中国推出了An-2许可副本的新版本

十一月22 2018 47

在今年11月初在中国珠海举行的中国航展2018航空航天展览会上，中国航空公司AVIC展出了Y-5飞机的新工程版，这是苏联An-2的中国许可版。

在新版本的飞机上，安装了名称为Y-5BG的美国涡轮螺旋桨发动机霍尼韦尔TPE331-12UAN，配备1100 hp电源。和Garmin G600TXI数字航空电子设备。假设Y-5BG原型将于明年9月首飞。根据在中国从事Y-5飞机批量生产的中国国家飞机制造公司AVIC的计划，美国发动机和新型航空电子设备将安装在首批Y-5B飞机上，以使其达到Y-5BG级别。为此，11月6 2018，霍尼韦尔与VCOM Technologies签订合同，提供最新的TPE11-331UAN 12发动机。

请注意，苏联An-5的中国克隆的Y-2B变体是在1995年开发的飞机，配备了ASN-1000IR X-Polish强力发动机和更新的航空电子设备。

自2以来，中国仍然是唯一一个大规模生产苏联An-1956克隆的国家，并且不会阻止它，而是采取一切措施来改进这架飞机。在中国，Y-5用于各种目的：作为旅游飞机，农业和军队（用于击落伞兵）。

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senima56

+11

22十一月2018 11：00

因此，当我们突击时，中国人将把这架飞机编入系列！然后，我们还将从他们那里购买这些“更新的模型”！
1. Vorchun
  
  +9
  
  22十一月2018 11：06
  An-3是从60年代开始研发的，从2000年代开始在鄂木斯克大量生产。
  1. tso1973
    
    +3
    
    22十一月2018 11：23
    
    显然该系列非常有限！
  2. 奇奇科夫
    
    +10
    
    22十一月2018 11：24
    
    Quote：Vorchun
    自2000年代以来 生产的 连续在鄂木斯克
    
    阿比娜，是吗？
    但是，认真的说，多年来，我们一直在忙于SuperJet项目及其进入国际市场的努力，但我们忘记了俄罗斯80％的客运和货运领域都需要小型飞机这一事实。而且这没有考虑到农业，能源，军事等方面的需求。
    1. j
      
      +22
      
      22十一月2018 11：37
      
      中国发射，中国释放，中国生产，中国制造。俄罗斯在前进，俄罗斯在设计，俄罗斯在许诺，俄罗斯在推迟，俄罗斯在拒绝。
      但是在我们国家之前并做了，并发射和生产。他们担心我们没有动画片，因为他们知道在矿山和隧道中最有可能发生这样的事情，最好不要开玩笑。
      1. 西多·阿门波德斯托维奇（Sidor Amenpodestovich）
        
        -2
        
        22十一月2018 13：59
        
        中国做到了，中国做到了，中国发射了……嗯，是的。毕竟，在中国发生了未遂政变，国家崩溃，两次内战，可怕的恐怖袭击。正是在中国，有“九十年代”，整个产业几乎被摧毁了。这就是中国必须从头开始重建的全部吗？
        
        j
        
        +2
        
        23十一月2018 08：32
        
        了解过去100年来的中国历史，您将学到很多东西，然后您将不再撰写政变，恐怖袭击和战争的文章。他们遭受的痛苦越来越少。
        
        西多·阿门波德斯托维奇（Sidor Amenpodestovich）
        
        0
        
        23十一月2018 10：40
        
        一百年了？让我们回想一下俄罗斯的历史：1905年的革命，第一次世界大战，1917年的革命，西方国家的干预，第二次世界大战。三千万人死亡。但是，尽管如此，这是一种运载原子武器的手段。接收融合武器的第一力量。
      2. Maverick1812
        
        +1
        
        23十一月2018 08：17
        
        我们对此表示深切关注。
  3. 评论已删除。
  4. senima56
    
    +4
    
    22十一月2018 13：40
    
    AN-2的这种“ bodyaga”已经进行了10多年了！我特别关注所有的“航空新闻”。 S.K. Shoigu。作为莫斯科地区的州长（还记得这些时间吗？）向莫斯科地区的企业提供（保证）了AN-2更新版本的批量生产。然后是某个地方的某人……此事仅进一步的承诺和意图就没有动了！依靠它的人，宣布这种型号为“过时”并在国外获得了“回扣”后购买飞机（L410型）会更有利可图！这就是整个“真相”！
2. 灰兄弟
  
  +1
  
  22十一月2018 11：26
  Quote：senima56
  然后，我们还将从他们那里购买这些“更新的模型”！
  
  引擎可以购买，无论如何您都不能等我们-他们会这么说。
  这是An-2 MS，如果：
  1. Tektor
    
    +1
    
    22十一月2018 11：39
    
    您可以从Aurus修改引擎。此外，尽管功率为500 hp，但已经为无人驾驶汽车开展了此类工作。没有什么可以阻止您适应并提供约12 hp的1000缸混合动力的。这将是最经济的引擎。并且增加系列将减少发动机的成本...
    1. NOMADE
      
      +3
      
      22十一月2018 15：30
      
      亲爱的，您要安装哪种“奥鲁斯”（Aurus）混合动力发动机？）将锂电池组留在地面上，您将通过电线提供“混合” AH 2吗？
      在这个话题上，以如此短暂的生产和方式（尤其是制裁和工业能力），我感到我们失去了“玉米”的市场
3. Vlad.by
  
  +1
  
  22十一月2018 13：32
  
  现在开始抱怨并把物质扔到风扇上:-)
  您是否尝试过阅读新闻？
  1. NOMADE
    
    +2
    
    22十一月2018 16：34
    
    你知道，没有尝试，但是读了。迄今为止，一个类似的项目（甚至比复合材料更好）已经进行了十多年。除了测试/展览案例，案例没有动。这就是答案。
    1. Genry
      
      +1
      
      22十一月2018 22：13
      
      Quote：NOMADE
      迄今为止，一个类似的项目（甚至比复合材料更好）已经进行了十多年。
      
      中国人不发行新飞机。他们采用旧的，并在上面安装了新的发动机和航空电子设备。这些是他们的旧AN-2。
    2. FFF
      
      0
      
      10十一月2019 12：30
      
      Quote：NOMADE
      你知道，没有尝试，但是读了。迄今为止，一个类似的项目（甚至比复合材料更好）已经进行了十多年。除了测试/展览案例，案例没有动。这就是答案。
      
      如果您在谈论碳TVS-2DTS，那么一切都很沉闷，进口碳纤维，进口航空电子设备，霍尼韦尔发动机，价格是天价。
4. 修剪
  
  0
  
  15二月2022 11：52
  
  已经买了。 “俄罗斯开始在中国购买仿制飞机 An-2 “Kukuruznik”
Nablyudatel2014

+1

22十一月2018 11：02

2传奇，这架飞机将永远不会忘记。我当时6岁，祖父骑着它，在儿童节，在德国西部，他们非常喜欢这架飞机。跳伞运动员格里德（Glider），顺便问一下中国人，我希望他们不会以这样的方式成为传奇吗？
NordUral

0

22十一月2018 11：03

中国人很棒！我们怎么样？
1. 泽莫诺德
  
  +9
  
  22十一月2018 11：27
  
  我们拥有TVS-2-DTS，它具有全复合碳纤维结构，全新的机身和新的驾驶舱。由于使用了现代航空电子设备，TVS-2DTS已成为全天候飞机，并且可以在一天中的任何时间进行操作。 TVS-2DTS和TVS-2MS均配备了霍尼韦尔（中国）TPE331-12UAN涡轮螺旋桨发动机。此修改是由联邦州统一企业SibNIA完全设计和制造的。第一次飞行于10年2017月7日在叶利佐夫卡实验机场（新西伯利亚）[16]进行。 6月2日，距首飞2017天后，TVS-70DTS进行了从新西伯利亚到莫斯科附近的茹科夫斯基的直飞航班，并在MAKS-80航空展上向公众展示了该航班。设计者认为，对飞机的这种修改已经达到了生产前样品的水平，其中机翼结构，羽毛，发动机舱的所有基本要素均已完成，可以在两年内对飞机进行认证。设计师创建的技术使您可以在25-30名员工的小型工厂中开始批量生产飞机，从2019-2020年每年的生产水平为XNUMX-XNUMX台... from Wiki
  1. NordUral
    
    +6
    
    22十一月2018 11：34
    
    我了解他，只有这些国家需要数千人，而不是每年20-30，丹尼斯弗拉基米罗维奇。
    1. 灰兄弟
      
      +6
      
      22十一月2018 12：25
      
      Quote：NordUral
      只有这样的国家需要数千
      
      仍然需要找到那些购买这数千种产品的人。
  2. Genry
    
    0
    
    22十一月2018 22：18
    
    引用：zemnoyd
    TVS-2DTS成为全天候飞机
    
    它没有防冰系统。仅保证干燥无云的天气。
avia12005

+15

22十一月2018 11：03

主啊，确保普通部长出现在射频！
1. volodimer
  
  +8
  
  22十一月2018 11：33
  
  因此，这位官员说，国家并没有要求您生下……然后生出正常的孩子……然后d @ bilny然后去哪里？
2. NordUral
  
  +4
  
  22十一月2018 11：36
  
  没有上帝，有这样的传道人制度就没有正常的制度。不需要这个和这个正常。
3. 伊拉祖姆
  
  -2
  
  22十一月2018 13：02
  
  主啊，让RF最终成为一个正常的国家！
  1. iouris
    
    0
    
    23十一月2018 14：19
    
    [quote = irazum]主，请确保[/]
    因此，至少给主一次机会！
的Avior

+1

22十一月2018 11：27

中国人改用发动机是时间问题。我认为在乌克兰大选之后，这一过程将急剧加速-Motor-Sich已经差不多是中国人
HLC-NSvD

+3

22十一月2018 11：29

这架飞机的有效性和我们的“轮回”的另一个确认。这样的玉米种植国在一个大国家进行低成本的地区间交流几乎是万能药
1. 钻石王牌
  
  0
  
  22十一月2018 14：00
  
  是的，对于我们的开放空间，它们到处都是灵丹妙药...
  对我来说，我最好同意在安努什卡（Anushka）发生紧急情况，而不是在MI-8咖啡研磨机上发生紧急情况
Stirborn

+3

22十一月2018 11：29

好吧，我们的TVS-2DTS与中国有两个根本区别-碳纤维和国产发动机启动系统。
在机身，起落架，双翼机翼，垂直和水平羽化的设计中使用碳纤维增加了飞机的强度，上下机翼的刚性设计使得可以安装容量超过3500升的附加油箱，从而大大增加了飞行距离。在设计飞机时，采用了数字建模方法，这使SibNIA的设计人员可以创建最佳的空气动力学方案。

另一项创新是基于超级电容器的涡轮螺旋桨发动机启动系统。 TEEMP的发展基于混合电能存储：超级电容器提供启动发动机所需的功率，而电池则用于为飞机的机载网络供电。得益于TEEMP技术，驱动器的总重量减少了60 kg，电池寿命增加了2-3倍。基于超级电容器的启动系统可在高达-50°C的温度下保持其可操作性，而传统电池甚至在-25°C时也会失去电荷。

超级电容器不需要维护，其资源可达到一百万次充放电循环，这对于设计用于在最恶劣条件下（从西伯利亚油田到北纬地区）运行的飞机而言极为重要。在TVS-1DTS之前，世界航空业没有在任何地方使用超级电容器来启动发动机。 https://aviation2.ru/tvs-21dts-lyogkij-celnokompozitnyj-mnogocelevoj-samolyot/

是的，像中国人一样，霍尼韦尔发动机和Garmin导航仪也是如此。因此，飞机实际上是非常现代化的An-2，但目前我们的飞机更好
1. rocket757
  
  0
  
  22十一月2018 11：41
  
  我们的更好！万岁！
  他在哪
  然后再回顾一下我们的部长和商务部门.....单词还不够多，有些短语和那些有翼的短语易变！
  1. Stirborn
    
    +1
    
    22十一月2018 11：54
    
    引用：rocket757
    我们的更好！万岁！
    他在哪
    
    与中国人不同，我们介绍了2017年的情况。他一次从新西伯利亚飞往莫斯科。至于生产，所有信息都摆在那里
    16年2018月2日，在索契举行的俄罗斯投资论坛期间，签署了关于在西伯利亚和远东地区建立当地航空公司的协议，为此将在雅库特现有航空公司之一（可能是极地航空公司）的基础上建立新的航空公司。机队的基础将是TVS-2DTS轻型多用途飞机。该协议还规定在俄罗斯直升机控股公司Ulan-Ude飞机厂（U-UAZ）的工厂内组织TVS-XNUMXDTS的批量生产。
    
    U-UAZ的飞机生产应在2019年开始，在2021年至2025年期间，该工厂承诺将至少提供200架飞机以满足地区航空的需求。俄罗斯工业和贸易部将解决为完成TVS-2DTS飞机的开发工作，其认证和国家支持的其他可能措施提供财政支持的问题，以便组织该机的批量生产。
    1. rocket757
      
      +2
      
      22十一月2018 14：00
      
      阅读，感兴趣，欣喜-万岁！
      由于对飞机制造商提出索赔是愚蠢的，所以基本上所有事情都取决于官员，在某种程度上还取决于商业活动，所以我提前问一个问题-飞机在哪里？
      如果他们实现了计划，目标将减少一半，甚至是三分之一！我要吃我的....翘起的帽子。
      1. IL-18
        
        +1
        
        23十一月2018 01：09
        
        您有吃它的感觉吗？
        
        rocket757
        
        0
        
        23十一月2018 08：33
        
        引用：IL-18
        您有吃它的感觉吗？
        
        被监督者将从“海盗”手中没收！反正他比她长大！
loki565

0

22十一月2018 11：43

因此，我们也将使玉米恢复活力，让我们看看谁更好
iouris

-1

22十一月2018 12：11

必须购买。 O. Antonov是中国人。
seregatara1969

-1

22十一月2018 12：53

中国人将飞机引擎而不是直升机放倒在前面！
准尉

+3

22十一月2018 14：16

中国这样做是为了促进支线航空公司的发展。根据计划，到2020年，中国将新建2000个新机场，而在俄罗斯根本没有这样的计划。
1989年，我们离开了该国（俄罗斯联邦）的2054个机场（我是在Radioprom部负责这个问题的）。现在在俄罗斯只有258个机场。看区域机场的图片，您会感到恐惧。这个国家的发展方向达到了什么水平。例如，我要告诉克里米亚有26个机场。现在多少？我知道，您对此很感兴趣。在摩尔曼斯克州有38个机场。现在多少？
Letnab

0

22十一月2018 16：39

我们一对一完成了TVS-2 Ms的工作，而TVS-2 DTS是下一步，是现实生活中的一台新机器。实际上，目前，中国人将封锁An-2现代化市场，尤其是这有可能中断蒙古的An-2机动化订单，而蒙古已经为此提供了庞大的订单。
狐狸

-1

22十一月2018 17：55

留下一个上翼，相应地扩大范围，用三支柱替换机箱，您会得到一些合适的东西，例如Cessna-208：

这是一个误会！
同时，也埋葬Beriev手工艺品！
1. Genry
  
  +1
  
  22十一月2018 22：27
  
  Quote：福克斯
  留下一个上翼，相应地扩大范围，用三支柱替换机箱，您会得到一些合适的东西，例如Cessna-208：
  
  L-410（让我们）在俄罗斯生产（从捷克共和国转让），您没有看到吗？也许L-610会出现。
  1. 狐狸
    
    0
    
    23十一月2018 00：19
    
    这与An-2的转世有什么关系？ L-410是一类完全不同的飞机。
    1. Genry
      
      -1
      
      23十一月2018 01：49
      
      Quote：福克斯
      L-410是一类完全不同的飞机。
      
      因为这是一架飞机，带有两个引擎和一个防冰系统，可确保人员飞行的安全。他已经是俄罗斯人，引擎很快就会问世。
      An-2更适合作为货机，事故（发动机或结冰）不会导致大量人员伤亡。