SLS重量级。 美国宇航员赶往火星。 结束
整个项目的进展让人有理由相信整个项目 历史 SLS美国人只是基于“将要”的原则 - 目前似乎没有真正需要发射这种重型火箭。 我不得不在旅途中发明它们。
因此,在今年2013的第一份宣言中,只公布了三个任务,这些任务是在今年的2032之前计划的。 他们的名单包括在2017中发射一枚带有无人太空船的火箭,以便在月球上飞行(EM-1),类似的任务,仅在2021和机上宇航员(EM-2),最后,在他们计划的年度2032区域把一架无人机送到火星上。 这个计划的陌生之处在于,为了保持最复杂的技术过程的可重复性并保持高水平的火箭可靠性,空间必须每年至少发送1次。 在15这里多年来,只有三次开始......
2016迎来了这一年,随之而来的是真实结果背景下的清醒。 鼓舞人心的鼓舞者再次修改了他们的计划。 现在希望在今年11月的2018中将无人机送上月球。 自动船应该在25天飞往地球轨道,然后去月球并将猎户座带回地球。 在年度2021结束和年度2023开始之间,美国人计划用缩写EM-2装备载人登月任务。 在我们的天然卫星的低轨道上应该花费从3到6天,但结果证明是许多实施例。 NASA负责人员计划的副主任William Gestenmayer曾在原子能机构咨询委员会会议上宣布,该飞行可以以特殊的,具有成本效益的方式完成。 根据这一想法,探险队将沿着不需要包含发动机进入环形轨道的轨道出发,并将以类似的原则返回。 这样的焦点甚至给出了这样一个名称:“最小的任务,多次冲动到月球和自由回归”。 这种幻想是否成为现实,时间会证明,但目前正在进行计算,并且正在近地空间进行测试。
飞马驳船和SLS组件。
EM-6任务计划用于SLS历史上最不寻常的任务,因为它旨在探索先前传送到月球轨道的小型近地小行星。 他们想要这么快就能做到这一点,他们甚至准备派遣一名真正的美国宇航员而不是冲锋枪。 到目前为止,这些只是今年2016的计划,并且有一个非常不稳定的基础。 美国海军学院的John Johnson Freese教授悲观地表示:“在未来几年,新任总统和国会将会发生任何事情。 也许是因为政府的决定,我们将不得不放弃火星的梦想,并专注于在离家近的地方建立一个太空基地。 华盛顿的一些人物对飞向月球几乎有一种病态的怀念。“
也许正是捕获小行星是实现SLS巨大潜力的最有希望的方向 - 该项目将为太阳系的起源提供答案。 但最重要的是,这样一个小行星的竞赛将通过重新引导地球上的空间物体甚至毁灭它们来提供抵御小行星威胁的技能。 然而,唐纳德特朗普上台执政,所有善意都被掩盖了。
盖氢罐火箭SLS。
在新总统的领导下,基础设施的发展受到了密切关注。 事实上,SLS Block I还没有通过NASA的载人飞行认证,这可能需要一年多的时间。 因此,他们正在准备Block IB,这需要一个用于着陆宇航员的移动塔,它也可以作为维护农场。 它还需要至少4年。 只有在今年3月,经过长时间的会议,我们才能从特朗普政府那里获得这样一个昂贵项目的资金。
为了SLS项目而抛弃美国人的故事并没有就此结束。 今年9月,2017出现了DSG(深空网关)“深空门户”,在2018开始时更名为LOP-G(月球轨道平台 - 网关)“月球轨道平台 - 门户”。
月球轨道平台 - 网关
根据该计划,美国人将建立一个转运基地,用于飞往月球(中间站)和整个空间工厂,用于从单独的模块组装船只。 对于这些超级雄心勃勃的项目而言,他们决定重塑SLS飞行计划。 整个事业的奇怪之处在于需要建立这样的转运站 - 通过空间测量到手边的月球。 为什么投资数十亿,如果你可以飞行和一次游行? 更合乎逻辑的是在前往火星的途中建造这样一个物体,但随后这笔资金将用于完全不同的规模。 总的来说,DSG和后期LOP-G的整体想法似乎完全像特朗普政府的形象项目,可能会在中途被抛弃。
专家们正试图冷静地评估美国人民对SLS的投资,并同意在2017年之前至少剩余9十亿美元。 所有关于火箭主题的研究和开发将完全转移到35十亿美元。 现在美国宇航局已经在工作中遇到了一定的困难 - 有必要让国家的公众相信,太空中没有SLS。 这就是为什么他们急于寻找超级项目最美丽的外包装。
氢气火箭SLS的舱室
作为反驳的计划的反对者是什么? 最重要的是自动探头的存在,完美地应对他们的无人驾驶研究任务。 为什么要这样一台SLS机器,如果一切都已经提前发明,如果没有发明,那么它可以用更少的投资来实施? 悲观主义者已经计算出,考虑到所有投资,单独发射的大概成本可以达到5亿美元! 当然,如果SLS子弹每年超过一次,价格标签将会下降,但在计划中,充其量只能是年度单一发布。 而探索火星的画面看起来更加丰富多彩 - 目前的资金肯定是不够的,而且向宇宙飞行员提供宇航员的近似成本达到了1万亿。 美元!
具有SpaceX或Blue Origin的Mask类型的“全能私人交易者”的想法已经变得非常受欢迎,它比国有公司能够更有效和更便宜地向太空发射任何东西。 但这是一个神话。 航空业巨头洛克希德·马丁公司和波音公司昨天没有与该州开展严肃的业务,也不仅仅吞下了数十亿的预算资金。 正是这种对NASA可靠性和安全性的高标准的对应成为了纳税人资金的“黑洞”。 私人交易员,在充分尊重的情况下,没有那种技术“背景”的部分,这些技术“背景”允许一个人甚至可以进入近太空。
美国公众的积极方面是什么? 首先,许多人认为载人飞往火星的任务的科学价值远高于无灵魂自动机的工作。 前往其他星球的真正含义是为人类寻找新的栖息地。 因此,一旦我们仍然需要改为太空重量级,那么为什么不用SLS呢? 或者,您可以建造一个站点,将船只装配到低地球轨道的火星上,这将减少对重型导弹的依赖。 但是,根据William Gestenmayer的说法,将宇航员送往红色星球的载具总质量可能超过500-600吨。 这引发了对Falcon Heavy和New Glenn型火箭的质疑,这些火箭需要10-12对抗4 SLS。 “微型”Delta IV Heavy通常能够为20-28发布做这项工作。 只要商业空间仍然围绕着纯粹的商业项目,它们就不太可能被允许进入大型项目。 在轨道组装的想法并不是那么完美。 Gestenmayer在这方面说:“对于国际空间站的安装,我们使用了”穿梭机“,整个过程花了几十年。 但是在轨道组装的最大缺点是在大量物体的单个地方积聚 - 生活区,行星际船,燃料储存......为了进行组装工作,必须进行大量的连接。 一些节点不可能正常运行,并且它们不太可能在适当的位置进行修复。 运营的复杂性和风险逐渐增加。“
充满美感的氢气罐。
斯坦福大学商业项目创新中心主任斯科特哈伯德说:“SLS将把飞往欧洲木星卫星的飞行时间从六年减少到两年半。” “这对其他但不切实际的科学考察将是一个很好的帮助。” 事实上,在SLS的帮助下推出SLS自动站以探索欧洲是美国重量级人物最可行的使命。 它有足够的力量以牺牲自身能量为代价来运送卫星,而不会被大型物体附近的引力机动分散注意力。 这是非常节省时间的任务。
但很明显,对SLS实际工作的最重要推动力将是俄罗斯和中国的类似项目,这些项目到目前为止只是模糊的计划。
根据出版物“崛起”的材料。
因此,在今年2013的第一份宣言中,只公布了三个任务,这些任务是在今年的2032之前计划的。 他们的名单包括在2017中发射一枚带有无人太空船的火箭,以便在月球上飞行(EM-1),类似的任务,仅在2021和机上宇航员(EM-2),最后,在他们计划的年度2032区域把一架无人机送到火星上。 这个计划的陌生之处在于,为了保持最复杂的技术过程的可重复性并保持高水平的火箭可靠性,空间必须每年至少发送1次。 在15这里多年来,只有三次开始......
2016迎来了这一年,随之而来的是真实结果背景下的清醒。 鼓舞人心的鼓舞者再次修改了他们的计划。 现在希望在今年11月的2018中将无人机送上月球。 自动船应该在25天飞往地球轨道,然后去月球并将猎户座带回地球。 在年度2021结束和年度2023开始之间,美国人计划用缩写EM-2装备载人登月任务。 在我们的天然卫星的低轨道上应该花费从3到6天,但结果证明是许多实施例。 NASA负责人员计划的副主任William Gestenmayer曾在原子能机构咨询委员会会议上宣布,该飞行可以以特殊的,具有成本效益的方式完成。 根据这一想法,探险队将沿着不需要包含发动机进入环形轨道的轨道出发,并将以类似的原则返回。 这样的焦点甚至给出了这样一个名称:“最小的任务,多次冲动到月球和自由回归”。 这种幻想是否成为现实,时间会证明,但目前正在进行计算,并且正在近地空间进行测试。
飞马驳船和SLS组件。
EM-6任务计划用于SLS历史上最不寻常的任务,因为它旨在探索先前传送到月球轨道的小型近地小行星。 他们想要这么快就能做到这一点,他们甚至准备派遣一名真正的美国宇航员而不是冲锋枪。 到目前为止,这些只是今年2016的计划,并且有一个非常不稳定的基础。 美国海军学院的John Johnson Freese教授悲观地表示:“在未来几年,新任总统和国会将会发生任何事情。 也许是因为政府的决定,我们将不得不放弃火星的梦想,并专注于在离家近的地方建立一个太空基地。 华盛顿的一些人物对飞向月球几乎有一种病态的怀念。“
也许正是捕获小行星是实现SLS巨大潜力的最有希望的方向 - 该项目将为太阳系的起源提供答案。 但最重要的是,这样一个小行星的竞赛将通过重新引导地球上的空间物体甚至毁灭它们来提供抵御小行星威胁的技能。 然而,唐纳德特朗普上台执政,所有善意都被掩盖了。
盖氢罐火箭SLS。
在新总统的领导下,基础设施的发展受到了密切关注。 事实上,SLS Block I还没有通过NASA的载人飞行认证,这可能需要一年多的时间。 因此,他们正在准备Block IB,这需要一个用于着陆宇航员的移动塔,它也可以作为维护农场。 它还需要至少4年。 只有在今年3月,经过长时间的会议,我们才能从特朗普政府那里获得这样一个昂贵项目的资金。
为了SLS项目而抛弃美国人的故事并没有就此结束。 今年9月,2017出现了DSG(深空网关)“深空门户”,在2018开始时更名为LOP-G(月球轨道平台 - 网关)“月球轨道平台 - 门户”。
月球轨道平台 - 网关
根据该计划,美国人将建立一个转运基地,用于飞往月球(中间站)和整个空间工厂,用于从单独的模块组装船只。 对于这些超级雄心勃勃的项目而言,他们决定重塑SLS飞行计划。 整个事业的奇怪之处在于需要建立这样的转运站 - 通过空间测量到手边的月球。 为什么投资数十亿,如果你可以飞行和一次游行? 更合乎逻辑的是在前往火星的途中建造这样一个物体,但随后这笔资金将用于完全不同的规模。 总的来说,DSG和后期LOP-G的整体想法似乎完全像特朗普政府的形象项目,可能会在中途被抛弃。
专家们正试图冷静地评估美国人民对SLS的投资,并同意在2017年之前至少剩余9十亿美元。 所有关于火箭主题的研究和开发将完全转移到35十亿美元。 现在美国宇航局已经在工作中遇到了一定的困难 - 有必要让国家的公众相信,太空中没有SLS。 这就是为什么他们急于寻找超级项目最美丽的外包装。
氢气火箭SLS的舱室
作为反驳的计划的反对者是什么? 最重要的是自动探头的存在,完美地应对他们的无人驾驶研究任务。 为什么要这样一台SLS机器,如果一切都已经提前发明,如果没有发明,那么它可以用更少的投资来实施? 悲观主义者已经计算出,考虑到所有投资,单独发射的大概成本可以达到5亿美元! 当然,如果SLS子弹每年超过一次,价格标签将会下降,但在计划中,充其量只能是年度单一发布。 而探索火星的画面看起来更加丰富多彩 - 目前的资金肯定是不够的,而且向宇宙飞行员提供宇航员的近似成本达到了1万亿。 美元!
具有SpaceX或Blue Origin的Mask类型的“全能私人交易者”的想法已经变得非常受欢迎,它比国有公司能够更有效和更便宜地向太空发射任何东西。 但这是一个神话。 航空业巨头洛克希德·马丁公司和波音公司昨天没有与该州开展严肃的业务,也不仅仅吞下了数十亿的预算资金。 正是这种对NASA可靠性和安全性的高标准的对应成为了纳税人资金的“黑洞”。 私人交易员,在充分尊重的情况下,没有那种技术“背景”的部分,这些技术“背景”允许一个人甚至可以进入近太空。
美国公众的积极方面是什么? 首先,许多人认为载人飞往火星的任务的科学价值远高于无灵魂自动机的工作。 前往其他星球的真正含义是为人类寻找新的栖息地。 因此,一旦我们仍然需要改为太空重量级,那么为什么不用SLS呢? 或者,您可以建造一个站点,将船只装配到低地球轨道的火星上,这将减少对重型导弹的依赖。 但是,根据William Gestenmayer的说法,将宇航员送往红色星球的载具总质量可能超过500-600吨。 这引发了对Falcon Heavy和New Glenn型火箭的质疑,这些火箭需要10-12对抗4 SLS。 “微型”Delta IV Heavy通常能够为20-28发布做这项工作。 只要商业空间仍然围绕着纯粹的商业项目,它们就不太可能被允许进入大型项目。 在轨道组装的想法并不是那么完美。 Gestenmayer在这方面说:“对于国际空间站的安装,我们使用了”穿梭机“,整个过程花了几十年。 但是在轨道组装的最大缺点是在大量物体的单个地方积聚 - 生活区,行星际船,燃料储存......为了进行组装工作,必须进行大量的连接。 一些节点不可能正常运行,并且它们不太可能在适当的位置进行修复。 运营的复杂性和风险逐渐增加。“
充满美感的氢气罐。
斯坦福大学商业项目创新中心主任斯科特哈伯德说:“SLS将把飞往欧洲木星卫星的飞行时间从六年减少到两年半。” “这对其他但不切实际的科学考察将是一个很好的帮助。” 事实上,在SLS的帮助下推出SLS自动站以探索欧洲是美国重量级人物最可行的使命。 它有足够的力量以牺牲自身能量为代价来运送卫星,而不会被大型物体附近的引力机动分散注意力。 这是非常节省时间的任务。
但很明显,对SLS实际工作的最重要推动力将是俄罗斯和中国的类似项目,这些项目到目前为止只是模糊的计划。
根据出版物“崛起”的材料。
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