俄罗斯帝国海军的宝石。 “珍珠”和“祖母绿”。 设计特色
尽管2等级的两艘装甲巡洋舰的建造合同仅在22的9月1901签署,但事实上,Pearl的工作从同年2月开始在17开始。 然而,它们主要涉及预生产,并且在较小程度上涉及建筑本身:到10月1901,船舶的准备情况估计为6%,但主要是由于辅助操作。 在签署合同10月1 1901后,第二艘巡洋舰Emerald开始工作。
与此同时,6 August 1904已进入“Pearls”的工厂测试。对于“Emerald”,这个日期可以被认为是九月的19,当时它出海测试机器。 没错,在此之前,Izumrud从涅夫斯基工厂过渡到Kronstadt,并且Zhemchug正式加入了7月15的运动,但这是因为他们希望尽快完成对这些船只的接受并准备他们前往远方。东部作为第2太平洋中队的一部分。 事实上,海上工厂测试是在上述时间开始的。
因此,从开始建造到工厂试航,对于Emerald来说已经过去了3年(四舍五入),对于Emerald来说已经过去了3年6个月。 在类似的术语“ Boyarina”(2年零7个月),以及“ Novika”(1年5个月)的背景下,这些术语看起来不太好。 当然,一方面,珍珠的建造时间被人为地延迟了很长的准备期,而翡翠和博亚林之间的差异似乎并不大。 此外,“翡翠”号于24年1904月XNUMX日被接纳为国库,即从建筑工作开始到接受接待为止。 舰队 所有这三年都过去了。 但是您需要了解,在工厂进行海上试航时,翡翠的完成远不及博亚林。
一艘丹麦制造的巡洋舰通过今年的2和9月进入舰队。 在工作开始之后,在规定期限结束时,博亚尔是一艘完全准备好的战舰,经过了几乎完整的测试(矿井设备没有经过测试,出于某种原因,还有一场响亮的战斗的钟声)。 在Kronstadt进行检查的ITC专家没有找到任何特别的投诉理由,尽管巡洋舰仍然在前往远东进行维修的途中前往丹麦,但这些工程很小,而且非常微不足道。
与此同时,Izumrud于9月正式被接纳为24的国库,也就是在正式海上试验的第一天,甚至当他们离开远东时,许多巡洋舰部队还没有准备就绪,所以即使在马达加斯加也接受了个别系统,但有些东西根本没有投入使用。 换句话说,3 11月号1904,这艘船在航行中一直未完成,并没有通过整个测试周期。
因此,如果我们考虑建造和接受涅夫斯基工厂的巡洋舰到库房,它们的发射日期,那么他们建造珍珠和祖母绿的时间是3和8月。 和3当年和1个月 有趣的是,对于“珍珠”它发生在事实之后,而巡洋舰被俄罗斯帝国舰队采用了后退:1月28的1905,决定假设“珍珠”在10月2的1904中投入使用。
或许,我们可以说,如果Pearls和Emerald确实进行了全程测试,并且已经对他们进行了所有必要的相关工作,这将使他们的调试时间延长几个月。 。 考虑到“珍珠”施工期间的准备期间是不必要的,并且不是由于工厂的错误,很可能会谈到3年的平均施工期和当月的3以及2月的4年的计划施工时间。 第一艘船和第二艘3。 Boyarin建造了年度2和9月,Novik - 2和4月,在这种背景下,涅夫斯基工厂的结果当然不看,但另一方面,我们不能说他们完全失败了,特别是考虑到公司长期以来没有从事大于驱逐舰的战舰。 奇怪的是,在某种程度上,施工的及时性受到......元素的影响,因为巡洋舰遭受了两次洪水。 第一次,而不是直接,现成的巡洋舰蒸发器在R. Krug工厂受损,西门子Galsk的发电机交付中断。 但2十二月1903 r。随着碎冰“Pearls”的压力撕裂了系泊绳索,并从延伸墙上拉下了533 m,在那里他遇到了冰冷的交通堵塞。 “祖母绿”贴在岸边,他的鼻子搁浅了。 幸运的是,两艘巡洋舰都没有受到船体的损坏,因此很难将所有这些都造成严重的建筑延误 - 尽管如此,正如他们所说的那样,事实就是这样。
我们将回到文章循环结束时的建筑质量问题,现在让我们继续建造珍珠和祖母绿。 然而,由于这两艘巡洋舰都是根据Novik项目建造的,因此详细描述它是没有意义的:我们将更好地关注涅夫斯基工厂建造的船与其德国原型之间的差异。
炮兵和地雷武器。
最初,该项目应该几乎完全复制Novik,巡洋舰应该已经收到6 * 120-mm,6 * 47-mm枪,还有一个63,5-mm Baranovsky伞兵和37-mm枪来装备船只。 此外,它应该在火星上安装两个7,62-mm机枪,而且该武器装备包括5 * 381-mm鱼雷发射管,两个用于船只的投掷车和25地雷障碍物。 因此,差异只是一个也是唯一的矿山设备,因为根据原始设计,诺维克必须拥有6。
只有37-mm枪的问题是不可理解的。 在“祖母绿”和“珍珠”的原始项目中,这样的枪是一个,并且打算用来装船,而在“诺维克”上,也许这种口径的枪并不完美。 但是,在某个时间点,诺维克和涅夫斯基工厂的巡洋舰都出现在2 * 37-mm枪上,这些枪将安装在船尾桥的机翼上。 不幸的是,作者并不知道决定安装这些大炮的具体日期;人们只能争辩说,这发生在加强涅夫斯基Zavod巡洋舰炮兵的问题之前,也就是说,直到10月1903。因此,在Novik 37 mm枪上它们安装在计划的正确位置,但在Emerald和Zhemchug上,它们最终被放置在92框架中,即船尾,在船尾桥和极端的一对空中120-mm枪之间。
目前还不清楚“珍珠”和“祖母绿”在什么时候得到了第二对机枪,这些机枪放在鼻梁的翅膀上:第一对,就像“诺维克”一样,位于火星上。
但是,总的来说,所有这些东西。 但是,第一个重大改变的催化剂是大公阿列克谢亚历山德罗维奇,我们臭名昭着的将军海军上将,我必须说,这次他的命令是绝对合理和正确的。 他下令完全从“珍珠”和“祖母绿”中取出所有的武器,包括鱼雷管和拦河雷。
考虑到381-mm口径的国产鱼雷即使在25装置上也只能克服900米的事实,它们在海战中不会对敌人造成任何危险。 他们能想到的唯一目的是迅速摧毁被捕获的运输工具。 但是,由于俄罗斯2 X级装甲巡洋舰并非打算采取通信行动,即使是这种极具局势性的优势,顺便说一句,5矿用车并不是必需的,因此不需要它们。
但是鱼雷的危险是非常严重的 - 巡洋舰的狭窄和长船体并没有为挖掘机中的矿井设备留出空间,因此它们只能被放置在船体的表面部分而没有任何保护。 当然,敌人弹击中可能导致弹药爆炸,反过来又会导致严重破坏,甚至导致巡洋舰死亡。 因此,海军上将希望剥夺珍珠和祖母绿免受自行开采的地雷和地雷屏障的渴望是一个很好的解决方案,而且还挽救了流离失所。
下一步是由2,P.P。等级的队长制作的。 Levitsky,在1902开始时成为“珍珠”的指挥官,在此之前正在观看巡洋舰的建造。 根据他的想法,10月1903解决了安装另外两个120-mm火炮的问题,因为地雷和地雷被拆除后释放了重量。 但是,这个决定被推迟了:显然,Stepan Osipovich Makarov将这个案子从它的位置移开了。 当然,以他的奢侈方式。
如你所知,S.O。 马卡罗夫认为3 000吨,203-mm和152-mm武器以及20节点的中等航向的无盔甲巡洋舰是战舰“无臂舰”的理想类型,并且在他去世之前仍然是这一理论的支持者。 现在,在1二月份接收1904后,任命1太平洋中队指挥官Stepan Osipovich立即向海事部提交了一项关于珍珠和祖母绿全球重组的提案。
简而言之,S.O。的想法。 马卡罗娃非常简单(用语言表达)。 他建议“扔掉”一台蒸汽机和锅炉,这是为了确保270的顺序。减轻重量。 相反,根据Stepan Osipovich的说法,有必要在锅炉房安装具有2马力的100机器。 “为了安静地巡航”,增加煤炭储量约100吨,并完全改变火炮武器的组成,用6 * 120-mm取代6 * 47-mm,2 * 37-mm和1 * 203 mm火炮, 4 * 152-mm和10 * 75-mm喷枪,此外,将开采的车辆返回4上的船只。 这应该增加了112巡洋舰的重量,因此,考虑到“sosilnyh”机器和额外的煤炭储备,卸下机器的储备被证明是用尽的。 巡洋舰的速度应该落在2,7节点和S.O. 马卡罗夫相信剩下的22,3关系。 会够的。 事实上,“Pearls”和“Emerald”的速度可以降低到24结。他显然不知道。
我必须说造船N.I的主要检查员。 库泰尼科夫立刻宣称:“毕竟,这是一支非战斗战舰问题的新兴奋!”,但我必须说,他是后者的伟大对手。 然而,尼古拉耶夫拉皮耶维奇是政治性的:他没有试图捍卫自己的观点,但同意S.O.的所有理由。 马卡洛娃。 但与此同时,他告知ITC主席,这样的重组将延迟至少每个月9月份交付巡洋舰的截止日期:很明显,在战争期间没有人愿意这样做。
尽管如此,可以假设Stepan Osipovich的想法至少具有“珍珠”和“祖母绿”重新武装的重要影响,并且两艘巡洋舰都获得了一对额外的120-mm枪,而不是平均值。成对的47 mm枪。 后者移动到船尾桥的机翼,37-mm火炮的位置很好,而这些枪又在92框架的上层甲板上占据了它们的位置,如上所述。
然而,负面影响也出现了 - 在S.О的提议的影响下。 Makarov,来自3的5,由初始设计提供的矿山设备返回到Nevsky Zavod巡洋舰 - 一个船尾和两个横穿,后者被放置在船头120-mm枪下。
因此,珍珠和祖母绿武器最终包括8 * 120-mm,6 * 47-mm,2 * 37-mm枪,4 * 7,62-mm机枪和3 * 381-mm鱼雷发射管。 原始项目的重量减轻量达到了24吨。
不幸的是,“Pearls”和“Emerald”都没有得到对他们来说极为重要的侧鳍。 事实是,Novik的操作表明,狭窄而长的船体会受到重型滚动,这就是巡洋舰成为一个非常不稳定的火炮平台的原因。 在1903中,(显然,接近6月)P.P。 Levitsky建议在Nevsky工厂的巡洋舰上安装这种龙骨。 根据工程师Skvortsov的计算结果,MTK授权安装长度为48,8 m且“深度”为71,12 cm的龙骨 - 它们显着改善了适航性,尽管它们造成了轻微的速度损失。 该工厂甚至开始生产这些龙骨,但很明显,它们的装置很快就会延迟将巡洋舰推入水中,并且必须放弃它们的安装。
预订
它与Noviku完全相同 - 水平部分的30 mm(20 mm钢基板上的10 mm装甲)和50 mm斜面(35 mm基板上的15 mm装甲)。 为了保护车辆突出部分超过装甲甲板,提供了70 mm glacis(55 mm基板上的15 mm装甲),顶部装有30 mm装甲。 就像在Novik上一样,指挥塔和装甲甲板下面的管道都有30毫米厚度的装甲,火炮上装有装甲门。 遗憾的是,没有关于Novik和国内建筑巡洋舰上装甲保护重量的正确数据,因此无法确定是否存在超重或欠重。
电厂
有了机器和锅炉,一切都非常可预测。 众所周知,在Novik上,使用了Schihau锅炉,实际上是现代化的Thornicroft锅炉。 从中可以看出 故事 巡洋舰,这个决定是完全合理的:尽管操作极为激烈,但他们证明自己非常可靠,并且在巡洋舰服务结束时开始“交出”。 但在对“珍珠”和“祖母绿”的发电厂做出决定时,俄罗斯帝国舰队尚未具备运营经验,并在一定程度上谨慎对待新型锅炉。 因此,监督巡洋舰“珍珠”和“翡翠”的建造,高级机械工程师N.I. Ilyin在诺维克的Danzig考试中写道,他写信给舰队机械部队的首席检察官N.G.少校。 诺维科夫:“认识到”Sheikhau“锅炉的一些优势,即在其中实现更完全的燃料燃烧,人们不禁要注意它们的一些负面品质。” NI Ilyin指出设计特征阻止了它们的彻底清洁,过梁的难度和水管的阻塞,这些管的曲率过大,这导致了水垢的累积和频繁的烧坏。 涅夫斯基工厂坚持使用亚罗锅炉,但它对这项业务有自己的兴趣:首先,建造驱逐舰,工厂已经有很多生产亚罗锅炉的经验,其次,它的主人非常肯定收到了巡洋舰的订单自己的项目开始,慢慢地,为他们生产锅炉系统Yarrow。 因此,涅夫斯基扎沃德已经有了一定的储备,但如果为巡洋舰选择了不同类型的锅炉,则无法使用。
案件结束时,ITC向海军部提交了一份广泛的解释性说明,其中比较了各种系统的锅炉,甚至包括Nikloss锅炉。 根据比较结果,MTC专家建议使用Yarrow锅炉作为最经过试验和测试的:它注意到它们的设计是最简单和最方便的维护。 还考虑到涅夫斯基工厂本身能够生产这种类型的锅炉,无需外国援助。 所有这一切的结果是海事处经理的决议:“我同意Yarrow ......速度低于24节点是不可接受的。”
因此,Pearls和Emerald在16上收到Yarrow锅炉,而Novik则在12 Schihau锅炉上运行。 不幸的是,这一决定导致了巡洋舰发电厂的质量增加,但很难说多少。
当然,我们有V.V.向我们提供的数字。 Khromov在他的专着“珍珠型巡洋舰”中。 根据他的数据,Novik巡洋舰的锅炉和机制的质量是589 t,而Pearl和Emerald的质量是799 t,也就是说,Yarrow锅炉的发电厂似乎在210 t上更重。
但是,首先,这里出现的问题是在摘要上权重分离的正确性,即相同组件的重量可能出现在权重列表的各种文章中。 事实上 - 如果我们看看A.Emelin在“Cruiser Novik”一书中引用的加权总结,我们会看到完全不同的数字。
我们看到重量报告的结构是非常不同的,根据A. Emelin的说法,事实证明Novik的机器和锅炉的重量已经是790 T.这两个数字有什么区别?
一方面,很明显汽车和锅炉中的A. Emelin也有大量的锅炉水,其中V.V. Khromov是单独给出的,这仍然是63 T.总的来说,我们的区别不是589 T对790 T,而只有653对790 T.然后,在V.V. Khromova放置在一个单独的蒸汽管线,发电机和通风线上,其数量为138,至少部分位于790和A. Emelin中。 这个结论是因为在这些蒸汽管线,发电机等的负载的其他文章中。 根本没有剩余的空间:根据V. Khromov的船体更重,在“各种设备”(97吨)的文章中,显然有船和吊艇架(46吨),也就是说,蒸汽管道的剩余量不超过51吨。
因此,不幸的是,在单独采用的表V.V.中,可以使用相同的“跳跃”。 Khromova:例如,在船体的质量或“通风,蒸汽管线,发电机”中考虑到Novumrud在“主要机制和锅炉”一文中的部分重量。 永远不要忘记,诺维克是一艘德国制造的巡洋舰,而德国人并没有像我们一样承载船只的重量。 因此,不能说转换到Yarrow锅炉的决定仅在锅炉和机器上花费了210吨的额外重量 - 这可能是一个错误。
例如,很难理解为什么在文章“通风,蒸汽管,发电机”中,Izumrud与Novik的24吨相比节省了成本。 理论上,翡翠锅炉更大,而且捆扎带应该更多,此外,在涅瓦大西工厂的巡洋舰上,还提供了一种用于吹金斯敦蒸汽的装置(在Novik上,用水“冲洗”)。 此外,锅炉给水的质量比看起来很奇怪 - 只有来自Novik的63和来自Izumrud的196。 差异超过三倍! 再次,有一种感觉,这些数字并不相同:也许Novik的63吨是您需要直接在发电厂中使用的水,而Izumrud的196吨是相同的,但也供应这样的水另外呢?
为什么我们这么详细地谈论它呢? 事实上,通常“珍珠”和“祖母绿”与“诺维克”超载,以及从这些不那么高速的船只出现。 许多对海军历史感兴趣的人,在此基础上,认为它们不那么成功,并诅咒国内造船厂,他们造船比外国原型更重,更慢。 当然,在某些情况下,这正是发生的事情,但是有可能将“珍珠”和“祖母绿”的构造归因于这种情况吗?
当然,Emerald和Pearls都比Novik重,并且同时在测试中表现出较低的速度。 然而,涅夫斯基工厂的“超重”巡洋舰的一部分出现是由于舰队领导层的非常有意识的决定,他们正在努力改进珍珠和祖母绿的Novik原型。 也就是说,有意识地牺牲了一定的速度,但为了获得其他一些好处。 另一件事是建筑超载,当然,这是纯粹的邪恶,连接不正确的重量计算,或严重的重量纪律。
因此,我们将试图弄清楚珍珠和祖母绿由于有意识的管理决策而增加了多少吨珍珠和祖母绿,以及在多大程度上由于涅瓦斯基工厂及其承包商与Schihau造船厂相比质量更差。
因此,事实证明,如果数字是V.V. Khromova是绝对正确的,然后用Yarrow锅炉取代Schihau锅炉,这是由于海事部希望在发电厂的可靠性和重量之间提供可接受的平衡,“XZUMX吨有效载荷重量”的珍珠和祖母绿“成本”,他们的锅炉和水供应。
同时,除了锅炉的设计外,还有其他变化。 正如我们之前所说的,诺维克没有得到这个范围,但这是因为巡洋舰底盘的设计没有提供轴线上的解耦联轴器。 因此,当试图在左右机器下进行经济运动时,Novik中心螺杆不能随着迎面而来的水流旋转,并且产生过多的阻力来节省煤炭。 结果,即使在经济运动中,该船也必须驾驶所有三辆车。 但是,在“Pearls”和“Emerald”上安装了断开连接器,毫无疑问,这将对其范围产生非常积极的影响。 此外,锌环安装在船尾轴上,大大减少了电化学腐蚀。 然而,这些创新不太可能大大增加发电厂的质量 - 也许这是吨的问题,但几乎不是几十吨。
此外,还有一个问题仍未解决。 显然,Yarrow锅炉仍然比Schihau锅炉重一些,但这个重量增加与锅炉的设计有多大关系,以及与国内性能有多大关系? 换句话说,V.V。 Khromov提供了大量的汽车和锅炉799吨,如果相同的德国人开始生产,我们将对多少相同的汽车和锅炉进行称重?
通常,“发电厂”一节中的作者描述了船舶的海上试航,以及燃料储备和巡航范围。 但现在我们只注意到Novik和Izumrud正常排水量的煤炭库存相同 - 360吨。但我们将其他所有内容放在一个单独的部分,将在分析涅夫斯基工厂建造的巡洋舰的所有重量后公布。
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与此同时,6 August 1904已进入“Pearls”的工厂测试。对于“Emerald”,这个日期可以被认为是九月的19,当时它出海测试机器。 没错,在此之前,Izumrud从涅夫斯基工厂过渡到Kronstadt,并且Zhemchug正式加入了7月15的运动,但这是因为他们希望尽快完成对这些船只的接受并准备他们前往远方。东部作为第2太平洋中队的一部分。 事实上,海上工厂测试是在上述时间开始的。
因此,从开始建造到工厂试航,对于Emerald来说已经过去了3年(四舍五入),对于Emerald来说已经过去了3年6个月。 在类似的术语“ Boyarina”(2年零7个月),以及“ Novika”(1年5个月)的背景下,这些术语看起来不太好。 当然,一方面,珍珠的建造时间被人为地延迟了很长的准备期,而翡翠和博亚林之间的差异似乎并不大。 此外,“翡翠”号于24年1904月XNUMX日被接纳为国库,即从建筑工作开始到接受接待为止。 舰队 所有这三年都过去了。 但是您需要了解,在工厂进行海上试航时,翡翠的完成远不及博亚林。
一艘丹麦制造的巡洋舰通过今年的2和9月进入舰队。 在工作开始之后,在规定期限结束时,博亚尔是一艘完全准备好的战舰,经过了几乎完整的测试(矿井设备没有经过测试,出于某种原因,还有一场响亮的战斗的钟声)。 在Kronstadt进行检查的ITC专家没有找到任何特别的投诉理由,尽管巡洋舰仍然在前往远东进行维修的途中前往丹麦,但这些工程很小,而且非常微不足道。
与此同时,Izumrud于9月正式被接纳为24的国库,也就是在正式海上试验的第一天,甚至当他们离开远东时,许多巡洋舰部队还没有准备就绪,所以即使在马达加斯加也接受了个别系统,但有些东西根本没有投入使用。 换句话说,3 11月号1904,这艘船在航行中一直未完成,并没有通过整个测试周期。
因此,如果我们考虑建造和接受涅夫斯基工厂的巡洋舰到库房,它们的发射日期,那么他们建造珍珠和祖母绿的时间是3和8月。 和3当年和1个月 有趣的是,对于“珍珠”它发生在事实之后,而巡洋舰被俄罗斯帝国舰队采用了后退:1月28的1905,决定假设“珍珠”在10月2的1904中投入使用。
或许,我们可以说,如果Pearls和Emerald确实进行了全程测试,并且已经对他们进行了所有必要的相关工作,这将使他们的调试时间延长几个月。 。 考虑到“珍珠”施工期间的准备期间是不必要的,并且不是由于工厂的错误,很可能会谈到3年的平均施工期和当月的3以及2月的4年的计划施工时间。 第一艘船和第二艘3。 Boyarin建造了年度2和9月,Novik - 2和4月,在这种背景下,涅夫斯基工厂的结果当然不看,但另一方面,我们不能说他们完全失败了,特别是考虑到公司长期以来没有从事大于驱逐舰的战舰。 奇怪的是,在某种程度上,施工的及时性受到......元素的影响,因为巡洋舰遭受了两次洪水。 第一次,而不是直接,现成的巡洋舰蒸发器在R. Krug工厂受损,西门子Galsk的发电机交付中断。 但2十二月1903 r。随着碎冰“Pearls”的压力撕裂了系泊绳索,并从延伸墙上拉下了533 m,在那里他遇到了冰冷的交通堵塞。 “祖母绿”贴在岸边,他的鼻子搁浅了。 幸运的是,两艘巡洋舰都没有受到船体的损坏,因此很难将所有这些都造成严重的建筑延误 - 尽管如此,正如他们所说的那样,事实就是这样。
“珍珠”在冰库里
我们将回到文章循环结束时的建筑质量问题,现在让我们继续建造珍珠和祖母绿。 然而,由于这两艘巡洋舰都是根据Novik项目建造的,因此详细描述它是没有意义的:我们将更好地关注涅夫斯基工厂建造的船与其德国原型之间的差异。
炮兵和地雷武器。
最初,该项目应该几乎完全复制Novik,巡洋舰应该已经收到6 * 120-mm,6 * 47-mm枪,还有一个63,5-mm Baranovsky伞兵和37-mm枪来装备船只。 此外,它应该在火星上安装两个7,62-mm机枪,而且该武器装备包括5 * 381-mm鱼雷发射管,两个用于船只的投掷车和25地雷障碍物。 因此,差异只是一个也是唯一的矿山设备,因为根据原始设计,诺维克必须拥有6。
只有37-mm枪的问题是不可理解的。 在“祖母绿”和“珍珠”的原始项目中,这样的枪是一个,并且打算用来装船,而在“诺维克”上,也许这种口径的枪并不完美。 但是,在某个时间点,诺维克和涅夫斯基工厂的巡洋舰都出现在2 * 37-mm枪上,这些枪将安装在船尾桥的机翼上。 不幸的是,作者并不知道决定安装这些大炮的具体日期;人们只能争辩说,这发生在加强涅夫斯基Zavod巡洋舰炮兵的问题之前,也就是说,直到10月1903。因此,在Novik 37 mm枪上它们安装在计划的正确位置,但在Emerald和Zhemchug上,它们最终被放置在92框架中,即船尾,在船尾桥和极端的一对空中120-mm枪之间。
目前还不清楚“珍珠”和“祖母绿”在什么时候得到了第二对机枪,这些机枪放在鼻梁的翅膀上:第一对,就像“诺维克”一样,位于火星上。
但是,总的来说,所有这些东西。 但是,第一个重大改变的催化剂是大公阿列克谢亚历山德罗维奇,我们臭名昭着的将军海军上将,我必须说,这次他的命令是绝对合理和正确的。 他下令完全从“珍珠”和“祖母绿”中取出所有的武器,包括鱼雷管和拦河雷。
考虑到381-mm口径的国产鱼雷即使在25装置上也只能克服900米的事实,它们在海战中不会对敌人造成任何危险。 他们能想到的唯一目的是迅速摧毁被捕获的运输工具。 但是,由于俄罗斯2 X级装甲巡洋舰并非打算采取通信行动,即使是这种极具局势性的优势,顺便说一句,5矿用车并不是必需的,因此不需要它们。
但是鱼雷的危险是非常严重的 - 巡洋舰的狭窄和长船体并没有为挖掘机中的矿井设备留出空间,因此它们只能被放置在船体的表面部分而没有任何保护。 当然,敌人弹击中可能导致弹药爆炸,反过来又会导致严重破坏,甚至导致巡洋舰死亡。 因此,海军上将希望剥夺珍珠和祖母绿免受自行开采的地雷和地雷屏障的渴望是一个很好的解决方案,而且还挽救了流离失所。
下一步是由2,P.P。等级的队长制作的。 Levitsky,在1902开始时成为“珍珠”的指挥官,在此之前正在观看巡洋舰的建造。 根据他的想法,10月1903解决了安装另外两个120-mm火炮的问题,因为地雷和地雷被拆除后释放了重量。 但是,这个决定被推迟了:显然,Stepan Osipovich Makarov将这个案子从它的位置移开了。 当然,以他的奢侈方式。
如你所知,S.O。 马卡罗夫认为3 000吨,203-mm和152-mm武器以及20节点的中等航向的无盔甲巡洋舰是战舰“无臂舰”的理想类型,并且在他去世之前仍然是这一理论的支持者。 现在,在1二月份接收1904后,任命1太平洋中队指挥官Stepan Osipovich立即向海事部提交了一项关于珍珠和祖母绿全球重组的提案。
简而言之,S.O。的想法。 马卡罗娃非常简单(用语言表达)。 他建议“扔掉”一台蒸汽机和锅炉,这是为了确保270的顺序。减轻重量。 相反,根据Stepan Osipovich的说法,有必要在锅炉房安装具有2马力的100机器。 “为了安静地巡航”,增加煤炭储量约100吨,并完全改变火炮武器的组成,用6 * 120-mm取代6 * 47-mm,2 * 37-mm和1 * 203 mm火炮, 4 * 152-mm和10 * 75-mm喷枪,此外,将开采的车辆返回4上的船只。 这应该增加了112巡洋舰的重量,因此,考虑到“sosilnyh”机器和额外的煤炭储备,卸下机器的储备被证明是用尽的。 巡洋舰的速度应该落在2,7节点和S.O. 马卡罗夫相信剩下的22,3关系。 会够的。 事实上,“Pearls”和“Emerald”的速度可以降低到24结。他显然不知道。
我必须说造船N.I的主要检查员。 库泰尼科夫立刻宣称:“毕竟,这是一支非战斗战舰问题的新兴奋!”,但我必须说,他是后者的伟大对手。 然而,尼古拉耶夫拉皮耶维奇是政治性的:他没有试图捍卫自己的观点,但同意S.O.的所有理由。 马卡洛娃。 但与此同时,他告知ITC主席,这样的重组将延迟至少每个月9月份交付巡洋舰的截止日期:很明显,在战争期间没有人愿意这样做。
尽管如此,可以假设Stepan Osipovich的想法至少具有“珍珠”和“祖母绿”重新武装的重要影响,并且两艘巡洋舰都获得了一对额外的120-mm枪,而不是平均值。成对的47 mm枪。 后者移动到船尾桥的机翼,37-mm火炮的位置很好,而这些枪又在92框架的上层甲板上占据了它们的位置,如上所述。
然而,负面影响也出现了 - 在S.О的提议的影响下。 Makarov,来自3的5,由初始设计提供的矿山设备返回到Nevsky Zavod巡洋舰 - 一个船尾和两个横穿,后者被放置在船头120-mm枪下。
因此,珍珠和祖母绿武器最终包括8 * 120-mm,6 * 47-mm,2 * 37-mm枪,4 * 7,62-mm机枪和3 * 381-mm鱼雷发射管。 原始项目的重量减轻量达到了24吨。
不幸的是,“Pearls”和“Emerald”都没有得到对他们来说极为重要的侧鳍。 事实是,Novik的操作表明,狭窄而长的船体会受到重型滚动,这就是巡洋舰成为一个非常不稳定的火炮平台的原因。 在1903中,(显然,接近6月)P.P。 Levitsky建议在Nevsky工厂的巡洋舰上安装这种龙骨。 根据工程师Skvortsov的计算结果,MTK授权安装长度为48,8 m且“深度”为71,12 cm的龙骨 - 它们显着改善了适航性,尽管它们造成了轻微的速度损失。 该工厂甚至开始生产这些龙骨,但很明显,它们的装置很快就会延迟将巡洋舰推入水中,并且必须放弃它们的安装。
预订
它与Noviku完全相同 - 水平部分的30 mm(20 mm钢基板上的10 mm装甲)和50 mm斜面(35 mm基板上的15 mm装甲)。 为了保护车辆突出部分超过装甲甲板,提供了70 mm glacis(55 mm基板上的15 mm装甲),顶部装有30 mm装甲。 就像在Novik上一样,指挥塔和装甲甲板下面的管道都有30毫米厚度的装甲,火炮上装有装甲门。 遗憾的是,没有关于Novik和国内建筑巡洋舰上装甲保护重量的正确数据,因此无法确定是否存在超重或欠重。
电厂
有了机器和锅炉,一切都非常可预测。 众所周知,在Novik上,使用了Schihau锅炉,实际上是现代化的Thornicroft锅炉。 从中可以看出 故事 巡洋舰,这个决定是完全合理的:尽管操作极为激烈,但他们证明自己非常可靠,并且在巡洋舰服务结束时开始“交出”。 但在对“珍珠”和“祖母绿”的发电厂做出决定时,俄罗斯帝国舰队尚未具备运营经验,并在一定程度上谨慎对待新型锅炉。 因此,监督巡洋舰“珍珠”和“翡翠”的建造,高级机械工程师N.I. Ilyin在诺维克的Danzig考试中写道,他写信给舰队机械部队的首席检察官N.G.少校。 诺维科夫:“认识到”Sheikhau“锅炉的一些优势,即在其中实现更完全的燃料燃烧,人们不禁要注意它们的一些负面品质。” NI Ilyin指出设计特征阻止了它们的彻底清洁,过梁的难度和水管的阻塞,这些管的曲率过大,这导致了水垢的累积和频繁的烧坏。 涅夫斯基工厂坚持使用亚罗锅炉,但它对这项业务有自己的兴趣:首先,建造驱逐舰,工厂已经有很多生产亚罗锅炉的经验,其次,它的主人非常肯定收到了巡洋舰的订单自己的项目开始,慢慢地,为他们生产锅炉系统Yarrow。 因此,涅夫斯基扎沃德已经有了一定的储备,但如果为巡洋舰选择了不同类型的锅炉,则无法使用。
案件结束时,ITC向海军部提交了一份广泛的解释性说明,其中比较了各种系统的锅炉,甚至包括Nikloss锅炉。 根据比较结果,MTC专家建议使用Yarrow锅炉作为最经过试验和测试的:它注意到它们的设计是最简单和最方便的维护。 还考虑到涅夫斯基工厂本身能够生产这种类型的锅炉,无需外国援助。 所有这一切的结果是海事处经理的决议:“我同意Yarrow ......速度低于24节点是不可接受的。”
因此,Pearls和Emerald在16上收到Yarrow锅炉,而Novik则在12 Schihau锅炉上运行。 不幸的是,这一决定导致了巡洋舰发电厂的质量增加,但很难说多少。
当然,我们有V.V.向我们提供的数字。 Khromov在他的专着“珍珠型巡洋舰”中。 根据他的数据,Novik巡洋舰的锅炉和机制的质量是589 t,而Pearl和Emerald的质量是799 t,也就是说,Yarrow锅炉的发电厂似乎在210 t上更重。
但是,首先,这里出现的问题是在摘要上权重分离的正确性,即相同组件的重量可能出现在权重列表的各种文章中。 事实上 - 如果我们看看A.Emelin在“Cruiser Novik”一书中引用的加权总结,我们会看到完全不同的数字。
我们看到重量报告的结构是非常不同的,根据A. Emelin的说法,事实证明Novik的机器和锅炉的重量已经是790 T.这两个数字有什么区别?
一方面,很明显汽车和锅炉中的A. Emelin也有大量的锅炉水,其中V.V. Khromov是单独给出的,这仍然是63 T.总的来说,我们的区别不是589 T对790 T,而只有653对790 T.然后,在V.V. Khromova放置在一个单独的蒸汽管线,发电机和通风线上,其数量为138,至少部分位于790和A. Emelin中。 这个结论是因为在这些蒸汽管线,发电机等的负载的其他文章中。 根本没有剩余的空间:根据V. Khromov的船体更重,在“各种设备”(97吨)的文章中,显然有船和吊艇架(46吨),也就是说,蒸汽管道的剩余量不超过51吨。
因此,不幸的是,在单独采用的表V.V.中,可以使用相同的“跳跃”。 Khromova:例如,在船体的质量或“通风,蒸汽管线,发电机”中考虑到Novumrud在“主要机制和锅炉”一文中的部分重量。 永远不要忘记,诺维克是一艘德国制造的巡洋舰,而德国人并没有像我们一样承载船只的重量。 因此,不能说转换到Yarrow锅炉的决定仅在锅炉和机器上花费了210吨的额外重量 - 这可能是一个错误。
例如,很难理解为什么在文章“通风,蒸汽管,发电机”中,Izumrud与Novik的24吨相比节省了成本。 理论上,翡翠锅炉更大,而且捆扎带应该更多,此外,在涅瓦大西工厂的巡洋舰上,还提供了一种用于吹金斯敦蒸汽的装置(在Novik上,用水“冲洗”)。 此外,锅炉给水的质量比看起来很奇怪 - 只有来自Novik的63和来自Izumrud的196。 差异超过三倍! 再次,有一种感觉,这些数字并不相同:也许Novik的63吨是您需要直接在发电厂中使用的水,而Izumrud的196吨是相同的,但也供应这样的水另外呢?
为什么我们这么详细地谈论它呢? 事实上,通常“珍珠”和“祖母绿”与“诺维克”超载,以及从这些不那么高速的船只出现。 许多对海军历史感兴趣的人,在此基础上,认为它们不那么成功,并诅咒国内造船厂,他们造船比外国原型更重,更慢。 当然,在某些情况下,这正是发生的事情,但是有可能将“珍珠”和“祖母绿”的构造归因于这种情况吗?
当然,Emerald和Pearls都比Novik重,并且同时在测试中表现出较低的速度。 然而,涅夫斯基工厂的“超重”巡洋舰的一部分出现是由于舰队领导层的非常有意识的决定,他们正在努力改进珍珠和祖母绿的Novik原型。 也就是说,有意识地牺牲了一定的速度,但为了获得其他一些好处。 另一件事是建筑超载,当然,这是纯粹的邪恶,连接不正确的重量计算,或严重的重量纪律。
因此,我们将试图弄清楚珍珠和祖母绿由于有意识的管理决策而增加了多少吨珍珠和祖母绿,以及在多大程度上由于涅瓦斯基工厂及其承包商与Schihau造船厂相比质量更差。
因此,事实证明,如果数字是V.V. Khromova是绝对正确的,然后用Yarrow锅炉取代Schihau锅炉,这是由于海事部希望在发电厂的可靠性和重量之间提供可接受的平衡,“XZUMX吨有效载荷重量”的珍珠和祖母绿“成本”,他们的锅炉和水供应。
同时,除了锅炉的设计外,还有其他变化。 正如我们之前所说的,诺维克没有得到这个范围,但这是因为巡洋舰底盘的设计没有提供轴线上的解耦联轴器。 因此,当试图在左右机器下进行经济运动时,Novik中心螺杆不能随着迎面而来的水流旋转,并且产生过多的阻力来节省煤炭。 结果,即使在经济运动中,该船也必须驾驶所有三辆车。 但是,在“Pearls”和“Emerald”上安装了断开连接器,毫无疑问,这将对其范围产生非常积极的影响。 此外,锌环安装在船尾轴上,大大减少了电化学腐蚀。 然而,这些创新不太可能大大增加发电厂的质量 - 也许这是吨的问题,但几乎不是几十吨。
此外,还有一个问题仍未解决。 显然,Yarrow锅炉仍然比Schihau锅炉重一些,但这个重量增加与锅炉的设计有多大关系,以及与国内性能有多大关系? 换句话说,V.V。 Khromov提供了大量的汽车和锅炉799吨,如果相同的德国人开始生产,我们将对多少相同的汽车和锅炉进行称重?
通常,“发电厂”一节中的作者描述了船舶的海上试航,以及燃料储备和巡航范围。 但现在我们只注意到Novik和Izumrud正常排水量的煤炭库存相同 - 360吨。但我们将其他所有内容放在一个单独的部分,将在分析涅夫斯基工厂建造的巡洋舰的所有重量后公布。
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