在与美国的战略竞争背景下改善中华人民共和国的防空系统（第4部分）
目前，该战机的最有价值的部分公园解放军空军，它可以有效地用于空中优势和执行VOP任务解放军空军的飞机是苏35SK，苏30MK2，苏30MKK和未经许可的修改J-11。 由于过时的航空电子设备，俄罗斯在上世纪90开始时提供的Su-27SK不再被认为是现代的。 此外，这些战斗机已经非常疲惫，处于生命周期的最后阶段并且正在积极退役。 这同样适用于第一批战斗机J-11，这些战斗机是在俄罗斯组件的沉阳飞机工厂组装的。
但是，除了在俄罗斯及其中国克隆人中集结的重型战斗机外，中国还拥有自己的战斗机生产。 最近，解放军空军正式向J-6战斗机说了再见。 MiG-19的中文版本的各种版本的制作也在沉阳进行。 这架战斗机成为解放军空军中人数最多的战斗机，在80年代初期之前，总共制造了3000多架。 除前线战斗机外，还正在对带有机载雷达和导弹武器的防空拦截器进行几处改造。 但是，在21世纪，这些机器无法再与第4代战斗机竞争，并且随着航空兵团的现代化飞机的普及，过时的战斗机被注销了。 正式告别J-6战斗机是在2010年。 尽管如此，J-6仍在飞行测试中心，在那里他们进行训练飞行并将其用于研究计划中，从而挽救了更多现代战斗机的生命。 同样，大量的J-6被转换成无线电控制目标，在新的防空系统的测试以及防空导弹的控制和训练发射中被积极使用。 飞机 导弹。
在中国军事技术合作破裂前不久，向MiG-21F-13战斗机发送了一套文件，以及几个现成的飞机和装配套件。 然而，停止在中国开始的“文化大革命”的大规模生产，只有在21-s开始时才能想到中国制造的MiG-80。 J-7在中国的进一步改进主要是由于苏联MiG-21MF战斗机通过中国领土直接盗窃到DRV。 此外，正如西方消息来源所写，在70中，有几架米格从埃及来到中国。
战斗机J-7C出现在1984，接收的雷达视线，和更强大的引擎是武装23毫米火炮和4枚导弹的热寻的PL-2（复制苏联K-13）或改进的PL-5。 JL-7D战斗机配备了JL-7A雷达，其Tu-16轰炸机探测距离接近30 km。 J-7C / D的生产一直持续到1996年。
未来，中国设计师依赖西方的援助。 因此，在使用英国开发的防空系统7进行首次飞行的J-1987E战斗机上，以色列火控系统和PL-8导弹大部分都是从Python 3 SD中复制而来。 由于机翼设计的改变，可以显着改善起飞和着陆特性。
在2001年开始家族的最新和最先进的改装飞行试验中国“二十一” - 与空中目标上7前的地球背景的检测范围的战斗机J-6G与载雷达KLJ-2500E中国生产（指针-55意大利雷达的许可副本）公里。
在战斗机J-7G的驾驶舱内安装了ILS Type 956，它显示了飞行和目标信息。 J-7G的正式采用发生在2004年。 该飞行员可以使用PL-8 TGS和头盔式目标瞄准器来瞄准空对空导弹。
J-7的生产一直持续到2013年。 总共约有2400飞机的建造，大约出口了300机器。 解放军空军长时间使用明显过时的战斗机的原因是其成本相对较低，易于维护且运营成本低。
虽然中国设计师设法严重收紧了J-7最新改装的战斗特征，即使在与第四代外国战斗机的激烈战斗中，对他们来说也是非常困难的。 J-7武器中的短程和缺少中程导弹以及弱雷达使其作为防空拦截器无效。 然而，中国克隆米格-21拥有几个空军团的“第二线”。 单个J-7和Sparky JJ-7也在现代战斗机的部队中作为训练飞机积极运作。
谷歌地球卫星图像：红河 - 哈尼 - 伊亚自治区蒙自空军基地的J-7战斗机
值得注意的是，J-7战斗机大多留在驻扎在外围的空军团中，或者作为补充物放置在有现代战斗机的空军基地。 从卫星图像来看，解放军空军的J-7数量正在迅速减少。 在过去的3-4中，超过一半使用轻型J-7战斗机的空中部队已经改用新的J-10。
从J-7采用的那一刻起，很明显这个非常成功的轻型前线战斗机不太适合主要防空拦截器的作用。 这需要一架射程更大的飞机，配备强大的雷达，地面指挥所的自动制导设备和装备中程导弹。 解放军空军手册害怕苏联和美国要求遥远的轰炸机与至少2,2M的最大速度和爬升至少200米/秒的速度创建拦截器，以达到具有高度可20000米，作战半径750公里。 中国设计师没有“重新发明轮子”，并且基于三角翼飞机的发达的空气动力学配置，他们创造了J-8拦截器。 这架飞机看起来非常像J-7（MiG-21F-13），但它有两个引擎，它更大更重。
谷歌地球的卫星图像：齐齐哈尔空军基地的J-8和J-7 62-iap战斗机，位于黑龙江省齐齐哈尔市附近。 J-8和J-7之间的大小差异清晰可见。
拦截器配备了两个WP-7A TRDF（R-11F涡扇发动机的副本）和一个58,8 kN的加力燃烧室。 最大起飞重量为13700 kg。 推力 - 0,8。 最大工作过载 - 4 g。 战斗半径约为800 km。
J-8战斗机的第一次飞行发生在1965年的7月，但由于文革引起的工业生产普遍下降，生产型飞机仅在80开始时才开始流入战斗部队。 到那时，装备有非常原始的雷达瞄准具并配备两个30-mm加农炮和四个近战火箭与TGS PL-2的战斗机不再满足现代要求。 此外，第一台J-8的技术可靠性不是很高。 所有这些都影响了第一次修改的拦截器的连续构造量，根据西方数据，他们建立了比50单位多一点。
在80-x的下半部分，解放军空军开始运行先进的拦截机J-8A。 除了更好的组装和消除“儿童疮”的重要部分外，该模型的特点还在于204型单脉冲雷达的存在，检测范围约为30 km。 30-mm型23-III枪（GSH-23的中文版）被引入武器而不是23-mm枪，除了PL-2导弹之外，还可以使用带有TGS PL-5的先进导弹。
尽管升级后的J-8A的战斗特性有所改善，但相对较少的人已经建成，并且他们进入了军团，第一次改装的拦截器已经在使用。 在视觉上，J-8和J-8A可以通过驾驶室灯来区分。 在第一个串口J-8上，手电筒向前倾斜，然后在升级的J-8A上向后倾斜。
在 90 年代初期，为了提高战斗性能，J-8A 的很大一部分进行了现代化改造，安装了能够看到地球背景下目标的雷达、新的火控系统和状态识别系统，以及HUD，一种雷达曝光接收器和在无线电信标信号上运行的半自动导航设备。 最终确定的拦截器被称为 J-8E。 尽管有所改进，但航空专家对 J-8E 的评价并不高。 这种战斗机的主要缺点被认为是雷达的适度特性和武器中没有中程雷达制导导弹。 尽管 J-8A / E 不再符合 21 世纪的现实，并且它们的雷达和通信可以很容易地被 Tu-95MS 和 V-52N 轰炸机的机载电子战设备以及以 TGSN 发射的导弹压制不超过 8 公里的距离对热阱的噪声免疫力较低，拦截器的运行一直持续到 2010 年。 有消息称，一些退役的陈旧拦截器已被改装成无线电控制的 无人驾驶飞机.
甚至在J-8开始批量生产之前，很明显车载雷达的功能将非常受进气锥尺寸的限制。 由于无法在70后期的拦截器上放置大而强大的雷达，因此开始设计带有侧进气口的拦截器。 在西方，假设拦截器J-8II的前部布局在6月1984首次起飞，受到了中国专家对从埃及收到的苏联米格-23战斗机的熟悉程度的影响。 探测范围高达8 km的SL-4A（208型）雷达站位于J-40II的锥形船首。 与J-8A相比，J-8II的干重增加了约700 kg。 由于安装了发动机WP-13А（复制Р-13-300）和加力燃烧室65,9 kN以及更先进的空气动力学，飞机的飞行数据得到了改善。 此外，彻底升级的拦截器变得更强大。 由于使用了舷外油箱，作战半径保持不变。
虽然在J-8II上安装了更强大的雷达，但与J-8A / E相比，新型拦截战斗机的作战能力增加不多。 原因是武器中没有中程导弹，J-8II的武器库保持不变：23-mm内置加农炮和近战导弹，在四个悬挂节点上装有TGS。
由于意识到新拦截器的特征仍然不符合现代现实，中国领导层采取了非标准的步骤。 作为中美在1986合作的一部分，签署了一份价值超过500百万美元的合同，用于中国J-8II拦截器在美国的现代化改造。 迄今尚未公布被称为“和平明珠”的秘密计划的细节。 但是一些消息人士称中国雷达AN / APG-66（V），MIL-STD 1553B数据通信总线，消防控制计算机，多功能显示器，挡风玻璃上的指示器应该已经安装在中国战斗机拦截器上。现代导航和通讯设备，Martin-Baker公司的弹射座椅。
谷歌地球的卫星图像：沉阳工厂机场的J-11，J-8和J-7战斗机
在1989开始时，两架在沉阳特别准备的J-8II战斗机被送到美国空军飞行试验中心爱德华兹空军基地。 根据西方数据，中华人民共和国设法准备安装美国拦截器24 BREO。 然而，在天安门事件发生后，美国人减少了与中国的军事技术合作，J-8II必须继续自行进一步改进。
然而，中国专家设法撬开美国人并没有多大帮助。 在与美国签订的J-8II批量02（J-8IIB）拦截器上签订合同后，改进的SL-8A BRLS检测范围为70 km，多功能显示器和现代导航设备出现。 但是，在和平珍珠计划的框架内获得选项之前，拦截器并不合适。 火控系统的能力非常适中，主要是 武器 仍然是近战导弹。 但是，这个版本已经开始批量生产。 升级后，安装了机载加油设备和中程导弹PL-11（AIM-7 Sparrow的副本），该机获得了J-8IID（J-8D）的称号。 拦截器的标准武器是两个具有半主动雷达制导的中程PL-11 SD和两个带有热导航头的PL-5短程近战导弹。
作为2004下一次升级的一部分，J-8IID拦截器配备了1492型BRLS，能够看到带有1 ESR的空中目标，在距离最远100 km的位置飞向你。 武器引入了导弹PL-12和PL-8。 在安装了新的雷达，武器控制系统，新的导航和通信设备后，飞机获得了J-8IIDF的称号。
取消“和平珍珠”项目恰逢与苏联的关系正常化，苏联专家被证明是苏联X010“甲壳虫-8-II”雷达，专门用于安装在F-8IIM拦截器上。 根据宣传册，该站的探测范围为75 km。 也可以使用俄罗斯中程导弹P-27和半主动雷达导引头。
然而，在熟悉重型Su-27SK战斗机后，解放军空军指挥官对F-8IIM拦截器的能力印象不深，并没有给出任何命令。
几乎与F-8IIM同时进行了J-8IIC的测试。 这种拦截器使用了以色列航空电子设备：多模雷达Elta EL / M 2035，数字火控系统，带有多功能显示器的“玻璃舱”，导航设备INS / GPS。 增加飞机安装设备的飞行范围在空中加油。 从那些没有遵循F-8IIM和J-8IIC系列的人那里获得的许多见解被用来创建J-8IIH拦截器（J-8H）。 此修改中引入的主要创新是KLJ-1雷达，其目标探测范围为1 ESR ESR - 75 km。 武器的组成引入了中程导弹：俄罗斯P-27和中国和PL-11。 在8年度采用J-2002IIH拦截器作为临时措施，直到J-8IIF修改（J-8F）测试结束。
自2004以来，PLA空军开始供应J-8IIF拦截器。 此修改配备了1492型雷达和PL-12导弹，发射范围高达80 km。 总负荷为13 kN加力燃烧室的两台WP-137,4BII发动机在高达2300 km的高空加速了拦截器。 最大起飞重量18880 kg正常 - 15200 kg。 推重比 - 0,98。 在XSUMNK之后，一些拦截器为WP-14 TRDF配备了强制力，从而显着提高了推重比和加速度特性。 然而，出于强度原因的最大速度被限制在相同的值，而WP-75发动机本身并不是非常可靠。
空中坦克无需加油的作战半径超过900 km。 最大工作过载 - 高达8 g。 击败空中目标的主要手段是PL-12和PL-8导弹，其最大发射射程为80和20 km。
虽然根据中国的标准，为J-8的各种修改分配了相当多的资源，但很少有双引擎三角翼拦截器。 新飞机的建造一直持续到今年的2008，以及先前制造的飞机的修订到J-8IIF最先进的系列修改水平 - 到今年的2012。 根据美国的数据，中国航空业已经建造了大约380 J-8飞机的所有改装，这个数字，除拦截器外，还包括侦察机。 在2017中，解放军空军的J-8IIDF，J-8IIF和J-8IIH变星拦截器配备了6战斗机团，J-1H的另一个8团在海军航空兵中。
涉及J-8IID的最臭名昭着的事件是与美国的电子情报飞机相撞。 1四月2001雷达计算位于海南岛东南部的YLC-4发现了一个空中目标，其飞行高度为6700 m，沿中国领海边界以约370 km / h的速度飞行。 来自25空降师部队的9战斗机航空团的两个拦截器从位于该岛东海岸的陵水空军基地接收了一个不明的空中目标。
谷歌地球的卫星图像：海南岛陵水空军基地停车场的J-8II战斗机拦截器
接近后，中国拦截机的飞行员将目标确定为EP-3E ARIES II--一种基于反潜P-3猎户座的美国电子侦察机。 在演习中，美国飞机降落到2400 m并放慢速度。
J-8IID拦截器与美国EP-1E ARIES II电子侦察机今年4月2001在3上相撞
在近距离机动中，随着入侵者的第三次飞越，其中一个拦截器与它相撞并落入南中国海。 他的飞行员失踪了，随后被发现死亡。 RTR EP-3E ARIES II受损的飞机在使用武器的威胁下被放置在陵水中国空军基地。 因此，中国军方拥有美国海军的加密和侦察设备，加密钥匙，呼号和无线电频率列表，以及有关中国，越南，朝鲜和俄罗斯雷达站操作的秘密信息。 来自24 man的美国船员于4月11上映。 飞机EP-3E ARIES II 3 7月2001，拆卸后，乘坐俄罗斯重型运输机An-124返回美国。
尽管有现代航空电子设备和远程导弹，但在役的中国J-8II拦截战斗机看起来相当古老，是60-70的航空技术与现代航空电子设备和武器的混合体。 事实上，在中华人民共和国，苏-9到苏-15的演化路径在多年前的苏联40中重复出现。 与苏联战斗机拦截器C-9，Su-11和Su-15一样，中国J-8的整个系列都经过锐化，可以高速拦截在中高空飞行的单个目标。 主要重点是加速度特性，雷达探测范围和增加导弹发射距离。 在近战演习中，所有改装的J-8拦截器都无可救药地低于MiG-21，并且无法与现代战斗机竞争。 尽管制造和改进机载航空电子设备和装备J-8II的过程时间长得令人无法接受，而且4战斗机开始进入解放军空军的战斗部队，但中国领导层认为有必要继续开发新型三角翼拦截器。 显然，这一决定是由于需要发展自己的航空设计和科学学校并开发必要的实践经验。 在对J-8II进行最新修改的同时，对重型J-11战斗机后来使用的航空电子元件进行了测试。
待续...
基于：
https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=1052
http://www.ausairpower.net/APA-PLA-Fighters.html
https://www.globalsecurity.org/military/world/china/j-7-variants.htm
https://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?topic=19725.0
https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=212
https://sinodefence.wordpress.com/2016/11/28/shenyang-j8/
https://www.globalsecurity.org/military/world/china/missile.htm
https://www.globalsecurity.org/military/world/china/wp14.htm
但是，除了在俄罗斯及其中国克隆人中集结的重型战斗机外，中国还拥有自己的战斗机生产。 最近，解放军空军正式向J-6战斗机说了再见。 MiG-19的中文版本的各种版本的制作也在沉阳进行。 这架战斗机成为解放军空军中人数最多的战斗机，在80年代初期之前，总共制造了3000多架。 除前线战斗机外，还正在对带有机载雷达和导弹武器的防空拦截器进行几处改造。 但是，在21世纪，这些机器无法再与第4代战斗机竞争，并且随着航空兵团的现代化飞机的普及，过时的战斗机被注销了。 正式告别J-6战斗机是在2010年。 尽管如此，J-6仍在飞行测试中心，在那里他们进行训练飞行并将其用于研究计划中，从而挽救了更多现代战斗机的生命。 同样，大量的J-6被转换成无线电控制目标，在新的防空系统的测试以及防空导弹的控制和训练发射中被积极使用。 飞机 导弹。
在中国军事技术合作破裂前不久，向MiG-21F-13战斗机发送了一套文件，以及几个现成的飞机和装配套件。 然而，停止在中国开始的“文化大革命”的大规模生产，只有在21-s开始时才能想到中国制造的MiG-80。 J-7在中国的进一步改进主要是由于苏联MiG-21MF战斗机通过中国领土直接盗窃到DRV。 此外，正如西方消息来源所写，在70中，有几架米格从埃及来到中国。
战斗机J-7C
战斗机J-7C出现在1984，接收的雷达视线，和更强大的引擎是武装23毫米火炮和4枚导弹的热寻的PL-2（复制苏联K-13）或改进的PL-5。 JL-7D战斗机配备了JL-7A雷达，其Tu-16轰炸机探测距离接近30 km。 J-7C / D的生产一直持续到1996年。
未来，中国设计师依赖西方的援助。 因此，在使用英国开发的防空系统7进行首次飞行的J-1987E战斗机上，以色列火控系统和PL-8导弹大部分都是从Python 3 SD中复制而来。 由于机翼设计的改变，可以显着改善起飞和着陆特性。
在2001年开始家族的最新和最先进的改装飞行试验中国“二十一” - 与空中目标上7前的地球背景的检测范围的战斗机J-6G与载雷达KLJ-2500E中国生产（指针-55意大利雷达的许可副本）公里。
在维护雷达期间的战斗机J-7G
在战斗机J-7G的驾驶舱内安装了ILS Type 956，它显示了飞行和目标信息。 J-7G的正式采用发生在2004年。 该飞行员可以使用PL-8 TGS和头盔式目标瞄准器来瞄准空对空导弹。
J-7的生产一直持续到2013年。 总共约有2400飞机的建造，大约出口了300机器。 解放军空军长时间使用明显过时的战斗机的原因是其成本相对较低，易于维护且运营成本低。
虽然中国设计师设法严重收紧了J-7最新改装的战斗特征，即使在与第四代外国战斗机的激烈战斗中，对他们来说也是非常困难的。 J-7武器中的短程和缺少中程导弹以及弱雷达使其作为防空拦截器无效。 然而，中国克隆米格-21拥有几个空军团的“第二线”。 单个J-7和Sparky JJ-7也在现代战斗机的部队中作为训练飞机积极运作。
谷歌地球卫星图像：红河 - 哈尼 - 伊亚自治区蒙自空军基地的J-7战斗机
值得注意的是，J-7战斗机大多留在驻扎在外围的空军团中，或者作为补充物放置在有现代战斗机的空军基地。 从卫星图像来看，解放军空军的J-7数量正在迅速减少。 在过去的3-4中，超过一半使用轻型J-7战斗机的空中部队已经改用新的J-10。
从J-7采用的那一刻起，很明显这个非常成功的轻型前线战斗机不太适合主要防空拦截器的作用。 这需要一架射程更大的飞机，配备强大的雷达，地面指挥所的自动制导设备和装备中程导弹。 解放军空军手册害怕苏联和美国要求遥远的轰炸机与至少2,2M的最大速度和爬升至少200米/秒的速度创建拦截器，以达到具有高度可20000米，作战半径750公里。 中国设计师没有“重新发明轮子”，并且基于三角翼飞机的发达的空气动力学配置，他们创造了J-8拦截器。 这架飞机看起来非常像J-7（MiG-21F-13），但它有两个引擎，它更大更重。
谷歌地球的卫星图像：齐齐哈尔空军基地的J-8和J-7 62-iap战斗机，位于黑龙江省齐齐哈尔市附近。 J-8和J-7之间的大小差异清晰可见。
拦截器配备了两个WP-7A TRDF（R-11F涡扇发动机的副本）和一个58,8 kN的加力燃烧室。 最大起飞重量为13700 kg。 推力 - 0,8。 最大工作过载 - 4 g。 战斗半径约为800 km。
J-8拦截战斗机
J-8战斗机的第一次飞行发生在1965年的7月，但由于文革引起的工业生产普遍下降，生产型飞机仅在80开始时才开始流入战斗部队。 到那时，装备有非常原始的雷达瞄准具并配备两个30-mm加农炮和四个近战火箭与TGS PL-2的战斗机不再满足现代要求。 此外，第一台J-8的技术可靠性不是很高。 所有这些都影响了第一次修改的拦截器的连续构造量，根据西方数据，他们建立了比50单位多一点。
在80-x的下半部分，解放军空军开始运行先进的拦截机J-8A。 除了更好的组装和消除“儿童疮”的重要部分外，该模型的特点还在于204型单脉冲雷达的存在，检测范围约为30 km。 30-mm型23-III枪（GSH-23的中文版）被引入武器而不是23-mm枪，除了PL-2导弹之外，还可以使用带有TGS PL-5的先进导弹。
家庭基地的J-8和J-8A拦截器
尽管升级后的J-8A的战斗特性有所改善，但相对较少的人已经建成，并且他们进入了军团，第一次改装的拦截器已经在使用。 在视觉上，J-8和J-8A可以通过驾驶室灯来区分。 在第一个串口J-8上，手电筒向前倾斜，然后在升级的J-8A上向后倾斜。
在 90 年代初期，为了提高战斗性能，J-8A 的很大一部分进行了现代化改造，安装了能够看到地球背景下目标的雷达、新的火控系统和状态识别系统，以及HUD，一种雷达曝光接收器和在无线电信标信号上运行的半自动导航设备。 最终确定的拦截器被称为 J-8E。 尽管有所改进，但航空专家对 J-8E 的评价并不高。 这种战斗机的主要缺点被认为是雷达的适度特性和武器中没有中程雷达制导导弹。 尽管 J-8A / E 不再符合 21 世纪的现实，并且它们的雷达和通信可以很容易地被 Tu-95MS 和 V-52N 轰炸机的机载电子战设备以及以 TGSN 发射的导弹压制不超过 8 公里的距离对热阱的噪声免疫力较低，拦截器的运行一直持续到 2010 年。 有消息称，一些退役的陈旧拦截器已被改装成无线电控制的 无人驾驶飞机.
甚至在J-8开始批量生产之前，很明显车载雷达的功能将非常受进气锥尺寸的限制。 由于无法在70后期的拦截器上放置大而强大的雷达，因此开始设计带有侧进气口的拦截器。 在西方，假设拦截器J-8II的前部布局在6月1984首次起飞，受到了中国专家对从埃及收到的苏联米格-23战斗机的熟悉程度的影响。 探测范围高达8 km的SL-4A（208型）雷达站位于J-40II的锥形船首。 与J-8A相比，J-8II的干重增加了约700 kg。 由于安装了发动机WP-13А（复制Р-13-300）和加力燃烧室65,9 kN以及更先进的空气动力学，飞机的飞行数据得到了改善。 此外，彻底升级的拦截器变得更强大。 由于使用了舷外油箱，作战半径保持不变。
J-8II拦截器
虽然在J-8II上安装了更强大的雷达，但与J-8A / E相比，新型拦截战斗机的作战能力增加不多。 原因是武器中没有中程导弹，J-8II的武器库保持不变：23-mm内置加农炮和近战导弹，在四个悬挂节点上装有TGS。
由于意识到新拦截器的特征仍然不符合现代现实，中国领导层采取了非标准的步骤。 作为中美在1986合作的一部分，签署了一份价值超过500百万美元的合同，用于中国J-8II拦截器在美国的现代化改造。 迄今尚未公布被称为“和平明珠”的秘密计划的细节。 但是一些消息人士称中国雷达AN / APG-66（V），MIL-STD 1553B数据通信总线，消防控制计算机，多功能显示器，挡风玻璃上的指示器应该已经安装在中国战斗机拦截器上。现代导航和通讯设备，Martin-Baker公司的弹射座椅。
谷歌地球的卫星图像：沉阳工厂机场的J-11，J-8和J-7战斗机
在1989开始时，两架在沉阳特别准备的J-8II战斗机被送到美国空军飞行试验中心爱德华兹空军基地。 根据西方数据，中华人民共和国设法准备安装美国拦截器24 BREO。 然而，在天安门事件发生后，美国人减少了与中国的军事技术合作，J-8II必须继续自行进一步改进。
然而，中国专家设法撬开美国人并没有多大帮助。 在与美国签订的J-8II批量02（J-8IIB）拦截器上签订合同后，改进的SL-8A BRLS检测范围为70 km，多功能显示器和现代导航设备出现。 但是，在和平珍珠计划的框架内获得选项之前，拦截器并不合适。 火控系统的能力非常适中，主要是 武器 仍然是近战导弹。 但是，这个版本已经开始批量生产。 升级后，安装了机载加油设备和中程导弹PL-11（AIM-7 Sparrow的副本），该机获得了J-8IID（J-8D）的称号。 拦截器的标准武器是两个具有半主动雷达制导的中程PL-11 SD和两个带有热导航头的PL-5短程近战导弹。
拦截器J-8IIB升级到J-8IIDF级别
作为2004下一次升级的一部分，J-8IID拦截器配备了1492型BRLS，能够看到带有1 ESR的空中目标，在距离最远100 km的位置飞向你。 武器引入了导弹PL-12和PL-8。 在安装了新的雷达，武器控制系统，新的导航和通信设备后，飞机获得了J-8IIDF的称号。
取消“和平珍珠”项目恰逢与苏联的关系正常化，苏联专家被证明是苏联X010“甲壳虫-8-II”雷达，专门用于安装在F-8IIM拦截器上。 根据宣传册，该站的探测范围为75 km。 也可以使用俄罗斯中程导弹P-27和半主动雷达导引头。
F-8IIM拦截器采用俄制P-27和P-73导弹
然而，在熟悉重型Su-27SK战斗机后，解放军空军指挥官对F-8IIM拦截器的能力印象不深，并没有给出任何命令。
几乎与F-8IIM同时进行了J-8IIC的测试。 这种拦截器使用了以色列航空电子设备：多模雷达Elta EL / M 2035，数字火控系统，带有多功能显示器的“玻璃舱”，导航设备INS / GPS。 增加飞机安装设备的飞行范围在空中加油。 从那些没有遵循F-8IIM和J-8IIC系列的人那里获得的许多见解被用来创建J-8IIH拦截器（J-8H）。 此修改中引入的主要创新是KLJ-1雷达，其目标探测范围为1 ESR ESR - 75 km。 武器的组成引入了中程导弹：俄罗斯P-27和中国和PL-11。 在8年度采用J-2002IIH拦截器作为临时措施，直到J-8IIF修改（J-8F）测试结束。
J-8H拦截器与PL-11火箭和舷外燃料箱
自2004以来，PLA空军开始供应J-8IIF拦截器。 此修改配备了1492型雷达和PL-12导弹，发射范围高达80 km。 总负荷为13 kN加力燃烧室的两台WP-137,4BII发动机在高达2300 km的高空加速了拦截器。 最大起飞重量18880 kg正常 - 15200 kg。 推重比 - 0,98。 在XSUMNK之后，一些拦截器为WP-14 TRDF配备了强制力，从而显着提高了推重比和加速度特性。 然而，出于强度原因的最大速度被限制在相同的值，而WP-75发动机本身并不是非常可靠。
空中坦克无需加油的作战半径超过900 km。 最大工作过载 - 高达8 g。 击败空中目标的主要手段是PL-12和PL-8导弹，其最大发射射程为80和20 km。
J-8IIF拦截器配有PL-12和PL-8导弹
虽然根据中国的标准，为J-8的各种修改分配了相当多的资源，但很少有双引擎三角翼拦截器。 新飞机的建造一直持续到今年的2008，以及先前制造的飞机的修订到J-8IIF最先进的系列修改水平 - 到今年的2012。 根据美国的数据，中国航空业已经建造了大约380 J-8飞机的所有改装，这个数字，除拦截器外，还包括侦察机。 在2017中，解放军空军的J-8IIDF，J-8IIF和J-8IIH变星拦截器配备了6战斗机团，J-1H的另一个8团在海军航空兵中。
涉及J-8IID的最臭名昭着的事件是与美国的电子情报飞机相撞。 1四月2001雷达计算位于海南岛东南部的YLC-4发现了一个空中目标，其飞行高度为6700 m，沿中国领海边界以约370 km / h的速度飞行。 来自25空降师部队的9战斗机航空团的两个拦截器从位于该岛东海岸的陵水空军基地接收了一个不明的空中目标。
谷歌地球的卫星图像：海南岛陵水空军基地停车场的J-8II战斗机拦截器
接近后，中国拦截机的飞行员将目标确定为EP-3E ARIES II--一种基于反潜P-3猎户座的美国电子侦察机。 在演习中，美国飞机降落到2400 m并放慢速度。
J-8IID拦截器与美国EP-1E ARIES II电子侦察机今年4月2001在3上相撞
在近距离机动中，随着入侵者的第三次飞越，其中一个拦截器与它相撞并落入南中国海。 他的飞行员失踪了，随后被发现死亡。 RTR EP-3E ARIES II受损的飞机在使用武器的威胁下被放置在陵水中国空军基地。 因此，中国军方拥有美国海军的加密和侦察设备，加密钥匙，呼号和无线电频率列表，以及有关中国，越南，朝鲜和俄罗斯雷达站操作的秘密信息。 来自24 man的美国船员于4月11上映。 飞机EP-3E ARIES II 3 7月2001，拆卸后，乘坐俄罗斯重型运输机An-124返回美国。
尽管有现代航空电子设备和远程导弹，但在役的中国J-8II拦截战斗机看起来相当古老，是60-70的航空技术与现代航空电子设备和武器的混合体。 事实上，在中华人民共和国，苏-9到苏-15的演化路径在多年前的苏联40中重复出现。 与苏联战斗机拦截器C-9，Su-11和Su-15一样，中国J-8的整个系列都经过锐化，可以高速拦截在中高空飞行的单个目标。 主要重点是加速度特性，雷达探测范围和增加导弹发射距离。 在近战演习中，所有改装的J-8拦截器都无可救药地低于MiG-21，并且无法与现代战斗机竞争。 尽管制造和改进机载航空电子设备和装备J-8II的过程时间长得令人无法接受，而且4战斗机开始进入解放军空军的战斗部队，但中国领导层认为有必要继续开发新型三角翼拦截器。 显然，这一决定是由于需要发展自己的航空设计和科学学校并开发必要的实践经验。 在对J-8II进行最新修改的同时，对重型J-11战斗机后来使用的航空电子元件进行了测试。
待续...
基于：
https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=1052
http://www.ausairpower.net/APA-PLA-Fighters.html
https://www.globalsecurity.org/military/world/china/j-7-variants.htm
https://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?topic=19725.0
https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=212
https://sinodefence.wordpress.com/2016/11/28/shenyang-j8/
https://www.globalsecurity.org/military/world/china/missile.htm
https://www.globalsecurity.org/military/world/china/wp14.htm
- 林尼克谢尔盖
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