军事评论

装甲列车 BP-43,Kozma Minin和Ilya Muromets

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继续关于苏联装甲列车的文章循环,我们承认了两件事。


首先,我们真的爱上了这些铁路综合体。 这可能是由于最初缺乏对该问题的了解。

其次,装甲列车,工程师,设计师,工匠,工人的创造者,如同英国石油公司的工作人员,今天似乎是巧妙的冒险家,对他们来说,没有什么是不可能的。

装甲列车 BP-43,Kozma Minin和Ilya Muromets


至少,正是在熟悉这些结论时才会想到这些结论 历史 装甲列车。 一般来说 - 建立和战斗。 来自内心。

今天我们将讨论许多装甲列车已知的具体情况。 考虑到读者是“技术上的准备”,今天更多的是关于利用,关于日常工作,关于人......

尽管如此,任何装甲列车的主要内容都是人。 战士(英国石油公司的铁路工人也是战士!)和指挥官。 炮兵,机枪手,高射炮手,修理人员,机车人员,火车乘务员,面包师,医疗总队。 总之,船员!

让我们从1942年开发的承诺的最大型红军装甲列车开始 - BP-43。



BP-43装甲列车包括位于中队中间的PR-43装甲列车,PL-4装甲平台的X-Numx(装甲运兵车两侧装甲平台的43),2装甲平台,2装甲运兵车的防空装置(由火控单元控制),两侧装有防空武器的OF-4高射炮;控制平台,运输修理铁路所需的材料或着陆力。







通常,装甲列车包括BA-1装甲车的2-20或BA-64装甲车。



对于红军在战争期间制造的21装甲列车BP-43。 内务人民委员会部队接收了相同数量的此类装甲列车。

“重型”装甲列车配备107-mm火炮,射程可达15 km。 预留(高达100 mm)保护重要节点免受75 mm口径的穿甲弹。

在一次加油和加油时,装甲列车可行驶至120 km,最大速度为45 km / h。 使用的燃料是煤(10吨)或燃料油(6吨)。 装甲列车的弹头质量不超过400吨。

作战部队包括指挥部,控制部队,装有战斗机组的装甲排和机上机枪支队,防空排,推力和运动排以及铁路装甲排,其中有2 BA-20轻型装甲车和3中型装甲车装甲车。在铁路轨道上移动。



装甲车用于在10-15 km的距离内进行侦察,并作为行军中的守卫(巡逻)的一部分进行侦察。 此外,最多三个步枪排的着陆力可以位于覆盖平台上。

大多数最着名的电源都是BP-43。 最成功的设计是装甲列车Kozma Minin,在工程师Leonid Dmitrievich Rybenkov的指导下,在Gorky-Moskovsky车厢内于今年2月1942建造。



这种装甲列车的作战单位包括:装甲蒸汽火车,2覆盖的装甲平台,2开放式火炮平台和4双轴控制平台。



每个有盖的装甲区都装备有两门76,2毫米炮 坦克 T-34。 除了与这些喷枪同轴的7,62毫米DT机枪外,装甲点还在侧面的滚珠轴承中装有四把7,62毫米Maxim机枪。



开放式火炮站点的长度分为三个区域。 37-mm高射炮安装在前后舱内,M-8导弹发射器位于中央舱内。



装甲部位的侧面装甲的厚度为45 mm,被覆盖的装甲部位的上部装甲的厚度为20 mm。

受30-45 mm厚度保护的装甲盔甲在战斗条件下被用作牵引装甲。 在运动和演习中使用了通常的机车。 在装甲列车的招标中,装备了一个指挥所,通过装甲门连接到驾驶员的展位。

从这个小屋,装甲列车的指挥官通过电话控制装甲平台的行动。 对于他可以使用的外部通信是远程无线电RSM。

由于存在四个长管X-NUMX-mm F-76,2大炮,装甲列车可以提供高度集中的火炮射击并在高达32 km的范围内进行目标射击,M-12发射器允许它通过在广场上工作成功击中敌人的人力和设备。

在战争期间,一辆装甲列车击落了14(根据专员Alexei Potekhin的回忆录)或飞机的15(官方数据)。 他参与了图拉的辩护,解放了奥廖尔,布良斯克,戈梅利。

下一步 - 通往欧洲的道路。 解放Wolomin,布拉格华沙,华沙。 顺便说一句,Volomin 23二月的居民被送到一辆青铜狮子的装甲列车的船员,感谢他们的救赎和英雄主义。

一旦Kozma Minin聚集的民兵从波兰人手中解放了莫斯科。 三百三十三年后,“Kozma Minin”已经将波兰人从法西斯主义者手中解放出来。 这是一场历史性的冲突......

战斗中的“Kozma Minin”在敌人的巢穴中以英雄的身份结束了。 对柏林来说,他无法进入。 德国人在奥得河上炸毁了桥梁。 因此,装甲列车停在柏林50公里处。

但是,在纳粹投降后,他在波茨坦政府首脑会议上与苏联代表团一起确保了政府列车的安全。

毫不逊色的是米宁的“孪生兄弟” - 伊利亚·穆罗梅茨。



装甲列车Ilya Muromets在Murom的1942建造。 他受到盔甲45厚度的保护,整个战争期间没有收到任何一个洞。 装甲列车从穆罗姆出发前往奥得河畔法兰克福。



在战争期间,他摧毁了7飞机,14枪和迫击炮电池,36敌人射击点,875士兵和军官。 此外,bogatyr“Murom”摧毁了国防军的装甲列车。

在我们的历史中,假设装甲列车的名字是Fuhrer,因此它的破坏具有额外的神圣含义。 苏联装甲列车以俄罗斯史诗战士的名字命名,摧毁了以希特勒命名的敌人装甲列车。

有一个小问题。 唉,装甲列车“阿道夫希特勒”并不存在,就像没有一个战斗单位一样,除了“Leibstandarte SS”阿道夫希特勒分部“,带有德国元首的名字。

对于“警卫旗队”,一切都不是那么简单,分裂的名称也可以翻译为“阿道夫希特勒的保镖”。 实际上,该分裂是在Fuhrer的私人守卫的基础上形成的。 没有人再说出希特勒这个名字了:既不是单位,也不是船只,也不是运河,也不是城市或城镇。 我们没有发现装甲列车的任何提及。

但这不是重点,如果有的话,是吗? 最重要的是,苏联装甲列车“Ilya Muromets”的船员摧毁了一辆德国装甲列车。 而且这一事实并没有变得那么重要,因为被摧毁的装甲列车没有承载着Fuhrer的名字。

好吧,一个美丽的神话被发明了......好吧! 战争总是信息战。 什么是最重要的? 那是对的,胜利。 真实的,不是发明的。 毕竟,现实总是比神话更明亮,更有趣。

而在我们的现实中,31分离了单独的高尔基装甲列车,其中包括Ilya Muromets和Kozma Minin装甲列车,被授予亚历山大·涅夫斯基勋章。 出色的军事功绩。

关于“Ilya Muromets”与德国装甲列车的战斗,总的来说,他们用三个箱子组成,说实话。 花了很多时间详细了解那里发生的事情。

“Ilya Muromets”和德国BP几乎汇聚到现在的故事已经达到并且仍然相应。 事实上,整个故事只有一次齐射,将敌人的BP集中成碎片是非常棒的。

现在我们想把我们的版本提交给法庭。 不同于网络上的标准。

因此,6月份,德国装甲列车(不是“阿道夫希特勒”,而不是“11号”或第XXUMX号,我们仍在指定)6月,76开始系统地定期炮击乌克兰Volyn地区Kovel站附近的部队对象。

一些消息来源提供以下图片:

“利用德国人的彻底性和地形,装甲师的总部制定了一项行动计划。 枪手同时不得不禁用铁路轨道,以便切断敌人装甲列车的逃生路线,伊利亚·穆罗梅茨应该有一个靠近隐形电池的停车场。 为了不吓跑敌人,我们决定不开枪就开始行动。“

让我们留下那些写下这一切的人的良知,因为这部文学作品完全是不真实的。 在文中还有关于贝壳消耗的数据(枪上的10)。 是什么让这幅画非常精彩。

回想一下,“Ilya”是4 F-34枪口径76-mm。 总计 - 40炮弹摧毁敌人的轨道和装甲列车。 没有调整。



当然,枪击事件是。 我们的装甲列车上只有很棒的炮兵侦察兵。 当德国人玩得开心时,他们会绘制出他们的动作地图,并计算出火力打开的点。 当然,枪击事件也在进行中。 从伊利亚开火的位置。 这是它的本质。

在一个关于这个主题的研究中,我们偶然发现了一个榴弹兵团亚历山大·瓦西尔琴科的队长(当时)。 瓦西里琴科说,如果不注意射击的事实,射击是用训练炮弹完成的。 也就是说,没有爆炸的完美空白。

即使可能,德国装甲列车的进近路径也是可能的。 作为一种选择 - 穿甲弹。

没有必要针对喷气式飞机设置,因为这是完全相同的 武器 在该地区工作。

但尽管如此,情报人员和观察员的任务仍然很糟糕。 但毕竟他们在结果上做得对。

下一步。 事实上,德国人的准时性 - 允许将其用于自己的目的。 德国装甲列车出口到火点的时间已经确定,并且这一点得到了相当准确的计算。

接下来,我们提供此计时。

1。 “Ilya Muromets”提前,在黑暗中,小心翼翼地,没有揭露自己,前往预定的位置。 随着太阳的第一道光线,对德国应该去的地方有一个初步的指导。 然后一切都烧伤了神经束,智力和观察者也有眼睛。

2。 枪支被高爆破碎的贝壳感染。 正因如此,RP射弹的爆炸使得可以快速检测撞击的位置并纠正进一步的射击。 PC安装也在充电。 两者。

3。 喝完咖啡和吃早餐后,德国人开始前进。 “Ilya Muromets”的工作人员正在等待这个过程的结束。 一旦情报部门批准了德国人的位置,第一次齐射就会随之而来。

它射击了第一次安装火箭。 只需归零,一些导弹,进一步调整和两个装置的火力。 瞄准点位于装甲列车后面,以便摧毁铁轨。

“Ilya”的枪支给了第一个,瞄准齐射。 调整,然后真的快速射击,所有相同,在画布上,或在火车上,但它更难。

从德国英国石油公司仍然存在的事实可以看出,在途中,很可能是打了一巴掌。 它恰恰是PC,因为76-mm弹丸是不够的。 但82-mm火箭弹 - 这就是它对我们来说如此完全。

4。 当然,德国人已经陷入了这种束缚之中,开始紧急地将他们的塔楼朝伊利亚方向部署。 但是,与我们的战士不同,他们需要时间来转弯,瞄准,调整。 时间,他们根本没有。

顺便说一下,伊利亚武装起来的RS-82的范围让人们了解战斗的距离。 F-34加农炮能够在9-10公里投掷一枚OF-grenade,一枚穿甲的弹丸以4公里的速度飞行。 PC-82可以飞行5,5 km。

从这里战斗距离小于5 km。 不直,但......

5。 德国人第一次看到齐射。 战斗开始以来,最多经过5-6分钟。 温和地说,弹丸不会躺在我们的装甲列车旁边。 受到缺乏坐标影响,意外战斗造成的大惊小怪等等。

好吧,德国人不喜欢大惊小怪,怎么办。

但是我们可以,能够实践。 我们不知道Ilya Muromets战斗机需要多长时间重装PC装置。 但我们认为不到标准的10分钟。

6。 第二次截击“Ilya Muromets”。 在导弹意义上。 枪应该是默默地挑选德国人。 瞄准器不再在铁轨上,而是在装甲列车本身。

其实,一切。 起来了 战斗结束了。

在报告中指出,“敌人的装甲列车被烟雾或蒸汽包裹着。” 显然,打了锅。

一个月后,在7月1944,Kovel被释放。 苏联士兵发现了一辆破旧的德国装甲列车。 Ilya Muromets工作人员成功的最佳证明。



这是一个故事。 很明显,装甲列车没有正面收敛,否则就不必等待拍摄敌人的装甲列车了。 但是 - 太好了。

整个第二次世界大战中唯一的两辆装甲列车的战斗以“明显优势”的胜利告终。

在下一部分中,我们将讨论装甲列车,我们与火车的熟人开始了。 它将是一个装甲列车编号13“图拉工人”,它的两倍是一个独特的故事。 详细介绍了他的第二个化身的创作者的视频故事。
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  1. Reptiloid
    Reptiloid 20十一月2018 06:16
    +6
    我真的很喜欢成为。
    几年前,在VO的页面上,他读了一篇关于内战中的装甲列车的文章,然后在网络上讲述了他们的战斗,这只是众神的战斗!
    从那以后,我只向这些巨人鞠躬,作者的爱很明显。
    .....德国人守时失败...
    1. svp67
      svp67 20十一月2018 19:04
      +2
      Quote:Reptiloid
      我真的很喜欢成为。

      我支持。 文章真的成功了。
      Quote:Reptiloid
      ......德国人准时失败.....

      我们的弱点是我们美德的延续。
  2. amurets
    amurets 20十一月2018 06:22
    +6
    其次,装甲列车,工程师,设计师,工匠,工人的创造者,如同英国石油公司的工作人员,今天似乎是巧妙的冒险家,对他们来说,没有什么是不可能的。
    谢谢,非常有趣。 最重要的是,尽管有典型的图纸,相对标准的设备和武器,但装甲兵的建造为创造力提供了广阔的道路。 甚至蒸汽机车,传说中的“绵羊”也有不同的系列。 “蒸汽机车O”(“ Main”)是第一台蒸汽机车,成为俄罗斯铁路机车队中的主要机车。在1890年至1915年期间,在9个蒸汽机车工厂生产了超过1台该系列机车,这使蒸汽机车O成为革命前最庞大的机车。该机车在俄罗斯帝国的所有国营和大多数私家铁路以及苏联的所有铁路上都工作过,其中最著名(也是最大)的品种是Ov和Od,分别称为“ Sheep”和“ Joyka” [ XNUMX]。另外,蒸汽机车O是装甲列车的主要机车,参加了内战和爱国战争。”
  3. igordok
    igordok 20十一月2018 07:00
    +3
    谢谢你的文章。 如果有兴趣。

    一张有趣的地图可能是战斗的示意图,但我认为“科维尔之战”的概念可以提供数百公里的空间。 战斗的确切地点可能很难找到。
  4. BAI
    BAI 20十一月2018 09:44
    0
    关于“伊莉亚·穆洛梅兹”,您怎么说?
    1.装甲机车(或它的复制品?)被保存下来,位于永恒的停车场内。

    2.对于我们的装甲列车而言,战斗并非完全没有云。 保留了以下证据:
    “装甲列车的指挥官科维尔统治下”伊利亚·穆罗梅茨(Ilya-Muromets) 波普科夫。 他被埋在Globa站。 德军再次告​​知司令部,这辆装甲列车被摧毁。 但是,只有浴车和更衣室被烧毁,装甲列车本身以光荣的姿态离开了战斗。 I.I. Kretov将军到达车站,并亲自交给RSFSR最高理事会主席团红色横幅部门的人员。”
    1. BAI
      BAI 20十一月2018 09:48
      +2
      顺便说一下,作者最近将一系列照片用于救护车的内部装饰。 可能与BP有关。

      俱乐部洗车池“ Ilya Muromets”。
      而且,这篇文章中没有关于这辆车的一句话。
    2. domokl
      domokl 20十一月2018 10:07
      +1
      有一个相同类型的机车。 找不到实际的蒸汽机车“ Muromets”。 简而言之,机车是同一类型,预订是翻拍的。 复制...
    3. Atilla
      Atilla 20十一月2018 17:00
      +1
      有趣的文章,写得很好。
  5. 阿列克谢RA
    阿列克谢RA 20十一月2018 12:20
    +3
    大多数最着名的电源都是BP-43。 最成功的设计是装甲列车Kozma Minin,在工程师Leonid Dmitrievich Rybenkov的指导下,在Gorky-Moskovsky车厢内于今年2月1942建造。

    嗯……是“ Kozma Minin”型BP-43吗? EMNIP,“ Minin”是“单个项目”的非典型BP。
    由于有四门长枪型76,2毫米F-32大炮,装甲列车可以提供高火力集中火力并在12公里的射程内进行瞄准射击

    长桶F-32? 是的,在T-34的发射塔中? 扎绳
    1. domokl
      domokl 20十一月2018 13:12
      +1
      电力供应类型由武器决定。 Minin与防空装甲区的其他BP-43不同。 它就是那里建立的反应艺术。 两个站点,两个发射器。
      一般来说,只能有条件地谈论典型的bepos。 这是火车。 而且他们经常出于各种原因更改站点。 大多数文件中相同的克里米亚“热列兹尼亚科夫”被称为防空BP。
      还有枪......事实上,这些样本都是1938年。 看到照片。 那是什么,然后......
      1. 阿列克谢RA
        阿列克谢RA 20十一月2018 13:30
        +4
        Quote:domokl
        电力供应类型由武器决定。 Minin与防空装甲区的其他BP-43不同。 它就是那里建立的反应艺术。 两个站点,两个发射器。

        呵呵呵...这是典型的BP-43:

        这款BP与其前身OB-3一样,拥有轻型炮兵位置-一架基于双轴平台的76,2毫米火炮。 不同之处在于,他们在OB-3上将GAU仓库中的所有流动性不足的资产放到了三英寸的野战臂,团和L-10坦克上。 BP-43从T-34接收带有标准武器的塔架平台。
        “ Kozma Minin”有炮兵站点-重型两枪。
        Quote:domokl
        还有枪支……的确,这些样品是在1938年备好的。 看这个照片。


        看。 有带有标准“长” F-34的T-34“米老鼠”塔。
        而且,F-32炮从未安装在T-34上,原因是它极为稀缺,即使对于KV来说也不够。 las,当年的LKZ无法建立“别人的”格拉宾大炮的生产。 实际上,除其他因素外,由于生产F-32的困难,必须为KV生产基于F-5的新型ZIS-34炮-因为F-34的生产没有问题。
  6. Fitter65
    Fitter65 20十一月2018 13:29
    0
    很久以前,就像他们在疯狂的青年时代所说的那样,在杂志“ Modelist-Constructor”中,有一个关于BP“ Ilya Muromets”并带有图纸的故事。
  7. 好奇
    好奇 20十一月2018 13:40
    +3
    “最著名的BP多数是BP-43。最成功的设计是1942年XNUMX月在工程师列昂尼德·德米特里耶维奇·雷本科夫(Leonid Dmitrievich Rybenkov)的带领下在高尔基-莫斯科夫斯基货车仓库建造的科兹马米宁装甲列车。”
    一些澄清。 BP“ Kozma Minin”不属于BP-43类型。 根据幸存的照片,它属于BP-42类型

    这些火车的火炮武器是枪支 F-34 在T34塔中但是机枪(未与机枪配对)的安装方式有所不同。 从照片可以看出,在“ Kozma Minin”上,DT机枪也用于球架。
    1. 好奇
      好奇 20十一月2018 14:34
      +3
      “敞开的炮台在长度上分为三个舱室。前后舱室安装了37毫米高射炮,中央舱室装有M-8导弹发射器。”

      防空迫击炮装甲平台BEPO“ Kozma Minin”,配备25毫米自动加农炮和M-8火箭筒。
      清晰可见的25毫米自动高射炮模组。 40克(72-K)。
    2. 好奇
      好奇 20十一月2018 14:38
      +1
      我很抱歉,这个小故障不允许完成这句话。“根据幸存的照片,它属于BP-42类型 ,或者更可能是小型PSU,通常以单个副本形式构建。”
    3. 阿列克谢RA
      阿列克谢RA 20十一月2018 14:54
      +4
      Quote:好奇
      一些澄清。 BP“ Kozma Minin”不属于BP-43类型。

      是的...这显然是两枪火炮装甲点所暗示的。
      Quote:好奇
      根据幸存的照片,其类型为BP-42

      PMSM,“ Minin”和“ Muromets”可以被视为基本BP-42的改进型。
      1. 青蛙
        青蛙 20十一月2018 16:16
        +1
        “ Kozma Minin”绝不能与BP-43相关。 如果仅仅是因为它是在“ 1941年1942月-43年25.06.1942月”建造的。 而BP-XNUMX,或更确切地说,关于其建造的法令是在XNUMX年XNUMX月XNUMX日发布的...
        约25毫米防空部队立即讲话。 而且完全没有maxaks。
        它是由EMNIP创建的,如果我可以这么说的话,它是基于“斯大林专用装甲火车(obp)1号”的基础! 不幸的是,它几乎在第一次战斗中就死了。
  8. Ratnik2015
    Ratnik2015 20十一月2018 13:52
    -6
    引用:罗马斯科莫罗霍夫,亚历山大·斯塔弗
    对于红军在战争期间制造的21装甲列车BP-43。 内务人民委员会部队接收了相同数量的此类装甲列车。
    Mdja,我低估了那个时代苏联工业的狭隘思想 - 铆接超过40装甲列车进行坦克和飞机的战争? 怎么有必要成为一个男人,以促进故意过时的模型的生产,甚至不是武器的模型?!?

    引用:罗马斯科莫罗霍夫,亚历山大·斯塔弗
    一旦Kozma Minin聚集的民兵从波兰人手中解放了莫斯科。 三百三十三年后,“Kozma Minin”已经将波兰人从法西斯主义者手中解放出来。 这是一场历史性的冲突......
    是啊。 它值得做吗? 波兰人在70年代已经对我们表示感谢并没有受到伤害......显然他们在德国人的心下服务......

    引用:罗马斯科莫罗霍夫,亚历山大·斯塔弗
    有一个小问题。 唉,装甲列车“阿道夫希特勒”并不存在,就像没有一个战斗单位一样,除了“Leibstandarte SS”阿道夫希特勒分部“,带有德国元首的名字。
    好吧,感谢上帝,至少在这方面,作者们没有在战争中重复苏联宣传的陈词滥调,而是弄清楚了一点。 而且,如果您仍然更详细地了解-则从一些信息来看,这辆“装甲列车阿道夫·希特勒”是一架恢复的苏联俘虏装甲列车,在红军撤退期间被废弃,并于1941年被德国人俘虏(由于它采取了自己的行动-而且大多数德国装甲列车都是某种“即兴表演”在膝盖上”,这是安装有奖杯的大型平台-坦克,大炮和机枪,在护送常规梯队时主要用于反党派功能)。

    1. 阿列克谢RA
      阿列克谢RA 20十一月2018 15:06
      +2
      Quote:Warrior2015
      姆迪亚,我是否低估了那个时代苏联工业的盲目性-为坦克和飞机的战争而使用40多辆装甲列车?

      好吧,其中一些不是故意的 战车战,并保护铁路通信(我说的是BP NKVD)。
      在20-21年建造了43架BP-1942陆军中的1943架。 此外,所有内置的BP-43都用于为现有的BP部门重新装备新的装备。 没有创建新的部门。 因此,多达三分之一的BP-43被保留在GABTU的后备部队中,等待“他们”的师级撤离以进行整备。
      1. Ratnik2015
        Ratnik2015 21十一月2018 11:20
        -1
        引用:Alexey RA
        好吧,其中一些不是用于坦克和飞机的战争,而是用于保护铁路通信(我说的是NKVD BP)。

        还有什么证明不仅在第二次世界大战中使用,甚至生产新的装甲列车的不足。 那么,装甲列车保护通信需要什么? 我们不是德国人(他们使用装甲列车来完成这项功能),我们是否在后方与我们自己的部队进行了积极的党派战争? 还是真的那样?
        1. 阿列克谢RA
          阿列克谢RA 21十一月2018 15:29
          +1
          Quote:Warrior2015
          那么,ARMORED TRAINS需要什么样的通信保护? 我们不是德国人(正是出于这种功能而使用装甲列车的德国人),我们的后方是否有针对自己部队的游击战?

          您是否真的不知道同一个1944年我们后方发生了什么? 至少要记得经典作品-博戈莫洛夫(Bogomolov)和他的《八月第四十四》。 被德国包围的人在我们的后方 小团体 到该团(并使用重型武器),德国DRG,该营前的乌克兰民族主义者,波兰民族主义者……1944年XNUMX月,整个前线指挥官在自己前线的后部阵亡,被伏击。
          1. Ratnik2015
            Ratnik2015 21十一月2018 15:48
            0
            引用:Alexey RA
            您是否真的不知道同一1944后部区域发生了什么?

            我知道,请查看下面的评论。 但我也知道,即使在1944,他们也试图坚持使用装甲列车不是为了保护铁路通信,而是为了作战行动。 而对于1944来说,装甲列车进行了三年的战争是什么呢?当后方的保护没有这样的需求以及它们遭受重大损失时? 后方是否还能抵御反苏的游击队? 不,他们甚至试图缩小防守方面的差距,就像平民一样......

            只是我绝对不仅仅反对在现代战争中使用过时的技术,而且还作为一种有效的战斗工具,推广臭名昭着的过时军队。
    2. vladcub
      vladcub 20十一月2018 20:51
      0
      拉特尼克,您部分正确:德国人愿意使用我们俘获的装甲列车。 例如,他们恢复并使用了“ Zheleznka”。
      他们的行业没有或没有时间开发自己的装甲列车模型。
      作者,您至少不能概述一下:BP在其他国家的情况如何? 我相信他们没有BP:英国人,美国人,比利时人,法国人,也许波兰人有?
      1. Reptiloid
        Reptiloid 20十一月2018 22:38
        +1
        向你致以问候!
        Quote:vladcub
        ......……我相信英国石油公司没有:英语,美国人,比利时人,法国人?
        如果您在搜索引擎中编写“第一批装甲列车”,您可能会感到非常惊讶。 我本人认为没有必要重述以这种方式学到的东西。 我一直希望很长时间,也许会有关于早期装甲列车的文章。
        顺便说一句,我前几天给你写信...
      2. Ratnik2015
        Ratnik2015 21十一月2018 11:33
        -1
        Quote:vladcub
        拉特尼克,您部分正确:德国人愿意使用我们俘获的装甲列车。 例如,他们恢复并使用了“ Zheleznka”。
        他们的行业没有或没有时间开发自己的装甲列车模型。

        不,他们做到了-请参阅上方的图表。 简而言之,这些基本上是从被夺取的财产中获得的一些“膝盖变形”,对于反党派行动来说,这些变形已经足够了。 他们没有放弃生产资源来继续发展显然已经过时的部队,他们只是明智地使用了所俘获的东西,有时会补充自己的东西。

        在红军中,他们对内战的经历赞不绝口,当时装甲列车是一支重要的力量,因此不能放弃它们(如果投入可用的资源来制造相同的卫生列车,那将会更加混乱)。

        内战时期的罕见照片-白色警卫队的装甲列车“莫斯科伊万·卡利塔王子”。

        根据过去的经验,红色指挥官试图在第二次世界大战中使用装甲列车而不是用于反游击行动(在没有这种情况下,不包括乌克兰西部),而是用于解决前线任务,有时甚至是操作,这只会导致火车死亡。

        苏联装甲列车``为祖国!'',于15年1942月XNUMX日在德国卢汉斯克地区被德国空军摧毁。
        1. kitt409
          kitt409 24十一月2018 14:55
          0
          因此,别忘了BP在战争的不同时期也执行了不同的任务,即使损失数字也间接证实了这一点:在1941-43年间,在42-45年间,在43-2个单位,在44-45年间,没有损失。
          那些。 当以复杂的方式使用BP时,他们所遭受的损失要少得多。在战争开始时,情况就不同了,只有BP保留了下来,并拯救了祖国,可惜,它并不总是成功的……
  9. bubalik
    bubalik 20十一月2018 14:54
    0
    但这不是重点,如果有的话,是吗? 最重要的是,苏联装甲列车“Ilya Muromets”的船员摧毁了一辆德国装甲列车。
    ,,,这个事实,




    前台订单
    编号:11 / n来自:14.06.1944 SUN 47A
  10. ser56
    ser56 20十一月2018 15:34
    +1
    谢谢! 有趣! 装甲列车之间的战斗编年史甚至比童话还要好! 眨眼
  11. vladcub
    vladcub 20十一月2018 20:36
    +1
    我期待继续。 该主题似乎是众所周知的,但与此同时几乎未知。
    亲爱的作者,我遇到了以下信息:在装甲列车和重型火车的战争中,使用了“ Sergo Ordzhonikidze”的翻译,从远东和西伯利亚运送部队时,我翻译了:“ Felix DZERZHINSKY”及其修改版:“ IS”。 您正在谈论“绵羊”。 您能告诉我们更多有关这些蒸汽机车的信息吗?
    实际上,第二次世界大战中的空降兵必须努力使
    1. amurets
      amurets 20十一月2018 22:29
      0
      Quote:vladcub
      您正在谈论“绵羊”。
      Svyatoslav,您仅就“ O”系列修饰伤口的机车问了一个非常大的问题,生产了9000多枚。 Ov;从1897年到1928年,制造了带有饱和蒸汽的双膨胀机(“复合”)的“ O”系列(“主要货运蒸汽机车”)蒸汽机车。 在俄罗斯的所有蒸汽机车工厂运行,一直运行到1960年代。
      “在1890年代,蒸汽机车还很不完善-这是“蒸汽机车时代”的开始。“他们在木头或煤炭上工作,并散发出浓烟。” VA Rakov更详细地介绍了俄罗斯铁路机车。 机车是国内铁路。 1845-1955年关于蒸汽机车。 同名,只有1956年至1975年有关其他类型的机车。 FD(货运)和IS(客运)系列的蒸汽机车是为铁道部的重载方向而创建的,当时称为俄罗斯铁路,首先是跨西伯利亚铁路。 班格拉格(Bamlag)在斯沃博德尼市(Svobodny)的控制下,主要从事扩大和增加西伯利亚铁路的能力,因为重型沿海火炮已经转移到铁路运输车上(铁路火炮第十二旅)。
      1932-1934年,为满足MSDV沿海防御的需要,开始了大规模的铁路建设。 首先,建立了VUR的运营分支。 首先,安放了铁路分支烂角-尤利西斯(Rutten Corner-Ulysses),该铁路本该放置第5铁路火炮营的炮台,以保护从乌苏里湾(Ussuri Bay)前往博斯托普鲁斯海峡(Vostochny Bosphorus)的进近。 腐烂的角落分支被放置了-Ploshchad站(位于河解释区的蒂卡亚湾不远处)。 铁路火炮基地的建设是在第一河谷的上游进行的,大前革命之前,这里就是所谓的符拉迪沃斯托克要塞军事基地。 为了操纵Ploshchadka站(“ Rotten Corner”位置)与第一河基地之间的重型火炮系统,该隧道名为“ im。 同志 斯大林。” 最初,所有工作都是由贝加尔湖-阿穆尔河干线主管办公室(UNR BAM)进行的。 1933年,他们被转移到创建的Dalstroyput信托中。 为了加快建设速度,1933年1100月,特种铁路兵团第一旅第四,第五和第六铁路团的约4名士兵参与了这些工作。 5年,在拉特西斯(J.Ya. Latsis)的指挥下,特别铁路兵团完全接管了所有工作http://www.kfss.ru/index.php/objekts/6-zhdau通过铁路输送机交付Shch和M型潜艇尼古拉耶夫的列宁格勒将在达扎沃(Dalzavod)落成
      这是关于增加西伯利亚铁路的通行能力。
      1. 评论已删除。
      2. amurets
        amurets 21十一月2018 08:23
        0
        Quote:Amurets
        这是关于增加西伯利亚铁路的通行能力。
        为了驱动重型火车,在铁轨的加强部分上,使用了FD系列的强大蒸汽机车,负载为20吨,来自铁路轴上。
        自1933年以来,在重建的卢甘斯克蒸汽机车厂的新车间里开始建造FD系列1-5-1型强力蒸汽机车,但是剩余的蒸汽机厂和卢甘斯克厂的旧车间继续生产E系列的蒸汽机车,到那时为止其设计已经过时了。 根据著名工程师兼Turksib机车服务负责人Virolainen的回忆录,Turksib专为柴油机牵引而设计。 电力锅炉缺水,德国制造了EG蒸汽机车的缺陷(德国人使用高磷含量的钢在锅炉炉膛中冷爆)并被迫制造出尺寸与E系列蒸汽机车相同的新型蒸汽机车,但使用了一个柔软的电容器来节水。 在СО-17系列机车上; СО-18使用了许多新的技术解决方案。 再一次是拉夫科夫(V.A. Rakov),1845-1955年的国内铁路机车。
  12. kitt409
    kitt409 24十一月2018 20:05
    0
    亲爱的作者!
    本文结尾处是否有机会将链接放置在整个Beppo周期的理想版本中?否则,有些文章已经存在很久了,因此很难找到它们。
    谢谢大家!
    真诚。
  13. 叶卡捷琳娜·施泰帕(Ekaterina Shtepa)
    0
    我,作为我们伟大的城市姆罗姆(Murom)的本地人,尤其喜欢阅读本文! 尽管,我承认,我已经从这场战斗的五十个不同版本中听到并阅读了! 谢谢 !
  14. Snake Gorynych
    Snake Gorynych 29 1月2021 14:17
    0
    我的曾祖父曾在“ Kozma Minin”上任职。 在他站立的其中一张照片中有一本书读为“ 31特别”。 感觉很奇怪,我没有发现他活着,但是当我看着照片时,好像是不久前。