美国有前途的敞篷车将获得劳斯莱斯发动机

英国发动机制造商劳斯莱斯（Rolls-Royce）和美国直升机制造商贝尔直升机公司（Bell Helicopter）签署了合作协议，后者是德事隆工业集团的一部分。 作为发电厂设计的一部分，将开展联合研究工作，以提高未来飞机系统的安全性，性能和可用性。

贝尔直升机公司宣布与劳斯莱斯达成协议，为即将推出的V-280 Valor和V-247转换飞行器开发优化引擎。 此次合作将集中于整合罗尔斯·罗伊斯公认的低风险系统，并为未来的贝尔装置开发面向未来的推进系统。

此次合作的目的是进一步提高我们飞机的性能。 在未来垂直升降机的工作过程中，军队出现了革命性的解决方案; 贝尔和劳斯莱斯专注于为军队提供这些新功能

贝尔先进垂直起飞系统副总裁Keith Flail说。

该协议使贝尔成为美国飞机改装和销售计划的优势。

在行业中建立这种关系为各方提供了广泛的机会，可以快速掌握技术并将其整合到战斗平台中。 因此，作为有前途的垂直起飞技术计划工作的一部分，创造具有革命性功能的机器的前景正在开放。

贝尔处于创造高效和可持续飞机的前沿，远远超过传统平台，劳斯莱斯是先进发动机和发电厂的全球领导者。 我们很高兴加强与贝尔的长期合作关系，并通过创新的解决方案和成熟的技术帮助满足客户的需求。

罗尔斯·罗伊斯负责国防客户关系的高级副总裁Jason Propes说。

作为该集团协议的一部分，Bell将领导最先进的垂直升降系统的设计，开发和生产，Rolls-Royce将提供其技术动力系统知识，为潜在客户提供经过验证的高性能解决方案。 此次合作扩大了贝尔与劳斯莱斯之间的成功合作关系，该合作关系已超过50年。

V-280 Valor和V-247是新一代倾转旋翼机项目。 V-280的巡航速度可达529 km / h，作战半径为1480公里，载货量从6到11。 发电厂将是静止的：在从直升机到飞机模式的过渡期间，只有螺钉会改变它们的位置，反之亦然。

V-247是一款多功能打击无人驾驶飞机。

Comments

[巴拉德罗]

是的，联盟比效率高。 毫无疑问，他们将成功。

[Alexander Petrov1]

您为什么高兴他们将在克里米亚降落并杀死俄罗斯公民？ 而且一直以来，我们都无法与他们竞争，这很糟糕。

[巴拉德罗]

当我看到航空领域的进步时，我总是很高兴。 对我而言，这一进步来自何方，来自我们与否与我们无关。 从小就对这个话题感兴趣。 关于在克里米亚的某些“假想”着陆，我想的不是最后一个，但我一点也不认为。 我们对这个主题感兴趣的人很多。

[Alexander Petrov1]

我们必须为我们的行业而不是潜在的敌人感到高兴。

[巴拉德罗]

教我为什么我应该幸福，我会以某种方式自己弄清楚，而无需您的提示。

[Alexander Petrov1]

下次写F-35时，您很高兴遇到您的敌人把车弄死，您会从我们的自由主义者和非爱国者那里得到很多好处。

[巴拉德罗]

听着，亲爱的，您自己以某种方式与敌人一起解决了问题，但是我没有敌人，我只是不想让他们和我在一起，仅此而已。 有必要表达我对F-35的看法。 并且您继续以这种方式“爱国”，最终这是您自己的事。 我不会教你“生活”。 我认为已经“大”了。

[Alexander Petrov1]

听这个亲爱的，您能去美国的一个地点，并为他们与整个“民主世界”欢呼吗？ 您在此网站上正在做什么？ 毕竟，按照您的话说，您没有敌人，这意味着您不需要我们的军队吗？

[巴拉德罗]

喝缬草和晚安的解决方案！

[Alexander Petrov1]

很机智，有什么要掩盖的？

[巴拉德罗]

在这个网站上，除了您之外，还有许多人在写有趣且能干的文章。 我对阅读它们很感兴趣。

[Alexander Petrov1]

尤其是阅读有关如何为北约朋友欢喜的文章...

[巴拉德罗]

亲爱的，在此资源上，您一定会找到很多志趣相投的人。 我认为与他们交流比与我交流会更有趣和更舒适。

[Alexander Petrov1]

亲爱的我同意你的看法。

[san4es]

V-280的巡航速度可达529 km / h，战斗半径为1480公里

[Aqr009]

很遗憾，视频没有显示从垂直飞行到水平飞行的瞬间。 此刻，他非常抬起鼻子，因为 如果在放下螺旋桨时他稍微咬了一下，或者尾巴意外弹起，那么汗立即将所有东西拧入他的潜水中。

[san4es]

Quote：Aqr009

....在放下螺旋桨时，他会稍微咬一口。

....专门为此设计的下一个BELL设备（带尾的四分之一）。 也就是说，速度越高，飞行越水平：

...仍然需要适应摩天轮（Ferris）的展位。

[您]

倾转旋翼飞机在所有方面都击败了直升机，但是在下地狱之后很难。 控制它的电子设备太多了。 解决各种位置的发动机运行中的许多任务。 将来它们可能会优先于直升机，但到目前为止，这些只是假设。
同时，“ 9年2017月XNUMX日-日本内阁大臣相贺佳秀（Hoshihide Huga）要求美国确保美国海军陆战队使用的鱼鹰倾转旋翼飞机具有足够的安全水平，同时要有证据表明事故率很高。”
我们心爱的麦凯恩（McCain）-“ V-22看起来很棒……当它不闲着进行修理时。”

[AAK]

我同意，同事。 一次，在60年代末-70年代初，苏联制造了一种实验性的旋翼飞机飞行复制品，这是第一次尝试接近倾斜旋翼飞机。 该项目已关闭，无论是在联盟中还是在俄罗斯，都没有创建过此类项目，但这是一个遗憾，一个有希望的方向...

[瓦迪姆 237]

苏联甚至无法制造用于垂直起降飞机的发动机，而劳斯莱斯则可以。

[玉米]

Yak38和yak141靠什么飞行？
提醒

[巴拉德罗]

他们每个人都有XNUMX台发动机，而劳斯莱斯则有XNUMX台在rier上。

[玉米]

这称为“您的方式”。
苏联对英国的做法没有任何根本的缺点。 现在，各种四轴飞行器都可以在4台发动机上飞行，而且一切都很好，稳定性只有“ +”号。

[Alexander Petrov1]

好吧，那一次升降机行进和两次升降机如此强大，但是the牛141的世界纪录保持者又一次超过了西方20年，可惜90年代的战利品将结束，现在可以服役而不是徒劳了90年代美国从我们这里购买了文件并进行了F-35垂直起飞，顺便说一句，他们说他们想在一个新的技术基础上恢复该项目，如果它被纳入2018-2027年的新军备计划，那就太好了。

[Tarhan]

Yak-141世界纪录保持者，一次超越西方超过20年

没有超越。 只是苏联和英格兰走了自己的路。 Harier于1969年采用。 141年，第二架实验性Yak-1991在降落在甲板上时坠毁，随后Yak-141计划关闭（1992年），飞机没有投入生产。

Harier的垂直升力由一台发动机提供，其推力分布在4个喷嘴上。 在Ya牛上还有另外两个提供垂直推力的发动机。 这是主要的根本区别。 Harier没从Yak拿走任何东西，而且Harier比Yak原型还早22年投入生产。

现在我将服役，在90年代，美国会从我们这里购买文件并进行F-35垂直起飞，这并非一无是处，

不对。 美国什么也没买，这是宣传鸭子。
“此外，由于time牛38攻击机的攻击后，失望使苏联军队总体上对“垂直市场”形成了相当消极的态度（在西方，态度有所不同）。然后在1991年最终关闭。”
“然后，OKB员工试图向外国人提供Yak-141。6年13月1992日至XNUMX日，在范堡罗航空展上，第一架保持原样的新颜色飞行样本首次向世界公众展示。这架飞机受到高度赞赏，但从未有人订购过。收到（印度和中国被认为是潜在的买家）。”

西方并不接近Yak-141。 如果制造商俄罗斯拒绝，那么为什么要购买婚姻。

而F-35具有完全不同的垂直牵引系统。 F-35上没有提升引擎，只有一台引擎。 向下倾斜的发动机喷嘴会产生垂直推力，风扇通过驱动器连接到发动机。 风扇位于驾驶室后面。

[巴拉德罗]

完全正确。 而且，在该国装备苏联飞机的“高峰”时刻，the牛38甚至没有出口到印度。 印度教徒买了海Har。

[Alexander Petrov1]

如何不被赶超？ 您是什么人？有世界纪录（包括北约在内），以及世界上第一架超音速飞机，北约仍未将F-35投入其武器库，您不是在写真实的情报吗？

[您]

这样可以在起飞和降落期间节省大量燃油，并简化了设计。

[铁姆斯]

VTOL（转换飞机）的发动机在原理上与飞机涡轮螺旋桨发动机没有区别（差异主要涉及自行火炮的工作模式）和变速箱-是的，但这已经是变速器的一部分。 因此，对我们来说，特别是针对Mi-30运输转换飞机项目，GTD项目诞生了，现在被称为TV7-117V（现在位于Mi-38上）。

[加蓬斯基隆]

在战场上，他无事可做，没有办法藏在地形的褶皱中，速度和尺寸使他甚至容易受到小武器的伤害。 作为车辆，这种过早的飞机和直升飞机的专业领域非常狭窄，但是从技术角度来看，这是一个非常有趣的单元。

[瓦迪姆 237]

但与此同时，作为PLO，救生员和着陆时的手段，它将成为海军上乘的出色战车。

[ProkletyiPirat]

还有飞机加油机和预警机

[Ferusmag]

我同意。 许多人说，在实战中这是必不可少的。 但是，作为运输工具，有更多的工作车。 就像攻击直升机一样，它在战斗中将无法生存，因为 鼓手具有出色的机动性和强大的武器。 这是令人怀疑的。
最有可能的是，这是一个用于开发或技术和/或预算的平台。

[达乌尔]

像车辆一样，这架过早的飞机和直升机

这是一架飞机。 优秀的军用运输机。 将其与直升机进行比较是愚蠢的。 直升飞机将永远不会达到速度或俯仰旋翼范围。
看一下“战斧”或“口径”导弹的机翼。 小？ 你为什么不告诉？ 这是足够的，因为不需要起飞和降落。 升力与速度的平方成正比，而面积仅与第一度成正比，请设计者增加An-26的范围和速度。 他会说-您需要较小的机翼和较大的螺旋桨。 但是机翼不能更小-在着陆速度下其升力将不足。 而且螺钉的直径不能增加-它会抓住地面（直径更大的螺钉更经济）。 这就是可倾式转子同时解决两个问题的方式。 他们最终将舔变速器，并获得了出色的工具。

[ProkletyiPirat]

引用：dauria

他们最终将舔变速器，并获得了出色的工具。

在konvertoplanov，您需要放弃专门的引擎，并将通常的直升机放在机翼的中央，然后它们将成为出色的工具。

[红人队的领袖]

作者希望他们能与Rosvertol或Motorsich达成协议？）））

[中尉高级]

美国有前途的敞篷车将获得劳斯莱斯发动机

Hugo Boss的封面，以及Giorgio Armani的上油工作服技术人员）

[kit88]

难怪。

[viktor_ui]

为何来自Yudashkin的不同形式（您自己知道是谁）的照片困扰于遵守利益平衡？ 因此，仅在第三帝国的制服上点头是不公平的-事实证明竞争不公平

[阿里科坎德]

他们正在发展，正在经历新的方向。 他们犯错，充实自己，得出结论并继续前进。 可以对任何人说这样的定义，但到目前为止，转换飞机只与美国人一起飞行。