Lend-Lease - 美国军事援助苏联的故事
人类经历了整体最困难的时期之一 历史 它的存在 - 二十世纪。 其中有不少战争，但第二次世界大战是最困难的考验。 到目前为止，有大量的剧集，事实，事件和名字，没有人知道。 除非目击者说出来，否则没有人会知道这些威胁。 其中鲜为人知的事实是美国对苏联的借贷，其间有军事装备，食品， 武器，设备，弹药，以及战略原料。 出于某些政治原因，这些物资在1992年之前被高度分类，只有直接参与者知道这些物资。
苏联收到的Lend-Lease总额达到9,8数十亿美元的总和。 当时美国的帮助确实非常宝贵，并成为导致法西斯势力失败的决定性因素之一。
一支在苏联进行租借行动的美国军用卡车车队正在伊拉克东部的公路上行驶
与此同时，苏联当局不仅人为地制造了对美国援助的负面看法，而且还严格保密，所有直接参与者都经常被取缔。 但最后，现在是时候点“我”，并找出两个超级大国合作的成果（可能是历史上唯一的东西）的全部真相的至少一部分。
美国和苏联的飞行员，参与蒸馏蒸馏的水手，货物的运输和护送，都是一个真正的壮举，在全球一半以上的地方弯曲，所以我们这一代人不应该忘记他们的壮举和英雄主义。
租借谈判的正式开始是在9月1941的最后几天。 从美国方面来看，加里曼参加了会谈，这次会谈是由美国总统专门派到莫斯科的。 十月1 1941年他签署了一份关于向苏联交付的协议，其金额为1十亿美元。 交货时间为九个月。 但尽管如此，直到11月初1941，美国总统签署了关于租赁法的法令（该文件的全名是英文。）“促进美国的法案”。美国国会11.03.1941通过的“国家”延伸到苏联。
首批武器和装备的交付始于10月，到年底，向苏联提供了价值256千美元的545飞机。 战争期间整个航空Lend-Lease的总和为3,6十亿美元。 然而，从一开始就存在蒸馏的某些困难。 无法实现明确的供应组织。 特别是在冬天的时候情况变得复杂，很明显美国飞机不适应寒冷的天气：在严重的霜冻期间，轮胎轮胎变得脆弱，液压系统冻结。 因此，决定交换技术：苏方共享耐寒橡胶的生产技术，美国方面 - 液压，抗霜冻。
但人们经历了更多的困难。 通过Verkhoyansk系列蒸馏过程中的飞行员被迫爬到很高的高度（5-6公里），没有氧气装置。 对于许多人来说，这超出了力量，并且大量飞机坠毁，坠落在岩石上。 在蒸馏过程的三年中发生了类似的事件。 到目前为止，在俄罗斯针叶林中发现了带有飞行员遗骸的飞机残骸，还有多少尚未被发现。 此外，许多飞机和机组人员都失踪了。
总的来说，在战争的这些年里，超过数千架14飞机从美国运到苏联：Bell P-39 Aero Cobra，Curtiss Kichawq和Tomahawk，Douglas A-20 Boston，Consolidated PBY Catalina，Repablik Thunderbolt P-47，北美B-25 Mitchell。
大多数这些飞机（大约8千）是沿着阿拉斯加 - 西伯利亚高速公路蒸馏的。 Spitfire Supermarin，Hurricane Hawker和Hendley Page Hampden轰炸机从英格兰运到摩尔曼斯克。 Lend-Lease还提供了最知名的飞机之一 - Armstrong Albermarl。
这架飞机是在美国制造的，由美国和加拿大的飞行员驾驶到阿拉斯加，从那里他们被苏联分裂的飞行员赶到苏联，这是专门为这些目的而建造的，由五个团组成。
许多老一辈人都记得吉普车，飞机，以及在Lend-Lease下提供的Studebakers和美式炖菜。
除了在物质方面的巨大帮助外，美国借贷租赁在苏联军队的道义支持方面发挥了重要作用。 在前线，许多苏联士兵在看到支持他们的天空中的外国飞机时感到更自信。 看到美国人和英国人正在帮助资源，平民百姓认为这可以在很多方面帮助击败纳粹德国。
美国飞机一直在前线可见。 在列宁格勒被围攻期间，他们支持并覆盖了空中货物的空运，Kithiouk战斗机进行了防空，他们轰炸了芬兰湾的德国海上运输，并参与了乌克兰和库班的解放。
除了飞机之外，根据Lend-Lease，吉普车还被运往苏联，但据苏联方面称，他们要求提供摩托车车厢。 然而，根据美国国务卿爱德华斯特丁尼乌斯的建议，军用车是供应的，因为美国人在使用它们方面有着非常成功的经验。 战争期间收到的吉普车总数达到数千个44单位。
此外，由美国，英国和加拿大公司生产的50车型采用Lend-Lease。 它们的组分由更多的植物产生。
所有提供的车辆中最大的数字是美国卡车US 6 Studebaker和RЕО--它们的数量达到数千份152。 这些汽车的总量约为478数千台，不包括备件（而且它们足以建造数千辆汽车）。
尽管这些文件后来签署，但第一批带租借物品的海上运输车队已于8月1941被送往苏联。 他们获得了PQ（这些是英国海军军官爱德华兹的首字母缩写）。 货物交付给阿尔汉格尔斯克的Severodvinsk的摩尔曼斯克。 首先，船只抵达雷克雅未克，在那里它们被组成20船的大篷车，然后由军舰的守卫陪同并运送到苏联领土。 但很快，德国情报部门就收到了这些车队路线的确切坐标。 然后损失开始了。 其中一个最大的损失是7月1942发生的事件，当时只有36从11船只中幸存下来，在底部有超过4数百辆坦克，2数百架飞机和3数千辆汽车。 总的来说，在战争期间，尽管战舰和飞机参与了他们的保护，但80舰艇还是被德国潜艇和鱼雷炸弹击沉。 英国和美国海军在北大西洋失去了19战舰。
苏联旅用于测试飓风飞机。 这种模型的战斗机是根据Lend-Lease提供给苏联的。
应该指出的是，在苏联历史上，Lend-Lease上有许多黑点。 美国人故意推迟交付，等待苏联体制崩溃的观点在当时被普遍接受。 但与此同时，出现了许多问题：为什么美国人如此匆忙地采用了Lend-Lease法律并将其扩展到苏联领土？ 是否有可能将这场战争中“战争”的事实视为事故？
此外，一些研究人员提出了美国Lend-Lease是苏联情报工作的结果。 甚至有传言称，斯大林本人在签署租借法律方面发挥了重要作用，据称他为了防止纳粹主义的蔓延，意图成为第一个开始打击纳粹德国的战争，并非常希望在这场战争中得到西方的帮助。 但这些只是谣言，还没有关于这些理论的文献证据。
无论如何，我们必须在这件事上向斯大林致敬。 可以说，他证明了自己实际上是一个外交天才，为了苏联的利益而包装了Lend-Lease供应品。 当人们知道美国和英国表示愿意向苏联提供援助时，他首先提到了“卖”这个词，但骄傲或其他一些动机并没有给美国或英国方面要求付款。 此外，苏联军队经常采用最初由英国人设计的技术，特别是矮脚鸡全地形车，其中没有那么多。
除其他事项外，苏联领导人毫不犹豫地谴责盟军，因为货物包装不好，并暗示如果苏联军队不能继续进行军事行动，整个战争的负担将由英国人承担。
请注意，交付实际上并没有阻止整个战争，除了在1942年度，英国准备在非洲开展业务的一次，以及在1943年度，计划在意大利登陆盟军的一次。
在战争结束时，部分装备，根据先前的协议，苏联方面向盟国投降。 但与此同时，在Lend-Lease下，美国向美国提供了大量的债务，苏联当局拒绝支付其余数额的674百万美元，并以美国对苏联的贸易歧视来激励它。 但是，已经在1972签署了一项协议，根据该协议，苏联同意向美国支付722百万美元。 本协议下的最后一笔付款是在2001中完成的。
因此，美国和英国盟国开展的降低军事装备，弹药和食品交付的重要性是在当时的意识形态原则的基础上进行的。 据说这是为了批准这样一个假设，即苏联军事经济不仅仅是一个伟大的，而且仅仅是对资本主义国家经济的巨大优势，不仅是德国，还有美利坚合众国和英国。
与苏联的观点相反，在美国史学中，西方几乎总是这样，租借物资的作用似乎一直是苏联继续对纳粹德国发动战争的能力的决定性因素。
苏联制造的美国制造的战斗机Р-39 Aerocobra（Airacobra），在飞行中根据租借计划提供给苏联。
但无论判断如何，都不能否认Lend-Lease在困难时期为苏维埃国家提供了大量支持。
此外，必须说的是，在前苏联领土上几乎没有任何东西可以提醒我们的人民的英雄主义，他们驾驶美国飞机，开车和护送运输，除了三个小博物馆和飞机遗骸。 与此同时，在阿拉斯加和加拿大也观察到完全相反的景象 - 斑块和大型博物馆，保存完好的墓地。 每年都会举办庆祝退伍军人的庆祝活动。
也许是时候思考，至少尝试改变一些东西？ 毕竟，这也是那场战争的一部分，我们根本无权忘记。
苏联飞行员采用美国平均轰炸机A-20（道格拉斯A-20波士顿），通过租赁方式传输。 Nome机场，阿拉斯加州。 资料来源：美国国会图书馆。
使用的材料：
http://www.pravda.ru/world/nationals/nasledie/08-05-2003/32832-lendliz-0/
http://blog.i.ua/community/662/703824/
http://www.utro.ru/articles/2005/04/27/433264.shtml
- 瓦列里博瓦尔
- http://waralbum.ru
信息