军事评论

另一个借贷租赁。 最喜欢的Jeep Alexander Pokryshkina

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“道奇”。 我们已经 告诉 关于这个品牌最常见的汽车,道奇WC-51,这是“四分之三”。




今天的展览涉及WC-21改装,与WC-51和WC-52略有不同,WC-XNUMX和WC-XNUMX是在贷款租赁下大量供应的。

但是我们今天不会开始使用道奇,而是使用贝尔产品。 具体来说 - 来自贝尔战斗机P-39航空眼镜蛇。



这些飞机集体来到我们这里,感谢美国盟友。 由于这些飞机,很多德国飞机都“落地”,但是关于我们国家的亚历山大·伊万诺维奇·波克里什金,感谢上帝,他们不仅仅知道使用的最终受害者。

另一个借贷租赁。 最喜欢的Jeep Alexander Pokryshkina


但按顺序。

所以,飞机Lend-Lease去了我们这里。 这是事实。 当他们开始来时,突然发现美国人在飞机上只有惊人的广播电台。 与国内相比。

嗯,通信领域的每个人都有自己的频率范围,这已经不是什么秘密了。 而我们的,这完全不足为奇,对美国频率不是很友好。 有联合范围,不可能说根本不可能进行沟通,但仍然如此。 VNOS职位,观察员和名单上还需要额外的无线电台。

这就是我们的英雄出现在苏联:T-214系列的“Doji”,WC58,WC64,WC54的修改。 所谓的“无线电卡车”。 来自Verkhnyaya Pyshma的UMMC军事装备博物馆收藏的照片“道奇”WC-21,但根据参考书和知识渊博的人,差异很小。



这车是什么?

事实上,这仍然是“道奇”“四分之三”,但没有机枪,变成了移动电台。

这个选项很棒。 这辆车实际上经过了它去的地方 坦克只有更快。 广播电台不仅可以控制飞机,而且可以非常舒适地进行操作。

TTH“道奇”WC-21



发动机:直列式,6气缸,汽油,容积3770 cm3
最大功率:92 l。 用。,在3200 rpm
最大扭矩:249 N·m,1200 rpm

最大速度:87公里/小时
承载能力:750 kg
自重:kg 2315




个人案例 武器。 美国汽车和摩托车通常的事情。






当然,每辆车都配备了一套根深蒂固的工具,对于到处传递至关重要。



最后,为了一切都开始了。 有效载荷。











我们这里看到的实际上是一种野外办公室。 广播电台(你可以很容易地安装两个),一个能够打印文件的速记员的地方,事实上,这个地方是所有这一切的头。

也就是说,这种机器的工作人员可以从2到4人不等。



现在关于Pokryshkin。

在他的回忆录中,令我非常遗憾的是,没有说过他搬过哪辆车。 也就是说,“老虎”(呼号)被推到前面的故事已经完成,但问题是什么。 所以我诚实地承认,这是我个人的推测,然而,基于与Verkhnyaya Pyshma博物馆工作人员的谈话。

这样的机器可以在Pokryshkin指挥的团里吗? 自然。 年度1942团使用了Aero Cobra。 因此,在这样的团中存在无线电机器(可能不是一个)比在牦牛上作战的人更有可能。

此外,考虑到亚历山大·伊万诺维奇如何谈论前任指挥官,我们可以得出结论,作为一个广播电台,根本没有使用它。

但是,不喜欢坐在总部的Pokryshkin只是不得不躲过道奇,因为在威利斯安装这个级别的广播电台对我来说似乎有些疑问。



麦克风和耳机非常相似。

在最后一部分的“天使战争”,谈到他是如何从推进红军,波克雷什金的其他部分他不止一次写道,“老虎”只好跟着他们的传单,直接表示,建议组织飞行员的相互作用。

如果是这样,那么这种工作的最佳机器不太可能成功。

作者:
82 评论
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  1. 210okv
    210okv 18十二月2018 15:12
    +14
    是的,这东西很棒,还有设备,还有一般个人武器的外罩,都可以完成!
    1. novobranets
      novobranets 18十二月2018 17:51
      +4
      Quote:210ox
      关于个人武器的一般防护罩!

      座位太贵了。 有效载荷,机动性,高空速度。 军队的好车。
    2. tihonmarine
      tihonmarine 18十二月2018 23:46
      0
      是的,美国人以前知道如何制造汽车,可以说理想的事情是“道奇”
    3. 维克多·希维洛夫
      维克多·希维洛夫 19十二月2018 00:29
      0
      是的,这东西很棒,还有设备,还有一般个人武器的外罩,都可以完成!

      我完全无条件地同意...啊,这是什么挖沟工具...观看起来有点贵。 微笑
  2. Igor Borisov_2
    Igor Borisov_2 18十二月2018 15:28
    +5
    Quote:210ox
    是的,这东西很棒,还有设备,还有一般个人武器的外罩,都可以完成!

    我同意-当时的机器是杰作...
    1. 210okv
      210okv 18十二月2018 17:01
      -2
      说实话,对于波克希金来说“最好的吉普车”是“拉沃奇金”和“ Airacobra”。
      1. spec.78
        spec.78 18十二月2018 18:07
        +3
        我薄奇金从未飞行过Lavochkin。 首先是MiG-3,然后是R-39 Airacobra。 不要将他与I. KOZHEDUB混淆。 奥兹杜布(Ozhedub)于1943年开始战斗,首先使用La-5,然后是La-5F,然后是La-7
        1. 黑猫
          黑猫 18十二月2018 18:25
          +1
          然后让我纠正一下:Kozhedub没有得到La-5F,他立即转移到集体农民给他的新La-5FN(这是1944年,因此,作为最好的A之一,他会得到La值得怀疑-5F,自1943年以来就已经制造并运营过FN)。
          1. spec.78
            spec.78 19十二月2018 18:45
            0
            感谢您的更正。 只是在平板电脑上写而错过了一封信 眨眼 含
        2. 210okv
          210okv 18十二月2018 20:30
          0
          谢谢你的提示,我本人对“ La”表示怀疑,但我太懒了,没有爬上去检查这位出色飞行员的历史。
        3. tihonmarine
          tihonmarine 18十二月2018 23:52
          -5
          教一个年轻的故事,更好地阅读A. Pokryshkin的回忆录,不要与聪明的成年人进行辩论。
    2. tihonmarine
      tihonmarine 18十二月2018 23:47
      0
      而对于我们这个时代的杰作。
  3. 黑猫
    黑猫 18十二月2018 15:53
    +10
    好吧,关于我们国家的亚历山大·伊万诺维奇·波克里什金,感谢上帝,不仅仅知道考试的最终受害者。

    是的 但是关于约瑟夫·阿凡纳列维奇·波克里雪夫(Pyotr Afanasevich Pokryshev),这里已经知道人数减少了多少,甚至没有说考试的受害者。 顺便说一句,苏联英雄两次,一次也飞了一个美国人-R-40 Kittyhawk(或Kittyhawk,我们的飞行员经常叫他)。 事故和残障(腿软)后,雅科夫列夫亲自购买并赠送了经过特殊处理的Yak-9,他可以控制这种情况。 有趣的是,就像波克里奇金一样,他深刻地发展了空战的理论和方法。
    http://soviet-aces-1936-53.ru/abc/p/pokryshev.htm

    1. 瓦西里1985
      瓦西里1985 18十二月2018 17:26
      +2
      顺便说一下,波克里奇金在《战争的天空》中写了关于波克里奇夫的文章。 因此,如果有人读过《战争的天空》,那么他们就很了解波克里谢夫..
      1. 黑猫
        黑猫 18十二月2018 17:40
        -1
        谢谢您的澄清。
        尽管我本人对波克什金有​​have昧的态度。 他对里奇卡洛夫的诅咒方式(因此,里奇卡洛夫没有算上几次胜利)并没有给他带来任何荣誉。 某些波克什什金的确凿胜利无疑以某种方式令人怀疑。
        此处有更多详细信息:http://www.aviahobby.ru/publ/pokr_rechk/pokr_rechk.html
        1. 用户
          用户 18十二月2018 17:51
          0
          他对里奇卡洛夫的诅咒方式(因此,里奇卡洛夫没有算上几次胜利)并没有给他带来任何荣誉。


          雷赫卡洛夫(Rechkalov)来自上帝的飞行员,没有指挥官
          1. 黑猫
            黑猫 18十二月2018 17:58
            0
            好吧,每个人都有自己的优点和缺点。 我大约在4个月前就在VO上对某篇文章的评论中说过:“对每个人自己。一个好的飞行员不必是一个好的指挥官。”
            但是,如果我们把这种情况与波克里奇金和里奇卡洛夫一起对待,那么在我看来,波克里奇金的举止是丑陋的(但是,咬东西的习惯已经被咬了,这是他角色最鲜明的特征之一)。
        2. 金属陶瓷
          金属陶瓷 18十二月2018 21:06
          0
          我阅读了链接,但听不懂,这是波克瑞什金和列奇卡洛夫未记录的胜利,不是文章,而是一些“幼稚的不满”。
          1. 黑猫
            黑猫 18十二月2018 21:08
            0
            好吧,让我们这样做(也许它将变得更加清晰):https://shkolazhizni.ru/biographies/articles/75745/
            1. 金属陶瓷
              金属陶瓷 19十二月2018 19:39
              0
              Quote:Kuroneko
              好吧,让我们这样做(也许它将变得更加清晰):https://shkolazhizni.ru/biographies/articles/75745/

              我应该了解什么? 他们之间的冲突是什么,好吧,已经有男人成年了。 下一步是什么? -博克里希金是利用雷奇卡洛夫的缺席和正式职位偷走了他的飞机的? -看起来像胡话。
              通过您自己的链接,列出三架失踪的里奇卡洛夫飞机的清单:
              1)26.06.41/1/109 XNUMX Me-XNUMX Ungheni
              2)27.06.41/1/126 XNUMX Xsh-XNUMX东。 博沙
              3)11.07.41 1羽88号巴尔塔
              以下是此期间的博基什金名单:
              26.06.41/1/109-XNUMX-Me-XNUMX-Iasi-Stefanesti
              03.07.41年1月24日-XNUMX-PZL-XNUMX-害怕(与伊万诺夫配对)
              05.07.41/126/XNUMX-½-Хш-XNUMX-南。 巴尔蒂
              09.07.42/1/109-XNUMX-Me-XNUMX-Berestovaya
              如您所见,按日期和位置,只有第一架飞机可能会引起争议。
              这架飞机可能有很多选择:我不排除甚至他们都可能在短时间内攻击同一架飞机的可能性。
              您会读到他们有时会算下来被击落的人数-轰炸机,战斗机和高射炮手也声称是在一架飞机上-每个人都确信他们击落了他。
              因此,对于那些在场的发起人来说,这种指责的挖掘看起来很丑陋
    2. 3x3zsave
      3x3zsave 18十二月2018 23:30
      0
      我知道波克里谢夫。 圣彼得堡有一条街道以他的名字命名。 由雅科夫列夫设计局为他建造的飞机被他称为“整形外科”
  4. 导体
    导体 18十二月2018 16:03
    +1
    感谢作者的文章。
  5. Igoresha
    Igoresha 18十二月2018 16:12
    +1
    眼镜蛇给了苏联空军高度。 德国王牌利普弗特(Lipfert)在回忆录中抱怨说,随着东部前线大量高空美式战斗机的出现,海拔5000 m及以上的空域不再是德国空军的领土。
    1. 黑猫
      黑猫 18十二月2018 16:23
      +4
      一些奇怪的王牌。 东线不是西线。 通常在这里空战通常在1,5-4公里范围内进行。 攀登上面根本没有任何意义,因为我们的轰炸机并未升起,并且鹰派还专门用于掩护(并且-定期-甚至用于地面攻击;我们的学说至少并不意味着“自由狩猎”和出击“无处可逃”,至少不早于Kuban)。 实际上,我们唯一应该以这种能力使用的高空战斗机就是MiG-3(尽管实际上它并不是以最初的角色特别使用的-原因有很多,但主要原因之一就是:空中的性质东线的战斗是如此罕见,在高空进行的战斗非常罕见。
      1. Igoresha
        Igoresha 18十二月2018 16:26
        +1
        其高度是主动权。 毕竟,Mig-3曾在防空系统中服役过,更确切地说,它是从第41年起就开始服役,当时生产发动机的工厂的产能已改用IL-2。
        1. 黑猫
          黑猫 18十二月2018 16:35
          +2
          但是,我们前线现实的繁荣景象效果不佳。 是的,东线的德国空军一直是梅瑟。 尽管福克-沃夫(Focke-Wulf)身为一名高空战士,但他并没有在这里扎根。 因为-好吧,要么您如此骄傲,结实,快速,以7-8千(飞行)的速度飞行,要么您就去了地面,您的雅利安人练习了伊利和佩什基,沉重的福克战斗机已经使轻型苏联前线战斗机损失了很多轻松地将其扭转(并且在速度和爬升速度上均不逊于地面)。
          将MiG-3的残余物分配给防空部队的决定绝对是正确的。 MiG的主要损失仅因滥用而遭受(嗯,在他的回忆录中,Pokryshkin也没有忽略他,他只是从MiG-3开始...顺便说一句,第一个碎片,呵呵,从中赚了-Su-2 )
          1. Igoresha
            Igoresha 18十二月2018 16:45
            +2
            这个德国人仍然抱怨不断轰炸机场-他们说我们晚上在跑道上挖洞,早上又炸弹。 珀克里奇金是一位高贵的理论家,用途广泛,在苏联时代他读过多少回忆录,但仅在他的著作中提到了瞄准地面目标,一线雷达等。 Kozhedub也没有通过,他提到他甚至在到达前线之前就已经制定了空战计划,毕竟他是一名43岁的飞行员教练,但是战术和理论似乎没有达到学员的飞行员,他们研究了作战部队的所有知识。
            1. 黑猫
              黑猫 18十二月2018 17:00
              +3
              我只能重复说,波克里舍夫也很深地发展了这一理论。 正如他们现在所说的,只是他少了一些“公开的”,而他在列宁格勒战线上的战斗也影响了这一事实。 不,前线是最重要的,但没有必要谈论前线的任何胜利和成功-只有一项任务:抵御并占领这座城市。 很显然,这已经很长时间了。
              而科热杜布是一种幸运的人-他不仅将Me-262喷气式飞机扔到了“活塞”上,而且还用牙齿尝试了美国“盟友”的挑衅者。
              1. Igoresha
                Igoresha 18十二月2018 17:08
                +2
                令我感到羞耻的是,我什么都没听到,有多少个,后来我才读到有关Vorozheykin和Safonov的事。 就像Infa书中那样闪过-他们是从一个比莫斯科普通军官低得多的军团派遣而来的,后者经过一段时间将军事工作提升到迄今为止前所未有的军团水平,但他是谁,用什么方法...研究人员的这块空地。
                1. 黑猫
                  黑猫 18十二月2018 17:15
                  0
                  好的,我将链接到一本好书(替代历史……实际上,如果Winston的“肥猪”丘吉尔的“不可思议的行动”看起来像他决定的那样):https:// royallib。 com /图书/ anisimov_sergey / variant_bis_s_illyustratsiyami.html
                  珀克里舍夫是这部小说的主要人物之一。 = 3

                  上帝禁止阅读“选项Bis-2”-垃圾。 与第一本书一样,第二本书也很糟糕。
                  1. Igoresha
                    Igoresha 18十二月2018 17:19
                    0
                    谢谢,我们读了。 相反,我们在评论中收听https://audioknigi.club/anisimov-sergey-variant-bis)),意见分歧)
                  2. 樱桃九
                    樱桃九 18十二月2018 20:45
                    0
                    Quote:Kuroneko
                    实际上,“不可思议的行动”可能看起来像

                    这本书与“不可思议的”无关。 既然没有所谓的“苏联”,那就是第45个现实生活中的国家。
                    1. 黑猫
                      黑猫 18十二月2018 20:54
                      0
                      为什么不? 是“不可想象的”吗? 它是。 是否有使用德国弱者的计划? 也。 作者表现出一定自由的唯一事情是完成工作(甚至在战争之前) 抵押)战舰和巡洋舰。 好吧,在ace ace王牌大杂烩中。 斯大林在现实世界中几乎不会做这样的事情,即使手头准备了全新的航空母舰。
                      与Clancy的幻想相比,“选项Bis”通常可以视为正确选择的标准。 没有像羔羊一样的英雄,这绝不是复仇运动(对手也同样勇敢(甚至拥有卓越的技术-因为那时同一英国仍然有权被称为海洋统治者),然后,如果我们是赢得了这场战争?=)。
                      1. 樱桃九
                        樱桃九 18十二月2018 22:59
                        -3
                        Quote:Kuroneko
                        好吧,为什么不呢?

                        因为高空应该与幻想区分开。 这是幻想。 摩托罗拉vs萨鲁曼。
                        Quote:Kuroneko
                        作者唯一显示自由的是战舰的完成(在真正的战争之前)

                        在战争期间有能力完成建造战舰的国家被称为美国,而不是苏联。 甚至没有英国(最后一位国王于40年代春天发动)。 而不是德国。
                        Quote:Kuroneko
                        甚至准备好了全新的航空母舰。

                        也就是说,航空母舰的航空就像陆地,但仅仅是航空母舰。
                        Quote:Kuroneko
                        克兰西的幻想

                        它是什么? 色情工作室?

                        现在变为现实。
                        丘吉尔在与总部的往来中不断提出问题:如果,怎么办。 与当前的谈话者有两个区别:
                        他可以把总部吸引到他的幻想中。
                        2.他没有将幻想与生活混为一谈。
                        因此。
                        Quote:Kuroneko
                        不可思议的“是吗?

                        不。 H和总部之间就此问题进行了通信。 实际上,艾森豪威尔总部已被清理,而魔术队长开始了。
                        Quote:Kuroneko
                        是否有使用德国缺陷的计划? 也是。

                        没有。 实际上,存在多尼兹政府的解散和任何可以确保国防军行动的机构。 有大量的德国士兵,丹麦和意大利的士兵少了,挪威的士兵更多,占领当局直到陷落才向他们伸出援手,当时被有序地折磨的斯大林同志不时地拖曳他们,纯粹是为了鲁尔兹。 特别是当他本人对伊朗或巴尔干地区的伊朗问题感到不快时。
                        Quote:Kuroneko
                        如果我们已经赢得这场战争? =)

                        和盟友? 罗斯福爷爷再次得救了。 即使从坟墓。
                        没有比他更能为苏联政府做的事情了。 好吧,也许吧,除了尼古拉斯二世。
        2. voyaka呃
          voyaka呃 19十二月2018 16:03
          0
          美国人不仅提供了眼镜蛇,而且还提供了重型高速雷电
          Lendlizu。 但是他需要教练。 起飞和降落与轻型战斗机完全不同。 但是美国教官不允许进入阿尔汉格尔斯克。 苏联飞行员也不允许在美国学习。
          我们订购了3件。 试飞员立即坐下不当,将其砸碎。 他们说:“不是必需的。”
          1. 樱桃九
            樱桃九 19十二月2018 16:21
            +1
            Quote:voyaka嗯
            我们订购了3件。 试飞员立即坐下不当,将其砸碎。 他们说:“不是必需的。”

            美丽的故事。 在苏联,只有汽车不是3,而是203。
      2. 阿列克谢RA
        阿列克谢RA 18十二月2018 18:24
        +1
        Quote:Kuroneko
        某种奇怪的王牌。 东部阵线不是西方。 在这里,通常一直在1,5-4公里的范围内进行空战。 上面,攀登根本没有意义

        可能是德国人的意思是,随着高空飞行器的出现(最有可能的是认识到红军空军对高度的重要性),那些习惯于越过战场而不受主要战场范围和轰炸机轰炸而不受惩罚的德国飞行员群体开始遇到困难。 从我们飞行员的回忆录来看,从高空甚至是从太阳的侧面进行反冲攻击是一种相当普遍的技术。
        1. 黑猫
          黑猫 18十二月2018 18:51
          +3
          我会挑战他们的发现。 相反,他们给出了如意算盘的想法。
          使用战斗机的根本区别是,在伟大卫国战争的前半段,我们的战斗机始终按计划进行-他们确保了海狸的出击或击退了敌人的突袭(有时,是一次进攻),但这只是在战争的第一阶段,随着工厂加快步伐这个废话被废弃了)。 简而言之,鹰派受制于秩序。 另一方面,德国人繁荣了“自由狩猎”。 但是在第43届会议之后-是的,德国空军失去了战略主动权,再加上优势,然后苏联飞行员开始“自由狩猎”-已经有足够的飞机以及幸存下来的经验丰富的飞行员。 以及最终优于德国飞机的新型飞机。 我个人认为,抱怨“高空美国飞机”是德国人的另一个借口。 此外,考虑到美国人试图向我们推销(并成功推向)我们自己认为不成功或不适合其战斗现实的那些模型。 相同的La-5(尤其是FN,带有加力口)可以为任何德国人提供亮光,不仅在中度,甚至在高海拔。
          而被“无处可乘”的轰炸机击落的德国人不会及时看到并正确识别敌人,但总​​的来说,他至少不愿意承认自己被原始的“俄罗斯胶合板” Untermenshe击落。 这就是有关“高空美式战斗机”的神话。
          嗨,至少有一些真正好的东西,例如同一个“野马”,没人愿意向我们提供。 除了战车,还有英文“ Valya”也来了。 是的,它的生产完全按照苏联的命令进行了将近两年的生产。
          1. 阿列克谢RA
            阿列克谢RA 18十二月2018 19:09
            +1
            Quote:Kuroneko
            我个人认为,抱怨“高空美国飞机”是德国人的另一个借口。

            因此,我写了这篇文章,认为高海拔地区平静生活的结束很可能与红军空军战术的改变有关。 但是Untermans不能以守门员的身份改变主意……这意味着必须将一切归咎于设备,最好是进口设备。 微笑
            1. 黑猫
              黑猫 18十二月2018 20:43
              +1
              我看了 我以为(实际上,我们实际上两次重复了我们的想法-顺便说一句,通常是巧合的-但有时很有用。重复一下)。
              你知道你在想什么吗? 我们称其为假设。
              短。
              我们从斯大林格勒,列宁格勒和莫斯科(到柯尼斯堡,柏林和各种拿骚)到西方越远,典型空战高度的平均水平就越高。 任务在变化,技术在变化,我们的对手(习惯于西方现实)在变化。
              1. 樱桃九
                樱桃九 18十二月2018 23:51
                -2
                Quote:Kuroneko
                典型空战高度的平均水平越高

                除非分别有更多的轰炸机护航员和更少的IL-2,否则它们会飞得更高,因为鼓声更高。 但这不完全是。 另外,除了直接伴奏外,还出现了一个平均身高的间接伴奏。
                Quote:Kuroneko
                真的很好,例如相同的“野马”,没有人会向我们提供

                野马在图2中的层状翼没有放弃在IL-2甚至Pe-XNUMX的高度,速度和范围上。 在野外机场也是如此。
  6. Tarasios
    Tarasios 18十二月2018 16:20
    +2
    我想知道为什么在博物馆的飞机照片中,星星被颠倒了? 顺便说一句,很随便。 再加上前排-11星。 在历史照片中,照片要低一些-以星星顺序排列,并且严格连续10张。
    1. 黑猫
      黑猫 18十二月2018 16:50
      +3
      Quote:Tarasios
      我想知道为什么在博物馆的飞机照片中,星星被颠倒了?

      美国传统(Pokryshkin R-39的照片和复制品-来自美国博物馆)。 阿米尔人甚至以五角星的形式获得勋章和勋章,几乎总是颠倒过来。 这是第二次世界大战时期获奖的一个小例子:

      也许是共济会的影响,也许不是。 一般来说,没关系。 荣誉说,他们也提供了不同于我们军队的方式。
      1. 海猫
        海猫 5二月2019 20:54
        0
        是我们,不是美国人,这颗星星被颠倒了。 看看第一个苏联奖,红色横幅勋章。
        1. 黑猫
          黑猫 5二月2019 22:41
          0

          现在我们来看看我上面引用的美国奖项。
          悬架安装方法似乎没有暗示任何想法吗? = _ =
          我不是在说浮雕图像与五角星的方向有关。
          1. 海猫
            海猫 6二月2019 20:59
            0
            同事 hi ,我专门撰写了有关“红色横幅”的顺序及其上的星星的文章。 为了进行清晰的讨论,您也必须发布它。 在美国大奖上,我认为没有任何关于悬挂系统紧固的“罪行”。 解释那里发生的事情,即使不是很困难。
            真诚的,M.Kot。
    2. dumkopff
      dumkopff 18十二月2018 18:17
      0
      我几乎在12卷的《第二次世界大战的历史》中碰到了一张薄奇金眼镜蛇的旧照片。 那里的星星也很笨拙。
  7. 红人队的领袖
    红人队的领袖 18十二月2018 16:28
    0
    这个循环继续令人高兴。 明亮清晰的照片,足够的文字。 谢谢。
  8. 亚历山大不是很好
    亚历山大不是很好 18十二月2018 16:40
    0
    美观实用的汽车,总的来说,美国设备的设备始终居于首位。
  9. NF68
    NF68 18十二月2018 16:59
    0
    一篇有趣的文章。
  10. 伊拉祖姆
    伊拉祖姆 18十二月2018 17:05
    0
    汽车当然是超级! 但是,如果需要的话,“道奇” 3/4可能会携带ZiS-3大炮。 尊重作者!
    1. 十进制
      十进制 18十二月2018 17:20
      +3
      只有Dodge(文章中的他)不是3/4,他是1/2。 WC-21是半音系列。 在“四分之三”系列中,该比例达到了约75%。
  11. a.hamster55
    a.hamster55 18十二月2018 17:17
    +2
    良好的技术和非常高品质的性能 - 由于无法从门口越过边界,我不得不拆卸并附加到其他所有者身上。 只剩下autotool套件中的pasatizha。 华丽的钢铁 - 如新的牙齿缺口。 但电台,唉......
  12. 1级
    1级 18十二月2018 19:10
    0
    对于在战争之前由苏联购买并通过租借方式交付的飞机,道格拉斯DC-3和两栖飞机Katalin飞机是否也有类似的熟悉设备交付给苏联,以用于在战争之前交付的LL?
    1. 黑猫
      黑猫 18十二月2018 20:32
      0
      加泰罗尼亚号向苏联的交付是分段的(但是,这些船本身,甚至是在家里,都是 关于 像大多数两栖飞机一样,小型系列也太小众了,尽管战争有所帮助,是的)。
      您是否对飞机感兴趣,或者通常对某些标志性技术(例如相同的Studebakers)感兴趣?
      1. 1级
        1级 20十二月2018 08:22
        0
        我对战前由苏联购买并根据租借计划提供的设备感兴趣。
  13. 外
    18十二月2018 21:04
    0
    第二次世界大战时,美国的汽车和飞机非常好,经过深思熟虑。 合理的舒适度和非常好的性能。
    1. 黑猫
      黑猫 18十二月2018 21:23
      +1
      实际上,您解释了我们的油轮(也是在第二次世界大战期间),他们将判决转交给了美国租借坦克-“平时最好的坦克”。
      1. 外
        19十二月2018 20:34
        0
        我故意没有提到坦克,那当然是有争议的。 但是飞机和汽车在水平上。 从那些与A-20,B-25和同一架Aero Cobra战斗的苏联飞行员的回忆来看。
  14. 技术员72
    技术员72 18十二月2018 22:52
    0
    罐仍在使用中。 在我的工作中,这些都是用来将油泵入潜水电机的。
  15. KIG
    KIG 19十二月2018 01:46
    0
    为什么会有美国的地图挂?
  16. Narak-zempo
    Narak-zempo 19十二月2018 08:52
    0
    那里的座位好吗? 某种非军事的外观。
  17. irontom
    irontom 19十二月2018 12:46
    +1
    眼镜蛇不是高海拔,Alisson电机具有单级单速驱动离心增压器PCS,该增压器经过优化可在中等高度运行。 珀克里什金的主要成就是飞机的熟练使用和高度分离-库班(Kuban)whatnot。
    在这里,出色的沟通和评论眼镜蛇是一大优势。
    德国人的书架是如何工作的,他在回忆录中回想起未完成的德国人Helmut Lippert-德国空军Hauptmann日记。 不受欢迎的繁荣繁荣的最佳策略不起作用。
    1. Narak-zempo
      Narak-zempo 19十二月2018 14:51
      0
      Quote:irontom
      眼镜蛇不是高海拔; Alisson电机具有针对中海拔运行进行了优化的单级单速离心驱动增压器PCS

      眼镜蛇原型具有涡轮增压器。 我不知道为什么要删除它?
      1. irontom
        irontom 19十二月2018 17:44
        +2
        排气的直接供应将其燃烧,即使在TC州,涡轮增压器也是最终的技术,因此在R-47,R-38和“飞行堡垒”上,有必要制造一个排气冷却系统,该系统体积庞大,不会影响尺寸... 飞机。
        1. Narak-zempo
          Narak-zempo 19十二月2018 22:16
          0
          Quote:irontom
          必须做一个排气冷却系统

          这也会降低效率。 对于涡轮增压器,它可能不是很关键,但是例如,如果在发动机中安装了动力涡轮机,则已经很重要。
          英国人EMNIP拥有耐热合金技术,这在当时是没人能做到的。 如果Angles将文档移交给了原子项目上的amers,那为什么没有发生呢?
          还是使用德国的“穷人技术”-从内部冷却的空心刀片?
          顺便说一句,为什么开发涡轮喷气发动机的英国人和德国人自己不能制造涡轮增压器,这是完全无法理解的?
          1. irontom
            irontom 20十二月2018 13:58
            0
            由于排气口处汽油PD(柴油的排放气体的温度低得多)的温度在1000度左右,因此直接供应燃料时,从高转速直至两万的高径向负载被添加到PD中。 直到40年代中期,如果没有初步冷却,TC就无法站立。
            摘自我们第39年的情报备忘录,来自Radionov年表。
            美国莱特公司继续在安装在诺斯罗普·伽玛飞机上的Cyclone-100发动机上测试涡轮增压器。 经过测试的涡轮增压器具有以下数据:
            1.安装重量34公斤
            2.涡轮盘直径280毫米
            3.叶轮直径280毫米
            4.刀片的高度25,4毫米
            5.叶轮速度为30 rpm。
            压力一直保持在8000-8500的高度,等于860 mm RT。 艺术。
            涡轮增压器建于1936年,但由于叶片材料的巨大困难,其首次测试未能令人满意。

            可以选择直接进给安装TC。

            这是带有燃料电池的M-40航空柴油发动机(那里的温度较低,因此,柴油燃料电池工作正常)。
            发展并没有停滞不前,到了四十年代中期,这个问题得以克服,可以制造涡轮化合物,废气使涡轮直接旋转,涡轮将动力直接传递到电机轴,然后废气进入燃料电池,并且有足够的残余能量产生小的反作用力。

            VD-4K电机就是一个例子。
            涡轮喷气发动机是另一回事。
            在涡轮喷气发动机燃烧室的后部,来自压缩机的空气与压缩机的燃烧产物混合,这可以显着降低涡轮叶片上的温度,这就是为什么第一台涡轮喷气发动机的效率非常低的原因,后来材料科学的发展水平允许提高涡轮进口的温度。 轴转数也比购物中心少。
            在三十年代末期和四十年代初,许多国家开发了TK作为一种免费的(不损失发动机功率)增强发动机功率的手段,苏联的TK-40也用于Su-1 / 1和其他飞机上。 除了美国人之外,没有人使用气体冷却系统。 然而,英国人在涡轮喷气发动机方面取得了不错的发展,但在其著名的梅林(Merlin)上使用了驱动增压器,该增压器在不同系列的发动机上不断改进。
            1. Narak-zempo
              Narak-zempo 21十二月2018 00:17
              0
              我知道在战争之前,我们对TC寄予了厚望。 涡轮增压发动机精确地实现了所有纸上“新型飞机”的令人印象深刻的特性,直到战争结束时才出现。 至于英国人-印象是他们根本对这个话题不感兴趣,至少我没有找到任何值得阅读的东西。 尽管“ Kresi”(我记得为Wikipedia翻译有关他的文章)和“ Nomad”上的动力涡轮机都处于实验基础(我不知道气体是否冷却,但很可能没有)。 至于德国人,他们似乎没有任何TC或涡轮化合物。
              然后,您比较柴油机和汽油机的排气温度。 但是涡轮喷气发动机的涡轮机直接位于燃烧室的后方,那里的温度不高吗? 如果他们击败了涡轮喷气发动机(Angles和Germans),那么TC可能就能做到。
              1. irontom
                irontom 21十二月2018 08:38
                +1
                从航空大学TAD(航空发动机理论)的记忆来看,早期涡轮喷气发动机中使用的KS是管状的,现在是圆形的。

                TRD-10。
                在引入具有异形开口的管道时,来自压缩机的空气在火焰周围流动,从而防止火焰接触管道壁,割炬出现在空气流动的中心。 结果,压缩机站入口的温度取决于供应给空气流的燃料量。 Junkers Jumo 004发展的一个例子是由于更加耐热(冷却)的涡轮叶片逐渐提高温度。
                涡轮进口处的气体温度Jumo-004V −775; Jumo-004E-870收到牵引力kgf-Jumo-004V-900; Jumo-004E −1200(仅这是加力燃烧室的牵引力)。
                我不知道英国人。
                德国积极参与了TC。 最早在飞机发动机上使用串行TC的Jumo-205箱式柴油发动机带有TC,从36日开始在Ju-52,Ju-86,Do-18,Do-24,Do-26,Ha-139和BV 138上使用。
                文章-Jumo-205系列航空柴油发动机。 德国。 网站-alternathistory.com
                http://alternathistory.com/serijnyj-aviatsionnyj-dizelnyj-dvigatel-jumo-205-germaniya/
                但是,正如先前所写的对柴油发动机有效的方法一样,德国人无法克服温度极限。
                根据我们的购物商场《 Dvigateli》杂志的一篇文章-
                狮子座伯恩。 弗拉基米尔·佩罗夫(Vladimir Perov)。 亚历山大·米库林(亚历山大)-传奇
                特别值得注意的是米库林在涡轮增压器方面的工作。 甚至在战争爆发之前,他就与TsIAM专家一起积极参与了TK-3涡轮压缩机的开发。 1943年,工厂* 300完成了我国第一台涡轮压缩机的改进,该压缩机在确定的资源范围内运行可靠。 随后,在1944年300月,工厂* 3开始大规模生产用于高空飞机Myasishchev和Lavochkin的TK-15。 一个月内发行了3份。 航空工业人民委员会推迟了进一步生产TK-90的决定,然后下达了制造XNUMX份副本的完全不现实的命令。

                与TK-3并行,Mikulin开发了自己设计的涡轮增压器TK-300,然后是TK-300B,这是独特的涡轮增压器AMTK-1的原型。 Mikulin于1943年底开始设计。

                这些涡轮压缩机的设计基于Aleksandr Aleksandrovich的两项发明:将涡轮压缩机安装在一个发动机缸体上,同时保持来自另一发动机缸体的喷射排气,通过将槽铣成椭圆形来制造涡轮叶片。

                1944年1月,AMTK-100涡轮增压器在长凳上令人满意地通过了XNUMX个小时的测试,被空军和NKAP视为联合测试。

                配备AM-224B发动机和涡轮增压器AMTK-4的平流层战斗机拦截机OKB Mikoyan I-39(第1A版)配备了增压机舱。 该飞机于16年1944月14200日进行了首次飞行,飞机能够达到1 m的高度,飞行测试充分证实了AMTK-XNUMX的声明数据。
              2. irontom
                irontom 21十二月2018 14:39
                +1
                我记得英国人 同伴 从柴油对面的Humeau,我如何忘记了英国人,在第二次世界大战之前,它是根据第38个小编的授权发行的 纳皮尔·卡尔维林 .

                在此基础上,通过将三个相对的箱子与三角形三角形的公共轴连接起来,到了3年代,当引擎成熟时,大功率的Napier Deltic柴油发动机就被制造出来了,剧院就出现了,所以三角洲的飞机被船艇和柴油机车取代了。 顺便说一句,我们的大功率柴油发动机也是如此 “星” (他们仍然释放“代替飞机前往导弹艇。
                1. 樱桃九
                  樱桃九 21十二月2018 16:06
                  0
                  不过,我什么都没听说过德尔蒂克(即使是铁路标准,他也相当大)被固定在飞机上。 最初是关于船EMNIP。
                  但是,是的,设计是惊人的。
                  1. irontom
                    irontom 21十二月2018 16:59
                    0
                    德克(Duc),在四十年代中期,大功率(大功率)大型飞机发动机的时代已经到来,每架数千马力。 相当大的尺寸。 像普拉特·惠特尼(Pratt&Whitney)R-4360一样成功地投产了,后来像我们的M-253K(VD-4K)一样晚了,其他则以同样的方式努力工作。
                    另一件事是,到了50年代初,TVD到来了,对它们的需求也消失了,作为最先进的州,它们已经为他们制造了许多发动机和整个飞机系列,然后它们就运行了很长时间。 提到了纳皮尔强迫飞机mod的发展。 功率在4马力左右 。
                    1. 樱桃九
                      樱桃九 21十二月2018 21:25
                      0
                      Quote:irontom
                      强迫空军部队 功率在4马力左右 。

                      强迫模型是什么? Deltica?
                      您能想象它有多大尺寸和重量吗?
                      1. irontom
                        irontom 21十二月2018 22:02
                        0
                        在大小上,仅是重型PD,6吨信息通过齿轮滑入网络,考虑到四轮Yumo 224的重量为两吨半,因此空中版本的三倍版本几乎不重。
                      2. 樱桃九
                        樱桃九 22十二月2018 11:01
                        0
                        德尔蒂克

                        长度:391,2厘米
                        宽度: 190,5看到的。
                        身高: 213,3看到的。
                        带齿轮的干重: 6182公斤。
                        最大功率: 3100马力 在2100 rpm下

                        佩剑

                        类型:24缸增压液冷H型飞机活塞发动机
                        宽度:40英寸(1,016 mm)
                        高度:46英寸(1,168 mm)
                        干重:2,360磅(1,070公斤)
                        功率输出:* 2,850 hp(2,065 kW)在3,800 rpm和+13 psi(0.9 bar,56英寸)进气加速时
                        3,040马力 (2,200 kW)在4,000 rpm战争紧急功率下

                        我注意到,即使在铁路上,Deltica的宽度也是一个问题。 没有通过的空间。
  • Saxahorse
    Saxahorse 19十二月2018 23:26
    0
    一台有趣的机器。 感谢作者! 只有他自己的性能有打错字,大概是:“ WC21是一辆1/2吨的道奇卡车。”这可以从后面的双坡看到。
  • Kostadinov
    Kostadinov 20十二月2018 12:25
    -1
    毫无疑问,美国的飞机和机动车辆是好的,与他在一起比比没有它们更好。
    但是,战争不能只与他们进行战斗,而没有他们就可以。
    对于美国飞机而言,汽油的辛烷值非常高,这在苏联还远远不够,并且可以从海洋中获得。 这是运输的高昂费用,而且金额永远很小。 美国和英国的飞机都不适合突击队或护送地面攻击机,这是苏联飞机在这场战争中的主要功能。 在这些飞机上对飞行员进行培训比在sil牛和淤泥上培训困难得多。
    不能说吉普车只有背叛一匹马。 1941年,德军以战术马匹运输的主要手段前进,但这并不能阻止其成功进攻。 红军在1943-45年间成功使用大型马匹攻击了同一支军队。
    1. 阿列克谢RA
      阿列克谢RA 20十二月2018 13:43
      +1
      Quote:科斯塔迪诺夫
      但是,战争不能只与他们进行战斗,而没有他们就可以。

      大血。
      如果没有全轮驱动车辆,组成军队高级分队的可能性将立即消失,机动步兵的机动性急剧下降。 而且这再次意味着在进攻中将坦克与步兵的大部分分开,并使在奥得河上占领相同桥头堡的部队人数和兵力减少一半以上。 在现实世界中,我们分队的力量足以击退德国预备队的进攻,或者,如果没有先进的部队,则有些油轮将被赶出他们的阵地。
      而且,我仍然不记得只有国内工厂每次操作平均需要补偿25-30%的车辆损失。 以及由于拒绝LL而使计算机的有效负载减少而导致的机动车通货膨胀。 对于ZISov来说,很少-基础将是一半。
      Quote:科斯塔迪诺夫
      对于美国的飞机而言,汽油的辛烷值非常高,这在苏联还远远不够,并且可以从大洋中获得。

      因此,仍然必须接收天然气-因为苏联的飞机发动机也没有足够的产量。 进口的航空汽油不仅用于内陆飞机,还用于国产飞机的混合航空汽油。
      而且,我们行业还使用了LL添加剂来制造航空汽油。 对于其中一些人,对LL的依赖性为100%。
      此外,还有从LL获得的炼油厂设备。
      简而言之,LL已在我们的石化行业中封堵了一个巨大的漏洞,称为“生产家用飞机发动机的高辛烷值汽油“。用于:
      1941年战争年度国民经济动员计划规定向174,5万吨B-78航空汽油提供NPO。 在NPO不可触及的储备中有56,9万吨这种类型的汽油时,年需求量的安全性不足22,5%。
      ©Melia
      Quote:科斯塔迪诺夫
      美国和英国的飞机都不适合突击队或护送地面攻击机,这是这架战争中苏联飞机的主要功能。

      什么真的和带有“ chariton”的“ ax”不匹配? 还有“眼镜蛇”呢? 眨眼
      机队中的R-40受到好评,被用作远程战斗机和半径大于Il-2的攻击机。
      我不是在谈论另一架LL攻击机,自1944年以来,它已成为我们的地雷和鱼雷航空的主要设备。
      Quote:科斯塔迪诺夫
      1941年,德军以战术马匹运输的主要手段前进,但这并未阻止其成功进攻。

      德军使用全时坦克机动战术Panzerwaffe组和即兴机动机动步兵组前进。 后者为德国步兵提供了优于苏联的机动能力。 德军的标准战术是在步兵师的机动化师(侦察营,师级反坦克车)的基础上组成机动小组,突破前线并将其派遣到前进,以破坏控制并占领重要的通讯节点。
    2. Narak-zempo
      Narak-zempo 21十二月2018 09:11
      0
      Quote:科斯塔迪诺夫
      对于美国飞机来说,汽油是非常辛烷值的

      卡车或拖拉机(尤其是在国民经济中)使用低级燃油的能力是加分项,因为通常没有其他要求,但您必须开车/耕作。 然后变成技术的低燃料效率。 对于战斗机而言,低辛烷值汽油的飞行能力是技术落后的明确标志,与竞争对手相比,牵引性能更差。 发生了一场“引擎之战”,引擎的设计者为增加特定功率而奋斗-主要是由于提升的推动。 因此,对燃料的抗爆性能有很高的要求。 在这件事上,盎格鲁-撒克逊人确实处于领先地位,拥有催化裂化技术并使用例如苯胺添加剂,使RP达到150。
  • serg.shishkov2015
    serg.shishkov2015 22十二月2018 10:17
    0
    谁知道唯一的L租约S-46 * Commando *和两个S-45 * Forwarder *的命运? 我只知道它们交付的事实,在*天空的角落*甚至没有。 先感谢您!
  • 军国主义者63
    军国主义者63 4二月2019 13:51
    0
    首先,这里根本没有观察到耳机!!! 但是展览照片和战争时期照片中的耳机和麦克风绝对不同!!! 而且,差异是清晰的并且可以区分! 道奇(Dodge)照片中的耳机(或更正确的说是耳机)有一个大的椭圆形“杯子”,只有一根从头带下降的双绞线。 在黑白照片上,我们清楚地看到圆形的“牛do”和两条独立的线从每个TF耳机盒分别引出并连接到胸部。 在哪里??! 在黑白照片中,耳机在结构上与战争期间以及战争结束后的许多年间在苏联使用(制造)的耳机完全一致! 道奇(Dodge)照片和黑白照片中的麦克风显然具有不同的形状和设计。 美国人只有一个身体,在另一种情况下,显然是预制的……此外,美国人只有一根电缆从手柄的下部对准处出来,并且在麦克风上方从手柄上方某处的军事照片中出来(还有一些双)!!! 因此,比较之前应戴眼镜的作者...)))或查看双筒眼镜! :)))
  • 领悟
    领悟 2 June 2021 22:34
    0
    Chot 很多假设。 不要为标题辩护。