印度空军考虑将MiG-29升级为俄罗斯BARK-88
印度正在讨论为该国空军服务的米格-29战斗机的深度现代化计划。 现代化的一个领域是将米格-29变成一种通用战车，也可用于有效摧毁各种地面目标。
在印度媒体上，结合该国空军司令部的这些计划，提到了基于使用数字式自动调节和控制BARK-29来增加MiG-88潜力的可能性。 顺便说一句，在印度（在Aero India-2017展览会上），该装置是由俄罗斯联合发动机公司首次推出的。
该系统可以显着提高战斗机的能力。 特别是，我们正在谈论增加热门草案资源 航空 发电厂。 同样，数字BARK能够以可变模式增加发动机的气动稳定性，从而提高维持战斗机发电厂运行参数的准确性。 但这还不是全部。 在印度，人们注意到了BARK-88可以减少辅助设备-发动机电子设备（RD-33）和各种电缆的体积和质量的事实。
为了您的信息： BARK-88单元由Klimov专家开发。 实际上，它取代了模拟模块，迄今为止，模拟模块可以被认为是过时的。
生产用于MiG-29战斗机发动机的BARK所需的所有工作都在2015年完成。 之后，这些装置安装在由Strizhi特技飞行队操作的飞机上。
印度正在评估从俄罗斯购买BARK-88以实现其空军64飞机现代化的可能性。 此前曾报道升级到米格-29UPG 65-ti战车的版本。
在印度媒体上，结合该国空军司令部的这些计划，提到了基于使用数字式自动调节和控制BARK-29来增加MiG-88潜力的可能性。 顺便说一句，在印度（在Aero India-2017展览会上），该装置是由俄罗斯联合发动机公司首次推出的。
该系统可以显着提高战斗机的能力。 特别是，我们正在谈论增加热门草案资源 航空 发电厂。 同样，数字BARK能够以可变模式增加发动机的气动稳定性，从而提高维持战斗机发电厂运行参数的准确性。 但这还不是全部。 在印度，人们注意到了BARK-88可以减少辅助设备-发动机电子设备（RD-33）和各种电缆的体积和质量的事实。
为了您的信息： BARK-88单元由Klimov专家开发。 实际上，它取代了模拟模块，迄今为止，模拟模块可以被认为是过时的。
生产用于MiG-29战斗机发动机的BARK所需的所有工作都在2015年完成。 之后，这些装置安装在由Strizhi特技飞行队操作的飞机上。
印度正在评估从俄罗斯购买BARK-88以实现其空军64飞机现代化的可能性。 此前曾报道升级到米格-29UPG 65-ti战车的版本。
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