GT-T浮动履带式运输车
履带式拖拉机载体，也称为“产品21”，是在1950-ies末期在苏联创建的，并广泛用于苏联军队和国民经济。 GT-T系列生产的开始是苏联停止开发多辆轮式全地形车（例如，ZIL-E167）的原因。 这种通用机器的创造具有出色的浮选特性，能够游泳，将苏联工程带到了一个新的高度。 半个多世纪后，GT-T雪地和沼泽车辆，该机器的各种改装和升级仍然适合使用，并且在俄罗斯市场有需求。 该技术广泛用于各种生产领域，特别是在远北地区。
在1950结束时解决了在苏联创建新的浮动履带式航母的想法。 在1958-1960中，该机器由Kharkov拖拉机厂的设计者开发。 该型号获得了“产品21”的称号，其生产计划扩展到最近建成的Rubtsovsk机器制造厂（今天是科学和生产公司“Uralvagonzavod”的一个分支）。 前两个输送机船体是在今年1961末端的新工厂建造的。 3月1962，其装配的主输送机成功投入运行，前两个产品组装并投入运行。 在整个1962年期间，还发布了包含五辆汽车的分期付款批次。 第二年，GT-T运输车的产量已经是每月10机器，到1966结束时，它在全地形车110-120每月达到稳定水平。
在1968，RMZ的一个分支机构用于生产塞米巴拉金斯克的浮动全地形车GT-T，自1977以来，这些机器的生产量超过10千件，最终转移到了分公司。 在1983到Semipalatinsk的1990-ies开始期间，他们每年组装并以600-700履带式拖拉机拖拉机GT-T出售。 在1990-s中，进行了工作以使机器现代化，特别是B-6A柴油发动机被更先进和更强大的YMZ-238雅罗斯拉夫尔发动机所取代。 发动机舱移动到拖拉机的中间部分，这使得可以实现机器的更均匀的重量分布。 我们还开发了具有最耐磨聚氨酯涂层的辊子。
GT-T建设
履带式重型输送机 - 拖拉机是一种高吞吐量的高速车辆，能够浮动，带有轴承体和前驱动轮。 这种带有独立扭杆悬挂装置的输送机拖拉机设计用于在远北和极地地区的树木繁茂和沼泽地形以及雪域处置越野运输人员和各种货物，同时牵引特殊轮式滑雪拖车或总质量不超过4的其他系统吨。 输送机本身的承载能力为2吨或23人，船员 - 2人。 输送机在水上的运动由履带推进装置提供。 为了在克服各种防水屏障时提高运输机的运动速度，可以在GT-T船体的前翻盖上安装可快速拆卸的流体动力防护罩。
GT-T输送机配有排水装置，由机械离心泵和手动活塞泵组成。 通过该全地形车辆的标准备件组件附加了增加通畅性的装置。 例如，可以使用额外的凸耳来改善输送机轨道与地面的抓地力，特殊链条和“传奇”原木可用于卡住时的自动拉动，没有这种情况，很难想象今天苏联装甲车辆的模型。
该车辆在越野条件下运行，高度崎岖的地形，存在小植被和深水障碍物，不会引起任何投诉。 在冬季，输送机 - 拖拉机可以在极低的环境温度下使用。 由于其质量，GT-T在苏联军队中被广泛使用，直到苏联解体。 除了军队，汽车需求和国民经济。 履带式拖拉机GT-T完全成功地分享了北方发展先驱的荣耀，他们在这台机器的帮助下成功地通过了原始森林和不稳定的泥炭地（Mari）。
履带式重型输送机牵引车的轴承体采用全金属焊接框架结构。 表壳底部密封，车身开放式。 全地形车的车身分为三个部分：发动机传动装置，驾驶室和车身。 在前部有一个测井设备，它通过位于驾驶室中心的发动机的特殊隔板和围栏与驾驶室分开。 发动机左侧是GT-T驱动器和底盘控制器的位置。 在全地形车的车身中间部分是一个四座舱，在船尾有一个车身。 身体和小屋没有分开。 在身体的顶部可以用帆布面料上的特殊遮阳篷关闭。
输送机牵引车的核心是6气缸四冲程柴油发动机B-6A液冷，它开发出最大功率200 hp 在1800 rpm 该发动机与带有两个行星摩擦转动机构的机械双流传动装置配合使用。 变速箱有5前进档和一个后置。 五档铺设道路的最大理论TG-T速度为45,5 km / h，最大后退速度限制为6,54 km / h。 在这种情况下，根据技术文档和操作说明，TG-T拖拉机在平均质量的干燥土路上行驶时的平均技术速度为22-24 km / h。 每90公里的平均油耗为110-100升，为汽车提供了大约500 km的动力储备。
GT-T输送机拖拉机的底盘由六对橡胶涂层轴承滚轮组成。 在车的前面是驱动轮子，在后面 - 导轮。 履带式磁带包括92小型链接，带有铰接浮动指和zevochnom齿轮。 全地形车悬架是独立的扭杆。 轨道式推进装置确保了机器的运动，平静水中GT-T的最大速度不超过6 km / h。 为了提高漂浮运动的速度，可以使用快速释放流体动力防护装置。
现代改装和升级GT-T
目前，OAO NPK Uralvagonzavod的Rubtsovsk分公司为其客户提供了一种名为GT-TM的民用版雪地沼泽履带式运输拖拉机。 这种积雪和沼泽的车辆用于运输旋转和修理人员，将超大货物运送到有严重土壤和气候条件的区域。 在GT-TM前面有一个振动隔音舱，供驾驶员和两名乘客使用，后部有一个客货帐篷车身。 采用液压转向机构控制履带式履带式越野车。 发动机舱位于封闭的隔间中，如果需要，可以自由进入维护。 履带式输送机拖拉机的设计允许牵引特殊设备和拖车。 在这种情况下，输送机能够克服移动中的水障碍。
全地形车配备了更强大的8气缸V形柴油发动机，液体冷却JAMZ-238BV，排量为14,86升。 雅罗斯拉夫尔电机厂的这款发动机开发出了HP 310的强大功能。 （228 kW）。 路边状态的GT-TM质量达到11,6吨。 车身的负载能力已经增长到2500 kg，牵引拖车的质量 - 达到5000 kg。 根据Rubtsovsk机械制造厂的官方网站，由于安装了更强大的柴油发动机，全地形车的最高速度增加到60 km / h，燃料范围为600 km。 GT-TM履带式输送机的温度运行范围为-45至+ 45摄氏度。
在今天的俄罗斯市场，你可以找到着名的苏联输送机 - 拖拉机的其他升级。 例如，公司“Snowbutter”，GIRTEK公司的成员，超过15多年的活动，已经对1000各种苏联制造的雪和沼泽道路（包括GT-T）进行了大修和升级。 目前，该公司提供的8缸发动机YMZ-238V马力240的输送机型号。 这种全地形车的最高速度为55 km / h。 此外，该公司还可以在全地形车上制造和安装为12人设计的金属绝缘客舱（kung）。
此外，该公司还提供深度现代化的货物乘客版GT-T全地形车，底盘由一个滚轮（成为7）和YMZ-238BL-1发动机（310马力）扩展。 此版本的负载能力已增加到4000 kg（比MTLB高1500 kg）。 8人员使用“penoplex”隔热并用胶合板包裹的新扩大舱内的乘客总数。 还安装了车厢加热系统。
GT-T履带式输送机牵引车的优势使其能够在二十一世纪保持市场需求，包括其出色的特性。 这种雪地和沼泽车被认为是国内市场上所有车型中最通行的车型之一。 它的重量小于MTLB的重量，并且履带更宽 - 560 mm。 总的来说，这提供了该水平的地面压力 - 小于0,25 kgf / cm2。
GT-T的战术和技术特点：
外形尺寸：长度 - 6340 mm，宽度 - 3140 mm（在履带链上），高度 - 2160 mm。
质量 - 8,2吨（重新装满，备件，后面没有货物和船员）。
身体承载能力 - 吨2。
拖车的重量 - 4吨。
座位数是4（在驾驶室中），21（在后面）。
该发电厂是四冲程柴油发动机В-6А液体冷却能力HP 200。 （在1800 rpm）。
最高速度 - 45,5 km / h。
最高速度漂浮 - 6 km / h（在平静的水面）。
油箱容量 - 550 l。
动力储备 - 500 km。
信息来源：
http://www.uvzrmz.ru/product/100
http://www.russianarms.ru/forum/index.php?topic=471.0
http://snegobolotohod.ru/projects/gusenichnyj_tyagach_gt-t__gruzo-passazhirskij_s_dvigatelem_yamz-238
开源材料
在1950结束时解决了在苏联创建新的浮动履带式航母的想法。 在1958-1960中，该机器由Kharkov拖拉机厂的设计者开发。 该型号获得了“产品21”的称号，其生产计划扩展到最近建成的Rubtsovsk机器制造厂（今天是科学和生产公司“Uralvagonzavod”的一个分支）。 前两个输送机船体是在今年1961末端的新工厂建造的。 3月1962，其装配的主输送机成功投入运行，前两个产品组装并投入运行。 在整个1962年期间，还发布了包含五辆汽车的分期付款批次。 第二年，GT-T运输车的产量已经是每月10机器，到1966结束时，它在全地形车110-120每月达到稳定水平。
在1968，RMZ的一个分支机构用于生产塞米巴拉金斯克的浮动全地形车GT-T，自1977以来，这些机器的生产量超过10千件，最终转移到了分公司。 在1983到Semipalatinsk的1990-ies开始期间，他们每年组装并以600-700履带式拖拉机拖拉机GT-T出售。 在1990-s中，进行了工作以使机器现代化，特别是B-6A柴油发动机被更先进和更强大的YMZ-238雅罗斯拉夫尔发动机所取代。 发动机舱移动到拖拉机的中间部分，这使得可以实现机器的更均匀的重量分布。 我们还开发了具有最耐磨聚氨酯涂层的辊子。
GT-T在军事装备博物馆“乌拉尔的武侠荣耀”
GT-T建设
履带式重型输送机 - 拖拉机是一种高吞吐量的高速车辆，能够浮动，带有轴承体和前驱动轮。 这种带有独立扭杆悬挂装置的输送机拖拉机设计用于在远北和极地地区的树木繁茂和沼泽地形以及雪域处置越野运输人员和各种货物，同时牵引特殊轮式滑雪拖车或总质量不超过4的其他系统吨。 输送机本身的承载能力为2吨或23人，船员 - 2人。 输送机在水上的运动由履带推进装置提供。 为了在克服各种防水屏障时提高运输机的运动速度，可以在GT-T船体的前翻盖上安装可快速拆卸的流体动力防护罩。
GT-T输送机配有排水装置，由机械离心泵和手动活塞泵组成。 通过该全地形车辆的标准备件组件附加了增加通畅性的装置。 例如，可以使用额外的凸耳来改善输送机轨道与地面的抓地力，特殊链条和“传奇”原木可用于卡住时的自动拉动，没有这种情况，很难想象今天苏联装甲车辆的模型。
该车辆在越野条件下运行，高度崎岖的地形，存在小植被和深水障碍物，不会引起任何投诉。 在冬季，输送机 - 拖拉机可以在极低的环境温度下使用。 由于其质量，GT-T在苏联军队中被广泛使用，直到苏联解体。 除了军队，汽车需求和国民经济。 履带式拖拉机GT-T完全成功地分享了北方发展先驱的荣耀，他们在这台机器的帮助下成功地通过了原始森林和不稳定的泥炭地（Mari）。
履带式重型输送机牵引车的轴承体采用全金属焊接框架结构。 表壳底部密封，车身开放式。 全地形车的车身分为三个部分：发动机传动装置，驾驶室和车身。 在前部有一个测井设备，它通过位于驾驶室中心的发动机的特殊隔板和围栏与驾驶室分开。 发动机左侧是GT-T驱动器和底盘控制器的位置。 在全地形车的车身中间部分是一个四座舱，在船尾有一个车身。 身体和小屋没有分开。 在身体的顶部可以用帆布面料上的特殊遮阳篷关闭。
输送机牵引车的核心是6气缸四冲程柴油发动机B-6A液冷，它开发出最大功率200 hp 在1800 rpm 该发动机与带有两个行星摩擦转动机构的机械双流传动装置配合使用。 变速箱有5前进档和一个后置。 五档铺设道路的最大理论TG-T速度为45,5 km / h，最大后退速度限制为6,54 km / h。 在这种情况下，根据技术文档和操作说明，TG-T拖拉机在平均质量的干燥土路上行驶时的平均技术速度为22-24 km / h。 每90公里的平均油耗为110-100升，为汽车提供了大约500 km的动力储备。
驾驶座GT-T的视图
GT-T输送机拖拉机的底盘由六对橡胶涂层轴承滚轮组成。 在车的前面是驱动轮子，在后面 - 导轮。 履带式磁带包括92小型链接，带有铰接浮动指和zevochnom齿轮。 全地形车悬架是独立的扭杆。 轨道式推进装置确保了机器的运动，平静水中GT-T的最大速度不超过6 km / h。 为了提高漂浮运动的速度，可以使用快速释放流体动力防护装置。
现代改装和升级GT-T
目前，OAO NPK Uralvagonzavod的Rubtsovsk分公司为其客户提供了一种名为GT-TM的民用版雪地沼泽履带式运输拖拉机。 这种积雪和沼泽的车辆用于运输旋转和修理人员，将超大货物运送到有严重土壤和气候条件的区域。 在GT-TM前面有一个振动隔音舱，供驾驶员和两名乘客使用，后部有一个客货帐篷车身。 采用液压转向机构控制履带式履带式越野车。 发动机舱位于封闭的隔间中，如果需要，可以自由进入维护。 履带式输送机拖拉机的设计允许牵引特殊设备和拖车。 在这种情况下，输送机能够克服移动中的水障碍。
全地形车配备了更强大的8气缸V形柴油发动机，液体冷却JAMZ-238BV，排量为14,86升。 雅罗斯拉夫尔电机厂的这款发动机开发出了HP 310的强大功能。 （228 kW）。 路边状态的GT-TM质量达到11,6吨。 车身的负载能力已经增长到2500 kg，牵引拖车的质量 - 达到5000 kg。 根据Rubtsovsk机械制造厂的官方网站，由于安装了更强大的柴油发动机，全地形车的最高速度增加到60 km / h，燃料范围为600 km。 GT-TM履带式输送机的温度运行范围为-45至+ 45摄氏度。
JSC“NPK Uralvagonzavod”的GT-TM Rubtsovsk分公司
在今天的俄罗斯市场，你可以找到着名的苏联输送机 - 拖拉机的其他升级。 例如，公司“Snowbutter”，GIRTEK公司的成员，超过15多年的活动，已经对1000各种苏联制造的雪和沼泽道路（包括GT-T）进行了大修和升级。 目前，该公司提供的8缸发动机YMZ-238V马力240的输送机型号。 这种全地形车的最高速度为55 km / h。 此外，该公司还可以在全地形车上制造和安装为12人设计的金属绝缘客舱（kung）。
此外，该公司还提供深度现代化的货物乘客版GT-T全地形车，底盘由一个滚轮（成为7）和YMZ-238BL-1发动机（310马力）扩展。 此版本的负载能力已增加到4000 kg（比MTLB高1500 kg）。 8人员使用“penoplex”隔热并用胶合板包裹的新扩大舱内的乘客总数。 还安装了车厢加热系统。
GT-T货运和客运公司“Snegbolotokhod”带有扩展底盘（7履带支重轮）
GT-T履带式输送机牵引车的优势使其能够在二十一世纪保持市场需求，包括其出色的特性。 这种雪地和沼泽车被认为是国内市场上所有车型中最通行的车型之一。 它的重量小于MTLB的重量，并且履带更宽 - 560 mm。 总的来说，这提供了该水平的地面压力 - 小于0,25 kgf / cm2。
GT-T的战术和技术特点：
外形尺寸：长度 - 6340 mm，宽度 - 3140 mm（在履带链上），高度 - 2160 mm。
质量 - 8,2吨（重新装满，备件，后面没有货物和船员）。
身体承载能力 - 吨2。
拖车的重量 - 4吨。
座位数是4（在驾驶室中），21（在后面）。
该发电厂是四冲程柴油发动机В-6А液体冷却能力HP 200。 （在1800 rpm）。
最高速度 - 45,5 km / h。
最高速度漂浮 - 6 km / h（在平静的水面）。
油箱容量 - 550 l。
动力储备 - 500 km。
信息来源：
http://www.uvzrmz.ru/product/100
http://www.russianarms.ru/forum/index.php?topic=471.0
http://snegobolotohod.ru/projects/gusenichnyj_tyagach_gt-t__gruzo-passazhirskij_s_dvigatelem_yamz-238
开源材料
信息