军事评论

战斗机Messerschmitt 262 - 帝国的技术突破

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Messerschmitt Me.262“Schwalbe”(和他一起。燕子) - 来自第二次世界大战的德国战斗机。 用作战斗机(包括夜间战斗机),轰炸机,侦察机。 这架飞机是世界上第一架参加战斗的喷气机。 总的来说,德国工业设法将X.XNXX战斗机从1944组装并转移到1945部队到1433,因此也成为第二次世界大战中最庞大的喷气式飞机。


经常在 故事 战斗 航空 有时候,某个时刻的技术创新几乎完全否定了前几代飞机的整个战斗价值。 证实这些说法的最著名例子之一就是德国的Me.262战斗机。 新机器相对于盟军航空而言具有很大的技术优势,但是儿童时期的疾病(主要是发动机故障和不可靠性),以及战争结束时德国的艰难军事和政治局势,新飞机计划的建设过程中的犹豫不决和犹豫不决导致了飞机至少延迟了6个月才出现在欧洲战场上,但并没有变得“神奇”武器“,这可能会回归德国的空中优势。

虽然对这些延误的最简单解释是Junkers根本无法在1944中间将其新型涡轮喷气发动机投入批量生产。 无论如何,飞机向作战部队的大规模交付无法在9月至10月1944之前开始。 此外,急于采用飞机导致他在所有测试循环结束前被送入战斗。 使用这辆车的开始显然为时过早,导致德国空军飞机和飞行员的大量非战斗损失。
战斗机Messerschmitt 262  - 帝国的技术突破

显而易见的是,加速创建像Me.262这样的激进飞机的能力有其局限性,即使飞机及其发动机被赋予最高优先级,对于一个成功的项目来说已经太迟了。 同时,对在早期工作中创建机器的全面支持也不会严重影响其改进的时间。 这架飞机在1941年度首次使用传统的活塞发动机飞行,这场战争刚刚结束。

尽管如此,有一件事是肯定的:Me.262成为第一架带有涡轮喷气发动机的战斗机,参加敌对行动,领先英国“流星”。 无论战斗使用的结果如何,262在历史上永远落在了空战中打开新篇章的飞机上。

结构说明

Me.262飞机是一种悬臂式全金属单翼飞机,机翼低,配有两个涡轮喷气发动机(TRD)。 飞机机翼是单面的,沿整个长度都有板条。 襟翼安装在副翼和机翼中心部分之间。 战斗机有一个垂直的单鳍和一个带有鼻架的可伸缩起落架。 驾驶舱由透明灯关闭,可以向右打开。 还设想了完全密封驾驶舱的可能性和安装弹射座椅的可能性。

该飞机可以承受7g水平的过载,最大允许飞行重量为5 600 kg。 水平飞行的最大允许速度为900 km / h,而潜水 - 1000 km / h,完全释放着陆襟翼 - 300 km / h。

战斗机机身全金属,由3-x截面组成,截面呈三角形,并有大量圆边。 皮肤光滑。 机身的部分由弓形,中部和尾部表示,具有用于紧固尾部的动力元件。 在前机身安装了一套武器和弹药。 在下部有一个利基,其中前起落架被移除。 在中间部分找到了具有桶形的驾驶舱,以及战斗机油箱。 飞行员座位下方的凹口用于固定机翼。 机身尾部形成一个带羽毛的单一结构。

飞行员的座椅没有装甲,安装在驾驶室的后墙上,只能调节高度。 飞行员座位后面是一个电池。 驾驶舱灯包括3部分:前部(驾驶舱遮阳板)有装甲玻璃并固定,中间和后部可以拆除。 在左侧舱室的遮阳板上有一个小铰链窗。 灯笼的中间部分向右倾斜,并从驾驶舱出来。 前弹药,飞行员和主要装置都装有装甲板。

起落架是可伸缩的,当缩回时,起落架的所有部分都被关闭护罩牢固地覆盖。 使用液压装置清洁和释放底盘。 飞机的所有三个轮子都有一个制动系统。 使用位于其左侧的驾驶舱内的泵杆进行前轮的制动,使用制动踏板进行主轮的制动。 可以使用6和可视报警设备来监控机箱的状况。

该战斗机配备了两台Jumo 0004涡轮喷气发动机(TRD),它们位于飞机机翼下方,并以3-x点连接在飞机机翼上。 发动机控制是单杆,每个发动机只有一个杠杆。 可拆卸的整流罩为技术人员提供了相当好的发动机通道。 在发动机舱的左侧是一个特殊的凹进步骤,这有助于技术人员和飞行员在机翼上爬升。

主油箱位于驾驶室前后(容量为900升)。 飞行员舱内装有一个容量为200升的额外油箱。 总燃料供应量为2000升。 飞机的坦克受到保护。 使用安装在每个主油箱上的一对电杆向发动机供应燃料。 燃料库存监控系统是自动的,并且当250的每个罐中都有升燃料时工作。

该飞机的主要武器是四个30-mm自动枪MK-108。 由于枪支安装在鼻子彼此相邻的位置,它们提供了非常密集的火堆。 枪支成对安装在一起。 较低的一对拥有每桶100炮弹的弹药,较低的一对拥有80炮弹。 在战斗机的一个修改上还安装了50-mm枪BK-5。 R-4M无制导火箭可用于对抗日间轰炸机。

缺点和战斗使用

在所有Messerschmitt战斗机改装Me.262的战斗中,德国飞行员击落敌方飞机的150,在100附近失去了他们的车辆。 这种惨淡的情况主要是由于大部分飞行员的训练水平低,以及Jumo-004发动机的可靠性不足以及它们在作战条件下的相对较低的生存能力,以及在被击败的第三帝国的混乱中混乱的德国空军战斗机部件的供应中断。 使用汽车作为轰炸机的有效性非常低,以至于在战斗报告中甚至没有提到他们在这种状态下的活动。

像任何从根本上新的创新发展一样,Me.262战斗机并非没有缺陷,在这架飞机的情况下主要与其发动机有关。 鉴于最严重的缺陷,列出如下:

- 起飞时显着的起飞(需要一条长度至少为1,5 km的混凝土跑道),这使得在不使用现场机场的特殊加速器的情况下无法使用该飞机;
- 着陆时的重要里程;
- 对跑道的质量要求非常高,这与低洼进气口中物体的吸力以及发动机推力不足有关;
- 起飞和降落时机器的脆弱性非常高;
- 当超过0,8马赫速度时,将战斗机拖入旋转;
- 飞机发动机的不可靠性,其失效导致大量非战斗损失,一架发动机运转的飞机着陆经常导致机器死亡;
- 发动机非常脆弱 - 在急剧攀升过程中他会着火;
- 发动机的电机电位非常小 - 总25飞行小时数;
- 对技术人员的高要求,这是德国在战争最后阶段敌对行动中不能接受的。

一般而言,针对Me.262的主要声明主要涉及引擎。 战斗机本身相当成功,如果装备更可靠的发动机拥有更大的负担,它可以从一个明显更好的一面展示自己。 在其基本特征方面,它超过了当时的大多数飞机。 速度超过800 km / h - 在150-300 km / h上超过了盟军最快的战斗机和轰炸机的速度。 他的爬升率也没有出现竞争。 此外,战斗机可以进行垂直爬升,任何盟军飞机都无法使用。 飞机的管理比大型的Messerschmitt 109要容易得多,尽管它需要对战斗机飞行员进行严格的训练。

Messerschmitt Me.262 A1-1a的战术和技术特征

尺寸:翼展 - 12,5 m,长度 - 10,6 m,高度 - 3,8 m。
翼区 - 21,8广场。 米
飞机重量,kg
- 空 - 3 800
- 正常起飞 - 6 400
- 最大起飞 - 7 140
发动机类型 - 004中两个重量为kgf的TRD Junkers Jumo 1B-900
最高车速 - 855 km / h
战斗半径 - 1040 km。

实用天花板 - 11 000 m。
船员 - 1人
大炮武器:4×30-mm MK-108加农炮,12无导向PC可安装R-4M

使用的来源:
www.airwar.ru/enc/fww2/me262a.html
www.pro-samolet.ru/samolety-germany-ww2/reaktiv/211-me-262?start=7
素材免费在线百科全书“维基百科”。
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33 评论
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  1. SIGA
    SIGA 14 June 2012 08:53
    +6
    糟糕的车! 谢谢,很棒的文章。
    1. 国内
      国内 14 June 2012 11:30
      +4
      好文章
      1. 755962
        755962 14 June 2012 17:30
        +3
        “暮光之城的德国天才”永无止境。
  2. 提尔皮茨
    提尔皮茨 14 June 2012 09:36
    +4
    这台机器强大无比,但希特勒起初却想将其用作轰炸机(这不是他本来打算的),因此损失惨重。 像一个战士-超级。 但是我们的驴子也责备了他们。
    1. Vadivak
      Vadivak 14 June 2012 10:11
      +5
      Quote:提尔皮茨
      这辆车真可怕,但希特勒首先想将它用作轰炸机


      从1938年工作之初起,梅塞施米特的设计师就将飞机视为拦截机。 第一架飞机已准备于26年1943月262日在因斯特堡的希特勒和戈林面前进行演示。这次演示之后,希特勒不仅要求为Me 5配备炸弹(这很有可能),甚至要求将其变成“突击轰炸机”-真正的高速轰炸机, Goering的电报日期为1943年1944月262日,其中记录了希特勒对德国空军的判断。 其中有以下内容:“Führer强调迫切需要将喷气式飞机制造为战斗轰炸机。必须牢记,德国空军已经获得了必要数量的此类飞机,以在234年春季之前开始使用它们,Gührer认为任何延误都是刑事责任的体现。 Führer要求定期报告Me XNUMX和Ar XNUMX的状态。”

      也许是这样,希特勒本该不受轰炸机战斗机的侵害,但米尔奇表示,我说Me 262被设计为战斗机而非轰炸机,然后进行了改进和改进,时间流逝,

      22年1944月1943日,战斗机总部负责人奥托·扎尔(Otto Zaur)告诉他的同事们:我们预计262年30月至40月,我们将有足够数量的实验性Me 60来完成测试。 我们预计75月份将生产80-XNUMX架飞机; 五月XNUMX辆,然后每月XNUMX-XNUMX辆。 已经是六月了,我们仍然没有一架[战斗]飞机

      至于希特勒,在下个月与戈林,米尔奇和扎尔的会面中,他得知没有一个装有炸弹架的Me 262交付,他也很生气。 “我的订单中没有一个已经执行!” 希特勒大喊。 对于德国纪律来说太重要了
      1. 卡尔斯
        卡尔斯 14 June 2012 10:14
        +1
        Quote:Vadivak
        没有一个命令被执行了!“ - 希特勒喊道。对德国纪律来说太多了

        我也从Maxi那里读到了这一点。在那里,他还规定轰炸机版本中的Me 262可以摧毁诺曼底盟军的联盟港口并完全压倒霸王。
        1. Vadivak
          Vadivak 14 June 2012 12:04
          +14
          Quote:卡尔斯
          轰炸机版本的Me 262可能会摧毁诺曼底的同盟防洪港,并彻底破坏霸主。


          他摧毁并成功

          1944年秋天,Me.262具备了作为摧毁关键设施的高效武器的特质。 从26月262日开始,第51战斗轰炸中队的Me.30飞行员在宁韦根轰炸了英军占领的英军桥梁。 在第一天,只有一架飞机丢失,被高射炮击落。 通常,以战斗机拦截喷气轰炸机的尝试以失败告终。 09.30月262日,大约13,一架262架烈性火的巡逻队在附近附近遇到了两枚Me.XNUMX炸弹,前往桥梁。 加拿大人立即冲向德国轰炸机,后者立即放下货物并全速逃脱袭击。 直到XNUMX月XNUMX日,英国人才成功击败Me.XNUMX。 飞行暴风雨的飞行员罗伯·科尔(Robert Cole)用粉笔夹起了梅塞施米特飞机。

          战斗机和高射炮几乎无法抵抗喷气轰炸机。 “ Me.262”独自行动,白天在8000 m的高度离开目标,并从6000 m的高度缓慢俯冲投下炸弹。在如此高的速度和高度变化下,高射炮毫无用处。 梅塞施米特喷气机可能会逍遥法外,从而引起对方的愤怒。 没有桥式空气罩可以解决此问题。 最新的烈性人Mk.XIV和Tempestas被带到桥梁周围巡逻,但是即使他们也没有取得任何明显的成功。

          袭击桥梁后,又对英国航空机场进行了几次大胆的袭击。 1年1944月262日,Me.80团体袭击了宁韦根附近的格雷夫机场。 雷击的结果是,德国人在机场摧毁了262架烈性火,另外80架受到严重破坏。 飞行员和地面人员损失惨重。 第274中队R.Aquworth的指挥官受了重伤。 所有德国飞机安全返回基地。 第二天,Me.130在格拉夫再次遭到英军的攻击,同时,最新的烈性火力Mk.XIV的第402和262突击中队和第XNUMX和XNUMX中队抵达。 喷气炸弹轰炸机在地面人员中进行了一次真正的大屠杀,并摧毁了至少XNUMX架烈性火。 再一次,惊讶的是,防空炮手的反应和准确性都没有被区别开。 一开始,一些致命的冰雹压制了几个射击位置。 暴风雨的飞行员试图拦截那些返回到Me.XNUMX基地的人员,但是喷气发动机以最大速度离开却是无法实现的目标。

          1945年除夕的Bodenplatte(底板)行动,第262轰炸机中队的Me.51、109架的Me.190和FV-3成为喷气轰炸机的“最佳时机”第一个战斗机中队的一架袭击了恩德霍芬的英国机场,那里摧毁了50架烈性烈火和台风。 这是整个Bodenplatte行动中最有效的罢工。 实际上,喷气轰炸机为制空权而战,不是击落盟军的一架飞机,而是在飞机场将其摧毁,这是赞成在攻击机上建造“ Me.262”的另一种说法。
          1. 卡尔斯
            卡尔斯 14 June 2012 12:26
            +2
            这是条顿人的另一种陌生......天才......在引号中。还有很多。
            这是个好消息。
    2. 爱宝
      爱宝 14 June 2012 10:18
      +3
      尊敬
      提尔皮茨(Tirpitz)在轰炸机的变型上与您不同意,这种轰炸机可能会影响战争进程,具有出色的高速特性,它削弱了盟军的数量优势,并可以为国防军提供有效的支持。
    3. SenyaYa
      SenyaYa 17 June 2012 01:39
      0
      而且轰炸机版本的问题是无法操作的....装有炸弹的ME 262对敌人的拦截器来说是无敌的...可以在任何机场平静地炸弹...摧毁停车场中的敌机并平静地逃跑....但是我认为战斗机是没有用的……因为。 以900公里/小时的速度与敌方轰炸机作战接触的时间太少了...我仍然要瞄准...
  3. 核心SH80
    核心SH80 14 June 2012 10:16
    +4
    将来,这架飞机在喷气式飞机的发展方面极大地帮助了苏联和其他一些国家。 特别是在发动机制造中。
    1. 令人恐惧
      令人恐惧 14 June 2012 19:04
      -1
      并不是的。 发动机在跳动。
      不可靠,不得不放弃。 但是正如他们所说的那样。
      1. 尼基弗
        尼基弗 16 June 2012 04:28
        +4
        脉动发动机在FAU-1上,但不在Me.262上
        1. 令人恐惧
          令人恐惧 18 June 2012 14:09
          +1
          完全是!...我混合了一些东西...发生了:)
          到福 沃纳·冯·布劳恩套装
  4. snek
    snek 14 June 2012 11:23
    -1
    他被这样的信息所困扰:在效率方面,它在后期版本中优于bf-109约40%至50%,而其创建和维护的工时数量却是后者的几倍。 从技术和科学角度来讲,这台机器无疑是德国思想的胜利,但没有理由认为它会以某种方式影响战争的进程。
    1. Vadivak
      Vadivak 14 June 2012 17:16
      +4
      引用:偷偷摸摸
      效率超过bf-109


      这是一封有趣的信

      德国空军高级司令部

      战斗机检查员

      25年1943月XNUMX日,柏林

      亲爱的帝国元帅。

      上星期六,在奥格斯堡,几名RLM代表在场,他在Me.262上进行了试飞。 关于这台机器,我可以声明以下内容:

      这架飞机是向前迈出的一大步,向我们保证了空战方面的优势,而敌人将使用带有活塞发动机的机器。

      从飞行员的角度来看,飞机的飞行特性给人留下了很好的印象。

      除起飞和着陆阶段外,发动机运转良好。

      如果我们谈论其应用策略,这架飞机将对我们提出新的要求。

      我要考虑以下问题:

      Fw 190 D战斗机正在不断改进,并且在许多方面将继续与Me.209相当。 但是,两架飞机都无法在高空超越敌方轰炸机。

      只有当我们的飞机的装备和速度取得重大进展时,才能确保必要的效率。

      我终于提供了:

      a)停止“ Me.209”的工作;

      b)集中精力用发动机“ BMW190”,“ Jumo 801”和“ DB 213”改进“ Fw 603”;

      c)将腾出的生产能力集中在“ Me.262”上。

      返回后,我将亲自提交报告。

      (签名)阿道夫·加兰德

      这份报告是A. Galland随后大力推广“ Me.262”喷气战斗机的基础,这似乎是一个非常有趣的文件。 这是战斗机飞行员的主观感觉,也是从对新飞机的肤浅了解中获得的。 新的四引擎飞机(“ Me.264”)在同一天进行了测试,最初,加兰德要求一名飞行员陪同他乘坐“ Me.109”。 但是,重型轰炸机的训练攻击计划和与战斗机的训练战斗都被遗忘了。 印象是在一次简单的事实调查过程中编制的。 如果加兰德至少必须进行一次空战训练,他将面临与发动机试运行相同的现象。 战斗机飞行员熟悉的引擎控制手柄突然动作,引起引擎起火。

      引用:偷偷摸摸
      但是,没有理由认为它会以某种方式影响战争的进程。

      这是肯定的,仍然引用
      希特勒手里掌握的所有力量,并不意味着他有能力拾起扔给他的所有抗命手套。 他只希望培养那些他事先已经预料到的人。 希特勒根本没想到他会彻底破坏他对“ Me.262”的完全合理计划。 由于战斗机的王牌将Me.262毯子拖到自己身上,因此这种革命性的飞机在空战或地面战斗中均未发挥明显作用。
  5. USNik
    USNik 14 June 2012 12:03
    0
    我想在文章中看到击落Me262的我们和同盟王牌的名字,似乎是击落了La-7上的第一个神童Kozhedub,然后是Ya牛上的Kuznetsov放下了第一架喷气机。
    1. Trex公司
      Trex公司 14 June 2012 13:56
      +2
      我不记得字面意思,但在他的回忆中,Kozhedub写道,他设法在后续课程中击倒262,当飞行员梅塞尔开始转弯时发展他的Lavochkin的最大速度,而不是看到尾巴上的Vanya ...结果,他收到了三个20线mm枪

      YuMO引擎站在我们的“长子”喷气机上:Yak-15和MiG-9。
  6. 8公司
    8公司 14 June 2012 13:40
    +2
    在喀山“ Sharashka”-格卢什科与科罗廖夫的战争期间,我们的飞机能够为活塞式飞机生产喷气助推器,而喷气式飞机则在1946年投入使用-Yak-15和MiG-9。 使用德国发动机。
    1. 叛乱
      叛乱 14 June 2012 19:31
      -1
      很好的是41岁的弗里茨(Fritz)并没有开始吸引他们,否则
  7. 猛禽
    猛禽 14 June 2012 14:17
    +2
    如果德国持续一年或更长时间,技术上的突破将能够产生结果。 战争的结果和世界的面貌将有所不同。 整理时间不够。 Selyavy。
    1. Trex公司
      Trex公司 14 June 2012 14:29
      +4
      在一年中,没有人会用德语谈论,更不用说使用“技术突破”的结果了。
      1. Vadivak
        Vadivak 14 June 2012 16:47
        +2
        Quote:TRex
        一年后,将没有人说德语


        可以肯定的是,“屠夫哈里斯”会炸毁森林,甚至不像城市,甚至像防空塔这样的奇迹也不会炸毁
    2. 叛乱
      叛乱 15 June 2012 14:59
      -1
      他们需要将它们用作战斗机,而不是战斗轰炸机。
  8. 塞尔格
    塞尔格 14 June 2012 15:02
    +2
    Yumo004发动机的问题之一是压缩机叶片。 更精确地讲,是由它们制成的合金。 德国冶金学家无法获得足够的耐热成分,并且叶片“漂浮”,失去了几何形状,并带来了所有后果。
    1. 坏蛋
      坏蛋 23十月2014 15:55
      0
      1945年,不再需要足够的金属,因此不再使用。
  9. 德拉科沙·安德鲁
    德拉科沙·安德鲁 14 June 2012 15:41
    +1
    但是谁会向我解释这是机身上的“鼻子”呢?
    这是我来自德国博物馆的照片-http://fotki.yandex.ru/users/dracosha-andrew/view/337841?page=2
    有5枪选择吗?
    1. Vadivak
      Vadivak 14 June 2012 17:09
      +4
      引用:dracosha-andrew
      有5枪选择


      我知道在Sturmfoel和Schwalbe飞机上,四个MK 108 -30毫米将仅有的17毫米MK-30弹头从前半球放到了B-108机身上,从而保证了轰炸机能够以螺旋状进一步飞行,直达地面。 从后半球,有必要对机身造成致命伤害(至少三击30毫米炮弹)或禁用至少两台发动机。 在Me.262的高飞行速度下,四架MK-108枪的存在不能保证通过射手的子弹道自杀袭击的保证结果。 事实是MK-108枪是一种相当奇特的武器。 从结构上讲,它们代表飞机“ PPSh”:冲压百叶窗盒,自动操作以自由百叶窗的后坐力为原则。 但是为了简化设计,不得不付出武器的战术特性。 自由百叶窗将330克弹丸MK-108的初始速度限制为540 m / s。 大炮的射速也很低-每分钟600发。 为了进行比较,德国MG-20机枪的150毫米炮弹以805 m / s的速度离开枪管,枪的射速高达每分钟900发。 MK-108弹丸的低初始速度导致线的较大分散,有效射击距离为150-200米的距离,即几乎是空白。

      11年1944月262日,来自17测试队的飞行员首次袭击了重型轰炸机。 他们在第100战斗机集团的野马护送下,从突击后返回的第339轰炸机集团中拦截了B-109营地。 实际上,喷气式战斗机袭击了已经被殴打过的目标。 轰炸机已经因袭击“ Me.190”和“ FV-262”而蒙受了惨重损失。 尽管如此,Me.900并没有击落一个飞行堡垒​​,只有一名战斗机飞行员Helmut Baudah设法击落了野马护航部队。 第二天,美国人对德国南部的各个目标进行了大规模袭击。 超过31架轰炸机袭击了炼油厂和飞机制造厂。 在对抗中,德国防空部队摧毁了17架“ V-24”和“ V-109”。 这些飞机大多数被Me.190和FV-262活塞式战斗机击落。 Me.262仅是三辆车的受害者-测试队XNUMX的Georg-Peter Eder上尉可靠地击落了两个“飞行堡垒”,并且有可能击落其中一架。

      17月17日,第三集团的几架Me.262起飞,拦截了攻击Ruland,Bohlen和Cottbus的B-18。 非士官篝火击落了两个“要塞”,韦格曼中尉和戈贝尔中尉一次击落了一个。 最雄心勃勃的空战之一是于8月1221日在柏林上空发生的,当时来自帝国国防军各部的一大批战斗机袭击了第三编队的第632航空军轰炸机(37轰炸机,并伴有262架战斗机)。 其中至少有7架Me.28战斗机(主要来自第七战斗机中队的III组),其中4架飞机实际进入了战斗。 在这一天,第一次大规模使用R-12M导弹。 德国喷气式战斗机的飞行员宣布销毁1架轰炸机和17架战斗机。 魏森伯格少校击落了三个“飞行堡垒”中队司令诺沃特尼。 韦格曼中尉,施诺尔中尉,埃里格·埃里格和奥伯·芬里克·乌尔里希中尉自费录制了两架B-8。 上瓦尔·绍尔击落了野马,而下瓦尔·塞勒,中尉雷德马赫尔和斯特姆击落了其中的一个-“空中堡垒”。 美国人的实际损失总计为19架重型轰炸机。 在这场战斗中,韦格曼中尉被击落并降落伞离开飞机。 除他的汽车外,该中队还损失了五名飞行员以及两名飞行员-卡尔·海因兹·塞勒中尉(其中一名轰炸机的射手的受害者)和汉斯·瓦尔德曼(汉斯·瓦尔德曼),后者撞上了他的机翼。 第二天,45月262日,来自开姆尼茨地区第7战斗机中队的III组17 Me.28拦截了B-20连接。 29架战斗机与敌人接触。 再次使用了导弹,六架美国重型轰炸机成为德军的受害者。 为此,我不得不向飞行员支付两辆车的损失。 亨氏中士少校亨利,母亲和中尉哈里·迈耶(Harry Meyer)被野马击落,没有返回基地。 突袭之后,7月25日对汉堡进行了突袭。 第七中队第三集团的262架战斗机出发去迎接轰炸机。 其中4 Me.10与敌人接触。 这次,试剂飞行员设法摧毁了2个飞行要塞,主要是R-21M导弹。 被击落的重型轰炸机与其损失之间的比率为31:92。 首席讲师格尔克(Gelker)和中尉将军被掩护的野马击落,被打死。 在26月14日至XNUMX日期间,诺沃特尼中队不断与盟军轰炸机作战。 在十天内,有XNUMX架飞机被击落,损失了XNUMX架战斗机和XNUMX名飞行员。 被击落的动力和喷气战斗机受害者的定性构成如下:

      21月16日-17架美国飞机被击落(24架V-47飞行要塞,51架V-XNUMX Libereytor,XNUMX架P-XNUMX雷电和XNUMX架P-XNUMX野马)。 一名德国飞行员从该名单上声称拥有三架飞机,另一架-两架,其余的则宣布一架被击落。 根据战后数据,美国人的实际损失是五架重型轰炸机。

      22月15日-17架美国飞机被击落(51架V-XNUMX和XNUMX架R-XNUMX)。 所有胜利都是单身,也就是说,每个飞行员每天都要求击落一架盟军飞机。

      23月24日-三架B-XNUMX,两架Erler少校胜利和Reinhold中士的一次胜利被击落。

      24月14日-17日,盟军飞机被击落(十架V-51,两架R-38,一架R-XNUMX和一架“暴风雨”)。 只有两次胜利,其余的德国飞行员声称击落了一杆。

      25月27日至10日-24架盟军飞机被击落(七架V-51,两架R-XNUMX和一架兰开斯特)。 所有胜利都是单身。

      28月30日至11日-17架盟军飞机被击落(五架V-51,五架R-XNUMX和一架蚊子)。 Stele,Rudorfer和Schnorrer取得了双胜,其余击落了一架盟军飞机。

      我们可以看到,平均而言,大约有10架重型轰炸机和2-3架护送战斗机误入歧途。 坦率地说,这有点。 在6年1944月69日对柏林的空袭中,帝国国防军击落了11架四引擎轰炸机和109架战斗机。 它们被普通活塞“ Me.190”和“ FV-XNUMX”击落。
      1. 德拉科沙·安德鲁
        德拉科沙·安德鲁 14 June 2012 17:23
        +2
        我知道斯威夫特对抗B-17的效能。
        但是,他的鼻子上可能会有什么?
        这是另一张照片http://fotki.yandex.ru/users/dracosha-andrew/view/338023?page=11
        实验选项?
        顺便说一句,Me-190悬挂在Swift上方。 与滑雪怪胎。
        1. 755962
          755962 14 June 2012 21:31
          +2
          引用:dracosha-andrew
          但是,他的鼻子上可能会有什么?

          接收器气压。
    2. 令人恐惧
      令人恐惧 14 June 2012 19:10
      0
      我不会说100%,但也许是空速传感器? 什么
  10. Vadivak
    Vadivak 14 June 2012 17:14
    +1
    Me.262系列的主要武器是两门或四门30毫米MK 108气枪,由于这些气枪并排安装在飞机机头中,因此可提供密集的密集火力。 这些枪是成对安装的,一对以上。 下部的弹药为每桶100发子弹,上部的弹药为80发,在其中一项改装中,安装了50毫米BK 5气枪,为对抗日用轰炸机,其中一项改装配备了24枚R4M非制导导弹。

    量产飞机的标准瞄准具是Revi-16B,随后被Ascania Verke制造的EZ.42取代。

    Me.262配备了当时德国飞机标准的FuG.16zy广播电台,以及敌我应答机FuG.25a。 此外,在Me.262上,计划使用由FuG.120K,FuG.125和FuBL.3组成的无线电导航系统,但只有少数副本收到了。 指挥官飞机装有战斗预警系统FuG.29的接收器。 飞机配备了自动驾驶仪Siemens K 22
    1. 德拉科沙·安德鲁
      德拉科沙·安德鲁 14 June 2012 17:24
      +1
      我实现了50毫米炮 我没有立即阅读。 谢谢!
  11. 维托
    维托 14 June 2012 17:27
    +3
    我对纳粹分子没有任何同情,但我们仍然必须承认高科技VERMAHTA,耶和华勋章和红军不允许他们将核弹终结!
  12. 13017
    13017 14 June 2012 18:50
    0
    但是科泽杜布使他失败了
  13. 黑人上校
    黑人上校 14 June 2012 19:20
    +2
    大约三年前,我在电视上观看了电视节目,英国和德国空军的王牌相遇。 一位英国退伍军人告诉他们,在轰炸机的陪同下,他们如何击退了Me-262的攻击,而他击落了一架。 事实证明,参加这次会议的德国空军退伍军人之一就是那个被英军击倒的战斗机飞行员。 这就是故事。 第二次世界大战退伍军人会议专门致力于为没有战争的世界而奋斗……至于Me-2和所有德国试剂,它是作为人类发明轮子的航空航天业。 +
    1. mind1954
      mind1954 15 June 2012 05:26
      0
      但是当时在英国真正没有使任何反应消散的是什么???
  14. 灰太狼
    灰太狼 14 June 2012 19:24
    0
    我可以想象,如果德国人不是在1939年而是在1949年发动战争,将会发生什么。
  15. svetlana4821
    svetlana4821 15 June 2012 03:14
    0
    我很震惊! 我刚刚在[http://tinyurl.com/sngsearch]上输入了数据(姓名,姓氏和出生日期),而我的职业,爱好,居住地和联系方式使我失望了。 我以为这只是一个巧合,但是后来我检查了我的朋友,同样的垃圾!!! 这怎么可能?
  16. Akela
    Akela 15 June 2012 11:55
    0
    在英格兰,格洛斯特流星(Gloucester Meteor)成为人们的记忆,但他甚至没有时间战斗。 我们试图教Bi-1飞行,据我所知,其使用概念与Me-163相同。 同样,即使它被带到了那里,在红军快速进攻的条件下,这绝对是一种不合适的武器(可能是41年莫斯科附近的防空手段,但不晚于此)。 因此,德国人领先于其他人。 至于开瓶器,据我所知,开瓶器不是问题,而是潜水的问题,而无法乘水平飞行器进入汽车。 战争结束后,苏霍伊(Sukhoi)创建了布局相似的战斗机。 我不完全记得,但是区别在于机身和机翼的横截面-在Me262中,机身的横截面是三角形的,而在Sukhoi中-椭圆形。 而后来发现,仅机身的三角形部分是不成功的。 但说实话,我记不清了-因为我在90年代读过《 KR》杂志上的所有文章)
    1. Cap.Morgan
      Cap.Morgan 22二月2016 18:29
      0
      格洛斯特(Gloucester)不曾被用来寻找FAU-1吗?
  17. 克拉斯科
    克拉斯科 16 June 2012 17:29
    0
    Bi-1和Me-163来自液体发动机,Me-262来自涡轮喷气发动机。 至于英格兰,他们的涡轮喷气发动机的开发早在30年代就开始了,但是他们没有开始这一系列……我想直到第44或45年代末。 262比格洛斯特的武装更快,更好。 微笑
  18. 教授
    教授 20 June 2012 12:10
    +2
    来自个人档案:










  19. ShturmKGB
    ShturmKGB 21 June 2012 16:05
    +1
    好飞机,好文章,好照片!
  20. Lesorub
    Lesorub 15十月2012 11:44
    0
    革命性的汽车横空出世! 希特勒的志愿服务并不总是让他想到先进的武器是一件好事……。这篇文章很有用。