第一个苏联夜视装置
上个世纪三十年代是电子产品发展尤为迅速的时期之一。 特别是，此时出现了第一种适用于实际应用的光电器件。 该领域的一个发展分支产生了电视和现代数字视频，而第二个分支导致了电光转换器（EOC）的出现，这是夜视设备的基础。 此外，在EOP的基础上，可以在工作中使用红外辐射为各种目的创造许多有用的设备。
第一次在实践中应用红外线的尝试属于三十年代后半期。 在1938中，开始了归航计划鱼雷（PT）的测试。 这种弹药必须从TB-3或类似的大小和有效载荷中丢弃，然后独立搜索目标。 为了确保目标，飞机配备了Kvant综合体。 在测试飞机TB-3的机身中放置了复杂的设备，并在机头部分安装了平台目标指示器。 三个红外照明器安装在两个平面内摆动的导向框架上。 假设系统操作员将他们的射线保持在目标上，并且将在反射的辐射上诱发鱼雷。 Kvant系统的初步测试显示其主要表现。 然而，现代航空公司缺席干预。 由于安装在飞机上的设备，TB-3轰炸机的最大速度损失约为4-5％，这在飞行数据中尤为明显。 此外，投诉是由Kvant综合体的飞机部分的尺寸和重量引起的。 建议不要在采用“Quantum”和PT服务时赶快到一定时间，并将系统考虑在内。 随着时间的推移，计划使用TB-3（Pe-7）轰炸机作为载体，而不是TB-8。 然而，19 July 1940，制定计划鱼雷和所有相关设备的项目被最小化。 参与其中的所有组织都“转移”到其他更相关的领域。
同时开始测试Kvant综合体，全俄电工学院的工作人员 列宁提出了一个夜视装置的成品原型。 V. Arkhangelsky实验室的开发基于电子 - 光学转换器。 该转换器具有光电阴极和荧光屏。 从周围物体反射的红外光对于装置的操作是必要的。 应该注意的是，尽管它必须与其他类型的夜视装置竞争，但仍然使用这种系统。
首先，在1937年，训练场对夜视仪和红外照明器的原型进行了测试， 短歌 BT-7。 尽管存在许多缺点和粗略的设计，但该装置还是为军事目的而设计的。 国防人民军建议继续对NVD本身进行微调，并允许将其探照灯加入该系列。 1939年，两套夜间驾驶设备被立即送至装甲车辆研究所的训练场。 这些是“船舶”和“管道”系统。 造船厂的基础是坦克人员的潜望镜，该镜结合红外照明可在弱光条件下采取行动。 复杂的“管道”在思想上类似于“石浦”，但具有最好的特征。 得益于使用两个功率分别为一千瓦的红外聚光灯，并且由于采用了新版的Dudka图像增强器，它还可以看到距离约50米的物体。 自然，在战斗中，这种系统几乎没有好处-50米显然不是坦克战斗的距离。 然而，军方在希帕和杜德卡看到了一种便利部队在困难条件下行动的绝佳手段。 国防人民军下令继续改进夜视仪，并开始为批量生产准备生产设施。
在对BT-7坦克系统进行测试的同时，VEI工作人员为船舶开发了夜视装置。 船只的尺寸使得在所有质量都丢失之前不会挤压设备的尺寸成为可能，因此，在同一个37中，我们设法制造了一个系列的原型，其范围大约为500米。 同样，红外聚光灯和光电子学不允许它们在战斗中使用。 但红外线非常适合船舶导航。 开始小规模生产船舶红外系统。
第二次世界大战的爆发对包括VEI在内的整个国家造成了不利影响。 起初许多生产能力的丧失导致无法进行大规模的批量生产，然后新设计的开发经常出现问题。 然而，到战争开始时，只有黑海舰队拥有15套夜视船系统。 到中秋，黑海水手将再获得18名。已经在黑海战争刚开始的时候 舰队 注意到一件有趣的事情：使用红外导航灯时，德国人没有看到它们，也没有开始轰击球道。 因此，首先将塞瓦斯托波尔港口的入口转移到新系统，然后首先是黑海的其他港口都配备了红外灯。 到1943年，整个黑海舰队都配备了Omega-VEI测向系统和Gamma-VEI双筒望远镜。 由于同年配备了新设备，红外照明成为了保护球道的主要手段。
同年第43年，红外技术重新回到 航空。 全年进行现场测试，并在40月将几台伽玛-VEI双筒望远镜送到了斯摩棱斯克地区。 很快就知道它们并不完全适合提供空中视觉侦察。 但是红外设备再次对导航有用。 使用伽玛-VEI双筒望远镜，可以看到一架装有红外聚光灯的飞机，飞行距离可达4公里。 反过来，飞行员可以在长达5-XNUMX公里的距离处看到被红外线辐射照亮的着陆标牌。
在1944中间，开始测试T-34坦克的红外观测仪器。 第一款是夜视装置TSC-8，专为驾驶员技师设计。 随着指挥官和炮手的装备，工作变得更加艰难 - 他们在装甲车内的位置的特殊性产生了影响。 因此，第一辆具有可容忍特性的车辆不仅仅出现在战争之后。
在43的秋天，基于Gamma-VEI双筒望远镜的全俄电工学院的员工为步枪做了夜视 武器。 出于显而易见的原因，不可能为其配备探照灯照明。 但是，当使用外部红外辐射源时，系统运行良好。 索赔再次引起了一个小范围 - 即使在战争结束时，对于最好的原型，这个数字也没有超过150-200米。
在卫国战争结束时，苏联的工程师和科学家能够比较他们的发展和他们的德国同行。 事实证明，受到称赞的德国设备在性能上几乎与国内设备没有区别。 这并不奇怪：在战争之前，两国的技术条件大致相同。 因此，这些发展之间几乎没有质的差别。 但有定量。 在德国境内，战争只发生在45-m，所以纳粹不需要撤离企业，开始生产甚至从头开始重建工厂。 也许，如果不是因为这些优先事项，在前线，带有红外设备的“黑豹”将面对T-34，并没有那么复杂的设备。
在网站的材料上：
http://russianengineering.narod.ru/
http://tsushima.su/
http://army-news.ru/
第一次在实践中应用红外线的尝试属于三十年代后半期。 在1938中，开始了归航计划鱼雷（PT）的测试。 这种弹药必须从TB-3或类似的大小和有效载荷中丢弃，然后独立搜索目标。 为了确保目标，飞机配备了Kvant综合体。 在测试飞机TB-3的机身中放置了复杂的设备，并在机头部分安装了平台目标指示器。 三个红外照明器安装在两个平面内摆动的导向框架上。 假设系统操作员将他们的射线保持在目标上，并且将在反射的辐射上诱发鱼雷。 Kvant系统的初步测试显示其主要表现。 然而，现代航空公司缺席干预。 由于安装在飞机上的设备，TB-3轰炸机的最大速度损失约为4-5％，这在飞行数据中尤为明显。 此外，投诉是由Kvant综合体的飞机部分的尺寸和重量引起的。 建议不要在采用“Quantum”和PT服务时赶快到一定时间，并将系统考虑在内。 随着时间的推移，计划使用TB-3（Pe-7）轰炸机作为载体，而不是TB-8。 然而，19 July 1940，制定计划鱼雷和所有相关设备的项目被最小化。 参与其中的所有组织都“转移”到其他更相关的领域。
同时开始测试Kvant综合体，全俄电工学院的工作人员 列宁提出了一个夜视装置的成品原型。 V. Arkhangelsky实验室的开发基于电子 - 光学转换器。 该转换器具有光电阴极和荧光屏。 从周围物体反射的红外光对于装置的操作是必要的。 应该注意的是，尽管它必须与其他类型的夜视装置竞争，但仍然使用这种系统。
首先，在1937年，训练场对夜视仪和红外照明器的原型进行了测试， 短歌 BT-7。 尽管存在许多缺点和粗略的设计，但该装置还是为军事目的而设计的。 国防人民军建议继续对NVD本身进行微调，并允许将其探照灯加入该系列。 1939年，两套夜间驾驶设备被立即送至装甲车辆研究所的训练场。 这些是“船舶”和“管道”系统。 造船厂的基础是坦克人员的潜望镜，该镜结合红外照明可在弱光条件下采取行动。 复杂的“管道”在思想上类似于“石浦”，但具有最好的特征。 得益于使用两个功率分别为一千瓦的红外聚光灯，并且由于采用了新版的Dudka图像增强器，它还可以看到距离约50米的物体。 自然，在战斗中，这种系统几乎没有好处-50米显然不是坦克战斗的距离。 然而，军方在希帕和杜德卡看到了一种便利部队在困难条件下行动的绝佳手段。 国防人民军下令继续改进夜视仪，并开始为批量生产准备生产设施。
在对BT-7坦克系统进行测试的同时，VEI工作人员为船舶开发了夜视装置。 船只的尺寸使得在所有质量都丢失之前不会挤压设备的尺寸成为可能，因此，在同一个37中，我们设法制造了一个系列的原型，其范围大约为500米。 同样，红外聚光灯和光电子学不允许它们在战斗中使用。 但红外线非常适合船舶导航。 开始小规模生产船舶红外系统。
第二次世界大战的爆发对包括VEI在内的整个国家造成了不利影响。 起初许多生产能力的丧失导致无法进行大规模的批量生产，然后新设计的开发经常出现问题。 然而，到战争开始时，只有黑海舰队拥有15套夜视船系统。 到中秋，黑海水手将再获得18名。已经在黑海战争刚开始的时候 舰队 注意到一件有趣的事情：使用红外导航灯时，德国人没有看到它们，也没有开始轰击球道。 因此，首先将塞瓦斯托波尔港口的入口转移到新系统，然后首先是黑海的其他港口都配备了红外灯。 到1943年，整个黑海舰队都配备了Omega-VEI测向系统和Gamma-VEI双筒望远镜。 由于同年配备了新设备，红外照明成为了保护球道的主要手段。
同年第43年，红外技术重新回到 航空。 全年进行现场测试，并在40月将几台伽玛-VEI双筒望远镜送到了斯摩棱斯克地区。 很快就知道它们并不完全适合提供空中视觉侦察。 但是红外设备再次对导航有用。 使用伽玛-VEI双筒望远镜，可以看到一架装有红外聚光灯的飞机，飞行距离可达4公里。 反过来，飞行员可以在长达5-XNUMX公里的距离处看到被红外线辐射照亮的着陆标牌。
在1944中间，开始测试T-34坦克的红外观测仪器。 第一款是夜视装置TSC-8，专为驾驶员技师设计。 随着指挥官和炮手的装备，工作变得更加艰难 - 他们在装甲车内的位置的特殊性产生了影响。 因此，第一辆具有可容忍特性的车辆不仅仅出现在战争之后。
在43的秋天，基于Gamma-VEI双筒望远镜的全俄电工学院的员工为步枪做了夜视 武器。 出于显而易见的原因，不可能为其配备探照灯照明。 但是，当使用外部红外辐射源时，系统运行良好。 索赔再次引起了一个小范围 - 即使在战争结束时，对于最好的原型，这个数字也没有超过150-200米。
在卫国战争结束时，苏联的工程师和科学家能够比较他们的发展和他们的德国同行。 事实证明，受到称赞的德国设备在性能上几乎与国内设备没有区别。 这并不奇怪：在战争之前，两国的技术条件大致相同。 因此，这些发展之间几乎没有质的差别。 但有定量。 在德国境内，战争只发生在45-m，所以纳粹不需要撤离企业，开始生产甚至从头开始重建工厂。 也许，如果不是因为这些优先事项，在前线，带有红外设备的“黑豹”将面对T-34，并没有那么复杂的设备。
在网站的材料上：
http://russianengineering.narod.ru/
http://tsushima.su/
http://army-news.ru/
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