有关武器的故事。 打击“ Sexton：”自行火炮“ Sexton Mk-I（II）”
我们一再写道，战争只是充满了奇迹和行动，有时会改变战斗，战斗，战争的结果。 有时战争改变了众所周知的谚语。 这样的事情发生在我们下一个英雄的生活中。
还记得经典的“如果山不去穆罕默德......”？ 然后任何一个孩子都会说这个Mahomet的行为的正确延续。 但事实并非如此 历史 创建着名的SAU“Ponomar”。 不，穆罕默德，在我们面对英国军官的情况下，我仍然去了山。 但对另一个！
在上一篇文章中，我们提到英国要求1942在M7 ACS上安装英国榴弹炮。 这种愿望的原因很清楚。 在第二次世界大战开始前夕，英国采用了非常好的25-pound cannon-howitzer Ordnance QF 25 pounder（Royal Ordnance Quick Firing 25-pounder）。
从最初的战斗开始，枪榴弹炮就显示出了出色的效果。 展望未来，根据炮兵专家的说法，她进入了第二次世界大战最好的枪支名单。
简而言之，25-gun（口径87,6 mm）很快成为英国野战炮兵的主要榴弹炮。
但是如果拖曳的榴弹炮“有时间”步兵，那就赶上 坦克 对她来说单位是有问题的。 根据在北非作战的经验，英军司令部考虑增加枪支的机动性和机动作战的使用速度。
在此期间，英国和英联邦的一些国家正积极与轻型步兵坦克“瓦伦丁”合作。 正是这辆车决定用作新ACS的底盘。 但意识到工业的可能性并非无限，英国指挥部开始与美国人谈判。 英国人要求探索在7-pound上重新安装M25的可能性。 美国有机会增加M3“Lee”底盘的产量。
“瓦伦丁”中军队和盟友的普及和需求，以及英国工业无法增加底盘的生产，与英国军官的计划发生了残酷的笑话。 从带有这种底盘的ACS开始，英国人被迫暂时放弃。
然而，底盘上的汽车“情人节”仍然在年中1942中看到了灯光。 自行火炮称为“弓箭手”。 “弓箭手”没拍...
第二次尝试。 限量版。 总149单位，但他们是。 这个问题机器在Carrier Valentine 25-pdr Mk 25上以Ordnance QF 1-pdr的官方名称为专家所知。 甚至更有名的 - 毕晓普（“Bishop”）。 二手底盘“情人节II”。 一般来说，汽车失败了。
但美国人收集了一辆非常体面的汽车。 没错，只需一份。 7月，1942，一个符号为Т51的原型ACS被送往阿伯丁炮兵系列进行测试。 当然，使用比Priest的M7更小口径的榴弹炮的机器进行了测试。
但美国人拒绝重新装备已经测试过的“牧师”。 有几个原因。 失败的真正原因是同样的行业机会。 在美国，根本没有足够的工厂生产另一辆汽车。 至少就目前而言，美国的连续生产是不可能组织的。
然后英国人记得加拿大。 作为英联邦的一部分，这个国家正式受英国控制。 加拿大为何？ 事实上，美国人（哦，这种商业头脑）将生产“李将军”的许可证转让给了它的北方邻居。 当然，加拿大人在M3的基础上创造了“他们的”坦克“拉姆”。 实际上是M3“Lee”的副本。
只有在加拿大为“Rema”连续生产生产设施的时候，美国才开始批量生产M4谢尔曼。 事实上，减少加拿大的努力为零，因为“Rem”在大规模生产开始后立即过时。 这就是为什么这个坦克而不是第二次世界大战的参与者。
但底盘是！ 他们决定使用英国人。 然后开始总是给专家带来微笑。 熟悉“牧师”创作历史的读者会理解我们。
因此，英国总参谋部已经制定了新车的要求。 如果写得正确，则要求与美国机器M7的要求非常相似。 可以这么说，感受到了美国人的影响力。
新机器的开发同时引领了两家公司。 加拿大陆军设备和供应办公室的设计和设计服务，以及蒙特利尔机车工程（美国机车公司的加拿大分公司）的注意，设计局。 加拿大铁路工人以他们的南部邻居为例，从事坦克和自行火炮的生产。 不成功和有效。
4月，年度1943抵达Petawawa军队基地，在19加拿大野战炮兵团进行测试。 还有几辆汽车被送往英国进行所有部件和组件的测试和测试。 并根据结果 - 解决ACS的批量生产问题。
SAU在今年的6 9月1943上采用。 官方名称：SP 25pdr Gun Mk I Sexton（自行式25-pounder枪品牌之一“声纳”）。
这里有必要稍微偏离主题并回答一个经常遇到的问题。
为什么英国人如此热爱教会？ 为什么“牧师”（M7），“Bishop”（Carrier Valentine 25-pdr Mk 25上的Ordnance QF 1-pdr）？ 现在这里是“Ponomar”。
这个问题没有单一的答案。
因此，我们只能向教会提出我们自己版本对英国炮兵这种奇怪的承诺。 最有可能的是，这是对传统的承诺。 英国军队中的教会头衔扩展到大多数自行推动的“普遍支持”枪支。 与我们的现代火炮“花园”大致相同。
转到我们最喜欢的活动。 观察，感受和拉动。
布局的汽车类似于美国M7。 提前传输，办公管理。
在身体的中间 - 战斗隔间。 在船尾发动机舱。 这辆车和“牧师”之间的根本区别，就其布局而言，就是炮兵装置向油箱纵轴左侧的转移。
这是因为在英国采取了左手交通。 因此，管理部（司机），英军决定向右移动。 是的，部门本身实际上与战斗相结合。
枪被安装在焊接的战斗房里。 此外，在恶劣天气下，客舱可以用帆布遮盖。 枪榴弹炮装弹。 手动楔形螺栓。
顺便说一句，我们很少这样做，但这次只是建议不要超过视频。 我们非常幸运，从Verkhnyaya Pyshma的UMMC军事装备博物馆收藏的“Ponomar”被删除的副本原来是一个完全工作的榴弹炮机制。 当然，除了后备箱。 所以我们试图展示一切。
枪管是另一个标志，通过它可以很容易地区分牧师和塞克斯顿。 在加拿大汽车中，枪管配备了双腔枪口制动器。 在后膛枪上安装配重，用于平衡枪管。 在摇篮下安装了桶式反冲装置液压气动式。 将炮手放在左侧，因此飞轮的位置。
“塞克斯顿”和“牧师”之间的另一个区别是，在加拿大汽车中，火炮装置安装在专为该机器设计的机器上。 而且，安装本身是相对于前板进行的。 随着它向前凸起而保留了这种情况。
加拿大人已经考虑到普里斯塔的短缺 - 一个小角度的垂直高度。 反冲装置经过特殊修改，可提供恒定的回滚长度。 此外，拖曳和自行榴弹炮在这方面的区别是体面的。 508-915 mm用于拖曳榴弹炮和305自行推进！
枪支专门为这个舱室升级的事实，提供了在最大仰角和40度水平炮击区域射击的能力！
以枪的名义奠定了两个景点的存在。 对于射击直接射击的“塞克斯顿”使用了潜望镜光学瞄准镜类型。 在过渡到榴弹炮射击从封闭位置使用炮兵全景。
在指挥塔的两侧设有弹药枪榴弹炮。 25射击镜头由弹壳内的粉末装药和弹丸组成。 它们彼此分开运输。 总的来说，87的高爆击球和18穿甲依赖于赛车。
炮弹的类型不同，具体取决于目的地。 主要是具有头部保险丝的高爆炸碎片手榴弹。 反坦克 - 穿甲示踪剂外壳。 此外，如果在使用的最初阶段，穿甲弹是坚固的，那么随着水泥铠装的出现，他们会得到一个柔软的穿甲尖端。
除了主炮弹外，还开发了其他炮弹。 有烟，宣传和照明。 但它们仅在需要时使用。
粉末装料的设计也很有趣。 根据所使用的射弹，也可以改变电荷。 充电本身由三个多色包装组成。 第一个号码的费用包括一个红色数据包。 第二个号码的费用已经包括红色和白色包裹。 第三个数字已经是多色的 - 红色，白色和蓝色。
此外，ACS有机会进行射击并增加收费。 当另外一个被添加到三个数据包。 为此目的，后膛和榴弹炮加强了。 在实践中，反坦克射击几乎总是在增加充电的情况下进行。 在这种情况下，穿甲射弹的速度达到609,5 m / s。 并且在70米的距离处穿透到365 mm。
辅助武器是传统的：12,7-mm防空机枪М2НВ“Browning”在旋转装置上。 但也有一种热情。 事实上，指挥塔不仅可以舒适地适应计算，而且还可以携带一对7,71毫米口径的“Bren”机枪。 是的，并向50商店提供这些机枪。 也就是说，枪手就是这样，而不是解雇敌人特别讨厌的步兵。
在底盘上“Sexton”也有自己的发展。 但是他们碰到了毛毛虫。 该机器使用加拿大设计宽度394 mm的轨道。 这似乎是无稽之谈。 然而，加拿大毛虫不仅更容易生产和更便宜，而且在耐用性和牵引力方面也超过美国。
在第二次改装的机器上，使用了ShermanМ420的美国4-mm轨道。
“Ponomar”的命运在修改意义上重复了“牧师”的命运。 随着加拿大铁路工人转向释放下一个“自己的”灰熊坦克，塞克斯顿搬到了新的底盘。 已经来自加拿大熊。 “Grizzly” - 美国“谢尔曼”的克隆。 新的“Ponomar”成为了Mk II。
Mk II与Mk I有几点不同。底盘上的一切都很清楚。 已经多次描述过了。 我们来谈谈你可以触摸什么。
首先，第二个系列增加了弹药。 但是对于英国人来说，这一数量的弹药还不够。 因为在船尾出现了一个拖车拖车的装置。
一台额外的发电机出现在机器的船尾。 对此的需求取决于英国广播电台“№19”的工作人员的外观，该电台在超短距离和短距离工作，以及坦克对讲和扬声器“Tanna”。
自1943结束以来，经常遇到手无寸铁的“Sextons”。 更准确地说，这台机器没有枪榴弹炮。 这是一辆指挥车。 更准确地说，GPO（枪支指挥官）是高级电池指挥官的车。 它的装备大致与M7类似的机器相同。
这个ACS有第三个版本。 “塞克斯顿”Mk III。 这实际上是第二系列机器，但它不是榴弹炮，而是安装了105-mm榴弹炮。
战斗“Sextons”的洗礼在1943年秋天在意大利收到。 ACS收到了英国陆军8装甲和机械师的野战炮兵团。 此外，枪手们非常喜欢机器，已经在1944中，他们完全取代了最初用于武器装备的Priest M7。
这些SAU还参与了诺曼底部队的登陆。 是的，在随后的所有战斗中。 “Sextons”在比利时，荷兰，德国进行了战斗。 此外，在诺曼底登陆期间，他们甚至试图让它们像日本坦克一样漂浮。 但这个想法仍然是一个想法。
但是在登陆期间从着陆池射击的确是由Ponomarias完成的。 他们开始覆盖步兵“漂浮”。 没错，这种射击的效果很小。 但更重要的可能是海军陆战队员的道德激励。
这款车因火速高，射程远而备受青睐。 为了几乎任何模式工作的机会，反坦克炮和榴弹炮同样成功。 这真是一个步兵火力支援的炮兵装置。 顺便说一句，汽车的盔甲不仅抵挡了小火 武器，还有炮弹的碎片。
这些SAU的服务也以自己的方式结束。 他们没有离开，因为军队已经过时或变得没必要。 由于北约集团内部的口径标准化，他们离开了。 在我们看来，这些机器，有一些现代化。 甚至可以在今天服务。 并且有尊严地服务。
那么，第二个改进系列（Mk-II）的英雄材料的传统战术和技术特征：
外形尺寸：
- 体长：6120 mm
- 外壳宽度：2720 mm
- 身高：mm 2440
- 间隙：435 mm。
战斗重量：25,9 t。
预订：从13到107 mm。
武器装备：
- 英国枪械榴弹炮QF 25磅秤（87.6 mm）Mk II
- 机枪12,7-mmМ2НВ«勃朗宁»
- 机枪7,7-mm“Bren” - 2。
弹药：117弹药，300机枪用于12,7-mm弹药，1500用于7,7-mm弹药。
动力装置：径向化油器9气缸发动机风冷大陆R-975马力400。
最高速度：高达40 km / h（在高速公路上）。
动力储备：200 km（在高速公路上）。
船员：6人。
还记得经典的“如果山不去穆罕默德......”？ 然后任何一个孩子都会说这个Mahomet的行为的正确延续。 但事实并非如此 历史 创建着名的SAU“Ponomar”。 不，穆罕默德，在我们面对英国军官的情况下，我仍然去了山。 但对另一个！
在上一篇文章中，我们提到英国要求1942在M7 ACS上安装英国榴弹炮。 这种愿望的原因很清楚。 在第二次世界大战开始前夕，英国采用了非常好的25-pound cannon-howitzer Ordnance QF 25 pounder（Royal Ordnance Quick Firing 25-pounder）。
从最初的战斗开始，枪榴弹炮就显示出了出色的效果。 展望未来，根据炮兵专家的说法，她进入了第二次世界大战最好的枪支名单。
简而言之，25-gun（口径87,6 mm）很快成为英国野战炮兵的主要榴弹炮。
但是如果拖曳的榴弹炮“有时间”步兵，那就赶上 坦克 对她来说单位是有问题的。 根据在北非作战的经验，英军司令部考虑增加枪支的机动性和机动作战的使用速度。
在此期间，英国和英联邦的一些国家正积极与轻型步兵坦克“瓦伦丁”合作。 正是这辆车决定用作新ACS的底盘。 但意识到工业的可能性并非无限，英国指挥部开始与美国人谈判。 英国人要求探索在7-pound上重新安装M25的可能性。 美国有机会增加M3“Lee”底盘的产量。
“瓦伦丁”中军队和盟友的普及和需求，以及英国工业无法增加底盘的生产，与英国军官的计划发生了残酷的笑话。 从带有这种底盘的ACS开始，英国人被迫暂时放弃。
然而，底盘上的汽车“情人节”仍然在年中1942中看到了灯光。 自行火炮称为“弓箭手”。 “弓箭手”没拍...
第二次尝试。 限量版。 总149单位，但他们是。 这个问题机器在Carrier Valentine 25-pdr Mk 25上以Ordnance QF 1-pdr的官方名称为专家所知。 甚至更有名的 - 毕晓普（“Bishop”）。 二手底盘“情人节II”。 一般来说，汽车失败了。
但美国人收集了一辆非常体面的汽车。 没错，只需一份。 7月，1942，一个符号为Т51的原型ACS被送往阿伯丁炮兵系列进行测试。 当然，使用比Priest的M7更小口径的榴弹炮的机器进行了测试。
但美国人拒绝重新装备已经测试过的“牧师”。 有几个原因。 失败的真正原因是同样的行业机会。 在美国，根本没有足够的工厂生产另一辆汽车。 至少就目前而言，美国的连续生产是不可能组织的。
然后英国人记得加拿大。 作为英联邦的一部分，这个国家正式受英国控制。 加拿大为何？ 事实上，美国人（哦，这种商业头脑）将生产“李将军”的许可证转让给了它的北方邻居。 当然，加拿大人在M3的基础上创造了“他们的”坦克“拉姆”。 实际上是M3“Lee”的副本。
只有在加拿大为“Rema”连续生产生产设施的时候，美国才开始批量生产M4谢尔曼。 事实上，减少加拿大的努力为零，因为“Rem”在大规模生产开始后立即过时。 这就是为什么这个坦克而不是第二次世界大战的参与者。
但底盘是！ 他们决定使用英国人。 然后开始总是给专家带来微笑。 熟悉“牧师”创作历史的读者会理解我们。
因此，英国总参谋部已经制定了新车的要求。 如果写得正确，则要求与美国机器M7的要求非常相似。 可以这么说，感受到了美国人的影响力。
新机器的开发同时引领了两家公司。 加拿大陆军设备和供应办公室的设计和设计服务，以及蒙特利尔机车工程（美国机车公司的加拿大分公司）的注意，设计局。 加拿大铁路工人以他们的南部邻居为例，从事坦克和自行火炮的生产。 不成功和有效。
4月，年度1943抵达Petawawa军队基地，在19加拿大野战炮兵团进行测试。 还有几辆汽车被送往英国进行所有部件和组件的测试和测试。 并根据结果 - 解决ACS的批量生产问题。
SAU在今年的6 9月1943上采用。 官方名称：SP 25pdr Gun Mk I Sexton（自行式25-pounder枪品牌之一“声纳”）。
这里有必要稍微偏离主题并回答一个经常遇到的问题。
为什么英国人如此热爱教会？ 为什么“牧师”（M7），“Bishop”（Carrier Valentine 25-pdr Mk 25上的Ordnance QF 1-pdr）？ 现在这里是“Ponomar”。
这个问题没有单一的答案。
因此，我们只能向教会提出我们自己版本对英国炮兵这种奇怪的承诺。 最有可能的是，这是对传统的承诺。 英国军队中的教会头衔扩展到大多数自行推动的“普遍支持”枪支。 与我们的现代火炮“花园”大致相同。
转到我们最喜欢的活动。 观察，感受和拉动。
布局的汽车类似于美国M7。 提前传输，办公管理。
在身体的中间 - 战斗隔间。 在船尾发动机舱。 这辆车和“牧师”之间的根本区别，就其布局而言，就是炮兵装置向油箱纵轴左侧的转移。
这是因为在英国采取了左手交通。 因此，管理部（司机），英军决定向右移动。 是的，部门本身实际上与战斗相结合。
驾驶员机械师的位置在工具下方的右侧。
枪被安装在焊接的战斗房里。 此外，在恶劣天气下，客舱可以用帆布遮盖。 枪榴弹炮装弹。 手动楔形螺栓。
顺便说一句，我们很少这样做，但这次只是建议不要超过视频。 我们非常幸运，从Verkhnyaya Pyshma的UMMC军事装备博物馆收藏的“Ponomar”被删除的副本原来是一个完全工作的榴弹炮机制。 当然，除了后备箱。 所以我们试图展示一切。
枪管是另一个标志，通过它可以很容易地区分牧师和塞克斯顿。 在加拿大汽车中，枪管配备了双腔枪口制动器。 在后膛枪上安装配重，用于平衡枪管。 在摇篮下安装了桶式反冲装置液压气动式。 将炮手放在左侧，因此飞轮的位置。
“塞克斯顿”和“牧师”之间的另一个区别是，在加拿大汽车中，火炮装置安装在专为该机器设计的机器上。 而且，安装本身是相对于前板进行的。 随着它向前凸起而保留了这种情况。
加拿大人已经考虑到普里斯塔的短缺 - 一个小角度的垂直高度。 反冲装置经过特殊修改，可提供恒定的回滚长度。 此外，拖曳和自行榴弹炮在这方面的区别是体面的。 508-915 mm用于拖曳榴弹炮和305自行推进！
枪支专门为这个舱室升级的事实，提供了在最大仰角和40度水平炮击区域射击的能力！
以枪的名义奠定了两个景点的存在。 对于射击直接射击的“塞克斯顿”使用了潜望镜光学瞄准镜类型。 在过渡到榴弹炮射击从封闭位置使用炮兵全景。
在指挥塔的两侧设有弹药枪榴弹炮。 25射击镜头由弹壳内的粉末装药和弹丸组成。 它们彼此分开运输。 总的来说，87的高爆击球和18穿甲依赖于赛车。
炮弹的类型不同，具体取决于目的地。 主要是具有头部保险丝的高爆炸碎片手榴弹。 反坦克 - 穿甲示踪剂外壳。 此外，如果在使用的最初阶段，穿甲弹是坚固的，那么随着水泥铠装的出现，他们会得到一个柔软的穿甲尖端。
除了主炮弹外，还开发了其他炮弹。 有烟，宣传和照明。 但它们仅在需要时使用。
粉末装料的设计也很有趣。 根据所使用的射弹，也可以改变电荷。 充电本身由三个多色包装组成。 第一个号码的费用包括一个红色数据包。 第二个号码的费用已经包括红色和白色包裹。 第三个数字已经是多色的 - 红色，白色和蓝色。
此外，ACS有机会进行射击并增加收费。 当另外一个被添加到三个数据包。 为此目的，后膛和榴弹炮加强了。 在实践中，反坦克射击几乎总是在增加充电的情况下进行。 在这种情况下，穿甲射弹的速度达到609,5 m / s。 并且在70米的距离处穿透到365 mm。
辅助武器是传统的：12,7-mm防空机枪М2НВ“Browning”在旋转装置上。 但也有一种热情。 事实上，指挥塔不仅可以舒适地适应计算，而且还可以携带一对7,71毫米口径的“Bren”机枪。 是的，并向50商店提供这些机枪。 也就是说，枪手就是这样，而不是解雇敌人特别讨厌的步兵。
在底盘上“Sexton”也有自己的发展。 但是他们碰到了毛毛虫。 该机器使用加拿大设计宽度394 mm的轨道。 这似乎是无稽之谈。 然而，加拿大毛虫不仅更容易生产和更便宜，而且在耐用性和牵引力方面也超过美国。
在第二次改装的机器上，使用了ShermanМ420的美国4-mm轨道。
“Ponomar”的命运在修改意义上重复了“牧师”的命运。 随着加拿大铁路工人转向释放下一个“自己的”灰熊坦克，塞克斯顿搬到了新的底盘。 已经来自加拿大熊。 “Grizzly” - 美国“谢尔曼”的克隆。 新的“Ponomar”成为了Mk II。
Mk II与Mk I有几点不同。底盘上的一切都很清楚。 已经多次描述过了。 我们来谈谈你可以触摸什么。
首先，第二个系列增加了弹药。 但是对于英国人来说，这一数量的弹药还不够。 因为在船尾出现了一个拖车拖车的装置。
一台额外的发电机出现在机器的船尾。 对此的需求取决于英国广播电台“№19”的工作人员的外观，该电台在超短距离和短距离工作，以及坦克对讲和扬声器“Tanna”。
自1943结束以来，经常遇到手无寸铁的“Sextons”。 更准确地说，这台机器没有枪榴弹炮。 这是一辆指挥车。 更准确地说，GPO（枪支指挥官）是高级电池指挥官的车。 它的装备大致与M7类似的机器相同。
这个ACS有第三个版本。 “塞克斯顿”Mk III。 这实际上是第二系列机器，但它不是榴弹炮，而是安装了105-mm榴弹炮。
战斗“Sextons”的洗礼在1943年秋天在意大利收到。 ACS收到了英国陆军8装甲和机械师的野战炮兵团。 此外，枪手们非常喜欢机器，已经在1944中，他们完全取代了最初用于武器装备的Priest M7。
这些SAU还参与了诺曼底部队的登陆。 是的，在随后的所有战斗中。 “Sextons”在比利时，荷兰，德国进行了战斗。 此外，在诺曼底登陆期间，他们甚至试图让它们像日本坦克一样漂浮。 但这个想法仍然是一个想法。
但是在登陆期间从着陆池射击的确是由Ponomarias完成的。 他们开始覆盖步兵“漂浮”。 没错，这种射击的效果很小。 但更重要的可能是海军陆战队员的道德激励。
这款车因火速高，射程远而备受青睐。 为了几乎任何模式工作的机会，反坦克炮和榴弹炮同样成功。 这真是一个步兵火力支援的炮兵装置。 顺便说一句，汽车的盔甲不仅抵挡了小火 武器，还有炮弹的碎片。
这些SAU的服务也以自己的方式结束。 他们没有离开，因为军队已经过时或变得没必要。 由于北约集团内部的口径标准化，他们离开了。 在我们看来，这些机器，有一些现代化。 甚至可以在今天服务。 并且有尊严地服务。
那么，第二个改进系列（Mk-II）的英雄材料的传统战术和技术特征：
外形尺寸：
- 体长：6120 mm
- 外壳宽度：2720 mm
- 身高：mm 2440
- 间隙：435 mm。
战斗重量：25,9 t。
预订：从13到107 mm。
武器装备：
- 英国枪械榴弹炮QF 25磅秤（87.6 mm）Mk II
- 机枪12,7-mmМ2НВ«勃朗宁»
- 机枪7,7-mm“Bren” - 2。
弹药：117弹药，300机枪用于12,7-mm弹药，1500用于7,7-mm弹药。
动力装置：径向化油器9气缸发动机风冷大陆R-975马力400。
最高速度：高达40 km / h（在高速公路上）。
动力储备：200 km（在高速公路上）。
船员：6人。
信息