军事评论

指定了飞机发动机VK-800С的认证时间

22
在P.Baranov中央航空发动机工程学院(TsIAM)的新闻服务部门就800年新型俄罗斯VK-2020S飞机发动机的认证发表声明之后,该网络试图评估发电厂的参数及其以各种方式进行批量生产的可能性 航空.


指定了飞机发动机VK-800С的认证时间


回想一下,CIAM认证中心代表参与的模拟委员会已经通过。

我们谈论的是燃气涡轮飞机发动机,其“起飞”功率约为800 HP。 (因此命名法中的数字)。 它由Klimov公司开发。 它计划用于单引擎和双引擎飞机,包括小型飞机。 每年俄罗斯对这些飞机以及地区航空飞机的需求越来越高。

制造商标志着一个重要的细节。 VK-800C改装的发动机可以用作重型Altair无人机的推进系统。 VK-800С - 涡轮螺旋桨发动机改装,致力于航空煤油。 在国内侦察撞击(多用途)无人机上安装这种发动机将允许完全进口替代。 目前,Altairs的设计基于RED Aircraft GmbH的两台XEDUM气缸柴油发动机RED A12。 该发动机在德国阿德瑙工厂生产,同时也在俄罗斯联邦 - OKB设计局进行本地化。 MP西蒙诺夫在喀山。 在这方面,问题出现了,在开始生产相同的VK-03С之后,德国飞机发动机的生产有多重要?

VC-800S - 通用飞机发电厂,计划用于L-410飞机。 而且,仅限于在俄罗斯工业设施--UZGA(叶卡捷琳堡)生产的那些L-410。

除了用于飞机和无人机的发动机版本之外,正在开展工作 VC-800V。 字母“B”表示这是直升机版本。 计划在Ansat和Ka-226直升机上使用它。 VK-800® - 涡轮轴改装,具有与其他版本VK-800相同的重量和尺寸特性。 发电厂的质量相对较小 - 140 kg,长度恰好为1 m。

实际上,VK-800引擎开始在2000-x的开头开发。 最初,计划为800年度的VK-2016®进行认证。 但随后优先权转向了VK-800С,截止日期发生了变化。
使用的照片:
24航空新闻
22 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 授权.
  1. orionvitt
    orionvitt 11 March 2019 11:37
    +1
    现在是时候了。 功率高达1000 hp的发动机是免费的。 停止从资产阶级那里购买。 在2000年代,VK1500被成功掩埋,尽管安装在Motor Sich上,但该项目是俄罗斯的。
  2. askort154
    askort154 11 March 2019 12:22
    +4
    尺寸惊人! 长1 m,重140 kg。 (功率约800 hp)!
    这就是“现代技术”的意思。 但是最主要的是-从布局到系列,真正的术语是什么? 这是我们的致命弱点。
    1. 最大8
      最大8 11 March 2019 12:39
      +2
      今年,该发动机的台架试验已经完成,在我看来,明年他们计划用L-410飞机对发动机进行认证,我认为这架飞机是在俄罗斯生产的,没人知道他们何时承诺制造PS-90A3M,它将取代PD-18R,并将具有现代同类西方发动机的特性,PS-90A3M是在IL-4-96M上可以在同一平面上使用400台PD-2之前具有35台发动机的中间版本。
    2. 阿列克谢 -  74
      阿列克谢 - 74 11 March 2019 13:20
      +4
      如果我们同样擅长将发展引入生活,那么我们早就应该领先于其他领域。
      1. venik
        venik 11 March 2019 18:30
        0
        Quote:Alexey-74
        如果我们同样擅长将发展引入生活,那么我们早就应该领先于其他领域。

        ======
        哦,阿列克谢! 麻烦是我们的! 有多少精彩的发展“已被遗忘”! 这是“想出办法”- 我们可以! 但是,如何把它付诸实践……..这里需要桑berries,需要“资产阶级管理者”……嗯,什么时候结束? am
    3. ded_mazai
      ded_mazai 11 March 2019 23:15
      0
      什么现代技术? 该发动机已经锯了15年。 还是一无所有。
    4. 雷巴尔金一伊戈尔
      雷巴尔金一伊戈尔 18 April 2019 14:25
      0
      他的体重不是那么少。 TV3-117MT重约250公斤,功率为2225马力。 因此,将重量与功率进行比较。
  3. Alexander Petrov1
    Alexander Petrov1 11 March 2019 12:59
    0
    当然,您需要制造自己的引擎,而不是从令人讨厌的北约成员那里购买。
    1. 雷巴尔金一伊戈尔
      雷巴尔金一伊戈尔 18 April 2019 14:28
      0
      这是明确的。 让它最初对我们更糟。 然后赶上。 这比在脸颊上坐着并涂抹鼻涕好,因为一切对我们都不利,我们很快就会死。
  4. Zomanus
    Zomanus 11 March 2019 13:00
    0
    你能把这种发动机放在玉米芯上吗?
    他仍然是杂食性的,至少可以解决他的问题......
    1. Alexander Petrov1
      Alexander Petrov1 11 March 2019 13:31
      +1
      新玉米配备了霍尼韦尔TPE331-12UAN美国涡轮螺旋桨发动机,其起飞功率为1100 hp,但是如果功率和可靠性达到美国人的水平,那就还不错。
      1. abc_alex
        abc_alex 11 March 2019 18:39
        +1
        同时,每台这种发动机的成本约为一百万美元(来自公共采购网站的数据),这使得“新康曼”现象绝对不现实。
        1. Alexander Petrov1
          Alexander Petrov1 11 March 2019 18:54
          +1
          我同意您需要更便宜地开发和安装引擎。
      2. sdc_alex
        sdc_alex 11 March 2019 20:43
        0
        什么旧的,善良的10不适合?
        http://sfo.sibindustry.ru/Displays.asp?tid=677926&all=1&id=750000&moid=0
        1. 玉米
          玉米 11 March 2019 23:29
          0
          它从来没有被生产过,而进展却不会停滞不前,因此,如果您确定了它,那么就要批量生产一个新的现代发动机。
          1. sdc_alex
            sdc_alex 12 March 2019 20:07
            0
            Quote:玉米
            她从未做过

            然后在什么AN-28飞?

            他在波兰获释......并且遭到了很多诽谤。
            1. SID
              SID 30十一月2020 14:23
              0
              我在区域航线上飞了几次。 我还是一个小学生。
              在An-2飞行40分钟的赛道上,他在20分钟内应对。 相对于An-2,沙龙舒适。 但是,还有一个很大的缺点-机舱引擎发出的巨大噪音。 第一次飞行后,我的耳朵疼痛,发烧,一些液体流了出来。
        2. Alexander Petrov1
          Alexander Petrov1 12 March 2019 00:29
          -1
          好吧,他们说他需要非常稀有和昂贵的汽油,并且他在地球上总是有煤油。
          1. sdc_alex
            sdc_alex 12 March 2019 20:11
            0
            他需要的常规煤油,航空..
            1. Alexander Petrov1
              Alexander Petrov1 13 March 2019 15:13
              -1
              我没有开始关注这一点,这对学生来说很明显。
      3. 玉米
        玉米 11 March 2019 23:25
        0
        最好与本地马达相比,我认为800磅重140公斤的重量和新的军刀形螺钉可以轻松替代al62(1000磅,重560公斤)。
        1. Alexander Petrov1
          Alexander Petrov1 12 March 2019 00:31
          -1
          而且,如果他们可以强制执行,那也不会比非常昂贵的Americanos差。