运输和作战直升机AAC Penetrator：价格高，特点低
一个不成功的项目可能导致关闭提议它的公司。 此外，针对投资者的系统性伪造和彻头彻尾的谎言并不会促进活动的继续。 仅仅为了获利而进行的冒险可以以法院和强制关闭公司来结束。 这是美国公司AAC在其运输和攻击直升机Penetrator项目的奇特特征被揭露之后发生的事情。
历史的 参考
美国飞机公司的业务成立于八十年代末，但它的根源可以追溯到那个十年的开始。 就在那时，一群爱好者成立了Phalanx公司，该公司承诺将创造一种全新的军用飞机。 Phalanx Dragon产品应该结合了飞机和直升机的最佳品质。 基于最新和最有前景的技术，计划以牺牲控制机器流量的特殊方式为代价获得这样的结果。
密集队侵略者直升机在十年初。 照片Warhead.su
在XNUMX年代中期，Falanks公司在展览中反复展示了有前途的Dragon的模型，谈论了对该项目的不同寻常的兴趣并寻找投资者。 但是，没有真正的成功。 该项目文件已提交给五角大楼，但军方对最初的提议不感兴趣。 尽管如此，该公司仍在继续工作，甚至提出了民用飞机的概念项目 航空。 多亏了他们，找到了新的投资者，但是这些项目的发展只不过是布局和广告。
在这个阶段，该公司几乎与监管当局有问题。 根据Phalanx管理层的声明，有前途的项目得到了私人和商业投资者的大力支持，但这种资金是可疑的。 创造了稳定的印象，数百万美元的投资仅存在于纸面上。 然而，这次商人设法避免了怀疑。
不久，Phalanx公司向美国军事部门提出了一个运输战斗直升机Hind-16C / ST Aggressor项目。 这款车是在连续多用途Bell UH-1的基础上制造的，主要区别在于使用了具有未来主义外观和原始武器的新机身。 五角大楼再次对该提案不感兴趣，“Phalanx”公司的命运也受到质疑。
在1988中，Phalanx公司将其部分开发项目出售给新成立的公司AAC，以获得名义金额。 这笔交易看起来非常有趣甚至可疑，因为两家公司都列在同一个人身上。 然而，在这个阶段，没有人有任何问题，直升机技术的发展带走了新公司的老工程师。
修复后的AAC Penetrator。 照片Diseno-art.com
项目渗透者
名为“侵略者”的直升机对军方不感兴趣，但AAC决定继续发展。 UH-1系列深度现代化的概念具有一定的商业前景，因此仍然具有相关性。 然而，进一步的事件表明公司开发人员无法获得所有期望的结果，然后是非常有趣的事件。
根据现有项目，Hind-16C / ST决定开发一个新项目。 通过这种或那种改进，现有的直升机将变成具有不同能力和特性的新车。 该项目的目标仍然是创造一种能够攻击地面目标并携带空降部队的运输战斗直升机。 预计会有一些创新，主要影响机身设计和武器复杂。 在其火力方面，新型直升机应该超越侵略者和基地UH-1的基本修改。
新项目名为Penetrator - “Penetrating”。 在未来，由于开发公司周围的某些不愉快事件，该直升机更名为Aerocraft Stealth Star 204 SS。 但是，名称的改变并没有影响机器的设计，也没有影响它的命运。
Penetreytor项目的开发持续了数年，在1991中，AAC展示了第一个原型。 同年10月，该车首次亮相。 第一次飞行是展开广告活动下一阶段的绝佳机会。 这架直升机被预测为一个美好的未来，谈到军队即将购买此类设备，并注意到许多技术和操作优势。
休伊现代化
Aggressor和Penetrator直升机基于多功能机器Bell UH-1 Iroquois / Huey经过认真重新设计的设计。 后者是一个非常成功的平台，证实了它在六十年代的能力。 现成部件和组件的使用在一定程度上简化了新型战斗直升机的开发，并降低了项目成本。
2016的“渗透”。照片来自477768.livejournal.com
Penetrator直升机实际上是现有Aggressor的升级选项。 新项目的基础是相同的概念和布局解决方案，以及现有单元。 除此之外，这导致了外观的极大相似性。 在这种情况下，两个汽车可以通过鼻子整流罩的形状来区分。 Penetreytor鼻子尖锐，闭合部分较长。
“渗透”的核心是连续的UH-1修改“B”和“D”的组件和组件。 从基础机器中只有一部分框架带有尾梁，传动装置和其他一些系统。 在“Huey”的残余物之上，建议安装一个新的受保护机身，上面装有所有必要的武器，船员和着陆点等。 在这种情况下，两架新型战斗直升机都不同于基础布局。
在项目中使用AAC Penetrator改变了“侵略者”的机身，其具有特征性的角形状。 这被认为会降低雷达的可见度。 建议机身由复合板组装而成，以防止子弹和碎片。 在机身的前部，留有双人乘员舱，然而，与UH-1相比，飞行员在一个共同的灯笼下一个接一个地放置。 机身的中央部分包含一个可居住的隔间，可以为着陆和侧射手提供座位。 特别是后者在侧面提供大角度水泡。 在载人舱的上方安装了发电厂的集料。 新的尾梁仅与Huey元件非常相似。
在机身两侧的中央部分，靠近可居住的舱室，用于安装带有挂架的机翼用于武器。 在尾梁上有一个水平稳定器，安装角度可变。 在保存下来的标准滑雪底盘的底部。
直升机的鼻子。 明显的机枪炮塔和模拟火箭武器。 照片477768.livejournal.com
AAC Penetrator直升机从UH-1H直升机上接收了动力装置和螺旋桨。 使用具有53马力的Avco Lycoming T13-L-1300涡轴发动机。 通过串联式传动，他将转子和尾桨旋转。 设计人员使用直径为14,7 m的双叶片主旋翼，以及直径为2,6 m的双叶片转向器。
该项目的主要任务之一是获得尽可能高的火力，并以非平凡的方式决定。 在驾驶舱的两侧，在底部的水平，提供了一对小型的遥控装置 武器。 另外两个这样的设备位于尾梁附近。 在原型装置上安装了六管步枪口径机枪。 该开发公司声称可以使用大口径机枪或甚至是20 mm口径的自动加农炮。
四个机枪装置的具体位置使直升机几乎可以朝任何方向射击。 机舱两侧的两个炮塔负责前半球并由飞行员控制。 后方装置由箭头控制，旨在从后方攻击目标。
在直升机的机翼下面有几个武器悬挂点。 外部吊索上的有效载荷以2500磅（1135 kg）确定。 建议使用具有非制导火箭或炸弹的发射器或各种类型的引导系统。 据称该直升机能够攻击地面和空中目标。
侧视图。 照片477768.livejournal.com
AAC Penetrator自己的船员由四个人组成。 它包括位于前驾驶舱内的两名飞行员，以及两个箭头。 后者位于机身后部，负责使用武器。 在箭头旁边，这架直升机应该带着几个携带武器的伞兵。 登陆和下机的目的是两个折叠侧门。
得到的直升机的总长度为14,9 m，翼展为6,1 m。螺旋桨桨毂的高度为4,17 m。汽车的干重为2,36 t，最大起飞量为3,86 t。估计的最大速度达到315 km / h，巡航225 km / h。 天花板以5,5 km确定，飞行范围 - 770 km。 因此，根据飞行特性，新型运输战斗直升机至少应该不低于同类飞机的现有型号。
金钱和伪造
10月，1991，AAC公司进行了最新直升机Penetrator的首次试飞，并立即启动了其广告活动的新阶段。 最响亮的声明响起。 开发公司声称，美国军方将在测试后立即订购设备，然后与其他国家签订合同。 据说有关数百架UH-1直升机即将重组为运输和战斗车辆。
从“渗透”开始，他们引起了商业利益的轰动。 美国飞机公司正在寻找愿意投资于一个非常有希望的项目的新投资者，承诺大笔红利。 随后知道，该公司能够找到新的股东，并在他们的帮助下获得所需的资金。 股东们经常熟悉另一架经验丰富的直升机的成功，并确信所投资的正确性。
类似的情况持续到1993。 经验丰富的AAC Penetrator的测试结束了，但五角大楼的未来秩序仍然只存在于公司代表的演讲中。 基于保持投资者的愿望，该公司宣布签署另一份合同。 据称，这架名为Aerocraft Stealth Star 204 SS的新直升机将在韩国获得许可。 然而，很快就会发现，没有美韩协议存在。 这只是一个广告举动 - 而且，不太公平。
“侵略者”中的临时白色。 照片Diseno-art.com
在Penetrator直升机继续进行“工作”的同时，AAC公司“设计”了一种名为爱国者的多用途垂直飞行器。 该机器应该与Bell V-22 Osprey竞争; 第一次飞行计划在1995年度。 建立了一个示范模型，但新项目甚至无法用于飞行测试。
AAC感兴趣的政府机构的活动。 此外，投资者对该公司的工作结果不满意。 几年来，他们承诺提供快速的串行设备供应合同和一定比例的利润，但真实文件仍然没有出现。 情况每天都变得更加复杂，最终导致了合乎逻辑的后果。
在1994，美国飞机公司启动了破产程序，次年，情况又告上法庭。 该公司发现了一些违规行为，导致股东受伤。 法院判定开发公司没有向投资者提供有关其项目的客观信息，也进行了欺诈。 特别是，股东没有准确的测试数据。
例如，实际最高速度仅达到140 km / h - 远低于估计和承诺的速度。 同样，情况也具有其他特征，包括有效载荷和军事素质。 很快，在测试中，结果发现现有发动机不会提供所需的飞行数据和有效载荷，但项目作者没有采取任何措施并继续误导投资者。 在大多数飞行模式中出现了结构的过度振动，这是一种威胁。
数年来，军方一直向股东们介绍了该测试项目，而实际上五角大楼在1991年拒绝支持该项目。 无需谈论任何合同。 军方很可能立即怀疑出了什么问题，没有将公共资金用于可疑的私人报价。 在韩国获得许可生产的故事也被证明是虚构的，目的是使老股东放心并吸引新的股东。
“Penetreytor”在飞行中。 照片Diseno-art.com
根据法院的决定，AAC被关闭。 其中一些领导人不得不支付罚款。 一个封闭组织的财产受到了抨击。 除此之外，那些希望出售两架经验丰富的直升机的人--Agressor和Penetrator。 现在两架直升机都在私人收藏中。 在过去十年的开始，他们被恢复，现在作为他们自己和他们的创造者的纪念碑，他们没有诚实的特点。 此外，两架直升机多次参与拍摄电影。
***
几乎有关美国飞机公司及其项目周围情况的所有信息，都可以得出某些结论。 从技术角度来看，Penetrator运输战斗直升机非常不幸，尽管它可以引起人们的注意。 已经处于测试阶段，很明显现有的发动机无法提供所需的飞行性能，而且武器装备在使用方面证明过于复杂和可疑。 大量武器和部队的存在也无助于取得高绩效。
为了获得可接受的特性和能力，现有的Penetreytor直升机需要进行最严格的改进。 它应该从根据新要求改变发电厂和改造变速器开始。 然而，直升机的深度现代化似乎并未包括在开发公司的计划中。
显然，AAC的项目Penetrator只有一个目标 - 吸引资金。 由于只有一个具有可疑特征且没有任何前景的真实原型，几年来一家私人公司找到资金继续工作，这是为了找到新的投资者。 然而，这些活动不可能永远持续下去，而且由于系统欺骗股东，公司在法庭上被关闭。 一个不成功的项目破坏了它的创造者并且伤害了过度轻信的投资者。
在网站的材料上：
http://airwar.ru/
http://diseno-art.com/
https://snafu-solomon.com/
https://warhead.su/
https://sec.gov/
https://secretprojects.co.uk/
https://477768.livejournal.com/
历史的 参考
美国飞机公司的业务成立于八十年代末，但它的根源可以追溯到那个十年的开始。 就在那时，一群爱好者成立了Phalanx公司，该公司承诺将创造一种全新的军用飞机。 Phalanx Dragon产品应该结合了飞机和直升机的最佳品质。 基于最新和最有前景的技术，计划以牺牲控制机器流量的特殊方式为代价获得这样的结果。
密集队侵略者直升机在十年初。 照片Warhead.su
在XNUMX年代中期，Falanks公司在展览中反复展示了有前途的Dragon的模型，谈论了对该项目的不同寻常的兴趣并寻找投资者。 但是，没有真正的成功。 该项目文件已提交给五角大楼，但军方对最初的提议不感兴趣。 尽管如此，该公司仍在继续工作，甚至提出了民用飞机的概念项目 航空。 多亏了他们，找到了新的投资者，但是这些项目的发展只不过是布局和广告。
在这个阶段，该公司几乎与监管当局有问题。 根据Phalanx管理层的声明，有前途的项目得到了私人和商业投资者的大力支持，但这种资金是可疑的。 创造了稳定的印象，数百万美元的投资仅存在于纸面上。 然而，这次商人设法避免了怀疑。
不久，Phalanx公司向美国军事部门提出了一个运输战斗直升机Hind-16C / ST Aggressor项目。 这款车是在连续多用途Bell UH-1的基础上制造的，主要区别在于使用了具有未来主义外观和原始武器的新机身。 五角大楼再次对该提案不感兴趣，“Phalanx”公司的命运也受到质疑。
在1988中，Phalanx公司将其部分开发项目出售给新成立的公司AAC，以获得名义金额。 这笔交易看起来非常有趣甚至可疑，因为两家公司都列在同一个人身上。 然而，在这个阶段，没有人有任何问题，直升机技术的发展带走了新公司的老工程师。
修复后的AAC Penetrator。 照片Diseno-art.com
项目渗透者
名为“侵略者”的直升机对军方不感兴趣，但AAC决定继续发展。 UH-1系列深度现代化的概念具有一定的商业前景，因此仍然具有相关性。 然而，进一步的事件表明公司开发人员无法获得所有期望的结果，然后是非常有趣的事件。
根据现有项目，Hind-16C / ST决定开发一个新项目。 通过这种或那种改进，现有的直升机将变成具有不同能力和特性的新车。 该项目的目标仍然是创造一种能够攻击地面目标并携带空降部队的运输战斗直升机。 预计会有一些创新，主要影响机身设计和武器复杂。 在其火力方面，新型直升机应该超越侵略者和基地UH-1的基本修改。
新项目名为Penetrator - “Penetrating”。 在未来，由于开发公司周围的某些不愉快事件，该直升机更名为Aerocraft Stealth Star 204 SS。 但是，名称的改变并没有影响机器的设计，也没有影响它的命运。
Penetreytor项目的开发持续了数年，在1991中，AAC展示了第一个原型。 同年10月，该车首次亮相。 第一次飞行是展开广告活动下一阶段的绝佳机会。 这架直升机被预测为一个美好的未来，谈到军队即将购买此类设备，并注意到许多技术和操作优势。
休伊现代化
Aggressor和Penetrator直升机基于多功能机器Bell UH-1 Iroquois / Huey经过认真重新设计的设计。 后者是一个非常成功的平台，证实了它在六十年代的能力。 现成部件和组件的使用在一定程度上简化了新型战斗直升机的开发，并降低了项目成本。
2016的“渗透”。照片来自477768.livejournal.com
Penetrator直升机实际上是现有Aggressor的升级选项。 新项目的基础是相同的概念和布局解决方案，以及现有单元。 除此之外，这导致了外观的极大相似性。 在这种情况下，两个汽车可以通过鼻子整流罩的形状来区分。 Penetreytor鼻子尖锐，闭合部分较长。
“渗透”的核心是连续的UH-1修改“B”和“D”的组件和组件。 从基础机器中只有一部分框架带有尾梁，传动装置和其他一些系统。 在“Huey”的残余物之上，建议安装一个新的受保护机身，上面装有所有必要的武器，船员和着陆点等。 在这种情况下，两架新型战斗直升机都不同于基础布局。
在项目中使用AAC Penetrator改变了“侵略者”的机身，其具有特征性的角形状。 这被认为会降低雷达的可见度。 建议机身由复合板组装而成，以防止子弹和碎片。 在机身的前部，留有双人乘员舱，然而，与UH-1相比，飞行员在一个共同的灯笼下一个接一个地放置。 机身的中央部分包含一个可居住的隔间，可以为着陆和侧射手提供座位。 特别是后者在侧面提供大角度水泡。 在载人舱的上方安装了发电厂的集料。 新的尾梁仅与Huey元件非常相似。
在机身两侧的中央部分，靠近可居住的舱室，用于安装带有挂架的机翼用于武器。 在尾梁上有一个水平稳定器，安装角度可变。 在保存下来的标准滑雪底盘的底部。
直升机的鼻子。 明显的机枪炮塔和模拟火箭武器。 照片477768.livejournal.com
AAC Penetrator直升机从UH-1H直升机上接收了动力装置和螺旋桨。 使用具有53马力的Avco Lycoming T13-L-1300涡轴发动机。 通过串联式传动，他将转子和尾桨旋转。 设计人员使用直径为14,7 m的双叶片主旋翼，以及直径为2,6 m的双叶片转向器。
该项目的主要任务之一是获得尽可能高的火力，并以非平凡的方式决定。 在驾驶舱的两侧，在底部的水平，提供了一对小型的遥控装置 武器。 另外两个这样的设备位于尾梁附近。 在原型装置上安装了六管步枪口径机枪。 该开发公司声称可以使用大口径机枪或甚至是20 mm口径的自动加农炮。
四个机枪装置的具体位置使直升机几乎可以朝任何方向射击。 机舱两侧的两个炮塔负责前半球并由飞行员控制。 后方装置由箭头控制，旨在从后方攻击目标。
在直升机的机翼下面有几个武器悬挂点。 外部吊索上的有效载荷以2500磅（1135 kg）确定。 建议使用具有非制导火箭或炸弹的发射器或各种类型的引导系统。 据称该直升机能够攻击地面和空中目标。
侧视图。 照片477768.livejournal.com
AAC Penetrator自己的船员由四个人组成。 它包括位于前驾驶舱内的两名飞行员，以及两个箭头。 后者位于机身后部，负责使用武器。 在箭头旁边，这架直升机应该带着几个携带武器的伞兵。 登陆和下机的目的是两个折叠侧门。
得到的直升机的总长度为14,9 m，翼展为6,1 m。螺旋桨桨毂的高度为4,17 m。汽车的干重为2,36 t，最大起飞量为3,86 t。估计的最大速度达到315 km / h，巡航225 km / h。 天花板以5,5 km确定，飞行范围 - 770 km。 因此，根据飞行特性，新型运输战斗直升机至少应该不低于同类飞机的现有型号。
金钱和伪造
10月，1991，AAC公司进行了最新直升机Penetrator的首次试飞，并立即启动了其广告活动的新阶段。 最响亮的声明响起。 开发公司声称，美国军方将在测试后立即订购设备，然后与其他国家签订合同。 据说有关数百架UH-1直升机即将重组为运输和战斗车辆。
从“渗透”开始，他们引起了商业利益的轰动。 美国飞机公司正在寻找愿意投资于一个非常有希望的项目的新投资者，承诺大笔红利。 随后知道，该公司能够找到新的股东，并在他们的帮助下获得所需的资金。 股东们经常熟悉另一架经验丰富的直升机的成功，并确信所投资的正确性。
类似的情况持续到1993。 经验丰富的AAC Penetrator的测试结束了，但五角大楼的未来秩序仍然只存在于公司代表的演讲中。 基于保持投资者的愿望，该公司宣布签署另一份合同。 据称，这架名为Aerocraft Stealth Star 204 SS的新直升机将在韩国获得许可。 然而，很快就会发现，没有美韩协议存在。 这只是一个广告举动 - 而且，不太公平。
“侵略者”中的临时白色。 照片Diseno-art.com
在Penetrator直升机继续进行“工作”的同时，AAC公司“设计”了一种名为爱国者的多用途垂直飞行器。 该机器应该与Bell V-22 Osprey竞争; 第一次飞行计划在1995年度。 建立了一个示范模型，但新项目甚至无法用于飞行测试。
AAC感兴趣的政府机构的活动。 此外，投资者对该公司的工作结果不满意。 几年来，他们承诺提供快速的串行设备供应合同和一定比例的利润，但真实文件仍然没有出现。 情况每天都变得更加复杂，最终导致了合乎逻辑的后果。
在1994，美国飞机公司启动了破产程序，次年，情况又告上法庭。 该公司发现了一些违规行为，导致股东受伤。 法院判定开发公司没有向投资者提供有关其项目的客观信息，也进行了欺诈。 特别是，股东没有准确的测试数据。
例如，实际最高速度仅达到140 km / h - 远低于估计和承诺的速度。 同样，情况也具有其他特征，包括有效载荷和军事素质。 很快，在测试中，结果发现现有发动机不会提供所需的飞行数据和有效载荷，但项目作者没有采取任何措施并继续误导投资者。 在大多数飞行模式中出现了结构的过度振动，这是一种威胁。
数年来，军方一直向股东们介绍了该测试项目，而实际上五角大楼在1991年拒绝支持该项目。 无需谈论任何合同。 军方很可能立即怀疑出了什么问题，没有将公共资金用于可疑的私人报价。 在韩国获得许可生产的故事也被证明是虚构的，目的是使老股东放心并吸引新的股东。
“Penetreytor”在飞行中。 照片Diseno-art.com
根据法院的决定，AAC被关闭。 其中一些领导人不得不支付罚款。 一个封闭组织的财产受到了抨击。 除此之外，那些希望出售两架经验丰富的直升机的人--Agressor和Penetrator。 现在两架直升机都在私人收藏中。 在过去十年的开始，他们被恢复，现在作为他们自己和他们的创造者的纪念碑，他们没有诚实的特点。 此外，两架直升机多次参与拍摄电影。
***
几乎有关美国飞机公司及其项目周围情况的所有信息，都可以得出某些结论。 从技术角度来看，Penetrator运输战斗直升机非常不幸，尽管它可以引起人们的注意。 已经处于测试阶段，很明显现有的发动机无法提供所需的飞行性能，而且武器装备在使用方面证明过于复杂和可疑。 大量武器和部队的存在也无助于取得高绩效。
为了获得可接受的特性和能力，现有的Penetreytor直升机需要进行最严格的改进。 它应该从根据新要求改变发电厂和改造变速器开始。 然而，直升机的深度现代化似乎并未包括在开发公司的计划中。
显然，AAC的项目Penetrator只有一个目标 - 吸引资金。 由于只有一个具有可疑特征且没有任何前景的真实原型，几年来一家私人公司找到资金继续工作，这是为了找到新的投资者。 然而，这些活动不可能永远持续下去，而且由于系统欺骗股东，公司在法庭上被关闭。 一个不成功的项目破坏了它的创造者并且伤害了过度轻信的投资者。
在网站的材料上：
http://airwar.ru/
http://diseno-art.com/
https://snafu-solomon.com/
https://warhead.su/
https://sec.gov/
https://secretprojects.co.uk/
https://477768.livejournal.com/
信息