提出了挪威护卫舰Helge Ingstad可能崛起的计划。
自挪威海军“Helge Ingstad”级“Fridtjof Nansen”护卫舰与油轮“Sola TS”相撞后，已经过去了三个多星期。 总部位于卢森堡的格列佛浮式起重机承载能力为4千吨，接近卑尔根地区一艘军舰的沉没现场。 在这种情况下，提升护卫舰的操作尚未开始。
在挪威海军，与拥有格列佛的比利时 - 卢森堡公司Jan De Nul的代表一起，他们正在讨论可能采取的措施来提升一艘无法从该油轮分散的水下战舰，在水线以下有一个洞。
早些时候，挪威海军向这种西班牙护卫舰制造商提出了要求。 声称这些护卫舰的生存能力水平明显低于规定水平。 “Helge Ingstad”的洪水就是一个例子，尽管它的一个舱室受到了损坏。 作为回应，西班牙人说，这艘船的关键部位应该受到指责，最终导致护卫舰“啜饮”水。
正在讨论的建议之一是从固定在海岸外的水下护卫舰的内部隔间排水，减少其总重量。 这是必要的，因此“格列佛”在承载能力方面至少可以开始解除“Helge Ingstad”。 回想一下，挪威护卫舰的排水量几乎是5,3千吨。 提出了可能的工作方案。
下一阶段应该是在同一个“格列佛”的箭头的帮助下战斗舰的水下路线。 一旦对齐发生，主要提升阶段将开始。
在这种情况下，问题是Helge Ingstad是否不会将卢森堡浮式起重机（其承载能力低于护卫舰的位移）拉到底部？
提升计划的开发人员自然而然地专注于这个问题并提出以下建议：在“格列佛”下面装上特殊的浮筒，这将增加浮力（标有红色调）。 然后浮桥可以用于挪威海军的凸起护卫舰 - 进一步运输到港口。 提出了这种方案 navaltoday.com.
专家们指出，在护卫舰洪水区域建立的天气阻碍了这一过程的开始。 强风和波涛汹涌的大海使Helge Ingstad提升作业变得非常复杂。 但如果这个过程延迟，那么冬天的天气可能会完全恶化，这个过程将不得不推迟到春天，这可能会影响被淹的船的状况。
在挪威海军，与拥有格列佛的比利时 - 卢森堡公司Jan De Nul的代表一起，他们正在讨论可能采取的措施来提升一艘无法从该油轮分散的水下战舰，在水线以下有一个洞。
早些时候，挪威海军向这种西班牙护卫舰制造商提出了要求。 声称这些护卫舰的生存能力水平明显低于规定水平。 “Helge Ingstad”的洪水就是一个例子，尽管它的一个舱室受到了损坏。 作为回应，西班牙人说，这艘船的关键部位应该受到指责，最终导致护卫舰“啜饮”水。
正在讨论的建议之一是从固定在海岸外的水下护卫舰的内部隔间排水，减少其总重量。 这是必要的，因此“格列佛”在承载能力方面至少可以开始解除“Helge Ingstad”。 回想一下，挪威护卫舰的排水量几乎是5,3千吨。 提出了可能的工作方案。
下一阶段应该是在同一个“格列佛”的箭头的帮助下战斗舰的水下路线。 一旦对齐发生，主要提升阶段将开始。
在这种情况下，问题是Helge Ingstad是否不会将卢森堡浮式起重机（其承载能力低于护卫舰的位移）拉到底部？
提升计划的开发人员自然而然地专注于这个问题并提出以下建议：在“格列佛”下面装上特殊的浮筒，这将增加浮力（标有红色调）。 然后浮桥可以用于挪威海军的凸起护卫舰 - 进一步运输到港口。 提出了这种方案 navaltoday.com.
专家们指出，在护卫舰洪水区域建立的天气阻碍了这一过程的开始。 强风和波涛汹涌的大海使Helge Ingstad提升作业变得非常复杂。 但如果这个过程延迟，那么冬天的天气可能会完全恶化，这个过程将不得不推迟到春天，这可能会影响被淹的船的状况。
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