指定了飞机发动机VK-800С的认证时间
在P.Baranov中央航空发动机工程学院(TsIAM)的新闻服务部门就800年新型俄罗斯VK-2020S飞机发动机的认证发表声明之后,该网络试图评估发电厂的参数及其以各种方式进行批量生产的可能性 航空.
回想一下,CIAM认证中心代表参与的模拟委员会已经通过。
我们谈论的是燃气涡轮飞机发动机,其“起飞”功率约为800 HP。 (因此命名法中的数字)。 它由Klimov公司开发。 它计划用于单引擎和双引擎飞机,包括小型飞机。 每年俄罗斯对这些飞机以及地区航空飞机的需求越来越高。
制造商注意到一个重要的细节。 VK-800S 改装发动机在可能用作重型发动机的动力装置方面受到依赖 无人驾驶飞机 牵牛星。 VK-800S 是一种使用航空煤油运行的涡轮螺旋桨发动机改型。 这种发动机安装在国产侦察打击(多用途)无人机上,将有可能实现完全进口替代。 到目前为止,Altair 的设计基于两台 RED Aircraft GmbH 的 RED A12 03 缸柴油发动机。 该发动机在阿德瑙(德国)的一家工厂生产,同时也在俄罗斯联邦境内进行本地化 - OKB im。 M.P.Simonov 在喀山。 在这方面,出现了一个问题,在开始生产相同的 VK-800S 之后,德国飞机发动机的生产将有多大意义?
VC-800S - 通用飞机发电厂,计划用于L-410飞机。 而且,仅限于在俄罗斯工业设施--UZGA(叶卡捷琳堡)生产的那些L-410。
除了用于飞机和无人机的发动机版本之外,正在开展工作 VC-800V。 字母“B”表示这是直升机版本。 计划在Ansat和Ka-226直升机上使用它。 VK-800® - 涡轮轴改装,具有与其他版本VK-800相同的重量和尺寸特性。 发电厂的质量相对较小 - 140 kg,长度恰好为1 m。
实际上,VK-800引擎开始在2000-x的开头开发。 最初,计划为800年度的VK-2016®进行认证。 但随后优先权转向了VK-800С,截止日期发生了变化。
回想一下,CIAM认证中心代表参与的模拟委员会已经通过。
我们谈论的是燃气涡轮飞机发动机,其“起飞”功率约为800 HP。 (因此命名法中的数字)。 它由Klimov公司开发。 它计划用于单引擎和双引擎飞机,包括小型飞机。 每年俄罗斯对这些飞机以及地区航空飞机的需求越来越高。
制造商注意到一个重要的细节。 VK-800S 改装发动机在可能用作重型发动机的动力装置方面受到依赖 无人驾驶飞机 牵牛星。 VK-800S 是一种使用航空煤油运行的涡轮螺旋桨发动机改型。 这种发动机安装在国产侦察打击(多用途)无人机上,将有可能实现完全进口替代。 到目前为止,Altair 的设计基于两台 RED Aircraft GmbH 的 RED A12 03 缸柴油发动机。 该发动机在阿德瑙(德国)的一家工厂生产,同时也在俄罗斯联邦境内进行本地化 - OKB im。 M.P.Simonov 在喀山。 在这方面,出现了一个问题,在开始生产相同的 VK-800S 之后,德国飞机发动机的生产将有多大意义?
VC-800S - 通用飞机发电厂,计划用于L-410飞机。 而且,仅限于在俄罗斯工业设施--UZGA(叶卡捷琳堡)生产的那些L-410。
除了用于飞机和无人机的发动机版本之外,正在开展工作 VC-800V。 字母“B”表示这是直升机版本。 计划在Ansat和Ka-226直升机上使用它。 VK-800® - 涡轮轴改装,具有与其他版本VK-800相同的重量和尺寸特性。 发电厂的质量相对较小 - 140 kg,长度恰好为1 m。
实际上,VK-800引擎开始在2000-x的开头开发。 最初,计划为800年度的VK-2016®进行认证。 但随后优先权转向了VK-800С,截止日期发生了变化。
- 24航空新闻
信息