老虎是“皇家”吗？
库宾卡皇家老虎的试验
重型战车Pz Kpfw Tiger Ausf B（根据德国人采用的统一命名系统，也称为Sd Kfz 182-“ 182型特种战车”）在其首席设计师Erwin Anders的指导下在Henschel开发，并于1944年1945月至XNUMX年XNUMX月 弥撒 短歌 达69,4吨，比功率10,08 hp / t。 船体和炮塔由中等硬度和低硬度的轧制均质装甲制成。 总共生产了487辆汽车。
由我们的部队占领的第一批Tigr-B坦克被送到GBTU科学试验场的Kubinka进行全面研究。 这些是102和502机器。 即使坦克在自己的动力下移动到装载站，也发现了许多缺陷：在86 km上，由于所有安装螺栓的剪切导致轴承和左驱动轮的损坏，左侧的树懒失效。 如今，升温到30摄氏度的热量对于冷却系统来说是过量的，这导致了右发动机缸体的过热以及变速箱的持续过热。
我们没有时间修理油箱，因为右侧变速箱完全被摧毁，而另一侧的油箱被另一个油箱拆下，但由于驱动轴的滚子轴承的破坏也失败了。 此外，有时需要改变轨道的轨道，这些轨道会受到破坏，特别是在转弯时。 履带式张紧机构的设计尚未完全发展，导致每次行进10-15 km时调整其张力。
最后，两个奖杯都交付给NIIBT-Polygon，机器编号XXUMX进行了进一步的海上试验。 由于底盘元件，发电厂和变速箱的极低可靠性，测试非常困难。 据发现，102升汽油足以在沿着乡村公路行驶860 km时，尽管汽车的说明表明这种汽油应该足够90 km。 根据相同（捕获）指令，120 km的燃料消耗为100 L，而不是970 L. 高速公路的平均速度为700-25 km / h，在乡村道路上的平均速度为30-13,4 km / h。 坦克技术文件中规定的最高速度，以15 km / h在海上试验中实现，从未失败过。
为了客观评估坦克的装甲阻力，决定用塔号102轰击所捕获车辆的船体和炮塔，拆除大部分组件和组件以供进一步研究。 坦克的武器被送去研究ANIOP。
通过炮击进行的测试是在Kubinka的1944秋季进行的，并且在其过程中获得了以下结果：
与坦克装甲质量，‘老虎-H’，‘豹’和CS‘费迪南德’的首版，比较“ 1坦克装甲质量”老虎-B”已经在坦克装甲急剧恶化。‘老虎-B’从第一个人影响裂缝和剥落。在装甲形成剥落壳结果（3-4弹）的基团并破坏较大的量。
2。 对于水箱的船体和炮塔的所有单元，焊缝的弱点是特征性的。 尽管经过了精心的实施，射击过程中的接缝表现得比同样设计的坦克“Tiger-N”，“Panther”和SU“Ferdinand”的情况要差得多。
3。 从100装甲正面片罐厚度190毫米时击中3-4装甲或高爆炸弹火炮系统口径152，122和100毫米，焊缝的距离500-1000米，裂纹，剥落和断裂，破坏变速箱的运行和油箱的故障是不可挽回的损失。
4。 穿甲弹BS-3枪（100毫米）和冲击的边缘或接缝时穿透A-19（122毫米）额叶片罐船体“老虎-B”在距离500-600米。
5。 穿甲弹枪BS-3（100毫米）和A-19（122毫米）穿透片材正面炮塔 “老虎-B” 在距离1000-1500m。
6。 D-85和C-5大炮的穿甲53-mm炮弹不会穿透坦克船体的前壳，也不会对300距离产生任何结构性损坏。
7。 与前板相比，坦克的侧装甲板具有不同的强度，并且是坦克的装甲船体和炮塔中最脆弱的部分。
8。 坦克的船体侧板和炮塔由85-mm家用和76-mm美国加农炮的穿甲弹穿过800-2000距离m。
9。 坦克的船体和炮塔的侧板不穿透具有穿甲弹的76-mm家用大炮（ZIS-3和F-34）。
10。 美国76毫米穿甲弹穿透板载罐片“虎-B”出1,5-2时间比国内85毫米穿甲弹更多的比赛。“
在这里，“虎王”的歌迷，我想说的是，122毫米坦克炮d-25，安装在IS-2坦克，榴弹炮是加农炮A-19的直系后裔。 这些仪器主要不同于螺栓和一些不影响弹道学的技术特征。 因此，两支枪的装甲穿透是相同的。 此外，100毫米野战炮BS-3坦克炮和d-10，安装在ACS CS-100，也有同样的盔甲。
在实验室研究装甲罐“老虎-B”，在CRI-48保持它指出，”显着地逐渐减少对德国坦克T-VI钼（M）和电视和完全不存在T-U1B的，其原因为更换一个元件（ M）其它（V - 钒）必须明显的可用储量和损失的碱用钼特性盔甲“老虎-B”供给德国耗尽发现是国内装甲的一种低粘度的优点，因为已知的，是大大较高的粘度，德国..盔甲少合金，但也 nachitelno少粘性“。
在这里，我也想发表评论。 更具粘性的装甲在穿透期间产生更少的次级碎片，此外，这种装甲具有更少的破裂机会。
在武器试验的德国坦克炮的KwK 43已经显示出在这两个护甲穿透和准确度良好的效果：几乎一样，苏联122毫米火炮d-25-IS 2坦克。
垂直1000毫米和水平260毫米：因此，在以下的偏差壳米210的距离结果从瞄准点获得。 从瞄准射弹以一定距离m的位置击发垂直25不超过2毫米和水平期间比较枪d-1000 IP-170罐平均偏差 - 270毫米。
渗透88毫米大炮的KwK 43 71躯干与长度计，在初始速度穿甲弹1000米/秒在一个范围1000米是在会议角度165 30毫米。 特别地，其塔“兄弟”，“老虎-B”去完全穿过在400米的范围内，但爆炸行动88毫米弹丸的功率在时间1,39 122毫米高爆炸弹承认。
16二月1945测试“Tigra-B”的最终报告称：
“前船体和炮塔装甲低质量，在非贯通病变通过裂纹和从背面侧大剥落形成（缺口）在装甲的存在。与正面相比侧板不同急剧不等，并且是罐车体和炮塔的最脆弱的部分。
缺点：
底盘复杂而短命。
转动机构复杂且昂贵。
板载传输 - 非常不可靠。
动力储备在25％上不如IP。
弹药不方便（塔的利基除外）。
坦克的尺寸和重量过大，与坦克的装甲保护和火力不相称。“
重型战车Pz Kpfw Tiger Ausf B（根据德国人采用的统一命名系统，也称为Sd Kfz 182-“ 182型特种战车”）在其首席设计师Erwin Anders的指导下在Henschel开发，并于1944年1945月至XNUMX年XNUMX月 弥撒 短歌 达69,4吨，比功率10,08 hp / t。 船体和炮塔由中等硬度和低硬度的轧制均质装甲制成。 总共生产了487辆汽车。
由我们的部队占领的第一批Tigr-B坦克被送到GBTU科学试验场的Kubinka进行全面研究。 这些是102和502机器。 即使坦克在自己的动力下移动到装载站，也发现了许多缺陷：在86 km上，由于所有安装螺栓的剪切导致轴承和左驱动轮的损坏，左侧的树懒失效。 如今，升温到30摄氏度的热量对于冷却系统来说是过量的，这导致了右发动机缸体的过热以及变速箱的持续过热。
我们没有时间修理油箱，因为右侧变速箱完全被摧毁，而另一侧的油箱被另一个油箱拆下，但由于驱动轴的滚子轴承的破坏也失败了。 此外，有时需要改变轨道的轨道，这些轨道会受到破坏，特别是在转弯时。 履带式张紧机构的设计尚未完全发展，导致每次行进10-15 km时调整其张力。
最后，两个奖杯都交付给NIIBT-Polygon，机器编号XXUMX进行了进一步的海上试验。 由于底盘元件，发电厂和变速箱的极低可靠性，测试非常困难。 据发现，102升汽油足以在沿着乡村公路行驶860 km时，尽管汽车的说明表明这种汽油应该足够90 km。 根据相同（捕获）指令，120 km的燃料消耗为100 L，而不是970 L. 高速公路的平均速度为700-25 km / h，在乡村道路上的平均速度为30-13,4 km / h。 坦克技术文件中规定的最高速度，以15 km / h在海上试验中实现，从未失败过。
为了客观评估坦克的装甲阻力，决定用塔号102轰击所捕获车辆的船体和炮塔，拆除大部分组件和组件以供进一步研究。 坦克的武器被送去研究ANIOP。
通过炮击进行的测试是在Kubinka的1944秋季进行的，并且在其过程中获得了以下结果：
与坦克装甲质量，‘老虎-H’，‘豹’和CS‘费迪南德’的首版，比较“ 1坦克装甲质量”老虎-B”已经在坦克装甲急剧恶化。‘老虎-B’从第一个人影响裂缝和剥落。在装甲形成剥落壳结果（3-4弹）的基团并破坏较大的量。
2。 对于水箱的船体和炮塔的所有单元，焊缝的弱点是特征性的。 尽管经过了精心的实施，射击过程中的接缝表现得比同样设计的坦克“Tiger-N”，“Panther”和SU“Ferdinand”的情况要差得多。
3。 从100装甲正面片罐厚度190毫米时击中3-4装甲或高爆炸弹火炮系统口径152，122和100毫米，焊缝的距离500-1000米，裂纹，剥落和断裂，破坏变速箱的运行和油箱的故障是不可挽回的损失。
4。 穿甲弹BS-3枪（100毫米）和冲击的边缘或接缝时穿透A-19（122毫米）额叶片罐船体“老虎-B”在距离500-600米。
5。 穿甲弹枪BS-3（100毫米）和A-19（122毫米）穿透片材正面炮塔 “老虎-B” 在距离1000-1500m。
6。 D-85和C-5大炮的穿甲53-mm炮弹不会穿透坦克船体的前壳，也不会对300距离产生任何结构性损坏。
7。 与前板相比，坦克的侧装甲板具有不同的强度，并且是坦克的装甲船体和炮塔中最脆弱的部分。
8。 坦克的船体侧板和炮塔由85-mm家用和76-mm美国加农炮的穿甲弹穿过800-2000距离m。
9。 坦克的船体和炮塔的侧板不穿透具有穿甲弹的76-mm家用大炮（ZIS-3和F-34）。
10。 美国76毫米穿甲弹穿透板载罐片“虎-B”出1,5-2时间比国内85毫米穿甲弹更多的比赛。“
在这里，“虎王”的歌迷，我想说的是，122毫米坦克炮d-25，安装在IS-2坦克，榴弹炮是加农炮A-19的直系后裔。 这些仪器主要不同于螺栓和一些不影响弹道学的技术特征。 因此，两支枪的装甲穿透是相同的。 此外，100毫米野战炮BS-3坦克炮和d-10，安装在ACS CS-100，也有同样的盔甲。
在实验室研究装甲罐“老虎-B”，在CRI-48保持它指出，”显着地逐渐减少对德国坦克T-VI钼（M）和电视和完全不存在T-U1B的，其原因为更换一个元件（ M）其它（V - 钒）必须明显的可用储量和损失的碱用钼特性盔甲“老虎-B”供给德国耗尽发现是国内装甲的一种低粘度的优点，因为已知的，是大大较高的粘度，德国..盔甲少合金，但也 nachitelno少粘性“。
在这里，我也想发表评论。 更具粘性的装甲在穿透期间产生更少的次级碎片，此外，这种装甲具有更少的破裂机会。
在武器试验的德国坦克炮的KwK 43已经显示出在这两个护甲穿透和准确度良好的效果：几乎一样，苏联122毫米火炮d-25-IS 2坦克。
垂直1000毫米和水平260毫米：因此，在以下的偏差壳米210的距离结果从瞄准点获得。 从瞄准射弹以一定距离m的位置击发垂直25不超过2毫米和水平期间比较枪d-1000 IP-170罐平均偏差 - 270毫米。
渗透88毫米大炮的KwK 43 71躯干与长度计，在初始速度穿甲弹1000米/秒在一个范围1000米是在会议角度165 30毫米。 特别地，其塔“兄弟”，“老虎-B”去完全穿过在400米的范围内，但爆炸行动88毫米弹丸的功率在时间1,39 122毫米高爆炸弹承认。
16二月1945测试“Tigra-B”的最终报告称：
“前船体和炮塔装甲低质量，在非贯通病变通过裂纹和从背面侧大剥落形成（缺口）在装甲的存在。与正面相比侧板不同急剧不等，并且是罐车体和炮塔的最脆弱的部分。
缺点：
底盘复杂而短命。
转动机构复杂且昂贵。
板载传输 - 非常不可靠。
动力储备在25％上不如IP。
弹药不方便（塔的利基除外）。
坦克的尺寸和重量过大，与坦克的装甲保护和火力不相称。“
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