不是王子，而是丹麦人。 装甲巡洋舰第2级，“ Boyar”。 故事结束
在1902的秋天，测试完成了，因此十月的6，巡洋舰VF的指挥官 Sarychev领导了Kronstadt的“Boyar”。 过渡到当天的2，抵达后，该船肯定成为MTK委员会密切关注的对象 - 然而，一次非常严格的检查没有引起特别投诉。 人们认识到“Boyarin”不需要任何额外的测试，除了我的射击和检查大声的战斗的钟声。 巡洋舰被包括在应该去远东的小队中，此时再多住一段时间会很有意思。
在符拉迪沃斯托克的早期，俄罗斯战舰一个接一个，或者是小分队。 这一次，海军陆战队的领导决定采用不同的方式，形成一个由Retvizan和Pobeda战列舰组成的强大中队，Bayan，Bogatyr，Boyarin，Diana和Pallada巡洋舰，以及7驱逐舰。 ，随后将添加更多5。 但这还不是全部，因为据认为这支队伍将在印度洋巡洋舰Askold和Novik中赶上。 分离规模并不是唯一的“不寻常”：事实是，这次是为了将向远东的过渡与强化战斗训练相结合，包括演变，炮兵演习等。 支队指挥官被委托给海军少将E.A. 斯坦博格。
不幸的是，这次冒险没有任何结果，并且在4月22的r.1903 r。后海军上将只将Retvisan和Pallas带到了亚瑟港。 “巴彦”和5驱逐舰无法附属于中队，“Askold”和“Novik”E.A。 Shtakelberg无法赶上，而他的船只非常紧张。 “黛安娜”在长崎被指挥官拘留，但至少她与支队一起到最后。 驱逐舰的Bogatyr和2在4月份由22在香港，其余的驱逐舰在Amoe，胜利刚刚来到科伦坡。 至于“Boyarin”，他没有离开Kronstadt去Libau，就像其他的支队E.A. Shtakelberg和哥本哈根消除了MTC的微小言论。 在十字路口，巡洋舰迎来了新鲜的天气 - 风达到了5点，并且表现出了出色的航行性：它与波浪保持良好的关系，在艏楼上几乎没有水，飞溅和波峰仅偶尔落在它上面。 有人指出，“Boyar”完美地在波浪上，而螺丝没有暴露。
经过短暂的修理，19十一月巡洋舰赶上了支队E.A. 在波特兰的Shtakelberg，在出口处“Boyarin”发生了极其不愉快的事件。 发布后几个小时，船上的高级技工I.F. 布卢门撒尔。 结果，巡洋舰再次与中队分离并前往维哥，将身体打断到地面。
在这些之后，在所有方面，巡洋舰与分遣队重新联合，但不久 - 在塞德港中队E.A. Shtakelberg彻底崩溃了。 仍然在波特兰的“博亚尔”被指示脱离红海分队并前往波斯湾展示旗帜，继续前进。 由于技术原因“胜利”再也不能跟随分离，“Bogatyr”被迫拖曳有缺陷的驱逐舰“Boiky”而没有跟上，其他船只很快就要分开了。
一般来说，该中队倒塌了卡房。 有趣的是，两年后，船只Z.P. Rozhdestvensky没有发生过类似事件，尽管他的中队规模要大得多。 分离的对比E.A. Shtakelberg在过渡2-th和3-Pacific中队的背景下如此引人注目，以至于第一次进入和平时期，有机会到任何港口满足任何需要，而Z.P. Rozhestvensky被迫只依靠自己的力量。
但回到“博亚尔”。 30年度1903年度“Boyar”抵达吉布提，从那里搬到了波斯湾的港口。 在2月19的同时，俄罗斯总领事G.V.抵达巡洋舰。 Ovseenko。 总的来说，博亚林的政治使命非常成功：有趣的是，马斯喀特的苏丹在与俄罗斯人的对话中回忆起对瓦良格和阿斯科尔德的访问，这显然给他留下了深刻的印象。
完成这项任务后，当然，一个重要的任务，“Boyar”重新开始游行，并且在没有任何冒险的情况下，于5月13抵达亚瑟港1903。此时，太平洋中队进行了“新人”立即加入的演习：“Boyar”他在中队战列舰中扮演重复舰船和近侦察舰的角色。 已经反复描述了教区之后的教诲和评论，这里没有必要重复; Alekseeva关于“Boyarina”和“Novik”。
州长指出，两艘巡洋舰都到达了亚瑟港全面运作并准备采取行动。 与此同时，他对“Boyarin”的回应如下：“一艘坚固的建筑巡洋舰和一艘优秀的海船。 在煤炭消费方面，情报官员非常有益......“这些缺点只是指出军官处所过于宽敞，导致”军团过度增加“。 与此同时，关于“Novik”E.I。 阿列克谢耶夫的回应更为批评：
但是，州长指出，“诺维克”和“博亚林”有一个共同的缺陷：他们的广播电台质量差，使它们之间的通讯距离不超过10-15英里，而太平洋中队的较旧舰只保持了25英里，并且处于良好状态-60英里 有人认为外国承包商在这里很骗人，因为众所周知，现代“无线电报”站安装在德国船只上 舰队可以提供50-100英里的链接。 但是，总的来说，当然，太平洋第二中队的两艘小型巡洋舰是极为必要和有益的补充。 有趣的是，博伊亚尔（Boarar）在他的短期服务中多次访问了Chemulpo：实际上，瓦里亚格（Varyag）和科雷埃特（Koreets）刚刚取代了博亚里纳（Boarina）医院服务，而吉利亚克（Gilyak）炮艇载着他们。
战争的开始“Boyar”遇见了，在外面的道路上的第三行船上：所有这些线都是4，而“Boyar”在2，从海岸算起，或3，从海算起。 由于这样一个不幸的位置，袭击者没有看到日本驱逐舰上的博伊纳林，并没有参与驱逐它，但后来海军上将O.V. 斯塔克派遣了Novik，Askold和Boyar巡洋舰来追捕敌人的驱逐舰。 巡洋舰分别在01.05，02.00和02.10中离开了外部突袭。
在向海中发射的三艘巡洋舰中，只有博伊林开火了。 黎明时分，一艘离开亚瑟港的驱逐舰从巡洋舰中被发现，追赶他并开火，但事实证明是“强”，因为拆卸的车辆比其他驱逐舰进入哨兵链并失去了它的中队。 没有找到“安全同事”，但意识到单个驱逐舰可能被其他中队船“不太理解”，“强者”前往远东，黎明时他发现“Boyarin”正在追逐他，他很快向他开火。
在驱逐舰上，他们了解到他们已经陷入了“友军之火”，但是“强者”本可以提供识别的手电筒还没有准备好立即采取行动。 因此，当“Boyarin”炮弹落在他们的船附近时，驱逐舰船员不得不经历几个不愉快的时刻。 最后，在“强者”中，他们仍然把他们的灯笼整理好并给出一个有条件的信号，之后“Boyarin”的指挥官认为在响应信号中有必要为枪击事件道歉。
根据这篇文章的作者，这是V.F.的纯正形式。 萨里切夫，因为如果有人应该道歉，那么驱逐舰本人。 事实上，在黄昏时，仅通过轮廓，将俄罗斯驱逐舰与日本驱逐舰区分开几乎是不可能的，这是不言而喻的。 显然，“Boyar”正好朝向船的方向，离开了亚瑟港。 但是，斯特朗的指挥官想到了，其驱逐舰实际上已经丢失了，本来可能被误认为是一艘敌舰，但还没准备好立即给出一个识别者 - 这是一个大而不愉快的问题。 也许他认为，如果他去远方，他就不应该遇到任何合乎逻辑的船只，但这可以很好地说明宪章的要求和船舶的安全性不能被任何逻辑所取代。 出现意外的不可抗力情况，手电筒的不可靠性几乎导致了驱逐舰和人类受害者的伤害。
由于中队“Boyarin”已经恢复了光明，已经停泊在08.00附近的同一个地方，但随后他不得不再次从锚中移除，因为日本巡洋舰“小狗”出现在08.00：“Yosino”，“Chitose”，“Kasagi”和高砂 中队指挥官OV 斯塔克立即派出一艘巡洋舰与他们作战，立即取消了这一命令，将驱逐舰投入攻击，还取消了这一命令，终于命令中队战舰停泊，以对抗整个中队。 当然，虽然所有这一切都在发生，但日本人进行了（必须说是非常肤浅的）侦察，离开了。 他们在09.10和OV中失去了外表。 斯塔克把他的主要部队带到了大海，然后又转回了外围公路上的停车场。
然而，所有这些混乱都影响了“Boyarin” - 他和整个中队一起去了，然后带着它返回，但没有站起来，而是在突袭中操纵，等待当局的命令。 他们立即跟进：在09.59，OV 随着一个信号，斯塔克命令巡洋舰接近，然后，随着一艘旗舰战舰，信号量被转移到博亚尔，以便在东南方向进行侦察。
事实上，这一刻成为了“博伊纳”的高潮，因为它恰好位于距离亚瑟港20英里的东南部，即多哥的Kheykhatiro建立了它的主要攻击力量。 第一艘战列舰是1战斗分队的战舰，随后是2中队的装甲巡洋舰，“狗”关闭了战列。 当联合舰队搬到亚瑟港时，它被俄罗斯巡洋舰发现。
当然，“Boyar”是日本船只上的一艘巡洋舰“戴安娜”，它立即转身向主力部队发射，用40电缆从3-mm加农炮中仅发射120射击。 在远处，指挥官没有击中任何人，然而，射击的主要目的不是为了对日本人造成伤害，而是为了吸引他们的注意力 - 这需要尽快完成，因为俄罗斯战列舰此时已经锚定。 此外，“Boyarin”立即发出了“我看到八艘舰队的敌人中队”的信号。 OV 斯塔克立即命令其余的1级巡洋舰去救援“Boyarin”。 然而，他们没有时间 - 一切都发生得如此之快，以至于“Boyarin”在外部袭击中全速进入，甚至在其他巡洋舰设法离开之前。
在随后的战斗中，“Boyarin”几乎没有扮演任何角色：起初他保持距离以便不被敌人的重型船只取代，然后他进入了Askold之后。 巡洋舰没有撞击，但是一枚射弹非常靠近后管，导致它晃动，空气压力从船尾的炉子喷出火焰和煤炭。
战斗结束后，在地平线上看到一艘未知的船只在一艘驱逐舰的陪同下。 中队指挥官立即派出“Boyar”拦截并摧毁他们，但很快就发现这是“骑士”号的巡洋舰和从托尔顿湾返回的“强力”拖船。 然后，在17.10中，“Boyarin”收到一份命令，要求将采矿者“Yenisei”护送到Taleenvan Bay：事实上，这个命令是导致巡洋舰死亡的一系列错误中的第一个。
本身，在巡洋舰护航下送下叶尼塞的决定绝对正确，因为不可能忽视Talenenwan出现日本驱逐舰的可能性。 因此，当然有必要在整个军事行动期间委托“博伊尔”保护“叶尼塞”，直到完成：换句话说，在这些制作过程中，应该在过渡到矿场设置地点时保护“叶尼塞”，然后护送回来。 相反，“Boyar”收到命令只是为了将“叶尼塞”带到现场，然后返回他执行的中队。 巡洋舰在同一天在22.00返回外部突袭。
当然，你不能怪VF Sarychev说他执行了他收到的命令，他不能这样做，但是那些给他的人......你可以以某种方式理解（但不是借口）海军中将O.V. 斯塔克，在两次新战舰和一艘装甲巡洋舰的破坏下，以及在这场战斗之后发生的战斗，可能是头晕目眩。 但他并不孤单，他有工作人员，什么，没有人可以给指挥官提供明智的建议？
毕竟，很明显，这样的决定导致了对叶尼塞的紧张。 天气很新，正在下雪，地雷不是那么容易，然后在任何时候人们都应该期待日本船只的出现 - 无线电报引起了别人的谈判。 “Yenisei”，在测试期间显示17.98结的平均速度。 从理论上讲，拥有5 * 75-mm和7 * 47-mm火炮的武器能够击退一枚并且成功的攻击 - 几艘驱逐舰。 但正是在理论上，就好像他在埋设地雷时被发现一样，他无法快速移动，此外，在完全没有装甲的情况下，在拦河坝上存在大量地雷使得任何火灾接触都非常危险。 但是除了驱逐舰之外，日本人也有高速巡洋舰，与其中一艘会议对于叶尼塞来说是致命的......
一般来说，“叶尼塞”的指挥官V.A. 一方面，斯捷潘诺夫被迫尽快安排路障，另一方面，为了保持枪支不断装载，随时准备着手进行战斗，这自然难以开采。 它们是在28一月的整个晚上，然后整天。 因此，19.00屏障被放置在2地雷上，延伸到320的7里程，而它们的317定期“建立”，只有3浮出水面。 当然，它们必须被摧毁，这是在pyroxylin草稿的帮助下完成的，安装时他们必须游到船上的矿井。
但是，地雷指挥官并不认为叶尼塞完成了战斗任务。 是的，除了唯一剩下的球道之外，他所设置的障碍阻挡了进入达尔尼港的通道，但由于天气困难和轻微的故障，在其中一个障碍物上形成了关于5电缆宽度的不必要的通道，并且第二雷区的密度得到了加强。 由于1月份28晚上仍然有82地雷（最初有402），V.A。Stepanov决定在Far度过夜晚，并在早上完成我的设置。 因此，他直奔港口，从那里将他设立的雷区计划移交给总部总部，并在达尔尼港度过了一夜。
1月29上午开始......戏剧表演。 驻扎在远方的所有商船都很快从左边的球道上被驱逐出去。 然后，从叶尼塞，在惊讶的公众眼中，他们尖锐地开采了球道，将2地雷放在上面。 事实上，矿山里有沙子，而不是高山土，所以没有什么能阻碍运输，但谁知道呢？
随着最后一个82地雷的安装，叶尼塞一直管理到中午，然后发生了悲剧。 他们发现了两枚地雷浮出水面，矿工的指挥官担心在一个危险的地方无需徘徊，命令不要降低救生艇，并“退后”反向靠近地雷并用枪射击。 反对这一决定V.A. 斯捷潘诺娃警告我的矿工和导航员，但它被采取了。 然后，当叶尼塞向后移动时，另一个地雷突然浮现并在桥下爆炸。 引爆了pyroxylin的存量，叶尼塞在一些15分钟内沉没，夺走了95人的生命，包括他的指挥官。 VA 斯捷潘诺夫没有被爆炸杀死，但更愿意以最高价格支付他的错误：他拒绝离开沉没的船。
悲剧结束了，矛盾开始了。 在远处听到爆炸的声音，决定叶尼塞是鱼雷攻击的受害者，然后仍然设法将从亚瑟船上行进的商船的轮廓变成日本战舰。 结果，远东军队的指挥官，臭名昭着的A.V.Fok少将下令立即致电州长关于日本驱逐舰袭击事件的电报。
在亚瑟港，收到电报并立即将“Boyar”送到Far，当天他去了14.30，在驱逐舰“Imperious”，“Impressive”，“Watchtower”和“Ragged”的陪同下。 而且，这不是第一次而不是最后一次“追求鬼魂” 故事 世界上的军事舰队，一切都可以为巡洋舰做好准备，但是又出现了第二大错误：V.F。 Sarychev没有在Talenvan Bay获得准确的矿山部署计划。
结果是这样的：海军少将议员 当然，莫拉斯警告“博伊纳”的指挥官说海湾有地雷，甚至表明他们在地图上的位置，但问题是他只注意到雷区的大致区域。 更有可能的是M.P. 莫拉斯当时根本没有V.A.提供的信息。 斯蒂芬诺夫的障碍计划实际上将“叶尼塞”放在1月28的29之夜！
因此，带着驱逐舰的“博亚尔”前往塔伦万湾，对雷区的区域只有最近似的想法。 结果，巡洋舰到达了矿井屏障线，接近Zuid-Sanshantau岛大约2-2,5英里。 爆炸在16.08中轰鸣。 几乎在左侧船的中心，显然在2和3锅炉舱之间，但更接近船上煤坑。 巡洋舰覆盖着煤尘，他收到了一卷8冰雹并迅速进入水中。 VF 萨里切夫仍然相信那一刻巡洋舰仍然可以得救。 所有的水密舱壁，门，小孔，在巡洋舰从锚上卸下后立即被击落并前往Talienvan，所以现在，Boyarin的指挥官下令启动泵，从加油室中取水并取石膏。 然而，蒸汽管线被中断，几分钟后泵停止。
情况非常不愉快。 巡洋舰没有移动，通过舷窗进入水中，滚动增加，左侧达到15度。 但主要的问题是，一个非常强风（大约5点）和一个巨大的膨胀将巡洋舰带到了雷区，在雷区。 在这些条件下，“Boyarin”指挥官V.F. 萨里切夫决定巡洋舰注定要在另一座矿井上爆炸，因此决定离开这艘船。
他下令停止补丁机构的工作并撤离，这已经完成了 - 整个团队，除了9人员，显然在被洪水淹没的车厢中被杀，切换到驱逐舰。
下一个2驱逐舰，其中一个是VF本人。 萨里切夫去了亚瑟港，而其他两人则被推迟了。 事实是，巡洋舰的官员并不同意他们的指挥官的信念，即Boyarin必然会沉没，并希望确定他的死亡。 为此，决定没有“Boyarin”命令的无看门狗驱逐舰将再次接近巡洋舰并用自行推进的矿井破坏它。
接近3电缆上的“Boyarin”的“看门狗”试图从严厉的鱼雷发射管射击，但失败了。 由于兴奋，矿井没有完全出来，只是向前移动，Aubrey设备开启，因此无法将其倾倒入水中或为设备充电。 然后“看门狗”再次尝试使用鼻子装置袭击“Boyar”。 这次鱼雷安全地进入水中，但它似乎已经中途沉没了，因为气泡停止到达水面并且没有爆炸。 在此之后，看门狗别无选择，只能前往亚瑟港。
进一步众所周知。 “Boyarin”船员没有击中任何地雷，驱逐舰和华东铁路公司“Sibiryak”的船一起在30船长的总指挥下发送N.A. Matusevich发现了巡洋舰，他在Zuid-Sanshantau岛南端的右舷搁浅。 巡洋舰在波浪上摇晃了一下，这表明他被搁浅搁浅，可以被带入大海或雷区。 接近船上或驱逐舰上的“Boyar”N.A. Matusevich认为过于危险，事实上，事实上，观察队就乘船抵达巡洋舰。
占领了整整一天的检查表明巡洋舰可以得救。 事实上，舱壁和舱口被击落，因此洪水已经局部化。 锅炉房的鼻子和发动机舱的船尾没有水，发动机室本身只是部分被淹没：在左侧车厢里，水到达蒸汽机气缸，在相邻的右侧房间，它只填充了双层底部空间。 在装甲甲板上方，水仅在锅炉房上方，但即使在那里它的数量很小，也没有阻止船舶进行检查。
根据检查结果N.A. Matusevich对救援行动的必要性做了明确的结论，并且......去了远方。 唉，那天晚上恶劣的天气爆发了，一场相当强烈的风暴开始了，远处听到爆炸声。 第二天早上，“博亚尔”消失了。
随后，巡洋舰被发现 - 它被发现位于Zuid-Sanshantau岛西南端40 m的左侧。 与此同时，在满水的情况下，船几乎完全隐藏在水下，因此只有桅杆和矛的末端可见，但在退潮时，右舷从海面突出一米。 显然，令人兴奋的是从浅滩移走了“Boyarin”，并且仍然被带到了雷区 - 巡洋舰在第二次爆炸后沉没了。
一般来说，我们可以说“博伊纳”的死亡是上述所有人犯下的大量错误的结果，每一个错误都加剧了前一个人的错误。
如果“Boyarin”最初不仅仅是为了将“叶尼塞”带到远方，而是为了在那里保护他，那么什么都不会发生，最有可能的是，矿工本身就能幸存下来。 在巡洋舰的保护下，叶尼塞的船员本可以全力以赴实施矿井设置，而不会因为不断准备参与战斗而分心。 最有可能的是，在这种情况下，雷区会比这更早暴露，即使没有，那么V.A. 斯捷潘诺娃没有这样的理由赶快行动，而且正好赶时间，Minzag被毁了。 但即使叶尼塞已经全部爆炸，它也不会导致博伊纳林的死亡 - 而在战斗守卫中，他们会在巡洋舰上知道发生了什么，并且没有发生“攻击日本驱逐舰”的恐慌。
换句话说，对Taleenvansky湾采矿作业的合理规划很可能导致叶尼塞和博伊纳林都不会死亡。
但已经完成的工作已经完成，现在太平洋中队失去了我们的防雷层。 下一个呢？ 事实上，总部总部，如果没有授权，那么就犯了一个大错。 发送“Boyarin”寻找发送的日本驱逐舰，但只有没有人打扰给VF Sarychev雷区地图！ 但总部总部有这样的情况，1月28由“Enisey”的指挥官转移给他，“Boyar”仅在1月14.30 29执行订单！
当然，这些地雷在海湾展出，V.F。 Sarychev明白，在1月27上，他所指挥的巡洋舰“护送”到那里，几乎完全被地雷塞进了叶尼塞的短途地段。 但在这里，他收到了雷场计划，至少是一个近似的计划，只是因为偶然。
事实是海军少将议员 Molas根本不知道“Boyarin”被送到那里的某个地方，他将把“Boyarin”画到下一个采矿阶段，为护送Amur矿层。 这是为了这个MP。 Molas并称为VF。 萨里切娃对自己说。 事实上，“Boyarin”已经被送到Talienvan，议员 莫拉斯不知道。 显然，海军少将本人尚未接受采矿计划，由叶尼塞指挥官转移到总部，并可能提供了V.F. Sarychev数据不是关于障碍的实际位置，而是关于它们应该按计划进行的位置。 与此同时，由于天气恶劣，沿海地标在叶尼塞上看不到，地雷的实际位置可能与计划中的不同。
但不幸的是，如果不是巧合，那么VF Sarychev本来就没有任何计划就被送到Talenwen！
因此，我们可以说，中队的领导尽一切努力确保发生双重悲剧，然而，在海上释放“博伊纳”之后，进一步行动的责任落在其指挥官V.F.的肩上。 Sarychev。 他做了什么？
我们不会讨论在没有准确的地雷障碍图的情况下前往矿区的必要性：毕竟，V.F。 Sarychev收到了一份订单，据我们所知，该订单尚未进行讨论。 事实上，虽然这里也存在很多问题：不幸的是，有关V.F.收到的订单的材料。 Sarychev，这篇文章的作者几乎就在那里。 但即使我们认为外部情况和“海上不可避免的事故”是“博伊纳”破坏的罪魁祸首，那么V.F. 爆炸后萨里切夫应该被认为是可耻的，完全不配海军军官的荣誉。
报告V.F. 萨里切夫可能是完全真实的：在显然蒸汽管线被打破并且巡洋舰已经失去航向，并且风和膨胀将他吹到所谓的雷区的地方之后，他可能真诚地相信这艘船注定了。 虽然这里已经出现了这个问题 - 但似乎Tailienvan海湾不是马里亚纳海沟，而且距离岛屿不远，人们很难想到存在很大的深度。 那么为什么VF 萨里切夫不试图给锚？ 是的，蒸汽机没有工作，但是这样的操作可以手动进行，并且在锚定时，可以使船免于死亡并等待拖船。 至于伴随“Boyarin”的驱逐舰，它们显然不会因为它们的小尺寸而成为拖船，甚至被迫“拉动带子”逆风，达到5点和大浪。 但为什么不可能试图锚定？
然而，应该理解的是，这篇文章的作者，尽管他对船队的热情，主要是在图片中或海滩上看到大海，所以也许真正的水手有一些可以理解的理由，因此不可能做到这一点。 但是，V.F.的行为既不能理解也不合理。 萨里切夫决定离开这艘船后。
如果是这样，V.F。 Sarychev决定“Boyarin”注定失败，他必须附上一切必要的东西，以确保巡洋舰没有到达敌人，也就是说，他不得不命令打开金斯敦。 没有提及疏散的匆忙在这里没有帮助 - 当一艘军舰的命运受到威胁时，人们不能匆忙，此外，疏散也不可能完全相同。 “向所有人吹口哨”是不够的，你需要降低船只，将船员放在船上，检查船上是否留有任何落后者，等等。 也就是说，机组人员有足够的时间打开金斯敦，即使这伴随着疏散的轻微延迟，这是值得怀疑的，人们不得不为此延迟而去。 声明V.F. Sarychev，他们说，他们相信巡洋舰很快就会死亡，并没有花费任何成本，因为它不足以确保该船将被摧毁。 我们必须确保它被销毁！ 什么做了V.F. Sarychev？ 一旦机组人员被疏散到驱逐舰，他们显然没有受到任何威胁，而不是确保博伊纳死了，他......离开了亚瑟港。
在报告中，“Boyarin”（现在的前任）的指挥官，作为这种匆忙的借口，表示他担心日本驱逐舰的到来，捕获事实上巡洋舰被送往的地方。 当然，采用“Boyarin”船员的驱逐舰，最重要的是罐装鲱鱼罐头，不适合战斗。 但是，再次，这并没有理由抛出巡洋舰而不用鱼雷击沉它。 最重要的是 - V.F. 萨里切夫去了亚瑟港的驱逐舰，当时其他两艘驱逐舰被推迟以试图淹没“博亚尔”。 他们是主动做到的，但是他们又向巡洋舰指挥官提出了另一个抱怨 - 事实证明是VF 萨里切夫“拯救船员”逃到了亚瑟港，甚至没有确定其余的驱逐舰都遵循他的榜样......这就是“担心下属”的指挥官。
V.F.的解释就不足为奇了。 Sarychev对O.V.不满意。 Starck，没有Vicar和2月12 1904。对Boyarin的前指挥官进行了审判。 奇怪的是唯一令人惊讶的轻微句子：V.F。 萨里切夫承认
结果，而不是降级和解雇与耻辱，哪个VF 萨里切夫当之无愧，他逃离了岸上的注销。 他负责装备47-mm和120-mm火炮的海岸电池，甚至后来因为防御亚瑟港而获奖。 战争结束后，他成功升任舰队少将，并率领利巴夫斯基的半船员 - 好吧，至少他们不相信他指挥战舰。
至于N.A领导的救援行动不成功 Matusevich，然后是A.V. Skvortsov是专门讨论“Boyarin”的专着的作者，他发现自己的行为值得责备，因为他“没有任何监督就离开了船，救赎的任务是托付给他的”。 但很难与一位受人尊敬的历史学家达成一致 - 作者认为这是对N.A.的谴责。 马图塞维奇仍然不配。
他找到一艘巡洋舰怎么办？ 由于需要在船上派遣检查方，因此在晚上对巡洋舰的状态进行了评估。 以友好的方式，“Boyar”应该以某种方式搁浅，但问题在于N.A. Matusevich不在。 他仍然设法做的唯一事情是放弃锚，但这正是N.A. 马图塞维奇和下令：他命令的另一个问题是“不要停止绳索，同时让后者有机会随着紧张局势进行蚀刻。” 这是正确的决定吗？ 一方面，在停止绳索后，救援人员将限制巡洋舰的行动能力，但另一方面，他已经在石头上殴打，所以做1级别上尉命令的做法可能真的有意义，这样巡洋舰可以用适当的风“拉”你会到开阔水域吗？ 同样，只有专业水手能够评估这样的决定，但可以假设N.A. Matusevich完全像他一样做是合理的。
至于他在无人看管的情况下离开了“Boyarin”......严格来说，可以给予这样的照顾？ 从岸上看巡洋舰是没有意义的，无论如何也不可能从那里得到任何帮助。 并且可以将一定数量的人员直接留在巡洋舰上，但是当机器和机制不起作用时他们能做什么呢？ 巡洋舰是无法控制的，如果遇到任何困难，实际上变成了暴风雨，他们只会加入“Boyarin”遇难者名单。
因此，可以假设（但并未断言）在整个故事中只有N.A. Matusevich不值得任何责备。 至于V.F. Sarychev，他的行为毁了，事实上，甚至不是一个，而是两个巡洋舰。 当然，这是另一个故事，但如果“Boyar”没有死，他会与“Novik”分享这项服务。 然后就没有理由不断地将中队唯一的X-NUMX级装甲巡洋舰保持在蒸汽状态，而诺维克则证明了这一点。 在这种情况下，在2 7月突破后，他的停赛将不会处于如此悲惨的状态，巡洋舰不必靠近日本海岸，谁知道，也许诺维克仍然能够履行主权和皇帝的指示符拉迪沃斯托克。
在符拉迪沃斯托克的早期，俄罗斯战舰一个接一个，或者是小分队。 这一次，海军陆战队的领导决定采用不同的方式，形成一个由Retvizan和Pobeda战列舰组成的强大中队，Bayan，Bogatyr，Boyarin，Diana和Pallada巡洋舰，以及7驱逐舰。 ，随后将添加更多5。 但这还不是全部，因为据认为这支队伍将在印度洋巡洋舰Askold和Novik中赶上。 分离规模并不是唯一的“不寻常”：事实是，这次是为了将向远东的过渡与强化战斗训练相结合，包括演变，炮兵演习等。 支队指挥官被委托给海军少将E.A. 斯坦博格。
不幸的是，这次冒险没有任何结果，并且在4月22的r.1903 r。后海军上将只将Retvisan和Pallas带到了亚瑟港。 “巴彦”和5驱逐舰无法附属于中队，“Askold”和“Novik”E.A。 Shtakelberg无法赶上，而他的船只非常紧张。 “黛安娜”在长崎被指挥官拘留，但至少她与支队一起到最后。 驱逐舰的Bogatyr和2在4月份由22在香港，其余的驱逐舰在Amoe，胜利刚刚来到科伦坡。 至于“Boyarin”，他没有离开Kronstadt去Libau，就像其他的支队E.A. Shtakelberg和哥本哈根消除了MTC的微小言论。 在十字路口，巡洋舰迎来了新鲜的天气 - 风达到了5点，并且表现出了出色的航行性：它与波浪保持良好的关系，在艏楼上几乎没有水，飞溅和波峰仅偶尔落在它上面。 有人指出，“Boyar”完美地在波浪上，而螺丝没有暴露。
经过短暂的修理，19十一月巡洋舰赶上了支队E.A. 在波特兰的Shtakelberg，在出口处“Boyarin”发生了极其不愉快的事件。 发布后几个小时，船上的高级技工I.F. 布卢门撒尔。 结果，巡洋舰再次与中队分离并前往维哥，将身体打断到地面。
在这些之后，在所有方面，巡洋舰与分遣队重新联合，但不久 - 在塞德港中队E.A. Shtakelberg彻底崩溃了。 仍然在波特兰的“博亚尔”被指示脱离红海分队并前往波斯湾展示旗帜，继续前进。 由于技术原因“胜利”再也不能跟随分离，“Bogatyr”被迫拖曳有缺陷的驱逐舰“Boiky”而没有跟上，其他船只很快就要分开了。
一般来说，该中队倒塌了卡房。 有趣的是，两年后，船只Z.P. Rozhdestvensky没有发生过类似事件，尽管他的中队规模要大得多。 分离的对比E.A. Shtakelberg在过渡2-th和3-Pacific中队的背景下如此引人注目，以至于第一次进入和平时期，有机会到任何港口满足任何需要，而Z.P. Rozhestvensky被迫只依靠自己的力量。
但回到“博亚尔”。 30年度1903年度“Boyar”抵达吉布提，从那里搬到了波斯湾的港口。 在2月19的同时，俄罗斯总领事G.V.抵达巡洋舰。 Ovseenko。 总的来说，博亚林的政治使命非常成功：有趣的是，马斯喀特的苏丹在与俄罗斯人的对话中回忆起对瓦良格和阿斯科尔德的访问，这显然给他留下了深刻的印象。
完成这项任务后，当然，一个重要的任务，“Boyar”重新开始游行，并且在没有任何冒险的情况下，于5月13抵达亚瑟港1903。此时，太平洋中队进行了“新人”立即加入的演习：“Boyar”他在中队战列舰中扮演重复舰船和近侦察舰的角色。 已经反复描述了教区之后的教诲和评论，这里没有必要重复; Alekseeva关于“Boyarina”和“Novik”。
州长指出，两艘巡洋舰都到达了亚瑟港全面运作并准备采取行动。 与此同时，他对“Boyarin”的回应如下：“一艘坚固的建筑巡洋舰和一艘优秀的海船。 在煤炭消费方面，情报官员非常有益......“这些缺点只是指出军官处所过于宽敞，导致”军团过度增加“。 与此同时，关于“Novik”E.I。 阿列克谢耶夫的回应更为批评：
“为了实现更大的进步，为了实现更大的进步，一个建筑物具有通常用于Schihau工厂的缺点，在减轻重量的情况下，船体和锅炉以及机器的尺寸都接近堡垒限制的边界。 他完成了秩序并且暂时执行了所有正在运行的命令而没有失败，但是在新的天气里，对抗波浪，他应该减少航线。 在保存和快速修复方面需要非常小心。“
但是，州长指出，“诺维克”和“博亚林”有一个共同的缺陷：他们的广播电台质量差，使它们之间的通讯距离不超过10-15英里，而太平洋中队的较旧舰只保持了25英里，并且处于良好状态-60英里 有人认为外国承包商在这里很骗人，因为众所周知，现代“无线电报”站安装在德国船只上 舰队可以提供50-100英里的链接。 但是，总的来说，当然，太平洋第二中队的两艘小型巡洋舰是极为必要和有益的补充。 有趣的是，博伊亚尔（Boarar）在他的短期服务中多次访问了Chemulpo：实际上，瓦里亚格（Varyag）和科雷埃特（Koreets）刚刚取代了博亚里纳（Boarina）医院服务，而吉利亚克（Gilyak）炮艇载着他们。
战争的开始“Boyar”遇见了，在外面的道路上的第三行船上：所有这些线都是4，而“Boyar”在2，从海岸算起，或3，从海算起。 由于这样一个不幸的位置，袭击者没有看到日本驱逐舰上的博伊纳林，并没有参与驱逐它，但后来海军上将O.V. 斯塔克派遣了Novik，Askold和Boyar巡洋舰来追捕敌人的驱逐舰。 巡洋舰分别在01.05，02.00和02.10中离开了外部突袭。
在向海中发射的三艘巡洋舰中，只有博伊林开火了。 黎明时分，一艘离开亚瑟港的驱逐舰从巡洋舰中被发现，追赶他并开火，但事实证明是“强”，因为拆卸的车辆比其他驱逐舰进入哨兵链并失去了它的中队。 没有找到“安全同事”，但意识到单个驱逐舰可能被其他中队船“不太理解”，“强者”前往远东，黎明时他发现“Boyarin”正在追逐他，他很快向他开火。
在驱逐舰上，他们了解到他们已经陷入了“友军之火”，但是“强者”本可以提供识别的手电筒还没有准备好立即采取行动。 因此，当“Boyarin”炮弹落在他们的船附近时，驱逐舰船员不得不经历几个不愉快的时刻。 最后，在“强者”中，他们仍然把他们的灯笼整理好并给出一个有条件的信号，之后“Boyarin”的指挥官认为在响应信号中有必要为枪击事件道歉。
根据这篇文章的作者，这是V.F.的纯正形式。 萨里切夫，因为如果有人应该道歉，那么驱逐舰本人。 事实上，在黄昏时，仅通过轮廓，将俄罗斯驱逐舰与日本驱逐舰区分开几乎是不可能的，这是不言而喻的。 显然，“Boyar”正好朝向船的方向，离开了亚瑟港。 但是，斯特朗的指挥官想到了，其驱逐舰实际上已经丢失了，本来可能被误认为是一艘敌舰，但还没准备好立即给出一个识别者 - 这是一个大而不愉快的问题。 也许他认为，如果他去远方，他就不应该遇到任何合乎逻辑的船只，但这可以很好地说明宪章的要求和船舶的安全性不能被任何逻辑所取代。 出现意外的不可抗力情况，手电筒的不可靠性几乎导致了驱逐舰和人类受害者的伤害。
由于中队“Boyarin”已经恢复了光明，已经停泊在08.00附近的同一个地方，但随后他不得不再次从锚中移除，因为日本巡洋舰“小狗”出现在08.00：“Yosino”，“Chitose”，“Kasagi”和高砂 中队指挥官OV 斯塔克立即派出一艘巡洋舰与他们作战，立即取消了这一命令，将驱逐舰投入攻击，还取消了这一命令，终于命令中队战舰停泊，以对抗整个中队。 当然，虽然所有这一切都在发生，但日本人进行了（必须说是非常肤浅的）侦察，离开了。 他们在09.10和OV中失去了外表。 斯塔克把他的主要部队带到了大海，然后又转回了外围公路上的停车场。
然而，所有这些混乱都影响了“Boyarin” - 他和整个中队一起去了，然后带着它返回，但没有站起来，而是在突袭中操纵，等待当局的命令。 他们立即跟进：在09.59，OV 随着一个信号，斯塔克命令巡洋舰接近，然后，随着一艘旗舰战舰，信号量被转移到博亚尔，以便在东南方向进行侦察。
事实上，这一刻成为了“博伊纳”的高潮，因为它恰好位于距离亚瑟港20英里的东南部，即多哥的Kheykhatiro建立了它的主要攻击力量。 第一艘战列舰是1战斗分队的战舰，随后是2中队的装甲巡洋舰，“狗”关闭了战列。 当联合舰队搬到亚瑟港时，它被俄罗斯巡洋舰发现。
当然，“Boyar”是日本船只上的一艘巡洋舰“戴安娜”，它立即转身向主力部队发射，用40电缆从3-mm加农炮中仅发射120射击。 在远处，指挥官没有击中任何人，然而，射击的主要目的不是为了对日本人造成伤害，而是为了吸引他们的注意力 - 这需要尽快完成，因为俄罗斯战列舰此时已经锚定。 此外，“Boyarin”立即发出了“我看到八艘舰队的敌人中队”的信号。 OV 斯塔克立即命令其余的1级巡洋舰去救援“Boyarin”。 然而，他们没有时间 - 一切都发生得如此之快，以至于“Boyarin”在外部袭击中全速进入，甚至在其他巡洋舰设法离开之前。
在随后的战斗中，“Boyarin”几乎没有扮演任何角色：起初他保持距离以便不被敌人的重型船只取代，然后他进入了Askold之后。 巡洋舰没有撞击，但是一枚射弹非常靠近后管，导致它晃动，空气压力从船尾的炉子喷出火焰和煤炭。
战斗结束后，在地平线上看到一艘未知的船只在一艘驱逐舰的陪同下。 中队指挥官立即派出“Boyar”拦截并摧毁他们，但很快就发现这是“骑士”号的巡洋舰和从托尔顿湾返回的“强力”拖船。 然后，在17.10中，“Boyarin”收到一份命令，要求将采矿者“Yenisei”护送到Taleenvan Bay：事实上，这个命令是导致巡洋舰死亡的一系列错误中的第一个。
本身，在巡洋舰护航下送下叶尼塞的决定绝对正确，因为不可能忽视Talenenwan出现日本驱逐舰的可能性。 因此，当然有必要在整个军事行动期间委托“博伊尔”保护“叶尼塞”，直到完成：换句话说，在这些制作过程中，应该在过渡到矿场设置地点时保护“叶尼塞”，然后护送回来。 相反，“Boyar”收到命令只是为了将“叶尼塞”带到现场，然后返回他执行的中队。 巡洋舰在同一天在22.00返回外部突袭。
当然，你不能怪VF Sarychev说他执行了他收到的命令，他不能这样做，但是那些给他的人......你可以以某种方式理解（但不是借口）海军中将O.V. 斯塔克，在两次新战舰和一艘装甲巡洋舰的破坏下，以及在这场战斗之后发生的战斗，可能是头晕目眩。 但他并不孤单，他有工作人员，什么，没有人可以给指挥官提供明智的建议？
毕竟，很明显，这样的决定导致了对叶尼塞的紧张。 天气很新，正在下雪，地雷不是那么容易，然后在任何时候人们都应该期待日本船只的出现 - 无线电报引起了别人的谈判。 “Yenisei”，在测试期间显示17.98结的平均速度。 从理论上讲，拥有5 * 75-mm和7 * 47-mm火炮的武器能够击退一枚并且成功的攻击 - 几艘驱逐舰。 但正是在理论上，就好像他在埋设地雷时被发现一样，他无法快速移动，此外，在完全没有装甲的情况下，在拦河坝上存在大量地雷使得任何火灾接触都非常危险。 但是除了驱逐舰之外，日本人也有高速巡洋舰，与其中一艘会议对于叶尼塞来说是致命的......
一般来说，“叶尼塞”的指挥官V.A. 一方面，斯捷潘诺夫被迫尽快安排路障，另一方面，为了保持枪支不断装载，随时准备着手进行战斗，这自然难以开采。 它们是在28一月的整个晚上，然后整天。 因此，19.00屏障被放置在2地雷上，延伸到320的7里程，而它们的317定期“建立”，只有3浮出水面。 当然，它们必须被摧毁，这是在pyroxylin草稿的帮助下完成的，安装时他们必须游到船上的矿井。
但是，地雷指挥官并不认为叶尼塞完成了战斗任务。 是的，除了唯一剩下的球道之外，他所设置的障碍阻挡了进入达尔尼港的通道，但由于天气困难和轻微的故障，在其中一个障碍物上形成了关于5电缆宽度的不必要的通道，并且第二雷区的密度得到了加强。 由于1月份28晚上仍然有82地雷（最初有402），V.A。Stepanov决定在Far度过夜晚，并在早上完成我的设置。 因此，他直奔港口，从那里将他设立的雷区计划移交给总部总部，并在达尔尼港度过了一夜。
1月29上午开始......戏剧表演。 驻扎在远方的所有商船都很快从左边的球道上被驱逐出去。 然后，从叶尼塞，在惊讶的公众眼中，他们尖锐地开采了球道，将2地雷放在上面。 事实上，矿山里有沙子，而不是高山土，所以没有什么能阻碍运输，但谁知道呢？
随着最后一个82地雷的安装，叶尼塞一直管理到中午，然后发生了悲剧。 他们发现了两枚地雷浮出水面，矿工的指挥官担心在一个危险的地方无需徘徊，命令不要降低救生艇，并“退后”反向靠近地雷并用枪射击。 反对这一决定V.A. 斯捷潘诺娃警告我的矿工和导航员，但它被采取了。 然后，当叶尼塞向后移动时，另一个地雷突然浮现并在桥下爆炸。 引爆了pyroxylin的存量，叶尼塞在一些15分钟内沉没，夺走了95人的生命，包括他的指挥官。 VA 斯捷潘诺夫没有被爆炸杀死，但更愿意以最高价格支付他的错误：他拒绝离开沉没的船。
悲剧结束了，矛盾开始了。 在远处听到爆炸的声音，决定叶尼塞是鱼雷攻击的受害者，然后仍然设法将从亚瑟船上行进的商船的轮廓变成日本战舰。 结果，远东军队的指挥官，臭名昭着的A.V.Fok少将下令立即致电州长关于日本驱逐舰袭击事件的电报。
在亚瑟港，收到电报并立即将“Boyar”送到Far，当天他去了14.30，在驱逐舰“Imperious”，“Impressive”，“Watchtower”和“Ragged”的陪同下。 而且，这不是第一次而不是最后一次“追求鬼魂” 故事 世界上的军事舰队，一切都可以为巡洋舰做好准备，但是又出现了第二大错误：V.F。 Sarychev没有在Talenvan Bay获得准确的矿山部署计划。
结果是这样的：海军少将议员 当然，莫拉斯警告“博伊纳”的指挥官说海湾有地雷，甚至表明他们在地图上的位置，但问题是他只注意到雷区的大致区域。 更有可能的是M.P. 莫拉斯当时根本没有V.A.提供的信息。 斯蒂芬诺夫的障碍计划实际上将“叶尼塞”放在1月28的29之夜！
因此，带着驱逐舰的“博亚尔”前往塔伦万湾，对雷区的区域只有最近似的想法。 结果，巡洋舰到达了矿井屏障线，接近Zuid-Sanshantau岛大约2-2,5英里。 爆炸在16.08中轰鸣。 几乎在左侧船的中心，显然在2和3锅炉舱之间，但更接近船上煤坑。 巡洋舰覆盖着煤尘，他收到了一卷8冰雹并迅速进入水中。 VF 萨里切夫仍然相信那一刻巡洋舰仍然可以得救。 所有的水密舱壁，门，小孔，在巡洋舰从锚上卸下后立即被击落并前往Talienvan，所以现在，Boyarin的指挥官下令启动泵，从加油室中取水并取石膏。 然而，蒸汽管线被中断，几分钟后泵停止。
情况非常不愉快。 巡洋舰没有移动，通过舷窗进入水中，滚动增加，左侧达到15度。 但主要的问题是，一个非常强风（大约5点）和一个巨大的膨胀将巡洋舰带到了雷区，在雷区。 在这些条件下，“Boyarin”指挥官V.F. 萨里切夫决定巡洋舰注定要在另一座矿井上爆炸，因此决定离开这艘船。
他下令停止补丁机构的工作并撤离，这已经完成了 - 整个团队，除了9人员，显然在被洪水淹没的车厢中被杀，切换到驱逐舰。
下一个2驱逐舰，其中一个是VF本人。 萨里切夫去了亚瑟港，而其他两人则被推迟了。 事实是，巡洋舰的官员并不同意他们的指挥官的信念，即Boyarin必然会沉没，并希望确定他的死亡。 为此，决定没有“Boyarin”命令的无看门狗驱逐舰将再次接近巡洋舰并用自行推进的矿井破坏它。
接近3电缆上的“Boyarin”的“看门狗”试图从严厉的鱼雷发射管射击，但失败了。 由于兴奋，矿井没有完全出来，只是向前移动，Aubrey设备开启，因此无法将其倾倒入水中或为设备充电。 然后“看门狗”再次尝试使用鼻子装置袭击“Boyar”。 这次鱼雷安全地进入水中，但它似乎已经中途沉没了，因为气泡停止到达水面并且没有爆炸。 在此之后，看门狗别无选择，只能前往亚瑟港。
进一步众所周知。 “Boyarin”船员没有击中任何地雷，驱逐舰和华东铁路公司“Sibiryak”的船一起在30船长的总指挥下发送N.A. Matusevich发现了巡洋舰，他在Zuid-Sanshantau岛南端的右舷搁浅。 巡洋舰在波浪上摇晃了一下，这表明他被搁浅搁浅，可以被带入大海或雷区。 接近船上或驱逐舰上的“Boyar”N.A. Matusevich认为过于危险，事实上，事实上，观察队就乘船抵达巡洋舰。
占领了整整一天的检查表明巡洋舰可以得救。 事实上，舱壁和舱口被击落，因此洪水已经局部化。 锅炉房的鼻子和发动机舱的船尾没有水，发动机室本身只是部分被淹没：在左侧车厢里，水到达蒸汽机气缸，在相邻的右侧房间，它只填充了双层底部空间。 在装甲甲板上方，水仅在锅炉房上方，但即使在那里它的数量很小，也没有阻止船舶进行检查。
根据检查结果N.A. Matusevich对救援行动的必要性做了明确的结论，并且......去了远方。 唉，那天晚上恶劣的天气爆发了，一场相当强烈的风暴开始了，远处听到爆炸声。 第二天早上，“博亚尔”消失了。
随后，巡洋舰被发现 - 它被发现位于Zuid-Sanshantau岛西南端40 m的左侧。 与此同时，在满水的情况下，船几乎完全隐藏在水下，因此只有桅杆和矛的末端可见，但在退潮时，右舷从海面突出一米。 显然，令人兴奋的是从浅滩移走了“Boyarin”，并且仍然被带到了雷区 - 巡洋舰在第二次爆炸后沉没了。
一般来说，我们可以说“博伊纳”的死亡是上述所有人犯下的大量错误的结果，每一个错误都加剧了前一个人的错误。
如果“Boyarin”最初不仅仅是为了将“叶尼塞”带到远方，而是为了在那里保护他，那么什么都不会发生，最有可能的是，矿工本身就能幸存下来。 在巡洋舰的保护下，叶尼塞的船员本可以全力以赴实施矿井设置，而不会因为不断准备参与战斗而分心。 最有可能的是，在这种情况下，雷区会比这更早暴露，即使没有，那么V.A. 斯捷潘诺娃没有这样的理由赶快行动，而且正好赶时间，Minzag被毁了。 但即使叶尼塞已经全部爆炸，它也不会导致博伊纳林的死亡 - 而在战斗守卫中，他们会在巡洋舰上知道发生了什么，并且没有发生“攻击日本驱逐舰”的恐慌。
换句话说，对Taleenvansky湾采矿作业的合理规划很可能导致叶尼塞和博伊纳林都不会死亡。
但已经完成的工作已经完成，现在太平洋中队失去了我们的防雷层。 下一个呢？ 事实上，总部总部，如果没有授权，那么就犯了一个大错。 发送“Boyarin”寻找发送的日本驱逐舰，但只有没有人打扰给VF Sarychev雷区地图！ 但总部总部有这样的情况，1月28由“Enisey”的指挥官转移给他，“Boyar”仅在1月14.30 29执行订单！
当然，这些地雷在海湾展出，V.F。 Sarychev明白，在1月27上，他所指挥的巡洋舰“护送”到那里，几乎完全被地雷塞进了叶尼塞的短途地段。 但在这里，他收到了雷场计划，至少是一个近似的计划，只是因为偶然。
事实是海军少将议员 Molas根本不知道“Boyarin”被送到那里的某个地方，他将把“Boyarin”画到下一个采矿阶段，为护送Amur矿层。 这是为了这个MP。 Molas并称为VF。 萨里切娃对自己说。 事实上，“Boyarin”已经被送到Talienvan，议员 莫拉斯不知道。 显然，海军少将本人尚未接受采矿计划，由叶尼塞指挥官转移到总部，并可能提供了V.F. Sarychev数据不是关于障碍的实际位置，而是关于它们应该按计划进行的位置。 与此同时，由于天气恶劣，沿海地标在叶尼塞上看不到，地雷的实际位置可能与计划中的不同。
但不幸的是，如果不是巧合，那么VF Sarychev本来就没有任何计划就被送到Talenwen！
因此，我们可以说，中队的领导尽一切努力确保发生双重悲剧，然而，在海上释放“博伊纳”之后，进一步行动的责任落在其指挥官V.F.的肩上。 Sarychev。 他做了什么？
我们不会讨论在没有准确的地雷障碍图的情况下前往矿区的必要性：毕竟，V.F。 Sarychev收到了一份订单，据我们所知，该订单尚未进行讨论。 事实上，虽然这里也存在很多问题：不幸的是，有关V.F.收到的订单的材料。 Sarychev，这篇文章的作者几乎就在那里。 但即使我们认为外部情况和“海上不可避免的事故”是“博伊纳”破坏的罪魁祸首，那么V.F. 爆炸后萨里切夫应该被认为是可耻的，完全不配海军军官的荣誉。
报告V.F. 萨里切夫可能是完全真实的：在显然蒸汽管线被打破并且巡洋舰已经失去航向，并且风和膨胀将他吹到所谓的雷区的地方之后，他可能真诚地相信这艘船注定了。 虽然这里已经出现了这个问题 - 但似乎Tailienvan海湾不是马里亚纳海沟，而且距离岛屿不远，人们很难想到存在很大的深度。 那么为什么VF 萨里切夫不试图给锚？ 是的，蒸汽机没有工作，但是这样的操作可以手动进行，并且在锚定时，可以使船免于死亡并等待拖船。 至于伴随“Boyarin”的驱逐舰，它们显然不会因为它们的小尺寸而成为拖船，甚至被迫“拉动带子”逆风，达到5点和大浪。 但为什么不可能试图锚定？
然而，应该理解的是，这篇文章的作者，尽管他对船队的热情，主要是在图片中或海滩上看到大海，所以也许真正的水手有一些可以理解的理由，因此不可能做到这一点。 但是，V.F.的行为既不能理解也不合理。 萨里切夫决定离开这艘船后。
如果是这样，V.F。 Sarychev决定“Boyarin”注定失败，他必须附上一切必要的东西，以确保巡洋舰没有到达敌人，也就是说，他不得不命令打开金斯敦。 没有提及疏散的匆忙在这里没有帮助 - 当一艘军舰的命运受到威胁时，人们不能匆忙，此外，疏散也不可能完全相同。 “向所有人吹口哨”是不够的，你需要降低船只，将船员放在船上，检查船上是否留有任何落后者，等等。 也就是说，机组人员有足够的时间打开金斯敦，即使这伴随着疏散的轻微延迟，这是值得怀疑的，人们不得不为此延迟而去。 声明V.F. Sarychev，他们说，他们相信巡洋舰很快就会死亡，并没有花费任何成本，因为它不足以确保该船将被摧毁。 我们必须确保它被销毁！ 什么做了V.F. Sarychev？ 一旦机组人员被疏散到驱逐舰，他们显然没有受到任何威胁，而不是确保博伊纳死了，他......离开了亚瑟港。
在报告中，“Boyarin”（现在的前任）的指挥官，作为这种匆忙的借口，表示他担心日本驱逐舰的到来，捕获事实上巡洋舰被送往的地方。 当然，采用“Boyarin”船员的驱逐舰，最重要的是罐装鲱鱼罐头，不适合战斗。 但是，再次，这并没有理由抛出巡洋舰而不用鱼雷击沉它。 最重要的是 - V.F. 萨里切夫去了亚瑟港的驱逐舰，当时其他两艘驱逐舰被推迟以试图淹没“博亚尔”。 他们是主动做到的，但是他们又向巡洋舰指挥官提出了另一个抱怨 - 事实证明是VF 萨里切夫“拯救船员”逃到了亚瑟港，甚至没有确定其余的驱逐舰都遵循他的榜样......这就是“担心下属”的指挥官。
V.F.的解释就不足为奇了。 Sarychev对O.V.不满意。 Starck，没有Vicar和2月12 1904。对Boyarin的前指挥官进行了审判。 奇怪的是唯一令人惊讶的轻微句子：V.F。 萨里切夫承认
“他收到一艘巡洋舰时，犯了一个洞，并没有充分相信船只的浮力，因为没有采取适当的措施来拯救这样的船只，导致船员急匆匆地从巡洋舰上撤走并放弃了船只。 指挥官控制巡洋舰的行为疏忽或疏忽导致后者死亡，法院在案件情况下没有辨别出来。“
结果，而不是降级和解雇与耻辱，哪个VF 萨里切夫当之无愧，他逃离了岸上的注销。 他负责装备47-mm和120-mm火炮的海岸电池，甚至后来因为防御亚瑟港而获奖。 战争结束后，他成功升任舰队少将，并率领利巴夫斯基的半船员 - 好吧，至少他们不相信他指挥战舰。
至于N.A领导的救援行动不成功 Matusevich，然后是A.V. Skvortsov是专门讨论“Boyarin”的专着的作者，他发现自己的行为值得责备，因为他“没有任何监督就离开了船，救赎的任务是托付给他的”。 但很难与一位受人尊敬的历史学家达成一致 - 作者认为这是对N.A.的谴责。 马图塞维奇仍然不配。
他找到一艘巡洋舰怎么办？ 由于需要在船上派遣检查方，因此在晚上对巡洋舰的状态进行了评估。 以友好的方式，“Boyar”应该以某种方式搁浅，但问题在于N.A. Matusevich不在。 他仍然设法做的唯一事情是放弃锚，但这正是N.A. 马图塞维奇和下令：他命令的另一个问题是“不要停止绳索，同时让后者有机会随着紧张局势进行蚀刻。” 这是正确的决定吗？ 一方面，在停止绳索后，救援人员将限制巡洋舰的行动能力，但另一方面，他已经在石头上殴打，所以做1级别上尉命令的做法可能真的有意义，这样巡洋舰可以用适当的风“拉”你会到开阔水域吗？ 同样，只有专业水手能够评估这样的决定，但可以假设N.A. Matusevich完全像他一样做是合理的。
至于他在无人看管的情况下离开了“Boyarin”......严格来说，可以给予这样的照顾？ 从岸上看巡洋舰是没有意义的，无论如何也不可能从那里得到任何帮助。 并且可以将一定数量的人员直接留在巡洋舰上，但是当机器和机制不起作用时他们能做什么呢？ 巡洋舰是无法控制的，如果遇到任何困难，实际上变成了暴风雨，他们只会加入“Boyarin”遇难者名单。
因此，可以假设（但并未断言）在整个故事中只有N.A. Matusevich不值得任何责备。 至于V.F. Sarychev，他的行为毁了，事实上，甚至不是一个，而是两个巡洋舰。 当然，这是另一个故事，但如果“Boyar”没有死，他会与“Novik”分享这项服务。 然后就没有理由不断地将中队唯一的X-NUMX级装甲巡洋舰保持在蒸汽状态，而诺维克则证明了这一点。 在这种情况下，在2 7月突破后，他的停赛将不会处于如此悲惨的状态，巡洋舰不必靠近日本海岸，谁知道，也许诺维克仍然能够履行主权和皇帝的指示符拉迪沃斯托克。
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