军事评论

GT-T浮动履带式运输车

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履带式拖拉机载体,也称为“产品21”,是在1950-ies末期在苏联创建的,并广泛用于苏联军队和国民经济。 GT-T系列生产的开始是苏联停止开发多辆轮式全地形车(例如,ZIL-E167)的原因。 这种通用机器的创造具有出色的浮选特性,能够游泳,将苏联工程带到了一个新的高度。 半个多世纪后,GT-T雪地和沼泽车辆,该机器的各种改装和升级仍然适合使用,并且在俄罗斯市场有需求。 该技术广泛用于各种生产领域,特别是在远北地区。


在1950结束时解决了在苏联创建新的浮动履带式航母的想法。 在1958-1960中,该机器由Kharkov拖拉机厂的设计者开发。 该型号获得了“产品21”的称号,其生产计划扩展到最近建成的Rubtsovsk机器制造厂(今天是科学和生产公司“Uralvagonzavod”的一个分支)。 前两个输送机船体是在今年1961末端的新工厂建造的。 3月1962,其装配的主输送机成功投入运行,前两个产品组装并投入运行。 在整个1962年期间,还发布了包含五辆汽车的分期付款批次。 第二年,GT-T运输车的产量已经是每月10机器,到1966结束时,它在全地形车110-120每月达到稳定水平。

在1968,RMZ的一个分支机构用于生产塞米巴拉金斯克的浮动全地形车GT-T,自1977以来,这些机器的生产量超过10千件,最终转移到了分公司。 在1983到Semipalatinsk的1990-ies开始期间,他们每年组装并以600-700履带式拖拉机拖拉机GT-T出售。 在1990-s中,进行了工作以使机器现代化,特别是B-6A柴油发动机被更先进和更强大的YMZ-238雅罗斯拉夫尔发动机所取代。 发动机舱移动到拖拉机的中间部分,这使得可以实现机器的更均匀的重量分布。 我们还开发了具有最耐磨聚氨酯涂层的辊子。


GT-T在军事装备博物馆“乌拉尔的武侠荣耀”

GT-T建设

履带式重型输送机 - 拖拉机是一种高吞吐量的高速车辆,能够浮动,带有轴承体和前驱动轮。 这种带有独立扭杆悬挂装置的输送机拖拉机设计用于在远北和极地地区的树木繁茂和沼泽地形以及雪域处置越野运输人员和各种货物,同时牵引特殊轮式滑雪拖车或总质量不超过4的其他系统吨。 输送机本身的承载能力为2吨或23人,船员 - 2人。 输送机在水上的运动由履带推进装置提供。 为了在克服各种防水屏障时提高运输机的运动速度,可以在GT-T船体的前翻盖上安装可快速拆卸的流体动力防护罩。

GT-T输送机配有排水装置,由机械离心泵和手动活塞泵组成。 通过该全地形车辆的标准备件组件附加了增加通畅性的装置。 例如,可以使用额外的凸耳来改善输送机轨道与地面的抓地力,特殊链条和“传奇”原木可用于卡住时的自动拉动,没有这种情况,很难想象今天苏联装甲车辆的模型。

该车辆在越野条件下运行,高度崎岖的地形,存在小植被和深水障碍物,不会引起任何投诉。 在冬季,输送机 - 拖拉机可以在极低的环境温度下使用。 由于其质量,GT-T在苏联军队中被广泛使用,直到苏联解体。 除了军队,汽车需求和国民经济。 履带式拖拉机GT-T完全成功地分享了北方发展先驱的荣耀,他们在这台机器的帮助下成功地通过了原始森林和不稳定的泥炭地(Mari)。



履带式重型输送机牵引车的轴承体采用全金属焊接框架结构。 表壳底部密封,车身开放式。 全地形车的车身分为三个部分:发动机传动装置,驾驶室和车身。 在前部有一个测井设备,它通过位于驾驶室中心的发动机的特殊隔板和围栏与驾驶室分开。 发动机左侧是GT-T驱动器和底盘控制器的位置。 在全地形车的车身中间部分是一个四座舱,在船尾有一个车身。 身体和小屋没有分开。 在身体的顶部可以用帆布面料上的特殊遮阳篷关闭。

输送机牵引车的核心是6气缸四冲程柴油发动机B-6A液冷,它开发出最大功率200 hp 在1800 rpm 该发动机与带有两个行星摩擦转动机构的机械双流传动装置配合使用。 变速箱有5前进档和一个后置。 五档铺设道路的最大理论TG-T速度为45,5 km / h,最大后退速度限制为6,54 km / h。 在这种情况下,根据技术文档和操作说明,TG-T拖拉机在平均质量的干燥土路上行驶时的平均技术速度为22-24 km / h。 每90公里的平均油耗为110-100升,为汽车提供了大约500 km的动力储备。


驾驶座GT-T的视图


GT-T输送机拖拉机的底盘由六对橡胶涂层轴承滚轮组成。 在车的前面是驱动轮子,在后面 - 导轮。 履带式磁带包括92小型链接,带有铰接浮动指和zevochnom齿轮。 全地形车悬架是独立的扭杆。 轨道式推进装置确保了机器的运动,平静水中GT-T的最大速度不超过6 km / h。 为了提高漂浮运动的速度,可以使用快速释放流体动力防护装置。

现代改装和升级GT-T

目前,OAO NPK Uralvagonzavod的Rubtsovsk分公司为其客户提供了一种名为GT-TM的民用版雪地沼泽履带式运输拖拉机。 这种积雪和沼泽的车辆用于运输旋转和修理人员,将超大货物运送到有严重土壤和气候条件的区域。 在GT-TM前面有一个振动隔音舱,供驾驶员和两名乘客使用,后部有一个客货帐篷车身。 采用液压转向机构控制履带式履带式越野车。 发动机舱位于封闭的隔间中,如果需要,可以自由进入维护。 履带式输送机拖拉机的设计允许牵引特殊设备和拖车。 在这种情况下,输送机能够克服移动中的水障碍。

全地形车配备了更强大的8气缸V形柴油发动机,液体冷却JAMZ-238BV,排量为14,86升。 雅罗斯拉夫尔电机厂的这款发动机开发出了HP 310的强大功能。 (228 kW)。 路边状态的GT-TM质量达到11,6吨。 车身的负载能力已经增长到2500 kg,牵引拖车的质量 - 达到5000 kg。 根据Rubtsovsk机械制造厂的官方网站,由于安装了更强大的柴油发动机,全地形车的最高速度增加到60 km / h,燃料范围为600 km。 GT-TM履带式输送机的温度运行范围为-45至+ 45摄氏度。


JSC“NPK Uralvagonzavod”的GT-TM Rubtsovsk分公司


在今天的俄罗斯市场,你可以找到着名的苏联输送机 - 拖拉机的其他升级。 例如,公司“Snowbutter”,GIRTEK公司的成员,超过15多年的活动,已经对1000各种苏联制造的雪和沼泽道路(包括GT-T)进行了大修和升级。 目前,该公司提供的8缸发动机YMZ-238V马力240的输送机型号。 这种全地形车的最高速度为55 km / h。 此外,该公司还可以在全地形车上制造和安装为12人设计的金属绝缘客舱(kung)。

此外,该公司还提供深度现代化的货物乘客版GT-T全地形车,底盘由一个滚轮(成为7)和YMZ-238BL-1发动机(310马力)扩展。 此版本的负载能力已增加到4000 kg(比MTLB高1500 kg)。 8人员使用“penoplex”隔热并用胶合板包裹的新扩大舱内的乘客总数。 还安装了车厢加热系统。

GT-T货运和客运公司“Snegbolotokhod”带有扩展底盘(7履带支重轮)

GT-T履带式输送机牵引车的优势使其能够在二十一世纪保持市场需求,包括其出色的特性。 这种雪地和沼泽车被认为是国内市场上所有车型中最通行的车型之一。 它的重量小于MTLB的重量,并且履带更宽 - 560 mm。 总的来说,这提供了该水平的地面压力 - 小于0,25 kgf / cm2。

GT-T的战术和技术特点:
外形尺寸:长度 - 6340 mm,宽度 - 3140 mm(在履带链上),高度 - 2160 mm。
质量 - 8,2吨(重新装满,备件,后面没有货物和船员)。
身体承载能力 - 吨2。
拖车的重量 - 4吨。
座位数是4(在驾驶室中),21(在后面)。
该发电厂是四冲程柴油发动机В-6А液体冷却能力HP 200。 (在1800 rpm)。
最高速度 - 45,5 km / h。
最高速度漂浮 - 6 km / h(在平静的水面)。
油箱容量 - 550 l。
动力储备 - 500 km。



信息来源:
http://www.uvzrmz.ru/product/100
http://www.russianarms.ru/forum/index.php?topic=471.0
http://snegobolotohod.ru/projects/gusenichnyj_tyagach_gt-t__gruzo-passazhirskij_s_dvigatelem_yamz-238
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26 评论
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  1. 自由风
    自由风 13十二月2018 15:22
    +15
    外观很漂亮!!!!!!!!!!!!! 在地狱和索马里。 除了u-d6发动机的疯狂燃油消耗外,还增加了疯狂的机油消耗。 但是外观华丽,那时候的十字架非常好。
    1. novobranets
      novobranets 13十二月2018 15:53
      +2
      Quote:自由风
      在地狱和索马里。

      从“ finally”一词来看,驾驶员座椅似乎并不方便。 整体视图很有趣,其斜角类似于BTR 152。
      1. Alex_59
        Alex_59 13十二月2018 19:25
        +8
        Quote:novobranets
        从“ finally”一词来看,驾驶员座椅似乎并不方便。 整体视图很有趣,其斜角类似于BTR 152。
        古老的苏联轶事浮现在脑海:“一辆好卡车是塔特拉,但在北方两年,没有塔特拉。而KRAZ卡车更好,但是在北方两年,没有驾驶员。”
    2. Mar.Tira
      Mar.Tira 13十二月2018 16:22
      +11
      Quote:自由风
      u-d6发动机的疯狂油耗

      YaMZ 2328发动机已经具有完全不同的参数,在西伯利亚,这台机器是灾难性的收入,作者没有提到它是浮动的,并且他有一个增压泵,以防万一水从侧面涌入。首先,它仅次于直升机,仅次于直升机,但就驾驶员和乘客的舒适性而言,尚未改变,这是很糟糕的,比起克鲁萨克,保暖效果更好。
    3. 伊拉祖姆
      伊拉祖姆 14十二月2018 10:23
      +2
      是的,“地狱和索马里”,引擎怒吼,我个人更喜欢GAZ-71“ Gazushka”,就像“ Zhiguli”一样!
  2. 红人队的领袖
    红人队的领袖 13十二月2018 16:14
    +2
    感谢您提供有关一个罕见技术示例的有趣文章。
  3. K-50
    K-50 13十二月2018 16:22
    +2
    我只能补充说,该机箱是统一的,并基于PT-76和GSP-55。 hi
    感谢作者。 hi
  4. Zaurbek
    Zaurbek 13十二月2018 17:19
    +1
    50-60-70x的设计很漂亮……现在有些me脚了。
  5. 妖精
    妖精 13十二月2018 17:26
    +2
    该车是橡树,但越野能力却很出色,唯一的问题是,您需要在晚上将尽可能多的聚光灯放在屋顶上,而不要在强暴风雪中将它们照亮,并且别忘了将原木固定在板上。 好吧,请紧紧进行,否则您可能会意外淹死。
    1. 制陶工人
      制陶工人 13十二月2018 19:03
      +2
      穿越Zeya时,人们淹死了。 所有人都出来了,感谢上帝。
    2. 自由风
      自由风 13十二月2018 19:44
      +3
      在暴风雪中打开屋顶的吊灯,驾驶员可以欣赏飞雪的美景,这是令人难以置信的万千积雪漩涡万花筒,它非常漂亮,但在您面前2-5米。 没有进一步可见。 碰巧的是,没有光线,您会更好地定向,尤其是在满月甚至暴风雪中。
  6. Aristarkh Lyudvigovich
    Aristarkh Lyudvigovich 13十二月2018 18:41
    +3
    在北极,这些运输工具中有许多都在适当的时候放弃了以致腐烂。 现在处置。
  7. 认真
    认真 13十二月2018 18:51
    +6
    如何在军队中爱他并同时骂人 笑 ... 在冬天,贫民窟有多少次以其“无限”的越野能力在任何原始土壤上使我感到高兴,而在开车一天后,有多少次在开始时几乎没有时间用排气管中的油和烟尘将他的著名“ g”藏起来 LOL 谁没有时间,工作人员老鼠和脏猪 笑
  8. 制陶工人
    制陶工人 13十二月2018 19:02
    +4
    机器地质学家,探矿者,西伯利亚和远东地区的建设者。 BAM车。
    1. 维克多·希维洛夫
      维克多·希维洛夫 15十二月2018 22:32
      0
      ...西伯利亚和远东地区的建筑商。 BAM车。

      与...的关联 MAGIRUS. 微笑
  9. old_pferd
    old_pferd 13十二月2018 21:27
    +1
    大十字架。 当然,前B-6A发动机的资源很少。 排气罩不是一个很好的解决方案,因为在最初的版本中,排气罩是森林和苔原纵火犯,您必须安装自制的火花抑制器,但此处的喷射器性能下降,有可能使发动机过热。
  10. RL
    RL 13十二月2018 23:37
    0
    这辆车是必需的,但不是年轻的。 是的,人们已经宠爱了。 给他更舒服 什么在取代? 顺序地。 那将是在民用部门。
    1. 维克多·希维洛夫
      维克多·希维洛夫 15十二月2018 23:06
      0
      这辆车是必需的,但不是年轻的。 是的,人们已经宠爱了。 给他更舒服 什么在取代? 顺序地。 那将是在民用部门。

      好吧,在资本的世界里……金钱决定了产品的消费者特性。 微笑

      Bergmann 4010 R '04.2016 .XNUMX-现在
  11. faterdom
    faterdom 13十二月2018 23:53
    +8
    有趣的车。
    我几乎被沼泽中尉淹死了。 在30度的霜冻中,它们掉入了原始的雪中,这并不明显。 然后他们确信沼泽不会在霜冻中结冰。 松动的机械驱动器拧开了排水口以排出水,将永远不会自愿将其放回原处,以便自动进一步排出水。 但是在这种情况下,黑色臭味的泥浆开始填充主离合器(不是发动机)所在的前端。 自推式原木(船上有安装夹具)打破了铁链,陷入了泥潭。 抢救行动的前一天,工夫们向同一个沼泽地中注入了沉重的KRAZ和浮船,并乘坐一辆履带车辆拉长失事的坦克以将其拉出。 同时拿出我的GTT。 半小时后,没有孵化的粪便从底部的一个洞里倒了出来,然后开走了。
    我可以说是铁轨的设计的另一个缺点,在这种设计中,手指的帽子向外看,从内部开始有一个喇叭口,喇叭口很快就磨损掉了,在行驶过程中,手指开始从铁轨接头处爬出。 如果碰到树桩或石头,则追逐一根手指,则需要更改它。 鉴于操作条件的严重性-不会发出嗡嗡声。 因此,在移动时,配备大锤的战斗机始终准备每700-1000米跳出一次,并敲打伸出的手指,或者至少要检查一下。
    而且就是这样:它们会使手指的帽子向内看,并焊接削片机,以便爬行时自己爬进去。
    尽管如此,在其车型年中,汽车简直是不可替代的。 然后又出现了另一台GT-SM,它更轻,更快,带有GAZ -66发动机。
    1. 请谢尔盖
      请谢尔盖 15十二月2018 03:46
      0
      这仍然是新的,然后磨碎,并且正常)
  12. serg.shishkov2015
    serg.shishkov2015 14十二月2018 06:36
    +3
    在俄罗斯,亚视一词通常等同于生活一词! 帅哥
  13. 另一个RUSICH
    另一个RUSICH 14十二月2018 08:28
    +1
    内在的舒适根本不是凭空说出来的。 座舱中的电动机虽然加热了内部空间,但隆隆声令人难以忍受。 没有耳塞很难,但是它们常常会丢失,并且用不干净的手将它们戴在耳朵上并不方便。 从驾驶舱的视野也很不理想。 带加热线的玻璃再加热的前卢维系统迅速失效
  14. 永远那样
    永远那样 18十二月2018 15:32
    0
    像斧头一样漂浮。 在维吕埃(Vilyue),冰被打破了,鱼和所有诚实的人一起进入了水中。 所有舰船的尾部或中部都有一个发动机,但设计者在这里按自己的方式行事。 鼻子里的dviglo。 只是为了好玩,这个棺材夺走了多少生命? 虽然为什么会感到惊讶。 像是为人民服务的游艇图纸,是90年代初期飞行员的发展。 好吧,这是一个可伸缩的匕首,它很平坦,就像一块废话板,不允许游艇在风帆下飘荡,因此,这把板子从船头拉出了TADAMMM窗帘。 而且当碰到障碍物时,它实际上从定缝销钉处切下了船体。
    1. faterdom
      faterdom 22十二月2018 15:52
      0
      机头没有发动机-已检查。 他在矩形框下的前排座位之间。 前方是主要离合器。
  15. Urman
    Urman 16 1月2019 15:28
    0
    好吧,当然,正如他们在评论中所写的那样,它也有缺点。
    好吧,在70年代的亚马尔·苔原(Yamal tundra),他们没有平等的地位。
    伙计们如何将水带给他们,以为钻机备件,
    虽然我还是个孩子,但我有个主意,那就是如何不用GLONAS等去苔原,毕竟我们去找了钻机,只是在苔原上并不总是可见。
    只是我没有在正确的时间旅行,只是想到我要去FIG的地方,没有任何联系,那没有用,我找到了。
    然后在连接出现时等待它,这很有用。
  16. Urman
    Urman 16 1月2019 15:33
    0
    Quote:faterdom
    前方是主要离合器。

    顺便说一句,一个非常有用的事情是,乘客和水的毛发很容易在纯粹的心理上相互交流。
    在GTS上分裂,机械师不会哭泣......别害怕,伙计们。 笑 笑