罗滕贝格说，建筑商已经完成了克里米亚桥铁路部分建设的支持。 他解释说，这是一个非常困难的过程，工作是在困难的条件下完成的：强风，地震运动和艰难的地面。 总的来说，595支架安装在桥上，有些必须浸入深度为100米。 最后一座塔架安装在球道和克里米亚海岸之间的Kerch海峡，深度为70米。
支架上安装了跨距 - 这些是160千吨钢结构。 与此同时，施工现场的所有海陆区域，已经被超过15公里路线的跨度阻挡，并且已经连接了从Kerch到铁路拱的第一个跨度。
回想一下，桥梁铁路部分的最终组装将在春季2019结束之前完成，并在夏季结束时安装轨道。 根据计划，桥梁在两个方向上的列车运动应在十二月2019开始。 旅客列车的速度可达每小时120公里，货运列车每小时可达80公里。 该铁路旨在通过重达7100吨的列车。