在与美国的战略竞争背景下改善中华人民共和国的防空系统(第6部分)
在这部分评估中,我们将考虑解放军空军战斗机机队的数量和质量组成部分,赢得空中霸权的可能性以及远程拦截巡航导弹的战略轰炸机载体。 我们还将讨论地面机场结构和对拦截战斗机行动和战斗训练的控制组织。
根据公开来源发布的数据,解放军空军拥有3000多架飞机,其中约2100架是战斗机。 总共可以使用1100多名战斗人员执行防空任务并获得空中优势。 在这方面,最大的价值是J-11A,J-11B / BS和J-11D-其中总共约有300个单位。 中国消息人士称,与该资源开发有关的是,27年从俄罗斯交付的Su-27SK和Su-2018UBK最终从战斗部队撤出。 在战斗机航空兵团中还有73架俄罗斯生产的多功能两座战斗机Su-30MKK。 显然,有24架Su-30MK2转移到海上 航空,因为截至2017年,它们并未包含在PLA空军中。 双J-16的情况尚不清楚。 中国消息人士说,它的主要任务是与海军目标作战并打击基于点的地面目标。 这架J-16飞机在许多方面都类似于俄罗斯的Su-30MKK,据称是用来取代前线轰炸机JH-7的,后者在PLA空军中有70多个单位。
该公司沉阳飞机公司总共建造了约100飞机J-16。 这款车是俄罗斯苏-XNUMX的功能模拟车,没有装甲驾驶室,但也配备了多功能雷达,可携带中程空对空导弹,具有作为拦截器的良好潜力。
11月,在俄罗斯订购的Su-2018SK战斗机的最后一架24被运往中国35。 俄罗斯战斗机一代4 ++受到了中国飞行员的高度赞扬,但它们现在不太可能完全由飞行和技术人员掌握。 此外,这些机器的未来尚不清楚。 按中国标准购买的Su-35SK数量非常少,无法显着提高解放军空军的作战能力。 鉴于可能会拆除几架飞机以获取详细信息,因此即使装备一个空军团,仍处于飞行状态的战斗机也是不够的。
直到最近,解放军空军中最多的战斗机都是米格-21的中国版本:J-7D,J-7Å,J-7G和双座训练JJ-7。 根据Flightglobal资源提供的数据,截至2018年,360飞机在编队中。 目前,它们正在被J-10系列的现代轻型战斗机取代。 根据同一消息来源,在2017中,战斗机团围绕300飞机J-10А/В/С运行。 鉴于成都飞机工业公司的生产能力每年能够制造50飞机,可以假设J-10战斗机的数量至少等于现有J-7战斗机的数量。
至于正式采用的5战斗机J-20A一代,它们的数量最有可能不超过二十个,它们仍在试运行中,对动力平衡没有重大影响。 PLA Air Force中的传出类型以及轻量级J-7战斗机可被视为J-8II拦截器。 在2018中,在4中,该团有96战斗机改装:J-8IIDF,J-8IIH,J-8IIF。
大约在5年前,解放军空军开始组建单独的专用无人中队,这些中队直接隶属于军区指挥官。 这些中队配备了重新配备的无线电遥控战斗机:J-6,J-7和J-8。 它们的主要目的是转移敌方拦截器和防空系统,以及进行侦察和示范飞行,以打开敌人的防空系统。 在和平时期,无人中队的人员和设备参与组织战斗机航空和防空部队的训练过程。 这导致大量过时的飞机。 退役战斗机的恢复和重新装备是在过去建造这些飞机的飞机工厂进行的。
谷歌地球的卫星图像:西安阎良空军基地的J-6战斗机(西安工厂机场)
过去,中国有7军区,总部设在北京,成都,广州,济南,兰州,南京和沉阳。 解放军空军(战区)的武装部队现代化的一部分,并提高部分空军和防空在2016的管理效率,它的创建5领土命令:(总部设在南京)东,南(广州总部),西(总部设在成都) ,北(总部设在沉阳),中环(总部设在北京)。 北京附近也是解放军空军的中心指挥所。
来自众多雷达站的空中情况信息流向领土指挥总部,数据通过与分区和团战斗机航空和防空导弹部队指挥中心的高速通信线路进行交换。 必要时,机载远程雷达探测和控制KJ-200和KJ-500。 在2018的每个领土指挥部,有3-4 DRLO飞机。
有理由相信J-8IIDF / H,J-10В/С和J-11А/В/ D战斗机的主要部件配备了来自外部目标指定源的自动引导设备。 在最现代的中国战斗机上,安装了数字信息交换系统,允许以实时模式将雷达图像广播到指挥所和其他飞机。 因此,正在形成单一的信息领域,并且防空力量的行动的有效性显着增加。 VHF和HF无线电网络直接控制战斗机和各个防空导弹师的行动。 在一线团,武装分子J-8II,苏30MKK,J-11i J-10,驻扎在沿海空军基地的作战训练的过程中,需要花费大量的时间制定出巡航导弹的航空母舰的拦截,达到他们的里程碑开始。
在空军和防空领土指挥系统的隶属关系是3-4航空师,每个师都有2-4战斗机团。 一个师的空军团的数量取决于战斗机的类型。 一些命令还有单独的战斗机旅,配备重型J-11 /В和Cy-30МКК。 通常在战斗机团中,有J-8II,J-11А/В/ D和Су-30МКК,有24单人和双人战斗机。 为了挽救作战飞机的生命以执行出口和训练飞行,使用了过时的战斗机:J-7或Sparky JJ-7。 在轻型单引擎J-10运行的飞机团,通常是36飞机,以及在J-7飞行的团中,可能会有更多的40战斗机。 这是因为装备了先前过时的J-7的部队正在积极地转向新型作战飞机,并且仍然具有足够使用寿命的释放战斗机被转移到装备这些飞机的团。
谷歌地球卫星图像:广东遂溪空军基地的J-10和J-11战斗机
通常,属于不同航空团和旅的轻型和重型战斗机都是基于同一个机场。 观察轻型J-10和重J-11А/В和Cy-30МКК的组合,或具有三角翼J-7和J-8II的战斗机的组合并不罕见。 最有可能的是,执行任务的优化和分工。 重型拦截器必须满足远程攻击的空袭方式,以及轻型单引擎战斗机,以摧毁在近区突破的目标并保卫自己的空军基地。
中国的机场网络拥有的不仅仅是400机场,包括350机场的硬面。 机场的运营能力是9000飞机,几乎是中国战斗机机队规模的三倍。 解放军空军拥有的不仅仅是150空军基地。 根据中华人民共和国适合部署战斗航空的机场数量,我国的规模大约是5倍。 通常的做法是,当在基于飞机场的数目的时间战斗机团的中队,位于距彼此20-50公里的距离,或从吹塑的采矿内迫切被转移到备用机场。 每个IAP中的此类练习每年至少计算2次。 大约有30%的现有机场有一条首都跑道可供选择。 与此同时,跑道本身和机场基础设施保持良好状态。 在备用空军基地,维持其生计所需的部分安全和工程支持,以及燃料和飞机销毁设备的库存。
在中国东部和中部地区的70-80-ies建造了空军基地,战斗机在隧道中躲藏在岩石中。 现在,这些具有能够承受紧密核爆炸的厚钢门的避难所被部分保存并用作退役备用飞机的储存基地,但如果有必要,他们可以使用作战团飞机。 即使像H-6(Tu-16轰炸机的中国复制品)这样的大型飞机也可以安装在一些地下避难所中。
谷歌地球卫星图像:宁夏回族自治区银川空军基地的地下避难所入口
根据美国的数据,在中华人民共和国“冷战”期间,建造了超过40航空地下避难所,至少30现在处于工作状态。 众所周知,部分避难所经过重建和改装,可以永久放置,维护和修理解放军空军中最现代化的战斗机。
地下掩体由数十米的岩石保护,并由钢筋混凝土内部加固,通常有几个大厅,主要和备用的伪装入口。 反过来,大厅通过走廊连接,走廊的宽度允许飞机通过它们运输。 因此,即使避难所的一个入口存活下来,也可以将飞机带到地面并用于战斗。
谷歌地球卫星图像:河北省张家口市张家口空军基地的地下避难所入口
我们不得不承认,解放军司令部的问题在于确保空军的作战稳定性,以及能够对技术强大的远程巡航导弹对手进行长期军事行动的能力。
需要注意的是,2 / 3活跃的军用机场位于中国沿海地区,以此为基础的战斗机保护着中国最大的国防工业和行政中心。 在人口生活条件良好的地区,超过中国工业潜力的70%集中。 在这里很自然,防空的主要力量和最现代化的航空技术都在这里。
在中国的西部和东北部,战斗机的集中程度相对较小,但同时有足够数量的作战和封存的机场在必要时转移到这里,相当数量的作战飞机。 位于中国东北部的作战解放军空军基地,战斗机持续运营,距离俄中边境不到130公里。 目前,中国边境将俄中边界视为次要方向,不会对国家利益构成威胁。
谷歌地球卫星图像:黑龙江省牡丹江附近牡丹江 - 海浪空军基地的J-7 63战斗机航空兵团距海参崴380公里
在这一地区部署的三个空军团装备了大部分过时的轻型J-7战斗机和J-8II拦截器。 在延边朝鲜族自治区龙井市附近的延吉空军基地,2015只有一个空军团从J-7D重新装备到J-10A战斗机。 同时,考虑到中华人民共和国东北部有首都跑道可用的机场数量,您可以非常快速地部署一个航空集团,该集团在FEFD中的数量远远超过俄罗斯FAR的部队。 众所周知,在11个红色横幅陆军航空部队的责任,其面积是俄罗斯远东地区,很少有超过一百个战士:米格31B / BM,27SM肃肃肃30M2 35S。 在能够接收作战飞机的机场数量方面,在远东地区,我们多次低于中华人民共和国。
除了领土指挥下的空军基地外,还有从北京直接控制的空军基地。 这适用于飞行人员和战斗使用的飞行测试和培训中心。
北京附近的杨村空军基地是红色猎鹰队和8月1日特技飞行队的永久性基地。 Red Falcons小组是在2011中创建的,自1962以来就存在“八月一日”。 在过去,战斗机被用来进行演示飞行:J-5,J-6 J-7。
在2009中,First August组的飞行员从J-7G转移到J-10AY。 J-10AY特技飞机是最轻型的J-10A战斗机,武器和一些电子车载系统已被拆除。 中国特技飞行队共建造了23单机和双机J-10AY / AYS飞机。
河北省沧州空军基地是战斗机飞行员的飞行试验和再培训中心。 在过去,J-8家族的军用J-10拦截器发生在这个地方,现在正在掌握俄罗斯战斗机的新版本,以及最新的J-11和J-XNUMX型号。
常州有一支解放军空军试飞员学校。 在军事测试和再训练的同时,苏-30MKK中队飞行员被指派负责为渤海湾的专用区域提供防空。
中国人民解放军空军的战斗中心位于中国西北部的内蒙古地区甘肃省的岩石沙漠中。 在酒泉航天发射场以南的70公里处,中国最大的航空地点是鼎鑫。 最初AFB导弹射程和发射场舰载战斗机J-6,J-7和J-8,和中队轰炸机H-6附近,与射巡航导弹靶弹的SAM上VOP范围测试,被称为“区№ 72»。 在1996,开始在鼎鑫机场建立战斗中心。 通过2001,三条带混凝土简易机场扩展到4200 m,雷达站,光电地面观测站,维修车间,大型住宅小镇,弹药库以及燃料和润滑油出现在机场附近。 在目标油田空军基地以东的7公里处,建造了一个敌方机场的模型,其中包括C-300P,Hawk和Patriot防空导弹系统的假位置,雷达站和干扰机的模拟器。 所有这些都使得有可能增加战斗训练过程的真实性,并在实践中制定出在恶劣条件下对抗防空系统,拦截和近距离空战的方法。
在鼎鑫空军基地的郊区,大约有一百辆退役的战斗机J-5,J-6,J-7和J-8集中在一起。 特别感兴趣的是古代的J-5,它是苏联米格-17的许可副本。 鼎鑫作战训练中心是中国唯一一个在1993年正式退役的飞机仍在起飞的地方。 过时的J-5亚音速战斗机和JJ-5双座战斗机在2011年度正式退役,被用作无人驾驶目标。
Google Earth的卫星图像:一个带有J-5和J-6飞机的平台,用于转换为无线电控制的目标
这架年龄已超过50年的飞机的发射是在位于机场跑道西侧的飞机维修设施中进行的。 这里对目标飞机安装了遥控设备。 鉴于12-15过时的战斗机每年都要进行维修和翻新,因此6-7年的供应量可能已足够。 在控制和训练射击,空对空导弹和防空导弹系统测试期间,J-5和J-6目标飞机在附近的训练场积极使用。
鼎鑫试验场的巨大优势是能够发射具有防空和远程飞机导弹的空中目标,因为这个区域几乎无人居住,向东前往最近的巴彦 - 努尔定居点大约是600 km。 这使您可以远离窥探眼睛进行秘密测试,并确保飞行和飞机武器的必要安全。 10固定雷达支柱和5空军基地的首都跑道2-3,5公里长度位于垃圾填埋场周围,以及几个民用机场,参加测试和演习的飞机可以降落。
PLAAAF空军红军的大规模演习,以及金盔战斗机飞行员比赛的最后阶段,定期在航空范围内进行。 在近距离空战的最后阶段,J-10,J-11,J-16和Su-30MKK战斗机融合在一起。 在鼎鑫空军基地,该中队以练习为基础,为敌人打球。 直到最近,俄罗斯制造的Su-27SK / UBC战斗机才被选入这个中队,高素质的飞行员被选中。 但是,目前,由于资源的开发,所有Su-27SK / UBK都被注销,中国单位Aggressor的飞行员转移到Su-30MKK和J-11。 我们完全有理由相信苏-35SK战斗机将很快用于侵略者的鼎鑫机场。
在2016中,在鼎鑫空军基地拍摄的中国5一代战机的卫星照片出现在网络上。 根据中国互联网部分发布的信息,正在进行J-20A飞机预生产批次的军事测试。
在鼎鑫空军基地,不仅测试了最新的战斗机,作战训练,训练空战和各航空单位之间的比赛,而且还向中国领导人和解放军高级指挥部展示了新的航空技术。 3月2006,中共中央秘书长胡锦涛访问了该基地。 2二月2013由中共中央总书记习近平访问。
7月2017举行的陆军国际运动会(ARMI-30) - 长春(中国东北吉林省)年度9 2017和7月29俄罗斯举行的Aviadarts军事飞行员比赛证实了解放军空军飞行员的高质量资格 - 年度11 2018,位于Dubrovichi村(梁赞地区)附近的军事训练场。 在2017中,俄罗斯和中国队各获得四项提名。 在Aviadarts-2018比赛中,中国飞行员在八项提名中获得两项提名。 根据军事平衡2017的目录,中国精锐战斗机部队的年度袭击可以达到甚至超过200小时数。解放军空军在保护现代战斗机资源方面非常谨慎,大部分飞行时间都是在训练飞机和过时的战斗机上累积的。 与此同时,在拥有J-7和J-8战斗机的航空兵团中,在大多数情况下,年内招募的飞行小时数不超过100。
在中国非常有趣的是战斗机飞行员的训练系统。 飞行学校的初始飞行训练始于CJ-6活塞式飞机(基于Yak-18创建)。 然后将学员移植到喷射TCB JL-8。
在学校毕业后,作为高级训练阶段的一部分,在解放军空军训练航空团中,飞行是在JJ-7和J-7单座飞行中进行的。 在掌握了MiG-21的中文副本后,飞行员开始了他的第二代战斗机生涯,之后,如果幸运的话,他经历了飞行训练和战斗机Su-27UBK,他的中国对手J-11AS或双座单引擎战斗机J-10AS。 在此之后,这位年轻的中国飞行员获准参战:Su-27SK,Su-30MKK,J-11A /В,J-10A /В。 J-8II战斗机的早期改装可以通过早期J-8系列的飞行进行。
根据公开资料发布的信息,VKS RF的战斗机机队,包括MiG-29,Su-27P / CM / CM3,Su-30CM /М2,Su-35С和MiG-31Б/БМ,大约是700的飞机。 显然,这个数字还包括“存储”和现代化的飞机。 因此,可以说,在地层中的战斗机数量方面,解放军空军已经明显优于俄罗斯航空兵部队。 然而,在中国仍然有很多过时的J-7和J-8II,但用现代战斗机J-11B / D和J-10В/С替换它们的过程非常活跃。 考虑到中国现代战斗机的建造速度,可以假设过时的三角翼战斗机将在未来十年内完全退役。
结局应该......
基于:
https://web.archive.org/web/20170220081938/http://military.china.com/zh_cn/news/568/20040130/11612830.html
http://www.iarex.ru/news/54895.html
https://www.flightglobal.com/news/articles/analysis-2019-world-air-forces-directory-454126/
http://aviationweek.com/aviation-week-space-technology
https://www.scramble.nl/orbats/china/airforce
http://geimint.blogspot.com
https://www.abirus.ru/content/564/623/631/11311/11319.html
https://www.rand.org/content/dam/rand/pubs/research_reports/RR1400/RR1416/RAND_RR1416.pdf
https://tass.ru/info/5409296
军事平衡2017
根据公开来源发布的数据,解放军空军拥有3000多架飞机,其中约2100架是战斗机。 总共可以使用1100多名战斗人员执行防空任务并获得空中优势。 在这方面,最大的价值是J-11A,J-11B / BS和J-11D-其中总共约有300个单位。 中国消息人士称,与该资源开发有关的是,27年从俄罗斯交付的Su-27SK和Su-2018UBK最终从战斗部队撤出。 在战斗机航空兵团中还有73架俄罗斯生产的多功能两座战斗机Su-30MKK。 显然,有24架Su-30MK2转移到海上 航空,因为截至2017年,它们并未包含在PLA空军中。 双J-16的情况尚不清楚。 中国消息人士说,它的主要任务是与海军目标作战并打击基于点的地面目标。 这架J-16飞机在许多方面都类似于俄罗斯的Su-30MKK,据称是用来取代前线轰炸机JH-7的,后者在PLA空军中有70多个单位。
从战斗轰炸机J-16轰炸
该公司沉阳飞机公司总共建造了约100飞机J-16。 这款车是俄罗斯苏-XNUMX的功能模拟车,没有装甲驾驶室,但也配备了多功能雷达,可携带中程空对空导弹,具有作为拦截器的良好潜力。
11月,在俄罗斯订购的Su-2018SK战斗机的最后一架24被运往中国35。 俄罗斯战斗机一代4 ++受到了中国飞行员的高度赞扬,但它们现在不太可能完全由飞行和技术人员掌握。 此外,这些机器的未来尚不清楚。 按中国标准购买的Su-35SK数量非常少,无法显着提高解放军空军的作战能力。 鉴于可能会拆除几架飞机以获取详细信息,因此即使装备一个空军团,仍处于飞行状态的战斗机也是不够的。
直到最近,解放军空军中最多的战斗机都是米格-21的中国版本:J-7D,J-7Å,J-7G和双座训练JJ-7。 根据Flightglobal资源提供的数据,截至2018年,360飞机在编队中。 目前,它们正在被J-10系列的现代轻型战斗机取代。 根据同一消息来源,在2017中,战斗机团围绕300飞机J-10А/В/С运行。 鉴于成都飞机工业公司的生产能力每年能够制造50飞机,可以假设J-10战斗机的数量至少等于现有J-7战斗机的数量。
至于正式采用的5战斗机J-20A一代,它们的数量最有可能不超过二十个,它们仍在试运行中,对动力平衡没有重大影响。 PLA Air Force中的传出类型以及轻量级J-7战斗机可被视为J-8II拦截器。 在2018中,在4中,该团有96战斗机改装:J-8IIDF,J-8IIH,J-8IIF。
大约在5年前,解放军空军开始组建单独的专用无人中队,这些中队直接隶属于军区指挥官。 这些中队配备了重新配备的无线电遥控战斗机:J-6,J-7和J-8。 它们的主要目的是转移敌方拦截器和防空系统,以及进行侦察和示范飞行,以打开敌人的防空系统。 在和平时期,无人中队的人员和设备参与组织战斗机航空和防空部队的训练过程。 这导致大量过时的飞机。 退役战斗机的恢复和重新装备是在过去建造这些飞机的飞机工厂进行的。
谷歌地球的卫星图像:西安阎良空军基地的J-6战斗机(西安工厂机场)
过去,中国有7军区,总部设在北京,成都,广州,济南,兰州,南京和沉阳。 解放军空军(战区)的武装部队现代化的一部分,并提高部分空军和防空在2016的管理效率,它的创建5领土命令:(总部设在南京)东,南(广州总部),西(总部设在成都) ,北(总部设在沉阳),中环(总部设在北京)。 北京附近也是解放军空军的中心指挥所。
来自众多雷达站的空中情况信息流向领土指挥总部,数据通过与分区和团战斗机航空和防空导弹部队指挥中心的高速通信线路进行交换。 必要时,机载远程雷达探测和控制KJ-200和KJ-500。 在2018的每个领土指挥部,有3-4 DRLO飞机。
谷歌地球的卫星图像:海南岛陵水空军基地的DRLO KJ-500飞机
有理由相信J-8IIDF / H,J-10В/С和J-11А/В/ D战斗机的主要部件配备了来自外部目标指定源的自动引导设备。 在最现代的中国战斗机上,安装了数字信息交换系统,允许以实时模式将雷达图像广播到指挥所和其他飞机。 因此,正在形成单一的信息领域,并且防空力量的行动的有效性显着增加。 VHF和HF无线电网络直接控制战斗机和各个防空导弹师的行动。 在一线团,武装分子J-8II,苏30MKK,J-11i J-10,驻扎在沿海空军基地的作战训练的过程中,需要花费大量的时间制定出巡航导弹的航空母舰的拦截,达到他们的里程碑开始。
在空军和防空领土指挥系统的隶属关系是3-4航空师,每个师都有2-4战斗机团。 一个师的空军团的数量取决于战斗机的类型。 一些命令还有单独的战斗机旅,配备重型J-11 /В和Cy-30МКК。 通常在战斗机团中,有J-8II,J-11А/В/ D和Су-30МКК,有24单人和双人战斗机。 为了挽救作战飞机的生命以执行出口和训练飞行,使用了过时的战斗机:J-7或Sparky JJ-7。 在轻型单引擎J-10运行的飞机团,通常是36飞机,以及在J-7飞行的团中,可能会有更多的40战斗机。 这是因为装备了先前过时的J-7的部队正在积极地转向新型作战飞机,并且仍然具有足够使用寿命的释放战斗机被转移到装备这些飞机的团。
谷歌地球卫星图像:广东遂溪空军基地的J-10和J-11战斗机
通常,属于不同航空团和旅的轻型和重型战斗机都是基于同一个机场。 观察轻型J-10和重J-11А/В和Cy-30МКК的组合,或具有三角翼J-7和J-8II的战斗机的组合并不罕见。 最有可能的是,执行任务的优化和分工。 重型拦截器必须满足远程攻击的空袭方式,以及轻型单引擎战斗机,以摧毁在近区突破的目标并保卫自己的空军基地。
位于中国东部的空军基地和两用机场的位置
中国的机场网络拥有的不仅仅是400机场,包括350机场的硬面。 机场的运营能力是9000飞机,几乎是中国战斗机机队规模的三倍。 解放军空军拥有的不仅仅是150空军基地。 根据中华人民共和国适合部署战斗航空的机场数量,我国的规模大约是5倍。 通常的做法是,当在基于飞机场的数目的时间战斗机团的中队,位于距彼此20-50公里的距离,或从吹塑的采矿内迫切被转移到备用机场。 每个IAP中的此类练习每年至少计算2次。 大约有30%的现有机场有一条首都跑道可供选择。 与此同时,跑道本身和机场基础设施保持良好状态。 在备用空军基地,维持其生计所需的部分安全和工程支持,以及燃料和飞机销毁设备的库存。
中华人民共和国境内空军基地的位置,那里有地下航空避难所
在中国东部和中部地区的70-80-ies建造了空军基地,战斗机在隧道中躲藏在岩石中。 现在,这些具有能够承受紧密核爆炸的厚钢门的避难所被部分保存并用作退役备用飞机的储存基地,但如果有必要,他们可以使用作战团飞机。 即使像H-6(Tu-16轰炸机的中国复制品)这样的大型飞机也可以安装在一些地下避难所中。
谷歌地球卫星图像:宁夏回族自治区银川空军基地的地下避难所入口
根据美国的数据,在中华人民共和国“冷战”期间,建造了超过40航空地下避难所,至少30现在处于工作状态。 众所周知,部分避难所经过重建和改装,可以永久放置,维护和修理解放军空军中最现代化的战斗机。
地下掩体由数十米的岩石保护,并由钢筋混凝土内部加固,通常有几个大厅,主要和备用的伪装入口。 反过来,大厅通过走廊连接,走廊的宽度允许飞机通过它们运输。 因此,即使避难所的一个入口存活下来,也可以将飞机带到地面并用于战斗。
谷歌地球卫星图像:河北省张家口市张家口空军基地的地下避难所入口
我们不得不承认,解放军司令部的问题在于确保空军的作战稳定性,以及能够对技术强大的远程巡航导弹对手进行长期军事行动的能力。
需要注意的是,2 / 3活跃的军用机场位于中国沿海地区,以此为基础的战斗机保护着中国最大的国防工业和行政中心。 在人口生活条件良好的地区,超过中国工业潜力的70%集中。 在这里很自然,防空的主要力量和最现代化的航空技术都在这里。
中国东北部空军基地的位置
在中国的西部和东北部,战斗机的集中程度相对较小,但同时有足够数量的作战和封存的机场在必要时转移到这里,相当数量的作战飞机。 位于中国东北部的作战解放军空军基地,战斗机持续运营,距离俄中边境不到130公里。 目前,中国边境将俄中边界视为次要方向,不会对国家利益构成威胁。
谷歌地球卫星图像:黑龙江省牡丹江附近牡丹江 - 海浪空军基地的J-7 63战斗机航空兵团距海参崴380公里
在这一地区部署的三个空军团装备了大部分过时的轻型J-7战斗机和J-8II拦截器。 在延边朝鲜族自治区龙井市附近的延吉空军基地,2015只有一个空军团从J-7D重新装备到J-10A战斗机。 同时,考虑到中华人民共和国东北部有首都跑道可用的机场数量,您可以非常快速地部署一个航空集团,该集团在FEFD中的数量远远超过俄罗斯FAR的部队。 众所周知,在11个红色横幅陆军航空部队的责任,其面积是俄罗斯远东地区,很少有超过一百个战士:米格31B / BM,27SM肃肃肃30M2 35S。 在能够接收作战飞机的机场数量方面,在远东地区,我们多次低于中华人民共和国。
除了领土指挥下的空军基地外,还有从北京直接控制的空军基地。 这适用于飞行人员和战斗使用的飞行测试和培训中心。
北京附近的杨村空军基地是红色猎鹰队和8月1日特技飞行队的永久性基地。 Red Falcons小组是在2011中创建的,自1962以来就存在“八月一日”。 在过去,战斗机被用来进行演示飞行:J-5,J-6 J-7。
飞机J-10AY特技飞行队“八月一日”
在2009中,First August组的飞行员从J-7G转移到J-10AY。 J-10AY特技飞机是最轻型的J-10A战斗机,武器和一些电子车载系统已被拆除。 中国特技飞行队共建造了23单机和双机J-10AY / AYS飞机。
河北省沧州空军基地是战斗机飞行员的飞行试验和再培训中心。 在过去,J-8家族的军用J-10拦截器发生在这个地方,现在正在掌握俄罗斯战斗机的新版本,以及最新的J-11和J-XNUMX型号。
谷歌地球卫星图片:沧州空军基地的J-11 / Su-30MKK战斗机
常州有一支解放军空军试飞员学校。 在军事测试和再训练的同时,苏-30MKK中队飞行员被指派负责为渤海湾的专用区域提供防空。
中国人民解放军空军的战斗中心位于中国西北部的内蒙古地区甘肃省的岩石沙漠中。 在酒泉航天发射场以南的70公里处,中国最大的航空地点是鼎鑫。 最初AFB导弹射程和发射场舰载战斗机J-6,J-7和J-8,和中队轰炸机H-6附近,与射巡航导弹靶弹的SAM上VOP范围测试,被称为“区№ 72»。 在1996,开始在鼎鑫机场建立战斗中心。 通过2001,三条带混凝土简易机场扩展到4200 m,雷达站,光电地面观测站,维修车间,大型住宅小镇,弹药库以及燃料和润滑油出现在机场附近。 在目标油田空军基地以东的7公里处,建造了一个敌方机场的模型,其中包括C-300P,Hawk和Patriot防空导弹系统的假位置,雷达站和干扰机的模拟器。 所有这些都使得有可能增加战斗训练过程的真实性,并在实践中制定出在恶劣条件下对抗防空系统,拦截和近距离空战的方法。
在鼎鑫空军基地的郊区,大约有一百辆退役的战斗机J-5,J-6,J-7和J-8集中在一起。 特别感兴趣的是古代的J-5,它是苏联米格-17的许可副本。 鼎鑫作战训练中心是中国唯一一个在1993年正式退役的飞机仍在起飞的地方。 过时的J-5亚音速战斗机和JJ-5双座战斗机在2011年度正式退役,被用作无人驾驶目标。
Google Earth的卫星图像:一个带有J-5和J-6飞机的平台,用于转换为无线电控制的目标
这架年龄已超过50年的飞机的发射是在位于机场跑道西侧的飞机维修设施中进行的。 这里对目标飞机安装了遥控设备。 鉴于12-15过时的战斗机每年都要进行维修和翻新,因此6-7年的供应量可能已足够。 在控制和训练射击,空对空导弹和防空导弹系统测试期间,J-5和J-6目标飞机在附近的训练场积极使用。
鼎鑫试验场的巨大优势是能够发射具有防空和远程飞机导弹的空中目标,因为这个区域几乎无人居住,向东前往最近的巴彦 - 努尔定居点大约是600 km。 这使您可以远离窥探眼睛进行秘密测试,并确保飞行和飞机武器的必要安全。 10固定雷达支柱和5空军基地的首都跑道2-3,5公里长度位于垃圾填埋场周围,以及几个民用机场,参加测试和演习的飞机可以降落。
PLAAAF空军红军的大规模演习,以及金盔战斗机飞行员比赛的最后阶段,定期在航空范围内进行。 在近距离空战的最后阶段,J-10,J-11,J-16和Su-30MKK战斗机融合在一起。 在鼎鑫空军基地,该中队以练习为基础,为敌人打球。 直到最近,俄罗斯制造的Su-27SK / UBC战斗机才被选入这个中队,高素质的飞行员被选中。 但是,目前,由于资源的开发,所有Su-27SK / UBK都被注销,中国单位Aggressor的飞行员转移到Su-30MKK和J-11。 我们完全有理由相信苏-35SK战斗机将很快用于侵略者的鼎鑫机场。
在2016中,在鼎鑫空军基地拍摄的中国5一代战机的卫星照片出现在网络上。 根据中国互联网部分发布的信息,正在进行J-20A飞机预生产批次的军事测试。
中国战斗机5代J-20A
在鼎鑫空军基地,不仅测试了最新的战斗机,作战训练,训练空战和各航空单位之间的比赛,而且还向中国领导人和解放军高级指挥部展示了新的航空技术。 3月2006,中共中央秘书长胡锦涛访问了该基地。 2二月2013由中共中央总书记习近平访问。
谷歌地球的卫星图像:鼎鑫空军基地的一系列飞机
7月2017举行的陆军国际运动会(ARMI-30) - 长春(中国东北吉林省)年度9 2017和7月29俄罗斯举行的Aviadarts军事飞行员比赛证实了解放军空军飞行员的高质量资格 - 年度11 2018,位于Dubrovichi村(梁赞地区)附近的军事训练场。 在2017中,俄罗斯和中国队各获得四项提名。 在Aviadarts-2018比赛中,中国飞行员在八项提名中获得两项提名。 根据军事平衡2017的目录,中国精锐战斗机部队的年度袭击可以达到甚至超过200小时数。解放军空军在保护现代战斗机资源方面非常谨慎,大部分飞行时间都是在训练飞机和过时的战斗机上累积的。 与此同时,在拥有J-7和J-8战斗机的航空兵团中,在大多数情况下,年内招募的飞行小时数不超过100。
在中国非常有趣的是战斗机飞行员的训练系统。 飞行学校的初始飞行训练始于CJ-6活塞式飞机(基于Yak-18创建)。 然后将学员移植到喷射TCB JL-8。
TCB JL-8
在学校毕业后,作为高级训练阶段的一部分,在解放军空军训练航空团中,飞行是在JJ-7和J-7单座飞行中进行的。 在掌握了MiG-21的中文副本后,飞行员开始了他的第二代战斗机生涯,之后,如果幸运的话,他经历了飞行训练和战斗机Su-27UBK,他的中国对手J-11AS或双座单引擎战斗机J-10AS。 在此之后,这位年轻的中国飞行员获准参战:Su-27SK,Su-30MKK,J-11A /В,J-10A /В。 J-8II战斗机的早期改装可以通过早期J-8系列的飞行进行。
根据公开资料发布的信息,VKS RF的战斗机机队,包括MiG-29,Su-27P / CM / CM3,Su-30CM /М2,Su-35С和MiG-31Б/БМ,大约是700的飞机。 显然,这个数字还包括“存储”和现代化的飞机。 因此,可以说,在地层中的战斗机数量方面,解放军空军已经明显优于俄罗斯航空兵部队。 然而,在中国仍然有很多过时的J-7和J-8II,但用现代战斗机J-11B / D和J-10В/С替换它们的过程非常活跃。 考虑到中国现代战斗机的建造速度,可以假设过时的三角翼战斗机将在未来十年内完全退役。
结局应该......
基于:
https://web.archive.org/web/20170220081938/http://military.china.com/zh_cn/news/568/20040130/11612830.html
http://www.iarex.ru/news/54895.html
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http://aviationweek.com/aviation-week-space-technology
https://www.scramble.nl/orbats/china/airforce
http://geimint.blogspot.com
https://www.abirus.ru/content/564/623/631/11311/11319.html
https://www.rand.org/content/dam/rand/pubs/research_reports/RR1400/RR1416/RAND_RR1416.pdf
https://tass.ru/info/5409296
军事平衡2017
- 林尼克谢尔盖
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