随着进化伪装Su-57。 它会是什么
第一个原型：走向未来的漫长道路
最近，苏霍伊设计局首席设计师Mikhail Strelets表示，所谓“像素”颜色的T-57-50号的Su-11飞机将投入批量生产。 让我们回想一下T-50如何在其现在相当长的生命中进行转换。
在PAK FA计划框架下制造的第一个原型在1月29 2010上升到了天空。 在早期飞行原型之后，出现了第二阶段的所谓原型：第一阶段是T-50-6实例。 这个版本已经接近串行形式，但它仍然远远不是战斗机应该接收的能力。 顺便说一句，最后的原型--T-50-10和T-50-11 - 有时也被称为“早期预生产”。
普通情人 航空 所有这些变形都什么都说不了。 最后，没有详细公开安装在这些机器上的成套设备。 以及车载电子设备的单个样本的功能。 反过来，对此主题感兴趣的人则主要是在颜色方面区分了造车。 值得回顾的是，第一架飞行原型机T-50-1最初根本没有伪装。 但是，即使是“裸机”形式，它的外观也丝毫不亚于美国F-22，他们喜欢将其与俄罗斯车进行比较。
不久，业余摄影师看到了T-50的“破碎”灰白色伪装，这与Su-35BM战斗机上使用的非常相似 - 苏-35的预生产版本。 当然，您可以假设这是纯粹的商业决策。 但是，很有可能，这并非完全正确。 早在第一世界时期，英国艺术家诺曼威尔金森就基于视觉艺术的新领域（如立体主义）提出了一种新的船舶颜色。 他意识到，通过绘制意想不到的线条，您可以创建幻象，使得难以检测到对象。 这种方法被称为Dazzle Camouflage：它没有隐藏船只，而是扭曲了轮廓，这使得不仅难以检测，而且还确定到目标的距离。
到T-50第一次飞行时，俄罗斯空军已经有了对应的Dazzle Camouflage。 MiG-29CMT获得了“破碎”的颜色，由于在这些飞机上发现了婚姻，阿尔及利亚先前拒绝了这种颜色（有些人强调了拒绝战士的“政治因素”）。 至于T-50，显然，在相当大的飞机上，这种颜色看起来不太好。 也许它难以在视觉上检测它，但它肯定没有强调美学：如果我们谈论促销，这很重要 武器 对世界市场。
“干燥”变成“鲨鱼”
很难描述业余摄影师遇到055出现在船上的新“鲨鱼”伪装的热情，他也是T-50-5的副本。 白色底部平滑地“流动”成深蓝色，机身上部被涂上了深蓝色。 因此，浅色和深色之间的对比似乎并不那么尖锐。 此外，伪装具有非常实用的用途。 在跑道上，当从高处观察时，飞机似乎与表面融合。 与此同时，从地面看时很难看到天空。 唉，迷人的迷彩并没有持续多久，T-50-5在火灾中幸免于难，之后它被命名为T-50-5Р。
看到航空爱好者的下一个着色版本是“鲨鱼二号”。 这当然是一个非常具体的名称。 首先，颜色渐变消失，在白色底部和深色顶部之间出现明确定义的边框。 同时，保留了这种解决方案的实际意义。
像素：向时间致敬
Su-57伪装演变的下一个转折点是T-50-9的一个实例。 他收到了蓝白色像素颜色。 到那时，一些国家已经选择了类似的方法。 早些时候，该像素被选为斯洛伐克米格-29空军的伪装，而在独联体，类似的解决方案主要与乌克兰空军有关。
在T-50-9的情况下，浅色和深色之间的对比度太强了。 这可能是为什么最后制造的原型--T-50-10和T-50-11 - 获得了更具吸引力的灰色和深蓝色组合，PAK-FA计划现在与之紧密相关。 应该注意的是，最初这些汽车具有白色无线电透明整流罩，其仅强调所选颜色范围的正确性。
通过胜利大游行2018，一些较旧的侧面也被重新粉刷成“像素”伪装，只有灰色的颜色比T-50-10和T-50-11轻得多，所以这些车开始看起来更像是T-50- 9，虽然没有那么尖锐的颜色过渡。 同样值得注意的是，在最新的原型上使用了一个相当壮观的方案，灰色无线电透明整流罩。 目前很难准确地说出在T-50-10和T-50-11上使用了哪些解决方案：在不同的时间，整流罩具有完全不同的颜色。
选择是否合理？
总而言之，我想指出，如果按字面意思采用米哈伊尔Strelets的话，那么显然生产机器将类似于a）最终原型或b）在胜利大游行前夕获得“数字”的早期原型。
判断所有上述伪装方案的实际好处是相当困难的，因为第五代战斗机的光学可见度远不如雷达可见度那么重要。 “像素着色提供了模糊的轮廓效果，使你能够扭曲飞机空气动力学布局所具有的清晰界限，”Strelets对Zvezda电视频道说。
也许这个决定具有常识。 然而，近空战几乎完全被遗忘的事实，雷达和OLS开始几乎完全决定天空冲突的结果，促使世界主要国家选择极简主义的方法。 大多数情况下，它是一种经济的“单调”灰色，就像我们在Dassault Rafale或Eurofighter Typhoon飞机上看到的那样。 因此，俄罗斯空军的飞机显然将继续与世界上其他强国的飞行汽车形成鲜明对比。
最近，苏霍伊设计局首席设计师Mikhail Strelets表示，所谓“像素”颜色的T-57-50号的Su-11飞机将投入批量生产。 让我们回想一下T-50如何在其现在相当长的生命中进行转换。
在PAK FA计划框架下制造的第一个原型在1月29 2010上升到了天空。 在早期飞行原型之后，出现了第二阶段的所谓原型：第一阶段是T-50-6实例。 这个版本已经接近串行形式，但它仍然远远不是战斗机应该接收的能力。 顺便说一句，最后的原型--T-50-10和T-50-11 - 有时也被称为“早期预生产”。
普通情人 航空 所有这些变形都什么都说不了。 最后，没有详细公开安装在这些机器上的成套设备。 以及车载电子设备的单个样本的功能。 反过来，对此主题感兴趣的人则主要是在颜色方面区分了造车。 值得回顾的是，第一架飞行原型机T-50-1最初根本没有伪装。 但是，即使是“裸机”形式，它的外观也丝毫不亚于美国F-22，他们喜欢将其与俄罗斯车进行比较。
不久，业余摄影师看到了T-50的“破碎”灰白色伪装，这与Su-35BM战斗机上使用的非常相似 - 苏-35的预生产版本。 当然，您可以假设这是纯粹的商业决策。 但是，很有可能，这并非完全正确。 早在第一世界时期，英国艺术家诺曼威尔金森就基于视觉艺术的新领域（如立体主义）提出了一种新的船舶颜色。 他意识到，通过绘制意想不到的线条，您可以创建幻象，使得难以检测到对象。 这种方法被称为Dazzle Camouflage：它没有隐藏船只，而是扭曲了轮廓，这使得不仅难以检测，而且还确定到目标的距离。
到T-50第一次飞行时，俄罗斯空军已经有了对应的Dazzle Camouflage。 MiG-29CMT获得了“破碎”的颜色，由于在这些飞机上发现了婚姻，阿尔及利亚先前拒绝了这种颜色（有些人强调了拒绝战士的“政治因素”）。 至于T-50，显然，在相当大的飞机上，这种颜色看起来不太好。 也许它难以在视觉上检测它，但它肯定没有强调美学：如果我们谈论促销，这很重要 武器 对世界市场。
“干燥”变成“鲨鱼”
很难描述业余摄影师遇到055出现在船上的新“鲨鱼”伪装的热情，他也是T-50-5的副本。 白色底部平滑地“流动”成深蓝色，机身上部被涂上了深蓝色。 因此，浅色和深色之间的对比似乎并不那么尖锐。 此外，伪装具有非常实用的用途。 在跑道上，当从高处观察时，飞机似乎与表面融合。 与此同时，从地面看时很难看到天空。 唉，迷人的迷彩并没有持续多久，T-50-5在火灾中幸免于难，之后它被命名为T-50-5Р。
看到航空爱好者的下一个着色版本是“鲨鱼二号”。 这当然是一个非常具体的名称。 首先，颜色渐变消失，在白色底部和深色顶部之间出现明确定义的边框。 同时，保留了这种解决方案的实际意义。
像素：向时间致敬
Su-57伪装演变的下一个转折点是T-50-9的一个实例。 他收到了蓝白色像素颜色。 到那时，一些国家已经选择了类似的方法。 早些时候，该像素被选为斯洛伐克米格-29空军的伪装，而在独联体，类似的解决方案主要与乌克兰空军有关。
在T-50-9的情况下，浅色和深色之间的对比度太强了。 这可能是为什么最后制造的原型--T-50-10和T-50-11 - 获得了更具吸引力的灰色和深蓝色组合，PAK-FA计划现在与之紧密相关。 应该注意的是，最初这些汽车具有白色无线电透明整流罩，其仅强调所选颜色范围的正确性。
通过胜利大游行2018，一些较旧的侧面也被重新粉刷成“像素”伪装，只有灰色的颜色比T-50-10和T-50-11轻得多，所以这些车开始看起来更像是T-50- 9，虽然没有那么尖锐的颜色过渡。 同样值得注意的是，在最新的原型上使用了一个相当壮观的方案，灰色无线电透明整流罩。 目前很难准确地说出在T-50-10和T-50-11上使用了哪些解决方案：在不同的时间，整流罩具有完全不同的颜色。
选择是否合理？
总而言之，我想指出，如果按字面意思采用米哈伊尔Strelets的话，那么显然生产机器将类似于a）最终原型或b）在胜利大游行前夕获得“数字”的早期原型。
判断所有上述伪装方案的实际好处是相当困难的，因为第五代战斗机的光学可见度远不如雷达可见度那么重要。 “像素着色提供了模糊的轮廓效果，使你能够扭曲飞机空气动力学布局所具有的清晰界限，”Strelets对Zvezda电视频道说。
也许这个决定具有常识。 然而，近空战几乎完全被遗忘的事实，雷达和OLS开始几乎完全决定天空冲突的结果，促使世界主要国家选择极简主义的方法。 大多数情况下，它是一种经济的“单调”灰色，就像我们在Dassault Rafale或Eurofighter Typhoon飞机上看到的那样。 因此，俄罗斯空军的飞机显然将继续与世界上其他强国的飞行汽车形成鲜明对比。
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