在五十年代初期，英国指挥部再次开始研究工程车辆的主题，适合大面积的快速排雷。 分析表明，特性的最佳比例应该通过使用柔性细长装置的系统来显示 - 带有炸药的套筒。 在最简单的固体燃料火箭的帮助下，它可以放在雷区，然后炸毁。 这个原则已经在“康格”项目中使用，但随后工兵们面临着最严重的问题。
将巨型Vyper安装在射击位置。 Thinkdefence.co.uk的照片
战争期间的反应性扫雷装置有两个主要缺陷，相互补充。 首先，装甲运兵车的二手底盘只有防弹保护，不能提供很高的生存能力。 第二个问题是使用基于硝酸甘油的液体炸药混合物，即使受到冲击也会爆炸。 因此，Conger装置的一个装置在加油期间由于混合物的意外爆炸而被破坏。 意外爆炸造成数十人死亡，并损坏了大量设备。
使用液体炸药的原因相当简单。 在雷区工作期间，装置必须放置一个轻而长的织物套管，然后用爆炸性混合物填充。 这种工作方式降低了牵引火箭的要求。 同时，有必要使用不稳定的炸药成分，这导致了计算的严重风险。
在经验的基础上，指挥团队已经制定了新工程系统模型的要求。 它需要开发一个牵引式排雷设备，其火箭原理是铺设一个全新的细长装药。 后者应该在抵抗爆炸的爆炸物的基础上进行，然而，这应该导致其质量的增加。 为了补偿大量的电荷，建议使用更强大的牵引火箭。
新项目获得了相当繁琐的官方名称 - 巨型V蛇反坦克矿山清理线收费 - “处置反坦克地雷”巨型V蛇的延期收费“。 此外，各种系统修改具有从L3A1到L7A1的索引。 但是，为了更方便，排雷的安装几乎总是被称为“名称”，完整的名称只能在文件中找到。
根据客户的要求，形成了将来安装的简单技术外观，但是，可以解决所有主要问题。 他们决定以拖轮式拖车的形式执行“巨型毒蛇”，并配备一套必要的设备。 假定该系统将与 坦克 和工程兵的其他装甲车。 他们必须将设备移至所需位置，并负责射击后的疏散。
Giant Viper产品的核心是一个普通的单轴汽车拖车。 它建立在一个足够大小的矩形平台的基础上，在该平台下有一个带有从属弹簧悬架的单个轮轴。 此外，在安装一对额外支撑的平台下，由于它可以平稳地站立并且没有拖拉机。
工程坦克Centurion AVRE牵引巨人Vyper。 照片Weaponsandwarfare.com
在原始设计的开发过程中，更换了各种部件，包括底座拖车。 因此，在L6A1修改中，安装基于双轴拖车。 为了改善直接在车轮上的崎岖地形上的地形，可以安装履带。 同时，无论拖车的类型和设计如何，其他设备的组成都保持不变。
特殊设备拖车不同极端简单。 其中大部分被金属或木箱占据，用于以拉长的方式运输弹药。 奇怪的是，作为安装的一部分，“弹药”的特殊盒子不是使用细长装置的常规封闭。 在准备复合体时，将其安装在起落架上并取下盖子。 这简化了安装的设计和操作。 安装在拖车上后，顶盖打开了封盖。 运输和储存时，应使用帆布遮阳篷关闭。
根据一些数据，进行了实验，其中使用了特殊的铠装钢箱，提供了子弹和碎片的保护。 但是，如果存在这样的产品，它们的数量不大，在这方面很难与无保护的封闭装置竞争。
箱子后面是一个带有牵引火箭发射器的道具。 支架由几个复杂形状的金属板焊接而成，因此安装本身位于距离箱子所需的距离和所需高度，确保火箭自由通过。
Giant Viper的发射器在其原始设计上有所不同，这与火箭的特定外观有关。 在支架上放置了最简单的杆导轨。 由于机构简单，它可以在垂直平面内移动：将单元转移到收起位置或改变射击范围。 在支架和导向装置的连接处放置了用于发射火箭发动机的控制装置。
根据以前安装排雷的短期运行经验，新项目建议使用弹性伸长装药，事先装备有爆炸装置。 定期“武器“巨型V蛇产品已经成为一种长径为250 m的小直径织物套管形式的细长装料。套筒内部是爆炸型PE-6 / A1的检查器，总重量约为1,5 t。在同一时间。 此外，充电用保险丝完成，在指定的时间段后提供破坏。 连接到细长装药的几个制动降落伞负责其正确安装。
火箭发射和延长充电。 照片Weaponsandwarfare.com
建议在特殊设计的牵引车的帮助下，在现场施加压力。 它立即包括八个固体燃料发动机，类似于前一个项目中使用的那些。 直径为5英寸（127毫米）的圆柱形壳体使用几个横向圆盘夹相互连接，圆盘夹具有围绕圆周的孔。 在每个圆盘的中心有一个孔，用于与导杆相互作用。 火箭使用电缆连接到细长的电荷。 第二根电缆连接充电的另一端和发射器。
Giant Viper反应式排雷系统不是很大，可能会影响其生存能力。 产品的总长度不超过3 m，宽度约为2 m，高度相似（在运输位置）。 带有发射器和“弹药”的拖车的质量 - 不到一吨。 应该注意的是，产品在工作位置的尺寸和重量首先取决于平台拖车。
所有修改的Giant Viper复合物的操作原理都非常简单。 在进入雷区附近的射击位置之前，必须抬起发射器导向装置并在其上安装火箭拖车。 连接到细长电荷的电缆连接后者。 充电本身以正确的方式放在盒子里：他必须自由地离开装置而不会扭曲和循环。 长度较长的第二根电缆连接一个细长的充电器和发射器。
在安装位置使用任何可用的装甲车辆得出。 它应该放在雷区前面，向正确的方向发送。 在操作员的指挥下，牵引车的发动机被点燃，之后他升到空中。 八个发动机的推力足以加速，然后从箱子中提取延长的电荷。 一架飞行火箭和一套制动降落伞在空中直接用炸药拉直了套管，然后不得不倒在地上。 与发射器相关的第二根电缆限制了充电范围。 此外，发生爆炸，旨在破坏地下的地雷或引发爆炸。
在测试期间，可以确定排雷单元的实际特征。 总的来说，它们是预期的。 新的牵引车可以将250仪表拉长的电荷送到离设备相当远的地方。 在电缆的帮助下，其飞行范围限制在200米（近端）。 由于落地时可能发生弯曲，所以通道的保证长度仅为200 m。排雷带的宽度达到6 m。这足以让人和设备轻松通行。 爆炸能力足以有效销毁杀伤人员地雷和反坦克地雷。
但是，有问题。 首先，使用非自行式底盘会带来某些限制。 拖拉机需要安装。 此外，还有很多需要保护的装置本身和爆炸物。 任何撞击物甚至子弹都可能引发强大的细长爆炸。 这对Viper的操作和射击位置的选择施加了某些限制。
“毒蛇”在美国进行试验。 M113装甲运兵车用作拖拉机。 照片“布拉德利：美国战斗和支持车辆的历史”
然而，新样本被认为是成功的。 在五十年代中期，L3A1巨型V蛇火箭排雷装置由皇家工程兵团委托。 最简单的设计允许在最短的时间内释放所需数量的装置并完全装备工程部队。 不迟于十年结束时，军团有足够数量的拖曳设施，并有清除雷场的所有可能性。
在未来，“巨型毒蛇”一再经历现代化。 首先，进行了安装所有其他装置的基础拖车的修改甚至更换。 还进行了扩展装药和牵引火箭的改进。 根据这些更新的结果，复合体保留了基本的作战质量，但同时，其作战特性明显增加。
大多数时候，皇家工程兵团的设备位于基地，偶尔会去训练场参加训练活动。 几十年来，英国军队没有参与可能需要排雷设施的重大土地冲突，这确定了巨型毒蛇作战的主要特征。
然而，随着时间的推移，这种技术仍然必须被送到战争中。 据报道，在1991期间，在海湾战争期间，英国陆军使用了几个排雷设施。 在伊拉克部队组织的雷场上有几起拉长的装药申请。 以下使用此类武器的事件涉及从2003开始的下一次伊拉克战争。 在阿富汗也使用了“毒蛇”。
在过去十年的开始，英国指挥部得出结论，需要对现有的排雷系统进行深度现代化，或者创建这种全新的模型。 一个预期的排雷工厂应该通过更大范围的火力和延长装药的效率来区分。 这些任务在本十年末成功完成，在2010中，首次在阿富汗首次使用了新的Python安装。
在这十年中，英国陆军购买了一定数量的新Piton排雷装置，并成功地逐步取代了至少大部分现有的毒蛇。 不迟于不久的将来，后者最终应该停止服务，放弃现代系统的地位。
作为Giant Viper项目的一部分，设计师必须创建一个有效的反应性排雷工厂，没有前任的特征缺点。 这个任务成功解决了，结果非常有趣。 “巨型V蛇”仍然处于半个多世纪的行列中，占据了一个特殊的市场，没有竞争对手。 几次连续升级允许增加该系统的特性，确保保持所需的容量。 因此，只有在过去十年初才能更换现有装置。 所有这些都可以被视为成功的标志。
基于：
https://globalsecurity.org/
http://saper.isnet.ru/
https://thinkdefence.co.uk/
https://armyrecognition.com/
http://forces.net/
Avrami L. Kirshenbaum MS巨型Vi蛇反坦克扫雷生产线装药：含能材料的表征。 美国陆军研发司令部，大口径实验室。 新泽西州多佛。 1981年XNUMX月。
Hunnicutt，RP布拉德利：美国战斗和支持车辆的历史。 加利福尼亚州纳瓦托：Presidio Press，1999。