军事评论

决定在喀山建立An-70工厂

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俄罗斯国防部长阿纳托利·谢尔久科夫周六表示,俄罗斯总理梅德韦杰夫决定在喀山航空生产协会(KAPO)建造一座生产An-70军用运输机的工厂。
决定在喀山建立An-70工厂
“现在,德米特里·阿纳托利耶维奇(梅德韦杰夫)已决定在KAPO建立最现代化的工厂,”谢德尤科夫在战略问题会议上引述国际文传电讯社的话说。 航空.

部长指出,在2020之前,俄罗斯军队将购买此类飞机的60,乌克兰企业的An-70交付将在未来两三年内开始,之后,该工厂将开始为KAPO工作。

他还表示,在未来,如果作出这样的决定,远程航空(PAK DA)的有希望的航空综合体也将在新工厂生产。

假设为这些机器的生产建造额外空间的资本投资额将约为19十亿卢布。 此外,该项目将为2,5创造数千个新工作岗位。
原文出处:
http://www.vz.ru/news/2012/6/9/583062.html
63 评论
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  1. 专栏作家
    专栏作家 10 June 2012 07:17
    +9
    头脑无法理解俄罗斯,更不能理解其领导人!
    喀山工厂与图波列夫飞机一起工作。 为什么还要发货Antonovskimi。 有乌里扬诺夫斯基,许多罗斯兰人都去那里,同样是不活跃的萨马拉·阿维亚·科尔,萨拉托夫,但可能很难复兴它
    1. Igorboss16
      Igorboss16 10 June 2012 07:33
      +7
      现在由于缺乏生产和资金而减少了投诉警察课的人数,并且为了至少能够以某种方式维持生计,您将不得不建造其他设计局的飞机,即使没有人愿意去那里,很快也将没有人来收集它们。
    2. 哥萨克一等上尉
      哥萨克一等上尉 10 June 2012 07:35
      +7
      Quote:浏览器
      但它可能很难恢复

      正如许多例子所示,经过多年的努力,当工业遭到愚蠢的掠夺时,建造一座新工厂比在废墟上恢复生产更容易,也更便宜。 Stroytehnologii允许在很短的时间内完成此任务。
      而关于现有能力的过高负荷,所以现在一切都是事先计算出来的,没有人会强迫你履行党委员会的不切实际的命令 - 承认它并连续地去另一个。
      1. 专栏作家
        专栏作家 10 June 2012 11:14
        +4
        我认为他们不会建造新建筑物-他们会忍受Tupol聚集的一切(我们的航空母舰然后购买波音和A-bass)将被带到安东的管辖范围内,并新建一座工厂
      2. 邻居
        邻居 10 June 2012 11:48
        -1
        引用:esaul
        正如许多例子所示,经过多年的努力,当工业遭到愚蠢的掠夺时,建造一座新工厂比在废墟上恢复生产更容易,也更便宜。 Stroytehnologii允许在很短的时间内完成此任务。

        完全同意。 含 拆除+新建筑-比新工厂的建筑花费至少2倍的时间,精力和金钱。 而且,如果您重建旧的,那会很简单。 因为 目前还没有新的,但是旧的不再起作用了!
        1. S_mirnov
          S_mirnov 10 June 2012 12:00
          +5
          我不同意,已经为旧工厂建立了基础设施。 通讯失败。 通常,问题是,在此之前生产Ana的工厂发生了什么? 只是我们的政府无法有效管理国家。
          1. vladimir64ss
            vladimir64ss 11 June 2012 01:07
            +1
            Quote:S_mirnov
            只是我们的政府无法有效管理国家。

            我相信-当前的领导层-可以。 正是由于一种驼背,我们的工厂才从铁路分支中砍掉了。
          2. 昏昏欲睡
            昏昏欲睡 11 June 2012 03:10
            +1
            除了在喀山航空生产协会(KAPO)建造用于生产军用运输机An-70的工厂之外,您还需要照顾足够的工程师,受过良好教育的专家,技术人员,装配工,安装工...
            毕竟,人员决定了一切,只有一家飞机制造厂不足以保证完善的飞机生产。
          3. 白色
            白色 11 June 2012 09:07
            +1
            安在基辅和哈尔科夫都做了,俄罗斯想在家做所有事情。
            如果我没记错的话,以工厂为代价,建造了四个工厂(或车间)来制造A380。
      3. VAF
        VAF 10 June 2012 18:03
        +9
        引用:esaul
        在工业被愚蠢地掠夺了许多年之后,建造新工厂比恢复废墟上的生产要容易和便宜。


        所以我想,在哪里“坚持下去”……我读了全部,观点显然是矛盾的,但是瓦莱里只是我想表达同样的话题!

        瓦莱拉(Valera),在没有条件的情况下,您是正确的,在某些情况下,最好进行重建,但是....在这种情况下不是!

        当我在KAPO建造并开始生产Tu-160时,没有人计划建造新工厂! 我们建立了一个工作室,然后建立了第二个工作室!
        新建工厂并再次“赚钱”是什么意思?
        已经无处可去了???(嗯,下面有更多内容)。
        这意味着Tu-22M3的CWR和现代化将提供给直升飞机150和360 ARZ(直升飞机),到目前为止,自3年以来,直升飞机无法完成2008架飞机的组装。
        还是Tu-160M程序的``终结''(或抑制)?
        这就是全部.... Tu-214已经结束????? SLO和SPECIALISTS将完成机器,仅此而已.....
        只有An-70和...也许是上面的其他内容,但只是一点点?

        但是VASO呢? 该工厂在产能方面一点都不“弱化”,它已经在生产Antonov汽车,而KAPO最初仅在图波列夫从事生产。

        乌里扬诺夫斯克怪兽的首领已经“生出了悲伤”,悲伤的一半使他们生产了第1辆汽车中的第2辆,并修理了相同数量的汽车。

        他们将Ya牛130推到猎鹰和伊尔库特,他们都得分了,但是结果?
        空军的第4架Su-30SM ????

        该死的,一点都不有趣!

        100%的东西从Tupolevskaya设备中扔出,取而代之的是“薄纱” An-70。

        起初,当我听到这个消息时……我肯定以为我疯了!
        在航空业中,他们真的在那里吗?人们不只剩下“锯木厂”和“搬运工”了?

        我的观点是这个决​​定中最纯粹的水混乱和平庸! am
        1. 突袭60
          突袭60 10 June 2012 23:07
          +2
          这是有关此主题的文章。 “普京的战略家们已经准备好”削减An-70
          10.06.2012

          国防部长谢尔久科夫周六对记者说,总理梅德韦杰夫决定在卡波河地区建立一个新的现代化工厂,该工厂将以戈尔布诺夫(喀山)命名,在那里将生产An-70运输机,并且将来可能会使用新一代战略轰炸机。

          谢尔久科夫说:“国家军备计划包括60台这样的机器(An-70)。我们应该在未来两三年内开始购买它们。今天,德米特里·阿纳托利耶维奇(Dmitry Anatolyevich)决定在Gorbunov KAPO领土上建造一座工厂。”在喀山政府首脑举行会议之后。

          “这将是生产An-70飞机的最现代化的工厂,将来,当我们解决远程飞机PAK DA的问题时,很可能我们也将在该站点上进行生产。”部长说。

          编者注:一般来说,这似乎是一件好事。 但是当您看-是谁开始的时,您正在等待一个肮脏的把戏。

          首先,我们必须记住,在过去的十年中,An-70命运中最悲惨的角色是某位普京V.V. 检察官办公室仍然没有意识到这一角色。 我记得在FORUM.msk上,“航空专家”已经在互相竞争,这是An-70的“音乐棺材”,而且据我们的专家所知,这与政府毫无关系。 但事实证明,经过9年的努力,我们的专家是对的,但在排名和奖项方面却一如既往。 好吧,钱没有烧掉。

          其次,我们长期以来一直在谈论另一架好的飞机Tu-334的悲惨命运。 就像他们三年前听到我们的声音一样-并宣布在以Gorbunov命名的Kapo上开始生产该机器。 这辆奇妙的车在哪里? 也许,在进行一个新项目之前,最好对上一个项目进行报告?

          回想一下,在90年代末,在卢霍维茨西(Lukhovitsy)的工厂,受RSK“ MiG”的部队的袭击,已经建造了一座特殊的建筑,用于组装Tu-334后来。 然后,他们将该项目进行了大规模生产,转移到喀山,每个人都为此而忘却了。

          因此,也许您不需要在KAPO上建立新的园区,而使用Lukhovitsy中已经建立的园区?

          虽然很明显,建造用于管理工厂的建筑物是一项有利可图的业务,但该机的批量生产中,祖母一分为二。

          高层官员的话证实了这种怀疑:“国家军备计划包含60台这样的机器。我们应该在未来两三年内开始购买它们……”

          什么时候? 在2-3年内? 尽管事实是这些飞机的组装船体仅以模型的形式存在...

          让我提醒您,布拉瓦(Bulava)在我们的国家飞行了2-3年,而Tu-50飞机已经达到了最后期限。 好吧,就像“我们快”一样,只有更多的面团。

          再次,就在一周多前,普京与乌克兰总理阿扎罗夫(Azarov)密谋联合生产An-70。 您是否已经重新加载了国家武器计划? 好吧,主人是您自己的手,您需要快速剪裁。 但是它仍然必须安静地平静下来。

          为什么对高级远程航空综合体(PAK-DA)撒谎? 您是否想“让您的叔叔变得更好”?

          当然,喀山的基地非常适合PAK-DA-Tu-160也在那里组装。 但是对于新型战略轰炸机而言,绝对没有必要像运输机那样建造庞大的组装车间。

          2009年,俄罗斯联邦国防部与Tupolev OJSC签订了为期三年的研发合同,以开发有前途的DA飞机的技术外观。 假定应在2012年上半年完成有希望的飞机的预售项目,并根据保护的结果对工作的进一步进展作出决定。 也就是说,既没有外观,也没有解决方案本身-我们记得,根据第五代战斗机的设计,该决定不是被初步项目拒绝,甚至是在原型机的首次试飞之后都被拒绝。 远程轰炸机可能会发生同样的事情,现在,先生们正在机库下面安放机库...

          因此,国防部公共委员会负责人伊戈尔·科罗琴科(Igor Korotchenko)认为,不迟于2025年可以制造出新型战略轰炸机。 “不算太晚。 俄罗斯拥有一支相对年轻的Tu-160战略轰炸机机队,目前正在现代化,它们只有20-25年的历史。 再过20年,它们就足够了。 也有亚音速Tu-95-MS轰炸机。 这已经足够了,”科罗琴科相信。

          一般来说,这似乎是一件好事。 但是当您看-是谁开始的时,您正在等待一个肮脏的把戏...

          FORUM.msk主编Anatoly Baranov
          1. 昏昏欲睡
            昏昏欲睡 11 June 2012 03:22
            0
            有什么收获? 该工厂正在Ta斯坦共和国建造吗?
            1. VAF
              VAF 11 June 2012 11:05
              +2
              引用:困了
              什么是捕获?


              可以发现,KAPO在喀山已经存在了很长时间,并且一直在生产新的Tupolev机器,并且有庞大的新车间,因此无需在那里“建造”任何东西!
              但是,在“构建”下再次与我们“剪切”……总是!
              我想知道是谁给女士提供了这个“想法”的机会吗?
              毕竟,他本人是航空业的人,在飞机行业更是如此 傻瓜
              Taburetkin再次“发现”在哪里“咬人” ??? +! 饮料
    3. 755962
      755962 10 June 2012 07:50
      +2
      Quote:浏览器
      为什么还要发货Antonovskimi。

      而且有必要将“所有鸡蛋都放在一个篮子里吗?”尽管他没有问这个问题,“从头开始搅动生产”对于这个企业来说是不明智的。
    4. VAF
      VAF 10 June 2012 18:25
      +4
      Quote:浏览器
      头脑无法理解俄罗斯,更不能理解其领导人!


      弗拉基米尔,+!
      关于航空主题,我点击了下面,现在.......

      我将发布该消息......我们已经有两天没有在任何地方宣布这一消息了。 只是“艾萨金(A. Isaykin)的一则轻松的评论,他评论,或者着重强调了实际上是新闻的那一刻...
      http://ria.ru/defense_safety/20120609/669213223.html

      尽管在同意,同意和签署的内容中可能存在什么“障碍”和“问题”?
      并在8号出现了新闻,并在9号09年45月09日06:2012,A。Isaykin先生立即提出“反驳”,可以这么说?
      快吗????
      每个人都可以按照自己认为合适的方式思考,并为...提供赞成或反对的理由。最后,我将提出自己的建议。

      所以新闻:

      第三和第四届UDC Mistral被交换为五个滑雪胜地。

      根据法国消息来源的资料,1年2012月XNUMX日,俄罗斯总统弗拉基米尔·普京(Vladimir Putin)告诉法国总统弗朗索瓦·奥朗德(Francois Hollande),俄罗斯海军订购的Mistral型通用攻击舰(UDC)的订单可从四艘减少到两艘。

      www.russian.rfi.fr

      作为补偿,法国建筑公司被邀请参与北高加索地区五个滑雪胜地的建设,这是臭名昭著的“北高加索旅游业集群”的创建的一部分。
      俄罗斯总统梅德韦杰夫和法国总统萨科齐在去年多维尔举行的八国集团首脑会议上宣布的超大型项目“ Peak 5642”已经将两国的国家金融机构带入了轨道。

      D. Medvedev和N. Sarkozy总统在多维尔举行的新闻发布会,26年2011月XNUMX日//美联社

      我还要补充一点,根据有关Mistral型船舶合同结构的可用信息,只有订购了四个UDC,该船的自动战斗控制系统SENIT 9才会移交给俄罗斯方。
      因此,在将第二对UDC换成滑雪胜地的情况下,米斯特拉尔型的前两艘船可能变成基本上是大的空铁箱。

      法国在圣彼得堡的两栖通用两栖攻击舰(c)RIA Novosti

      结论如下:

      1.最终,结果是他们用这些驳船最多“惹上了麻烦”,现在,在为时已晚之前,他们还给了他全部的赔偿?
      如果是这样,那就太好了,因为 迟到总比不到好!!!

      2.但是继续.....将是什么,而不是两个“被遗弃的”驳船....我在啊....是的!
      我由衷地数着,也许老鹰队会是新的,而他们最终会修复悲惨的.....
      在这里我是一个天真的人!

      3.还是真的发生.....我在大约四个月前的文章中写道,Uryast的文章和计划定价过高,并且计划中的一切根本无法阻止,原因有很多,而不仅仅是财务原因... 。????

      基本上就是所有新闻!

      我邀请受尊敬的论坛用户讨论,但我敦促不要粗鲁,粗鲁和实质!

      恭喜所有... 饮料
      1. 卡尔斯
        卡尔斯 10 June 2012 18:30
        +2
        Quote:退伍军人空军
        但是继续.....将会是什么,而不是两个“被遗弃的”驳船....我在啊....是的!


        如果你是关于法国人参与滑雪胜地的建设 - 那么你必须看看条件----一切都可能不是那么糟糕。


        而Mistrali并不适合这样的事情,特别是4部队。事实上,在90 000中建造航空母舰会更好。
        1. VAF
          VAF 10 June 2012 18:46
          +5
          Quote:卡尔斯
          那么您需要查看条件-也许一切都还不错。


          或者建造一艘新船或购买更多Su-30,或为Su-34建造一座新工厂?
          然后在NAPO进行一次试生产...很难...因为这个原因,他们很少!
          1. 尤金
            尤金 10 June 2012 19:01
            +2
            但这绝对是背叛。 如果较早的话,可以通过购买SENIT-9来解释Mistral的建造,现在,根据合同条款,对我们而言,对系统而言,是地狱。 获得2个模块化槽。
            但是,有一个到陌生人的链接。 从昨天开始有这样的链接:

            莫斯科,9月XNUMX日-RIA新闻。 俄罗斯国防出口公司的负责人阿纳托利·伊赛金(Anatoly Isaikin)认为,在俄罗斯和法国之间签订购买第三和第四架米斯特拉尔型直升机航母的合同方面没有障碍。

            “工作正在按计划进行,谈判正在进行中。 Isaykin在接受Vedomosti的采访时说:“除了去年在法国签订的两艘船的建造合同外,我认为没有理由不与当地再建造两艘此类船的建造合同。”

            经过数月的谈判,俄罗斯和法国于2011年1,2月签署了一项价值2014亿欧元的合同,为俄罗斯海军在圣纳泽尔的造船厂建造两架米斯特拉尔型法国直升机航母。 第一艘将在2015年与俄罗斯舰队一起服役,第二艘将在XNUMX年服役。 在俄罗斯造船厂建造另外两个Mistral的合同将在以后签订。
            1. VAF
              VAF 10 June 2012 19:45
              +3
              引用:尤金
              如果较早的话,可以通过购买SENIT-9来解释Mistral的建造


              振亚,+! 您完全了解。 这位与真力时(Zenith)的官方“借口”完全不会对任何人提出任何批评。 NOBODY和NEVER永远不会交出适用于北约国家/地区的现代BIOS,除非“被塞满”!

              我提到了这个链接...但是立刻以某种方式出现了.....
              我们可以假设竞标是针对“叙利亚”的。您没有攀登,我们将进行Zenith,如果您攀登,我们将不会给出。 ...然后我们不会再购买两个,依此类推。
              那些。 可以假定任何事情,但是我们需要Mistralki作为……野兔停止信号并观察...如何在哪里建造An-70的决策?
              嗯,有太多问题要问……决策是否充分!
              1. 昏昏欲睡
                昏昏欲睡 11 June 2012 03:59
                0
                引用:veteran.air力量
                “因此,在将第二对UDC换成滑雪场的情况下,前两艘Mistral级船可能实际上是大的空铁箱……”
                如果将这些“盒子”以剩余价值进行私有化并配备适当的设备,它们将成为从一个度假村到另一个度假村巡游的优秀酒店船。 小说?

                这是另一个幻想。
                在圣彼得堡,讨论了第一级巡洋舰奥罗拉私有化的话题。
                想象一下R.A. 阿布拉莫维奇(Abramovich)在伦敦港口和附近的M.D. 普罗霍罗夫1级巡洋舰极光。 那么哪个更酷呢? 它不可能是?

                但是发生了什么。
                “ 6年2009月XNUMX日晚上,在圣彼得堡经济论坛上,一个传奇的巡洋舰举行了一个聚会,引起了社会的广泛共鸣。当晚的客人包括总统全权代表I. I. Klebanov,经济发展部长E. S. Nabiullina以及州长圣彼得堡VI Matvienko丑闻发生后,由于这种庆祝活动而被关闭,偶尔在船上安排慈善音乐会。
                http://www.youtube.com/watch?v=C41aXiKerIs
                http://www.newsland.ru/news/detail/id/379196/
                1年2010月XNUMX日巡洋舰Aurora 根据俄罗斯国防部长的命令 从海军退役,并转移到海军博物馆的其余部分。 博士普罗霍罗夫提议为博物馆提供资金,以使博物馆“最终不会变成娱乐场所”。
                http://forum.tv100.ru/index.php?s=ad1039c78f23b59b590be882230c0365&showtopic=223
                14
            2. 哥萨克一等上尉
              哥萨克一等上尉 10 June 2012 20:06
              -2
              敬礼,伙计们,每个“陷入”该话题的人。 考虑到提出的问题,我将尝试表达自己的观点;
              Quote:退伍军人空军
              我的观点是这个决​​定中最纯粹的水混乱和平庸!

              Seryozh,我甚至不会尝试在航空领域与你战斗 ​​- 对于我,我的朋友,你是超越竞争的。 但是,在做出有利于建立新能力的决策和绕过现有能力的权宜之计时,我同意这一点
              Quote:755962
              755962(1)

              例如,以阿尔玛斯·安特(Almaz-Antey)以及对该问题负责人的采访为例,他说一开始他们想走重建之路,但决定从头开始重建新的更方便,而且所有有关基础设施的讨论都相信我,现代技术可以做到这一点。解决以移动方式在模块的基础上铺设通讯和架设建筑物的问题不是问题。在存在能量的情况下(如果它们已经被保留,它们会去哪里?),建造新的建筑物比从狗屎里浇铸糖果通常更方便。
              沿着Mistrals。 我认为,最近在分析“但是”中,第一次听到有人说“ Mistral”是一种政治决策! 让我们记住它是什么时候被采用的……这是在080808年之后,当时俄罗斯需要降低诽谤的强度和整个“民主世界”对我国的针对“格鲁吉亚的侵略”的攻击。 这位女士显然是为了得到萨科奇的外交政策支持而这样做的。 一切顺利。 似乎通过笔记(我们必须向萨科齐致敬-他是一位相当老练而有才华的外交官,在这种非常敏感的情况下设法调和俄罗斯和西方)-他们落后于俄罗斯,与法国的关系达到了更高的水平。 除了Mistrals,我们还讨论了用于士兵装备部分的法国技术等。 但是,萨科齐在成功的浪潮中发疯了,甚至连卡扎菲的钱都要求他们归还给所有者,他成为利比亚冒险中的机车纽带。 与莫斯科的关系已经淡化,尼古拉斯的事业也一样。 普京来了,并做出了适当的结论-由于没有往日的亲密关系,而Eliseevsky宫里有了新主人,因此,为了向即将离任的法国总统表示友好关系,米斯特拉尔人消失了。 而且由于这家合资企业全都参与了ZENIT-9的采购,因此找到了一个折衷方案,即放弃第二对直升机航母(条件是将ZENIT运用于第一对直升机航母),并重新调整法国在获利和有前途的项目上的投资方向。 而且,事实上有些人已经设法宣布我们不会看到ZENITOV,请给我确认,伙计们,这很酷,让人想起“帮助!他们在抢劫!”。 那个尖叫的人把一双厚厚的钞票塞进他的钱包。 并支持第二对“ Mistrals”可以并且被抛弃的事实是我们的造船厂的声明,即我们自己留着小胡子可以使我们自己建立并且不会更糟。
              所以,伙计们,让我们尽量不要在黑暗的房间里寻找黑猫,特别是因为它可能根本就不存在。
              真诚。 哥萨克一等上尉。
              1. VAF
                VAF 10 June 2012 20:24
                +4
                引用:esaul
                但是,出于明智的考虑,建议绕开现有能力建设新能力,在此我同意


                瓦莱拉,+! 所以我写了,如果您仔细阅读,有时就有理由建立一个新的……。 在哪里???

                最好为Su-34和Su-30建造另一架新飞机,或者至少将NAPO恢复到完整的工作状态!

                VASO工厂的能力和设备非常好,没有被洗劫一空。 因此,我相信喀山的位置是....好吧,我已经写过了它的名字.....!

                瓦莱拉(Valera),亲爱的,好吧,这与我们的GRU推出五角大楼免费访问一切的方式一样。

                所以你+和尊重,但..在这里,我与我的意见!

                而且,为什么您不喜欢Ta斯坦...阅读Shaimiev的声明...。Ta斯坦与这些外国客户签订了合同,Ta斯坦为外国客户呼吁了很多...等等。
                没有民族主义,但据我所知,Ta斯坦仍然是俄罗斯联邦的一部分?
                1. 哥萨克一等上尉
                  哥萨克一等上尉 10 June 2012 20:46
                  +1
                  Quote:退伍军人空军
                  为什么不喜欢在鞑靼斯坦...

                  Seryozha,鞑靼人情绪的非常相似的倾向令人震惊。 它不必啜饮民族主义酿造,他们与车臣喝酒。 普京需要在鞑靼斯坦的统治精英中找到一个盟友,因为与卡德罗夫发现合作。
                  .
                  Quote:退伍军人空军
                  所以你+和尊重,但..在这里,我与我的意见!

                  我没有反对它,我的朋友和说服一个成熟,有成就的人 - 这充满了时间...... 眨眨眼睛 我很高兴知道你的观点并动摇你的手!
                  1. VAF
                    VAF 10 June 2012 23:37
                    +3
                    引用:esaul
                    我很高兴知道你的观点并动摇你的手!


                    瓦莱拉,相互+!
                    好吧,为清楚起见,VASO的一个简短介绍




                    UAC OJSC与Antonov国营企业签署了一项在An-70计划框架内进行合作的协议
                    30.03.2012

                    根据该文件,沃罗涅日股份制飞机制造公司(VASO)将进行机身组件的生产,机身的组装以及飞机的最终组装。

                    GP安东诺夫将提供VASO机翼组件(控制台,机翼机械化,发动机吊架和发动机机舱)。

                    UAC OJSC媒体服务说,为了确定在企业启动该计划的时间表,当事双方必须确定在设计和开发测试以及飞行测试完成后,乌克兰方面转移设计文件的程序和条款,这对于确定VASO开始生产准备的时间是必要的。

                    据安东诺夫GP总裁兼总设计师德米特里·基瓦(Dmitry Kiva)称,在70月25日,安东诺夫国营股份公司管理层与联合飞机公司进行了谈判,决定在VASO生产An-XNUMX的决定是在XNUMX月XNUMX日做出的。

                    D. Kiva指出,An-70的发射准备工作将在不久的将来开始。
                    这涉及到文件传输时间的协调和生产准备时间表的完善。

                  2. arnulla
                    arnulla 11 June 2012 02:09
                    0
                    scratch斯坦的“民族主义酿造”是一件好事。 正在涌现的媒体比实际更多,互联网专家也不落后于记者...
          2. phantom359
            phantom359 11 June 2012 00:53
            +2
            资深空军,
            好消息。 我说的是An-70。 老人,米斯塔尔在哪里? 我们决定把它拿走,付了钱,还给了钱,早些时候就要思考了。 您了解,只有两只野兔,您将一无所有。 An70在正常情况下会长期服役。
    5. vladimir64ss
      vladimir64ss 11 June 2012 00:56
      +1
      就像萨马卡一样,这让我非常困扰。 我们的Aviokor是该地区的第四名。 最终勒索者上台。
  2. TehnarMAF
    TehnarMAF 10 June 2012 07:17
    +4
    好了,最后他们做出了一个合理的决定!鉴于一支流动的军队需要新的运输工人,但最重要的是开发和建造一个很有前途的复杂PAK DA。 现在是TU-95老人退休的时候了,路上没有2,5万人的工作了!
    1. tronin.maxim
      tronin.maxim 10 June 2012 07:24
      +6
      新的PAK YES需要疯狂的钱。 它甚至比PAK FA还要贵。 但是不要扭曲,而是需要一架新飞机!
    2. 专栏作家
      专栏作家 10 June 2012 11:20
      +4
      52年代的老式B-50正在服役,也不会打扰美国人。 如果滑翔机很棒-更改填充物会更便宜,或者“ ...我们将其摧毁到地面,然后....”是否有足够的钱? 然后,他们说,苏联被军备竞赛毁了……
      在任何城市工作,哦,我们需要...。
      1. 西斯之王
        西斯之王 10 June 2012 15:11
        +2
        您在谈论一架轰炸机,在这里我们在谈论运输


        战略轰炸机
        波音开发商
        制造商波音西雅图(华盛顿)
        波音威奇托(堪萨斯州)
        15年1952月XNUMX日首飞
        1955年XNUMX月开始运营
        服务状态:62
        备用:9
        主要空军作战人员
        生产年份1952-1962
        由744制作的单位
        单位价值$ 14,43万(B-52B)
        9,28年,1962万美元(B-52H)
        53,4年,1998万美元(B-52H)



        这是我们的


        军用运输机
        开发人员 KB Antonov
        制造商 Aviant、VASO(计划)
        第一次飞行16年1994月XNUMX日
        认证状态
        制作了2个原型
        单位价值$ 67,0万

        飞行性能参数特征
        1994年生产?
        OKB KB安东诺夫
        Wingspan 44,06 m
        Xnumx长度m
        翼面积204 m
        尾巴高度16,38 m
        空载73 t
        有效载荷47吨Fracht
        最大起飞重量135 t
        乘客300名伞兵
        船员6
        最高速度780 km / h
        在750 m的高度下巡航速度为9600 km / h
        最高飞行高度12000 m
        射程1350-7800公里
        地面跑道-700m
        引擎4 x D-27
        功率约10300 kW
  3. pribolt
    pribolt 10 June 2012 07:36
    -1
    正确的决定,即使是谢尔久科夫(Serdyukov)想要在国外购买所有东西的某种方式,也令他感到惊讶。
    1. 哥萨克一等上尉
      哥萨克一等上尉 10 June 2012 07:54
      -1
      德米特里,欢迎。 为了使其更加清晰,请注意此链接。 顺便说一句,还有关于“在国外购买所有东西的愿望”

      http://expert.ru/2012/06/4/news-18_30/
      1. pribolt
        pribolt 10 June 2012 09:40
        0
        问候瓦莱里。 感谢您的链接。 当然,对于货币津贴的增加+谢尔杜科夫。 但是我认为国防部长不仅是管理者。
        1. 哥萨克一等上尉
          哥萨克一等上尉 10 June 2012 10:13
          -2
          [b] pribolt,


          迪马,这个链接解释了采购有限数量的外国工程政策的原因。
  4. 亚历克斯·尼克
    亚历克斯·尼克 10 June 2012 07:37
    +2
    混淆了工厂的位置,为什么在Ta斯坦? 那里大约一半的工程
  5. lotus04
    lotus04 10 June 2012 08:35
    0
    我希望大会像他们所说的那样是“交钥匙”,没有任何外来零部件。
  6. APASUS
    APASUS 10 June 2012 09:29
    +7
    我们所有的飞机工厂都挤满了订单吗? 在几乎所有人都站着的情况下,为什么还要建造另一座工厂……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
    1. anton107798
      anton107798 10 June 2012 18:31
      0
      因为安东诺夫一生只在运输航空上度过...顺便说一句。 您的边防军称赞并采取了阿尼(Ani)……可靠,经认证的许多飞行员都不凭传闻就知道阿尼,而且价格也不昂贵……我并不反对IL或TU……但无论您怎么说。 由于某种原因,您的领导更喜欢An。 他们采用几乎所有型号:AN-140-100,AN74TK200,AN-148 / 158和AN-70 ...但是Antonov的机器很难制造...当哈尔科夫改用AN时,产量下降了30倍,而不是10倍每月TU,几乎没有XNUMX AN开始做...
      1. APASUS
        APASUS 10 June 2012 19:22
        +4
        引用:anton107798
        因为安东诺夫一生只在运输航空上度过...顺便说一句。 您的边防军称赞并采取了阿尼(Ani)。可靠,经认证的许多飞行员通过传闻知道阿尼,而且也不贵..但是安东诺夫的汽车很难制造...

        毫无疑问,安东诺夫生产的飞机很好! 如果俄罗斯的飞机厂获得新设备和确定订单的融资,他们将排队等候!
        这就是为什么在此命令下,萨拉托夫航空无法恢复进行测量的原因? 毕竟,讲习班的其余部分将全部消失,但是仍有30万人在那儿工作

        萨拉托夫航空工厂生产:
        - 自卫国Yak-1和Yak-3以来的传奇战士;
        - 第一架喷气式战斗机设计师Lavochkin La-15;
        - 苏联第一架垂直起降飞机Yak-38。
        - 最安全的民用飞机之一Yak - 42。
        该企业已经开发出了一种多功能的无机翼无翼飞机飞机,“ EKIP”,即享誉全球的“飞碟”
        1. mind1954
          mind1954 10 June 2012 22:33
          +1
          1968年,我在那儿住了一个半月,出差,经历了
          全新Yak-40的生产车间! 我为如此小的惊讶
          引擎! 看这一切真是太痛了! 该国不需要太多,
          这个ekip没人想尝试运行!
          石油工人将建造直径50米的飞艇。
          而且我认为他们将洗钱。
  7. 乌烟瘴气
    乌烟瘴气 10 June 2012 09:38
    +7
    为什么不开发Ilyushin? 为什么我们需要“ Antonov”? 为什么在Ta斯坦,该行业一切正常。 必须发展远东地区,否则那里的人们已经开始抱怨!
    1. VAF
      VAF 10 June 2012 19:57
      +5
      Quote:Svistoplyaskov
      为什么不开发Ilyushin?


      答案是:
      1.因为UAC
      2. Poghosyan领导,即使Ilyushin财务也无法应付。


      Quote:Svistoplyaskov
      为什么在Ta斯坦,一切都很好。


      因为没有来自Taburetkin&K的团队和超高效的经理


      Quote:Svistoplyaskov
      然后那里的人已经开始抱怨了!


      不仅东方人开始抱怨!
      你想要什么? 就像乌克兰兄弟说的那样:“ ...眼睛在晃动sho kupovaly ....”!


      Quote:Svistoplyaskov
      为什么我们需要“安东诺夫”


      这是因为:
      1.领先的设计局负责设计和建造从An-2到An-225的所有等级的运输机!!! +!
      1. 乌烟瘴气
        乌烟瘴气 10 June 2012 21:11
        +2
        谢谢
        出于某种原因,我认为波高斯扬本人反对与安东诺夫达成交易。
        据说对我们的乌克兰兄弟没有冒犯,但“ Antonov”已经很正常了:
        TSAMTO,17月2012日。 根据35年第一季度的结果,SE Antonov的净利润增加至253万29,3万UAH,比2011年同期增长XNUMX%。 这是由乌克兰国家证券和股票市场委员会下属的“乌克兰股票市场基础设施发展机构”报告的。


        2012年第一季度用于产品(商品,工程,服务)的销售收入增长了2,4倍,从823年357月至341月的077亿2011万UAH增长到43,3亿164万UAH。 总收入增加了120%-达到114亿454万UAH,而上年同期为33,3亿97万UAH。 经营活动的利润增长了373%-达到XNUMX万XNUMX万UAH。


        该消息发布在Ukrspetsexport网站的公共域中。
  8. sergey69
    sergey69 10 June 2012 10:23
    0
    你不会明白的 满足需要。 关于工厂,政府更好。 乌里扬诺夫斯克开始生产IL-476。 伊尔库茨克(Irkutsk)和阿穆尔河畔科姆索莫尔斯克(Komsomolsk-on-Amur)的工厂都没有工作,有很多订单,萨马拉UAC不属于该工厂。 喀山工厂几乎不存在,为俄罗斯政府制造特殊飞机。 给很多飞机而不同。
  9. 阿列克谢耶夫
    阿列克谢耶夫 10 June 2012 11:54
    +6
    引用:sergey69
    士官
    下架
    seryy69 UA今天,10:23
    - 0 +
    你不会明白的 满足需要。 关于工厂,政府更好。

    谁不会高兴? 但是,“通过业务学习”
    在最近的过去,有许多会议,决定和方案,但没有一架民用飞机大批量发射。
    做那些,如果不是100,一年做20件An-148,SSJ。 您可以相信:冰已经碎了。
    有人担心新工厂的开发会“花很多钱”,然后他们会说“出了错”,但是,这不建议...
    直到新的图波列夫,安东诺夫,雅科夫列夫成为领导层,即胜任力强的人,而不是如今经常出现的“高效”(也非常贪婪)的经理,很难相信好企业。
  10. 灰尘
    灰尘 10 June 2012 15:24
    +1
    您可以想到任何事情,但是您仍然必须尝试将其变为现实!
    飞机工厂不是地下室的缝纫车间,而是最复杂的生产,车间,设备,通讯,最复杂的后勤工作,最重要的是,这些人员至少要接受十年的培训,最好是拥有几代人的工人! 好吧,从哪里得到它们? 谁来煮它们?何时煮?
    因此,所有这些都是纯净水的自愿性...
    1. 波利
      波利 11 June 2012 08:40
      0
      打扰了,我想如果您愿意,您可以找到谁,在哪里,而且比十年快得多。。。那些被10年代“吞噬”的专家学会了用铅笔在Whatman纸上绘画,在广场上墨水,现在是计算机程序。 ...
  11. Chicot 1
    Chicot 1 10 June 2012 17:51
    +3
    总而言之,这是个好消息不够。 最终,在An-70的艰难命运中,出现了一种视角,它将从“实验”机器的类别转变为串行机器……并且还将有工作。 还不错...
    至于问题,例如为什么在喀山,而不是在乌里扬诺夫斯克,而不是在萨马拉,而不是在萨拉托夫?..但谁知道他……上级政府知道得更多。 正如俄罗斯近二十年来国内政治生活的实践(在绝大多数领域-从经济学到军事)表明,他(上级当局)有自己的逻辑,有时不受常识的约束...
    但是,这仍然总比没有好...
    1. VAF
      VAF 10 June 2012 18:51
      +3
      Quote:Chicot 1
      这个问题还涉及到-为什么在喀山,而不是在乌里扬诺夫斯克,而不是在萨马拉,而不是在萨拉托夫?


      您的VORONEZH !!!!
      1. Chicot 1
        Chicot 1 10 June 2012 23:09
        +2
        让沃罗涅日... 微笑
  12. suharev-52
    suharev-52 10 June 2012 18:31
    +2
    我想解释为什么在喀山? KAPO从事技术规格的生产。 国内生产总值访问之后,决定在中国建立Tu-214的联合生产……,并通过飞机转移所有文件。 不知道Tu-22和Tu-160会发生什么。 真诚的
    1. VAF
      VAF 10 June 2012 19:52
      +5
      引用:suharev-52
      国内生产总值访问之后,决定在中国建立Tu-214的联合生产……,并通过飞机转移所有文件。


      对于这辈子的一切,您必须..付出!
      谁说中俄永远友谊? 领土被给予了……被给予了! 现在这架带有文档和生产技术的飞机……然后我们自己将乘坐中文甚至是中国飞行员飞行。 它已经“用完了”!
      打破我们国家的主管和熟练的领导! am
      在Tu-22M3和Tu-160上,我在上面的评论中写道,它期望它们! 饮料
  13. 甘斯
    甘斯 10 June 2012 18:50
    -3
    完全废话,在他们正确的想法下与乌克兰制定计划的人,他们会抛出
    1. anton107798
      anton107798 10 June 2012 19:37
      +2
      让我们扔吧,我们都是斯洛文尼亚犹太人...像你一样....谁会扔? 简单的机器人或官僚在顶部? 对于所有的人不要写! 我是在飞机厂工作的……不是他们没扔你的时候! 萨马拉收到,收到,我希望她会收到她为Anov所需的一切。
      1. igor67
        igor67 10 June 2012 21:05
        0
        引用:anton107798
        让我们扔,我们都是斯洛文尼亚犹太人

        和犹太人有什么关系,好吧,我在90年代去过加斯托梅尔很多次,当时我在AN22上修理引擎,我把人扔掉了,然后你正确地写了官僚,他们可以,而且国籍与之无关,在离开99-2000以色列之前,我去了并工作在控制单元的维修现场,我们从维修工具包中收到了来自俄罗斯的控制电缆,它们在断裂测试中被撕裂,虽然不是全部,但还不够。而且喀山的工厂很可能已开业,因为材料基地就在附近,零部件,嗯,这是我的看法。
  14. lotus04
    lotus04 10 June 2012 20:35
    +4
    对我来说,我们的美丽越来越好,便宜又可靠的两倍。 而且您无需花一分钱,您可以将其用于其他必要的事情。 -Desantura?! 还是我错了?
    1. VAF
      VAF 10 June 2012 20:41
      +4
      引用:lotus04
      还是我错了?


      没事,+! 而且什么不是...问题不在这个..生产什么?...在​​哪里?
      三天前的上一篇文章中,关于哪个飞机以及为什么我们已经以“详细”方式进行了讨论!
      1. lotus04
        lotus04 10 June 2012 20:47
        0
        Quote:退伍军人空军
        问题不是这个..要生产什么?...在​​哪里?


        然后是问题。 -为了什么? 我们有一个此类的飞机。 很棒的飞机。 而且我看不出有什么理由可以阻止油脂的使用。关于AN-70的可靠性,我想每个人都知道,很难想象他会吃多少钱。 但是,为什么需要创建竞争对手。 但是从其成本来看,它不是IL-76的竞争对手。
        1. ism_ek
          ism_ek 10 June 2012 23:28
          +2
          不同的飞机。 根据《发现》杂志的报道,最近有一部电影讲述了阿富汗人如何使用C-130。 他们拒绝车队。 尝试通过飞机运送货物。 面积最小的地方-他们降落了飞机。 飞机降落在尘埃云中。 自然地,涡轮螺旋桨飞机更适合于这些目的。
        2. VAF
          VAF 10 June 2012 23:47
          +4
          引用:lotus04
          而且我看不到制造油脂的意义。



          再二十! 是的,这些是IL-76和AN-70的植物,理解吗???

          各种!!!!

          不变,你当然会原谅我,但是你故意这么愚蠢吗? 或只是“ kidding”(如您的头像上,对应于所创建的图像)?
          1. lotus04
            lotus04 11 June 2012 07:34
            0
            IL-76
            飞行表现




            IL-76TD


            IL-76TD90


            IL-76TF


            测量

            翼展(m)


            50,5

            飞机长度(米)


            46,6


            46,6


            53,194

            飞机高度(米)


            14,76


            14,76


            14,306

            机翼面积(平方米)


            300

            机翼沿1/4弦线的后掠角(度)


            25

            机身直径(米)


            4,8


            主要发动机特性

            类型


            TRDD,D-30KP,ser。 2


            TRDD,PS-90A-76


            TRDD,PS-90A-76

            发动机数量(台)


            4


            4


            4

            起飞推力(kgf)


            4 12000 x


            4 16000 x


            4 16000 x

            旁路比


            2,3


            4,4


            4,4

            遵守国际民航组织


            附录16,第二章


            附录16第III章


            附录16第III章


            质量特征

            最大起飞重量(t)


            190


            视驾驶情况而定-195
            新建飞机-210


            210

            估计有效载荷(t)


            50


            50


            60

            最大燃油供应量(t)


            109500




            飞行表演

            巡航速度(km / h)


            770-800


            820-850


            830-850

            有效载荷范围(公里)


            3600(50吨)


            4500(50吨)


            4000(60吨)
            6300(40吨)

            最大飞行高度(米)


            9000-12000

            起飞长度(米)


            1700


            1450


            1800

            路径长度(米)


            1000


            930


            990

            跑道所需长度(米),混凝土


            2500


            2250


            2200

            土强度(kg / cm2)




            7,5


            座位数

            船员


            6


            5


            5


            货舱尺寸

            坡道长度(m)


            24,54


            24,54


            31,14

            宽度(米)


            3,45

            高度(米)


            3,4

            体积(平方米)


            321


            321


            400


            飞机资源

            日历


            20年


            30年

            着陆点数


            10000

            飞行小时数


            30000

            飞行表现
            参数特征
            1994年生产?
            OKB KB安东诺夫
            Wingspan 44,06 m
            长度40,73米
            翼面积204 m
            尾巴高度16,38 m
            空载73 t
            有效载荷47吨Fracht
            最大起飞重量135 t
            乘客300名伞兵
            船员6
            最高速度780公里/小时
            在750 m的高度下巡航速度为9600 km / h
            最高飞行高度12000 m
            射程1350-7800公里
            地面跑道-700m
            引擎4 x D-27
            功率约10300 kW
          2. lotus04
            lotus04 11 June 2012 07:59
            -2
            谢尔盖现在您可以为我辩解,但是我的“头像”踩到了您的玉米上。 还是您如此敏锐,以至于您可以根据“头像”来判断一个人。 如果我吊死了乔利·罗杰(Jolly Roger),您对我的形象的看法会立即改变吗? 有了君士坦丁,上帝保佑他。

            所以:

            容量
            An-70 ......... 47吨
            IL-76 ......... 50吨


            最大起飞重量
            An-70 ......... 132吨
            IL-76 ......... 190吨


            飞行范围(20吨负载)
            An-70 ......... 6600公里
            IL-76 ......... 7300公里


            巡航速度
            An-70 ......... 750公里/小时
            IL-76 ......... 800公里/小时


            全速
            An-70 ......... 780公里/小时
            IL-76 ......... 850公里/小时


            实用天花板
            安70 ......... 12 000 m
            IL-76 ......... 14 500米


            关于一个逻辑上的问题出现了:实际上,这只山羊是做什么的? 这是什么-另一笔过分削减的国家资金(如愚蠢的“ mistrals”),或者也许是无私的支持乌克兰产业的愿望? 毕竟,该类的60个班轮,不是该死的! 为俄罗斯航空业增加工作量不是更好吗? 也许网站上的专家可以清楚地解释?

            “ IL-76运输机的设计目的是在中途航线的任何条件下,迅速运输各种地理纬度的大宗货物,设备和自行式车辆。
            多轮越野底盘结合强大的机翼机械化和高功率重量比,使IL-76可以在未准备好的未铺装飞机场上运行,同时提供较短的起飞和着陆距离。”
            http://svavia.ru/ttd/thil76.html

            还有“资深空军”
            1. 白色
              白色 11 June 2012 09:25
              +3
              我在Paralay论坛上读了一篇帖子(很抱歉,现在找不到,我想插入一个链接),该人写道,从伏尔加第聂伯商业开采的角度来看,存在抱怨。 我什么都记不清了,但是据称肯定有人抱怨说货舱及其宽度没有起重机梁-标准货盘根本不能容纳两排。
            2. VAF
              VAF 11 June 2012 11:39
              +2
              引用:lotus04
              还有“资深空军”


              请粗鲁,亲爱的??? 但这是徒劳的.. !!
              毕竟,我可以回答:

              1.另外,你 傻瓜 ,所以您不想学习任何东西,或者至少不了解自己在写什么!
              2.还是因为思维和发展的匮乏?
              我根本不是在谈论喘息。

              上次我解释。

              将70吨货物“塞”入An-47的能力并不意味着该飞机属于Il-76类。
              如此重的货物,仅剩下9吨燃料!!!
              导航储备为7吨!
              仅剩2吨!!!
              您想在哪里以每小时6-7吨的每小时消耗量“飞行”?
              奔跑飞pl圈??? 所以坐下是行不通的,因为超出了着陆重量的所有可能限制!
              并且由于燃料0无法排空(因为它根本不存在),因此必须将货物扔掉。

              带有20吨货物的An-70的飞行距离,对于Il-3500MD来说是76公里-7500公里!
              Il-47MD的载货量为76吨,可行驶4000公里,而An-70的载重量实际上为0!

              在您的报价中,“及时运输”一词并不表示将货物交付到运营或战术范围内,而是指以这种方式快速交付该货物,但以什么距离....参见上文(如果至少有目击,则一切正常),并且确定飞机的类别-这是战术上的,战术上的还是战略上的!
              你明白了吗?
              虽然我很怀疑....

              而对于“散布”视野,我会解释....尽管“如果这根本不是先验的,您能阻止什么?” 追索权

              An-70是An-40的进一步“发展”,而An-12又是An-XNUMX的进一步“发展”。


              引用:lotus04
              关于一个逻辑问题出现了:实际上,这个屠杀的山羊是做什么的?


              我不确切知道为什么山羊需要一个手风琴,但是An-12-e即将被“敲打”的事实是1000%,并且,如果按照您的计划,使用Il-1000s在76公里的距离上搬运货物,那么没有它们,我们将很快保持不变!

              正是因为这样,或者像您这样的“航空理论家”,我们现在才满员……简而言之,我们在哪里! am
              1. lotus04
                lotus04 11 June 2012 13:42
                -3
                Quote:退伍军人空军
                20吨货物在An-70时的飞行范围-3500 km


                不特别,但是火腿!
                1. VAF
                  VAF 11 June 2012 13:55
                  +1
                  引用:lotus04
                  不特别


                  那么,对于教育和发展中的所有缺点,您仍然存在算术问题吗?

                  是的..我们要去哪里.. ??? 傻瓜
                  1. lotus04
                    lotus04 11 June 2012 14:23
                    -2
                    Quote:退伍军人空军
                    所以你在教育和发展上仍然有所有缺点


                    那么,您对我的成长和成长了解多少? 不要告诉我的运动鞋。 您应该去“水”,治疗您的神经,但这是因为有这样的退伍军人。 空军,我们的飞机经常坠毁。
                    1. VAF
                      VAF 11 June 2012 14:57
                      0
                      引用:lotus04
                      好吧,你,你知道我的教育和发展吗?


                      为什么要找出一些东西?

                      因此,所有内容都是清晰可见的……。


                      引用:lotus04
                      我们经常有飞机坠毁。


                      但这是你的败类.....是的。 am 先生....该死! am

                      1. lotus04
                        lotus04 11 June 2012 15:09
                        -1
                        因此,所有内容都是清晰可见的……。

                        你能看见什么? 大概有些蘑菇吃了吗? 究竟。 我重复。 搭车。 治愈自己。
  15. mind1954
    mind1954 10 June 2012 22:19
    +5
    为什么喀山? 我非常记得我的手在扭曲
    乙,列宁·谢米耶夫(I. Lenin)派青年团伙前往莫斯科,
    为了破坏莫斯科的生活,这个混蛋开车去克里米亚
    克里米亚Ta人,帮助摧毁了苏联和俄罗斯联邦,
    保持并增加TASSR中的所有功能!
    为塔塔尔州的独立做准备!
    在俄罗斯民族主义的呼声下,这项政策仍在继续!
    塔塔尔字母和语言的所有这些技巧!
    最有趣的是,这一切受到鼓舞,现在已经成为法西斯主义者
    在该国夺权的政权!
  16. 尤根
    尤根 11 June 2012 00:41
    +1
    您可能会争论很多,并提出不同的版本,每个人都根据自己的心态和所接收信息的数量/质量来查看这些事件,但没有足够的信息来查看整个图景,而不仅是其中的一部分,这常常会导致错误的结论。 微笑
    1. VAF
      VAF 11 June 2012 01:29
      +4
      引用:yuggen
      但没有足够的信息来查看整个图片,而不仅仅是其中的一部分-通常会导致错误的结论


      绝对准确地注意到+!
      我真的以一种哲学的方式尊重人们……似乎一切都在……同时……什么都没有?!
      俗话说,狼吃饱了,绵羊放心了!
      如果没有第欧根尼和Sophocles,那将是什么。 但只是为了清楚起见...
      拿一支铅笔,一张纸,然后....考虑...

      这就是他们……




      这是我们


      你数了吗 .... 不要悲伤 ??? 和你说...错误的结论???

      算术,亲爱的,这是一门精确的科学,不像.....
      真诚的,+! 饮料
  17. 死灵贩子
    死灵贩子 11 June 2012 02:50
    +1
    当然,在VASO做Ana更合乎逻辑-相似的设计和技术解决方案,相似的车身部件:肋骨,配件,托架等,以及团队的经验,但是在我看来,沃罗涅日将无法应付这样的体积。 去年,他们计划制作9倍。 并交出148件。+ Il-5仍需完成,AVIACOR仍使他们烦恼,无法在SSJ 96上制造零件。所有这些都缺乏100年代被裁掉的合格专家,而且新专家还没有设法种植羊毛。
    1. VAF
      VAF 11 June 2012 11:44
      +2
      引用:nekromonger
      所有这一切都缺乏在90年代被裁掉的合格专家,而且新专家还没有设法种植羊毛。



      毫无疑问+! 一切都到了重点……而且我们所有的飞机工厂都拥有完全相同的画面!

      引用:nekromonger
      沃罗涅日将无法应付这样的数量。 去年,他们计划制作9倍。 并通过了148。


      这是错误的,因为。 这是UAC的纯粹“政策”!
      An-148-158是超级喷气机的“直接威胁” !!!想象一下,扔这么多钱(削减),然后…….. ???他们可能来问...“但是钱在哪里?锌……”?
  18. Alexey Prikazchikov
    11 June 2012 09:45
    +1
    我们有一家飞机修理厂,哦,为了找到投资者,也许有人会投资这个企业。