造船厂以61 communard命名。 Ingula的造船厂。 早年
尼古拉耶夫造船厂的长子“圣尼古拉斯”是在所有可用资源的压力下建造的。 由于担心破坏最后期限，其执行被控制在Svetleyshiy最高的新罗西斯克山顶，造船厂建筑经理法莱耶夫上校从Taganrog的总理Major Major Dolzhnikov卸下了一艘经验丰富的船。
抵达后，他被迫报告可用劳动力的极低质量。 送到造船厂的木匠中有很多患者，其余的身体状况还很不理想。 总理抱怨他们缺乏教育，身材矮小，身高恐惧。 造船厂的工作条件非常困难，但“圣尼古拉斯”的施工步伐仍落后于计划。 在连续三个月的流浪中，547木匠死了。
Faleev在Potemkin之前为自己辩护，Potemkin越来越失去耐心，操纵着，试图在炎热的气候中撇开高死亡率。 然而，为了实现这一结果，Dolzhnikov显然本可以在没有任何人员的情况下离开造船厂，而是被带回塔甘罗格。 施工管理再次转移给船舶学徒Alexander Sokolov。 死亡率急剧下降，气候不是那么热。 “圣尼古拉斯”在今年的25八月1790赛事中取得了成功。 像任何事业一样，Ingul造船厂的基础并非易事。
战争计划将显示
在他建立的造船厂，波将金王子有着宏伟的计划，首先他们关注的是造船部件。 与奥斯曼帝国的战争正如火如荼，正在形成过程中的黑海舰队远远落后于已建立的国家。
在“圣尼古拉斯”（St. Nicholas）下降后释放的船屋上，第二艘船就在那里放置-它成为另一艘护卫舰“亚美尼亚大帝格雷戈里”，于30年1790月62日放下。 他比“圣尼古拉斯”大，必须装备1791支枪。 XNUMX年夏天，这艘护卫舰移至塞瓦斯托波尔，并在黑海开始作业 舰队.
“伟大亚美尼亚的格雷戈里”参加了俄土战争的最后阶段以及地中海探险中队费奥多尔乌沙科夫。 很长一段时间，这艘船在地中海服役，以科孚岛为基础。 后来改建成了一家浮动医院。 就在那里，在科孚岛，他在1809年度被出售。
9月，XBUMX，Ober-quartermaster Semen Ivanovich Afanasyev给了Potemkin一份报告，他在报告中开始设计一艘三桅杆1790枪船，计划在尼古拉耶夫建造。 年轻的造船厂被吸引到一个有节奏的生产节奏中。 除了“圣尼古拉斯”的工作外，还在这里全力开展维修工作，以满足Liman船队和塞瓦斯托波尔中队的需求。
在今年的1790秋季，在土制的尼古拉耶夫（Nikolaev）中，各种级别的23船已经在修理中。 造船厂比城市发展得更快。 虽然波将金不断强调（并强迫他人）尼古拉耶夫是一个城市，但现实并不受最高人的野心的影响。 因此，来到1789的德国医生Ernst Drimpelman接受了俄罗斯服务，描述了他与Nikolayev的会面。 “城市”出现在新人面前，他们之间是芦苇和哨兵的独立小屋。
同时，正如Drimpelman指出的那样，施工在这里进行得很快。 在Nikolaev的1790发生火灾之后，Potemkin禁止用木头建造房屋，并用泥土覆盖的泥土泥小屋订购石膏。 建造和修理船舶所需的木材是由Bug或推车提供的。 然而，在潮湿的草原冬季，没有足够的木柴来加热军营和房屋，为此目的，使用了粪便 - 来自牛粪，稻草和粘土。
尽管战争仍在持续，但尼古拉耶夫的人口继续增长，到了新西兰元勋章开始时，已经有超过一千五百人的性别。 由于一些条件和环境，野外场，这个特殊的俄罗斯“边疆”，已经快速掌握了。 在这里，所有新招募的新兵都是从帝国中部地区派遣出来的，农奴和罪犯逃到了草原地区。 寻找机会获得服务，外国人来了。 一切都刚刚开始，所有这些人也从头开始。
用于建造船舶的森林问题绝不是波将金必须解决的唯一任务。 用枪，锚和其他金属制品装备它们的问题同样严重。 数百艘舰炮需要大量的核心。 所有这一切都没有出现在派克的命令上，但很难在数百英里之外传递出来。
随着黑海海军部战争的开始，他们很快得出结论，国有工厂根本无法应对船队急剧增加的需求。 他们试图通过在私人工厂下订单来解决问题。 首先，它是关于钢铁工业家Batashev兄弟，他们拥有大约十几家工厂。 当时的军事订单量非常稳固。 9月底，1788工具被用于在Batashev拥有的工厂中投射544-36-，30-和18-pounders。 也许，企业家试图从州政府订单中获取最大利润，并对产品质量进行了实验。 众所周知，海军少将沃伊诺维奇向黑海海军部委员会发送了一个锚泊的碎片，该船在船静止时倒塌。 在另一个案例中，据报道锚，用推车摔到地上分开。
枪手也收到类似的投诉。 到今年年底，赫尔松积累了大量有缺陷的大炮。 经常发生枪管破裂的情况 - 计算被迫通过减弱的粉末装药给委托给它们的枪充电，这影响了射程。 最近的铜冶炼厂位于布良斯克，为了提供有缺陷的低质量产品，已经有很多，需要大量的工时和时间。
波将金做出了一个非常合理和实际的决定：直接在赫尔松建立工厂。 在他工作的前五个月，他将88枪支交给了舰队，在他停在1793之前，该公司为黑海舰队生产了一把431枪。 尼古拉耶夫建造的第一批船的大多数大炮都是由赫尔松钢厂提供的。
这艘船的长子在Ingul，一艘护卫舰上，或者在他获得资格的情况下，战舰圣尼古拉以旧卡尔森的方式在Camerias的帮助下被发射到Southern Bug。 事实是，Ingul的入口处的臭水充满了沙滩。 如果企图从河上攻击造船厂和城市，这种情况非常方便，但同时也造成了船舶无阻碍撤离的严重问题。
这个地方的球道深度不超过三米。 决定最终摆脱使用Camellas的做法，并且Potemkin指示首席军需官Semyon Afanasyev，除了继续在线的90枪项目的工作，在Kherson金钟建造一个所谓的“球道机器”。 她是一个浮桥，侧面有许多铲子，由一个巨大的垂直木轮旋转驱动，位于这艘船的中间。 推动者是走进方向盘的人。
在这台设备的帮助下，到了1790的夏天，我们设法将球道深化到了四米半，宽度为8米。 在完成整个工作范围之后，不再需要使用camell的问题。
尼古拉耶夫造船厂的另一个迫切问题是实施船舶水下部分的修复。 为了实现它，使用了所谓的kilevaniye：将卸载和减轻的容器取出到浅水中，在升降机的帮助下将其丢弃，露出水下部分。 这种方法费力，耗时，不仅影响维修质量，而且影响船舶的技术条件。
这个问题可以通过干船坞的存在来解决，例如在Kronstadt。 波将金人下令准备在造船厂附近建造一个干船坞 - 即所谓的斯帕斯基峡谷。 还有一种优质淡水来源，这是一个重要的事实。 王子非常喜欢地形，以至于有一段时间他认真考虑过在这里转移主要造船厂的选择，在Ingul修改最初的造船厂仅用于建造小型船只。 而且，也许，尼古拉耶夫最古老的造船厂将位于一个完全不同的地方，如果不是那么悲伤，就像战舰的主宰，工作成本一样高。
尽管如此，波将金还是下令在斯帕斯基河岸修建黑海舰队的修理船厂和仓库。 此外，艰苦的修复过程还需要大量的森林，这些森林难以运输到塞瓦斯托波尔的主要舰队基地，而且费用昂贵。 因此，决定在尼古拉耶夫修理它们。 在塞瓦斯托波尔，计划只有干船坞清洁底部并进行小修。
完成波将金时代
首席军需官Semyon Afanasyev在该系列有前途的90枪船上的设计工作并非徒劳，而且仅仅是技术思想的成果，仅仅是纸上的。 11月，1791在与奥斯曼帝国签署Yassy和平条约之前仅剩下几个月，圣保罗被放置在Nikolaev造船厂，该造船厂被认为是那些年来建造的所有船舶中最大的。 它的长度是54,9米，中间部分宽度 - 15,24米和草稿 - 6,3米。 三副甲板应该放置90枪。
新战舰不同的谦虚饲料装饰品。 鼻子上安装了镀金镀金的圣保罗人物。 这艘船的主要建造者是Alexander Sokolov，他之前成功完成了“圣尼古拉斯”的建造。
不幸的是，格里戈里·亚历山德罗维奇·波将金王子并没有为这次活动感到高兴。 在1791的秋天，在雅西，他生病了。 感觉即将到来的死亡，他下令将自己带到尼古拉耶夫。 王子真诚地喜欢他的创作 - 造船厂和城市 - 他想在那里被埋葬。 有这样一个传说。 不知何故，通过尼古拉耶夫到军队，波将金升到了一个高度，从那里可以清楚地看到，在不久的将来，他将成为一个城市，一个造船厂，船上建造船只的船库。 王子深受感动和惊呼：“现在黑海是我们的，后代将会回报我的正义！”
5十月1791，他离开Yass为尼古拉耶夫，但在驾驶30里程后，死在他的同志手中的草原。 因此，凯瑟琳时代最聪明的代表之一，即俄罗斯南部大规模转型的主要发起者，已经去世了。
他拥有野生大草原，长期以来对于游牧民族来说都是昂贵的，他留下了一个或多或少组织良好的土地，城市，堡垒和造船厂都在那里成长。 这个模棱两可和不寻常的人的许多事业仍未完成。 很多人为Potemkin的死亡而哀悼 - 即使是那些在他一生中与王子关系非常不安的人。
战争的结束立即影响了圣保罗的工作节奏，这一节奏大大减少了。 这艘船的停泊期非常长，达到了三十二个月。 该船仅在今年8月的1794上发布。 在尼古拉耶夫建造的第一艘战列舰的完工也拖了下来。 在下降后的第一个冬天，他站在斯帕斯基道的工作室前停泊。 在船上的部分船体结构非常腐烂，必须更换。
接近1795的夏天，“圣保罗”被转移到Ochakov进行最后的完工和装备，之后他搬到塞瓦斯托波尔。 尽管建造时间过长，但新战舰在前往主要舰队基地的途中表现出良好的适航性。 第二年，在海军上将费奥多尔·费奥多罗维奇·乌沙科夫的旗帜下航行，在为期两个月的航行中，“圣保罗”再次展现了自己最好的一面。 正是这艘船成为俄罗斯中队的旗舰，驶向地中海，对抗法国军队。 “圣保禄”参加了对科孚堡垒和其他战斗事件的冲击。
回归后，“圣保罗”在今年夏天的1801夏季前往尼古拉耶夫进行维修，不懈地持续了三年。 在1804完成后，该船准备将部队运送到科孚岛。 2十一月1804，乘坐士兵和军官，加载规定，他离开了塞瓦斯托波尔。
在离博斯普鲁斯海峡一英里的57里，“圣保罗”陷入了浓雾，被迫停泊。 就在那时，他遇到了暴风雨，伴随着飓风。 这艘船失去了它的主要和mizzen桅杆，它开始把他带到岸边。 避免崩溃，只是难以在两个锚点上固定。 由于强烈的俯仰，前桅的上部断裂，“圣保罗”失去了方向盘，并且在船体的某些部分形成了泄漏。 然而，这艘船设法等待风暴。
在抵达现场的土耳其划艇的帮助下，“圣保罗”被拖到博斯普鲁斯海峡，并安置在一个安全的地方。 船上的部队上岸，完全卸下的船停靠在紧急维修中，持续时间从1月到2月的1805。 在修复优先损坏后，圣保罗被修复了两个月。
5月1805，该船返回塞瓦斯托波尔。 抵达基地后，他接受了一个特别委员会的彻底检查，该委员会在发现军团的过度行为后，认识到对“圣保罗”不利的进一步剥削。 地中海中队的前旗舰被重新装备成一个充当火焰工作者的浮动电池。 四年后，人们开始将其转变为浮式起重机，用于安装和拆卸修理过的船只的桅杆。 “圣保罗”接受了新的检查，发现他的身体状况极差。 在1810中，它被拆开了。
随着波将金王子的去世，彼得堡高层对尼古拉耶夫及其造船厂的兴趣大大减弱。 顺便说一下，Novorossia和他生命中最宁静的活动引起了许多牙齿的咬牙切齿。 许多项目和布下铺设，从而没有进展到顶部。
王子计划将主要船舶的船舶建造转移到尼古拉耶夫，在赫尔松只留下仓库和小吨位船舶的造船厂。 在尼古拉耶夫，他们不得不建造一个干船坞修理船只。 Ingul和Ochakovo河口的球道应该进一步清理和加深，为此他们将打造当时最好的挖泥船。
塔甘罗格的港口应该加深，在第聂伯河上，低于门槛，波将金想要建立另一个专门建造划艇和炮艇的造船厂。 如果波将金生活多年，黑海舰队的整个基础设施将得到极大的扩展和现代化。 唉！ 出于显而易见的原因，这些事业并非注定要实现。
在俄罗斯南部的领导层中发生了重大的人事变动：皇后的最后一个最爱，将军普拉顿·祖博夫伯爵被任命为新罗西亚州州长和整个新西兰的Tauride地区。 经过三年的休整，Mordvinov中将再次被任命为黑海海军部委员会主席。 乌沙科夫少将继续担任塞瓦斯托波尔中队的指挥官，他仅在1794年度获得海军少将军衔。
船队的分配大幅减少，开始接收更少的人员和材料。 尼古拉耶夫的造船业处于平静状态。 辉煌的凯瑟琳大帝世纪即将结束，接近十八世纪末。 未来是新时代，新事件和新领导人，Ingul银行的股票正在等待新船。 一开始就做了。
待续...
观点的尼古拉耶夫市，1799。艺术家Fedor Yakovlevich Alekseev，都市风景的大师。 在1795，他访问了赫尔松和尼古拉耶夫以移除物种。 图片是用大自然的水彩素描写的
抵达后，他被迫报告可用劳动力的极低质量。 送到造船厂的木匠中有很多患者，其余的身体状况还很不理想。 总理抱怨他们缺乏教育，身材矮小，身高恐惧。 造船厂的工作条件非常困难，但“圣尼古拉斯”的施工步伐仍落后于计划。 在连续三个月的流浪中，547木匠死了。
Faleev在Potemkin之前为自己辩护，Potemkin越来越失去耐心，操纵着，试图在炎热的气候中撇开高死亡率。 然而，为了实现这一结果，Dolzhnikov显然本可以在没有任何人员的情况下离开造船厂，而是被带回塔甘罗格。 施工管理再次转移给船舶学徒Alexander Sokolov。 死亡率急剧下降，气候不是那么热。 “圣尼古拉斯”在今年的25八月1790赛事中取得了成功。 像任何事业一样，Ingul造船厂的基础并非易事。
战争计划将显示
在他建立的造船厂，波将金王子有着宏伟的计划，首先他们关注的是造船部件。 与奥斯曼帝国的战争正如火如荼，正在形成过程中的黑海舰队远远落后于已建立的国家。
在“圣尼古拉斯”（St. Nicholas）下降后释放的船屋上，第二艘船就在那里放置-它成为另一艘护卫舰“亚美尼亚大帝格雷戈里”，于30年1790月62日放下。 他比“圣尼古拉斯”大，必须装备1791支枪。 XNUMX年夏天，这艘护卫舰移至塞瓦斯托波尔，并在黑海开始作业 舰队.
“伟大亚美尼亚的格雷戈里”参加了俄土战争的最后阶段以及地中海探险中队费奥多尔乌沙科夫。 很长一段时间，这艘船在地中海服役，以科孚岛为基础。 后来改建成了一家浮动医院。 就在那里，在科孚岛，他在1809年度被出售。
由F. F. Ushakov指挥的俄罗斯中队，在君士坦丁堡海峡进行游行。 艺术家Mikhail Matveyevich Ivanov。 由于1780与Potemkin相连。 根据最宁静的王子的想法，这位艺术家应该描绘“所有地方和事件都是非凡的东西”
9月，XBUMX，Ober-quartermaster Semen Ivanovich Afanasyev给了Potemkin一份报告，他在报告中开始设计一艘三桅杆1790枪船，计划在尼古拉耶夫建造。 年轻的造船厂被吸引到一个有节奏的生产节奏中。 除了“圣尼古拉斯”的工作外，还在这里全力开展维修工作，以满足Liman船队和塞瓦斯托波尔中队的需求。
在今年的1790秋季，在土制的尼古拉耶夫（Nikolaev）中，各种级别的23船已经在修理中。 造船厂比城市发展得更快。 虽然波将金不断强调（并强迫他人）尼古拉耶夫是一个城市，但现实并不受最高人的野心的影响。 因此，来到1789的德国医生Ernst Drimpelman接受了俄罗斯服务，描述了他与Nikolayev的会面。 “城市”出现在新人面前，他们之间是芦苇和哨兵的独立小屋。
同时，正如Drimpelman指出的那样，施工在这里进行得很快。 在Nikolaev的1790发生火灾之后，Potemkin禁止用木头建造房屋，并用泥土覆盖的泥土泥小屋订购石膏。 建造和修理船舶所需的木材是由Bug或推车提供的。 然而，在潮湿的草原冬季，没有足够的木柴来加热军营和房屋，为此目的，使用了粪便 - 来自牛粪，稻草和粘土。
尽管战争仍在持续，但尼古拉耶夫的人口继续增长，到了新西兰元勋章开始时，已经有超过一千五百人的性别。 由于一些条件和环境，野外场，这个特殊的俄罗斯“边疆”，已经快速掌握了。 在这里，所有新招募的新兵都是从帝国中部地区派遣出来的，农奴和罪犯逃到了草原地区。 寻找机会获得服务，外国人来了。 一切都刚刚开始，所有这些人也从头开始。
用于建造船舶的森林问题绝不是波将金必须解决的唯一任务。 用枪，锚和其他金属制品装备它们的问题同样严重。 数百艘舰炮需要大量的核心。 所有这一切都没有出现在派克的命令上，但很难在数百英里之外传递出来。
随着黑海海军部战争的开始，他们很快得出结论，国有工厂根本无法应对船队急剧增加的需求。 他们试图通过在私人工厂下订单来解决问题。 首先，它是关于钢铁工业家Batashev兄弟，他们拥有大约十几家工厂。 当时的军事订单量非常稳固。 9月底，1788工具被用于在Batashev拥有的工厂中投射544-36-，30-和18-pounders。 也许，企业家试图从州政府订单中获取最大利润，并对产品质量进行了实验。 众所周知，海军少将沃伊诺维奇向黑海海军部委员会发送了一个锚泊的碎片，该船在船静止时倒塌。 在另一个案例中，据报道锚，用推车摔到地上分开。
枪手也收到类似的投诉。 到今年年底，赫尔松积累了大量有缺陷的大炮。 经常发生枪管破裂的情况 - 计算被迫通过减弱的粉末装药给委托给它们的枪充电，这影响了射程。 最近的铜冶炼厂位于布良斯克，为了提供有缺陷的低质量产品，已经有很多，需要大量的工时和时间。
波将金做出了一个非常合理和实际的决定：直接在赫尔松建立工厂。 在他工作的前五个月，他将88枪支交给了舰队，在他停在1793之前，该公司为黑海舰队生产了一把431枪。 尼古拉耶夫建造的第一批船的大多数大炮都是由赫尔松钢厂提供的。
这艘船的长子在Ingul，一艘护卫舰上，或者在他获得资格的情况下，战舰圣尼古拉以旧卡尔森的方式在Camerias的帮助下被发射到Southern Bug。 事实是，Ingul的入口处的臭水充满了沙滩。 如果企图从河上攻击造船厂和城市，这种情况非常方便，但同时也造成了船舶无阻碍撤离的严重问题。
这个地方的球道深度不超过三米。 决定最终摆脱使用Camellas的做法，并且Potemkin指示首席军需官Semyon Afanasyev，除了继续在线的90枪项目的工作，在Kherson金钟建造一个所谓的“球道机器”。 她是一个浮桥，侧面有许多铲子，由一个巨大的垂直木轮旋转驱动，位于这艘船的中间。 推动者是走进方向盘的人。
在这台设备的帮助下，到了1790的夏天，我们设法将球道深化到了四米半，宽度为8米。 在完成整个工作范围之后，不再需要使用camell的问题。
尼古拉耶夫造船厂的另一个迫切问题是实施船舶水下部分的修复。 为了实现它，使用了所谓的kilevaniye：将卸载和减轻的容器取出到浅水中，在升降机的帮助下将其丢弃，露出水下部分。 这种方法费力，耗时，不仅影响维修质量，而且影响船舶的技术条件。
在圣彼得堡中央海军博物馆布置“线路的66枪船的记录”
这个问题可以通过干船坞的存在来解决，例如在Kronstadt。 波将金人下令准备在造船厂附近建造一个干船坞 - 即所谓的斯帕斯基峡谷。 还有一种优质淡水来源，这是一个重要的事实。 王子非常喜欢地形，以至于有一段时间他认真考虑过在这里转移主要造船厂的选择，在Ingul修改最初的造船厂仅用于建造小型船只。 而且，也许，尼古拉耶夫最古老的造船厂将位于一个完全不同的地方，如果不是那么悲伤，就像战舰的主宰，工作成本一样高。
尽管如此，波将金还是下令在斯帕斯基河岸修建黑海舰队的修理船厂和仓库。 此外，艰苦的修复过程还需要大量的森林，这些森林难以运输到塞瓦斯托波尔的主要舰队基地，而且费用昂贵。 因此，决定在尼古拉耶夫修理它们。 在塞瓦斯托波尔，计划只有干船坞清洁底部并进行小修。
完成波将金时代
首席军需官Semyon Afanasyev在该系列有前途的90枪船上的设计工作并非徒劳，而且仅仅是技术思想的成果，仅仅是纸上的。 11月，1791在与奥斯曼帝国签署Yassy和平条约之前仅剩下几个月，圣保罗被放置在Nikolaev造船厂，该造船厂被认为是那些年来建造的所有船舶中最大的。 它的长度是54,9米，中间部分宽度 - 15,24米和草稿 - 6,3米。 三副甲板应该放置90枪。
战舰“圣保罗”
新战舰不同的谦虚饲料装饰品。 鼻子上安装了镀金镀金的圣保罗人物。 这艘船的主要建造者是Alexander Sokolov，他之前成功完成了“圣尼古拉斯”的建造。
G.A. Potyomkin-Tavrichesky。 这幅肖像画是由约翰·巴蒂斯特·兰皮高级画的1791画的，以雅西的陆军元帅为率，艺术家在那里接受了Svetleyshiy的邀请。
不幸的是，格里戈里·亚历山德罗维奇·波将金王子并没有为这次活动感到高兴。 在1791的秋天，在雅西，他生病了。 感觉即将到来的死亡，他下令将自己带到尼古拉耶夫。 王子真诚地喜欢他的创作 - 造船厂和城市 - 他想在那里被埋葬。 有这样一个传说。 不知何故，通过尼古拉耶夫到军队，波将金升到了一个高度，从那里可以清楚地看到，在不久的将来，他将成为一个城市，一个造船厂，船上建造船只的船库。 王子深受感动和惊呼：“现在黑海是我们的，后代将会回报我的正义！”
5十月1791，他离开Yass为尼古拉耶夫，但在驾驶30里程后，死在他的同志手中的草原。 因此，凯瑟琳时代最聪明的代表之一，即俄罗斯南部大规模转型的主要发起者，已经去世了。
他拥有野生大草原，长期以来对于游牧民族来说都是昂贵的，他留下了一个或多或少组织良好的土地，城市，堡垒和造船厂都在那里成长。 这个模棱两可和不寻常的人的许多事业仍未完成。 很多人为Potemkin的死亡而哀悼 - 即使是那些在他一生中与王子关系非常不安的人。
最高王子G.A.的死亡 Potemkin-Tavrichesky在Bessarabian草原，1791。M. M. Ivanov在俄罗斯南部的最后一项工作。 图片在国家历史博物馆。
战争的结束立即影响了圣保罗的工作节奏，这一节奏大大减少了。 这艘船的停泊期非常长，达到了三十二个月。 该船仅在今年8月的1794上发布。 在尼古拉耶夫建造的第一艘战列舰的完工也拖了下来。 在下降后的第一个冬天，他站在斯帕斯基道的工作室前停泊。 在船上的部分船体结构非常腐烂，必须更换。
接近1795的夏天，“圣保罗”被转移到Ochakov进行最后的完工和装备，之后他搬到塞瓦斯托波尔。 尽管建造时间过长，但新战舰在前往主要舰队基地的途中表现出良好的适航性。 第二年，在海军上将费奥多尔·费奥多罗维奇·乌沙科夫的旗帜下航行，在为期两个月的航行中，“圣保罗”再次展现了自己最好的一面。 正是这艘船成为俄罗斯中队的旗舰，驶向地中海，对抗法国军队。 “圣保禄”参加了对科孚堡垒和其他战斗事件的冲击。
回归后，“圣保罗”在今年夏天的1801夏季前往尼古拉耶夫进行维修，不懈地持续了三年。 在1804完成后，该船准备将部队运送到科孚岛。 2十一月1804，乘坐士兵和军官，加载规定，他离开了塞瓦斯托波尔。
在离博斯普鲁斯海峡一英里的57里，“圣保罗”陷入了浓雾，被迫停泊。 就在那时，他遇到了暴风雨，伴随着飓风。 这艘船失去了它的主要和mizzen桅杆，它开始把他带到岸边。 避免崩溃，只是难以在两个锚点上固定。 由于强烈的俯仰，前桅的上部断裂，“圣保罗”失去了方向盘，并且在船体的某些部分形成了泄漏。 然而，这艘船设法等待风暴。
在抵达现场的土耳其划艇的帮助下，“圣保罗”被拖到博斯普鲁斯海峡，并安置在一个安全的地方。 船上的部队上岸，完全卸下的船停靠在紧急维修中，持续时间从1月到2月的1805。 在修复优先损坏后，圣保罗被修复了两个月。
5月1805，该船返回塞瓦斯托波尔。 抵达基地后，他接受了一个特别委员会的彻底检查，该委员会在发现军团的过度行为后，认识到对“圣保罗”不利的进一步剥削。 地中海中队的前旗舰被重新装备成一个充当火焰工作者的浮动电池。 四年后，人们开始将其转变为浮式起重机，用于安装和拆卸修理过的船只的桅杆。 “圣保罗”接受了新的检查，发现他的身体状况极差。 在1810中，它被拆开了。
随着波将金王子的去世，彼得堡高层对尼古拉耶夫及其造船厂的兴趣大大减弱。 顺便说一下，Novorossia和他生命中最宁静的活动引起了许多牙齿的咬牙切齿。 许多项目和布下铺设，从而没有进展到顶部。
王子计划将主要船舶的船舶建造转移到尼古拉耶夫，在赫尔松只留下仓库和小吨位船舶的造船厂。 在尼古拉耶夫，他们不得不建造一个干船坞修理船只。 Ingul和Ochakovo河口的球道应该进一步清理和加深，为此他们将打造当时最好的挖泥船。
塔甘罗格的港口应该加深，在第聂伯河上，低于门槛，波将金想要建立另一个专门建造划艇和炮艇的造船厂。 如果波将金生活多年，黑海舰队的整个基础设施将得到极大的扩展和现代化。 唉！ 出于显而易见的原因，这些事业并非注定要实现。
在俄罗斯南部的领导层中发生了重大的人事变动：皇后的最后一个最爱，将军普拉顿·祖博夫伯爵被任命为新罗西亚州州长和整个新西兰的Tauride地区。 经过三年的休整，Mordvinov中将再次被任命为黑海海军部委员会主席。 乌沙科夫少将继续担任塞瓦斯托波尔中队的指挥官，他仅在1794年度获得海军少将军衔。
船队的分配大幅减少，开始接收更少的人员和材料。 尼古拉耶夫的造船业处于平静状态。 辉煌的凯瑟琳大帝世纪即将结束，接近十八世纪末。 未来是新时代，新事件和新领导人，Ingul银行的股票正在等待新船。 一开始就做了。
待续...
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