军事评论

轨道上的双桶:防空坦克T-90

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从第二次世界大战初期开始,我们的地面部队就充分感受到了德国国防军两个主要打击力量的影响- 航空 и 坦克。 并且面对与这些对手作战的明显手段不足。


轨道上的双桶:防空坦克T-90


但是,如果对于反坦克武器我们非常适合设计效率和生产,主要问题是恢复释放(在战前错误地停止)足够数量,那么部队的防空,特别是在战术深度,是处于更加痛苦的状态。 处理低空敌人的主要手段 - 小口径自动高射炮显然是不够的。 这有两个原因 - 后来采用主力军MDW - 37-mm枪支61-K arr。 1939 g。(25-mm MWP。1940 g。出现在1943之后甚至更晚,显而易见且未部署发布)。 而且,慢速和高射炮 - 最复杂的移动式火炮,生产的发展。 工业大规模撤离问题加剧了这种情况,导致供应商合作关系中断,一段时间停止生产,企业新地点产量缓慢增加。

打击突击飞机和俯冲轰炸机的另一个组成部分 - 前线区域部队的主要空中反对者是防空机枪。 而这一时期的复杂性使得设计师在这个阶段只能使用小型武器。 此外,机枪的生产基地处于比火炮系统生产者更好的位置。

到目前为止,只有两台机枪在服役和生产中,即Maxim和DShK。 航空公司ShVAK和ShKAS没有计算 - 飞机制造商要求他们(尽管有使用这些系统的开发项目,其中一些用于战斗防御行动中的“手工艺”表现)。



对于“格言”已经存在的防空机枪安装(ZPU),以版本形式 - 单,双和四安装。 后者,1931型号,在距离达到1500 m的范围内具有足够的火焰密度。但到那时,当作用于现代空中目标时,步枪弹药筒的功率不足已经变得清晰。 此外,安装重约半吨,非常麻烦。 为了增加移动性,他们安装在卡车上。 但即使是这种形式,它们也只适用于近后静止物体的防空 - 机场,总部,交通枢纽和仓储点。 并且在任何情况下 - 由于基础底盘的通畅性和计算的绝对不安全性,在部队的高级作战命令中。

唯一的选择是DShK。 此时,它主要是为 海军 基座安装。 将DShK放置在受保护的自行式基地上,是与其在陆军防空系统中的作战和作战方法有关的许多问题的自然解决方案。 同时,增加了制造多管装置的可能性,并简化了增加可运输弹药的问题。

此时,创建此类系统的唯一可能基础只能是跟踪底盘。 他们的基本模型 - 以坦克的形式 - 由两个人的委员会的企业 - NKTP(坦克工业的人民委员会)和NKSM(中型机械大楼的人民委员会)制作。 当然,由于前面对它们的巨大需求,完全消除了以“原始”形式使用KV和T-34坦克系列底盘的机会。 因此,尽管存在许多根本缺陷,但仍有必要仅依靠所生产的轻型储罐。



这类机器由人民委员会的企业制造,因此红军主要装甲局的装甲局向1942的两个部门的开发人员发布了战术和技术要求(TTT)。 为了在1942的下半年实施,这些工厂开发并制造了三个基于生产中的轻型坦克的自行式装置样品。 他们提交了他们的出价--Plant N 37 NKTP - 两个版本 - 基于T-60和T-70底盘和GAS - 基于T-70М。

在今天的类别中,这些机器属于自行式防空机枪装置,但当时它们被称为坦克,所以他们留在 故事.

在这三个选项中,T-90坦克是最成功的GAS提案,目前几乎不为大多数感兴趣的读者所知。

他在列宁汽车厂的高尔基勋章中设计了他们。 VM 莫洛托夫在收到BTU的TTT后立即开始 - 在9月,1942,确定了机械化列防御的主要任务。 这辆车的OKB OGK GAZ的首席设计师是Maklakov。 设计工作的直接管理由N.A.工厂的副总设计师完成。 阿斯特罗夫与工厂总监一般领导I.K. 洛斯库托夫(10月他被召回工厂的人民委员会工作,由总工程师AM Livshits取代),总工程师KV Vlasov(代替Livshits)和首席设计师A.A. 利普哈特。 BTU工程师队长Vasilevsky的代表参与了创作的所有阶段,所有与TTT的偏差及其变化都直接得到了协调和澄清。

从系列T-70M开发的T-90仅在战斗舱 - 塔中有所不同。 与基础机器的高度连续性可在短短两个月内完成项目并制造金属罐。 11月,1942,机器进入初步测试。 他们的计划与GABTU KA的高级军事代表在GAZ工程师中校Okunev协调,并提供仅测试新开发的元素 - 炮塔和武器,因为基础坦克T-70М之前已经过测试。

主要问题是:对空中和地面目标进行目标射击的能力,在整个射击角度范围内自动武器操作的可靠性,射击和行进对目标线路对准稳定性的影响,引导机制的操作和易于维护。

新机器的战斗和操作特性的确定是在12到18的11月​​1942期间在白天和晚上以红军两个师的理由进行的。 它包括:里程(评估运动因素对军备的影响)和射击。 地面,蒙面和未遮盖的目标在白天精确拍摄。 在火灾中进行夜间射击和照明视线秤。 由于没有真正的目标目标,只有在没有目的的情况下,只有在白天的拦河坝火灾评估模式下才能进行防空火力。 共发射了大约800射击,其中一半是地面目标。 70周围的机枪高度不断变化。 在所发射的射击总数中,大约一半是在两个机枪的同时发射模式下制造的,其余部分左右分开,每个都是相同数量。

里程测试在崎岖地形上行驶了55公里 武器 和塔和另一个400公里固定在徒步旅行塞。

测试结果显示了所选技术解决方案的正确性。 两架飞机的导航并未造成困难,并确保在瞄准,追踪目标和转移目标时所述武器的运动速度。 在所有模式下都没有关于机枪工作的抱怨。 箭头的位置被认为是令人满意的。 由于没有引入机制的准直仪瞄准具的建设性原始性,瞄准是在示踪剂子弹的踪迹上目视进行的。 转动机构缺乏制动允许在悬停时跳过的可能性,这个问题需要进一步的工作。 起重和转动机构的飞轮上的努力并没有给炮手敲击,但是随着电缆布线的下降,踏板下降变得很硬,并且他们被建议通过引入电动释放来保持重复。 更换商店并没有造成任何困难,只注意到他们的脖子没有保护装置中的灰尘。 是的,甚至干扰了广播电台的安装。

其他评论由一些未成年人提出,当然,解决问题没有困难。

GAZ管理层和参与测试的GABTU代表得出结论,建立一批实验性的T-90 20碎片进行军事测试并确认车辆的基本适用性以供红军采用是有利的。 这项工作的结果是他向人民委员会NKSP和副人民国防委员会Fedorenko提交了一份报告。

但是,如前所述,到目前为止,已经创建了N 37 NKTP工厂的机器,并且可以进行对比测试,因为后来他们开始称之为三个样品的部门间测试。 12月,1942全部呈现给客户,但只允许测试两辆坦克--T-90和T-70“防空”。 N 37工厂的第二个样品,即T-60“.Zenithic”,由于防空瞄准镜瞄准器安装不当以及武器在炮塔中的定位不方便而未经过测试。

根据主要的战术和技术特点,其余两台机器略有不同:T-90的弹药负荷较大 - 16在480镜头上存储,而12存储在360镜头上,来自T-70“防空”。 后者略高于武器的最大倾角 - -7°,但T-90的火线高度较小 - 1605 mm与T-1642“防空”的70 mm相比。

他们的对比测试是在从5到12十二月1942期间进行的。这次计划提供了50公里里程,包括12公里的解锁武器和射击各种目标的两挺机枪的1125射击量。

测试结果:T-90经受住了它们,展示了对地面和空中敌人进行目标射击的全部能力,而T-70“防空”显示由于武器摆动部分的平衡不足而无法射击同一目标。 T-90最重要的是提出将便携式弹药增加到1000镜头的建议。 委员会对比试验的主要结论恰逢11月份的初步结果 - 在消除缺陷(并且它们不是根本重要)之后,可以建议采用坦克。

但是,红军战斗的过程和经验,军备生产工业基础的稳定以及由于战斗使用而改变对装甲车类型的看法,合理地带来了出路。 停止生产的决议 - 首先是T-70(T-70М)坦克,然后是新的T-80坦克。 它被剥夺了

T-90为机箱提供无云前景。 出路是转换到Su-76底盘的可能性,但很快TTT就变成了自行式高射炮。 组合中的机枪武器,如TTN 1942所提供的,显然不足以证明即使是这种廉价机器的生产也是合理的。

设计说明T-90

与系列T-70M的主要区别仅在于新塔本身,武器的安装以及弹药的放置。 在设计时,可以将其安装在T-80机箱上,并在T-60上进行微小改动(这在大修期间实施)。 由于底盘的身份,本文省略了T-70M坦克的典型构造元素,并且为了提供更多信息,仅给出了新开发的描述 - 实际的T-90战斗舱。

由于无法使用T-70M的标准塔,必须使用现有的经验和生产基础重新创建。 因此,设计结果非常相似 - 以八面体截棱锥的形式,并且由轧制铠装板形成,其厚度等于施加在T-70М上并通过焊接连接的厚度。 与坦克炮塔不同,其中纸张的角度为23°,在T-90上增加了。 屋顶缺失,这是由于需要提供空中目标的免费视觉观察。 为了保护它免受灰尘和天气的影响,它被折叠的帆布遮阳篷所取代,然而,正如测试所示,它不能完全应对这项任务,需要进一步的工作。

机枪安装在没有减震器的机器上(类似的安装武器的方法以前在T-40坦克上使用)并通过摆动L形装甲进行防御。

目标是用机械手动驱动器进行的 - 指挥官用左手旋转指向飞轮的方位角,用右手旋转旋转角度。

景点 - 分开。 对于空中目标的射击,安装完成后使用K-8T准直仪瞄准器。 用TMFP望远镜瞄准器瞄准地面目标。 为了便于使用瞄准器,指挥官座椅(安装在旋转地板上)可以通过踏板进行快速调节。

机枪触发机构的控制是踏板,可以同时只发射右机枪或两者。

武器的装备和重装是手动完成的,也有两种方式:仰角高达+ 20° - 带有一个特殊的摆臂,大角度 - 直接与一排机枪臂。

动力武器 - 商店,按照BTU提交的这种机枪。 在这种情况下,他们配备了非升级的常规商店 - 使用30墨盒(升级后的容量 - 42墨盒)。

为了收集指挥官右侧的废弹药筒,在战斗舱的旋转地板上有一个箱子收集箱,在套筒捕捉器的布料柔性套管的帮助下将它们转移到其中。

在右侧,在旋转的地板上,还安装了收发器9Р。 这种安排在经过测试时被认为是不成功的 - 便携式无线电设备妨碍了指挥官,建议使用其他无线电台,如RB或12RP。

机组成员之间的内部沟通 - 从指挥官到司机的轻信号。

一个人(指挥官)履行装载机,炮手,炮手和无线电操作员的功能,自然会使他超负荷并降低战斗工作的效率,同时增加疲劳。 这个问题面临着所有轻型坦克的设计者,他们有两个人。 根据初步测试的结果,委员会在其结论中建议引入第三名船员(根据T-80坦克的扩展塔肩带转移到基地,并在实践中实施)。

在同样的结论中,建议切换到14,5-mm机枪,以增加不仅与敌人的空气,而且与坦克的斗争的能力。 但是那个时期的机枪只存在于原型机中,即使这样也不适合安装在装甲车上。 一种权宜的设计 - KPV机枪只出现在1944中,迄今为止已经成功完成了许多便携式和便携式防空系统,并且是几乎所有的主要武器。

以服务于国内轮式装甲车的主要目的。 因此,它可以被认为是伟大卫国战争期间采用的样本中长寿的记录保持者。

机枪DShK长时间用于大多数坦克和自行火炮的自卫。 在便携式防空机中,它被证明是在东南亚和阿富汗的一些军事冲突中在特定的半党派战争条件下进行防空的有效手段。

同时开展的工作是在苏联继续进行,直到战争结束,并最终导致在N 37 NKSM工厂创建的防空自行式装置ZU-40的出现。 在5月1945之前,他们发布了12件 - 在2月,3月和4月安装了4件。 但是在这个阶段,他们经验丰富,仅用于战斗条件下的军事试验。

在自行式防空机枪系统中,M16半履带式装甲车底盘上的四个M12,7HB 2-mm机枪的美国M3在第二次世界大战期间受到最大的欢迎。

坦克T-90的性能特征

战斗重量 - 9300 kg
装载重量(无人员,燃料,弹药和水) - 8640 kg
全长4285 mm
全宽 - 2420 mm
总高度 - 1925 mm
轨道 - 2120 mm
间隙 - 300 mm
地面压力kg / sq。 见:
- 没有沉浸 - 0,63
- 沉浸在100 mm - 0,49上

各种档位的最高速度:
- 一档 - 7 km / h
- 二档 - 15 km / h
- 三档 - 26 km / h
- 四档 - 45 km / h
- 反向 - 5 km / h
平均速度:
- 在高速公路上 - 30 km / h
- 通过土路 - 24 km / h
上升的角度 - 34冰雹。
最大横向滚动 - 35冰雹。
克服凹坑宽度 - 1,8 m
克服墙的高度 - 0,65 m
韦德深度 - 高达0,9 m
功率密度 - 15,0 hp / t
油箱容量(2油箱,但220 l) - L 440
动力储备(近似值):
- 在高速公路上 - 330 km
- 通过土路 - 250 km

武器装备:
- 两个XDUMX-mm机枪的SHDT双机安装
- 一个PPSh冲锋枪,配有三个用于213弹药筒的弹匣
- 12手榴弹
角度水平火 - 360冰雹。
偏角 - -6度
仰角 - + 85度
景点的角度范围:
- K-8T - + 20-85冰雹。
- TMFP - -6 + 25 grad。

预留铆接焊接船体和塔架(预定厚度/倾斜角度):
- 侧板 - 15 mm / 90 deg。
- 鼻顶片 - 35 mm / 60 deg。
- 鼻前片 - 45 mm / 30 deg。
- 船尾底板 - 25 mm / 45 deg。
- 船尾屋顶 - 15 mm / 70 deg。
- 外壳屋顶 - 10 mm / 0
底部:
- 前部 - 15 mm
- 中间部分 - 10 mm
- 船尾 - mm xnumx
- 塔壁 - 35 mm / 30度
动力单元: - 两个六缸化油器发动机通过弹性离合器连接在一条线上 - 每个发动机的最大功率 - 70 hp 在3400 rpm
注意:该项目提供了安装和容量为85 l的引擎的能力。 一。

电气设备:
- 单线
- 电压 - 12 V.
- 一台发电机GT-500,功率为350 W.
- 两个同步启动启动器
- 两个3-STE-112可充电电池

传动方式:
- 双离合干
- 摩擦盘材料 - 带铆接石棉 - 电木衬里的钢
- 侧面离合器 - 多盘,用钢盘干燥
- 制动器 - 带式铆接在钢带上的ferrodo型铜 - 石棉织物
- 主齿轮 - 一对锥齿轮 - 侧齿轮 - 一对圆柱齿轮

机箱:
- 领先的星号 - 前方位置
- 两个轨道中的链接数量 - 160 pcs。
- 轨道材料 - 铸造锰钢
- 支撑辊的数量 - 6 pcs。
- 滚筒的直径和宽度 - 250 x 126 mm
- 悬挂式滚轮 - 独立扭杆
- 滚轮数量 - 10 pcs。
- 支撑辊和树懒的直径和宽度 - 515 x 130 mm
- 履带张紧机构的设计 - 通过可拆卸杠杆旋转懒惰曲柄
- 公路车轮和树懒都有橡胶母线
作者:
原文出处:
http://armor.kiev.ua
1 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 授权.
  1. Kibb
    Kibb 1 June 2012 10:16
    +3
    可惜我们部队中的这种技术只是M17的形式
    迟了,少了,通畅不是坦克。
    这不是Wunderwaffe,而是它对敌对行动的影响有多大
    1. 卡尔斯
      卡尔斯 1 June 2012 11:27
      +6
      我完全同意吗?

      开始:1943
      第一个原型的制造年份:1944
      ZSU是在1945中连续构建的, 但没有参加敌对行动
      1. Kibb
        Kibb 1 June 2012 11:32
        +3
        如果我们补充说,在战争结束前只发行了约70部作品,那么图片就非常可悲
  2. borisst64
    borisst64 1 June 2012 12:39
    +2
    DShK仍在供电,仍在使用!
  3. 爱宝
    爱宝 1 June 2012 13:14
    +3
    是的,有了我军的防空武器,没有人可以保卫它们,但是T-34带有两门加农炮,可以在75-80度的制导水平的标准塔架中使用。
    1. greenx
      greenx 4 March 2013 02:14
      0
  4. 卡明
    卡明 1 June 2012 18:49
    +3
    当然,他们没有连续发射T-90是徒劳的。 这个ZSU并非超级,但没有它,就根本没有移动防空系统,并为使用Ju.87G创造了所有条件。
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