二十一世纪的T-34坦克
几天前，俄罗斯国防部发表了一篇非常有趣的文章 这个消息。 从老挝到我国30中等 坦克 T-34-85，从这个亚洲国家退役。 这意味着另一个国家仍然放弃了四十年代初期制造的装甲战车。 尽管如此，老挝军队的重新武装对世界的总体情况影响不大：T-34坦克和基于它们的各种设备继续在亚洲和非洲的许多贫困小国中服役。
出国之路
中型坦克T-34的系列生产始于1940年，并在未来几年内继续生产。 该技术的最新系列修改是T-34-85。 这些机器是在1946年之前在我国生产的，之后该行业开始组装更新，更先进的设计。 总的来说，苏联建造了超过60千坦克T-34的所有改装。 这项技术大部分都是在伟大的卫国战争期间丢失的，但是许多幸存的坦克继续服役。
抵达俄罗斯后，来自老挝的T-34-85坦克。 俄罗斯联邦国防部的照片
作为军事技术合作的一部分，苏联将其装甲车交给了友好国家。 就T-34系列坦克而言，它是关于成品设备的转移，在战斗部队中退役。 苏联装甲部队获得了现代装备，旧样本被注销并送往第三国，或留下储存。 这种做法几乎持续到六十年代。 在此期间，T-34坦克成功地运往全球三十多个国家。
值得注意的是，一些外国不仅收到了现成的装甲车，而且还获得了生产这些装甲车的许可证。 20世纪50年代初，捷克斯洛伐克共和国和波兰人民共和国建立了自己生产的T-34-85坦克，改进了战后配置。 据各种消息来源称，在1952-58年代，这两个国家为自己的需求建造了至少4,5-4,6千T-34坦克。 随着生产的进行，外国储罐制造商改进了原始设计并改进了生产技术。
T-34波兰生产。 Wikimedia Commons照片
在未来，波兰和捷克斯洛伐克能够使他们的装甲部队现代化，而“二手”T-34则用于储存或出口。 尽管它的年代，苏联设计和外国生产的坦克是客户感兴趣的。 因此，根据现有数据，最近转移到俄罗斯的T-34坦克是在捷克斯洛伐克建造的，并且最近在八十年代被老挝收购。 确认这些数据可能是捷克斯洛伐克制造的坦克的一些设计特征。
因此，在战后时期，最后一次系列改装的中程T-34中型坦克能够进入近四十几个国家，并对其装甲部队的发展产生最显着的影响。 大多数外国军队的T-34-85服务持续了几十年，并在九十年代初期完成。 过时的道德和物理技术被注销并送往博物馆或进行处理。 但是，在一些国家，T-34仍然在服役，仍然有助于防御能力。
捷克斯洛伐克T-34-85。 Wikimedia Commons照片
在队伍和储备
根据公开消息来源，直到最近，T-34-85坦克仍然在10国外服役。 与此同时，这类设备的外国运营商数量也在不断减少。 不时有关于某些军队状态的新数据，其中提到了对旧模型的拒绝。 此外，自最近俄罗斯 - 老挝协议以来，T-34所有者名单已经下降。 然而，在这种情况下，第二次世界大战以来的中型坦克继续服役。
有一次，作为军事援助的问题，苏联向一些友好的亚洲国家转移了大量的物资。 因此，在朝鲜战争期间，中国和朝鲜部队使用了T-34坦克。 中国长期以来一直放弃过时的机器，而在朝鲜，军队保留了一定数量的T-34。 不幸的是，没有关于此的详细信息。 朝鲜T-34-85的数量和状态未知。 与此同时，我们完全有理由相信平壤有机会不使用这种技术作为装甲部队的基础。
中国坦克船员和他们在韩国的T-34，1952。照片来自维基共享资源
后来，我国和盟军将大量的T-34坦克和其他不同级别的样本转移到北越。 大部分技术在战斗中丢失了，但有些机器设法避免了悲伤的命运。 根据2018年的军事平衡目录，越南军队有45的坦克。 但是，它们都处于存储状态，几乎没有机会重新投入使用。
其中一名苏联设备的获得者是古巴。 她获得了退役的旧型号坦克以及一些新的装甲车辆。 古巴的T-34确切数目仍然未知，其定义与一些困难有关。 根据已知的数据，古巴军队仍然在原始配置中提供几个这样的坦克，此外，部分坦克被重新设计成自行火炮装置。 从它们拆除了带有炮塔的常规作战舱，而不是安装了各种类型的炮兵系统的开放式装置。
GDR的T-34坦克，1953。照片Bundesarchiv / bild.bundesarchiv.de
很多大型的T-34-85坦克在一些非洲国家仍然存在。 因此，军事平衡2018报告说，类似装甲车的30仍然在几内亚共和国军队中使用。 它们构成了装甲部队的基础：除了三打T-34外，几内亚共有15两栖坦克PT-76和8 T-54。 邻近的几内亚比绍共和国拥有较小的军队和一些坦克部队。 她继续操作X-NUMX T-10-34坦克。 与邻国不同，这些机器的数量不如新的PT-85 - 后者数量为76。
非洲的另一个T-34-85接收者是刚果共和国。 过去，这个国家拥有数十辆这样的车辆，借助这些车辆可以建造相对高效的坦克部队。 后来，获得了更新的装甲车，T-34-85停止使用。 然而，军队中仍有不明数量的此类装备存在于场外和存储中。
苏联制造的坦克，由中国人民解放军拥有。 Wikimedia Commons照片
根据已知数据，一些T-34坦克仍然可以留在纳米比亚的武装部队中。 但是，它们的确切数量和条件未知。 显然，这些机器已经不适合使用。 情况与马里的装甲部队相似。 直到最近，消息人士还提到了20-21坦克T-34-85的存在，但现在他们退役了。
在乍得共和国军队中可以获得未知数量的T-34。 以前，这些坦克已全面运作，但到目前为止，所有坦克都已转移到仓库。 来自某些消息来源的信息表明，近年来现有的T-34-85由于资源的开发而被处理掉，并且是多余的。
古巴革命武装部队的装甲车，1961 g。摄影：维基共享资源
直到最近，也门共和国才被认为是最活跃的T-34坦克运营商之一。 在内战开始之前，第二次世界大战期间的30中型坦克在其武装部队中。 在2014之后，反复出现了在战斗中使用T-34-85坦克的证据。 其中一些设备被敌人摧毁，而其他机器最终耗尽了他们的资源而无法再使用。 目前尚无法评估对立双方坦克部队的现状以及确定剩余的T-34数量。
最后，最近老挝人民军拒绝了T-34-85坦克。 她有三十台这样的机器，其中10正在运行，而其他机器则处于备用状态。 根据俄罗斯 - 老挝协议，一些现代T-72B1坦克从俄罗斯运往亚洲国家，退役的T-34回归。 由于这次交易，老挝留下了苏联设计旧坦克的经营者名单。
长寿的原因
自四十年代中期以来，苏联定期将退役的中型坦克T-34转移到友好的外国。 从某一时期开始，两个获准生产苏联坦克的国家进入国际武器装备市场。 苏联，捷克斯洛伐克和波兰共同独立工作，向国外派遣了数千辆装甲车，重新装备了近四十支军队。
北越坦克T-34。 照片Scalemodels.ru
在过去的几十年中，即使按照穷国和小国的标准，技术在道德和物质上已经过时。 结果，绝大多数国家 - 运营商被迫将其写下来或将其发送到存储 - 几乎总是用更新的样品替换。 尽管如此，大约一个半到二百个T-34-85坦克仍然留在前十名外国，其中一些仍然继续服务。
尽管独特 历史 在伟大卫国战争期间的服务和随后的冲突中的战斗工作中，中型坦克T-34-85即使有保留也不能称之为现代和相关的实际要求。 然而，相当数量的此类机器成功地继续服务了几十年，到目前为止它们并没有被抛弃。 这种发展有几个主要原因。
首先，有必要注意设计和操作的简单性，高可维护性和技术性的其他积极特征。 即使没有发达国防工业的国家也可以应对T-34坦克的操作和维修。 此外，正如几个国家的经验所示，T-34-85是一个很好的平台，可用于建造各种用途的新设备。 有一次，古巴制造的自行火炮组装在T-34可用底盘上，广为人知。 具有足够高的战斗质量，这种技术并不是特别复杂的生产。
在罗得西亚战争期间使用的中型坦克。 照片Foto-history.livejournal.com
有助于继续维持旧坦克服务的第二个因素与运营商的能力和愿望有关。 亚洲和非洲的许多国家希望用更新，更有效的东西取代过时的T-34，但经济疲软甚至不允许它们开始采购谈判。 一个奇怪的例外是老挝，他设法与俄罗斯就购买新装甲车进行谈判。 从某种角度来看，具有固定附加费的老挝军队似乎将旧的T-34-85换成新的T-72B1。 与此同时，她逐渐跳过了几代装甲车。
由于种种原因，其他国家不能签订同样的合同，因此被迫继续经营上个世纪中期的设备。 随着资源的开发，它必须被注销，包括没有真正的机会及时替换现代样品。
在也门不堪重负的T-34-85。 照片Foto-history.livejournal.com
发展中国家的财政能力是影响装甲车服务年限的另一个因素。 如果T-34坦克的国家运营商不能用新车取而代之，那么其邻国和地缘政治竞争对手很可能也被迫使用过时的装甲车。 结果，失去了对军队快速现代化和购买昂贵的进口产品的需求。 这种过时技术的对抗可以持续数年甚至数十年 - 直到出现所需的能力和真正的威胁。
几十年的行列
中型坦克T-34-85在上个世纪四十年代上半期进入系列赛，很快就对第二次世界大战的进程产生了重大影响。 但是，装甲车的进一步发展将它们转变为过时的类型，不适合参加全面的现代战争。 不再需要中型坦克出售给国外，这次他们等待更长时间的服务。
也门坦克仍然可以战斗。 从前线编年史拍摄
T-34坦克在国外的长期运行是由一些具体因素促成的，其中一些因素可被视为负面因素 - 军队必须面对实际问题和困难。 然而，尽管具有特殊性质，但这些因素导致了已知的结果。 虽然活跃车辆的数量在不断减少，但T-34坦克继续服务。 无法恢复的技术必须发送到存储或拆卸。
在这方面，以前由老挝军队拥有的三打T-34看起来真的很幸运。 他们得到了及时的维修和维修，因此他们仍在继续工作，并能够继续工作。 据报道，俄罗斯军方将在拍摄电影等军事历史事件中使用它们。 这意味着传说中的坦克将被保留并将继续服务 - 但是以新的身份。
基于：
http://mil.ru/
https://tass.ru/
https://rg.ru/
https://warspot.ru/
https://globalsecurity.org/
https://armyrecognition.com/
Solyankin A. G.，Pavlov M. V.，Pavlov I. V.，Zheltov I. G. Domestic armored vehicles。 二十世纪。 - M.:Exprint,2005。 - T. 2。 1941 - 1945。
IISS军事平衡2017
IISS军事平衡2018
出国之路
中型坦克T-34的系列生产始于1940年，并在未来几年内继续生产。 该技术的最新系列修改是T-34-85。 这些机器是在1946年之前在我国生产的，之后该行业开始组装更新，更先进的设计。 总的来说，苏联建造了超过60千坦克T-34的所有改装。 这项技术大部分都是在伟大的卫国战争期间丢失的，但是许多幸存的坦克继续服役。
抵达俄罗斯后，来自老挝的T-34-85坦克。 俄罗斯联邦国防部的照片
作为军事技术合作的一部分，苏联将其装甲车交给了友好国家。 就T-34系列坦克而言，它是关于成品设备的转移，在战斗部队中退役。 苏联装甲部队获得了现代装备，旧样本被注销并送往第三国，或留下储存。 这种做法几乎持续到六十年代。 在此期间，T-34坦克成功地运往全球三十多个国家。
值得注意的是，一些外国不仅收到了现成的装甲车，而且还获得了生产这些装甲车的许可证。 20世纪50年代初，捷克斯洛伐克共和国和波兰人民共和国建立了自己生产的T-34-85坦克，改进了战后配置。 据各种消息来源称，在1952-58年代，这两个国家为自己的需求建造了至少4,5-4,6千T-34坦克。 随着生产的进行，外国储罐制造商改进了原始设计并改进了生产技术。
T-34波兰生产。 Wikimedia Commons照片
在未来，波兰和捷克斯洛伐克能够使他们的装甲部队现代化，而“二手”T-34则用于储存或出口。 尽管它的年代，苏联设计和外国生产的坦克是客户感兴趣的。 因此，根据现有数据，最近转移到俄罗斯的T-34坦克是在捷克斯洛伐克建造的，并且最近在八十年代被老挝收购。 确认这些数据可能是捷克斯洛伐克制造的坦克的一些设计特征。
因此，在战后时期，最后一次系列改装的中程T-34中型坦克能够进入近四十几个国家，并对其装甲部队的发展产生最显着的影响。 大多数外国军队的T-34-85服务持续了几十年，并在九十年代初期完成。 过时的道德和物理技术被注销并送往博物馆或进行处理。 但是，在一些国家，T-34仍然在服役，仍然有助于防御能力。
捷克斯洛伐克T-34-85。 Wikimedia Commons照片
在队伍和储备
根据公开消息来源，直到最近，T-34-85坦克仍然在10国外服役。 与此同时，这类设备的外国运营商数量也在不断减少。 不时有关于某些军队状态的新数据，其中提到了对旧模型的拒绝。 此外，自最近俄罗斯 - 老挝协议以来，T-34所有者名单已经下降。 然而，在这种情况下，第二次世界大战以来的中型坦克继续服役。
有一次，作为军事援助的问题，苏联向一些友好的亚洲国家转移了大量的物资。 因此，在朝鲜战争期间，中国和朝鲜部队使用了T-34坦克。 中国长期以来一直放弃过时的机器，而在朝鲜，军队保留了一定数量的T-34。 不幸的是，没有关于此的详细信息。 朝鲜T-34-85的数量和状态未知。 与此同时，我们完全有理由相信平壤有机会不使用这种技术作为装甲部队的基础。
中国坦克船员和他们在韩国的T-34，1952。照片来自维基共享资源
后来，我国和盟军将大量的T-34坦克和其他不同级别的样本转移到北越。 大部分技术在战斗中丢失了，但有些机器设法避免了悲伤的命运。 根据2018年的军事平衡目录，越南军队有45的坦克。 但是，它们都处于存储状态，几乎没有机会重新投入使用。
其中一名苏联设备的获得者是古巴。 她获得了退役的旧型号坦克以及一些新的装甲车辆。 古巴的T-34确切数目仍然未知，其定义与一些困难有关。 根据已知的数据，古巴军队仍然在原始配置中提供几个这样的坦克，此外，部分坦克被重新设计成自行火炮装置。 从它们拆除了带有炮塔的常规作战舱，而不是安装了各种类型的炮兵系统的开放式装置。
GDR的T-34坦克，1953。照片Bundesarchiv / bild.bundesarchiv.de
很多大型的T-34-85坦克在一些非洲国家仍然存在。 因此，军事平衡2018报告说，类似装甲车的30仍然在几内亚共和国军队中使用。 它们构成了装甲部队的基础：除了三打T-34外，几内亚共有15两栖坦克PT-76和8 T-54。 邻近的几内亚比绍共和国拥有较小的军队和一些坦克部队。 她继续操作X-NUMX T-10-34坦克。 与邻国不同，这些机器的数量不如新的PT-85 - 后者数量为76。
非洲的另一个T-34-85接收者是刚果共和国。 过去，这个国家拥有数十辆这样的车辆，借助这些车辆可以建造相对高效的坦克部队。 后来，获得了更新的装甲车，T-34-85停止使用。 然而，军队中仍有不明数量的此类装备存在于场外和存储中。
苏联制造的坦克，由中国人民解放军拥有。 Wikimedia Commons照片
根据已知数据，一些T-34坦克仍然可以留在纳米比亚的武装部队中。 但是，它们的确切数量和条件未知。 显然，这些机器已经不适合使用。 情况与马里的装甲部队相似。 直到最近，消息人士还提到了20-21坦克T-34-85的存在，但现在他们退役了。
在乍得共和国军队中可以获得未知数量的T-34。 以前，这些坦克已全面运作，但到目前为止，所有坦克都已转移到仓库。 来自某些消息来源的信息表明，近年来现有的T-34-85由于资源的开发而被处理掉，并且是多余的。
古巴革命武装部队的装甲车，1961 g。摄影：维基共享资源
直到最近，也门共和国才被认为是最活跃的T-34坦克运营商之一。 在内战开始之前，第二次世界大战期间的30中型坦克在其武装部队中。 在2014之后，反复出现了在战斗中使用T-34-85坦克的证据。 其中一些设备被敌人摧毁，而其他机器最终耗尽了他们的资源而无法再使用。 目前尚无法评估对立双方坦克部队的现状以及确定剩余的T-34数量。
最后，最近老挝人民军拒绝了T-34-85坦克。 她有三十台这样的机器，其中10正在运行，而其他机器则处于备用状态。 根据俄罗斯 - 老挝协议，一些现代T-72B1坦克从俄罗斯运往亚洲国家，退役的T-34回归。 由于这次交易，老挝留下了苏联设计旧坦克的经营者名单。
长寿的原因
自四十年代中期以来，苏联定期将退役的中型坦克T-34转移到友好的外国。 从某一时期开始，两个获准生产苏联坦克的国家进入国际武器装备市场。 苏联，捷克斯洛伐克和波兰共同独立工作，向国外派遣了数千辆装甲车，重新装备了近四十支军队。
北越坦克T-34。 照片Scalemodels.ru
在过去的几十年中，即使按照穷国和小国的标准，技术在道德和物质上已经过时。 结果，绝大多数国家 - 运营商被迫将其写下来或将其发送到存储 - 几乎总是用更新的样品替换。 尽管如此，大约一个半到二百个T-34-85坦克仍然留在前十名外国，其中一些仍然继续服务。
尽管独特 历史 在伟大卫国战争期间的服务和随后的冲突中的战斗工作中，中型坦克T-34-85即使有保留也不能称之为现代和相关的实际要求。 然而，相当数量的此类机器成功地继续服务了几十年，到目前为止它们并没有被抛弃。 这种发展有几个主要原因。
首先，有必要注意设计和操作的简单性，高可维护性和技术性的其他积极特征。 即使没有发达国防工业的国家也可以应对T-34坦克的操作和维修。 此外，正如几个国家的经验所示，T-34-85是一个很好的平台，可用于建造各种用途的新设备。 有一次，古巴制造的自行火炮组装在T-34可用底盘上，广为人知。 具有足够高的战斗质量，这种技术并不是特别复杂的生产。
在罗得西亚战争期间使用的中型坦克。 照片Foto-history.livejournal.com
有助于继续维持旧坦克服务的第二个因素与运营商的能力和愿望有关。 亚洲和非洲的许多国家希望用更新，更有效的东西取代过时的T-34，但经济疲软甚至不允许它们开始采购谈判。 一个奇怪的例外是老挝，他设法与俄罗斯就购买新装甲车进行谈判。 从某种角度来看，具有固定附加费的老挝军队似乎将旧的T-34-85换成新的T-72B1。 与此同时，她逐渐跳过了几代装甲车。
由于种种原因，其他国家不能签订同样的合同，因此被迫继续经营上个世纪中期的设备。 随着资源的开发，它必须被注销，包括没有真正的机会及时替换现代样品。
在也门不堪重负的T-34-85。 照片Foto-history.livejournal.com
发展中国家的财政能力是影响装甲车服务年限的另一个因素。 如果T-34坦克的国家运营商不能用新车取而代之，那么其邻国和地缘政治竞争对手很可能也被迫使用过时的装甲车。 结果，失去了对军队快速现代化和购买昂贵的进口产品的需求。 这种过时技术的对抗可以持续数年甚至数十年 - 直到出现所需的能力和真正的威胁。
几十年的行列
中型坦克T-34-85在上个世纪四十年代上半期进入系列赛，很快就对第二次世界大战的进程产生了重大影响。 但是，装甲车的进一步发展将它们转变为过时的类型，不适合参加全面的现代战争。 不再需要中型坦克出售给国外，这次他们等待更长时间的服务。
也门坦克仍然可以战斗。 从前线编年史拍摄
T-34坦克在国外的长期运行是由一些具体因素促成的，其中一些因素可被视为负面因素 - 军队必须面对实际问题和困难。 然而，尽管具有特殊性质，但这些因素导致了已知的结果。 虽然活跃车辆的数量在不断减少，但T-34坦克继续服务。 无法恢复的技术必须发送到存储或拆卸。
在这方面，以前由老挝军队拥有的三打T-34看起来真的很幸运。 他们得到了及时的维修和维修，因此他们仍在继续工作，并能够继续工作。 据报道，俄罗斯军方将在拍摄电影等军事历史事件中使用它们。 这意味着传说中的坦克将被保留并将继续服务 - 但是以新的身份。
基于：
http://mil.ru/
https://tass.ru/
https://rg.ru/
https://warspot.ru/
https://globalsecurity.org/
https://armyrecognition.com/
Solyankin A. G.，Pavlov M. V.，Pavlov I. V.，Zheltov I. G. Domestic armored vehicles。 二十世纪。 - M.:Exprint,2005。 - T. 2。 1941 - 1945。
IISS军事平衡2017
IISS军事平衡2018
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