造船厂以61 communard命名。 战舰“Rostislav”
黑海发展计划 舰队 尽管并非没有与此过程相关的延误和困难，但它是逐步进行的。 罗斯蒂斯拉夫（Rostislav）是尼古拉耶夫（Nikolaev）金钟造船厂在XNUMX世纪末建造的最后一支中队战列舰。
它与它的前辈有很大的不同，作为第七个黑海犰狳，已经是第四个建设性类型。 以前的是凯瑟琳二世类型的船只和非连续的十二使徒和三圣徒。 罗斯季斯拉夫试图在黑海沿岸地区重建一艘紧凑型船。 它的原型是波罗的海战舰Sisoy the Great。
原型“Sisoy the Great”
世纪之交国内造船业的一个特点是，确定未来船舶外观的决定性声音不属于主要海军参谋部或海军技术委员会的分析员，而是属于海军部或海军中将的经理。
在1890的秋天，海洋技术委员会向海洋部门负责人寻求指示，在那里建造了Gangut之后，应该在圣彼得堡新海军部的造船厂铺设战舰。 据推测，今年1882计划创造的第五艘波罗的海战舰应该是一艘改进的Gangut，配备三支305-mm枪，四支152-mm和相同数量的120-mm枪。 船的位移以8500吨确定，并且16节点中的最大速度确定。
在指定名称之前调用的初步项目“Ganguta No. XXUMX”已经在海洋技术委员会中准备好了，现在海军部经理海军上将Chikhachev不得不发言。 未来的战舰在海军环境中引起了不同的反应和不同的意见。
因此，例如，副海军上将尼古拉·瓦西里耶维奇·科普托夫在一份广泛的备忘录中令人信服地认为，建造战舰是浪费资源和时间。 他认为，有必要集中精力调试大量巡洋舰，其中舰队应由此组成。 海军上将Alexey Alekseevich Peshchurov指的是建造黑海战列舰的经验，认为16节点的速度无法为未来的船只所能达到。
担任海军炮兵总督察的海军少将斯捷潘奥西波维奇马卡罗夫表达了他的权威观点。 马卡罗夫提请注意船舶建造中的传统过载。 他确定机器的动力不足以获得所需的速度，并认为战舰也比“十万”的设计数据“更重”。 马卡罗夫立即建议将排水量增加至少500吨，以避免超载，如果可能的话。 在海军少将看来，152-mm枪已经过时，应该用阿姆斯壮的120-mm枪代替。 虽然海军上将Chikhachev提出了马卡洛夫的说明中“值得全面关注”的决议，但其中提出的主要建议遭到拒绝。
经过微小的改变后，排水量达到了8830吨，新战舰的草案得到了海军上将Chikhachev的批准，没有发表评论，并转移到造船和供应总局进一步工作。
开始常规的施工准备工作，通过延迟批准图纸，不断打破节奏和目标日期。 船库的作品于今年6月20的1891上开始，同年12月的21上，新战舰被命名为Sisoy the Great。 施工很困难，并且一直在进行中。
尽管海军上将Chikhachev“无阻碍”批准，该项目立即开始做出改变。 最初的barbet装置被封闭的塔，35口径305-mm枪 - 40口径所取代，它们的数量从三个增加到四个。 阿姆斯特朗系统的马卡洛夫使用快速火炮的想法遭到拒绝，但过时的152-mm火炮仍然被最新的Cané系统所取代。 海底技术委员会最终拒绝了水下地雷车辆的严酷考验。 结果，战舰建设性地接近于被认为成功的“Navarin”而不是可疑的“经济”“Gangut”。
圣彼得堡港口的首席指挥官弗拉基米尔·帕夫洛维奇·维尔霍夫斯基少将拒绝拨款确保船厂工人的最低工资，导致合格的专家流向其他工厂。 这种最具决定性的吝啬影响了Sisoy Great建筑的质量。
造船和供应总局也表现出令人羡慕的“节约”愿望：所有的努力都被用来寻找最便宜的交易对手和供应商。 由于这些措施，设备，机器和材料的供应不断被推迟和中断。 海军官员认为外国公司的费用昂贵，因此大大减少了时间，造船和供应总局被迫转向国内制造商。 后者往往缺乏力量，经验和资格。
20六月1894年终Sisoy the Great终于推出了。 装备工作持续了近两年，战舰仅在1896秋季发布进行测试。 正如预期的那样，该船没有达到16节点的估计速度，只能开发15,6。 项目，返工和再开发的众多变化增加了1500吨的过载。 原8800的实际位移达到了10400吨。
尽管存在许多不足之处，Sisoy the Great仍然急于在地中海服务。 在利伯到达比雷埃夫斯的战舰上继续开展外联工作。 所有部队的指挥都试图使这艘船处于相对战斗状态。 因为匆忙和错误不得不很快付出代价。
在3月份主要3机芯射击期间前往希腊比雷埃夫斯港的途中，1897发生了一场悲剧。 关闭喷枪的液压管路出现故障。 当试图切换到手动时，拍摄的快门实际上是未关闭的。 塔内发生爆炸 - 用盖子将其撕下并扔到水箱甲板上。 22人死亡，Sisoy the Great被迫离开Toulon的Forge E Shantier造船厂。
法国人必须几乎完全恢复整个装置。 造船厂专家和委员会在1级别的队长阿列克谢·米哈伊洛维奇·阿巴扎的领导下抵达现场，这是法国正在建造的斯韦特兰娜巡洋舰的指挥官，有一些令人惊讶的事情。 在一份报告中，Chikhachev Abaza被迫关注Sisoi the Great建筑的明显质量。 spardek的铆钉铆接出来，装饰板在他们脚下下垂，因为它们已经腐烂了。 炸弹窖的舱壁上没有铆接孔。 麻烦的顶部是31 - 38 mm的间隙，沿着整个板沿着侧面装甲的上边缘 - 在工厂转移眼睛，这个间隙被弄脏了。
加入2太平洋中队后，Sisoy the Great向远东过渡并参加了对马战役。 该船的技术状况在其命运中发挥了作用。 在5月14的15 1905之夜，这艘战列舰被日本驱逐舰的一枚矿井击中。 未修复和生锈的横舱壁无法承受水的压力，而在5月的早晨，15“Sisoy the Great”遇到了强烈的脚跟。 在对马岛，战舰被一队日本船只所包围，并且处于不适合的状态，投降了。 获胜者带领球队，但无法利用奖杯 - 中队战舰“Sisoy the Great”很快就从收到的伤害中沉没，并没有补充日本帝国舰队，不像海军少将Nebogatov的船只。
“罗斯季斯拉夫”。 项目风暴
在波罗的海建造Sisoi Veliky反映在为黑海建造新战列舰的计划中。 海军部再次开始怀旧的想法，即建造一艘相对较小的船，该船具有强大的武器，良好的适航性，同时还有一个小的吃水，允许它在沿海地区运作。
在1892，当时的黑海舰队总司令海军上将尼古拉·瓦西里耶维奇·科普托夫在海军部长海军上将奇哈切夫的指示下起草了一艘低吨位的战列舰。 “为此目的选择了外国样品”，有必要在4 - 5千吨排水量内设计和建造几艘小型船舶。
尼古拉耶夫港口的首席船舶工程师Savery Ksaveryevich，即战士，很快就展示了4未来战舰项目的变体，排放量从4700到6000吨。 海军上将Kopytov找到了最可接受的选择，其中两个305-mm枪在barbet单元和六个X-NUMX-mm枪。 Chikhachev海军上将在7月152的报告中证明了这一选择。
然而，下一次黑海战舰海洋技术委员会会议仅在1月1893举行。 这是一个惊人的结论，在保持6千吨的排水量的同时，没有现代化的空间。 从形成的僵局中，出口由同一位海军工程师Warrior指示，该工程师此时被转移到波罗的海造船厂。 他提议为黑海节省时间和资源，建造一艘以“西索伊大帝”为模型的战舰，并进行一些改动。 海事技术委员会决定逃避直接回答并等待海事部经理的决定。
今年4月，1893召开了海洋技术委员会的扩大会议，当时正在或正在圣彼得堡建造的1级船舶的初级旗舰船员，海军上将和指挥官参加了此次会议。 在此过程中，一个相当有力的讨论爆发了新的254-mm枪相对于传统305-mm的优势，而且没有经过任何认真的分析就给出了论证。
创新的支持者依靠更轻的塔式设计和更高的射速。 在诸如争议热度下减少护甲穿透和射击范围等微不足道的情况下，他们在某种程度上没有引起注意。 因此，作为主要口径的254 mm被认为是有前景的。
海军上将Chikhachev仍然犹豫不决。 海军部的负责人最终远离被绑在“低吨位”战列舰上，命令尼古拉耶夫港口的新总工程师A. P. Toropov开发基于Sisoy Veliky的船舶项目，用炮塔取代炮弹。
托罗波夫很快就展示了他对新船的看法。 他的排量为7500吨，是位于塔顶的四个254-mm枪的主要口径。 八个152毫米的辅助机芯也位于双炮炮塔中，每侧两个。 最大护甲厚度达到356 mm。
在Toropov项目中有趣的技术解决方案中，应注意最新的Belleville水管锅炉的存在，这显着增加了机器的功率。 此外，他们允许使用液体燃料 - 燃料油。 随附的文件表明可以安装305-mm枪，但是，如果有完全填满的煤洞，战列舰的主带将在0,25 m的水下进行。
部门飓风和纸张速度开始围绕未来战列舰的主炮旋转。 许多着名的海军人物，包括Stepan Osipovich Makarov，都坚决反对254 mm。 争议的最后一点是海军上将大公阿列克谢亚历山德罗维奇，认识到安装254-mm枪是有用的。
建造新船的困难不仅限于炮兵问题。 无论如何，Chikhachev禁止在其上安装Belleville锅炉，用更传统的火管锅炉代替它们。 但是，有必要保持以液体燃料为食的可能性。 到目前为止，已经有一些使用燃料油作为燃料的经验 - 它被用于沿着伏尔加河和里海旅行的一些商业轮船上。 顺便说一句，财政部承诺为黑海巴库燃料油的需求降低供应价格。 海洋技术委员会开始专门为新战舰设计燃料雾化和加热系统。
施工困难
在尼古拉耶夫开始筹备建设的筹备活动。 尽管Kopytov副海军上将做出了努力，但在三个层次结构发布后立即装载库存失败了。 实际上，船库编号7的工作始于1月1894，这是三个层次结构下降后的三个多月。 建筑负责人被任命为船舶工程师Mikhail Karlovich Yakovlev。
部队的钢铁由布良斯克工厂提供，炮兵武器和部分机制必须由奥布霍夫工厂进行。 主要机制和通风分配给波罗的海造船厂。 该同一企业根据海洋技术委员会的图纸开发并制造了一套用于给四个锅炉供油的系统。 其他四个用煤。
美国公司“Bethlehem Iron Company”订购的新型钢镍铠装总重量超过1200吨。 同一家公司还为战舰“波尔塔瓦”和同时在波罗的海建造的海岸防御战舰“海军上将乌沙科夫”订购了装甲。 此外，合同金额似乎对一些国会议员来说如此微不足道，以至于他们要求进行调查。
7 May 1894是黑海舰队的第七艘战列舰，名为Rostislav。 6今年5月1895在尼古拉耶夫斯克海军部庄严地铺设了他。 20 August 1896，Rostislav成立。 传统上，交易对手的供应中断以及随时随地的变化使建筑和完工工作放缓。
此外，还存在当地的技术难题。 在Nikolaev Admiralty的处置中，只有一台浮式起重机的起重能力高达50吨，工程师雅科夫列夫被提议考虑将战舰转移到塞瓦斯托波尔以安装锅炉和机器。 但米哈伊尔·卡尔洛维奇荣幸地走出了这种局面。 到了1897的春天，他能够用机制装载Rostislav并开始系泊试验。 波罗的海工厂的工人完成了锅炉油加热系统的安装。
在6月底1897，Rostislav前往塞瓦斯托波尔完成建设。 它缺乏装甲，武器和部分机制。 海上试验于10月1898进行。 在测量的里程，战列舰在15,8节点中显示速度。 与此同时，油井锅炉的性能也很好。 机械总质量（1611吨）显着超过设计重量（1300吨）。 对抗过载的斗争只会导致新的过载。
受到称赞的254-mm火炮带来了更多的麻烦，在奥布霍夫斯基试验场进行的测试显示出一些严重的缺陷，特别是枪管的强度。 只有在1899的夏天，Rostislav才能获得主力，并伴随着一系列指令和限制。 安全装药应限于不利于射弹的初始速度。
在1900三月的测试射击中，其中一支254-mm枪被损坏 - Rostislav被禁止射击主要口径直到坠落，直到所有缺陷都被消除。 然而，火炮问题只能由1902完全解决，而Rostislav只能在1903中完全战斗。
该船成为实用中队的一部分，参加了许多演习，射击，游行和其他庆祝活动。 在其上，中尉游泳资格后来担任着名的大公爵海军陆战队员基里尔弗拉基米罗维奇。 冬天，1904 - 1905。 从船上拆除油加热锅炉，留下几个储存燃料的油箱。
不幸免于“罗斯季斯拉夫”和革命事件。 在Ochakov巡洋舰起义期间，战舰尽管六次在桅杆上升起红旗，但仍留在政府部队一侧，甚至向反叛分子开枪。
在1907中，中队战舰被重新分类为战舰，并很快升级。 随着Rostislav，绝对无用的矿山机器，反鱼雷网和其他设备被拆除，有点减少过载。 在1909中，这艘船在一次撞击事件中击沉了比目鱼潜艇，但是一名士兵除了一人外被击毙。
这艘战列舰已经基本上已经过时，它积极参与了第一次世界大战，特别是在着名的德国战列巡洋舰“Goeben”的追捕中。
今年的1917革命在塞瓦斯托波尔找到了Rostislav。 他一直掌握在德国人，然后是英法当局的手中。 后者离开塞瓦斯托波尔，撞倒了旧船的汽车，剥夺了他独立行动的机会。
但是“罗斯季斯拉夫”仍然注定要发动战争 - 作为一种非自行推动的浮动电池，他成为白人运动的海军部队的一部分，并为Kerch提供防御。 在1920的秋天，当弗兰格尔军队的局势变得无望时，罗斯季斯拉夫被淹没在刻赤海峡，以防止红色舰队突破亚速海。 但是洪水的地方是不成功的 - 球道没有堵塞，而且大部分船只都在水面之上。 旧战舰开始逐渐拆卸金属，但没有完全拆除。 Rostislav船体的一部分，即黑海舰队的第七艘战列舰，仍然在Kerch海峡。
待续...
中队战列舰“Rostislav”
它与它的前辈有很大的不同，作为第七个黑海犰狳，已经是第四个建设性类型。 以前的是凯瑟琳二世类型的船只和非连续的十二使徒和三圣徒。 罗斯季斯拉夫试图在黑海沿岸地区重建一艘紧凑型船。 它的原型是波罗的海战舰Sisoy the Great。
原型“Sisoy the Great”
世纪之交国内造船业的一个特点是，确定未来船舶外观的决定性声音不属于主要海军参谋部或海军技术委员会的分析员，而是属于海军部或海军中将的经理。
在1890的秋天，海洋技术委员会向海洋部门负责人寻求指示，在那里建造了Gangut之后，应该在圣彼得堡新海军部的造船厂铺设战舰。 据推测，今年1882计划创造的第五艘波罗的海战舰应该是一艘改进的Gangut，配备三支305-mm枪，四支152-mm和相同数量的120-mm枪。 船的位移以8500吨确定，并且16节点中的最大速度确定。
在指定名称之前调用的初步项目“Ganguta No. XXUMX”已经在海洋技术委员会中准备好了，现在海军部经理海军上将Chikhachev不得不发言。 未来的战舰在海军环境中引起了不同的反应和不同的意见。
“Sisoy Great”
因此，例如，副海军上将尼古拉·瓦西里耶维奇·科普托夫在一份广泛的备忘录中令人信服地认为，建造战舰是浪费资源和时间。 他认为，有必要集中精力调试大量巡洋舰，其中舰队应由此组成。 海军上将Alexey Alekseevich Peshchurov指的是建造黑海战列舰的经验，认为16节点的速度无法为未来的船只所能达到。
担任海军炮兵总督察的海军少将斯捷潘奥西波维奇马卡罗夫表达了他的权威观点。 马卡罗夫提请注意船舶建造中的传统过载。 他确定机器的动力不足以获得所需的速度，并认为战舰也比“十万”的设计数据“更重”。 马卡罗夫立即建议将排水量增加至少500吨，以避免超载，如果可能的话。 在海军少将看来，152-mm枪已经过时，应该用阿姆斯壮的120-mm枪代替。 虽然海军上将Chikhachev提出了马卡洛夫的说明中“值得全面关注”的决议，但其中提出的主要建议遭到拒绝。
经过微小的改变后，排水量达到了8830吨，新战舰的草案得到了海军上将Chikhachev的批准，没有发表评论，并转移到造船和供应总局进一步工作。
战舰“Sisoy the Great”计划
开始常规的施工准备工作，通过延迟批准图纸，不断打破节奏和目标日期。 船库的作品于今年6月20的1891上开始，同年12月的21上，新战舰被命名为Sisoy the Great。 施工很困难，并且一直在进行中。
尽管海军上将Chikhachev“无阻碍”批准，该项目立即开始做出改变。 最初的barbet装置被封闭的塔，35口径305-mm枪 - 40口径所取代，它们的数量从三个增加到四个。 阿姆斯特朗系统的马卡洛夫使用快速火炮的想法遭到拒绝，但过时的152-mm火炮仍然被最新的Cané系统所取代。 海底技术委员会最终拒绝了水下地雷车辆的严酷考验。 结果，战舰建设性地接近于被认为成功的“Navarin”而不是可疑的“经济”“Gangut”。
圣彼得堡港口的首席指挥官弗拉基米尔·帕夫洛维奇·维尔霍夫斯基少将拒绝拨款确保船厂工人的最低工资，导致合格的专家流向其他工厂。 这种最具决定性的吝啬影响了Sisoy Great建筑的质量。
造船和供应总局也表现出令人羡慕的“节约”愿望：所有的努力都被用来寻找最便宜的交易对手和供应商。 由于这些措施，设备，机器和材料的供应不断被推迟和中断。 海军官员认为外国公司的费用昂贵，因此大大减少了时间，造船和供应总局被迫转向国内制造商。 后者往往缺乏力量，经验和资格。
20六月1894年终Sisoy the Great终于推出了。 装备工作持续了近两年，战舰仅在1896秋季发布进行测试。 正如预期的那样，该船没有达到16节点的估计速度，只能开发15,6。 项目，返工和再开发的众多变化增加了1500吨的过载。 原8800的实际位移达到了10400吨。
尽管存在许多不足之处，Sisoy the Great仍然急于在地中海服务。 在利伯到达比雷埃夫斯的战舰上继续开展外联工作。 所有部队的指挥都试图使这艘船处于相对战斗状态。 因为匆忙和错误不得不很快付出代价。
在3月份主要3机芯射击期间前往希腊比雷埃夫斯港的途中，1897发生了一场悲剧。 关闭喷枪的液压管路出现故障。 当试图切换到手动时，拍摄的快门实际上是未关闭的。 塔内发生爆炸 - 用盖子将其撕下并扔到水箱甲板上。 22人死亡，Sisoy the Great被迫离开Toulon的Forge E Shantier造船厂。
法国人必须几乎完全恢复整个装置。 造船厂专家和委员会在1级别的队长阿列克谢·米哈伊洛维奇·阿巴扎的领导下抵达现场，这是法国正在建造的斯韦特兰娜巡洋舰的指挥官，有一些令人惊讶的事情。 在一份报告中，Chikhachev Abaza被迫关注Sisoi the Great建筑的明显质量。 spardek的铆钉铆接出来，装饰板在他们脚下下垂，因为它们已经腐烂了。 炸弹窖的舱壁上没有铆接孔。 麻烦的顶部是31 - 38 mm的间隙，沿着整个板沿着侧面装甲的上边缘 - 在工厂转移眼睛，这个间隙被弄脏了。
“Sisoy the Great”是2 Pacific Pacific Squadron的一部分。 狂欢袭击，9月1904
加入2太平洋中队后，Sisoy the Great向远东过渡并参加了对马战役。 该船的技术状况在其命运中发挥了作用。 在5月14的15 1905之夜，这艘战列舰被日本驱逐舰的一枚矿井击中。 未修复和生锈的横舱壁无法承受水的压力，而在5月的早晨，15“Sisoy the Great”遇到了强烈的脚跟。 在对马岛，战舰被一队日本船只所包围，并且处于不适合的状态，投降了。 获胜者带领球队，但无法利用奖杯 - 中队战舰“Sisoy the Great”很快就从收到的伤害中沉没，并没有补充日本帝国舰队，不像海军少将Nebogatov的船只。
“罗斯季斯拉夫”。 项目风暴
在波罗的海建造Sisoi Veliky反映在为黑海建造新战列舰的计划中。 海军部再次开始怀旧的想法，即建造一艘相对较小的船，该船具有强大的武器，良好的适航性，同时还有一个小的吃水，允许它在沿海地区运作。
在1892，当时的黑海舰队总司令海军上将尼古拉·瓦西里耶维奇·科普托夫在海军部长海军上将奇哈切夫的指示下起草了一艘低吨位的战列舰。 “为此目的选择了外国样品”，有必要在4 - 5千吨排水量内设计和建造几艘小型船舶。
尼古拉耶夫港口的首席船舶工程师Savery Ksaveryevich，即战士，很快就展示了4未来战舰项目的变体，排放量从4700到6000吨。 海军上将Kopytov找到了最可接受的选择，其中两个305-mm枪在barbet单元和六个X-NUMX-mm枪。 Chikhachev海军上将在7月152的报告中证明了这一选择。
战舰“Rostislav”的计划
然而，下一次黑海战舰海洋技术委员会会议仅在1月1893举行。 这是一个惊人的结论，在保持6千吨的排水量的同时，没有现代化的空间。 从形成的僵局中，出口由同一位海军工程师Warrior指示，该工程师此时被转移到波罗的海造船厂。 他提议为黑海节省时间和资源，建造一艘以“西索伊大帝”为模型的战舰，并进行一些改动。 海事技术委员会决定逃避直接回答并等待海事部经理的决定。
今年4月，1893召开了海洋技术委员会的扩大会议，当时正在或正在圣彼得堡建造的1级船舶的初级旗舰船员，海军上将和指挥官参加了此次会议。 在此过程中，一个相当有力的讨论爆发了新的254-mm枪相对于传统305-mm的优势，而且没有经过任何认真的分析就给出了论证。
创新的支持者依靠更轻的塔式设计和更高的射速。 在诸如争议热度下减少护甲穿透和射击范围等微不足道的情况下，他们在某种程度上没有引起注意。 因此，作为主要口径的254 mm被认为是有前景的。
海军上将Chikhachev仍然犹豫不决。 海军部的负责人最终远离被绑在“低吨位”战列舰上，命令尼古拉耶夫港口的新总工程师A. P. Toropov开发基于Sisoy Veliky的船舶项目，用炮塔取代炮弹。
托罗波夫很快就展示了他对新船的看法。 他的排量为7500吨，是位于塔顶的四个254-mm枪的主要口径。 八个152毫米的辅助机芯也位于双炮炮塔中，每侧两个。 最大护甲厚度达到356 mm。
在Toropov项目中有趣的技术解决方案中，应注意最新的Belleville水管锅炉的存在，这显着增加了机器的功率。 此外，他们允许使用液体燃料 - 燃料油。 随附的文件表明可以安装305-mm枪，但是，如果有完全填满的煤洞，战列舰的主带将在0,25 m的水下进行。
部门飓风和纸张速度开始围绕未来战列舰的主炮旋转。 许多着名的海军人物，包括Stepan Osipovich Makarov，都坚决反对254 mm。 争议的最后一点是海军上将大公阿列克谢亚历山德罗维奇，认识到安装254-mm枪是有用的。
建造新船的困难不仅限于炮兵问题。 无论如何，Chikhachev禁止在其上安装Belleville锅炉，用更传统的火管锅炉代替它们。 但是，有必要保持以液体燃料为食的可能性。 到目前为止，已经有一些使用燃料油作为燃料的经验 - 它被用于沿着伏尔加河和里海旅行的一些商业轮船上。 顺便说一句，财政部承诺为黑海巴库燃料油的需求降低供应价格。 海洋技术委员会开始专门为新战舰设计燃料雾化和加热系统。
施工困难
在尼古拉耶夫开始筹备建设的筹备活动。 尽管Kopytov副海军上将做出了努力，但在三个层次结构发布后立即装载库存失败了。 实际上，船库编号7的工作始于1月1894，这是三个层次结构下降后的三个多月。 建筑负责人被任命为船舶工程师Mikhail Karlovich Yakovlev。
部队的钢铁由布良斯克工厂提供，炮兵武器和部分机制必须由奥布霍夫工厂进行。 主要机制和通风分配给波罗的海造船厂。 该同一企业根据海洋技术委员会的图纸开发并制造了一套用于给四个锅炉供油的系统。 其他四个用煤。
中队战列舰“Rostislav”
美国公司“Bethlehem Iron Company”订购的新型钢镍铠装总重量超过1200吨。 同一家公司还为战舰“波尔塔瓦”和同时在波罗的海建造的海岸防御战舰“海军上将乌沙科夫”订购了装甲。 此外，合同金额似乎对一些国会议员来说如此微不足道，以至于他们要求进行调查。
7 May 1894是黑海舰队的第七艘战列舰，名为Rostislav。 6今年5月1895在尼古拉耶夫斯克海军部庄严地铺设了他。 20 August 1896，Rostislav成立。 传统上，交易对手的供应中断以及随时随地的变化使建筑和完工工作放缓。
此外，还存在当地的技术难题。 在Nikolaev Admiralty的处置中，只有一台浮式起重机的起重能力高达50吨，工程师雅科夫列夫被提议考虑将战舰转移到塞瓦斯托波尔以安装锅炉和机器。 但米哈伊尔·卡尔洛维奇荣幸地走出了这种局面。 到了1897的春天，他能够用机制装载Rostislav并开始系泊试验。 波罗的海工厂的工人完成了锅炉油加热系统的安装。
在6月底1897，Rostislav前往塞瓦斯托波尔完成建设。 它缺乏装甲，武器和部分机制。 海上试验于10月1898进行。 在测量的里程，战列舰在15,8节点中显示速度。 与此同时，油井锅炉的性能也很好。 机械总质量（1611吨）显着超过设计重量（1300吨）。 对抗过载的斗争只会导致新的过载。
受到称赞的254-mm火炮带来了更多的麻烦，在奥布霍夫斯基试验场进行的测试显示出一些严重的缺陷，特别是枪管的强度。 只有在1899的夏天，Rostislav才能获得主力，并伴随着一系列指令和限制。 安全装药应限于不利于射弹的初始速度。
在1900三月的测试射击中，其中一支254-mm枪被损坏 - Rostislav被禁止射击主要口径直到坠落，直到所有缺陷都被消除。 然而，火炮问题只能由1902完全解决，而Rostislav只能在1903中完全战斗。
该船成为实用中队的一部分，参加了许多演习，射击，游行和其他庆祝活动。 在其上，中尉游泳资格后来担任着名的大公爵海军陆战队员基里尔弗拉基米罗维奇。 冬天，1904 - 1905。 从船上拆除油加热锅炉，留下几个储存燃料的油箱。
不幸免于“罗斯季斯拉夫”和革命事件。 在Ochakov巡洋舰起义期间，战舰尽管六次在桅杆上升起红旗，但仍留在政府部队一侧，甚至向反叛分子开枪。
战舰罗斯季斯拉夫
在1907中，中队战舰被重新分类为战舰，并很快升级。 随着Rostislav，绝对无用的矿山机器，反鱼雷网和其他设备被拆除，有点减少过载。 在1909中，这艘船在一次撞击事件中击沉了比目鱼潜艇，但是一名士兵除了一人外被击毙。
这艘战列舰已经基本上已经过时，它积极参与了第一次世界大战，特别是在着名的德国战列巡洋舰“Goeben”的追捕中。
今年的1917革命在塞瓦斯托波尔找到了Rostislav。 他一直掌握在德国人，然后是英法当局的手中。 后者离开塞瓦斯托波尔，撞倒了旧船的汽车，剥夺了他独立行动的机会。
在刻赤海峡淹水“Rostislav”的地方
但是“罗斯季斯拉夫”仍然注定要发动战争 - 作为一种非自行推动的浮动电池，他成为白人运动的海军部队的一部分，并为Kerch提供防御。 在1920的秋天，当弗兰格尔军队的局势变得无望时，罗斯季斯拉夫被淹没在刻赤海峡，以防止红色舰队突破亚速海。 但是洪水的地方是不成功的 - 球道没有堵塞，而且大部分船只都在水面之上。 旧战舰开始逐渐拆卸金属，但没有完全拆除。 Rostislav船体的一部分，即黑海舰队的第七艘战列舰，仍然在Kerch海峡。
待续...
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