电子战。 两次战争的编年史
中国德国军队的无线电情报成功截获了俄罗斯军队总部和军团广播电台1和2的无线电通信，这些电台于8月1914在东普鲁士启动。 不幸的是，这是俄罗斯军队公然无视保密规则的结果：军队指挥官的作战命令通常都是明文播出。 在许多方面，由于密码设置不足，这种情况已经发展。 兴登堡将军和他的8军队非常了解俄罗斯军队的意图和行动。 结果就是东普鲁士进攻行动的灾难。
德国人离开了Pavel Karlovich Rennekampf的第1级军队屏障，并且亚历山大·瓦西里耶维奇·萨姆索诺夫将军的2军队被包围并击败。 在这方面，德国将军霍夫曼写道：
为了公平起见，值得一提的是，德国人以前的表现方式类似：他们将文本翻译成无线电广播而没有任何准备，这有助于法国人在9月1914的马恩战役中。
在第一次世界大战中，出现了一种有点自相矛盾的情况：特种部队不宁愿阻塞敌人的广播电台，而是拦截消息并随后解密。 而且，交战各方都没有拥有认真的消息加密机制。 在 舰队 英格兰和美国正在积极地引入德国潜艇无线电定向发射的方法，这使将攻击舰船直接引向其部署地区成为可能。 自1915年以来，在西线，英国和法国采用了无线电测角系统来确定敌方总部电台的位置。 后来，类似的技术运用于卷入世界冲突的所有国家。 例如，1915年中期，俄罗斯军队有24个无线电测向站，这些站隶属于军队总部。 在Adrian Ivanovich Nepenin海军上将的领导下，波罗的海舰队的无线电情报部门是该领域最有效的单位之一。
马格德堡出海了
马格德堡搁浅了
在许多方面，波罗的海26 August 1914（旧式轻型巡洋舰Magdeburg）的撞击确保了服务的成功。 关键在于他的信号书和加密文件，他设法从俄罗斯海上潜水员的底部抬起。 此外，联盟情报部门的情报工作提供了宝贵的帮助。 1914-1915的俄罗斯舰队拥有一系列最新的船舶和海岸无线电测向站。 八个这样的帖子直接在波罗的海上发挥作用。
巡洋舰布雷斯劳
在为数不多的无线电干扰事件中，德国巡洋舰Goeben和Breslau在8月1914德国突破地中海到土耳其期间“干扰”英国船只的无线电信号的工作最为人所知。 在德国舰队方面，他们的时代电台Telefunken是强大而现代的，这一信号压制了过时的英国技术。
有关西方盟国使用干扰和虚假无线电导航信号的信息，这些信号与袭击英国的德国齐柏林飞艇的无线电台有关。 因此，在10月11上英国19-20的大型1917“zeppelins”袭击中，由巴黎埃菲尔铁塔的强大无线电发射器传输的无线电信号由另一个无线电台重新传输，导致使用德国无线电信号进行夜间导航的无线电“齐柏林飞艇”迷失方向。 这个策略非常有效 - 两架飞艇L50和L55如此迷失方向，以至于它们在恶劣的天气和能见度下坠毁。 法国和英国的战士们也很好地应对了防守任务，并击落了三个齐柏林飞艇。
L50和L55 - 在对不列颠群岛的突袭中被击毙的飞艇。 他们是电子战的第一批受害者。
在第二次世界大战中，电子战终于成为军事思想和技术发展的重要方向。 EW的主要任务是抵消那些年的新颖性-雷达站。 战前，德国和英国开始部署雷达网络以进行探测和跟踪 航空 敌人。 他们投入使用并运送了用于探测水面，空中目标以及参与火控的雷达。 沿英吉利海峡和英国东海岸的Chain Home雷达系统创建于1937-1938年，由20枚AMES（空军部实验站）I型雷达组成，工作范围在10-15米之间。 后来，在1939年，英国的骨架雷达防护罩得到了补充，并增加了低波长的低高度探测器Chain Home Low或AMES II。 V型AMES成为最先进的雷达，其无线电波长仅为1,5米，空中目标探测距离超过350公里。 现在我们不得不面对这样的威胁，军事部门的工程师开始开发用于雷达检测和抑制的系统。 战前朝这个方向发展的领导人是英国和德国。
未来的电子侦察侦察机LZ 130 Graf Zeppelin正在建设中
1939年（5月31和8月2-4）的德国人决定监控新的英国系统Home Chain并为此配备飞艇LZ 130 Graf Zeppelin。 飞行间谍配备了电子情报设备，必须找到所有英国雷达。 但是英格兰的防空部队提前关掉了所有的定位器，飞艇没有偷偷摸摸地回家了。 到目前为止，历史学家无法解释 - 英国人只是在看到飞艇时才关闭了设备，看到了它的任务，或者提前知道了来自代理商来源的齐柏林飞艇的任务。 值得注意的是，德国人仍然遇到了他们自己的沿海导航系统Knickbein的额外困难，该系统在厘米范围内操作并干扰了LZ 130 Graf Zeppelin侦察设备。
从战争一开始，Knickbein成为英国电子战专家的优先目标 - 德国轰炸机在袭击岛屿时使用了这种无线电导航。 英国人从1940的情报来源获得了关于Knickebein参数的基本数据，并立即开始制定抑制它的措施。 Avro Anson飞机配备了一套美国无线电Halicrafters S-27，工作在30-33 MHz范围内，可以确定德国发射机系统Knickebein的位置。 一旦安装了德国无线电导航设备的位置图，就会在英国海岸出现弱辐射器网络，这会干扰Knickebein的工作范围。 结果是德国轰炸机部分甚至完全迷失方向。 文献甚至描述了当德国人错误地将他们的飞机降落在英国机场时的情况。 当然，经过一夜的轰炸。
映射与Knickebein系统发射器的位置。 以英国德比为目标的双光束轰炸机的一个例子
Knickebein Antenna Emitter
德国空军管理层意识到Knickebein不完美，抗噪能力低。 早在战前，一群德国工程师Josef Pendl开发了X-Gerate无线电导航系统（Wotan I）。 新颖性的操作原理基于来自特殊地面站的窄波束无线电背光（60-70 MHz范围）。
图示说明飞机在机场上“盲目”着陆的技术。 由早期30-s的C. Lorenz AG柏林办事处开发。 以类似的方式，英国人在晚上将德国轰炸机放在他们的机场上，迷路了
第一个成功的应用是11月1940德国着名的考文垂空袭期间的无线电导航工作。 英国人在X-Gerate开始时有点恐慌，因为不正确的调制频率确定无法提供有效的干扰。 今年11月6只有Heinckel He 1940轰炸机击落111，这让我们终于可以解决德国导航的错综复杂问题。 在11月的19上，英国人在伯明翰袭击德国空军轰炸机时成功地对X-Gerate进行了干扰。 英国人甚至建造了一个假的窄光束无线电背光站，据说误导了德国轰炸机的导航员。 但由于英语双重语的包含必须与X-Gerate同步，因此这些措施的有效性往往很低，这很难。
待续...
基于：
N. A. Kolesov，I。G. Nosenkov。 电子战。 从过去的实验到决定性的未来前沿。 M.：战略与技术分析中心，2015。
德国人离开了Pavel Karlovich Rennekampf的第1级军队屏障，并且亚历山大·瓦西里耶维奇·萨姆索诺夫将军的2军队被包围并击败。 在这方面，德国将军霍夫曼写道：
“俄罗斯广播电台以未加密的形式传送了这个命令，我们拦截了它。 这是许多无数命令中的第一个，最初是从俄罗斯传来的，令人难以置信的轻浮。 这种轻浮极大地促进了东方战争的进行，有时只是因为他才有可能进行一般的行动。“
为了公平起见，值得一提的是，德国人以前的表现方式类似：他们将文本翻译成无线电广播而没有任何准备，这有助于法国人在9月1914的马恩战役中。
在第一次世界大战中，出现了一种有点自相矛盾的情况：特种部队不宁愿阻塞敌人的广播电台，而是拦截消息并随后解密。 而且，交战各方都没有拥有认真的消息加密机制。 在 舰队 英格兰和美国正在积极地引入德国潜艇无线电定向发射的方法，这使将攻击舰船直接引向其部署地区成为可能。 自1915年以来，在西线，英国和法国采用了无线电测角系统来确定敌方总部电台的位置。 后来，类似的技术运用于卷入世界冲突的所有国家。 例如，1915年中期，俄罗斯军队有24个无线电测向站，这些站隶属于军队总部。 在Adrian Ivanovich Nepenin海军上将的领导下，波罗的海舰队的无线电情报部门是该领域最有效的单位之一。
马格德堡出海了
马格德堡搁浅了
在许多方面，波罗的海26 August 1914（旧式轻型巡洋舰Magdeburg）的撞击确保了服务的成功。 关键在于他的信号书和加密文件，他设法从俄罗斯海上潜水员的底部抬起。 此外，联盟情报部门的情报工作提供了宝贵的帮助。 1914-1915的俄罗斯舰队拥有一系列最新的船舶和海岸无线电测向站。 八个这样的帖子直接在波罗的海上发挥作用。
巡洋舰布雷斯劳
在为数不多的无线电干扰事件中，德国巡洋舰Goeben和Breslau在8月1914德国突破地中海到土耳其期间“干扰”英国船只的无线电信号的工作最为人所知。 在德国舰队方面，他们的时代电台Telefunken是强大而现代的，这一信号压制了过时的英国技术。
有关西方盟国使用干扰和虚假无线电导航信号的信息，这些信号与袭击英国的德国齐柏林飞艇的无线电台有关。 因此，在10月11上英国19-20的大型1917“zeppelins”袭击中，由巴黎埃菲尔铁塔的强大无线电发射器传输的无线电信号由另一个无线电台重新传输，导致使用德国无线电信号进行夜间导航的无线电“齐柏林飞艇”迷失方向。 这个策略非常有效 - 两架飞艇L50和L55如此迷失方向，以至于它们在恶劣的天气和能见度下坠毁。 法国和英国的战士们也很好地应对了防守任务，并击落了三个齐柏林飞艇。
L50和L55 - 在对不列颠群岛的突袭中被击毙的飞艇。 他们是电子战的第一批受害者。
在第二次世界大战中，电子战终于成为军事思想和技术发展的重要方向。 EW的主要任务是抵消那些年的新颖性-雷达站。 战前，德国和英国开始部署雷达网络以进行探测和跟踪 航空 敌人。 他们投入使用并运送了用于探测水面，空中目标以及参与火控的雷达。 沿英吉利海峡和英国东海岸的Chain Home雷达系统创建于1937-1938年，由20枚AMES（空军部实验站）I型雷达组成，工作范围在10-15米之间。 后来，在1939年，英国的骨架雷达防护罩得到了补充，并增加了低波长的低高度探测器Chain Home Low或AMES II。 V型AMES成为最先进的雷达，其无线电波长仅为1,5米，空中目标探测距离超过350公里。 现在我们不得不面对这样的威胁，军事部门的工程师开始开发用于雷达检测和抑制的系统。 战前朝这个方向发展的领导人是英国和德国。
未来的电子侦察侦察机LZ 130 Graf Zeppelin正在建设中
1939年（5月31和8月2-4）的德国人决定监控新的英国系统Home Chain并为此配备飞艇LZ 130 Graf Zeppelin。 飞行间谍配备了电子情报设备，必须找到所有英国雷达。 但是英格兰的防空部队提前关掉了所有的定位器，飞艇没有偷偷摸摸地回家了。 到目前为止，历史学家无法解释 - 英国人只是在看到飞艇时才关闭了设备，看到了它的任务，或者提前知道了来自代理商来源的齐柏林飞艇的任务。 值得注意的是，德国人仍然遇到了他们自己的沿海导航系统Knickbein的额外困难，该系统在厘米范围内操作并干扰了LZ 130 Graf Zeppelin侦察设备。
从战争一开始，Knickbein成为英国电子战专家的优先目标 - 德国轰炸机在袭击岛屿时使用了这种无线电导航。 英国人从1940的情报来源获得了关于Knickebein参数的基本数据，并立即开始制定抑制它的措施。 Avro Anson飞机配备了一套美国无线电Halicrafters S-27，工作在30-33 MHz范围内，可以确定德国发射机系统Knickebein的位置。 一旦安装了德国无线电导航设备的位置图，就会在英国海岸出现弱辐射器网络，这会干扰Knickebein的工作范围。 结果是德国轰炸机部分甚至完全迷失方向。 文献甚至描述了当德国人错误地将他们的飞机降落在英国机场时的情况。 当然，经过一夜的轰炸。
映射与Knickebein系统发射器的位置。 以英国德比为目标的双光束轰炸机的一个例子
Knickebein Antenna Emitter
德国空军管理层意识到Knickebein不完美，抗噪能力低。 早在战前，一群德国工程师Josef Pendl开发了X-Gerate无线电导航系统（Wotan I）。 新颖性的操作原理基于来自特殊地面站的窄波束无线电背光（60-70 MHz范围）。
图示说明飞机在机场上“盲目”着陆的技术。 由早期30-s的C. Lorenz AG柏林办事处开发。 以类似的方式，英国人在晚上将德国轰炸机放在他们的机场上，迷路了
第一个成功的应用是11月1940德国着名的考文垂空袭期间的无线电导航工作。 英国人在X-Gerate开始时有点恐慌，因为不正确的调制频率确定无法提供有效的干扰。 今年11月6只有Heinckel He 1940轰炸机击落111，这让我们终于可以解决德国导航的错综复杂问题。 在11月的19上，英国人在伯明翰袭击德国空军轰炸机时成功地对X-Gerate进行了干扰。 英国人甚至建造了一个假的窄光束无线电背光站，据说误导了德国轰炸机的导航员。 但由于英语双重语的包含必须与X-Gerate同步，因此这些措施的有效性往往很低，这很难。
待续...
基于：
N. A. Kolesov，I。G. Nosenkov。 电子战。 从过去的实验到决定性的未来前沿。 M.：战略与技术分析中心，2015。
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