另一个借贷租赁。 压载拖拉机Diamond T 980 / 981
你有没有想过我们对美的看法的悖论？ 乍一看看起来很难看的东西可能会突然变得美丽。 相反，美丽最初变得丑陋。
还记得狼獾吗？ 一种小动物。 绝对不优雅。 一种肉和脂肪的步行袋。 是的，“走路”这个词给那些看到它的人带来了微笑。 友善的狼獾看起来很有趣。 虽然专家很清楚这种行走方式带来了巨大的优势。 和狼獾一百公里不是距离。
突然间有一只熊碰到了这只动物......我们看到了什么？
在9的10案例中，我们将看到一个美丽，大胆，完全能够为自己的动物站起来的转变！ 而不仅仅是为了站起来，而是从他的领土中驱逐出针叶林统治者！ 然后又是一个关于他自己的事业的滑稽的am ::只有这个漫画被我们认为尊重和理解这个野兽的美丽。 这是美！
我们的英雄基本上被认为是一样的。 那些在照片中第一次看到这辆车的人，特别是如果是官方照片，在配置文件中，都在不知不觉中微笑。 一个头大，身体小的怪物。 这种不平衡只会伤到眼睛。 驾驶室和车身尺寸相同？ 是的，和6x4 ......但这只是乍一看。
我们相信那些从未见过这款车并且对此并不感兴趣的人 历史很快他们就会看到不是一个大脑袋，而是力量，勇气和优雅。
因此，12-ton三轴拖拉机配有砂轮配方6×4 Diamond T 980。 熟悉英语的读者立即注意到汽车的名称与材料的开头并不完全一致。 那怪胎还是钻石？
为了使名称变得清晰，我们按照传统，需要看一下创造这个汽车奇迹的公司的历史。
在1905，Charles Tilt成立了Diamond T.该公司位于芝加哥，专为生产昂贵的汽车而设计。 因此这个名字 - 钻石。 但是，由于当时在美国，公司名称中有很多种“钻石”和其他宝石，所有者添加了他姓氏的第一个字母T.
当然，摧毁相当普通版本的“T”作为拖拉机的名称是很可惜的，但实际情况更为昂贵。 查尔斯蒂尔特是一个好商人，已经在上个世纪的10s中间，他意识到生产廉价卡车更有利可图，而不是昂贵的汽车。
作为“卡车”名称的“T”版本没有留下任何评论。 卡车真是“卡车”的英文版。 尽管如此，名称中的“T”甚至在公司重新定位到卡车之前就出现了。
顺便说一句，根据同时代人的一些回忆录，他在仔细研究了亨利福特的经历之后做出了这个决定。 它是从福特到钻石T的所有者，它意识到这不是生产昂贵的汽车带来了巨大的利润，而是相反，廉价汽车的大规模生产。
很快，在美国的道路上开始使用许多不同大小的“钻石”和“钻石”。 Tilt生产各种类型的卡车。 有可能同时满足轻重金刚石T.
这种方法使公司能够安全地度过30-s的危机。 Charles Tilta的商业气味决定了它的进一步发展 - 针对军事订单。 在30-40-s的政治形势下，Tilt非常注重并确定了付费客户。
当然，通过1941，该公司为军队提供了一系列军用卡车。 而且，依靠美国军队的订单，Tilt开发了一系列中等承载能力的三轴全轮驱动底盘。 这些汽车现在被称为968卡车（4吨位），969拖车，970长轴距卡车，972自卸卡车和975浮桥。
但是还有另一种模型是专门为美国军队开发的，但它更多地被称为英国秩序。 这些是重型机器，承载能力为12吨，车轮配方为6 XX4。 Diamond T 980和Diamond T 981平板车。 为什么我们在下面描述这个模型。
顺便说一下，许多消息来源说在苏联只使用了980和981。 让我们不同意这个结论。 如何解释在Ivanovo（Chernogolovka科学城）的博物馆中是否存在拖车Diamond T 969？ 的确，根据博物馆工作人员自己的说法，这是俄罗斯欧洲地区唯一幸存的这种汽车。
回到美国，启动40。 唉，重型Diamond T 980缺乏前轮驱动轮与这些车开了一个残酷的玩笑。 它们由美国军方以“有限”标准 - 替代标准和有限标准（替代标准和有限标准）注册。
因此，作为美国军队的一部分参与战争真的是有限的。 Diamond T 980（名称为M20）与24轮式三轴拖车M9“Rogers”一起成为油箱输送机M19的一部分。
帮助了英国人。 他们关注这些车。 更准确地说，比赛已经宣布，Diamond T赢得了比赛。 这是因为机器已经“在压盖中”，并且在新订单下开始生产，根据客户的要求，只需要进行微小的改动。
对于苏联来说，这些机器通常是新的。 我们根本没有发布任何类似的东西。 甚至汽车的概念 罐 战争开始时我们还没有出现过的拖拉机。 因此，苏联还表示愿意根据租借协议购买或接收这种拖拉机。
第一批新拖拉机当然是英国人。 这些汽车在北非剧院运营。 评论是最好的。 机器不仅修复了失事坦克，而且还在敌人的火力下撤离。
他们经常会问专家对于什么似乎是完全可以理解的事情。 为什么这台拖拉机被称为镇流器？
答案在于设计本身。 如果我们认为汽车前面有一个发动机，前轮采用单轮和全金属驾驶室，而不是长车身短而轻，很明显拖车时必须装载车身。 否则，根本无法实现车轮与地面的必要耦合。
我们的英雄怎么样？ Diamond T 980 / 981卡车是经典的三轴压载拖拉机。 正如我们已经写过的那样，发动机位于车架前方，下方是带有倾斜车轮的前轴。 发动机舱后面是全金属驾驶室。
在战争结束时，由于需要生产更多的汽车，机舱以简化版本发布 - 没有车顶和低侧门。 这种舱室的顶部是可拆卸的帆布，门上方的侧开口也用带有赛璐珞窗户的帆布阀门关闭。
在驾驶室和车身之间安装了一台带有5吨牵引力的Gar Wood 723M18B绞车。 它仅用于装载输送机上的失事坦克。 在平台上有绞车控制绞车和停车制动器。
绞车由一个短驱动轴和一个安装在倍增器上的动力输出装置的链传动装置启动。 绞盘滚筒直径为178 mm，91,5仪表（用于980型号）或152,5仪表（用于981型号）的直径为22 mm的电缆缠绕在其上。
电缆卷绕速度根据所使用的齿轮箱而变化，并且可达到每分钟17米。 981型号有机会使用绞车进行自动拉动。 在那里，电缆可以通过驾驶室下方并通过保险杠前方的特殊窗口向外穿过。
顺便说一下，在保险杠中（左侧）视觉上有一个窗口是拖拉机模型的一个很好的决定因素。
该发动机为柴油Hercules DFXE，在线6气缸4行程液冷，14,7升排量和hp 185动力。 在1600 rpm（扭矩902 N•m，1200 rpm）。
气缸体由灰铸铁铸造而成，活塞由铝合金制成。 高压燃油泵 - 博世6柱塞。
变速箱 - 富勒4B86，三轴，四级（加反向），带直接四档。 富勒3A86或富勒3A92分离器，三级，带绞盘的直接二档和动力输出装置。
两个驱动桥是“连续的”（第二个驱动桥由第一个万向轴开始运动）。 使用地板杠杆切换齿轮。 旁边是手刹和范围选择杆。
舵机 - 无动力转向，带蜗轮和纵向舵机。 Timken气动鼓式制动器采用Bendix-Westinghouse驱动。 Budd B-45530车轮，直径20英寸，宽10英寸。 轮胎12,00×20英寸。
悬架 - 弹簧（后轴 - 平衡型）。 没有减震器，所以在前弹簧上安装了一个橡胶缓冲器，这有点软化了越野摇晃 - 然而，在低速时它不是那么关键。 没有中心差异。
确定这些优秀机器的强度有一些奇怪之处。 在战争期间，我们无法找到提供给苏联的两种型号汽车的数据。 不同来源的数量从295到471机器不等。
在我们看来，原因在于两个层面，主要是意识形态层面。 即使在今天，我们的一些公民仍然认为我们在Lend-Lease上遭受“技术浪费”。
顺便说一句，为了客观，关于Diamond T 980 / 981你可以这么说。 美国军队仅将它们作为例外使用。 所以他们认为有更好的汽车。 事实上，我们从来没有这样的事情，我们忘了......
第二个原因 - 为不归还支付Lend-Lease。 也就是说，我们记得这些设备是在Lend-Lease下免费提供的，但如果没有销毁，则需要退款或付款。 经过长时间的争吵后，决定将可维修的卡车运回美国。 因此原则上应该开始了。
我们很好，他们不想退还他们喜欢的汽车。 一组“未到达”汽车上的文件涌入。 在战斗报告中出现了战斗中被摧毁的车辆的记录，敌方敌人突袭的报告 航空走出雷区...
就在那时，有证据表明有关故意破坏完全可用的汽车的谣言。 事实上，在被送往美国之前，这些汽车遭到了新闻报道......
但是我们在“otmaza”方面展示了一个类。
这些品牌生产的汽车总数肯定是众所周知的。 6554 Diamond T 980 / 981。 其中，1000装置运往英国。
战争结束后，这些模型的生产停止了。 但是，有一些垃圾车在50-s上发布了。
现在，这篇特别的文章与以前的文章区别开来。 胜利后的汽车生活。 没有生存，即生命。
最受欢迎的可以保存的拖拉机在苏联积极使用，直到上个世纪的60s。 这些车辆拖着货物穿过西伯利亚和远东的针叶林。 虽然现代化了我们的工匠美国人体面。
从“非洲”橡胶在寒冷和完全未加热的帆布舱中摇摇欲坠，到薄的燃料管线和永久发动机操作装置。 如果汽车在寒冷的情况下，然后启动它没有修复是不可能的。
甚至还建造了特殊的保温箱和用于停车场发动机恒定加热的装置。 即使苏联MAZ和KrAZ卡车出现，这种情况仍在继续。 当时在油箱区域的汽车下方的火炬驾驶员是西伯利亚汽车站的熟悉图片。
好吧，最后一个。 Diamond T 980 / 981成为了同类型和名称的苏联YAZ-210汽车的模型。
那么，英雄的传统技术特点：
尺寸：7110 / 2580 / 2592 mm
轴距：4556毫米
轨道（前/后）：1927 / 1905
间隙：283毫米
自重：12吨
负载能力：8,3 t
自己的拖车重量：10吨
预告片容量：40,1 t
发动机：Hercules DFXE，柴油，14 660立方体。 cm，直插式，6型气缸
功率：HP 185
最大扭矩：902 Nm
最大速度：37公里/小时
装载拖车的速度：26 km / h
在高速公路上巡航：480 km
还记得狼獾吗？ 一种小动物。 绝对不优雅。 一种肉和脂肪的步行袋。 是的，“走路”这个词给那些看到它的人带来了微笑。 友善的狼獾看起来很有趣。 虽然专家很清楚这种行走方式带来了巨大的优势。 和狼獾一百公里不是距离。
突然间有一只熊碰到了这只动物......我们看到了什么？
在9的10案例中，我们将看到一个美丽，大胆，完全能够为自己的动物站起来的转变！ 而不仅仅是为了站起来，而是从他的领土中驱逐出针叶林统治者！ 然后又是一个关于他自己的事业的滑稽的am ::只有这个漫画被我们认为尊重和理解这个野兽的美丽。 这是美！
我们的英雄基本上被认为是一样的。 那些在照片中第一次看到这辆车的人，特别是如果是官方照片，在配置文件中，都在不知不觉中微笑。 一个头大，身体小的怪物。 这种不平衡只会伤到眼睛。 驾驶室和车身尺寸相同？ 是的，和6x4 ......但这只是乍一看。
我们相信那些从未见过这款车并且对此并不感兴趣的人 历史很快他们就会看到不是一个大脑袋，而是力量，勇气和优雅。
因此，12-ton三轴拖拉机配有砂轮配方6×4 Diamond T 980。 熟悉英语的读者立即注意到汽车的名称与材料的开头并不完全一致。 那怪胎还是钻石？
为了使名称变得清晰，我们按照传统，需要看一下创造这个汽车奇迹的公司的历史。
在1905，Charles Tilt成立了Diamond T.该公司位于芝加哥，专为生产昂贵的汽车而设计。 因此这个名字 - 钻石。 但是，由于当时在美国，公司名称中有很多种“钻石”和其他宝石，所有者添加了他姓氏的第一个字母T.
当然，摧毁相当普通版本的“T”作为拖拉机的名称是很可惜的，但实际情况更为昂贵。 查尔斯蒂尔特是一个好商人，已经在上个世纪的10s中间，他意识到生产廉价卡车更有利可图，而不是昂贵的汽车。
作为“卡车”名称的“T”版本没有留下任何评论。 卡车真是“卡车”的英文版。 尽管如此，名称中的“T”甚至在公司重新定位到卡车之前就出现了。
顺便说一句，根据同时代人的一些回忆录，他在仔细研究了亨利福特的经历之后做出了这个决定。 它是从福特到钻石T的所有者，它意识到这不是生产昂贵的汽车带来了巨大的利润，而是相反，廉价汽车的大规模生产。
很快，在美国的道路上开始使用许多不同大小的“钻石”和“钻石”。 Tilt生产各种类型的卡车。 有可能同时满足轻重金刚石T.
这种方法使公司能够安全地度过30-s的危机。 Charles Tilta的商业气味决定了它的进一步发展 - 针对军事订单。 在30-40-s的政治形势下，Tilt非常注重并确定了付费客户。
当然，通过1941，该公司为军队提供了一系列军用卡车。 而且，依靠美国军队的订单，Tilt开发了一系列中等承载能力的三轴全轮驱动底盘。 这些汽车现在被称为968卡车（4吨位），969拖车，970长轴距卡车，972自卸卡车和975浮桥。
但是还有另一种模型是专门为美国军队开发的，但它更多地被称为英国秩序。 这些是重型机器，承载能力为12吨，车轮配方为6 XX4。 Diamond T 980和Diamond T 981平板车。 为什么我们在下面描述这个模型。
顺便说一下，许多消息来源说在苏联只使用了980和981。 让我们不同意这个结论。 如何解释在Ivanovo（Chernogolovka科学城）的博物馆中是否存在拖车Diamond T 969？ 的确，根据博物馆工作人员自己的说法，这是俄罗斯欧洲地区唯一幸存的这种汽车。
回到美国，启动40。 唉，重型Diamond T 980缺乏前轮驱动轮与这些车开了一个残酷的玩笑。 它们由美国军方以“有限”标准 - 替代标准和有限标准（替代标准和有限标准）注册。
因此，作为美国军队的一部分参与战争真的是有限的。 Diamond T 980（名称为M20）与24轮式三轴拖车M9“Rogers”一起成为油箱输送机M19的一部分。
帮助了英国人。 他们关注这些车。 更准确地说，比赛已经宣布，Diamond T赢得了比赛。 这是因为机器已经“在压盖中”，并且在新订单下开始生产，根据客户的要求，只需要进行微小的改动。
对于苏联来说，这些机器通常是新的。 我们根本没有发布任何类似的东西。 甚至汽车的概念 罐 战争开始时我们还没有出现过的拖拉机。 因此，苏联还表示愿意根据租借协议购买或接收这种拖拉机。
第一批新拖拉机当然是英国人。 这些汽车在北非剧院运营。 评论是最好的。 机器不仅修复了失事坦克，而且还在敌人的火力下撤离。
他们经常会问专家对于什么似乎是完全可以理解的事情。 为什么这台拖拉机被称为镇流器？
答案在于设计本身。 如果我们认为汽车前面有一个发动机，前轮采用单轮和全金属驾驶室，而不是长车身短而轻，很明显拖车时必须装载车身。 否则，根本无法实现车轮与地面的必要耦合。
我们的英雄怎么样？ Diamond T 980 / 981卡车是经典的三轴压载拖拉机。 正如我们已经写过的那样，发动机位于车架前方，下方是带有倾斜车轮的前轴。 发动机舱后面是全金属驾驶室。
在战争结束时，由于需要生产更多的汽车，机舱以简化版本发布 - 没有车顶和低侧门。 这种舱室的顶部是可拆卸的帆布，门上方的侧开口也用带有赛璐珞窗户的帆布阀门关闭。
在驾驶室和车身之间安装了一台带有5吨牵引力的Gar Wood 723M18B绞车。 它仅用于装载输送机上的失事坦克。 在平台上有绞车控制绞车和停车制动器。
绞车由一个短驱动轴和一个安装在倍增器上的动力输出装置的链传动装置启动。 绞盘滚筒直径为178 mm，91,5仪表（用于980型号）或152,5仪表（用于981型号）的直径为22 mm的电缆缠绕在其上。
电缆卷绕速度根据所使用的齿轮箱而变化，并且可达到每分钟17米。 981型号有机会使用绞车进行自动拉动。 在那里，电缆可以通过驾驶室下方并通过保险杠前方的特殊窗口向外穿过。
顺便说一下，在保险杠中（左侧）视觉上有一个窗口是拖拉机模型的一个很好的决定因素。
该发动机为柴油Hercules DFXE，在线6气缸4行程液冷，14,7升排量和hp 185动力。 在1600 rpm（扭矩902 N•m，1200 rpm）。
气缸体由灰铸铁铸造而成，活塞由铝合金制成。 高压燃油泵 - 博世6柱塞。
变速箱 - 富勒4B86，三轴，四级（加反向），带直接四档。 富勒3A86或富勒3A92分离器，三级，带绞盘的直接二档和动力输出装置。
两个驱动桥是“连续的”（第二个驱动桥由第一个万向轴开始运动）。 使用地板杠杆切换齿轮。 旁边是手刹和范围选择杆。
舵机 - 无动力转向，带蜗轮和纵向舵机。 Timken气动鼓式制动器采用Bendix-Westinghouse驱动。 Budd B-45530车轮，直径20英寸，宽10英寸。 轮胎12,00×20英寸。
悬架 - 弹簧（后轴 - 平衡型）。 没有减震器，所以在前弹簧上安装了一个橡胶缓冲器，这有点软化了越野摇晃 - 然而，在低速时它不是那么关键。 没有中心差异。
确定这些优秀机器的强度有一些奇怪之处。 在战争期间，我们无法找到提供给苏联的两种型号汽车的数据。 不同来源的数量从295到471机器不等。
在我们看来，原因在于两个层面，主要是意识形态层面。 即使在今天，我们的一些公民仍然认为我们在Lend-Lease上遭受“技术浪费”。
顺便说一句，为了客观，关于Diamond T 980 / 981你可以这么说。 美国军队仅将它们作为例外使用。 所以他们认为有更好的汽车。 事实上，我们从来没有这样的事情，我们忘了......
第二个原因 - 为不归还支付Lend-Lease。 也就是说，我们记得这些设备是在Lend-Lease下免费提供的，但如果没有销毁，则需要退款或付款。 经过长时间的争吵后，决定将可维修的卡车运回美国。 因此原则上应该开始了。
我们很好，他们不想退还他们喜欢的汽车。 一组“未到达”汽车上的文件涌入。 在战斗报告中出现了战斗中被摧毁的车辆的记录，敌方敌人突袭的报告 航空走出雷区...
就在那时，有证据表明有关故意破坏完全可用的汽车的谣言。 事实上，在被送往美国之前，这些汽车遭到了新闻报道......
但是我们在“otmaza”方面展示了一个类。
这些品牌生产的汽车总数肯定是众所周知的。 6554 Diamond T 980 / 981。 其中，1000装置运往英国。
战争结束后，这些模型的生产停止了。 但是，有一些垃圾车在50-s上发布了。
现在，这篇特别的文章与以前的文章区别开来。 胜利后的汽车生活。 没有生存，即生命。
最受欢迎的可以保存的拖拉机在苏联积极使用，直到上个世纪的60s。 这些车辆拖着货物穿过西伯利亚和远东的针叶林。 虽然现代化了我们的工匠美国人体面。
从“非洲”橡胶在寒冷和完全未加热的帆布舱中摇摇欲坠，到薄的燃料管线和永久发动机操作装置。 如果汽车在寒冷的情况下，然后启动它没有修复是不可能的。
甚至还建造了特殊的保温箱和用于停车场发动机恒定加热的装置。 即使苏联MAZ和KrAZ卡车出现，这种情况仍在继续。 当时在油箱区域的汽车下方的火炬驾驶员是西伯利亚汽车站的熟悉图片。
好吧，最后一个。 Diamond T 980 / 981成为了同类型和名称的苏联YAZ-210汽车的模型。
那么，英雄的传统技术特点：
尺寸：7110 / 2580 / 2592 mm
轴距：4556毫米
轨道（前/后）：1927 / 1905
间隙：283毫米
自重：12吨
负载能力：8,3 t
自己的拖车重量：10吨
预告片容量：40,1 t
发动机：Hercules DFXE，柴油，14 660立方体。 cm，直插式，6型气缸
功率：HP 185
最大扭矩：902 Nm
最大速度：37公里/小时
装载拖车的速度：26 km / h
在高速公路上巡航：480 km
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