塔林的突破:波罗的海舰队的悲剧还是成功?
故事 伟大的卫国战争充满了许多英雄页面。 然而,其中一些特别令人印象深刻,首先,这是指战争的头几个月的事件,当时国防军迅速拥挤红军,将其从苏联的西部共和国和地区中剔除。 塔林突破是其中一个非凡的,同时也是悲剧性的页面。 但首先,有点历史。
众所周知,在1940中,苏联包括三个波罗的海共和国 - 立陶宛,拉脱维亚和爱沙尼亚,它们在20年间成功地作为独立国家存在。 在1918之前,他们是俄罗斯帝国的一部分。 对于苏联来说,波罗的海的加入具有巨大的战略意义。 毕竟,苏联在波罗的海沿岸的大部分地区恢复了在帝国崩溃后失踪的存在。 里加和塔林等重要港口重返苏联。 从经济和军事政治方面来看,它们都非常重要。
准备与苏联开战的德国认为波罗的海国家是部署敌对行动的优先事项之一。 波罗的海国家的入侵将使纳粹分子能够控制波罗的海的主要港口并消灭或捕获以其为基础的苏联舰队。
反过来,苏联领导层没有足够重视在战争前组织塔林的防御,因为它远离国界,在莫斯科不能假设敌军在苏联遭遇袭击时可以迅速到达爱沙尼亚首都。 这座城市和港口没有准备好从陆地或海上方向进行长期防御。 因此,在6月22德国军队入侵苏联领土之后,希特勒的分裂很少有时间到达塔林。 9 July 1941是陆军集团北部的一部分,由陆军元帅Wilhelm von Leeb指挥,进入了Maryamaa。 爱沙尼亚SSR的首都仍然是60公里。 尽管苏联军队设法在7月15之前阻止敌人的进攻,甚至将纳粹分子推回一点,但情况仍然非常危险。 7月23,纳粹分子再次展开攻势,突破了部分红军的防线,突破了芬兰湾。 7 8月纳粹分子位于海湾地区的海岸。 塔林防守甚至更早开始 - 5八月。 到这时,塔林附近的苏联军队已经从这个方向的红军主力部队中切断了。
塔林受到相当弱小的部队的保卫-第10步枪军,几个小部队,波罗的海舰队水手的分队,苏联NKVD的军官以及人民民兵。 自然,在这种情况下,迫切需要快速撤离工业企业和波罗的海的设备的问题。 舰队 出城。 但是指挥西北方向的克莱门特·伏罗希洛夫(Clement Voroshilov)不同意这一立场。 仅在26月24日,苏联海军上将尼古拉·库兹涅佐夫海军上将和克里门特·伏罗希洛夫才允许从塔林撤离波罗的海舰队的主要部队。 同时,波罗的海舰队的指挥部实际上是在两天前开始撤离的-XNUMX月XNUMX日,第一批撤离水手的船只离开塔林。
同时,希特勒司令部仓促准备反对撤离,因为希特勒本人坚持要求在塔林港抓捕或摧毁波罗的海舰队。 在敌人控制下的海岸上,部署了沿海炮兵部队。 芬兰海军与德国舰队一起,通过建立雷区开始开采芬兰湾。 总共安装了777枚德国和1261枚芬兰海军排雷和796枚德国排雷防御者。 此外,还计划对苏联船只发动空袭,为此准备了110架德国空军飞机和10架芬兰飞机 航空。 芬兰鱼雷艇在芬兰湾巡逻,该鱼雷艇还必须攻击从塔林撤退的波罗的海舰队的船只。
计划从塔林撤出舰队的苏联指挥部提出了以下行动计划。 舰队在主要部队分队的掩护下四个车队出动,一个掩护和后卫的分队。 主要部队的分离是为了确保第一和第二车队保护从Jumind角到Gogland岛,这是从Keri岛到Waindlo岛的第二和第三车队的覆盖分队。 后卫的责任是确保第三和第四车队的安全。 车队将跟随107船只和62护航舰。 此外,51船不包括在任何车队中。 总28八月1941,225船只和船只离开塔林。
波罗的海舰队自己的指挥官Vladimir Filippovich Tributs中将直接监督过渡。 到所描述的事件发生时,他曾在舰队服役超过二十年,作为1918岁的水手加入18,并成为1939波罗的海舰队的指挥官。 Tributs能够坚持需要撤离船只,“通过头部”克莱门特伏罗希洛夫,指的是人民的海军库兹涅佐夫委员。
舰队可以通过三条路线从塔林撤退到Kronstadt。 北部路线靠近芬兰海岸,很容易从空中扫过。 因此,尽管他几乎没有地雷,但命令立刻拒绝了他。
第二条南部路线沿着德国军队控制的海岸线行进。 因此,克莱门特伏罗希洛夫立即下令 - 沿着这条路线没有移动。 将这个命令交给Tribitsu后,他解释了他的决定,他说这支舰队将被希特勒炮兵射击。 由海军少将尤里拉雷领导的波罗的海舰队经验丰富的指挥官试图反对指挥官。 他们的立场非常有说服力 - 他们强调200号船已经到达南部航线,而德国炮兵并没有对它们造成任何重大伤害,因为它们也从船上返回了火力。 苏联舰艇上的枪支比希特勒在海岸上的部队炮兵更强大。
但伏罗希洛夫关于南部航线有其自身的考虑,出于显而易见的原因,它们一直保密。 事实是,运送船只的人员携带疏散的工业设备,军事人员和平民,当地的水手 - 拉脱维亚族和爱沙尼亚族人员。 考虑到波罗的海共和国大部分居民的普遍情绪,苏联指挥部认为他们不是非常可靠,能够移动到敌人的一边。 此外,类似的事件已经发生 - 爱沙尼亚队故意搁浅一艘运输船越过纳粹的一侧。
Tributsu中将别无选择,只能同意上级指挥部的立场 - 沿着平均路线运送船只和人员。 这条路线的主要风险是中间路线上堆满了德国和芬兰的地雷。 没有时间去排雷了。 除其他外,这是因为即使在战争开始之前,指挥部和造船业也没有对扫雷舰的释放给予足够的重视。 主要建造强大的战舰,并建造辅助船只和船只以供日后使用。 但在军队中,忽视战斗支援和后方充满了巨大的问题。 当波罗的海舰队的船只和船只沿着平均路线通过时,苏联海军人员也遇到了它们。
为了确保超过200船只的大型车队的安全通行,波罗的海舰队只能部署10现代扫雷舰,17废弃的扫雷舰以及专门为此目的船只改装的12。 但是,海军少将拉尔和波罗的海舰队的其他高级军官认为,几乎需要100扫雷舰,否则船只的通行将是非常危险的。 结果,10扫雷舰分为2组,每组5。 他们应该担任主要支队和掩护队。
如上所述,船舶的通行路线分为两部分。 第一部分包括从塔林到海湾中部Gogland岛的路线,第二部分 - 从Gogland岛到Kronstadt。 由于敌人的雷区集中在这里,苏联航空无法为空中的车队提供掩护,因此沿着第一条航线的船只和船只通过构成了最大的危险。 只有在抵达戈格兰岛之后,苏联飞机才能在列宁格勒附近的机场和克朗施塔特的空中覆盖舰队。
为了确保苏联军队在塔林地区撤离,他们被命令以一切可用手段限制前线。 当然,指挥部很清楚塔林地区的大部分部队都会死亡,但这种牺牲对于拯救波罗的海舰队的船只和撤离的军事人员,公民和设备是必要的。 特别是为了防止恐慌,该命令没有警告军事单位关于撤退的开始,直到8月27的中午。
只有27八月在11上午的舰队指挥官,海军上将Tributs下令开始撤军并在船上装载人员和装备。 两个小时后,在当天的13小时左右,部队开始重新集结撤离,并在16时间开始实际降落伤员,舰队设施,一些军事单位,军事装备潜水,有价值的装备以及爱沙尼亚SSR的黄金储备。 首先,爱沙尼亚SSR政府成员上船。
在炮弹上着陆是在炮火和敌机罢工下进行的。 苏联军队的主要部队在22时段开始撤离到船只,并继续着陆,直到8月初28。 在这个时候,特种轰炸机队用弹药,武器库,倾倒的铁路货车冲向大海。 由于装载是在紧急情况下进行的,因此舰队指挥部制定的计划几乎没有得到遵守。 装载是自发进行的,许多船只由于某种原因没有到达装载部队的地方,导致其他船只拥挤。 没有被岸上船只带走的军人转移到船上突袭。
从20到27,总共有数千名军人和平民被带到塔林。 更准确的计算如下:船舶船员和沿海船队服务人员 - 19 903人; 10 Fighter Corps战士 - 8 670人; 平民 - 12 806人。 撤离人员总数R.A. Zubkov被评为41 992人。
开始命令由车队指挥官在11时刻35分钟28 August 1941发布。 扫雷舰开始拖网,大约在14时间内,第一批船只和船只开始离开塔林港。 一小队主要部队在17小时内前进。 在离开塔林后的2-3小时后,部队进入该线超过15英里。
船舶和船舶处于非常危险的境地。 有几次他们遭到敌方沿海炮兵的攻击,海上爆炸,并且在19时刻的50小时左右,五艘敌人鱼雷艇袭击了第二个车队,但是他们的攻击被船上的炮兵击退,这使他们无法靠近车队射击。 然而,敌人航空设法沉没了四艘船,破冰船Krisjanis Valdemars在Mokhni岛地区沉没。 在Cape Yuminda,Vironia舰队的工作人员船和土星救援船沉没了。 结果,空袭受损,很快运输“Alev”沉没。 在1280中,只有六个成功地拯救了人。 这些只是转型过程中的第一次损失。
在过渡期持续的三天里,苏联失去了19战舰,18运输机,25辅助舰,8600海军部队,1740红军战士,4628平民。 船舶和船只经常受到地雷的破坏,因为正如预期的那样,扫雷舰无法从德国和芬兰的海上清除这条路线。 在战舰中,5中队驱逐舰,2潜艇,3巡逻舰,2扫雷艇,1炮艇,2巡逻艇,1鱼雷艇,2边境艇,1舰船陷阱都丢失了。 根据各种消息来源,德国航空公司在对苏联车队的空袭期间从3飞往10飞机。
然而,在Gogland岛上卸载了数千人,然后被运往Kronstadt和Leningrad。 撤退到Kronstadt的军舰随后参加了对列宁格勒的防御和来自陆军的红军和海军部队的支援。
塔林的突破仍然遭到历史学家的模糊评估。 它的结果被认为是灾难性的,正是因为人类,船只和船只的巨大损失。 悲惨事件发生的主要原因是撤离人员和设备的延误,波罗的海舰队指挥部缺乏对行动的统一集中控制,这导致指挥官的行动面临危险和风险。 但是,最重要的是,中间路线的部分没有被清除;空气中几乎没有来自船只的支持。 指挥波罗的海舰队的海军上将Tributs随后积极参与组织列宁格勒的防御工作,并组织从汉科海军基地撤离船只和人员。 1九月1941塔林及其港口被纳粹占领。
塔林的突破是一场悲剧性的,同时也是伟大卫国战争史上的成功页面。 以牺牲巨大为代价,仍有可能从塔林撤出大部分船只和人员撤离,并使他们免于被前进的纳粹分子摧毁或俘虏。
众所周知,在1940中,苏联包括三个波罗的海共和国 - 立陶宛,拉脱维亚和爱沙尼亚,它们在20年间成功地作为独立国家存在。 在1918之前,他们是俄罗斯帝国的一部分。 对于苏联来说,波罗的海的加入具有巨大的战略意义。 毕竟,苏联在波罗的海沿岸的大部分地区恢复了在帝国崩溃后失踪的存在。 里加和塔林等重要港口重返苏联。 从经济和军事政治方面来看,它们都非常重要。
准备与苏联开战的德国认为波罗的海国家是部署敌对行动的优先事项之一。 波罗的海国家的入侵将使纳粹分子能够控制波罗的海的主要港口并消灭或捕获以其为基础的苏联舰队。
反过来,苏联领导层没有足够重视在战争前组织塔林的防御,因为它远离国界,在莫斯科不能假设敌军在苏联遭遇袭击时可以迅速到达爱沙尼亚首都。 这座城市和港口没有准备好从陆地或海上方向进行长期防御。 因此,在6月22德国军队入侵苏联领土之后,希特勒的分裂很少有时间到达塔林。 9 July 1941是陆军集团北部的一部分,由陆军元帅Wilhelm von Leeb指挥,进入了Maryamaa。 爱沙尼亚SSR的首都仍然是60公里。 尽管苏联军队设法在7月15之前阻止敌人的进攻,甚至将纳粹分子推回一点,但情况仍然非常危险。 7月23,纳粹分子再次展开攻势,突破了部分红军的防线,突破了芬兰湾。 7 8月纳粹分子位于海湾地区的海岸。 塔林防守甚至更早开始 - 5八月。 到这时,塔林附近的苏联军队已经从这个方向的红军主力部队中切断了。
塔林受到相当弱小的部队的保卫-第10步枪军,几个小部队,波罗的海舰队水手的分队,苏联NKVD的军官以及人民民兵。 自然,在这种情况下,迫切需要快速撤离工业企业和波罗的海的设备的问题。 舰队 出城。 但是指挥西北方向的克莱门特·伏罗希洛夫(Clement Voroshilov)不同意这一立场。 仅在26月24日,苏联海军上将尼古拉·库兹涅佐夫海军上将和克里门特·伏罗希洛夫才允许从塔林撤离波罗的海舰队的主要部队。 同时,波罗的海舰队的指挥部实际上是在两天前开始撤离的-XNUMX月XNUMX日,第一批撤离水手的船只离开塔林。
同时,希特勒司令部仓促准备反对撤离,因为希特勒本人坚持要求在塔林港抓捕或摧毁波罗的海舰队。 在敌人控制下的海岸上,部署了沿海炮兵部队。 芬兰海军与德国舰队一起,通过建立雷区开始开采芬兰湾。 总共安装了777枚德国和1261枚芬兰海军排雷和796枚德国排雷防御者。 此外,还计划对苏联船只发动空袭,为此准备了110架德国空军飞机和10架芬兰飞机 航空。 芬兰鱼雷艇在芬兰湾巡逻,该鱼雷艇还必须攻击从塔林撤退的波罗的海舰队的船只。
计划从塔林撤出舰队的苏联指挥部提出了以下行动计划。 舰队在主要部队分队的掩护下四个车队出动,一个掩护和后卫的分队。 主要部队的分离是为了确保第一和第二车队保护从Jumind角到Gogland岛,这是从Keri岛到Waindlo岛的第二和第三车队的覆盖分队。 后卫的责任是确保第三和第四车队的安全。 车队将跟随107船只和62护航舰。 此外,51船不包括在任何车队中。 总28八月1941,225船只和船只离开塔林。
波罗的海舰队自己的指挥官Vladimir Filippovich Tributs中将直接监督过渡。 到所描述的事件发生时,他曾在舰队服役超过二十年,作为1918岁的水手加入18,并成为1939波罗的海舰队的指挥官。 Tributs能够坚持需要撤离船只,“通过头部”克莱门特伏罗希洛夫,指的是人民的海军库兹涅佐夫委员。
舰队可以通过三条路线从塔林撤退到Kronstadt。 北部路线靠近芬兰海岸,很容易从空中扫过。 因此,尽管他几乎没有地雷,但命令立刻拒绝了他。
第二条南部路线沿着德国军队控制的海岸线行进。 因此,克莱门特伏罗希洛夫立即下令 - 沿着这条路线没有移动。 将这个命令交给Tribitsu后,他解释了他的决定,他说这支舰队将被希特勒炮兵射击。 由海军少将尤里拉雷领导的波罗的海舰队经验丰富的指挥官试图反对指挥官。 他们的立场非常有说服力 - 他们强调200号船已经到达南部航线,而德国炮兵并没有对它们造成任何重大伤害,因为它们也从船上返回了火力。 苏联舰艇上的枪支比希特勒在海岸上的部队炮兵更强大。
但伏罗希洛夫关于南部航线有其自身的考虑,出于显而易见的原因,它们一直保密。 事实是,运送船只的人员携带疏散的工业设备,军事人员和平民,当地的水手 - 拉脱维亚族和爱沙尼亚族人员。 考虑到波罗的海共和国大部分居民的普遍情绪,苏联指挥部认为他们不是非常可靠,能够移动到敌人的一边。 此外,类似的事件已经发生 - 爱沙尼亚队故意搁浅一艘运输船越过纳粹的一侧。
Tributsu中将别无选择,只能同意上级指挥部的立场 - 沿着平均路线运送船只和人员。 这条路线的主要风险是中间路线上堆满了德国和芬兰的地雷。 没有时间去排雷了。 除其他外,这是因为即使在战争开始之前,指挥部和造船业也没有对扫雷舰的释放给予足够的重视。 主要建造强大的战舰,并建造辅助船只和船只以供日后使用。 但在军队中,忽视战斗支援和后方充满了巨大的问题。 当波罗的海舰队的船只和船只沿着平均路线通过时,苏联海军人员也遇到了它们。
为了确保超过200船只的大型车队的安全通行,波罗的海舰队只能部署10现代扫雷舰,17废弃的扫雷舰以及专门为此目的船只改装的12。 但是,海军少将拉尔和波罗的海舰队的其他高级军官认为,几乎需要100扫雷舰,否则船只的通行将是非常危险的。 结果,10扫雷舰分为2组,每组5。 他们应该担任主要支队和掩护队。
如上所述,船舶的通行路线分为两部分。 第一部分包括从塔林到海湾中部Gogland岛的路线,第二部分 - 从Gogland岛到Kronstadt。 由于敌人的雷区集中在这里,苏联航空无法为空中的车队提供掩护,因此沿着第一条航线的船只和船只通过构成了最大的危险。 只有在抵达戈格兰岛之后,苏联飞机才能在列宁格勒附近的机场和克朗施塔特的空中覆盖舰队。
为了确保苏联军队在塔林地区撤离,他们被命令以一切可用手段限制前线。 当然,指挥部很清楚塔林地区的大部分部队都会死亡,但这种牺牲对于拯救波罗的海舰队的船只和撤离的军事人员,公民和设备是必要的。 特别是为了防止恐慌,该命令没有警告军事单位关于撤退的开始,直到8月27的中午。
只有27八月在11上午的舰队指挥官,海军上将Tributs下令开始撤军并在船上装载人员和装备。 两个小时后,在当天的13小时左右,部队开始重新集结撤离,并在16时间开始实际降落伤员,舰队设施,一些军事单位,军事装备潜水,有价值的装备以及爱沙尼亚SSR的黄金储备。 首先,爱沙尼亚SSR政府成员上船。
在炮弹上着陆是在炮火和敌机罢工下进行的。 苏联军队的主要部队在22时段开始撤离到船只,并继续着陆,直到8月初28。 在这个时候,特种轰炸机队用弹药,武器库,倾倒的铁路货车冲向大海。 由于装载是在紧急情况下进行的,因此舰队指挥部制定的计划几乎没有得到遵守。 装载是自发进行的,许多船只由于某种原因没有到达装载部队的地方,导致其他船只拥挤。 没有被岸上船只带走的军人转移到船上突袭。
从20到27,总共有数千名军人和平民被带到塔林。 更准确的计算如下:船舶船员和沿海船队服务人员 - 19 903人; 10 Fighter Corps战士 - 8 670人; 平民 - 12 806人。 撤离人员总数R.A. Zubkov被评为41 992人。
开始命令由车队指挥官在11时刻35分钟28 August 1941发布。 扫雷舰开始拖网,大约在14时间内,第一批船只和船只开始离开塔林港。 一小队主要部队在17小时内前进。 在离开塔林后的2-3小时后,部队进入该线超过15英里。
船舶和船舶处于非常危险的境地。 有几次他们遭到敌方沿海炮兵的攻击,海上爆炸,并且在19时刻的50小时左右,五艘敌人鱼雷艇袭击了第二个车队,但是他们的攻击被船上的炮兵击退,这使他们无法靠近车队射击。 然而,敌人航空设法沉没了四艘船,破冰船Krisjanis Valdemars在Mokhni岛地区沉没。 在Cape Yuminda,Vironia舰队的工作人员船和土星救援船沉没了。 结果,空袭受损,很快运输“Alev”沉没。 在1280中,只有六个成功地拯救了人。 这些只是转型过程中的第一次损失。
在过渡期持续的三天里,苏联失去了19战舰,18运输机,25辅助舰,8600海军部队,1740红军战士,4628平民。 船舶和船只经常受到地雷的破坏,因为正如预期的那样,扫雷舰无法从德国和芬兰的海上清除这条路线。 在战舰中,5中队驱逐舰,2潜艇,3巡逻舰,2扫雷艇,1炮艇,2巡逻艇,1鱼雷艇,2边境艇,1舰船陷阱都丢失了。 根据各种消息来源,德国航空公司在对苏联车队的空袭期间从3飞往10飞机。
然而,在Gogland岛上卸载了数千人,然后被运往Kronstadt和Leningrad。 撤退到Kronstadt的军舰随后参加了对列宁格勒的防御和来自陆军的红军和海军部队的支援。
塔林的突破仍然遭到历史学家的模糊评估。 它的结果被认为是灾难性的,正是因为人类,船只和船只的巨大损失。 悲惨事件发生的主要原因是撤离人员和设备的延误,波罗的海舰队指挥部缺乏对行动的统一集中控制,这导致指挥官的行动面临危险和风险。 但是,最重要的是,中间路线的部分没有被清除;空气中几乎没有来自船只的支持。 指挥波罗的海舰队的海军上将Tributs随后积极参与组织列宁格勒的防御工作,并组织从汉科海军基地撤离船只和人员。 1九月1941塔林及其港口被纳粹占领。
塔林的突破是一场悲剧性的,同时也是伟大卫国战争史上的成功页面。 以牺牲巨大为代价,仍有可能从塔林撤出大部分船只和人员撤离,并使他们免于被前进的纳粹分子摧毁或俘虏。
信息