俄罗斯空军工程服务日
每年7月XNUMX日在我们的国家庆祝工程日航空 俄罗斯空军（Air Force）的服务（IAS）（休假日期是非官方的）。 不久前，这项服务庆祝成立100周年。 自7年1916月XNUMX日起开始运作。 第一次世界大战爆发时，在我国成立了航空设备和武器的技术运营和军事维修部门。 同时，作为俄罗斯帝国武装力量第一批航空部门的一部分，提供了汽车机械师的职位，他们从事飞行的技术支持。
在我们国家，以及世界各地， 故事 IAS的发展与军事航空的形成和改进的历史密不可分。 在俄罗斯，它的诞生是在1910-1912年代。 25今年6月1912已经在该国创建军事航空并建立了第一批航空队，他们提供了工程兵和工程师的存在。 他们被指示进行旨在确保飞行的必要技术活动。 随着第一次世界大战的开始，他们的作用只会增加，这反映在向他们分配士官队伍和少尉的头衔。
将来，将形成技术和运行服务，还需要协调航空部门人员的活动，以服务在役的各种飞机。 协调已分配给空军现场检查长 舰队，它是根据1632年24月1916日（新样式的7月XNUMX日）最高统帅部参谋长第XNUMX号命令创建的。 从那时起，计算空军航空设备和武器的技术运营和军事维修部门-航空工程服务部门的活动的过程。
未来，作战航空在军事行动中的作用只会增加，随之而来的是工程和航空服务的作用。 尽管如此，战前时期红军IAS空军的结构（当时这项服务被称为操作技术）确保了飞机技术人员仅在和平时期的运作。 她没有为战争做好充分准备，并且有一些重要的缺陷，使她无法在战争期间全面管理人员在现有作战飞机的操作和维修方面的活动。
首先，第二次世界大战开始之前的IAS设备在各个层面都很差。 当时苏联军区空军总工程师局由五人组成，他们是航空师和团的高级工程师 - 只有三人。 在当时的条件下，当地区空军包括10航空部门（约30航空团）和10独立中队，而每个团由5中队组成时，这么多工程师根本无法指挥IAS人员。 其次，问题是飞机的操作和维修是在不同的手中。 第三，在国际会计准则控制的所有现有水平上，几乎没有关于飞机技术的报告，包括飞机存在和状况的一维记录。
已经开始的大规模敌对行动的经验表明，国际会计准则的结构不能应付分配给它的任务，主要是重建在战斗中受损的飞机，并确保解决各种作战任务的最多架次。 需要重组国际会计准则，特别是其管理人员的问题变得十分尖锐。 重组必须在战争的严酷条件下进行，它早在8月1941开始。 同时，最优结构仅在1943开始时形成。
工程和航空服务的重组使成功完成苏联空军所面临的任务成为可能。 飞行和技术人员的战斗奖学金使得在战争期间可以为3 124 000飞机提供总5 640 000 X射线。 制造重量超过30 450吨的000 660 000炸弹并悬挂在飞机上。 但卫国战争期间国际会计准则最困难的部分是恢复在运行期间受到战斗伤害和损坏的飞机。 由于维修网络的良好运行，作为恢复航空设备的单一机构，到敌对行动结束时，受损飞机的无法挽回的损失减少了三倍，超过了修复飞机的90百分比的机队补给，75战斗飞机从以前通过的飞机维修。
值得注意的是，重组后国家最艰难的军事年代的国际会计准则成功地完成了航空工程支持军事行动的任务。 伟大卫国战争期间工程技术人员的战斗工作得到了国家的高度赞赏。 49 946人员获得了各种订单和奖章，包括红星勋章 - 21 336人，红旗勋章 - 1242人，列宁勋章 - 360人。
如今，IAS专家包括机场地面人员和空军基地（飞机发动机技术专家，飞机/直升机飞机及其系统，无线电电子设备，航空设备，飞机武器）和军用航空飞行机组成员（机载设备） ，飞行工程师，两栖运输工程师等）。
今天，国际会计准则面临的主要任务是维持俄罗斯航空航天部队的飞机，直升机和无人机状况良好，随时可用。 这只能通过大量工程师，机械师和技术人员的日常工作来实现。 俄罗斯国际会计准则官员的培训是在沃罗涅日根据空军军事训练和科学中心“N. Ye.Zhukovsky和Yu.A. Gagarin空军学院”进行的。 这个着名的学院有自1919年以来的历史，在俄罗斯着名教授Zhukovsky的倡议下，莫斯科航空学院成立。
今天，除了机场航空设备维护和飞行准备任务外，国际会计准则官员直接参与飞机生命周期的各个阶段，从制定研究工作要求到结束处置旧军用飞机为止。 俄罗斯空军研究组织的专家根据对现有威胁的分析和战术技术要求的实际可行性，考虑到科技进步水平和行业能力，确定未来飞机的参数（性能和外观）。
应该指出的是，向俄罗斯航空兵部队的航空部队交付任何新的航空技术，首先是工程和航空服务的代表全面接受飞机，直升机和无人驾驶飞行器。 近年来，他们已经获得了超过100各种航空装备的单位，包括Su-35S，Su-30CM战斗机，Su-34战斗轰炸机，训练Yak-130战斗机，以及攻击直升机Ka-52，Mi-28H，Mi -35М，重型运输直升机Mi-26T，运输和战斗直升机Mi-8的各种改装。 仅在2017，为了俄罗斯国防部的利益，49战斗机和72各种直升机交付。 根据2018年度的计划，俄罗斯军队应该使用160新型飞机和直升机。
十二月7“军事评论”祝贺所有与俄罗斯空军空军工程服务有关的现役和前任军事人员在他们的职业假期。
基于开源的材料
在我们国家，以及世界各地， 故事 IAS的发展与军事航空的形成和改进的历史密不可分。 在俄罗斯，它的诞生是在1910-1912年代。 25今年6月1912已经在该国创建军事航空并建立了第一批航空队，他们提供了工程兵和工程师的存在。 他们被指示进行旨在确保飞行的必要技术活动。 随着第一次世界大战的开始，他们的作用只会增加，这反映在向他们分配士官队伍和少尉的头衔。
将来，将形成技术和运行服务，还需要协调航空部门人员的活动，以服务在役的各种飞机。 协调已分配给空军现场检查长 舰队，它是根据1632年24月1916日（新样式的7月XNUMX日）最高统帅部参谋长第XNUMX号命令创建的。 从那时起，计算空军航空设备和武器的技术运营和军事维修部门-航空工程服务部门的活动的过程。
未来，作战航空在军事行动中的作用只会增加，随之而来的是工程和航空服务的作用。 尽管如此，战前时期红军IAS空军的结构（当时这项服务被称为操作技术）确保了飞机技术人员仅在和平时期的运作。 她没有为战争做好充分准备，并且有一些重要的缺陷，使她无法在战争期间全面管理人员在现有作战飞机的操作和维修方面的活动。
首先，第二次世界大战开始之前的IAS设备在各个层面都很差。 当时苏联军区空军总工程师局由五人组成，他们是航空师和团的高级工程师 - 只有三人。 在当时的条件下，当地区空军包括10航空部门（约30航空团）和10独立中队，而每个团由5中队组成时，这么多工程师根本无法指挥IAS人员。 其次，问题是飞机的操作和维修是在不同的手中。 第三，在国际会计准则控制的所有现有水平上，几乎没有关于飞机技术的报告，包括飞机存在和状况的一维记录。
已经开始的大规模敌对行动的经验表明，国际会计准则的结构不能应付分配给它的任务，主要是重建在战斗中受损的飞机，并确保解决各种作战任务的最多架次。 需要重组国际会计准则，特别是其管理人员的问题变得十分尖锐。 重组必须在战争的严酷条件下进行，它早在8月1941开始。 同时，最优结构仅在1943开始时形成。
工程和航空服务的重组使成功完成苏联空军所面临的任务成为可能。 飞行和技术人员的战斗奖学金使得在战争期间可以为3 124 000飞机提供总5 640 000 X射线。 制造重量超过30 450吨的000 660 000炸弹并悬挂在飞机上。 但卫国战争期间国际会计准则最困难的部分是恢复在运行期间受到战斗伤害和损坏的飞机。 由于维修网络的良好运行，作为恢复航空设备的单一机构，到敌对行动结束时，受损飞机的无法挽回的损失减少了三倍，超过了修复飞机的90百分比的机队补给，75战斗飞机从以前通过的飞机维修。
值得注意的是，重组后国家最艰难的军事年代的国际会计准则成功地完成了航空工程支持军事行动的任务。 伟大卫国战争期间工程技术人员的战斗工作得到了国家的高度赞赏。 49 946人员获得了各种订单和奖章，包括红星勋章 - 21 336人，红旗勋章 - 1242人，列宁勋章 - 360人。
如今，IAS专家包括机场地面人员和空军基地（飞机发动机技术专家，飞机/直升机飞机及其系统，无线电电子设备，航空设备，飞机武器）和军用航空飞行机组成员（机载设备） ，飞行工程师，两栖运输工程师等）。
今天，国际会计准则面临的主要任务是维持俄罗斯航空航天部队的飞机，直升机和无人机状况良好，随时可用。 这只能通过大量工程师，机械师和技术人员的日常工作来实现。 俄罗斯国际会计准则官员的培训是在沃罗涅日根据空军军事训练和科学中心“N. Ye.Zhukovsky和Yu.A. Gagarin空军学院”进行的。 这个着名的学院有自1919年以来的历史，在俄罗斯着名教授Zhukovsky的倡议下，莫斯科航空学院成立。
今天，除了机场航空设备维护和飞行准备任务外，国际会计准则官员直接参与飞机生命周期的各个阶段，从制定研究工作要求到结束处置旧军用飞机为止。 俄罗斯空军研究组织的专家根据对现有威胁的分析和战术技术要求的实际可行性，考虑到科技进步水平和行业能力，确定未来飞机的参数（性能和外观）。
应该指出的是，向俄罗斯航空兵部队的航空部队交付任何新的航空技术，首先是工程和航空服务的代表全面接受飞机，直升机和无人驾驶飞行器。 近年来，他们已经获得了超过100各种航空装备的单位，包括Su-35S，Su-30CM战斗机，Su-34战斗轰炸机，训练Yak-130战斗机，以及攻击直升机Ka-52，Mi-28H，Mi -35М，重型运输直升机Mi-26T，运输和战斗直升机Mi-8的各种改装。 仅在2017，为了俄罗斯国防部的利益，49战斗机和72各种直升机交付。 根据2018年度的计划，俄罗斯军队应该使用160新型飞机和直升机。
十二月7“军事评论”祝贺所有与俄罗斯空军空军工程服务有关的现役和前任军事人员在他们的职业假期。
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