波兰空军补充意大利作战训练飞机M-346

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据Bmpd博客报道,波兰国防部与意大利莱昂纳多公司签订了一份新合同,供应另外四架喷气式战斗训练机Leonardo M-346。

波兰空军补充意大利作战训练飞机M-346


据该报报道,今年3月,波兰国防部与意大利公司签订了第一份合同,向波兰空军供应另外四架M-346战斗训练机,同时收到8架。 该合同价值115万,为10月2020提供飞机交付,可选择再提供4架飞机。 根据新协议,波兰国防部将该选项转让给130的飞机供应合同价值2022百万美元的合同。 同一份合同规定,剩余的波兰M-12飞机将被带入所谓的北约级STANAG 346版4193 IFF标准,该标准是莱昂纳多开发的车载设备和软件M-3的最新版本。



如今,波兰空军总共拥有346架M-4飞机(波兰名为Bielik),属于第4训练航空联队(41SkrzydłoLotnictwa Szkolnego)的一部分 航空 基地在德布林。

总而言之,意大利公司Leonardo现已将M-68生产的346交付给各个国家。 训练和作战飞机在意大利,新加坡,以色列和波兰的空军使用。
20 评论
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  1. 0
    18十二月2018 10:42
    有没有人知道与Yak-130有什么根本不同? 在外观上,一对一。 我知道我们的意大利人是怎么开始的,它是如何结束的?
    1. +3
      18十二月2018 10:47
      滑翔机是一样的,引擎不同(更好),航空电子设备也不同。
    2. -1
      18十二月2018 11:03
      由于谢尔乔科夫被撤职,与意大利人在“军事”上的所有接触都结束了。 他游说。
      1. +1
        18十二月2018 13:42
        引用:Andrey Chistyakov

        由于谢尔乔科夫被撤职,与意大利人在“军事”上的所有接触都结束了。 他游说

        他没有在游说。 他们早在他之前就开始了,基本上是为了与贝卢斯科尼建立友谊而游说国内生产总值。 他们倒闭并不是因为谢尔久科夫辞职,而是因为正在进行的封装过程和克里米亚。 关于联合飞机的发展,有一个完全不同的故事-一个关于意大利人有钱但想存钱,而我们的人没有钱但要飞机的钱的故事。 结果,在机身发展之后,当事双方被撕成碎片,决定继续前进,双方都根据机身的结果收到了合同规定的自己的销售市场。 每个人都很满意。
    3. +6
      18十二月2018 11:05
      同样的滑翔机(事实上,这是牦牛和莱昂纳多联合作战的唯一成果)。

      其他一切都不同:
      - 有最好的引擎
      - 董事会本身更先进,再次感谢良好的航空电子设备包
      - 收费版本不在像Yak这样的项目中,而是在硬件中出售。 包括最具冲击力的FA与Grifo雷达以及使用最广泛的BB导弹武器的能力,以及新的Martha-EP--即轻型反舰导弹。


      但由于价格较高,它们的售价低于Anchors。 此外,收费版本已经在小型维修和新款JF-16 Block 17之后与使用过的F-2竞争价格,以及比韩国收费的T-50版本更贵,还有雷达和各种糖果(但没有RCC)。
      1. 0
        18十二月2018 11:35
        Quote:donavi49
        -不在Yak之类的项目中提供收费版本,而是在硬件中出售。

        描述带有雷达和其他功能的收费瑞银的潜在买家。
        1. +3
          18十二月2018 12:52
          泰国国王购买了他的空军 - T-50TH的好填充物(震动版,以色列雷达 - 泰国购买带有ELTA雷达的T-50TH飞机)。

          菲律宾购买了T-50PH,但预算版本较多。 但是,在数据库中积极使用对抗圣战者。

          嗯,伊拉克 - 他们的版本是最神秘的。 有传言说所有(或部分)都有最新的Selex ES雷达。

          在70机器下销往国外市场(印度尼西亚,伊拉克,泰国,菲律宾)的总销售额。
      2. +2
        18十二月2018 13:48
        Quote:donavi49
        但是由于价格较高-他们卖出的商品少于锚点。


        这与价格无关。 ks牛是由俄罗斯空军的一个大队承包的。 130机器,此刻正在军队中使用109。 其他所有国家都购买了47。 意大利人只为其空军订购了18。 30接管了以色列-这架飞机的最大运营商,新加坡12,现在波兰将拥有16。 因此他们有更多的外国订单。
        1. +3
          18十二月2018 14:51
          Quote:Pimply
          因此,他们有更多的外国订单。

          该活动的作者从Wiki中获取了数据,其中标明了4个国家。
          因此,阿塞拜疆使用了M-346,尽管有INFA要求他们另外订购10,但还是订购了15。
          但是阿塞拜疆已经有一定数量的存在。
          阿塞拜疆国防部长亲自检查了它们。

          1. +1
            18十二月2018 15:04
            Quote:耶拉兹
            该活动的作者从Wiki中获取了数据,其中标明了4个国家。
            因此,阿塞拜疆使用了M-346,尽管有INFA要求他们另外订购10,但还是订购了15。
            但是阿塞拜疆已经有一定数量的存在。
            阿塞拜疆国防部长亲自检查了它们。


            这只是一个演示。 新闻中有一个应用程序,但是在2014中,他们还撰写了有关Yak-130的文章。
            1. 0
              18十二月2018 15:18
              Quote:Pimply
              这只是一个演示。 新闻中有一个应用程序,但是在2014中,他们还撰写了有关Yak-130的文章。

              嗯...我不是很诚实,我以为他们是在展览会上或来到制造国的。
              好吧,我们希望他们能买到这架飞机对我来说还不错,尤其是最新版本的飞机。
    4. +1
      18十二月2018 11:09
      Quote:罗斯56
      我知道我们的意大利人是怎么开始的,它是如何结束的?

      Yak130在技术问题上存在分歧,并且根据意大利人的结果判断是正确的,因此YakXNUMX对新手飞行员来说是危险的,对于本应超级可靠的机器而言,事故太多了。
      1. 0
        18十二月2018 11:33
        Quote:打孔器
        从意大利人的结果来看是正确的

        结果如何?
        比较生产的汽车数量...
        1. +1
          18十二月2018 13:54
          Quote:NEOZ
          结果如何?
          比较生产的汽车数量...

          意大利人没有这样的“定购单”。 他们在某个地方少放了两倍半。 但是,他们有0起严重事故,Yak-130-7
          1. 0
            18十二月2018 15:18
            在2011年和2013年喜欢 两次事故不算吗?
    5. 0
      18十二月2018 11:36
      Quote:罗斯56
      与the牛130不同,有人知道吗?

      以代价。
      1. +1
        18十二月2018 13:59
        他们的价格大约相等-大约15百万美元。 k牛和意大利人
  2. -3
    18十二月2018 12:04
    拥有帝国情结和永恒委屈的波兰人是帝国的角色的新候选人,他应该向东方努力,他们需要在野心方面提供很多帮助
    1. 0
      18十二月2018 16:56
      这就是为什么波兰只在训练版本中购买了这些没有武器的飞机的原因 笑
  3. +1
    18十二月2018 13:25
    Quote:NEOZ
    Quote:donavi49
    -不在Yak之类的项目中提供收费版本,而是在硬件中出售。

    描述带有雷达和其他功能的收费瑞银的潜在买家。


    所有拥有祖母的人,分别是阿联酋,埃及...好吧,这些人已经在那里购买了韩国人-泰国,印度尼西亚