军事评论

可重复使用的助推器“Corona”

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今天,我们中的许多人都知道,或者至少已经听说过来自私人公司SpaceX的美国部分可重复使用的运载火箭系列。 由于公司的成功,以及创始人Ilona Mask的个性,他自己经常成为信息指南的英雄,Falcon 9导弹,SpaceX和太空飞行一般不会离开国际媒体的页面。 与此同时,俄罗斯已经并且仍然拥有自己的发展和同样有趣的可重复使用火箭项目,其中知之甚少。 对于为什么会发生这种情况的问题的答案是显而易见的。 伊洛娜面具的火箭经常飞入太空,可重复使用和部分可重复使用的俄罗斯火箭仍然只是项目,图纸和漂亮的图片。


太空发射今天

如今,我们可以有把握地说,Roskosmos在某些时候错过了可重复使用的火箭的主题,掌握了几年前领先于其他国家的发展和项目。 所有俄罗斯可重复使用火箭的项目都没有完成,没有在金属中实施。 例如,从1992发展到2012的可重复使用的单级电晕运载火箭从未得出其合乎逻辑的结论。 我们今天看到的这种错误估计的结果。 随着美国猎鹰9火箭及其品种的出现,俄罗斯在商业太空发射市场上严重失势,并且严重不及今年完成的太空发射数量。 根据2018的结果,Roskosmos报道了20太空发射(一次不成功),而在四月2018,在接受TASS采访时,Roscosmos的负责人Igor Komarov告诉我们30太空发射计划在今年年底完成。 去年的领导者是中国,它进行了39太空发射(一次不成功),随后美国发射了31太空(没有不成功的太空)。

谈到现代太空飞行,有必要了解在发射现代运载火箭(PH)的总价格中,主要支出项目是火箭本身。 它的船体,油箱,发动机 - 所有这些都永远飞逝,燃烧在密集的大气层中,显然这种不可挽回的浪费使得任何运载火箭的发射成为非常昂贵的乐趣。 不是维修太空中心,不是燃料,不是在发射前安装工作,而是运载火箭本身的价格是主要的费用项目。 工程思想的一种非常复杂的技术产品在几分钟内被使用,之后它被彻底摧毁。 当然,对于一次性导弹来说也是如此。 使用返回火箭的想法本身就是一个降低每次太空发射成本的真正机会。 在这种情况下,即使仅返回第一阶段也会使每次运行的成本降低。


Falcon 9运载火箭第一级返回的着陆


这是一个类似的计划,由美国亿万富翁伊隆马斯克实现,使重型猎鹰9助推器的第一阶段回归。 虽然这些导弹的第一阶段部分返回,但一些着陆尝试以失败告终,但在2017和2018中失败的着陆次数几乎降至零。 例如,去年在10成功的首次达阵时,只有一次挫折。 在新的一年里,SpaceX公司也开启了第一阶段的成功登陆。 11 1月2019,Falcon 9火箭的第一阶段成功登陆浮动平台,此外,它被重新使用,早些时候它还在9月18发射了Telestar 2018V通信卫星。 目前,这种可回收的第一步是完成的事实。 但是,当美国私人航天公司的代表只讨论他们的项目时,许多专家怀疑其成功实施的可能性。

在今天的现实中,重型猎鹰9火箭在某些发射中的第一阶段可用于返回版本。 将火箭的第二级置于足够的高度,将其与70公里的高度分开,在运载火箭发射后大约2,5分钟(时间取决于具体的发射任务)进行脱离。 在与PH分离之后,第一阶段使用已建立的定向系统执行小的操纵,远离第二级操作发动机的火焰,并且使发动机向前转动以准备三个基本制动操作。 着陆制动时,第一级使用自己的发动机。 值得注意的是,回归阶段对发射施加了限制。 例如,Falcon 9火箭的最大有效载荷减少了30-40%。 这是因为需要为制动和随后的着陆预留燃料,以及额外的安装着陆设备(格栅方向盘,着陆支撑,控制系统的元件等)。

美国人的成功和一系列成功的发射在世界上并没有被忽视,这引发了一系列关于使用部分可重复使用火箭的项目开始的声明,包括返回侧加速器和第一阶段返回地球。 “Roskosmos”的代表也谈到了这个问题。 公司开始谈论在2017开始时恢复在俄罗斯制造可重复使用火箭的工作。

可重复使用的助推器“Corona”

冠助推器 - 一般视图


可重复使用的火箭“皇冠”和早期的项目

值得注意的是,可重复使用导弹的想法是从事苏联的。 在国家崩溃之后,这个话题并没有消失,朝这个方向继续努力。 他们开始的时间比Ilon Musk谈到的要早得多。 例如,超重型苏联“能量”火箭的第一级单位应该已经归还,这是出于经济原因和实现至少为170航班设计的RD-10发动机的使用寿命所必需的。

少为人知的是Rossiyanka运载火箭项目,该项目是由V.P.Makeev国家火箭中心院士开发的。 该企业主要以军事发展而闻名。 例如,正是在这里创造了用于武装潜艇的大多数家用弹道导弹,包括目前装备有潜艇的那些 舰队 俄罗斯弹道导弹R-29RMU“ Sineva”。

根据草案,Rossiyanka是一个两阶段的运载火箭,其第一阶段是可重复使用的。 与SpaceX工程师基本相同的想法,但几年前。 该火箭原本应该将大量货物带入21,5的低参考轨道 - 接近Falcon 9火箭。 由于标准级发动机的重新激活,第一级的返回应该沿着弹道轨迹发生。 如有必要,火箭的容量可达到35吨。 十二月12马克西耶夫州立研究中心在Roscosmos竞赛中展示了其新型火箭,用于开发可重复使用的运载火箭,但创建此类设备的命令则通过贝加尔 - 安加拉项目运往赫鲁尼切夫国家研究和生产空间中心的竞争对手。 最有可能的是,SRC Makeyev的专家将有足够的能力来实施他们的项目,但如果没有足够的关注和资金,这是不可能的。



“贝加尔 - 安加拉”项目更加雄心勃勃,它是第一阶段返回地球的飞机版本。 计划在达到舱室的设定高度后,在第一阶段打开一个特殊的机翼,然后它将沿着飞机飞行,并在带有起落架的常规机场着陆。 然而,这样的系统本身不仅非常复杂,而且也很昂贵。 她无可否认的优点可归因于她可以从更远的距离返回。 不幸的是,该项目从未实施过,有时会被记住,但不会再被记住。

现在全世界都在考虑完全返回的运载火箭。 Ilon Mask宣布了Big Falcon Rocket项目。 这样的火箭应该采用两阶段结构,与现代航天学不同,它的第二阶段与航天器是不可分割的,可以是货物和乘客。 计划将Superheavy的第一阶段返回地球,通过使用其引擎在宇宙飞行器上进行垂直着陆,这项技术已经由SpaceX工程师很好地开发。 火箭的第二阶段与航天器(实际上,这是一个不同用途的航天器),被称为星舰,将进入地球轨道。 在第二阶段,在着陆太空任务并降落在海平台上之后,还将有足够的燃料留在密集的大气层中进行制动。

应该注意的是,在类似的想法中,SpaceX也没有掌纹。 在俄罗斯,可重复使用的运载火箭项目自1990-s开发以来。 他们再次参与国家火箭中心的项目,以V.P. Makeev院士的名字命名。 可重复使用的俄罗斯火箭的项目有着美丽的名字“皇冠”。 Roscosmos回忆起2017中的这个项目,随后是关于恢复该项目的各种评论。 例如,1月份,2018出现在Rossiyskaya Gazeta。 这个消息 俄罗斯已经恢复了可重复使用的太空火箭的工作。 这只是关于火箭航母“皇冠”。



与美国Falcon-9火箭不同,俄罗斯电晕没有可拆卸的阶段,事实上,它是一个软起飞和着陆的单一航天器。 根据马克西耶夫中心总设计师Vladimir Degtyar的说法,该项目应该为实施远程星际载人飞行开辟道路。 计划新俄罗斯火箭的主要结构材料是碳纤维。 与此同时,“皇冠”的目的是将航天器发射到低近地轨道,高度从200到500千米。 PH的发射重量约为300吨。 输出有效载荷质量从7到12吨。 皇冠的起飞和降落应使用简化的发射设施进行,此外,正在制定从海上平台发射可重复使用的火箭的选择。 对于起飞和降落,新的PH将能够使用相同的平台。 为下次发射准备的火箭只有一天左右。

值得注意的是,自上世纪90-s以来,制造单级和可重复使用火箭所需的碳纤维材料已被用于航空航天工程。 自1990-ies开始以来,皇冠项目已经走过了漫长的发展道路并且已经有了很大的发展,有必要说它最初是关于一次性的火箭。 在进化过程中,未来火箭的设计变得既简单又完美。 渐渐地,火箭的开发者放弃了使用机翼和外部燃料箱,已经逐渐认识到可重复使用的火箭体的主要材料将是碳纤维。

在可重复使用的火箭“皇冠”的最新版本中,它的质量接近280-290吨的标记。 这种大型单级运载火箭需要一种高效的液体推进剂火箭发动机,它可以在氢气和氧气上运行。 与放置在不同阶段的火箭发动机不同,这种火箭发动机必须在不同的条件和不同的高度上有效运行,包括在地球大气层外的起飞和飞行。 “具有Laval喷嘴的普通LRE仅在某些高度范围内有效,”Makeevsky施工人员说,“因此我们需要使用楔形空气液体发动机”。 这种火箭发动机中的气体喷射本身适应“落水”压力,而且,它们在地球表面保持其有效性,在平流层保持足够高的效率。


PH“电晕”在轨道飞行中与封闭的有效载荷舱,渲染


但是,到目前为止,尽管它们在苏联和美国得到了积极的发展,但根本不存在这种类型的工作引擎。 专家认为,科罗纳可重复使用的运载火箭应配备模块化发动机版本,其中楔形空气喷嘴是目前唯一没有原型且未经实际测试的元件。 同时,俄罗斯拥有自己的技术人员来生产现代复合材料及其零件。 它们的开发和应用非常成功,例如,在“综合” JSC和全俄研究所中 飞机 材料(VIAM)。

为了在地球大气层中安全飞行,Corona碳纤维动力结构将受到热保护瓷砖的保护,这些瓷砖以前是在VIAM为Buran航天器开发的,并且已经经历了重要的发展道路。 “皇冠上的主要热负荷将集中在其鼻子上,其中应用了高温热保护元件,”设计师指出。 - 同时,运载火箭的膨胀侧面具有更大的直径并且与气流成锐角。 这些元件的温度负荷较小,这反过来又允许我们使用更轻的材料。 结果是节省了1,5吨的重量。 火箭高温部分的质量不超过电晕的6,占热保护总质量的百分比。 相比之下,在航天飞机“航天飞机”中,它的占比超过了20%。“

可重复使用的火箭的优雅锥形形状是大量试验和错误的结果。 据开发人员介绍,他们正在研究和评估数百种不同的选择。 “我们决定完全放弃机翼,如航天飞机或Buran船,”开发商说。 - 总的来说,当在大气的上层时,宇宙飞船的翅膀只会干扰。 这种宇宙飞船不会以比“铁”更高的超音速速度进入大气层,只有在超音速下它们才能进行水平飞行,之后它们可以完全依赖机翼的空气动力学。



火箭的锥形轴对称形状不仅可以促进热量保护,而且还可以在高飞行速度下驾驶时提供良好的空气动力学特性。 已经处于大气层的上层,“皇冠”接受一个提升力,使火箭不仅可以减速,还可以进行机动。 这使得RN在飞往着陆点时能够在高空进行机动,未来它仍然只能完成制动过程,调整航向,使用小型分流发动机转向船尾并降落在地球上。

该项目的问题在于,在资金不足或完全缺席的情况下,Corona仍在开发中。 目前,马克耶夫州立研究中心只完成了关于这一主题的项目草案。 根据2018航天学XLII学术读物期间发出的数据,进行了可行性研究,并为Corona发射项目制定了有效的火箭发展计划。 研究了建立新运载火箭的必要条件,并分析了新火箭发展过程和未来运行的前景和结果。

在关于2017和2018中的皇冠项目的新闻激增之后,沉默再次出现......项目及其实施的前景仍不明朗。 与此同时,SpaceX已经准备在2019的夏天展示其新型Big Falcon Rocket(BFR)的测试样本。 从测试样品的制作到成熟的火箭,这将确认其可靠性和性能,可能需要更多年,但现在我们可以说:Ilon Mask和他的公司正在做你能看到的东西并用手触摸。 同时,根据总理德米特里梅德韦杰夫的说法,Roskosmos应该完成一个项目并谈论我们将来会在哪里飞行。 需要少说话,做更多。

信息来源:
https://iz.ru
https://www.popmech.ru
http://www.spacephys.ru
https://vpk.name
https://rg.ru
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  1. 冲床
    冲床 31 1月2019 06:03
    +12
    作者忘了提到皇冠是我们对美国三角帆船的答案,并且已经完全重复了。 只有当我们想到皇冠时,美国人才结束该项目。 看来这终结了王室。
    1. 冲床
      冲床 31 1月2019 06:44
      +12
      Delta Clipper DC-X,皇冠的原型。
      1. dla94
        dla94 31 1月2019 11:28
        0
        我也记得这个“ pepelats”。 紧急着陆期间有明显的烟花汇演。
        “ DC-X(Delta Clipper实验型)是单级可重复使用火箭的原型,由麦克唐纳·道格拉斯(McDonnell Douglas)和美国国家航空航天局(NASA)共同开发。根据1996年完成的八项测试结果,最大飞行高度约为3公里。
        http://kosmolenta.com/index.php/779-2015-12-22-rocket-landing-history
        在材料科学和缺陷检测的现代水平上的想法不是真实的。 但是,如果您削减研发费用-恰到好处。 好吧,你不能骗Tsiolkovsky的公式。
        1. 冲床
          冲床 31 1月2019 13:07
          +2
          引用:dla94
          在材料科学和缺陷检测的现代水平上的想法不是真实的。

          因此,他们正在为亚轨道飞行做准备,贝索斯险些将100公里的谢泼德推入太空。 抛出...
    2. Mordvin 3
      Mordvin 3 31 1月2019 07:49
      +5
      Quote:打孔器
      就在我们对皇冠的思考时,美国人已经关闭了这个项目。

      Nitsche,现在,在Twitter上阅读,掩码在那里发明,并组成一个新的:
      有效的火箭发展计划。
      通过向“皇冠”添加其他步骤。 也许不会跌倒。 眨眼
    3. svp67
      svp67 31 1月2019 08:51
      +7
      Quote:打孔器
      看起来它在皇冠上放了十字架。

      但是,什么精美的图画……但是“猎鹰”已经飞起来了……
  2. 冲床
    冲床 31 1月2019 06:08
    +6
    为了在地球大气层中安全飞行,电晕的碳纤维动力结构将由隔热砖保护,隔热砖先前是在VIAM为Buran航天器开发的,此后已经走了很长一段路。

    材料选择问题...可重复使用系统的复合外壳不适合,因为 在高温下,复合材料的强度降低,瓷砖的使用使设计更重。 在这方面,通过内部冷却将面罩更换为钢结构更为合理。
    顺便说一句,材料的问题成为了LM终止类似项目的原因之一,该项目在33年代后期针对X-90进行了研究。
  3. 梅卡瓦-2bet
    梅卡瓦-2bet 31 1月2019 06:15
    +7
    我只是无法理解所有事情,他们放弃了垂直起飞和垂直降落。借助折叠翼的垂直起飞和水平降落,并借助降落伞制动,您仍然可以安装一对涡扇发动机进行受控飞行,然后就完成了。 我认为它更安全,更有利可图。
    1. 冲床
      冲床 31 1月2019 06:39
      +9
      Quote:merkava-2bet
      我只是无法理解一切,他们向他们投降了垂直起飞和垂直降落

      垂直着陆有许多优点。
      1.无需超级跑道。 为了使航天飞机着陆,对跑道有很高的要求,它们应该保持平稳,当我们为Buran做跑道时,要求(记忆)要求每100米下降XNUMX厘米。 为此,他们购买了昂贵的设备来建造国外的跑道。 一部分美国人坐在盐湖上,其表面非常光滑。
      对于垂直着陆,混凝土平台或通常在驳船上的平台就足够了。
      2.不需要热保护(至少对于一级Falcon1),因为 制动是通过发动机而不是车身完成的。
      3.在水平降落的情况下,必须增加船体强度,增加空气动力学表面并加强底盘,这增加了航天器的质量,这是不希望的。
      在垂直着陆中,使用了相同的起动发动机,并且不需要额外的强度,着陆轴承和方向舵无疑增加了重量,但比上述重量要轻得多。
      1. 梅卡瓦-2bet
        梅卡瓦-2bet 31 1月2019 10:06
        0
        2.不需要热保护(至少对于一级Falcon1),因为 制动是通过发动机而不是车身完成的。
        3.在水平降落的情况下,必须增加船体强度,增加空气动力学表面并加强底盘,这增加了航天器的质量,这是不希望的。

        对于这两点我不太同意,现在我将解释原因。
        1)我喜欢皇冠本身的布局,一个步骤以及所有步骤,这大大简化了设计并降低了成本,第二步没有滑行道,也没有一次性使用,可重复使用和一次性使用的现代隔热材料已迈出了很长的一步,我的建议是喷涂热防护每次着陆后,借助于机器人系统,可以使用一种可膨胀的一次性隔热罩,这种隔热罩在离开轨道时会急剧增加总表面积(风向),而温度却急剧下降,流向火箭弹,或者可以采用一种组合方法,即考虑(呼吸)隔热主动用水冷却,英国人曾一次尝试使用它,这就是Skylon概念的一个例子。
        水平着陆不需要诸如起飞时这样的要求,可重复使用的火箭(飞船)的质量将最小,几乎所有燃料都将使用。主要的是,与垂直着陆相比,您可以放出O2氧化剂,大大提高了安全性。此外,不需要超级机场,通常只要用一条3500米长的条带就足以使人眼,并且如果将其安装在可伸缩吊船的船用涡轮风扇发动机上,则可以将其蒸馏到其他机场甚至其他国家,并在拉伸过程中增加推力重量比和安全性,因此可以挂起临时的附加涡轮风扇发动机,易于拆卸。
        好,仅此而已,您的同志们。
        1. Mordvin 3
          Mordvin 3 31 1月2019 11:14
          +1
          Quote:merkava-2bet
          我喜欢皇冠本身的布局,一个阶段和一切。它大大简化了设计并降低了价格,在第二阶段也没有滑行道,也是一次性的。

          马斯克在“星际飞船”上的第一阶段应该是可重用的。
          1. 梅卡瓦-2bet
            梅卡瓦-2bet 31 1月2019 11:19
            0
            不是很了解你吗?
            1. Mordvin 3
              Mordvin 3 31 1月2019 11:25
              -1
              Quote:merkava-2bet
              不是很了解你吗?

              就BFR而言,马斯克将其重命名。 有人驾驶的上级和下级将被称为“星舰”,可重复使用的下级将被称为“超重型”(超重型-第一级)。 他最近在推特上发了信息。
              1. 梅卡瓦-2bet
                梅卡瓦-2bet 31 1月2019 11:29
                0
                当您叫游艇时,它就会航行。
              2. spech
                spech 2二月2019 11:27
                0
                他最近在Twitter上撰写了有关此内容的文章。

                抽气之前还是之后?
        2. DimerVladimer
          DimerVladimer 31 1月2019 13:29
          +9
          Quote:merkava-2bet
          充气一次性隔热罩,


          加压能承受数千度的热传递? 好笑
          热保护重量占退回设备总重量的7%

          Quote:merkava-2bet
          我喜欢Crown本身的布局,仅此一步而已。


          可疑的优点是以行进引擎,油箱壳,高速公路的形式拖入道ball。 同时,必须从运行中的储罐中释放压力,并在进入大气层时再次对其加压,以便它们能够承受负荷-也就是说,至少需要蓄压器-如果由于某些原因,储罐未增压或不足(泄漏),则该系统将失去力量-令人怀疑的优势。

          Quote:merkava-2bet
          最主要的是您可以放出O2氧化剂

          令人着迷的天真声明-您似乎无法想象只有助推器才能阻止PH的承重坦克形成。 如果您释放油箱中的压力,则油箱在开始时会受到有效载荷的影响。 增压可以节省储罐的壁厚。 此外,装有LRE的火箭箱要用氮气加压。

          Quote:merkava-2bet
          对于水平着陆,不需要任何要求,因为在起飞过程中,可重复使用的火箭(船)的质量将很小,几乎所有燃料都已使用。


          另一个关于天真的迷人建议是,LV是为垂直加载而设计的。 您建议也沿横向方向进行加载-这些是在壳体和框架中成吨的金属。 垂直启动和垂直着陆提供了单向负载。

          Quote:merkava-2bet
          或结合使用一种方法,人们可能会想到(呼吸)采用水进行主动冷却的隔热,而英国人曾一次尝试过这种隔热,这就是Skylon概念的一个例子。


          由于作者的幻想超越了现有的技术能力,因此没人敢实现。 在那里,只有双模引擎的开发才能用非常昂贵的实验部件拉动15年。

          我的看法是,您应该以这种热情去专业大学学习。 许多幼稚的人会堕落。
          当我在17岁时做出选择时,我是一样的....
          1. 勇敢
            勇敢 31 1月2019 16:50
            +1
            现在,如果降落伞的第一步飞向大海-与垂直降落的猎鹰相比-发生了什么变化?
            1. BlackMokona
              BlackMokona 1二月2019 11:17
              0
              接触海水。 在航天飞机飞行期间,NASA如此努力(他的侧面助推器与海水接触,然后重新使用)
              例如,在“龙”号(货船)上,需要更换在重复飞行中与海水接触的所有零件。
              海水彻底增加了第二次飞行的恢复成本
          2. 勇敢
            勇敢 31 1月2019 17:09
            0
            Quote:DimerVladimer
            另一个关于天真的迷人建议是,LV是为垂直加载而设计的。 您建议也沿横向方向进行加载-这些是在壳体和框架中成吨的金属。 垂直启动和垂直着陆提供了单向负载。

            那些。 有必要了解“批”负载(能源,航天飞机)是否已注销到归档中?
            1. DimerVladimer
              DimerVladimer 1二月2019 14:21
              0
              引用:prodi
              那些。 您必须了解“批”负载(能源,航天飞机)已注销到归档中


              实际上,以他认为的形式。 我不会列出系统的所有缺点-简要摘要:
              2名失散的工作人员(在发射和降落时紧急进行宇航员营救是不应该的,也没有保留-让我们看看是否会以相同的方式保存space-X)
              与开发商承诺的相比,所显示有效载荷的成本有一个数量级的差异-这甚至不是一场惨败,这是从国会淘汰资金的巨大骗局。
              结果,运载火箭有危险的载人飞行,而这可以通过普通运载火箭的自动化来解决。

              专为数百次发射而设计的可重复使用的船舶将比其耗尽资源的速度更快地过时。
              即使是最新版本的航天飞机也使用了具有过时处理器架构的计算机,程序还是从磁带中加载的。

              至于方案-批量布局和第一阶段p-7 /联合应用。
          3. 梅卡瓦-2bet
            梅卡瓦-2bet 31 1月2019 19:56
            -1
            加压能承受数千度的热传递? 好笑
            热保护重量占退回设备总重量的7%

            令人惊讶的是,它甚至在苏联和美国就已经开发出来了,俄罗斯在90年代就对其进行了测试。现在它正在以色列和德国完成。我的朋友,关于质量的7%,您仍然看到已经过时的航天飞机和布拉纳斯。我在以色列的大学正在开发一种主动冷却系统,该系统已经可以承受2500°C的加热,我自己保留,制冷剂是普通的蒸馏水,并且热保护是根据航空航天设备的模型创建的,此外,这是与美国和德国的联合项目,顺便说一下,法国有很多会说俄语的医生和教授。最有趣的是,主动保护非常简单,由于过饱和蒸汽的屏蔽作用,因此形成了隔热层,外部最高可加热到400°C。因此我什么也没想出来。
            1. DimerVladimer
              DimerVladimer 1二月2019 14:42
              +1
              Quote:merkava-2bet
              在我的以色列大学里,正在开发一种主动冷却系统,该系统已经可以自由承受2500°C的加热,可以自行保存,制冷剂是普通蒸馏水,并且热保护是根据航空航天设备的模型创建的,此外,这是与美国和德国的联合项目与法国


              还有什么-您是否已经在实验室规模上提供了合适的气体流速梯度和密度梯度?
              我想,您的研究所充其量只能使用超音速测试台进行气体动力学研究,并在外部影响下加热系统...

              同时,每单位表面积的水流量应该是多少,我想知道必须将多少制冷剂拖入轨道? 应该如何为轨道上的水源加热? +用于排量的蓄压器,+用于保证进气的进气装置(至少是压力虹吸管)。 同时,如果要根据此原则下水载人船,则必须确保主系统的100%可靠性和冗余性。

              通常,在实验室中行之有效的是拒绝在太空中工作。
              制冷剂的选择令人怀疑-液氮的效率明显更高,并且更安全地存储。

              我相信,在设定任务之前,您应该询问在外层空间以工作模式存储制冷剂的条件。
          4. 哈扎林
            哈扎林 24 March 2019 14:52
            0
            我有一个天真的幻想,请您登陆我。 为什么不可能不从地面而是从平流层开始,用氦气抬升发射复合体? 我知道这是一个梦幻般的幻想,但无非就是一架太空电梯。
            1. DimerVladimer
              DimerVladimer 26 March 2019 11:20
              +1
              主要任务不是提高速度,而是加速到7,9 km / s。
              加速到这种速度甚至在平流层中也需要一定的能源成本。
              这是一百吨加速器+ PN。
              这会增加加速器进入平流层所需的重量-平流器应为独眼规模。
              因此,一架航空器-一种具有类似载重量的航母,是一种更可行的选择-我们可能很快会看到实际测试。 Stratolaunch系统。


  4. Login_Off
    Login_Off 31 1月2019 06:24
    +5
    据马克耶夫中心总设计师弗拉基米尔·迪格蒂亚(Vladimir Degtyar)称,该项目 必须为实施远程星际载人飞行开辟道路。 计划新型俄罗斯导弹的主要结构材料将是碳纤维。 同时,“皇冠”旨在将航天器发射到200至500公里高的低地球轨道。 运载火箭的发射重量约为300吨。 输出有效负载的质量为7到12吨。

    最好忘记它。
  5. Angelo Provolone
    Angelo Provolone 31 1月2019 06:55
    -3
    “可重用性”是无益的。 一次性船用于测试新系统。

    https://www.youtube.com/watch?time_continue=560&v=NJRLEu2qpoA

    从7:50开始播放。
    1. 冲床
      冲床 31 1月2019 07:31
      +6
      引用:Angelo Provolone
      “可重用性”是无益的。 一次性船用于测试新系统。

      https://www.youtube.com/watch?time_continue=560&v=NJRLEu2qpoA

      从7:50开始播放。

      你重复别人的疯狂。 用自己的头脑思考。
      1. DimerVladimer
        DimerVladimer 31 1月2019 13:47
        +3
        Quote:打孔器
        你重复别人的疯狂。 用自己的头脑思考。


        您对可重复使用的pH有什么了解?
        您知道确切的数字,飞行后X在发动机舱壁中放了多少空间? 更换TNA,隔膜阀,TNA气体发生器,燃烧室+喷嘴,更换喷嘴。
        因此,打折后-在运行几分钟后,有70%的发动机(按价值和数量计算)需要更换,否则这些部件的重量将增加10至20倍,以确保其部分可重复使用性-假设XNUMX-XNUMX次启动。
        其余30%的零件(管道,截止阀等)将需要长期审核。

        在这里,最主要的是观察一种折衷方案,即对于几次发射而言,一次性使用更有利可图,而对于恢复引擎资源的哪些投资,一次性使用就变得无利可图。
        恐怕没人知道答案:)
        1. voyaka呃
          voyaka呃 31 1月2019 15:05
          +5
          “飞行后它在发动机舱壁上放了多少空间X?更换TNA,隔膜阀,TNA气体发生器,燃烧室+喷油器,更换喷嘴” ////
          ----
          一点也不。 没有烫伤。 发动机以最大功率的60%加载。 目视检查及所有。 48小时后可以进行第二次飞行。 但是他们想带到24岁。
          由于从发射台到发射台的运输以及新卫星的装载而造成的时间延迟(主要延迟时间)。
          隔壁发动机预定在10次飞行后使用。
          1. DimerVladimer
            DimerVladimer 31 1月2019 15:23
            +3
            Quote:voyaka嗯
            一点也不。 没有烫伤。 发动机以最大功率的60%加载。 目视检查及所有。 48小时后可以进行第二次飞行。 但是他们想带到24岁。
            由于从发射台到发射台的运输以及新卫星的装载而造成的时间延迟(主要延迟时间)。
            隔壁发动机预定在10次飞行后使用。


            我遇到了其他信息-隔壁30到70天不等。 没有报告更换TNA以外的零件。
            目视检查肯定很强大-但我不会发射一颗价值不到一半到XNUMX亿的卫星...

            至于“什么都不燃烧”-喷嘴的关键部分和喷嘴的内套明确暴露在高热负荷下,并且在燃烧测试后需要进行修改,更不用说全面启动了。
            1. voyaka呃
              voyaka呃 31 1月2019 15:31
              +5
              他们有-官方! -目标:在2小时内进行48次同一阶段的发射。
              我认为您的有关第一批导弹的信息,而不是第5块。
              记住,SpaceX雇用了一些美国最好的工程师。 技术人员和设计师。 经过激烈竞争的顶尖大学毕业生将免费为他们提供实习生! 因为用CV撰写“为Musk工作”对任何严肃的公司都是通行证。 结果不能不说。
              1. DimerVladimer
                DimerVladimer 31 1月2019 15:36
                +2
                Quote:voyaka嗯
                我认为您的有关第一批导弹的信息,而不是第5块。


                也许。 如果您提供了CX官方出版物的链接,他们会证实这种可能性,那么我将非常感激您。

                假设RD-170经过认证可使用10次,也就是说,在设计模式下,它是15-20分钟的非常不错的资源,并且一次性包含在内,例如不超过90-180秒。
                1. voyaka呃
                  voyaka呃 31 1月2019 21:06
                  +4
                  这是他们的“官方喉舌”,可以这么说...
                  https://www.teslarati.com/spacex-falcon-9-landing-iridium-fairing-catch/
                  猎鹰9座5助推器应能够从任何地方发射
                  10至100次,最少进行翻新或不进行翻新的10次和100次
                  与更多的定期维护,...
                  (无隔板的10次)
                  当然,即将出现的是SpaceX首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)发起的挑战
                  在不到9小时的时间内猎鹰5座24助推器两次,
                  并在2019年底之前这样做。(2小时内两次)
                  他们的助推器成功飞行了3次。 他们要干
                  再几次。 因此,让我们看看它如何进行。
                  1. Mordvin 3
                    Mordvin 3 31 1月2019 23:25
                    +1
                    Quote:voyaka嗯
                    那么让我们看看它是怎么回事。

                    战士,你也聚集在火星上吗?
                    1. voyaka呃
                      voyaka呃 31 1月2019 23:38
                      +6
                      什么,我在网站上的所有zadolbal,甚至到火星? 饮料
                      1. Mordvin 3
                        Mordvin 3 31 1月2019 23:52
                        0
                        Quote:voyaka嗯
                        什么,我在网站上的所有zadolbal,甚至到火星?

                        不是相反的。 火星上呢? 那么,苏联甚至为火箭飞行发明奶酪......
                      2. voyaka呃
                        voyaka呃 1二月2019 00:17
                        +4
                        我们将发明犹太香肠:“原始熏制的烟熏” wassat
                    2. Ehanatone
                      Ehanatone 2 April 2019 03:26
                      0
                      战斗机
                      “为什么,我如此讨厌网站上的所有人,甚至是火星?”
                      +++++++++++++
                2. DimerVladimer
                  DimerVladimer 1二月2019 15:49
                  +1
                  Quote:voyaka嗯
                  https://www.teslarati.com/spacex-falcon-9-landing-iridium-fairing-catch/


                  但是,Block 5的设计汲取了从飞行和重新飞行Falcon 9的早期版本中学到的无数教训,并将其全部融合为不断变化的火箭的一个(相对)最终迭代。 运气好的话,至少需要一点迭代,Falcon 9 Block 5助推器应该能够发射10到100次,在几乎没有翻新的情况下可以发射10次,而在定期维护的情况下可以发射100次,就像高性能喷气飞机一样今天做。

                  在此公报中,我喜欢使用关键字-“万事如意”-“如果您很幸运”-它具有操作经验:))
                  如预期的那样,应该进行一些维修。

                  我的英语显然不太好,我对文本进行了几次解释,但没有看到第二次发射火箭需要48个小时才能恢复,在我看来,亲爱的你是错的。
                  此消息中的48小时和24小时通常是两次发射之间的时间-从不同的发射点和不同的运载工具,而不是返回运载火箭的恢复与其下一次发射之间的时间。

                  来自此信息
                  SpaceX将在加利福尼亚发射70号火箭和Falcon 64火箭的第9发射,从范登堡国际机场的SLC-4E地点发射定于3月21日,莫斯科时间32:18(世界标准时间32:XNUMX)。
                  发射很重要,因为第一阶段将第三次使用-今年是作为Bangabandhu-1(11月7日)和Merah Putih(XNUMX月XNUMX日)任务的一部分发射的。

                  也就是说,两次发射之间的服务时间大约是3个月或70天-似乎我更接近真相;)

                  因为我知道大约需要花费多少时间来安装和监视相同的燃油阀。
                  1. voyaka呃
                    voyaka呃 1二月2019 17:57
                    -1
                    您要求提供指向SpaceX官方目标的链接。 我给了。
                    这个目标尚未实现,但他们正在努力实现。
                    他们在加利福尼亚的军事基地建立了两个基地:
                    降落并彼此相距几公里。
                    在佛罗里达州,这是不可能的-没有地方。
                    卫星将提前烹饪。 提供2个开始
                    并持续24小时。
            2. dla94
              dla94 31 1月2019 17:20
              -2
              记住,SpaceX雇用了一些美国最好的工程师。 技术人员和设计师。 经过激烈竞争的顶尖大学毕业生将免费为他们提供实习生! 因为用CV撰写“为Musk工作”是对任何严肃公司的通行证。

              这是广告手册的报价吗?
              “目视检查和一切”真的是“一切”!
              不要试图与“处于主题中”的人争论。 德米特里·弗拉基米罗维奇(Dmitry Vladimirovich)概述了可重复使用运载火箭的主要问题。 SSME在航天飞机上克服了这种麻烦。 有条件的可重用性。 即使在像SpaceX那样的开路火箭发动机上(它们的负载较少),也不能进行目视检查。
              不要相信广告,尤其是Rogue Mask的广告。 :)
              1. voyaka呃
                voyaka呃 31 1月2019 21:53
                +4
                卫星所有人(每人价值超过一亿)信任面具。
                他们提前两年替他排队。 保险
                愿意为这些卫星提供保险的公司也信任。
                此外,新旧阶段的启动价格是相同的。
                1. DimerVladimer
                  DimerVladimer 1二月2019 16:04
                  +1
                  Quote:voyaka嗯
                  卫星所有人(每人价值超过一亿)信任面具。
                  他们提前两年替他排队。 保险
                  愿意为这些卫星提供保险的公司也信任。
                  此外,新旧阶段的启动价格是相同的。


                  猎鹰9助推火箭在卡纳维拉尔角的发射场爆炸,飞行前测试期间发生了事故。
                  SpaceX负责人埃隆·马斯克(Elon Musk)告诉记者,猎鹰9号加速器的氧气罐爆炸了
                  由于这一事件,火箭被完全摧毁,价值两亿美元的以色列卫星Amos 6也被烧毁了-也许这对以色列的客户和保险公司增加了信心?

                  以色列公司以色列航空航天工业公司已经承认其卫星在美国爆炸中丧生,称其为民用航天器系列中“最大,最先进”的卫星。


                  客户是多变的-这些异常启动中还有更多...

                  在一场战斗中获胜,这不是战争中的胜利;)这不是战士吗?

                  亲爱的,相信我,作为火箭发射器的战士,在经历了几次这样的异常之后-他们还将邀请牧师参加宇宙大战,祝福发射:))
                  1. voyaka呃
                    voyaka呃 1二月2019 17:50
                    0
                    “这可能会增强客户的信心
                    和以色列的一家保险公司?“ ////
                    ----
                    以色列尚未放弃对猎鹰号的发射。
                    您拿到的案子是数十个案件中的唯一案件
                    在这种类型的导弹上很成功(迄今为止看来是63种)
                    据统计,猎鹰9号是商业市场上最可靠的导弹
                    1. DimerVladimer
                      DimerVladimer 4二月2019 13:11
                      0
                      Quote:voyaka嗯
                      以色列尚未放弃对猎鹰号的发射。
                      您拿到的案子是数十个案件中的唯一案件
                      在这种类型的导弹上很成功(迄今为止看来是63种)
                      据统计,猎鹰9号是商业市场上最可靠的导弹


                      如果您指望启动成功/部分成功/不成功。
                      商业发射没有考虑到轨道的负载/质量和高度/偏角,这会严重影响发射时的能耗。
                      此外,猎鹰9尚未计算出统计数据,也未获得载人飞行的认证。
                      猎鹰9是好卡车吗? 几年之内就很清楚了。
                      在发射时间表上,他们说他从Roscosmos手中拿了股份,但没有提及技术组成部分,Roscosmos的呆滞和过时的管理结构多少,却得益于桂冠,自满。

                      年轻,无礼的人来了,他们说A-他们从老伯父那里拿走了一块馅饼,这让他非常生气。 让我们等待B被回答

                      同时,Roscosmos的图片在商业发布市场上令人沮丧。
                    2. voyaka呃
                      voyaka呃 4二月2019 13:24
                      0
                      “年轻人大胆地来了,A说道-他们从老伯父那里拿了一块馅饼,” ///
                      ----
                      我差不多...... 好
                      老伯父无所不能:波音,欧洲人和阿里安(Arian)和罗斯科莫斯(Roskosmos)...
                      顺便说一句,在全球汽车工业中,马斯克做了同样的事情:他从丰田,大众,福特和其他叔叔那里拿走了一块馅饼。
                      老人有实力说B吗? 太空正在变成一个巨大的商业市场。
                      (而不是像以前那样进行科学,军事或州际竞争)
                      马斯克是第一个意识到这一点的人,并抽搐着,吸引了雄心勃勃的工程青年加入他的公司。
                2. 无限
                  无限 1二月2019 23:08
                  0
                  当然多变。 但是,2016年2017月的大火并没有阻止《面具》稳定地增加发射数量。 18年有2018次发射。 在21年,SpaceX进行了20次发射,其中9次落在Falcon 1(+2018 FH)上,因此该LV成为2017年和XNUMX年世界上最常用的LV。
                  现在,马斯克已经拥有数年的发射合同(确定到2021年)。 随着设备的发展,事故几乎消失了,除了 有时 无法降落台阶,但客户不在乎-他们的有效载荷在给定的轨道上。

                  那些。 可用 充满市场信心。 要打破它,您至少需要 火车 事故。 这样几年来就不会发生一次事故(不会发生)。而SpaceX却没有。 因此,同样的以色列人很高兴与马斯克签订合同。 例如,SpaceX将在1月19日(如果未转移的话)发射由以色列SpaceIL创建的以色列登月探测器Beresheet。
                  1. DimerVladimer
                    DimerVladimer 4二月2019 13:30
                    0
                    Quote:无限
                    那些。 市场充满信心。


                    这个数字可以衡量吗?
                    信任-一个短暂的概念-不适合进行度量和预测-几次失败的发布和...

                    通过从国家预算中注入资金,将商业发射市场中的空间倾倒(2006年396月,该公司获得了约9亿美元的资金,用于Falcon XNUMX运载火箭和Dragon船的开发和演示,这使我们得以建立技术基础)抢占商业发射的最大份额,但这并不意味着任何事情-降低发射价格很容易,坚持几年是一项更加艰巨的任务。
                    一家商业公司在国家拨款的帮助下,开发了其用于商业发射的技术基础。

                    竞争是有用的,罗斯科斯莫斯(Roscosmos)长期以来一直需要进行重大改革,以从国家预算的制定转向计划的制定。
                    尽管语言学家在俄罗斯统治着太空,但美国商人可能并不担心。
                  2. voyaka呃
                    voyaka呃 4二月2019 14:26
                    +1
                    1. Space X不再与Roscosmos和欧洲人竞争。 与贝索斯(Bezos)一起,他是地球上最富有的人,并且像马斯克本人一样充满朝气和活力。
                    但是贝索斯也咬人太空。 他(也像Mask)也需要全球互联网-他的亚马逊章鱼公司也需要。
                    2.信任-这个概念不是短暂的,而是统计的和长期的。 即使两架波音客机在同一天坠毁,人们也不会停止购买波音飞机的机票。 置信度...
                    3.与他自掏腰包投资于研发的款项相比,马斯克的赠款很少。 这就是他的力量-他坚信成功,并将自己的个人金钱投入太空。 这个老百姓国家的雇员不明白...
                  3. dla94
                    dla94 4二月2019 17:10
                    -1
                    信任不是短暂的概念,而是统计的和长期的概念。 即使两架波音客机在同一天坠毁,人们也不会停止购买波音的机票。

                    为了获得信任,您应该询问金融金字塔的前客户。 :)
                    麝香是集市骗子(仅“ hyperloop”就值得)。 O Henry很好地描述了他们。 长时间的倾销仍然无法进行。 因此,我们将看看谁值得。
                    关于飞机-De Haviland“ Comet-1”,他有一个启发性的故事。 我不会飞。
  • 古
    31 1月2019 07:04
    +8
    唯一的是,虽然是公关人员,但同一名马斯克人却拥有导弹,而且我们有一堆煽动者掩埋了许多好项目。 而且,很长一段时间,事情不会落空。 因为我们在空间的顶端有随机的人。
    1. 鲁斯兰
      鲁斯兰 31 1月2019 09:24
      +4
      我们的国家/地区有随机的人,而您所谈论的是空间。
  • mag nit
    mag nit 31 1月2019 07:19
    +10
    罗斯科莫斯(Roskosmos)本来可以建造沃斯托尼(Vostochny)宇宙飞船,否则它将变成一座锯木厂。
  • abrakadabre
    abrakadabre 31 1月2019 07:54
    +4
    同时,根据总理德米特里·梅德韦杰夫(Dmitry Medvedev)的说法,罗斯科斯莫斯(Roscosmos)应该完成这一预测并就未来的飞行方向进行讨论。
    您可能会认为,没人知道如何提高Roscosmos的有效性:
    1。 没收财产和亲戚也可以转移一半的领导。
    2。 剩余的一半将转入辅助职位。
    3。 对于没收的一部分,将薪水提高给那些刚刚拉上发展带子的人-科学家和工程师。 管理人员的工资应该更低。 因为它们只会为开发者创造一个有利的机制,而开发者则更多地依赖它。 只有与劳工集体协议才能向管理人员提供任何奖金。 强制性定期审查管理层和亲属的无法解释的收入。
    4。 对于空缺的领导职位,请考虑团队本身提出的提名。 标准是专业。 在RAS的团队和代表的参与下接受外部人员。
    5。 最后,开始真正遵守工作期间花费财务资源的程序。 而且数十亿美元流向左边时,不要pick鼻子。
    6。 管理层每季度提供一次报告,这是一次真正的机会,而不是一个虚拟的机会,可以使人大吃一惊。
    1. 塔隆
      塔隆 31 1月2019 09:14
      +5
      你什么意思! 有可能与“受人尊敬的人”一起这样做吗? 那么,对于该国来说,有什么值得的结果?政府将在其他活动领域建议改用这些活动吗? 不,这是不可接受的。 (如果真讽刺)
    2. 鲁斯兰
      鲁斯兰 31 1月2019 09:25
      +3
      并从克里姆林宫的类似工作开始
    3. donavi49
      donavi49 31 1月2019 09:38
      +12
      RK - 有~200bn债务。 有人必须付钱。 去年的预算不需要。 罗戈津正在寻找选择。 最后一个选择是吃Almaz-Antey和KPTV,牺牲他们的利润以偿还债务并继续和平生活。 但Almaz-Antey和KRTV已经大惊小怪了,所以很难吞噬它们。

      1月初,“Roscosmos”负责人 Dmitry Rogozin在接受RBC采访时称,创建基于Roskosmos的单一火箭和太空控制的想法,包括Almaz-Antey,RTI系统和KTRV,是正确的。。 “KTRV和Almaz-Antey” 出口收入很高。 她可以去Roscosmos其他企业的问题的运营解决方案。。 他们本可以帮助他们自己,最终他们也会受益,因为他们会收到来自Roskosmos的严重命令,“Rogozin指出。

      答:
      利润KTRV不会保存“Roskosmos”,说 导弹公司Boris Obnosov的负责人。 据他说,KTRV为Roscosmos,企业的债务总额约为200十亿卢布。 没有“没有一个额外的卢布”

      由于公司战术导弹武器(KTRV)和Almaz-Antey Concern的利润,Roscosmos的财务状况无法改善,总经理Boris Obnosov向RBC表示。 所以他评论了“Roskosmos”Dmitry Rogozin负责人关于创造单一火箭和太空控制的必然性的话。

      企业的债务负担总额 “Roscosmos”约为200十亿卢布。 这里的领导者是Khrunichev中心 - 111十亿卢布。

      收入的金额 KTRV跟随年度2018的结果达到231十亿卢布,告诉公司的RBC。 这是19十亿卢布。 一年多前。 该公司的净利润 - 25 bln rub。,贷款组合 - 12 bln rub。 出口数字超过了1,3亿,并且是该公司的记录。
      1. 玉米
        玉米 31 1月2019 10:04
        +7
        200亿卢布,这只是3亿美元。
        相比之下,该国仅剩委内瑞拉的5倍....现在古巴仍在 (已经原谅了30亿美元) 我们开始以2亿美元的价格建造铁路....当然还有信贷。
        因此,如果党的领导想要的话,将我们的公司从财务束缚中解放出来将不会是困难的,只是没有意义。
    4. AVM
      AVM 31 1月2019 10:07
      0
      引用:abrakadabre
      同时,根据总理德米特里·梅德韦杰夫(Dmitry Medvedev)的说法,罗斯科斯莫斯(Roscosmos)应该完成这一预测并就未来的飞行方向进行讨论。
      您可能会认为,没人知道如何提高Roscosmos的有效性:
      1。 没收财产和亲戚也可以转移一半的领导。
      2。 剩余的一半将转入辅助职位。
      3。 对于没收的一部分,将薪水提高给那些刚刚拉上发展带子的人-科学家和工程师。 管理人员的工资应该更低。 因为它们只会为开发者创造一个有利的机制,而开发者则更多地依赖它。 只有与劳工集体协议才能向管理人员提供任何奖金。 强制性定期审查管理层和亲属的无法解释的收入。
      4。 对于空缺的领导职位,请考虑团队本身提出的提名。 标准是专业。 在RAS的团队和代表的参与下接受外部人员。
      5。 最后,开始真正遵守工作期间花费财务资源的程序。 而且数十亿美元流向左边时,不要pick鼻子。
      6。 管理层每季度提供一次报告,这是一次真正的机会,而不是一个虚拟的机会,可以使人大吃一惊。


      当然,在拥有理想人选的理想世界中,这就是一切。 实际上,一切都会得到解决,阴谋会开始,大选而不是工作。

      领导者常常不得不违背团队的意愿,即 必须有某种威权主义。 我可以想象在贝里亚科罗廖夫时代,所有这些人现在是如何投票,选择,是的。 从上到下完全专制,结果是。 集体应该参与其工作,而不是要进行评估的同事才能参与民主。

      而现在发生的是腐败和裙带关系的结果。 民主不能解决这个问题。
      1. abrakadabre
        abrakadabre 31 1月2019 11:25
        0
        领导者常常不得不违背团队的意愿,即 必须有某种威权主义。 我可以想象在贝里亚科罗廖夫时代,所有这些人现在是如何投票,选择,是的。
        我是否写过要与团队讨论领导者的任何动作? 一点也不。 我建议在人事问题上:
        1.前者已移植。
        2.团队提名他们了解第一手专业知识的候选人。 此外,这些候选人还处于开发和内部组织厨房的主题。 这些候选人具有优先权。 但这并不意味着车队本身,只有他一个人决定。
        3.如果一个人来自外部,则在团队和科学界(RAS)的参与下,根据相应的个人资料来考虑其职业适合性。 不仅是推土机。 我们并不全都知道。 相应的专家也知道他们在秘密个人资料区域中展示了自己的身份以及身份。
        4.正如您所选择的,在工作过程中没有民主。
        5.民主的要素(而不是问责制)-与团队协调奖赏,每季度挑战地毯:好事不断-受到赞扬,不好-陷入困境。 或认为是替代品。
  • 鲁斯兰
    鲁斯兰 31 1月2019 09:27
    +2
    好吧,是的,SpaceX在创建创意方面没有优先权,在实现创意方面具有优先权。 对于国家,人民和科学的成功而言,这一点更为重要。
  • 亚历克斯333
    亚历克斯333 31 1月2019 10:31
    +7
    我希望看到对“安加拉”和“猎鹰”进行的分析。
    工人数量,成本,导弹级数,基本结构元件数量,发射质量,干质量,中间运输区域(影响在大气中飞行期间的阻力系数),制造火箭部件和最终组件的工厂之间的距离,火箭生产之间的距离还有太空港
    然后很明显,它们被“绕过”了什么地方和什么地方。 好吧,或者根据上面的一些标准。 文章中的信息是结论在哪里?

    1. DimerVladimer
      DimerVladimer 4二月2019 16:03
      0
      引用:Alex-333
      然后很明显,它们被“绕过”了什么地方和什么地方。


      显示的有效载荷的质量差异并不明显-对于每个载波,都是针对不同纬度的不同空间端口的操作进行计算的。
      运载火箭是根据自身条件(太空港的宽度)设计的。
      东方宇宙51,49 N
      卡纳维拉尔角国际机场28,28 N
      离赤道越近,太空港的效力就越高。



      比较Hangar和Falcon 9 v1.1的引擎规格
      您会看到RD-191在海平面上的牵引力是LRE Merlin 2,94D的1倍,而他在重量上却损失了4,4倍。
      也就是说,3台Merlin发动机在海平面上产生的推力与RD-191火箭发动机相同,但是它们的总质量将约为1500 kg,RD-191的总质量将为2200 kg-也就是说,Falkon 9推进系统的推力约为1,5质量有效倍数。 但与此同时,RD-191的比冲略高-在海平面分别为10%和在真空中为8%,RD-191消耗的燃料更少,仅占燃料质量的8-10%,远非1,5节省大量梅林火箭发动机的时间。

      也就是说,在对Falcon 9 v1.1的第一阶段进行加油时,总共使用了395,7吨燃料和氧化剂,因此,使用第9架Falcon RD-191发动机,甚至可以节省8%的燃料,总共可以节省至少31,6吨t。组件(实际上更多),减少了起始质量。 是什么让RD-191成为牵引特性方面无可争议的领导者,但如果您回想起可重复使用的Merlin,那么它就不会降低成本。
      我们一定不要忘记,第9猎鹰的部分燃料被保留用于第一阶段的返回。 Merlin D1引擎将被重用。

      在液体推进剂火箭发动机的燃料效率和使用寿命上寻求折衷是有意义的,为可重复使用的火箭运载器设计可重复使用的船舶已经在做。
  • aristok
    aristok 31 1月2019 11:31
    -3
    21,5吨货物-接近猎鹰9号火箭的指标。

    长期以来,即使是顽固的嗜胶菌(除了最文盲和懒惰的人),猎鹰9在NOU上最多显示11吨。
    官方用户指南和英语Wiki中都反映了这一点。
    这很有趣,但是同样的局限性(与第二阶段的强度特性有关)在于“超重型”猎鹰重型
    1. BlackMokona
      BlackMokona 1二月2019 11:28
      +2
      用户手册指出,如果您需要的重量超过11吨,则需要联系SpaceX来订购适配器,而不要使用手册中指定的标准适配器。
      此限制是由于串行批量适配器仅设计用于11的事实造成的。 但是生产至少70吨绝对没有困难。
      1. aristok
        aristok 1二月2019 11:35
        -3
        Quote:BlackMokona
        用户手册指出,如果您需要的重量超过11吨,则需要转向SpaceX来订购适配器

        触动天真的尝试误导易读的读者。
        我阅读了用户手册-没有这样的事情。
        不要因幻想而丢掉自己。
        1. BlackMokona
          BlackMokona 1二月2019 12:18
          +2
          是。
          我不知道你在哪里读书
          性能能力
          下表中的Falcon 9运载火箭性能是针对
          第2块(有关详细信息,请参见第2.1.2节)。 显示的性能是
          Falcon 9 Block 2,SpaceX保留了保证金,以确保任务成功。 请注意
          猎鹰9级的典型有效载荷通常低于15000磅(6800千克)。   潜在客户
          如果他们打算飞行额外的有效载荷或使用大多数的有效载荷,应联系SpaceX
          列出了猎鹰9的性能。
          1. aristok
            aristok 1二月2019 12:22
            -2
            Quote:BlackMokona
            是。
            我不知道你在哪里读书
            性能能力
            下表中的Falcon 9运载火箭性能是针对
            第2块(有关详细信息,请参见第2.1.2节)。 显示的性能是
            Falcon 9 Block 2,SpaceX保留了保证金,以确保任务成功。 请注意
            猎鹰9级的典型有效载荷通常低于15000磅(6800千克)。   潜在客户
            如果他们打算飞行额外的有效载荷或使用大多数的有效载荷,应联系SpaceX
            列出了猎鹰9的性能。

            超过11吨的地方在哪里?
            我只看到6800公斤。
            1. BlackMokona
              BlackMokona 1二月2019 12:22
              +1
              向大胆的人突出。
              1. aristok
                aristok 1二月2019 12:42
                -3
                Quote:BlackMokona
                向大胆的人突出。

                决定用无礼掩饰你的谎言?

                它们可以运行超过11吨的事实在哪里?

                通常,为了证明自己的幻想是荒谬的,骗子使用了该出版物在2009年的引用!!!!
                什么时候有2019年版。
                通常没有这样的混乱报价。
                尽管我再说一遍,但他们甚至不能跟随他们发射超过11吨的有效载荷。
                1. BlackMokona
                  BlackMokona 1二月2019 12:55
                  +1
                  我们打开一个网站
                  https://www.spacex.com/falcon9
                  22,8吨指示负荷
                  在同一站点上,我们打开用户指南
                  正如您在当前指南中看到的那样,该短语已变得更清晰,但仍保持不变
                  SpaceX要求客户在将其运送到系统之前,通过测量来验证其系统的质量特性。
                  启动站点。 公司可能会要求您深入了解为进行卫星鉴定而进行的相关分析和测试,
                  验收和界面验证。 猎鹰车辆可能能够容纳具有以下特征的有效载荷
                  超出本节指示的限制。 请联系SpaceX了解您的特殊任务要求
                  .
                  1. aristok
                    aristok 1二月2019 13:06
                    -2
                    无能为力的hamlo现在正尝试将网站上的公关数据与用户指南中的另一条模糊报价混在一起。
                    存在许多限制(“本节中指出的限制”),它们不仅与最大不超过11​​吨的低轨轨道有关(以及其他轨道的限制),而且还与例如本节中指出的限制的总体尺寸有关。本节 ”。

                    所以写更多,哈姆洛。
                    您无能为力地证明PR合理性的尝试在于超级夹克的创建者,甚至在读者面前更加夸张。
  • 尼古拉·科里亚
    尼古拉·科里亚 31 1月2019 11:32
    +1
    垂直着陆还用作未来在其他星球上着陆的技术开发,不需要飞一点就可以着陆。
  • DimerVladimer
    DimerVladimer 31 1月2019 12:15
    +1
    “楔形空气液体发动机”
    具有中央主体的喷嘴早已为人所知,具有设计缺陷-问题是中央主体的冷却。 高温气体射流震中的重要区域。
  • srha
    srha 31 1月2019 13:18
    0
    不是可重复使用的灵丹妙药,而是新的货物运输系统的建设,其各个部分和类型的专业化。 直到附近的太空火箭能够工作,拖船才能进一步前进。 对于货物,将来可能会使用具有高加速度的专业火箭,可能是电磁加速器或弦系统。 而且,仅化学导弹就可以重复使用,尽管如此,太空仍然会像这样昂贵。
  • Max20
    Max20 1二月2019 02:54
    0
    我们要复制流氓和冒险家面具吗? 罗斯科莫斯(RosKosmos)的答案可能是-降落伞返回了火箭。
    1. 普金·瓦西亚(Pupkin Vasya)
      -1
      如果Dragon B2飞了,你明天会怎么回答?
  • Vadim237
    Vadim237 1二月2019 12:48
    +1
    这个王冠上覆盖着一个铜盆-直到第30年,太空开发计划中没有为该项目提供任何资金。
  • Karislav
    Karislav 4 March 2019 16:45
    0
    再次卡通
  • Jurkovs
    Jurkovs 8 March 2019 06:53
    0
    仅在新闻界中可以重用。