俄罗斯舰队在韩国柴油发动机上
是的，您可以将所有这些都放在Peremoga类别中。 一些媒体指出，国防部的消息来源高兴地报道说，“国内工业家，供应商和船队继续在制裁制度下工作，使发动机供应多样化。”
那里的工业家们正在做什么是很难说的，因为从理论上讲，这些人应该为我们的战舰装备国产发动机。 如果我错了，那么我可以而且应该得到纠正。
但这不是关于这一点，因为就我个人而言，这对我来说是完全不可理解的，这些“工业家”在哪里呢？ 导入替换到堆的位置。
关键是欧洲柴油不再卖给我们了。 这就是国防部从属于媒体的所有呼声被翻译为“我们将离开欧洲制造商”的方式。 不，我们真的离开了他们，因为制裁，我们实际上是由没有发动机的这些制造商留下的。 所以，是的，我们离开了。
比如说，中国制造的柴油发动机的试验结束了中国制造的柴油发动机的预期。 无数的失败和故障。 但是绝对无处可去，我们的选择非常丰富：要么我们放中国引擎，要么我们站在桨上。 至于我们不放出国内引擎（我希望到目前为止），我们无法做到。
这是隧道尽头的真光。 两家俄罗斯造船厂KAMPO和Pella将从韩国斗山公司获得柴油发动机。
斗山很认真。 它是世界上第三大重型建筑和采矿设备生产商。 卡特彼勒和小松之后的第三名。
但是，当然，我们感兴趣的不是建筑和道路设备，而是船舶柴油发动机。
因此，在斗山的结构中，我们将向另一个方向看，也许我们更了解。
所以，斗山首先是一个财阀。 也就是说，一个工业集团，由一群人通过血缘关系统一的财务控制。 控制一组正式独立公司的家庭。
实际上，我们在韩国市场上看到的几乎所有东西（腌胡萝卜除外，甚至不确定）都是财阀活动的产物，占据了超过一半的市场份额。 这三星，LG集团，GS集团，现代，SK集团，大宇。
在造船领域熟悉的名称，不是吗 - 大宇？
这是对的，但如果你今年仍然关注1976，那时斗山财阀创立了大宇工业股份有限公司，现在被称为大宇国际公司...
是的，大宇公司在其发展过程中通过了一个巨大的方式，如果有人记得那么悲惨的结局。 简而言之。
但是，有这种氏族家庭制度。 组成大宇的一些公司已经从相对自由浮动转变为斗山财阀友好但坚韧的手。
2005年，大宇重工机械有限公司成为斗山工程机械公司的一部分。 产品以大宇-斗山品牌生产。
今天，斗山准备为俄罗斯军用船提供柴油发动机。 到目前为止，只有船只，我希望，在用餐期间会有胃口，我们将为大型船只提供发动机。
与此同时，KAMPO和Pella正在快乐地跳舞。 23370M和03160项目的船只（它们是“猛禽”）接收的发动机至少与依维柯的柴油发动机一样好，我们用它们中断了。
他们甚至说它更好。 在KAMPO，他们说23370M项目的船只甚至可能比IVECO的发动机更快。
“猛禽”在用斗山大宇取代卡特彼勒发动机时的感受尚不清楚，但我相信有些东西会送达我们。
可悲的是，说实话。
很明显，我们将不再看到欧洲和美国的军舰和边境服务引擎。 但制裁的实质必须追溯到更深层次。 韩国关注决定对我们有好处的事实当然也不错。
坏消息是，韩国的战略伙伴不是中国，不是俄罗斯，而是美国。 美国人如何知道如何将行为举止强加于伴侣上早已为人所知。 因此，很难说美国人有多喜欢这种假装，以及韩国柴油机将在我们身上持续多久 舰队.
因此，如果你认真看待这个问题，那么我们暂时有一个喘息的机会。
并且在未来 - 要么回归已经有很多抱怨的中国引擎，要么......
或者，尽管如此，我们所谓的工业家仍然应该记住，工业是这样一种产生的结构。 包括引擎。 包括船舶。
买，当然，也不错。 如果有什么东西，如果有人有。 问题的第二部分是今天最相关的。
对于我们来说，拥有自己的发动机来应对所有事情非常重要：船舶，轮船，轮船，潜艇， 坦克 和飞机。 现在的问题是该国的安全与独立。
那里的工业家们正在做什么是很难说的，因为从理论上讲，这些人应该为我们的战舰装备国产发动机。 如果我错了，那么我可以而且应该得到纠正。
但这不是关于这一点，因为就我个人而言，这对我来说是完全不可理解的，这些“工业家”在哪里呢？ 导入替换到堆的位置。
关键是欧洲柴油不再卖给我们了。 这就是国防部从属于媒体的所有呼声被翻译为“我们将离开欧洲制造商”的方式。 不，我们真的离开了他们，因为制裁，我们实际上是由没有发动机的这些制造商留下的。 所以，是的，我们离开了。
比如说，中国制造的柴油发动机的试验结束了中国制造的柴油发动机的预期。 无数的失败和故障。 但是绝对无处可去，我们的选择非常丰富：要么我们放中国引擎，要么我们站在桨上。 至于我们不放出国内引擎（我希望到目前为止），我们无法做到。
这是隧道尽头的真光。 两家俄罗斯造船厂KAMPO和Pella将从韩国斗山公司获得柴油发动机。
斗山很认真。 它是世界上第三大重型建筑和采矿设备生产商。 卡特彼勒和小松之后的第三名。
但是，当然，我们感兴趣的不是建筑和道路设备，而是船舶柴油发动机。
因此，在斗山的结构中，我们将向另一个方向看，也许我们更了解。
所以，斗山首先是一个财阀。 也就是说，一个工业集团，由一群人通过血缘关系统一的财务控制。 控制一组正式独立公司的家庭。
实际上，我们在韩国市场上看到的几乎所有东西（腌胡萝卜除外，甚至不确定）都是财阀活动的产物，占据了超过一半的市场份额。 这三星，LG集团，GS集团，现代，SK集团，大宇。
在造船领域熟悉的名称，不是吗 - 大宇？
这是对的，但如果你今年仍然关注1976，那时斗山财阀创立了大宇工业股份有限公司，现在被称为大宇国际公司...
是的，大宇公司在其发展过程中通过了一个巨大的方式，如果有人记得那么悲惨的结局。 简而言之。
但是，有这种氏族家庭制度。 组成大宇的一些公司已经从相对自由浮动转变为斗山财阀友好但坚韧的手。
2005年，大宇重工机械有限公司成为斗山工程机械公司的一部分。 产品以大宇-斗山品牌生产。
今天，斗山准备为俄罗斯军用船提供柴油发动机。 到目前为止，只有船只，我希望，在用餐期间会有胃口，我们将为大型船只提供发动机。
与此同时，KAMPO和Pella正在快乐地跳舞。 23370M和03160项目的船只（它们是“猛禽”）接收的发动机至少与依维柯的柴油发动机一样好，我们用它们中断了。
他们甚至说它更好。 在KAMPO，他们说23370M项目的船只甚至可能比IVECO的发动机更快。
“猛禽”在用斗山大宇取代卡特彼勒发动机时的感受尚不清楚，但我相信有些东西会送达我们。
可悲的是，说实话。
很明显，我们将不再看到欧洲和美国的军舰和边境服务引擎。 但制裁的实质必须追溯到更深层次。 韩国关注决定对我们有好处的事实当然也不错。
坏消息是，韩国的战略伙伴不是中国，不是俄罗斯，而是美国。 美国人如何知道如何将行为举止强加于伴侣上早已为人所知。 因此，很难说美国人有多喜欢这种假装，以及韩国柴油机将在我们身上持续多久 舰队.
因此，如果你认真看待这个问题，那么我们暂时有一个喘息的机会。
并且在未来 - 要么回归已经有很多抱怨的中国引擎，要么......
或者，尽管如此，我们所谓的工业家仍然应该记住，工业是这样一种产生的结构。 包括引擎。 包括船舶。
买，当然，也不错。 如果有什么东西，如果有人有。 问题的第二部分是今天最相关的。
对于我们来说，拥有自己的发动机来应对所有事情非常重要：船舶，轮船，轮船，潜艇， 坦克 和飞机。 现在的问题是该国的安全与独立。
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