蹦床“ Roskosmos”
早在2019，第一艘载人航天器首次试飞：SpaceX的Crew Dragon和波音的Starliner。 并且“船员龙”应该已经和船员一起飞行了。 如果测试成功，美国将在太空中从俄罗斯获得独立，在这个问题上的合作很可能会结束。
美国人自己认为太空行业的一切都很有希望：SpaceX提供了一个相当便宜的商业卫星发射轨道，太空旅游正在积极发展，预计将出现Blue Origin和Virgin Galactic的新产品，以及成功地在深空实施了各种研究任务。 这种情况只会依赖俄罗斯。 而且，这种依赖性在载人航天学这样敏感的领域。
俄罗斯航空公司Soyuz-FG最近发生的事故为火灾增添了燃料。 认识到这位太空老兵的优点，它的绝对可靠性，美国人仍然非常紧张地认识到美国宇航员几乎死于俄罗斯火箭的信息。 可能的是，他们在那里通过下一次选举的棱镜来看待这些事情。 每个人都明白，如果美国人泰勒尼古拉斯黑格被发现死在哈萨克草原的某个地方，那么美国媒体（特别是民主派）将被“践踏”特朗普政府。 没有人会对美国现任美国总统之前很久就开始使用联盟号上的美国人的航班这一事实：毕竟，选择美国总统的俄罗斯黑客也是一个神话，媒体根本不会干涉。
空间“出租车”服务的价格不断上涨令美国人感到紧张。 如果这一切都以相当少量的26,4百万美元开始在联盟号的一个席位开始，那么现在它的价值已经增加，根据一些数据，已经达到81百万！ 当然，罗斯科斯莫斯可以理解：不要在市场中使用其垄断地位是一种罪过，特别是如果你认为“客户”即将开发其载人船。 但当然，美国人对俄罗斯人的实用主义已经过时了：他们很清楚他们主要包含Roscosmos，而Roscosmos不仅从事民用项目。
与此同时，要明确预测俄美太空合作结束的日期仍然非常困难。 得到所有胜利报告的美国人不断改变他们载人航天器发展的最后期限。 此外，有一次他们对2014年度的“星座”项目非常乐观，他们计划进入国际空间站甚至月球。 但是，唉，“事情出了问题”，传统的美国乐观主义被更现实的事物观点所取代。
除其他外，这是由于对这些项目的非常高的安全性要求。 2019这一年虽然宣布了新型载人舰“战斗”测试开始的那一年，但不太可能成为他们接受服役的一年。 更为真实的是，美国人当然不需要用他们自己的船进行任何灾难 - 如果与俄罗斯的合作可以被“绞死”奥巴马，那么为了他自己的匆忙，特朗普，他将会完全回答并且没有折扣。 但在美国，他们已经在考虑2020的总统选举了。
对于俄罗斯来说，一切都远非人们想象的那么美好。 甚至D. Rogozin承认，Roskosmos主要存在于服务出口所赚取的钱，即运送美国人和发射卫星。
DM。 罗戈津：
随着卫星的商业发布，它变得越来越困难：Ilon Musk越来越多地拿走我们的面包，近年来大量不成功的推出已经阻止了客户。 在国际空间站的计划下拒绝与美国合作将使该部门的预算产生巨大差距。 显然，国家不会让Roscosmos陷入困境，但到目前为止，“有效管理者”并不太可能渴望在太空上花费额外的预算资金。
DM。 罗戈津：
但让我们切合实际：与美国决裂是不可避免的。 唯一的问题是它将在多长时间内发生：在未来一两年内，还是会推迟到2024，美国何时完成为国际空间站分配资金？ 在此之后，“接下来会发生什么？”这个问题对俄罗斯和Roscosmos更为重要，而不是美国和美国宇航局。
在这里，一切都不如我们想要的那么美好。 例如，美国人正在认真考虑新的近月项目（“月球轨道平台 - 网关”，或月球轨道站附近的项目）。 更准确地说，最初这个项目被认为是国际性的，包括在俄罗斯的参与下，但现在还不确定俄罗斯是否能保证在其中占有一席之地。
DM。 罗戈津：
积极地开发海外和研究任务到太阳系的郊区，坦率地说，我们传统上不知道如何加起来。
反过来，根据俄罗斯宇航学会的相应成员安德烈·奥辛（Andrei Ionin）的说法，“在国际空间站之后，俄罗斯将无法向太空领域提供美国”。
只剩下自己的项目。 但在引入国际制裁之后，对此问题的乐观情绪有所消退。 如果最近我们谈到了火星上的俄罗斯锦标赛以及对月球的探索，那么现在再也听不到这样的对话了。
是的，其他项目仍然存在：更加务实，例如完成安加拉运载火箭，军事和两用卫星以及近太空研究项目。 当然，这是必要和有用的活动，在任何情况下都不应该被忽视。
但是，如果你建议有人使用蹦床，你需要立即行动并击败，只要它真的很疼。
现在时间似乎已经失去了。 与蹦床一样不会留下来！ 根据现有的紧急启动统计数据，很有可能。
美国人自己认为太空行业的一切都很有希望：SpaceX提供了一个相当便宜的商业卫星发射轨道，太空旅游正在积极发展，预计将出现Blue Origin和Virgin Galactic的新产品，以及成功地在深空实施了各种研究任务。 这种情况只会依赖俄罗斯。 而且，这种依赖性在载人航天学这样敏感的领域。
俄罗斯航空公司Soyuz-FG最近发生的事故为火灾增添了燃料。 认识到这位太空老兵的优点，它的绝对可靠性，美国人仍然非常紧张地认识到美国宇航员几乎死于俄罗斯火箭的信息。 可能的是，他们在那里通过下一次选举的棱镜来看待这些事情。 每个人都明白，如果美国人泰勒尼古拉斯黑格被发现死在哈萨克草原的某个地方，那么美国媒体（特别是民主派）将被“践踏”特朗普政府。 没有人会对美国现任美国总统之前很久就开始使用联盟号上的美国人的航班这一事实：毕竟，选择美国总统的俄罗斯黑客也是一个神话，媒体根本不会干涉。
空间“出租车”服务的价格不断上涨令美国人感到紧张。 如果这一切都以相当少量的26,4百万美元开始在联盟号的一个席位开始，那么现在它的价值已经增加，根据一些数据，已经达到81百万！ 当然，罗斯科斯莫斯可以理解：不要在市场中使用其垄断地位是一种罪过，特别是如果你认为“客户”即将开发其载人船。 但当然，美国人对俄罗斯人的实用主义已经过时了：他们很清楚他们主要包含Roscosmos，而Roscosmos不仅从事民用项目。
与此同时，要明确预测俄美太空合作结束的日期仍然非常困难。 得到所有胜利报告的美国人不断改变他们载人航天器发展的最后期限。 此外，有一次他们对2014年度的“星座”项目非常乐观，他们计划进入国际空间站甚至月球。 但是，唉，“事情出了问题”，传统的美国乐观主义被更现实的事物观点所取代。
除其他外，这是由于对这些项目的非常高的安全性要求。 2019这一年虽然宣布了新型载人舰“战斗”测试开始的那一年，但不太可能成为他们接受服役的一年。 更为真实的是，美国人当然不需要用他们自己的船进行任何灾难 - 如果与俄罗斯的合作可以被“绞死”奥巴马，那么为了他自己的匆忙，特朗普，他将会完全回答并且没有折扣。 但在美国，他们已经在考虑2020的总统选举了。
对于俄罗斯来说，一切都远非人们想象的那么美好。 甚至D. Rogozin承认，Roskosmos主要存在于服务出口所赚取的钱，即运送美国人和发射卫星。
DM。 罗戈津：
早些时候，国营公司依靠外国经济活动的资金，特别是通过向美国航空公司的船只出售飞往国际空间站的航班。 现在这笔资金已经耗尽，公司收益微薄。 这大大缩小了行业总体结构的财务策略，此外，赫鲁尼切夫中心不断需要资金来满足日常需求。
随着卫星的商业发布，它变得越来越困难：Ilon Musk越来越多地拿走我们的面包，近年来大量不成功的推出已经阻止了客户。 在国际空间站的计划下拒绝与美国合作将使该部门的预算产生巨大差距。 显然，国家不会让Roscosmos陷入困境，但到目前为止，“有效管理者”并不太可能渴望在太空上花费额外的预算资金。
DM。 罗戈津：
而对于五角大楼来说，马斯克以两倍的价格出售发售并弥补他在商业市场上的损失，杀死了这样一个慷慨的国家不会出现的竞争对手
. 但让我们切合实际：与美国决裂是不可避免的。 唯一的问题是它将在多长时间内发生：在未来一两年内，还是会推迟到2024，美国何时完成为国际空间站分配资金？ 在此之后，“接下来会发生什么？”这个问题对俄罗斯和Roscosmos更为重要，而不是美国和美国宇航局。
在这里，一切都不如我们想要的那么美好。 例如，美国人正在认真考虑新的近月项目（“月球轨道平台 - 网关”，或月球轨道站附近的项目）。 更准确地说，最初这个项目被认为是国际性的，包括在俄罗斯的参与下，但现在还不确定俄罗斯是否能保证在其中占有一席之地。
DM。 罗戈津：
如果这是一个纯粹的美国项目，所有其余的应该在拾取，那么我们不感兴趣。 我们只准备平等合作。
积极地开发海外和研究任务到太阳系的郊区，坦率地说，我们传统上不知道如何加起来。
反过来，根据俄罗斯宇航学会的相应成员安德烈·奥辛（Andrei Ionin）的说法，“在国际空间站之后，俄罗斯将无法向太空领域提供美国”。
只剩下自己的项目。 但在引入国际制裁之后，对此问题的乐观情绪有所消退。 如果最近我们谈到了火星上的俄罗斯锦标赛以及对月球的探索，那么现在再也听不到这样的对话了。
是的，其他项目仍然存在：更加务实，例如完成安加拉运载火箭，军事和两用卫星以及近太空研究项目。 当然，这是必要和有用的活动，在任何情况下都不应该被忽视。
但是，如果你建议有人使用蹦床，你需要立即行动并击败，只要它真的很疼。
现在时间似乎已经失去了。 与蹦床一样不会留下来！ 根据现有的紧急启动统计数据，很有可能。
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