“格里芬”对抗老英国人。 美国人选择新坦克
简单易行
上周给我们带来了很多有趣的东西 新闻与军事技术有关。 但是,也许决赛入围者的选择引起了专家的极大兴趣,他们提出了一种有前途的方法 短歌 美国地面部队。 如果没有人记得,我们正在谈论的是雄心勃勃的机动保护火力计划(MPF),根据该计划,美军将不得不使用强大的大炮武器获得500多个新型轻型坦克。 现在,英国的BAE系统公司和美国通用动力公司已经分别从美国陆军获得了375,9美元和335亿美元的合同。 每个人都必须建造十二个原型。 获奖者将在2021财年结束时被选中。 他们希望在2025财年开始大规模批量生产。
BAE系统公司提供了一个经验丰富的轻型油箱M8,它从灰烬中升起,他们开始在80中设计。 反过来,通用动力公司竞标一项根本性的新决定,不久前向公众提交了格里芬。 在这里,您需要立即澄清一些细微差别,以避免混淆。 现在我们谈论的是第二代坦克 - 第一代是在几年前推出的,并且是一个相当令人毛骨悚然的“盒子”。 必须假设新版本将在视觉上得到极大改善。 此外,还有Griffin III步兵战车项目,它与第一代格里芬非常不同,无论是外部还是预期。 显然,通用动力公司决定在当前流行的模块化中发挥作用。 虽然值得说合理的统一真的很好。
据开放数据判断,Griffin II将与M1А2SEPv2艾布拉姆斯坦克的修改塔和ASCOD 2底盘共生。 选择新的120 mm XM360加农炮作为武器。 Griffin I坦克的重量约为30吨,但第二个版本将变得更加容易。
BAE系统的开发并不像原创那样,尽管概念上坦克非常相似。 回想一下,旧版M8的质量为17吨,主要是 武器 是105-mm枪XM35。 采用液体冷却和涡轮增压的V形6气缸二冲程柴油发动机具有马力500。 坦克可以在高速公路上加速到每小时72公里,这使他在移动性方面具有无可否认的优势。
必须假设新版本还具有如此活泼的特征,但现在很难谈论新车的潜力。 很可能是大幅增加船员保护的愿望,典型的西方坦克制造商,将导致战斗车辆的质量增加和驾驶特性的恶化。
跟踪“着陆”
我们现在不值得预订,我们不会谈论任何替代艾布拉姆斯的事情。 这台机器完全满足军队作为主战坦克。 回想一下,几年前,它的新版本开始了积极的工作,它收到了符号XM1A3。 然而,即使这个程序不存在,它也不会“埋葬”艾布拉姆斯。 美国已经将“艾布拉姆斯”战斗员的一部分变成了21世纪的武器,为他们配备了Trophy Active Protection Complex(KAZ),从测试中可以判断,可以多次提高MBT在战场上的生存能力。 顺便说一句,最近人们知道,在可预见的未来,KAZ也将配备M2 Bradley,但这是一个需要考虑的独立话题。
似乎在这种情况下,在新坦克上花费额外资金是没有意义的。 但这只是乍一看。 当然,M1艾布拉姆斯可以做得更快,但不要忘记这是一个巨大的60-ti“怪物”,如果距离坦克基地数千公里,很难送到目的地。 反过来,由于大量的战车约为20-30吨(显然,它将为美国军队称重新坦克),将有可能通过空运运输大量此类车辆,这将给美国军队带来巨大的优势。 波音C-17 Globemaster III军用运输机上应该可以轻松放置几个有前景的坦克,使它们成为美军远征军的重要组成部分。
优点和缺点
到目前为止,竞赛的获胜者还不得而知,而客观地就可能的选择得出深远的结论是客观的。 显然,这两款车都具有上面已经提到的无可争议的优势。 因此,使用120毫米XM360炮(如在格里芬上)将使战斗车辆能够有效应对所有主战坦克。 而且他相对薄弱的预订不应成为对此的障碍。 这是一个很大的好处,但“移动保护的Firepower”的好消息到此结束。 如果您进行更深入的研究,您会记得美国轻型坦克M551 Sheridan在冷战期间执行了类似的任务,但是其操作和战斗使用的经验表明了这一概念的争议。 该坦克在操作中存在问题,他很难找到合适的位置。
也许这可以解释美国人在选择轻型装甲车概念时的进一步投掷。 当然,这些剧集中最亮的是未来战斗系统(FCS)计划,该计划在2003中推出,并且几乎在2009中以不光彩的方式结束。 其中提出的所有雄心勃勃的项目都是“在刀下”。 同时,根据独立的CSBA研究所,在冻结FCS计划时,它花费了十八亿美元。 少数几个被赋予生命的项目并没有以任何方式支付FCS,甚至部分支付。
轻型坦克的产生引起的矛盾是显而易见的,我们已经对它们产生了部分影响。 MBT结合了高火力,良好的机动性和对船员的良好保护。 当创建相同的光槽时,将不得不牺牲这些组件中的至少两个。 然而,美国人不再害怕这些问题,已经对他们产生了免疫力。 很久以前他们决定他们真的需要一个新的轻型坦克。
上周给我们带来了很多有趣的东西 新闻与军事技术有关。 但是,也许决赛入围者的选择引起了专家的极大兴趣,他们提出了一种有前途的方法 短歌 美国地面部队。 如果没有人记得,我们正在谈论的是雄心勃勃的机动保护火力计划(MPF),根据该计划,美军将不得不使用强大的大炮武器获得500多个新型轻型坦克。 现在,英国的BAE系统公司和美国通用动力公司已经分别从美国陆军获得了375,9美元和335亿美元的合同。 每个人都必须建造十二个原型。 获奖者将在2021财年结束时被选中。 他们希望在2025财年开始大规模批量生产。
BAE系统公司提供了一个经验丰富的轻型油箱M8,它从灰烬中升起,他们开始在80中设计。 反过来,通用动力公司竞标一项根本性的新决定,不久前向公众提交了格里芬。 在这里,您需要立即澄清一些细微差别,以避免混淆。 现在我们谈论的是第二代坦克 - 第一代是在几年前推出的,并且是一个相当令人毛骨悚然的“盒子”。 必须假设新版本将在视觉上得到极大改善。 此外,还有Griffin III步兵战车项目,它与第一代格里芬非常不同,无论是外部还是预期。 显然,通用动力公司决定在当前流行的模块化中发挥作用。 虽然值得说合理的统一真的很好。
据开放数据判断,Griffin II将与M1А2SEPv2艾布拉姆斯坦克的修改塔和ASCOD 2底盘共生。 选择新的120 mm XM360加农炮作为武器。 Griffin I坦克的重量约为30吨,但第二个版本将变得更加容易。
BAE系统的开发并不像原创那样,尽管概念上坦克非常相似。 回想一下,旧版M8的质量为17吨,主要是 武器 是105-mm枪XM35。 采用液体冷却和涡轮增压的V形6气缸二冲程柴油发动机具有马力500。 坦克可以在高速公路上加速到每小时72公里,这使他在移动性方面具有无可否认的优势。
必须假设新版本还具有如此活泼的特征,但现在很难谈论新车的潜力。 很可能是大幅增加船员保护的愿望,典型的西方坦克制造商,将导致战斗车辆的质量增加和驾驶特性的恶化。
跟踪“着陆”
我们现在不值得预订,我们不会谈论任何替代艾布拉姆斯的事情。 这台机器完全满足军队作为主战坦克。 回想一下,几年前,它的新版本开始了积极的工作,它收到了符号XM1A3。 然而,即使这个程序不存在,它也不会“埋葬”艾布拉姆斯。 美国已经将“艾布拉姆斯”战斗员的一部分变成了21世纪的武器,为他们配备了Trophy Active Protection Complex(KAZ),从测试中可以判断,可以多次提高MBT在战场上的生存能力。 顺便说一句,最近人们知道,在可预见的未来,KAZ也将配备M2 Bradley,但这是一个需要考虑的独立话题。
似乎在这种情况下,在新坦克上花费额外资金是没有意义的。 但这只是乍一看。 当然,M1艾布拉姆斯可以做得更快,但不要忘记这是一个巨大的60-ti“怪物”,如果距离坦克基地数千公里,很难送到目的地。 反过来,由于大量的战车约为20-30吨(显然,它将为美国军队称重新坦克),将有可能通过空运运输大量此类车辆,这将给美国军队带来巨大的优势。 波音C-17 Globemaster III军用运输机上应该可以轻松放置几个有前景的坦克,使它们成为美军远征军的重要组成部分。
优点和缺点
到目前为止,竞赛的获胜者还不得而知,而客观地就可能的选择得出深远的结论是客观的。 显然,这两款车都具有上面已经提到的无可争议的优势。 因此,使用120毫米XM360炮(如在格里芬上)将使战斗车辆能够有效应对所有主战坦克。 而且他相对薄弱的预订不应成为对此的障碍。 这是一个很大的好处,但“移动保护的Firepower”的好消息到此结束。 如果您进行更深入的研究,您会记得美国轻型坦克M551 Sheridan在冷战期间执行了类似的任务,但是其操作和战斗使用的经验表明了这一概念的争议。 该坦克在操作中存在问题,他很难找到合适的位置。
也许这可以解释美国人在选择轻型装甲车概念时的进一步投掷。 当然,这些剧集中最亮的是未来战斗系统(FCS)计划,该计划在2003中推出,并且几乎在2009中以不光彩的方式结束。 其中提出的所有雄心勃勃的项目都是“在刀下”。 同时,根据独立的CSBA研究所,在冻结FCS计划时,它花费了十八亿美元。 少数几个被赋予生命的项目并没有以任何方式支付FCS,甚至部分支付。
轻型坦克的产生引起的矛盾是显而易见的,我们已经对它们产生了部分影响。 MBT结合了高火力,良好的机动性和对船员的良好保护。 当创建相同的光槽时,将不得不牺牲这些组件中的至少两个。 然而,美国人不再害怕这些问题,已经对他们产生了免疫力。 很久以前他们决定他们真的需要一个新的轻型坦克。
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