俄罗斯联邦飞行员培训的“波贝达”负责人：他们甚至无法为“玉米”培训
俄罗斯飞行学校灾难性地为民航准备了很少的飞行员 航空... 这不是航空业专家谈论的第一年，但尚未取得太大进展。
俄罗斯波贝达航空公司（Pobeda）负责人安德烈·卡尔米科夫（Andrey Kalmykov）也提请注意明显的行业问题。 同时，航空母舰的首长用事物的专有名称称呼事物， 采访RBC 从字面上说明以下内容：
根据安德烈·卡尔米科夫（Andrey Kalmykov）的说法，波贝达（Pobeda）公司与飞行学校的3年制学生签订了所谓的学徒协议。 该协议规定，获得文凭后，该毕业生将在Pobeda工作至少5年。 卡尔米科夫指出，培训专家非常昂贵，公司会自费进行培训。
但是问题是，尽管这应该在1月XNUMX日之前发生，但由于没有获得文凭，今年的飞行大学毕业生仍不能加入Pobeda团队。 原因是学生缺少适当的飞行时间。 没有足够的时间，因为飞机短缺。
从采访中：
另一个问题是卡尔梅科夫所说的事实，例如，圣彼得堡国立民航大学的毕业生被迫在毕业后立即入伍，因为该大学没有军事部门（军事训练中心）。 而且只有一年之后，他们才有机会进入航空公司，但是按照所有标准，他们需要再次投资以获取必要的录取通知，因为“技能将在一年内耗尽。”
早些时候，媒体发布了对在中国工作的俄罗斯民航飞行员的采访。 飞行员注意到，中国航空公司提供的工作时间更灵活，而且薪资远高于俄罗斯航空公司。 当然，可以批评这些人“不爱国”，但实际上，这更多地是呼吁对该行业负责的俄罗斯官员。 考虑到这些人员在他们的国家中物有所值，这一事实有必要采取措施，以使俄罗斯民航大学的毕业生不致失业或成为外国航空承运人的飞行员。
俄罗斯波贝达航空公司（Pobeda）负责人安德烈·卡尔米科夫（Andrey Kalmykov）也提请注意明显的行业问题。 同时，航空母舰的首长用事物的专有名称称呼事物， 采访RBC 从字面上说明以下内容：
随着客运量的增加，对专业飞行员数量的需求也在增长，但是如今，现有的俄罗斯飞行学校却很少生产这种飞机。 我国的飞行员培训制度已经完全崩溃。
根据安德烈·卡尔米科夫（Andrey Kalmykov）的说法，波贝达（Pobeda）公司与飞行学校的3年制学生签订了所谓的学徒协议。 该协议规定，获得文凭后，该毕业生将在Pobeda工作至少5年。 卡尔米科夫指出，培训专家非常昂贵，公司会自费进行培训。
但是问题是，尽管这应该在1月XNUMX日之前发生，但由于没有获得文凭，今年的飞行大学毕业生仍不能加入Pobeda团队。 原因是学生缺少适当的飞行时间。 没有足够的时间，因为飞机短缺。
从采访中：
事实证明，他们甚至无法为“玉米植物”做准备。
另一个问题是卡尔梅科夫所说的事实，例如，圣彼得堡国立民航大学的毕业生被迫在毕业后立即入伍，因为该大学没有军事部门（军事训练中心）。 而且只有一年之后，他们才有机会进入航空公司，但是按照所有标准，他们需要再次投资以获取必要的录取通知，因为“技能将在一年内耗尽。”
早些时候，媒体发布了对在中国工作的俄罗斯民航飞行员的采访。 飞行员注意到，中国航空公司提供的工作时间更灵活，而且薪资远高于俄罗斯航空公司。 当然，可以批评这些人“不爱国”，但实际上，这更多地是呼吁对该行业负责的俄罗斯官员。 考虑到这些人员在他们的国家中物有所值，这一事实有必要采取措施，以使俄罗斯民航大学的毕业生不致失业或成为外国航空承运人的飞行员。
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