
据印度军方称,这架飞机“充满了问题”。 他们说,在甲板上着陆“看起来像是硬着陆”。
战斗机需要经常维修。 飞行员告诉记者,由于这种着陆,结构缺陷不断出现。
印度专家抱怨滑翔机,控制系统以及训练模拟器的质量。 但是最大的问题是发电厂:自2010年以来,由于工厂的缺陷,有40台发动机停运了,占一半以上。 此外,事实证明,合同不包括制造商的维护。 印度国防部无法独自解决这些问题,拒绝操作所有安装在甲板上的米格机。
结果,甚至没有邀请俄罗斯参加购买新的舰载战斗机的招标。
如果我们不想失去印度,就永远不要重蹈覆辙。 新德里对与Sukhoi公司的合作感到非常满意-应该重复进行,
-由策略和技术分析中心Ruslan Pukhov的每周主任引述。同时,俄罗斯联邦储备试验队少将Magomed Tolboyev少将受到尊敬的俄罗斯联邦试验飞行员不同意对米格公司的指控。
印度教徒总是对不满意的事物感到不满。 印度对每个人都抱有这样的态度,那就是F-18,F-16和Su-27。 这纯粹是政治决定,这是他们自己的事,
引用托尔博耶夫的话 TSN.据他说,俄罗斯飞机没有索赔,因为它们是最高水平生产的。
我不喜欢MiG-29,所以以MiG-35为例,谁在挡路? 仍在改善。 所做的一切都处于最高水平! 他们在美国仍然无法做到这一点,
- 注意到将军。