表面袭击者的回归。 有可能吗？
在2011年，俄罗斯展示了Club-K集装箱导弹系统的原型，他们将自己定位为迅速提高武装部队的打击力量的手段，将这些复合体放置在不同类型的移动载体上 - 登陆艇，汽车，一般来说。
然而，在西方，他们基本上看到了最后的选择 - 在商船上住宿。 正是这种选择引起了盎格鲁 - 撒克逊国家军事专家的焦虑。 这是可以理解的。
在两次世界大战期间，英国的生存取决于英国群岛与殖民地，盟国和美国之间的沟通是否得到维持。 英国人明白这一点，德国人理解这一点。
在第一次世界大战期间，后者除了进行无限制的潜艇战之外，还大量使用辅助巡洋舰，突击者，民用船只，匆匆装备中小型火炮，其任务是摧毁敌人的商船沉船。 攻略很难生存 - 盟军海军或多或少“真正的”战舰迟早会发现并袭击袭击者。 但在此之前，他们有时间造成严重损害。 当然，也有例外，例如最成功的德国掠夺者 历史 - “Mowe”从未被盟友抓住。
在第二次世界大战期间，情况重演，只是现在前民事袭击者做好了准备。 他们不仅拥有枪支，还拥有鱼雷管，海上雷达，甚至还有侦察机。
在第二次世界大战期间，这种类型最成功的袭击者（不要与执行袭击任务的特殊战舰相混淆）是亚特兰蒂斯号，沉没16并夺取6联盟商船，将92海上炸弹投入并在大西洋进行两艘加油潜艇。 值得注意的是，袭击者正是因为他们而被“抓住”了 - 英国人在潜艇上截获了一张射线照片，其中指出了与亚特兰蒂斯的会面坐标。 如果不是这样的话，目前还不知道这个前货运公司会做多少箱子。
另一名掠夺者，Cormoran，能够攻击更少的船只 - 11，但随后在战斗中击沉了巡洋舰悉尼。
总的来说，德国在第二次世界大战期间投掷了十名辅助巡洋舰 - 袭击者进入盟友的通讯：
猎户座（HSK-1）
亚特兰蒂斯（HSK-2）
Widder（HSK-3）
雷神（HSK-4）
企鹅（HSK-5）
搅拌（HSK-6）
彗星（HSK-7）
Cormoran（HSK-8）
米歇尔（HSK-9）
Coronel（HSK-10）
虽然它们不能对航运造成致命伤害，但它们给盟友带来了很多问题。 他们淹死或俘获了129号船，包括一艘战舰 - 巡洋舰“悉尼号”。 他们中的两个甚至活了下来！
广告俄罗斯容器发射器似乎从盎格鲁 - 撒克逊意识的深处提升了过去的幽灵。 毕竟，现在任何一艘集装箱船都可能突然在任何其他船上撞上一堆火箭，后者根本无法击退。 而这艘任何集装箱船都有可能发射第一枚火箭。
一个关于盎格鲁 - 撒克逊人大脑的容器发射器外观影响的一个例子应该考虑Chuck Hill的文章返回CLANDESTINE MERCHANT RAIDER？“（”秘密武装商人袭击者归来？“）。 希尔是美国海岸警卫队的老兵，他还在美国海军接受了特殊的战术训练，毕业于纽波特的海军学院，以及那些在八十年代不得不与苏联海军作战的海岸警卫队官员之一，不提供任何辅助功能。 总的来说，它是上世纪八十年代海岸警卫队最具军事能力的军官之一。
简要介绍一下那些不会说英语的人的本质。
在1943中，盟军实现了如此高的海上控制水平，无法通过水面舰艇进行突袭。
但是，卫星侦察，反舰导弹，无人机和无人驾驶船只的容器发射器等手段的出现，使得辅助巡洋舰 - 袭击者的复兴成为现实。
现在，袭击者没有必要接近被攻击的舰船 - 反舰导弹的射程是数百公里。
无人机将提供以所需音量进行侦察并且不被注意的机会。
袭击者还可以攻击地面目标，而在导弹发射之前无法识别。
AIS（交易船只的自动识别系统）一方面可以帮助找到一个掠夺者，但另一方面，它可以帮助掠夺者提前选择目标，计划攻击，甚至整个突袭，从了解目标的真实位置开始，然后进行罢工。
无人驾驶的船只甚至是由袭击者管理的船只可以帮助他在错误的轨道上打猎并离开。
袭击者可以预先安排相当大的雷场，包括在无人居住的水下航行器（NPA）的帮助下，或自行运输的地雷。
中国似乎是未来袭击者创造者的主要候选人 - 其商船队受到强大的国家控制，其海上非正规部队伪装成渔民（其他作者，与克里米亚事件类比，称这些中国水手为“蓝人”）。
如果中国对邻国的军事压力过于紧张，那么他们也会这样做。
如果导弹落入恐怖主义团体的手中，他们将能够利用舰载舰艇攻击海岸上的港口和基础设施。
在2017中，放置在任何船只甲板上的导弹的集装箱发射器在俄罗斯联邦之前成功地对以色列进行了测试，并没有超越投掷测试和模型。
然而，以色列人用甲板上的机器开了枪。 然后只是显示PU。 但是一切都清楚的情况就是这样。
在2019，新闻机构报道称中国经历过集装箱发射器。
从盎格鲁撒克逊人的角度来看，它看起来像是从瓶子里缓慢蔓延的杜松子酒。 他们还没有为这样的问题做好准备，也不知道该怎么做。 他们没有恐慌，没有一个国家进入军事建设的方案文件，但专家小党的危言耸听。 它不仅仅是那样。
考虑使用秘密武装的商船是否真实。 在海上战争中造成严重伤害。 众所周知，上次（德国人）的决定性伤害并未发生。
为了使局势“达到极限”，我们考虑最强劲对手的攻击 - 美国，一些弱国，例如伊朗。
所以，引言：美国开始在阿拉伯半岛集中军队，伊朗情报部门明确认为，这是美国入侵伊朗陆地的准备工作的开始。 袭击者能否“解决”这样的问题，例如，将其减少为对伊朗的一系列空袭，但没有土地入侵？
三月29在报纸“独立军事评论”上发表了一篇谦逊的仆人文章 “不会有地面入侵”致力于美国在发生重大战争时将部队转移到欧洲的后勤能力。 对那些对海军主题感兴趣的人会非常感兴趣，但我们对以下内容感兴趣：目前，美国很少有可用于军事运输的运输船。 目前，航运司令部只有15大型运输适合大规模部队转移。 19船是所谓的前向部署船，也就是说，更简单地说，是为特定化合物运载设备，燃料和弹药的车辆。 这种化合物的人员通过空气转移，然后从这种船只接收军事装备和用品，以便进入敌对行动。
这种船的缺点是它们太通用了-有用于散装货物的储罐，以及用于存放集装箱和设备甲板的地方。 当有必要向海军陆战队的远征旅提供所有必要的设备时，这很好，但是在有必要的情况下，例如仅装载炮弹或仅装载炮弹，则非常不便。 坦克.
46船舶仍处于备用状态，可在短时间内上线。 60船只由私人公司负责，这些公司有义务按需向美国海军提供这些船只。 总计我们有121正常运输和船舶仓库的19，仅限于运输。 即使对越南来说这也是不够的，而且非常如此。
这比原始德国袭击者在第二次世界大战期间在海洋中发现并沉没的情况稍微多一点。 与此同时，德国人不得不寻找他们的受害者，我们的“伊朗人”的服务有AIS，他们可以简单地看到每艘商船。 他们事先知道要去哪里。
此外，美国没有足够的人 - 通过六个月的运输操作，即使轮换船员，也没有足够的，没有谈论赔偿损失。
现在我们来看看商船海军。 美国拥有整个943船的国旗，排水量超过1000吨。 是很多还是一点点？ 这比“土地”俄罗斯少。 与此同时，美国国旗下的大型船舶的很大一部分已经包含在五角大楼在任何特定时间可用的60船舶清单中（参见IEE中的文章）。 坦率地说，在那里“耙”没什么特别的;许多天气的小船不会这样做。
没有任何东西可以护送可用的运输 - 美国拥有大量简单而便宜的Oliver Perry级护卫舰的时代早已不复存在。
因此，为了剥夺美国转移部队的能力，必须损坏或沉没几十艘商船，首先是没有护送，其次，它们在世界海洋中的位置是事先知道的。 这是没有防御能力的，即使机枪也不在机上（大多数情况下）。 所有这些都是在第一次齐射之前没人会碰到袭击者的情况。
伊朗是无人机生产领域的世界领先者之一，他们也做了一些火箭，他们在解除制裁后购买相同的X-35也没有问题，招募那些愿意拼命拯救他们国家的有动力的船员 - 也从来没有没问题。
伊朗的大型远洋商船有数百个单位，如果你把中立国旗和伊朗国旗放在一起，他们必须把容器PU绑在一起。
美国人的担忧是否合理？
显然，是的。
事实上，PKR和无人机的十几个“交易员”遵循允许在没有目标积累的地方拦截利益运输的路线，并且没有人将PKR从攻击目标中分离出来以立即减少军事运输中使用的吨位。这将使任何大规模使用地面部队根本不可能，至少在很长一段时间内。
这同样适用于岸上的假设罢工。 目前，伊朗无法对美国造成这样的打击。 然而，众所周知，伊朗对苏联X-55巡航导弹进行了逆向工程，用非核弹头进行了改装，从地面发射并开始小规模生产。 将此类导弹秘密安置在袭击者身上将使他们能够被带到足够靠近美国的发射线上，并在集装箱船上以中立旗帜下的容器为幌子保持任意长时间，直到导弹发射为止。 从某种意义上说，这种安排比潜艇更具秘密性。
是的，所有这些袭击者都将无法存活很长时间。 他们很快就会在几天内重新加热。 但是，他们在具体描述的情况下所造成的破坏将是无法恢复的 - 陆地入侵所需的一切都不会被转移 - 即使迫切需要任何资金来购买世界上所有必要的船只（世界上所需的船只比他们需要的少，而且这也是）。 是的，经过这样的放血后，商人队中的美国人不会招募。
所以我们的伊朗似乎已经赢了（如果你不喜欢伊朗，那就替换它吧）。
西方是否有解决这种策略的解药？
最近，一名退休的美国海军军官（现在是CNA（“海军研究中心”，私人智库）的分析师斯蒂芬威尔兹写了一篇文章“商船战争并创造一个现代化的21ST CENTURY EAST INDIAMAN“（”贸易战舰和“东印度”21世纪的创造“。”东印度人“ - 航海时代装备精良的高速商船的俚语，在东南亚线上工作）。
简而言之，他的建议的实质如下：有必要建造装备精良的运输船，其货物容量和尺寸与巴拿马型或超巴拿马型集装箱船大致相同，并且装备轻型护卫舰，主要是集装箱化（以降低船舶成本）系统 武器，但不仅仅是他们。
这样的决定是有道理的。 能够保护自己的超速船不需要护送。 但是有很多缺点 - 在和平时期这样的船完全没有效率，而且它无法进入大多数港口。 或者你必须将所有武器放在容器中。
最有可能的是，此类决定将在第一次有组织的海上突袭行动后开始实施。
但是，如果我们假设我们的袭击者携带导弹袭击海岸，打击游泳者，在港口进行破坏，他们在商船的幌子下（甚至在那里卸下东西），以及自行运输的地雷，以及所有这些都可以隐藏在集装箱或建筑物中的容器中），甚至它们依赖于部署在世界海洋中的全面海军力量（即使它们很弱），例如，他们自己也可以提供潜艇，甚至在这里在理论上。
上面提到的希尔结束了他的文章如下：“我不相信我们会看到商船的进攻性使用的结束”。
它仍然只是同意他。
这就是现代辅助巡洋舰的样子。
然而，在西方，他们基本上看到了最后的选择 - 在商船上住宿。 正是这种选择引起了盎格鲁 - 撒克逊国家军事专家的焦虑。 这是可以理解的。
在两次世界大战期间，英国的生存取决于英国群岛与殖民地，盟国和美国之间的沟通是否得到维持。 英国人明白这一点，德国人理解这一点。
在第一次世界大战期间，后者除了进行无限制的潜艇战之外，还大量使用辅助巡洋舰，突击者，民用船只，匆匆装备中小型火炮，其任务是摧毁敌人的商船沉船。 攻略很难生存 - 盟军海军或多或少“真正的”战舰迟早会发现并袭击袭击者。 但在此之前，他们有时间造成严重损害。 当然，也有例外，例如最成功的德国掠夺者 历史 - “Mowe”从未被盟友抓住。
在第二次世界大战期间，情况重演，只是现在前民事袭击者做好了准备。 他们不仅拥有枪支，还拥有鱼雷管，海上雷达，甚至还有侦察机。
在第二次世界大战期间，这种类型最成功的袭击者（不要与执行袭击任务的特殊战舰相混淆）是亚特兰蒂斯号，沉没16并夺取6联盟商船，将92海上炸弹投入并在大西洋进行两艘加油潜艇。 值得注意的是，袭击者正是因为他们而被“抓住”了 - 英国人在潜艇上截获了一张射线照片，其中指出了与亚特兰蒂斯的会面坐标。 如果不是这样的话，目前还不知道这个前货运公司会做多少箱子。
另一名掠夺者，Cormoran，能够攻击更少的船只 - 11，但随后在战斗中击沉了巡洋舰悉尼。
总的来说，德国在第二次世界大战期间投掷了十名辅助巡洋舰 - 袭击者进入盟友的通讯：
猎户座（HSK-1）
亚特兰蒂斯（HSK-2）
Widder（HSK-3）
雷神（HSK-4）
企鹅（HSK-5）
搅拌（HSK-6）
彗星（HSK-7）
Cormoran（HSK-8）
米歇尔（HSK-9）
Coronel（HSK-10）
虽然它们不能对航运造成致命伤害，但它们给盟友带来了很多问题。 他们淹死或俘获了129号船，包括一艘战舰 - 巡洋舰“悉尼号”。 他们中的两个甚至活了下来！
广告俄罗斯容器发射器似乎从盎格鲁 - 撒克逊意识的深处提升了过去的幽灵。 毕竟，现在任何一艘集装箱船都可能突然在任何其他船上撞上一堆火箭，后者根本无法击退。 而这艘任何集装箱船都有可能发射第一枚火箭。
这些是俱乐部俱乐部发射器，从技术上讲它是一种短程Calibre。
这是一个容器“天王星”（相同的X-35）。 对于海上袭击者来说，这更适合。
一个关于盎格鲁 - 撒克逊人大脑的容器发射器外观影响的一个例子应该考虑Chuck Hill的文章返回CLANDESTINE MERCHANT RAIDER？“（”秘密武装商人袭击者归来？“）。 希尔是美国海岸警卫队的老兵，他还在美国海军接受了特殊的战术训练，毕业于纽波特的海军学院，以及那些在八十年代不得不与苏联海军作战的海岸警卫队官员之一，不提供任何辅助功能。 总的来说，它是上世纪八十年代海岸警卫队最具军事能力的军官之一。
简要介绍一下那些不会说英语的人的本质。
在1943中，盟军实现了如此高的海上控制水平，无法通过水面舰艇进行突袭。
但是，卫星侦察，反舰导弹，无人机和无人驾驶船只的容器发射器等手段的出现，使得辅助巡洋舰 - 袭击者的复兴成为现实。
现在，袭击者没有必要接近被攻击的舰船 - 反舰导弹的射程是数百公里。
无人机将提供以所需音量进行侦察并且不被注意的机会。
袭击者还可以攻击地面目标，而在导弹发射之前无法识别。
AIS（交易船只的自动识别系统）一方面可以帮助找到一个掠夺者，但另一方面，它可以帮助掠夺者提前选择目标，计划攻击，甚至整个突袭，从了解目标的真实位置开始，然后进行罢工。
无人驾驶的船只甚至是由袭击者管理的船只可以帮助他在错误的轨道上打猎并离开。
袭击者可以预先安排相当大的雷场，包括在无人居住的水下航行器（NPA）的帮助下，或自行运输的地雷。
中国似乎是未来袭击者创造者的主要候选人 - 其商船队受到强大的国家控制，其海上非正规部队伪装成渔民（其他作者，与克里米亚事件类比，称这些中国水手为“蓝人”）。
如果中国对邻国的军事压力过于紧张，那么他们也会这样做。
如果导弹落入恐怖主义团体的手中，他们将能够利用舰载舰艇攻击海岸上的港口和基础设施。
在2017中，放置在任何船只甲板上的导弹的集装箱发射器在俄罗斯联邦之前成功地对以色列进行了测试，并没有超越投掷测试和模型。
导弹OTRK IAI LORA在集装箱PU上放置在船上
然而，以色列人用甲板上的机器开了枪。 然后只是显示PU。 但是一切都清楚的情况就是这样。
在2019，新闻机构报道称中国经历过集装箱发射器。
从盎格鲁撒克逊人的角度来看，它看起来像是从瓶子里缓慢蔓延的杜松子酒。 他们还没有为这样的问题做好准备，也不知道该怎么做。 他们没有恐慌，没有一个国家进入军事建设的方案文件，但专家小党的危言耸听。 它不仅仅是那样。
考虑使用秘密武装的商船是否真实。 在海上战争中造成严重伤害。 众所周知，上次（德国人）的决定性伤害并未发生。
为了使局势“达到极限”，我们考虑最强劲对手的攻击 - 美国，一些弱国，例如伊朗。
所以，引言：美国开始在阿拉伯半岛集中军队，伊朗情报部门明确认为，这是美国入侵伊朗陆地的准备工作的开始。 袭击者能否“解决”这样的问题，例如，将其减少为对伊朗的一系列空袭，但没有土地入侵？
三月29在报纸“独立军事评论”上发表了一篇谦逊的仆人文章 “不会有地面入侵”致力于美国在发生重大战争时将部队转移到欧洲的后勤能力。 对那些对海军主题感兴趣的人会非常感兴趣，但我们对以下内容感兴趣：目前，美国很少有可用于军事运输的运输船。 目前，航运司令部只有15大型运输适合大规模部队转移。 19船是所谓的前向部署船，也就是说，更简单地说，是为特定化合物运载设备，燃料和弹药的车辆。 这种化合物的人员通过空气转移，然后从这种船只接收军事装备和用品，以便进入敌对行动。
这种船的缺点是它们太通用了-有用于散装货物的储罐，以及用于存放集装箱和设备甲板的地方。 当有必要向海军陆战队的远征旅提供所有必要的设备时，这很好，但是在有必要的情况下，例如仅装载炮弹或仅装载炮弹，则非常不便。 坦克.
46船舶仍处于备用状态，可在短时间内上线。 60船只由私人公司负责，这些公司有义务按需向美国海军提供这些船只。 总计我们有121正常运输和船舶仓库的19，仅限于运输。 即使对越南来说这也是不够的，而且非常如此。
这比原始德国袭击者在第二次世界大战期间在海洋中发现并沉没的情况稍微多一点。 与此同时，德国人不得不寻找他们的受害者，我们的“伊朗人”的服务有AIS，他们可以简单地看到每艘商船。 他们事先知道要去哪里。
此外，美国没有足够的人 - 通过六个月的运输操作，即使轮换船员，也没有足够的，没有谈论赔偿损失。
现在我们来看看商船海军。 美国拥有整个943船的国旗，排水量超过1000吨。 是很多还是一点点？ 这比“土地”俄罗斯少。 与此同时，美国国旗下的大型船舶的很大一部分已经包含在五角大楼在任何特定时间可用的60船舶清单中（参见IEE中的文章）。 坦率地说，在那里“耙”没什么特别的;许多天气的小船不会这样做。
没有任何东西可以护送可用的运输 - 美国拥有大量简单而便宜的Oliver Perry级护卫舰的时代早已不复存在。
因此，为了剥夺美国转移部队的能力，必须损坏或沉没几十艘商船，首先是没有护送，其次，它们在世界海洋中的位置是事先知道的。 这是没有防御能力的，即使机枪也不在机上（大多数情况下）。 所有这些都是在第一次齐射之前没人会碰到袭击者的情况。
伊朗是无人机生产领域的世界领先者之一，他们也做了一些火箭，他们在解除制裁后购买相同的X-35也没有问题，招募那些愿意拼命拯救他们国家的有动力的船员 - 也从来没有没问题。
伊朗的大型远洋商船有数百个单位，如果你把中立国旗和伊朗国旗放在一起，他们必须把容器PU绑在一起。
美国人的担忧是否合理？
显然，是的。
事实上，PKR和无人机的十几个“交易员”遵循允许在没有目标积累的地方拦截利益运输的路线，并且没有人将PKR从攻击目标中分离出来以立即减少军事运输中使用的吨位。这将使任何大规模使用地面部队根本不可能，至少在很长一段时间内。
这同样适用于岸上的假设罢工。 目前，伊朗无法对美国造成这样的打击。 然而，众所周知，伊朗对苏联X-55巡航导弹进行了逆向工程，用非核弹头进行了改装，从地面发射并开始小规模生产。 将此类导弹秘密安置在袭击者身上将使他们能够被带到足够靠近美国的发射线上，并在集装箱船上以中立旗帜下的容器为幌子保持任意长时间，直到导弹发射为止。 从某种意义上说，这种安排比潜艇更具秘密性。
是的，所有这些袭击者都将无法存活很长时间。 他们很快就会在几天内重新加热。 但是，他们在具体描述的情况下所造成的破坏将是无法恢复的 - 陆地入侵所需的一切都不会被转移 - 即使迫切需要任何资金来购买世界上所有必要的船只（世界上所需的船只比他们需要的少，而且这也是）。 是的，经过这样的放血后，商人队中的美国人不会招募。
所以我们的伊朗似乎已经赢了（如果你不喜欢伊朗，那就替换它吧）。
西方是否有解决这种策略的解药？
这不是很多船只，这还不够。 即使在雷达站和卫星时代，躲在海洋中也是如此
最近，一名退休的美国海军军官（现在是CNA（“海军研究中心”，私人智库）的分析师斯蒂芬威尔兹写了一篇文章“商船战争并创造一个现代化的21ST CENTURY EAST INDIAMAN“（”贸易战舰和“东印度”21世纪的创造“。”东印度人“ - 航海时代装备精良的高速商船的俚语，在东南亚线上工作）。
简而言之，他的建议的实质如下：有必要建造装备精良的运输船，其货物容量和尺寸与巴拿马型或超巴拿马型集装箱船大致相同，并且装备轻型护卫舰，主要是集装箱化（以降低船舶成本）系统 武器，但不仅仅是他们。
这样的决定是有道理的。 能够保护自己的超速船不需要护送。 但是有很多缺点 - 在和平时期这样的船完全没有效率，而且它无法进入大多数港口。 或者你必须将所有武器放在容器中。
最有可能的是，此类决定将在第一次有组织的海上突袭行动后开始实施。
但是，如果我们假设我们的袭击者携带导弹袭击海岸，打击游泳者，在港口进行破坏，他们在商船的幌子下（甚至在那里卸下东西），以及自行运输的地雷，以及所有这些都可以隐藏在集装箱或建筑物中的容器中），甚至它们依赖于部署在世界海洋中的全面海军力量（即使它们很弱），例如，他们自己也可以提供潜艇，甚至在这里在理论上。
上面提到的希尔结束了他的文章如下：“我不相信我们会看到商船的进攻性使用的结束”。
它仍然只是同意他。
信息