一个有前途的远程航空航空综合体 - 是！
有关远程航空综合体的第一个信息 航空 （PAK YES）出现在2009年。 然后宣布开始该主题的初步工作。 PAK DA项目的研发合同与Tupolev签订。 同时，远程航空指挥官A. Zhikharev将军提到，他的部门不希望接受现有的Tu-160的现代化改造，即使它是一台非常深厚却是全新的机器。 首先，远程航空司令部的愿望意味着新的瞄准和导航系统，新的航空电子设备以及飞机与所有可用和有前途的武器的完全兼容性。
在那次难忘的访谈之后，几乎没有关于PAK DA进展的信息。 除非去年秋天该计划的结束进行了调整。 到目前为止，国防部和“图波列夫”公司的计划包括2017-18年的首次飞行以及年度2025的大规模生产开始。 工作的接近导致了许多讨论和争议，并在最高层次上。 值得注意的是陆军总参谋长马卡罗夫总参谋长和副总理D.罗戈津之间的通信争端。 根据第一，我们的空军需要一台具有战略范围和相同作战能力的新机器。 反过来，罗戈津以现代和有希望的防空手段和导弹防御可能的对手的形式进行辩论。 因此，副总理认为，发展远程和战略航空的“传统”方法已经过时，我们需要寻找新的视角和工作方法。
俄罗斯总统普京于6月4日星期四访问了克拉斯诺达尔地区科雷诺夫斯克镇的一个空军基地。 除了讨论空军的现代化和特别是基地之外，普京还谈到了远程航空的前景。 事实证明，该国的军事和政治领导人仍然同意总参谋长。 新飞机的全面开发将尽快启动。 早些时候据报道，新型轰炸机导弹的初步设计将于今年准备就绪。 显然，总统和军方领导人已经熟悉PAK DA初步工作的结果，这可能是宣布决定的原因之一。
由于显而易见的原因，目前绝对没有关于未来飞机外观的信息。 所有这些都是投机和猜测的沃土。 例如，去年秋天出现了 这个消息 关于新飞机的发动机。 然后，根据国防部的某个匿名消息来源，据称PAK DA配备了AL-41F1引擎。 作为该版本的证据，引用了其推力和燃料消耗特性。 然而，一个简单的计算表明，至少更换Tu-22М3的飞机应该有四个这样的发动机。 但是Tu-22М3本身仅配备了两个用于25吨加力燃烧室的TRD。 此外，有传言称有关新型涡轮喷气发动机的开发，该发动机将取代NK-32（安装在Tu-160上）。 这种发展是预料之中的，但尚未对其存在进行官方确认。
一个有前途的轰炸机的外观和空气动力学布局更奇怪的情况。 通常情况下，在关于PAK DA项目存在的第一次报告之后，出现了各种技术幻想。 Tupolev Tu-160，T-4М和T-4MS Sukhoi等未实现版本的“概念艺术”开始实施。 您可以根据这些项目了解版本的原因。 PAK YES是一种新型飞机，它将在未来发挥作用。 从这些考虑，许多专家和航空爱好者对未来主义抱有不健康的渴望。 因此，更多的注意力不是结构的空气动力学完美性或可制造性，而是其不寻常的外观。 考虑到关于PAK DA要求的众所周知的信息，可以得出结论，有希望的轰炸机 - 火箭载体将是Tu-22М3和Tu-160之间的“平均值”。 可能的是，尺寸和起飞重量将取自第一个，第二个将分享空气动力学布局。
在为远程航空创造一个有希望的综合体时，还有一个单独的武器问题。 在不久的将来，防空系统和拦截飞机的发展将不允许现有的轰炸机甚至更接近导弹发射线。 因此，需要增加后者的范围。 但即使在这里，一切都不简单：如果我们增加飞机导弹的射程，那么我们最终可能会遇到火箭飞机起飞的情况，接近发射线，该发射线位于其自身防空责任区内，并在后者的保护下释放货物。 一个完全公平的问题出现了：为什么需要一架飞机呢？ 幸运的是，对于现有技术的飞机（更确切地说，为了它的存在，但不是为了在战斗条件下生存），制造具有洲际范围的紧凑型飞机火箭尚未威胁到人类。 因此，新型飞机必须具备突破敌人防空能力。 显然，为此，轰炸机轰炸机必须具有低雷达可见度并减少来自发动机的热辐射。 此外，未来的PAK DA应该拥有最先进的电子战设备，没有它，它就不可能达到导弹发射线。
值得注意的是，这种机器的创建是非常真实的。 但是，这需要花费很多时间和很多钱。 但这不是一个可以保存的区域。 根据国防部军事专家I. Korotchenko的公共理事会主席的说法，这个时间和金钱是维持整个国家权力必须支付的费用。 与此同时，Korotchenko认为，该计划的成本必然会对产量产生影响，最有可能的是，将建造三到四十个PAK DA。 虽然，专家指出，军方将确定确切的数字。 当然，新的轰炸机将相当昂贵，但在未来的战斗服务中，他们将不必补充现有设备，并最终完全取代它。 即使是四十或五十辆这样的汽车也不足以取代目前俄罗斯远程航空基础的所有Tu-95MS或Tu-22М3。 同样需要更换旧设备对设计师来说是另一项具有挑战性的任务。 Tu-22М3和Tu-95MS虽然看起来像是远程轰炸机，但却有不同的战术利基。 因此，在PAK YES中，如果不能很快启动另一个类似项目，则需要组合两架截然不同的飞机。
我希望国家领导，国防部和图波列夫公司的设计者不仅要了解他们为自己设定的任务，还要看到解决这些问题的方法。 但就目前而言，只有项目的名称和时间是可靠的。 即使近似特征尚未公开。 因此，我们所能做的就是等待新闻并祝设计师好运。
在网站的材料上：
http://ria.ru/
http://vz.ru/
http://aex.ru/
在那次难忘的访谈之后，几乎没有关于PAK DA进展的信息。 除非去年秋天该计划的结束进行了调整。 到目前为止，国防部和“图波列夫”公司的计划包括2017-18年的首次飞行以及年度2025的大规模生产开始。 工作的接近导致了许多讨论和争议，并在最高层次上。 值得注意的是陆军总参谋长马卡罗夫总参谋长和副总理D.罗戈津之间的通信争端。 根据第一，我们的空军需要一台具有战略范围和相同作战能力的新机器。 反过来，罗戈津以现代和有希望的防空手段和导弹防御可能的对手的形式进行辩论。 因此，副总理认为，发展远程和战略航空的“传统”方法已经过时，我们需要寻找新的视角和工作方法。
俄罗斯总统普京于6月4日星期四访问了克拉斯诺达尔地区科雷诺夫斯克镇的一个空军基地。 除了讨论空军的现代化和特别是基地之外，普京还谈到了远程航空的前景。 事实证明，该国的军事和政治领导人仍然同意总参谋长。 新飞机的全面开发将尽快启动。 早些时候据报道，新型轰炸机导弹的初步设计将于今年准备就绪。 显然，总统和军方领导人已经熟悉PAK DA初步工作的结果，这可能是宣布决定的原因之一。
由于显而易见的原因，目前绝对没有关于未来飞机外观的信息。 所有这些都是投机和猜测的沃土。 例如，去年秋天出现了 这个消息 关于新飞机的发动机。 然后，根据国防部的某个匿名消息来源，据称PAK DA配备了AL-41F1引擎。 作为该版本的证据，引用了其推力和燃料消耗特性。 然而，一个简单的计算表明，至少更换Tu-22М3的飞机应该有四个这样的发动机。 但是Tu-22М3本身仅配备了两个用于25吨加力燃烧室的TRD。 此外，有传言称有关新型涡轮喷气发动机的开发，该发动机将取代NK-32（安装在Tu-160上）。 这种发展是预料之中的，但尚未对其存在进行官方确认。
一个有前途的轰炸机的外观和空气动力学布局更奇怪的情况。 通常情况下，在关于PAK DA项目存在的第一次报告之后，出现了各种技术幻想。 Tupolev Tu-160，T-4М和T-4MS Sukhoi等未实现版本的“概念艺术”开始实施。 您可以根据这些项目了解版本的原因。 PAK YES是一种新型飞机，它将在未来发挥作用。 从这些考虑，许多专家和航空爱好者对未来主义抱有不健康的渴望。 因此，更多的注意力不是结构的空气动力学完美性或可制造性，而是其不寻常的外观。 考虑到关于PAK DA要求的众所周知的信息，可以得出结论，有希望的轰炸机 - 火箭载体将是Tu-22М3和Tu-160之间的“平均值”。 可能的是，尺寸和起飞重量将取自第一个，第二个将分享空气动力学布局。
在为远程航空创造一个有希望的综合体时，还有一个单独的武器问题。 在不久的将来，防空系统和拦截飞机的发展将不允许现有的轰炸机甚至更接近导弹发射线。 因此，需要增加后者的范围。 但即使在这里，一切都不简单：如果我们增加飞机导弹的射程，那么我们最终可能会遇到火箭飞机起飞的情况，接近发射线，该发射线位于其自身防空责任区内，并在后者的保护下释放货物。 一个完全公平的问题出现了：为什么需要一架飞机呢？ 幸运的是，对于现有技术的飞机（更确切地说，为了它的存在，但不是为了在战斗条件下生存），制造具有洲际范围的紧凑型飞机火箭尚未威胁到人类。 因此，新型飞机必须具备突破敌人防空能力。 显然，为此，轰炸机轰炸机必须具有低雷达可见度并减少来自发动机的热辐射。 此外，未来的PAK DA应该拥有最先进的电子战设备，没有它，它就不可能达到导弹发射线。
值得注意的是，这种机器的创建是非常真实的。 但是，这需要花费很多时间和很多钱。 但这不是一个可以保存的区域。 根据国防部军事专家I. Korotchenko的公共理事会主席的说法，这个时间和金钱是维持整个国家权力必须支付的费用。 与此同时，Korotchenko认为，该计划的成本必然会对产量产生影响，最有可能的是，将建造三到四十个PAK DA。 虽然，专家指出，军方将确定确切的数字。 当然，新的轰炸机将相当昂贵，但在未来的战斗服务中，他们将不必补充现有设备，并最终完全取代它。 即使是四十或五十辆这样的汽车也不足以取代目前俄罗斯远程航空基础的所有Tu-95MS或Tu-22М3。 同样需要更换旧设备对设计师来说是另一项具有挑战性的任务。 Tu-22М3和Tu-95MS虽然看起来像是远程轰炸机，但却有不同的战术利基。 因此，在PAK YES中，如果不能很快启动另一个类似项目，则需要组合两架截然不同的飞机。
我希望国家领导，国防部和图波列夫公司的设计者不仅要了解他们为自己设定的任务，还要看到解决这些问题的方法。 但就目前而言，只有项目的名称和时间是可靠的。 即使近似特征尚未公开。 因此，我们所能做的就是等待新闻并祝设计师好运。
在网站的材料上：
http://ria.ru/
http://vz.ru/
http://aex.ru/
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