活之前，道路被冲走了。 然而，在其中一架飞机的地面失火后，船员操作被停止。
在1966中，来自47 Squadron特种作战队的第一架Ganships AC-4 Spooky出现在路上。 装有机枪电池的慢速飞机无法表现出来 - 当时的防空“踪迹”已经有很多自动枪支。 在短时间内，越南人堆放了六个“ganships”，之后他们不再被卡车狩猎所吸引。
但是美国人能够理解这个问题并不在于这个问题，而是在表演中 - 第二次世界大战中使用机枪电池的旧飞机只是“没拉”，但如果有更强大的机器......
在1967中，它的未来Beach-Ganship AC-130出现在路上，当时装备了两把Minigun多管机枪，7,62 mm机芯和一对20-mm自动炮。
这架飞机的意识形态“升入”AU-47 Spooky，基于一架C-47飞机，装备了几架Minigun机枪向侧面射击。 但与AC-47不同的是，新机器不仅配备了更强大的武器，还配备了自动搜索和瞄准系统，其中包括夜视设备。 一般来说，不值得比较它们。
9于11月9日首次实验性出击，AU-130摧毁了6辆卡车。 命令新“飞船”的第一架次是美国空军罗纳德·特里少校这类飞机的实际创造者。 与旧的AC-47不同，新的AC-130看起来非常有前景，而且“路径”的战斗使用结果证实了这一点。
现在有必要处理这些飞机及其生产的新空气单元的形成。
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所有这些都记录在日内瓦会议1954的决定中，其目的是实现朝鲜半岛和印度支那的和平。
但是在南方的1955年，违反这些决定，越南共和国宣布，以西贡为首都，由Ngo Din Snem领导。 后者首先得到了民众的信任，很快将该国的政治权力转变为无限的个人独裁模式。 当然，1956没有选举。
美国长期以来计划在印度支那立足并试图扼杀当地的左翼解放运动，但没有签署日内瓦协议（尽管他们是会议的参与者），并支持独裁者Ngo Dinh Siem。 因此，南越政权从一开始便失去了合法性。 在未来，南越统治者只能在美国刺刀上继续掌权。 这是一个坦率丑陋的政权，大规模强迫公民迁移，试图在越南佛教徒中植入天主教，一方面非常残忍，但另一方面管理国家极其低效和无助，独立于外部和国防领域，极其腐败。
Ngo Dinh Ziem从一开始就不得不与寻求夺取政权的政治对手，以及共产党人进行斗争，共产党人在南方篡夺Ngo Dinh Diem权力后重新开始武装斗争以团结越南。 作为回应，对越南南部的人口发起了相当严厉的镇压 - 在几年之内，总统遇害的政治反对派人数接近两万人，其中一半以上是共产党人。 针对独裁者的两次政变未能成功，但在第三次袭击中，在1963中，他仍然被杀。 必须要说的是，那些了解计划中的政变并且没有试图阻止它的美国人，在他的谋杀案中有所作为。 最有可能的情况是，Ngo Dinh Diem的方法是如此残酷，以至于即使是没有遭受人道主义影响的美国人，他们也“扭转了风”。
早在1月1959，在越南南越秘密警察手中遭受巨大损失的未来越共活动家的压力下，越南工人党在河内的中央委员会决定大幅增加对南越共产党人的援助，并将该国统一为一个国家。力。 当然，河内以前曾支持左翼叛乱分子，但现在必须以完全不同的规模进行。
越南是沿着海岸延伸的狭长地带，仅在河内北部，其领土扩张，占据了与中国接壤的广阔山脉。 在分离期间，非军事区可靠地将国家减少了一半，并且毫无疑问通过它为游击队员提供任何物资。
但是，有两种解决方法。 首先是海上走私。 很明显，在大战期间它会被切断 - 随着美国人的到来，它发生了。 第二个是通过老挝的领土，在那里，君主的亲美政府与左翼运动之间发生内战，共同作为老爹的力量。 Pathet Lao与越南人民军密切合作，越南政府对他们产生了严重影响。 东部老挝是一个人口稀少且无法通行的地区，似乎是从越南北部向南部发动战争的资源转移的理想场所。
大篷车 武器甚至在法国境内，供应甚至人们都经过这片土地多年，但它本质上是迟钝的 - 人们手上拿着货物，用船载动物包装动物，极少用单机（部分路线），数量很少。 美国人也对这条路线进行了相当缓慢的行动，主要是来自他们的雇佣兵的力量，来自苗族人民，老挝皇家军队和来自美国航空公司的美国飞行员 - 雇佣兵的缓慢支持（对越南通信的行动）。 所有这一切并不严重，但在1月1959之后，情况开始发生变化。
起初，海路上的供应急剧增加 - 正是海洋成为南方反叛分子的主要武器，弹药和各种特殊手段。 这是一条非常有效的路线。 但是在各种各样的船只和帆船上都不可能隐藏很多人，而在1月份的决定之后，需要将更多的战斗机移到南方。 为此，越南决定重新启动和扩大老挝路线。
在PTV中央委员会决定扩大南方的党派战争后不久，一个新的运输单位成立为越南人民军的一部分 - 由Vo Bam上校指挥的559-I运输集团。 起初，这个小组实际上有几个营，并配有少量卡车，其主要交通工具是自行车。 但是已经在同一个1959年，它已经包括两个运输团--70和71，并且其中的汽车数量开始增长。 在巴姆很快就获得了一般军衔，该团队的指挥不仅开始协调交通，而且还开展了建设工作，以改善老挝路线上的道路网络。 到今年年底，已有两架6000战斗机，不包括招募的民用建筑商和安全部队。
第一辆自行车，然后是汽车，过了一会儿 - 道路。 首先，狭窄的......“路径”不断发展。
当美国人参战时，当时由范通龙将军指挥的559集团有近24000人，六个汽车营，两个自行车运营营，一个船运营和八个服务于转运基地的物流单位的工兵营和45在路线上。
到那时，沿着山坡和河道的小径，运输小组提供了数百公里的道路建设，部分是砾石或塔楼形式。 该小组还建造了桥梁，转运基地和仓库，运输人员娱乐中心，维修店，医院，高速缓存和掩体，不仅开展了向南的人员和货物运输，还开展了建筑材料的交付，以进一步扩大通信。 到了1965的中间，它不再是一条路线 - 它是一条庞大的物流系统，来自多条路线，每天向南部的越共军队运送数百吨货物。 每年都有成千上万的战士。 那只是一个开始。
在路上的技术。 注意士兵的装备。
越南人表现得非常原始。 因此，部分供应品是通过将它们装入密封桶并平稳地将这些桶倾倒入河流而交付的。 在下游，在转运基地，河流被网挡住了，在岸上建造了带有长箭头和绳索的简易起重机，以便将桶从水中取出。 在1969中，美国人发现越南人通过老挝建造了一条燃料管线，汽油，柴油和煤油在不同的时间流过同一管道。 不久之后，在越南人民军的592管道团的“路径”上发现了一个存在，并且在1970年度已经有六条这样的管道。
随着时间的推移，不断扩大“道路”的越南人能够用沥青覆盖大部分道路，并使其作业独立于季节和降雨。 越南军事建设者在河流的水面镜子下面铺设了桥梁，以隐藏这些穿越美国空中侦察的过境点。 已经在1965中，在“路径”上持续运行的卡车数量大约是90机器，并且仅在未来增长。
到那时，越南人从此开始接受这个传统的运输走廊，名称为“Truong Son的战略供应路线”，名称为山脉。
在“道路”上建设道路。
炸弹坑之间的道路。
但在世界上 故事 这条路线仍以美国名称命名：“胡志明小道”。
方案“路径”。 在柬埔寨创建的单独颜色突出显示网络。 “Path Sihanuka”
美国人多年来一直试图有针对性地破坏“小道”的工作，但在美国公开干预越南战争之后，躲藏起来就变得毫无意义，美国开始了一系列旨在摧毁这条路线的军事行动。
14 9月1964，美国发动了Barrel Roll对Trail的进攻空袭。 从而开始了人类历史上最残酷的轰炸活动。 在接下来的近9年中，美国将每隔7分钟轰炸一次。 每个小时，每一天，直到今年春天1973。 这将导致越南人民军的军队和平民的大规模死亡。 如此多的炸弹将落在“路径”上，特别是在越南领土上，在某些地方他们将改变地形。 四十年后，“小道”周围的丛林仍然堆满了未爆炸的炸弹和倾倒的舷外油箱。
但这一切都开始适度。
老挝人民在其领土上遭受打击，在越南冲突方面正式中立。 为了不造成政治上的复杂化，美国不得不暗中轰炸“道路”的对象。 另一方面，越南领土的细长形状使得从越南领土到北部的战斗任务相当困难。
因此，美国使用了 航空 来自泰国的那班潘空军基地的部队，从那里对他们实现老挝目标最方便，并确保了安全进驻。 花了一些时间才与老挝老国王交涉，随后不久，下一架空降突击队的摩天大炮发动了进攻。 与往常一样，没有识别标记。
A-1“Skyrader”总部设在泰国
击中“路径”的第一个美国子单位是602和606-I特种作战中队，配备A-1 Skyraider，AT-28 Trojan和C-47传输。 该行动计划无限期。 事实上，它一直持续到战争结束，并覆盖了老挝东北部的领土。 在那里，一切都是在旧飞机上秘密完成，没有标记。
战斗训练AT-28“Troyan”
但这不是唯一的手术。 下图显示了老挝其他地区的区域。 如果将用于保密目的的“桶式滚筒”操作分配给特种作战中队，则将“钢虎”和“虎猎犬”分配给空军的线性部分。 在某种程度上，这是因为Steel Tiger和Tiger Hound的作战区域没有与越南北部接壤，而且可以在那里更自由地行动。 不管怎样，但在“路径”的南部地区，美国航空表现得很舒服，在北方只是谨慎，躲在无标记飞机造成的“匿名”空袭之后。
反对“道路”的空中作战区域。
起初，爆炸事件有些杂乱无章。 美国人不分青红皂白地轰炸了他们认为属于“特洛佩”的一切。 这适用于附近的定居点。 受到大规模的河流穿越，路段可能被爆炸袭击造成的瓦砾阻挡，当然还有卡车。
很快就出现了分工。 空军和海军，他们的喷气式飞机，开始按照“轰炸一切移动”和摧毁已确定的小道基础设施的原则，然后空军的特殊目的中队飞行员开始专攻射击卡车，在60的中间后已经是交付所有必要的越共的主要手段。
F-100。 这种飞机是美国空军在越南的主力军。 作为空中团体“迷雾”的一部分，这样的飞机遭到轰炸和追踪。
当然，后者在被发现时遭到其他飞机的攻击，但卡车的基本搜索成为空军特种部队的任务。 他们还专门从事夜间攻击 - 高级制导飞机，轻型“塞斯纳”号通常将一枚信号火箭投射到地面，飞行员航空母舰从该目标指向目标及其距离。 使用耀斑作为地标的攻击机的机组人员在黑暗中攻击目标 - 并且通常成功。
“Cessna”O-2A在泰国提供先进的航空指导。
从北方开始遏制供应的一个里程碑是1965年。 今年美国海军停止了海上交通，之后“小道”成为南方游击队的唯一动脉。 正是在今年，美国军事情报部门 - MACV-SOG（英国军事援助司令部，越南 - 研究和观察组，字面意思是“向越南提供军事援助的指挥 - 一组研究和观察”）出现在“道路上”。 训练有素的特种部队依靠参加越南和少数民族的情报机构，为美国军队提供了大量关于“特洛佩”事件的情报，并使航空有机会更加准确地工作并对越南造成比以往更多的伤害。 随后，这些部队不仅进行了侦察，还进行了俘虏，并且相当成功。
沿着“道路”的战斗任务数量也稳步增长。 它开始于每天20个，到1965结束时它已经是每月一千个，并且几年之后它在10-13每月数千个离场的标记周围稳步波动。 有时它可能看起来像是对B-10 Stratofortress轰炸机进行的12-52袭击，它突然转移到1000上据称重要的Trail站点，而不仅仅是炸弹。 这通常是对来自不同空军基地的飞机进行持续数小时的轰炸。 它已经到了飞行员轰炸这条“小道”的地步，他们害怕在自己的飞机上与自己的飞机相撞 - 可能会有很多飞机。 但它会稍晚一点。
在1966年度，A-26K Counter Invader出现在小道上 - 一个深刻的改造和现代活塞轰炸机B-26入侵者在二战和朝鲜战争时期。 这些汽车是从传统的B-26彻底改造而来的，在飞行中飞机机翼（包括机组人员死亡）的一系列毁坏后，空军的行动被禁止。 由于泰国禁止在其领土上使用轰炸机，因此将它们重新分类为攻击机，取而代之的是名称中的字母B（来自英国轰炸机），其中A代表来自“攻击”一词，并且是第二次世界大战后美国空军和海军的所有攻击机。
A-26K在泰国。
飞机是 On Mark Engineering重新装备：
在分析了空军的需求之后，On Mark工程师提出了B-26机身的以下主要修改：机身和尾翼组件的完全重新制造，增加的面积舵以提高飞机在单引擎上飞行时的可控性，从机翼根部到原始的铝制翼梁的顶端加钢衬，安装18缸两排径向风冷发动机，其喷射系统为水和甲醇混合物Pratt＆Whitney R-2800-103W，起飞功率为2500 hp。 发动机旋转完全可逆的，自动的，羽化的，大直径的三叶螺旋桨。 该飞机配备了双控制装置，右侧安装了一个炸弹站，机翼和发动机化油器的防冰系统，防冰系统和座舱挡风玻璃刮水器，带防抱死系统的加强型制动器，一个容量为100000 BTU的加热系统（BTU-英国热量单位）。 仪表盘的设计进行了一些更改，并且仪表本身被更高级的仪表所取代。 新的硬件安装在驾驶舱右侧的面板上。 该飞机配备了灭火系统，八个机翼下悬挂点（专门为第一架原型机YB-26K设计），翼尖处的油箱容量为165美国加仑，并带有快速应急燃油排放系统。
特别设计的快速更换玻璃机头和机头，配有8个12,7-mm机枪。 背部和腹部保护性转台系统被移除。 除了飞机上列出的项目外，还有完整的车载电子装置（HF（高频 - 高频），VHF（超高频 - 超高频），UHF（超高频 - 超高频），对讲通信，VOR导航系统，低频自动无线电测向仪LF / ADF， ILS（仪表着陆系统盲目着陆系统），TACAN无线电导航系统，IFF（识别朋友或敌人）系统 - 用于识别飞机和舰船“朋友 - 敌人”，编码器和无线电标记，两个300安培基因的雷达系统 RATOR和两个功率为2500伏安的逆变器。 提供了为侦察飞行安装复杂摄影设备的可能性。
特别设计的快速更换玻璃机头和机头，配有8个12,7-mm机枪。 背部和腹部保护性转台系统被移除。 除了飞机上列出的项目外，还有完整的车载电子装置（HF（高频 - 高频），VHF（超高频 - 超高频），UHF（超高频 - 超高频），对讲通信，VOR导航系统，低频自动无线电测向仪LF / ADF， ILS（仪表着陆系统盲目着陆系统），TACAN无线电导航系统，IFF（识别朋友或敌人）系统 - 用于识别飞机和舰船“朋友 - 敌人”，编码器和无线电标记，两个300安培基因的雷达系统 RATOR和两个功率为2500伏安的逆变器。 提供了为侦察飞行安装复杂摄影设备的可能性。
在战争的前半段，A-26K被证明是最好的“卡车猎人”。 到1966结束时，这些飞机也从Nah Pan的基地起飞，99摧毁了带有物资或战斗机的卡车。 应该理解，其他美国飞机也有自己的统计数据。
到1966结束时，航空的“角色”终于被分割了。 喷气式战斗机轰炸机摧毁了“路径”上的基础设施，有可能发动攻击和卡车。 低速活塞攻击机主要用于追捕汽车。 情报机构提供了先进的航空轻型发动机“赛斯纳”的特种部队和飞机。
然而，尽管美国军队不断增加反对“道路”，但它只会增长。 美国中央情报局不断报告涉及的卡车数量增加，最重要的是，覆盖道路。 后者是最重要的 - 在雨季期间，用卡车运输变得非常困难并且通常是不可能的，因此，向南方的物资流动减弱了。 越南建造的铺砌道路消除了这个问题。
在1967，3月底，美国驻越南的指挥官，当时的NRCS主席William Westmoreland将军向国防部长罗伯特麦克纳马拉发出请求，要求增加越南美军在200 000士兵和军官上的人数，带来部队总数对xnumx人。 不久之后，在4月672000上，将军向麦克纳马拉发送了一份备忘录，其中他指出，新军（应该是动员预备役军人）将不得不用于老挝，柬埔寨和北越的军事扩张。 备忘录中还要求开始开采北越港口。
事实上，威斯特摩兰希望利用新部队摧毁老挝的越南物流网络。
但这并没有发生。 然后，当然，必须增加部队的数量，即使不是这么大（但几乎达到威斯特摩兰认为对于那场战争最小的那个）并且有必要开采，但最重要的是 - 以破坏“道路”为目的入侵邻国并没有完成。
现在美国人别无选择，只能继续空战。 但旧的食谱没有奏效 - 损失并没有迫使越南人停止沿着“道路”运输。 不可能停止道路建设。 此外，在柬埔寨境内的“踪迹”广泛。
在1968年，与美国空军的轰炸同时开始实施“大力水手工程” - 从飞机上浪费试剂，这导致了额外形成的雨云。 美国人计划增加雨季的持续时间，并扰乱沿“路径”的交通。 第一次65试剂喷洒操作给出了真实的结果 - 确实有更多的降雨。 将来，美国人几乎要在试验结束前才开始使用试剂。
第二个不寻常的项目是化学清洗道路和志愿者和武器流动的道路。
为此，还需要一种特殊的试剂，在肥皂与水混合后，分解压实土壤的道路和路径也会溶解肥皂。 来自17空军运输机翼的1968 August 130三架C-41飞机从泰国空军基地发射航班并开始倾倒粉末成分。 最初的效果很有希望 - 模糊道路并将其变成泥浆河流。 但是，只有在下雨之后，才严重限制了“化学”的使用。 越南人很快适应了新的战术 - 他们派出大量士兵或志愿者来清理资金，在雨水激活之前，道路被冲走了。 然而，在其中一架飞机的地面失火后，船员操作被停止。
在1966中，来自47 Squadron特种作战队的第一架Ganships AC-4 Spooky出现在路上。 装有机枪电池的慢速飞机无法表现出来 - 当时的防空“踪迹”已经有很多自动枪支。 在短时间内，越南人堆放了六个“ganships”，之后他们不再被卡车狩猎所吸引。
AC-47上的机枪
射击。 在飞行中通过门射击。
但是美国人能够理解这个问题并不在于这个问题，而是在表演中 - 第二次世界大战中使用机枪电池的旧飞机只是“没拉”，但如果有更强大的机器......
在1967中，它的未来Beach-Ganship AC-130出现在路上，当时装备了两把Minigun多管机枪，7,62 mm机芯和一对20-mm自动炮。
这架飞机的意识形态“升入”AU-47 Spooky，基于一架C-47飞机，装备了几架Minigun机枪向侧面射击。 但与AC-47不同的是，新机器不仅配备了更强大的武器，还配备了自动搜索和瞄准系统，其中包括夜视设备。 一般来说，不值得比较它们。
9于11月9日首次实验性出击，AU-130摧毁了6辆卡车。 命令新“飞船”的第一架次是美国空军罗纳德·特里少校这类飞机的实际创造者。 与旧的AC-47不同，新的AC-130看起来非常有前景，而且“路径”的战斗使用结果证实了这一点。
自越战以来首批AC-130之一。 机枪和大炮清晰可见。
现在有必要处理这些飞机及其生产的新空气单元的形成。
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- Alexander Timokhin
- 美国空军，Ken Burns，华基姆，Peter Alan Lloyd，Horst Faas / Associated Press，维基百科，越南新闻，George Miller，Phill Caroll，LIFE，Jacob Van Staaveren
- https://topwar.ru/154862-bez-opoznavatelnyh-znakov-vtjagivanie-ssha-v-vojnu-vo-vetname-i-rol-staryh-bombardirovschikov.html
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