“490对象”。 苏联可以创造世界上最强大的坦克
锤子和镰刀
第二次世界大战清楚地表明，坦克建造领域几乎没有人可以与苏联相提并论，包括第三帝国阴郁的天才。 必须保持这种状态，此外，在苏联军队的设定时间X必须准备好向英吉利海峡进行滚动。 苏联引入了诸如279对象之类的怪物。 我们记得，他有一个60吨的质量（很多，按照50-x的标准），最有趣的是，四个轨道的机动性更好。
然而，正如我们所知，苏联坦克建筑学校的发展在很大程度上是由相对简单的，不是非常昂贵和强大的时间MBT预定的，主要是T-72和T-64。 不幸的是，已经在80-e中，由于在极其密集的布局条件下增加船员保护的困难，他们的设计在很多方面都遇到了死路。 因此，现在着名的Hammer 477对象，T-95（又名195对象）和许多其他发展已经出现。 任务很简单 - 制作最持久的战斗机器，这将使机组人员有机会进入MBT危及生命的空间。 别忘了 武器：现在，一支强大的预期152-mm枪而不是通常的125-mm枪被认为是主要的机芯。 这样的解决方案会大大增加火力，但它会使汽车更加难以维护。
后来，在俄罗斯，着名的实验性黑鹰将出现，实际上，它已成为T-80的一个非常深刻的现代化，但具有全新的机组保护选项和非常好的功率密度，甚至超越了最佳西方MBT的性能。 关于“Armat”，必须假设，读者已经非常了解。
两个塔和四个毛毛虫
似乎没有什么让精明的公众感到惊讶：许多人怀念着惊人的德国项目，以及瑞典宜家（Strike 103）的毛毛虫瑞典宜家（IKEA）以及上述第72代失败的继任者。 但是，最近，关于完全惊人的“对象490”的材料已在btvt.info上发布，该名称立即被昵称为“苏联最后的有希望的项目 短歌”。 但这不仅因为其外观而有趣，顺便说一句，这辆车是在80年代末-90年代初开发的。
这个概念本身是不寻常的，只要可以判断，以前没有人把它付诸实践。 我们在源代码中给出了概述 历史 MBT的出现。 “10月1984，GBTU和GRAU的管理人员抵达由Potapov将军和Bazhenov领导的哈尔科夫工程设计局，以熟悉有前途的坦克开发的发展。 在“490A物体”上安装了“125 mm口径枪”（开发了130 mm型号），关于提高口径的讨论已经持续了很长时间。 关于选择哪种口径 - 140 mm或152 mm存在争议。 在那一刻，NKT GRAU（主炮兵和导弹控制科学委员会）负责人利特维年科将军制作了这张图，并清楚地展示了152毫米口径对坦克的效果。 从那以后，152 mm机芯已经被用于未来的项目，没有人回到这个问题。 在对未来坦克的枪口进行决定后，坦克Topn 490 Object和Rebel 490A对象的现有变体要求完全重新布置。
新版“对象490”已成为一个完全不同的坦克。 燃料室，发动机和发电厂的发动机舱，以及位于油箱前方的主要武器舱。 接下来是自动装载机的海湾，船员被放置在水箱的后部。 顺便说一下，油轮只有两个：一个司机和一个指挥官。 即使从前半球完全“射击”汽车，机组人员也能幸免于难。
坦克接收了四条毛虫：当两个履带式推进装置受损时（从两侧），它可以移动。 在后舱有两个船员舱口，驾驶员的舱口设有一个用于驾驶的舷窗。 这辆车收到两台发动机，发出了完全不合时宜的2000马力。 这远远超过T-14：我们记得，根据现有数据，它有一个可变功率的12H360引擎：从1200到1800马力。 即使在其中一个发动机失效的情况下，理论上有前途的机器也可以继续运转。
也许当时几乎所有坦克的战车之间的主要区别仅仅是火力。 MBT一次收到两座塔楼。 152-mm 2-73加农炮位于前部，30-mm榴弹发射器位于后部。 它还有一个视觉频道和日/夜电视景观的全景视野。 此外，坦克还收到了两把7,62-mm机枪TKB-666。 当然，所有这些都给了他巨大的机会击败各种目标，包括所有现有和未来的北约坦克。 全车采用自动造型的32单一镜头。 一个非常有趣的特点是使用一个炮筒作为OPVT进气管，4,6仪表的升降高度，这为坦克提供了克服水障碍的良好机会。
据报道，该坦克获得了可靠的保护，不受穿甲子口径（大约2000毫米）和累积射弹（大约4500毫米）的影响。 在任何情况下，源中都给出了这些没有指定特异性的数据。 无论如何，在安全方面，坦克超过了所有现有的甚至是有希望的同行。 提高了活动标准复合体“Standart”的生存能力，以及“Tucha”系统的迫击炮。 在潜在的缺陷中，有可能将苏联军工综合体的非常有限的能力用于生产现代热成像仪。 在夜间作战方面，默认情况下很难与最好的北约坦克进行比较，但这也适用于所有其他苏联坦克。
创新与现代化
T-64，T-72和T-80经历了几个现代化的严重阶段，即使我们专门谈论苏联时代。 显然，苏联并没有打算放弃这些坦克，特别是考虑到生产的汽车数量巨大。 这可以让您自信地谈论两件事。 首先，一个有前途的坦克应该尽可能接近前几代。 毕竟，使用这样一个杂色的OBT公园在技术上并不是那么困难，而且还是一种非常昂贵的“乐趣”。 其次，一个有前途的坦克本身必须相对便宜，以符合苏联使用军事装备的理论。
490对象无法满足这些要求。 在更具体的缺陷中，值得强调的是船上和船尾的枪的非常有限的倾斜角度，如果不完全重建战车，这几乎是不可能的。 在实践中，这意味着很难击中MBT背后的目标：难以使用152-mm枪，并且安装在第二炮塔中的30-mm榴弹发射器显然是不够的。
上面提到的瑞典Strv 103的类比，有时被称为“坦克歼击车”，并不是很正确。 后者从来没有被认为是一个“完全成熟”的坦克，而且考虑到斯堪的纳维亚国家的非常有限（与美国和苏联相比）的财政能力。 在苏联，在80中，没有必要创建“半自动控制系统”：需要最大的多用途MBT。 理想的是，不需要更昂贵的T-72，但这当然是理想的。
浊音因素并未增加机器在硬件中体现的机会（在所有呈现的照片上 - 布局）。 但最重要的是，苏联的崩溃影响了490 Object及其他有前途的同行的命运。 毫无疑问：不要发生这种情况，1990-2000-e的军队将获得一个新坦克，这是基于80-x的先进开发之一。 这些发展是什么，另一个问题。 我们希望我们能够回归它。
第二次世界大战清楚地表明，坦克建造领域几乎没有人可以与苏联相提并论，包括第三帝国阴郁的天才。 必须保持这种状态，此外，在苏联军队的设定时间X必须准备好向英吉利海峡进行滚动。 苏联引入了诸如279对象之类的怪物。 我们记得，他有一个60吨的质量（很多，按照50-x的标准），最有趣的是，四个轨道的机动性更好。
然而，正如我们所知，苏联坦克建筑学校的发展在很大程度上是由相对简单的，不是非常昂贵和强大的时间MBT预定的，主要是T-72和T-64。 不幸的是，已经在80-e中，由于在极其密集的布局条件下增加船员保护的困难，他们的设计在很多方面都遇到了死路。 因此，现在着名的Hammer 477对象，T-95（又名195对象）和许多其他发展已经出现。 任务很简单 - 制作最持久的战斗机器，这将使机组人员有机会进入MBT危及生命的空间。 别忘了 武器：现在，一支强大的预期152-mm枪而不是通常的125-mm枪被认为是主要的机芯。 这样的解决方案会大大增加火力，但它会使汽车更加难以维护。
后来，在俄罗斯，着名的实验性黑鹰将出现，实际上，它已成为T-80的一个非常深刻的现代化，但具有全新的机组保护选项和非常好的功率密度，甚至超越了最佳西方MBT的性能。 关于“Armat”，必须假设，读者已经非常了解。
两个塔和四个毛毛虫
似乎没有什么让精明的公众感到惊讶：许多人怀念着惊人的德国项目，以及瑞典宜家（Strike 103）的毛毛虫瑞典宜家（IKEA）以及上述第72代失败的继任者。 但是，最近，关于完全惊人的“对象490”的材料已在btvt.info上发布，该名称立即被昵称为“苏联最后的有希望的项目 短歌”。 但这不仅因为其外观而有趣，顺便说一句，这辆车是在80年代末-90年代初开发的。
这个概念本身是不寻常的，只要可以判断，以前没有人把它付诸实践。 我们在源代码中给出了概述 历史 MBT的出现。 “10月1984，GBTU和GRAU的管理人员抵达由Potapov将军和Bazhenov领导的哈尔科夫工程设计局，以熟悉有前途的坦克开发的发展。 在“490A物体”上安装了“125 mm口径枪”（开发了130 mm型号），关于提高口径的讨论已经持续了很长时间。 关于选择哪种口径 - 140 mm或152 mm存在争议。 在那一刻，NKT GRAU（主炮兵和导弹控制科学委员会）负责人利特维年科将军制作了这张图，并清楚地展示了152毫米口径对坦克的效果。 从那以后，152 mm机芯已经被用于未来的项目，没有人回到这个问题。 在对未来坦克的枪口进行决定后，坦克Topn 490 Object和Rebel 490A对象的现有变体要求完全重新布置。
新版“对象490”已成为一个完全不同的坦克。 燃料室，发动机和发电厂的发动机舱，以及位于油箱前方的主要武器舱。 接下来是自动装载机的海湾，船员被放置在水箱的后部。 顺便说一下，油轮只有两个：一个司机和一个指挥官。 即使从前半球完全“射击”汽车，机组人员也能幸免于难。
坦克接收了四条毛虫：当两个履带式推进装置受损时（从两侧），它可以移动。 在后舱有两个船员舱口，驾驶员的舱口设有一个用于驾驶的舷窗。 这辆车收到两台发动机，发出了完全不合时宜的2000马力。 这远远超过T-14：我们记得，根据现有数据，它有一个可变功率的12H360引擎：从1200到1800马力。 即使在其中一个发动机失效的情况下，理论上有前途的机器也可以继续运转。
也许当时几乎所有坦克的战车之间的主要区别仅仅是火力。 MBT一次收到两座塔楼。 152-mm 2-73加农炮位于前部，30-mm榴弹发射器位于后部。 它还有一个视觉频道和日/夜电视景观的全景视野。 此外，坦克还收到了两把7,62-mm机枪TKB-666。 当然，所有这些都给了他巨大的机会击败各种目标，包括所有现有和未来的北约坦克。 全车采用自动造型的32单一镜头。 一个非常有趣的特点是使用一个炮筒作为OPVT进气管，4,6仪表的升降高度，这为坦克提供了克服水障碍的良好机会。
据报道，该坦克获得了可靠的保护，不受穿甲子口径（大约2000毫米）和累积射弹（大约4500毫米）的影响。 在任何情况下，源中都给出了这些没有指定特异性的数据。 无论如何，在安全方面，坦克超过了所有现有的甚至是有希望的同行。 提高了活动标准复合体“Standart”的生存能力，以及“Tucha”系统的迫击炮。 在潜在的缺陷中，有可能将苏联军工综合体的非常有限的能力用于生产现代热成像仪。 在夜间作战方面，默认情况下很难与最好的北约坦克进行比较，但这也适用于所有其他苏联坦克。
创新与现代化
T-64，T-72和T-80经历了几个现代化的严重阶段，即使我们专门谈论苏联时代。 显然，苏联并没有打算放弃这些坦克，特别是考虑到生产的汽车数量巨大。 这可以让您自信地谈论两件事。 首先，一个有前途的坦克应该尽可能接近前几代。 毕竟，使用这样一个杂色的OBT公园在技术上并不是那么困难，而且还是一种非常昂贵的“乐趣”。 其次，一个有前途的坦克本身必须相对便宜，以符合苏联使用军事装备的理论。
490对象无法满足这些要求。 在更具体的缺陷中，值得强调的是船上和船尾的枪的非常有限的倾斜角度，如果不完全重建战车，这几乎是不可能的。 在实践中，这意味着很难击中MBT背后的目标：难以使用152-mm枪，并且安装在第二炮塔中的30-mm榴弹发射器显然是不够的。
上面提到的瑞典Strv 103的类比，有时被称为“坦克歼击车”，并不是很正确。 后者从来没有被认为是一个“完全成熟”的坦克，而且考虑到斯堪的纳维亚国家的非常有限（与美国和苏联相比）的财政能力。 在苏联，在80中，没有必要创建“半自动控制系统”：需要最大的多用途MBT。 理想的是，不需要更昂贵的T-72，但这当然是理想的。
浊音因素并未增加机器在硬件中体现的机会（在所有呈现的照片上 - 布局）。 但最重要的是，苏联的崩溃影响了490 Object及其他有前途的同行的命运。 毫无疑问：不要发生这种情况，1990-2000-e的军队将获得一个新坦克，这是基于80-x的先进开发之一。 这些发展是什么，另一个问题。 我们希望我们能够回归它。
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