小型潜艇KSS 500A(韩国)
在釜山举行的海洋成就展“海洋周2011”,国防部“国防发展局”的韩国分部展示了“KSS 500A”项目的小型潜艇模型。 该潜艇旨在取代国家项目“KSS-1”的潜艇,其战斗位置的250吨位移。 现在在韩国,在2编队中,“Dolgorae”型潜艇已经在上世纪80开始时由海军YUK委托。 自500以来,一直在创建MLS“KSS 2008A”。 目前,ADD部门选择可能生产主要潜艇系统的制造商(供应商)。 到目前为止,KSS 500A潜艇的命运尚未确定。 尚未分配用于实施金属项目所需的资金。
主要特点:
- 排水量 - 510吨;
- 长度37米;
- 直径 - 4.5仪表;
- 最大深度 - 250米;
- 速度最大/经济 - 20 / 7节点;
- 时间自主游泳 - 3周;
- 距离2数千英里。
- min / max -5 / 10人员
- 登陆能力 - 14人。
在MPL项目的所述特征中,我们注意到没有用于为车载电池充电的发电机。 用于RDP表面移动或移动的“KSS 500A”使用柴油发动机,在水下运动时,它使用集成电动机,与推进装置结合使用,并使用一块锂离子电池为2供电(在基座进行充电)。
[/ b]主要耐用的厚壁机身分为4-e隔间:[/ b]
- 住宅舱(船体船首);
- 中央柱的隔间;
- 发动机舱;
- spetsnagruzki隔间(船尾)。
在船尾有一个模块化摄像机“灵活有效载荷模块”,用于访问战斗游泳者的任务和使用水下航行器。 一个具有大鼻子天线的水声系统和六个2 mm的TA-533 TA和4 TA的324 TA放置在鼻子中。 根据该项目,可以将2模块放置在垂直RCC或min。 5升降拉杆由屏障装置保护。
PS “KSS 500A”项目植根于从朝鲜捕获的第XXUMX号侦察潜艇,当时发生了一起事故。 韩国项目的MPL是获得TA的更大规模的奖杯船。 在朝鲜的这种潜艇中,在战斗修改中,TA被包括在标准武器中。 外观“KSS 1A” - 潜艇项目500的副本。 虽然据说小排量的潜艇,214吨将其称为中产阶级。 从TTX可以清楚地看出,潜艇的主要目的是在朝鲜领海执行各种任务。 由于有效的朝鲜反潜防御,潜艇发电机没有收到,他们没有时间充电。 当天安装的电池将收取510-1的费用,而潜艇由于特定的任务根本没有。 事实证明,这艘潜艇是一种电动鱼雷,有一群自杀式炸弹袭击者,可能有一个水面路线。 2仪表的浅层深度很可能是冶金厂所能生产的,这显然缺乏生产技术。
潜艇发出的20节点的速度表明计划使用KSS 500A MPL捕获(拦截)朝鲜潜艇的可能性。 使用过的电池不允许在技术上放电超过60容量的百分比。 这会立即将巡航范围从2000减少到1200英里。 此外,在他们计划使用潜艇的那些水域中存在强大的暗流,克服它们将需要在更高的转速下进行推进/发动机操作,这对于更快地释放电池容量是有帮助的。 自主导航时间将立即下降超过2 / 3,结果证明KSS 500A潜艇有一个多星期的时间来完成其作战任务。
小口径鱼雷武器是自己生产的,mm 533用于德国“SUT”鱼雷。 使用这种潜艇对付朝鲜潜艇不是一个好主意。 毕竟,即使是韩国潜艇上使用的第一枚鱼雷也优于韩国制造的鱼雷。 只有2德国鱼雷仍然可以做点什么。 事实上,根据其作战特点,“KSS 500A”与朝鲜“Sang-O”的潜艇相匹配。 它们便宜得多,而且是小排量(256吨)的真正船只。 并且只有在破坏任务的情况下使用高容量电池才是好的,因为无论如何,在军事冲突之后,潜艇将被追踪,并且它将很快耗尽电池的容量并且保持手无寸铁 - 船将要么离开和下沉,要么将被捕获。 即使潜艇设法离开,也必须完全更换电池,这使得潜艇使用起来更加昂贵。 所有设计师都没有安装发电机。 如果你安装它,它将在充电过程中非常脆弱(当天的1-2)。 安装在柴油发动机中的唯一性能是不拉动和工作,以及充电。 你可以去安装轴带发电机,但这会导致速度下降和油耗增加,更不用说轴带发电机足够大而你必须大大重做项目。
底线: MLS KSS 500A项目是一个神风战斗车,如果是这样,为什么这艘潜艇如此昂贵和笨重。 KSS 500A项目可能会节省反舰导弹的计划使用,但仍然无法解决维护航线的问题。
信息来源:
http://asw.newpacificinstitute.org/?p=9083
http://wap.sovpl.forum24.ru/?1-4-0-00000054-000-0-0-1322857943
http://bmpd.livejournal.com/122345.html
主要特点:
- 排水量 - 510吨;
- 长度37米;
- 直径 - 4.5仪表;
- 最大深度 - 250米;
- 速度最大/经济 - 20 / 7节点;
- 时间自主游泳 - 3周;
- 距离2数千英里。
- min / max -5 / 10人员
- 登陆能力 - 14人。
在MPL项目的所述特征中,我们注意到没有用于为车载电池充电的发电机。 用于RDP表面移动或移动的“KSS 500A”使用柴油发动机,在水下运动时,它使用集成电动机,与推进装置结合使用,并使用一块锂离子电池为2供电(在基座进行充电)。
[/ b]主要耐用的厚壁机身分为4-e隔间:[/ b]
- 住宅舱(船体船首);
- 中央柱的隔间;
- 发动机舱;
- spetsnagruzki隔间(船尾)。
在船尾有一个模块化摄像机“灵活有效载荷模块”,用于访问战斗游泳者的任务和使用水下航行器。 一个具有大鼻子天线的水声系统和六个2 mm的TA-533 TA和4 TA的324 TA放置在鼻子中。 根据该项目,可以将2模块放置在垂直RCC或min。 5升降拉杆由屏障装置保护。
PS “KSS 500A”项目植根于从朝鲜捕获的第XXUMX号侦察潜艇,当时发生了一起事故。 韩国项目的MPL是获得TA的更大规模的奖杯船。 在朝鲜的这种潜艇中,在战斗修改中,TA被包括在标准武器中。 外观“KSS 1A” - 潜艇项目500的副本。 虽然据说小排量的潜艇,214吨将其称为中产阶级。 从TTX可以清楚地看出,潜艇的主要目的是在朝鲜领海执行各种任务。 由于有效的朝鲜反潜防御,潜艇发电机没有收到,他们没有时间充电。 当天安装的电池将收取510-1的费用,而潜艇由于特定的任务根本没有。 事实证明,这艘潜艇是一种电动鱼雷,有一群自杀式炸弹袭击者,可能有一个水面路线。 2仪表的浅层深度很可能是冶金厂所能生产的,这显然缺乏生产技术。
潜艇发出的20节点的速度表明计划使用KSS 500A MPL捕获(拦截)朝鲜潜艇的可能性。 使用过的电池不允许在技术上放电超过60容量的百分比。 这会立即将巡航范围从2000减少到1200英里。 此外,在他们计划使用潜艇的那些水域中存在强大的暗流,克服它们将需要在更高的转速下进行推进/发动机操作,这对于更快地释放电池容量是有帮助的。 自主导航时间将立即下降超过2 / 3,结果证明KSS 500A潜艇有一个多星期的时间来完成其作战任务。
小口径鱼雷武器是自己生产的,mm 533用于德国“SUT”鱼雷。 使用这种潜艇对付朝鲜潜艇不是一个好主意。 毕竟,即使是韩国潜艇上使用的第一枚鱼雷也优于韩国制造的鱼雷。 只有2德国鱼雷仍然可以做点什么。 事实上,根据其作战特点,“KSS 500A”与朝鲜“Sang-O”的潜艇相匹配。 它们便宜得多,而且是小排量(256吨)的真正船只。 并且只有在破坏任务的情况下使用高容量电池才是好的,因为无论如何,在军事冲突之后,潜艇将被追踪,并且它将很快耗尽电池的容量并且保持手无寸铁 - 船将要么离开和下沉,要么将被捕获。 即使潜艇设法离开,也必须完全更换电池,这使得潜艇使用起来更加昂贵。 所有设计师都没有安装发电机。 如果你安装它,它将在充电过程中非常脆弱(当天的1-2)。 安装在柴油发动机中的唯一性能是不拉动和工作,以及充电。 你可以去安装轴带发电机,但这会导致速度下降和油耗增加,更不用说轴带发电机足够大而你必须大大重做项目。
底线: MLS KSS 500A项目是一个神风战斗车,如果是这样,为什么这艘潜艇如此昂贵和笨重。 KSS 500A项目可能会节省反舰导弹的计划使用,但仍然无法解决维护航线的问题。
信息来源:
http://asw.newpacificinstitute.org/?p=9083
http://wap.sovpl.forum24.ru/?1-4-0-00000054-000-0-0-1322857943
http://bmpd.livejournal.com/122345.html
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