日本帝国的潜艇航母
第一次世界大战期间,许多类型的武器展示并证明了它们的重要性。 例如 坦克 要求重新考虑阵地战争学说,潜水艇成为真正的奇迹武器 海战。 当然,在几个新的武器中“穿越”几种新武器的原始想法开始出现在一些头脑中。 因此,已经在1915中,出现了能够携带飞机的潜艇的第一批项目。 当然,这架飞机计划用于侦察目的。 此外,这个想法将被反复审查和发展,但在绝大多数情况下,新“潜艇航空母舰”的项目将在很大程度上重复原来的想法。
在世界大战之间创造的所有潜艇航空母舰项目中,日本设计师的工作值得特别关注。 在某个时刻,旭日之地的军事领导人提出不仅要用潜水艇的眼睛制造飞机,还要用长剑和剑制造飞机。 实际上,即使是纯粹的侦察轻型飞机的承载能力也可以在船上携带几枚小型炸弹。 很明显,对于完全轰炸而言,这还不够,但有时两三枚炸弹就足够了。 没错,这种攻击的效果宁可是心理上的。
第一艘具有运输飞机能力的日本潜艇是在1932年建造的。 Boat I-2项目J-1M有一个用于运输飞机的密封机库。 机库尺寸允许保持轻度侦察Caspar U-1 - 德国20-s飞机,在日本生产,经许可。 只建造了J-1M潜艇的一个实例。 尽管即将进行的扩建准备工作正在全面展开,但日本并不急于建造水下运输船队。 潜艇I-2同样是军事和测试:与许多具体问题相关的航母潜艇的建造。 例如,为船员密封小沙井比防止水通过机库的大沙井中的狭槽进入要容易得多。 此外,有必要创建一个紧凑的起重吊车:在J-1M项目中没有起飞跳板,因此飞机必须从水中起飞和降落。 为了转移到水面并抬起到船上,后者应该有一台起重机。 起初,用起重机,我们不得不忍受 - 咸海水对其机制产生非常不利的影响,有时部件被楔入。 然而,起重机和机库的设计最终浮现在脑海中。 已经证明了建造载有攻击机的潜艇航母的基本可能性。
通过1935,日本的潜艇航母已经补充了另一艘船。 这是J-6 I-2项目。 从它的前身来看,它的特点是许多设计变化。 它略大,具有更好的运行特性,在更大的机库中,可以运输一艘侦察机,例如Watanabe E9W。 虽然他在水上发射船只同时进行了第一次飞行,但后来成为I-9飞机武器基础的E6W。 由于采用合理的方法测试以前的潜艇航母,日本工程师设法创造了更先进的设计,并没有重复多次错误。 然而,飞机仍然从水中起飞。 如果降落在浮筒上并没有引起任何人的任何投诉 - 不难想象一艘装备有完整飞行甲板的潜艇的大小 - 那么首先需要先发射飞机,之后才能起飞,这是引起投诉的原因。 特别是,这个事实是J-2项目能够“生成”只有一艘潜艇航母的原因。
日本潜艇航母的下一个项目是J-3。 那是一艘更严肃的潜艇:机库已经装有两架飞机,并且为它们的起飞准备了一个跳板和一个弹射器。 1939年,该系列的第一艘船I-7下水了。 稍后,I-8也完成了。 航空 这两个潜艇的装备都是横须贺E14Y飞机。 这些水上飞机比以前的水上飞机好得多,尽管它们的特征仍然无法与其他日本轰炸机竞争。 而且,四枚76公斤炸弹的有效载荷显然不足。 但是,作为潜艇的武装侦察员,E14Y相当不错。
在日本海军系统袭击珍珠港之前的几个月 舰队 I-9船驶入。 她成为A1项目的主要潜艇。 随后,建造了两艘类似的潜艇,分别被命名为I-10和I-11。 这些船的排水量约为4000吨,装有14条鱼雷管,船上还装有1架横须贺E1Y飞机和各种武器。 值得注意的是,A100是日本的第一个水下航母项目,该项目没有与机库舱口设计相关的任何操作限制。 设计人员成功地解决了密封问题,A9项目可以安全地在不超过7米的深度行走,而不会淹没飞机的空间。 同时,外部轮廓几乎没有破坏潜艇的流线型,也没有“吃掉”速度和射程。 该项目的主艇于1941年XNUMX月XNUMX日被命名为I-XNUMX,即其飞机,对美国海军基地珍珠港的袭击结果进行了拍摄和拍摄。
A1项目在某种程度上成为后续系列日本潜艇航母的基础。 因此,在几个月内,以下项目被设计并放入一系列船只中:
- A2。 事实上,它是A1的升级版,增加了许多新系统。 与飞机相关的设备没有经历任何变化。 建一艘船;
- 上午 深度升级A1。 船体的长度减少了,然而,这并没有阻止机库增加以容纳第二架E14Y飞机。 这个项目I-13和I-14的船只仅在第44年准备好了。
“J”和“A”系列项目的开发使我们能够收集所有必要的经验,并且在42的夏天,B15项目推出了更加复杂的I-1潜艇。 在44之前,将建造具有从I-20到I-15的符号的潜艇的39。 这是B1项目的潜艇,成为首批有机会参与打击美国的日本潜艇航母之一。 9九月1942,横须贺E14Y飞机的机组人员,由飞行员N.藤田和箭头奥田达组成,在俄勒冈州的一片森林上投下几枚燃烧弹。 在行动前不久,后来被称为“Lookout Air Raid”,在该地区发生了雨水和高湿度的树叶,土壤等。 没有让燃烧弹做他们的工作。 航空母舰对美国大陆的唯一罢工是不成功的。
与之前的A1一样,B1项目成为整个家庭的基础。 因此,它进行了几次升级:B2,B3和B4。 彼此之间的技术特征和制造船只的数量不同。 在B1变体的20艘潜艇之后,只生产了6艘B2潜艇和3艘B3 / 4潜艇。 8个B2和12个B3 / 4的建造被取消。 到43结束时,在作出这一决定时,日本需要为其舰队提供其他武器。
但是,施工的减少并没有影响日本指挥部的整体计划。 回到1942,开始设计一种新型潜艇航空母舰,名为I-400。 水下位移超过6500吨且长度约为120米的潜艇应具有110公里的潜艇范围和超过60千公里的水面。 在这样做时,他们必须携带20鱼雷和3-4飞机。 特别是对于船只I-400开发的飞机爱知M6A Seiran。 这架飞机可能已携带两枚250公斤或一枚800公斤口径炸弹的严重武器。 此外,认真考虑使用带有啮齿动物疾病载体的特殊容器的可能性。 在美国大陆上只有一次这样的集装箱卸货可能会造成严重后果。 潜艇的射程可以超越太平洋。
这张照片描绘了I-400系列的潜艇在交给美国人后的第二天。 I-400系列的日本潜艇是原子潜艇出现之前最大的潜艇。 他们的设计是由山本海军上将发射的,他需要一艘水下航空母舰,能够携带装有800-kg炸弹或飞行员的水上飞机。 这架飞机是爱知M6A“Seiran”(山霾),顺便说一下,它没有得到盟友的绰号,也就是少数已故的日本汽车。 在计划建造的18船只中,整个3已经完工,但他们也没有参加敌对行动。
I-400项目的主力船是在43的二月份奠定的。 舰队希望得到18这样的潜艇。 然而,在铺设该系列的第一艘潜艇几个月后,计划必须减少一半。 在前线局势的不断恶化导致这样一个事实,即在计划的六艘潜艇的战争结束之前,日本人只设置了六艘潜艇。 至于完工,四艘船已经启动,只有三艘投入运营。 特别感兴趣的是这些船的设计。 船体线对于日本和国外生产的这种设备是不标准的。 因此,为了确保所需的内部体积并保持船头可接受的尺寸,船体具有8形截面。 在中央部分,该部分平滑地变成了“∞”符号的外观,并且馈送再次看起来像一个八字形。 双壳船的这种轮廓是由于技术任务需要船上大量燃料,并且单独的机库导致结构的垂直尺寸增加。 因此,将直径约为3,5米的管状密封机库放置在船的中间,在驾驶室下方。 由于船体中部的形状,它不会导致船的高度显着增加。 在船上准备好使用的形式可能是三架M6A飞机。 在潜艇起飞之前,水手打开机库门,将飞机安装在弹射器上(在船头上),布置飞机,飞行员起飞。 飞机降落在水面上,从那里起重机抬起。 除了准备出发的三架飞机外,第四架飞机可以拆卸的形式运输,但房间的体积仅适用于三个组装的飞机。
日本航母潜艇I-401停泊在珍珠港。 美国军事专家正在研究该船的内部结构,这是I-400系列的三艘载有飞机的船只之一,向美国人投降
由于资源问题一直存在,I-400项目的主力船仅在12月30 1944上受日本海军委托。 下一个8的1月的45之后是同一个项目的I-401,第三个I-402仅在7月底成为了一艘战舰。 当然,这些潜艇没有时间做一些改变前线局势的事情。 在第二次世界大战结束前几天的45月份,船只的船员们决定向美国人投降。 小船I-400和I-401在几个月的战斗工作中没有时间适当地进行战争。 因此,他们首先收到了攻击巴拿马运河船闸的命令。 然而,船队的领导很快意识到这种行动是徒劳的,并取消了它的命令。 现在,潜艇航空母舰不得不前往乌利蒂的环礁,攻击驻扎在那里的美国船只。 在8月6,船只出海,但几天后他们返回 - I-400发生火灾,需要修理。 反过来,I-401无法独自应对这项任务。 首次计划在17号码上重复退出。 然后,行动的开始被转移到了8月25,但最终船长的20收到了销毁所有进攻性武器的命令。 执行这个命令只意味着一件事 - 航空母舰无法再做任何事情来拯救日本免于失败。 I-400的机组人员将鱼雷射入大海并将飞机投入水中。 船I-401 Aridzumi的船长,命令做同样的事,开枪自杀。
故事 日本潜艇航母在1946春季结束。 在将I-400船放到美国人手中后,他们被带到珍珠港,在那里仔细研究过。 3月,苏联46根据现有协议要求美国提供日本奇迹武器。 不想分享奖杯,美国指挥部下令摧毁他们。 4月1日,在离珍珠港不远的地方,I-402被鱼雷击中,5月31 I-400和I-401出现在底部。
信息来源:
http://korabley.net/
http://voenhronika.ru/
海事收藏和技术青年杂志
在世界大战之间创造的所有潜艇航空母舰项目中,日本设计师的工作值得特别关注。 在某个时刻,旭日之地的军事领导人提出不仅要用潜水艇的眼睛制造飞机,还要用长剑和剑制造飞机。 实际上,即使是纯粹的侦察轻型飞机的承载能力也可以在船上携带几枚小型炸弹。 很明显,对于完全轰炸而言,这还不够,但有时两三枚炸弹就足够了。 没错,这种攻击的效果宁可是心理上的。
第一艘具有运输飞机能力的日本潜艇是在1932年建造的。 Boat I-2项目J-1M有一个用于运输飞机的密封机库。 机库尺寸允许保持轻度侦察Caspar U-1 - 德国20-s飞机,在日本生产,经许可。 只建造了J-1M潜艇的一个实例。 尽管即将进行的扩建准备工作正在全面展开,但日本并不急于建造水下运输船队。 潜艇I-2同样是军事和测试:与许多具体问题相关的航母潜艇的建造。 例如,为船员密封小沙井比防止水通过机库的大沙井中的狭槽进入要容易得多。 此外,有必要创建一个紧凑的起重吊车:在J-1M项目中没有起飞跳板,因此飞机必须从水中起飞和降落。 为了转移到水面并抬起到船上,后者应该有一台起重机。 起初,用起重机,我们不得不忍受 - 咸海水对其机制产生非常不利的影响,有时部件被楔入。 然而,起重机和机库的设计最终浮现在脑海中。 已经证明了建造载有攻击机的潜艇航母的基本可能性。
通过1935,日本的潜艇航母已经补充了另一艘船。 这是J-6 I-2项目。 从它的前身来看,它的特点是许多设计变化。 它略大,具有更好的运行特性,在更大的机库中,可以运输一艘侦察机,例如Watanabe E9W。 虽然他在水上发射船只同时进行了第一次飞行,但后来成为I-9飞机武器基础的E6W。 由于采用合理的方法测试以前的潜艇航母,日本工程师设法创造了更先进的设计,并没有重复多次错误。 然而,飞机仍然从水中起飞。 如果降落在浮筒上并没有引起任何人的任何投诉 - 不难想象一艘装备有完整飞行甲板的潜艇的大小 - 那么首先需要先发射飞机,之后才能起飞,这是引起投诉的原因。 特别是,这个事实是J-2项目能够“生成”只有一艘潜艇航母的原因。
日本潜艇航母的下一个项目是J-3。 那是一艘更严肃的潜艇:机库已经装有两架飞机,并且为它们的起飞准备了一个跳板和一个弹射器。 1939年,该系列的第一艘船I-7下水了。 稍后,I-8也完成了。 航空 这两个潜艇的装备都是横须贺E14Y飞机。 这些水上飞机比以前的水上飞机好得多,尽管它们的特征仍然无法与其他日本轰炸机竞争。 而且,四枚76公斤炸弹的有效载荷显然不足。 但是,作为潜艇的武装侦察员,E14Y相当不错。
在日本海军系统袭击珍珠港之前的几个月 舰队 I-9船驶入。 她成为A1项目的主要潜艇。 随后,建造了两艘类似的潜艇,分别被命名为I-10和I-11。 这些船的排水量约为4000吨,装有14条鱼雷管,船上还装有1架横须贺E1Y飞机和各种武器。 值得注意的是,A100是日本的第一个水下航母项目,该项目没有与机库舱口设计相关的任何操作限制。 设计人员成功地解决了密封问题,A9项目可以安全地在不超过7米的深度行走,而不会淹没飞机的空间。 同时,外部轮廓几乎没有破坏潜艇的流线型,也没有“吃掉”速度和射程。 该项目的主艇于1941年XNUMX月XNUMX日被命名为I-XNUMX,即其飞机,对美国海军基地珍珠港的袭击结果进行了拍摄和拍摄。
A1项目在某种程度上成为后续系列日本潜艇航母的基础。 因此,在几个月内,以下项目被设计并放入一系列船只中:
- A2。 事实上,它是A1的升级版,增加了许多新系统。 与飞机相关的设备没有经历任何变化。 建一艘船;
- 上午 深度升级A1。 船体的长度减少了,然而,这并没有阻止机库增加以容纳第二架E14Y飞机。 这个项目I-13和I-14的船只仅在第44年准备好了。
“J”和“A”系列项目的开发使我们能够收集所有必要的经验,并且在42的夏天,B15项目推出了更加复杂的I-1潜艇。 在44之前,将建造具有从I-20到I-15的符号的潜艇的39。 这是B1项目的潜艇,成为首批有机会参与打击美国的日本潜艇航母之一。 9九月1942,横须贺E14Y飞机的机组人员,由飞行员N.藤田和箭头奥田达组成,在俄勒冈州的一片森林上投下几枚燃烧弹。 在行动前不久,后来被称为“Lookout Air Raid”,在该地区发生了雨水和高湿度的树叶,土壤等。 没有让燃烧弹做他们的工作。 航空母舰对美国大陆的唯一罢工是不成功的。
与之前的A1一样,B1项目成为整个家庭的基础。 因此,它进行了几次升级:B2,B3和B4。 彼此之间的技术特征和制造船只的数量不同。 在B1变体的20艘潜艇之后,只生产了6艘B2潜艇和3艘B3 / 4潜艇。 8个B2和12个B3 / 4的建造被取消。 到43结束时,在作出这一决定时,日本需要为其舰队提供其他武器。
但是,施工的减少并没有影响日本指挥部的整体计划。 回到1942,开始设计一种新型潜艇航空母舰,名为I-400。 水下位移超过6500吨且长度约为120米的潜艇应具有110公里的潜艇范围和超过60千公里的水面。 在这样做时,他们必须携带20鱼雷和3-4飞机。 特别是对于船只I-400开发的飞机爱知M6A Seiran。 这架飞机可能已携带两枚250公斤或一枚800公斤口径炸弹的严重武器。 此外,认真考虑使用带有啮齿动物疾病载体的特殊容器的可能性。 在美国大陆上只有一次这样的集装箱卸货可能会造成严重后果。 潜艇的射程可以超越太平洋。
这张照片描绘了I-400系列的潜艇在交给美国人后的第二天。 I-400系列的日本潜艇是原子潜艇出现之前最大的潜艇。 他们的设计是由山本海军上将发射的,他需要一艘水下航空母舰,能够携带装有800-kg炸弹或飞行员的水上飞机。 这架飞机是爱知M6A“Seiran”(山霾),顺便说一下,它没有得到盟友的绰号,也就是少数已故的日本汽车。 在计划建造的18船只中,整个3已经完工,但他们也没有参加敌对行动。
I-400项目的主力船是在43的二月份奠定的。 舰队希望得到18这样的潜艇。 然而,在铺设该系列的第一艘潜艇几个月后,计划必须减少一半。 在前线局势的不断恶化导致这样一个事实,即在计划的六艘潜艇的战争结束之前,日本人只设置了六艘潜艇。 至于完工,四艘船已经启动,只有三艘投入运营。 特别感兴趣的是这些船的设计。 船体线对于日本和国外生产的这种设备是不标准的。 因此,为了确保所需的内部体积并保持船头可接受的尺寸,船体具有8形截面。 在中央部分,该部分平滑地变成了“∞”符号的外观,并且馈送再次看起来像一个八字形。 双壳船的这种轮廓是由于技术任务需要船上大量燃料,并且单独的机库导致结构的垂直尺寸增加。 因此,将直径约为3,5米的管状密封机库放置在船的中间,在驾驶室下方。 由于船体中部的形状,它不会导致船的高度显着增加。 在船上准备好使用的形式可能是三架M6A飞机。 在潜艇起飞之前,水手打开机库门,将飞机安装在弹射器上(在船头上),布置飞机,飞行员起飞。 飞机降落在水面上,从那里起重机抬起。 除了准备出发的三架飞机外,第四架飞机可以拆卸的形式运输,但房间的体积仅适用于三个组装的飞机。
日本航母潜艇I-401停泊在珍珠港。 美国军事专家正在研究该船的内部结构,这是I-400系列的三艘载有飞机的船只之一,向美国人投降
由于资源问题一直存在,I-400项目的主力船仅在12月30 1944上受日本海军委托。 下一个8的1月的45之后是同一个项目的I-401,第三个I-402仅在7月底成为了一艘战舰。 当然,这些潜艇没有时间做一些改变前线局势的事情。 在第二次世界大战结束前几天的45月份,船只的船员们决定向美国人投降。 小船I-400和I-401在几个月的战斗工作中没有时间适当地进行战争。 因此,他们首先收到了攻击巴拿马运河船闸的命令。 然而,船队的领导很快意识到这种行动是徒劳的,并取消了它的命令。 现在,潜艇航空母舰不得不前往乌利蒂的环礁,攻击驻扎在那里的美国船只。 在8月6,船只出海,但几天后他们返回 - I-400发生火灾,需要修理。 反过来,I-401无法独自应对这项任务。 首次计划在17号码上重复退出。 然后,行动的开始被转移到了8月25,但最终船长的20收到了销毁所有进攻性武器的命令。 执行这个命令只意味着一件事 - 航空母舰无法再做任何事情来拯救日本免于失败。 I-400的机组人员将鱼雷射入大海并将飞机投入水中。 船I-401 Aridzumi的船长,命令做同样的事,开枪自杀。
日本航母潜艇I-401向美国人投降,停泊在东京湾
故事 日本潜艇航母在1946春季结束。 在将I-400船放到美国人手中后,他们被带到珍珠港,在那里仔细研究过。 3月,苏联46根据现有协议要求美国提供日本奇迹武器。 不想分享奖杯,美国指挥部下令摧毁他们。 4月1日,在离珍珠港不远的地方,I-402被鱼雷击中,5月31 I-400和I-401出现在底部。
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秘密 武器 日本 - 潜艇航母(美国,英国)2009年
在1946的春天,在第二次世界大战结束后的8个月后,决定是在美国最高政府层面做出的:最先进的日本武器系统之一被送到海底,以避免落入苏联手中。 如果日本人实施他们的项目,我们将了解第二次世界大战的进程如何变化......
如果日本人开展他们的项目来创建一艘巨型潜艇航母,怎么可能改变第二次世界大战的进程。
在1946的春天,在第二次世界大战结束后的8个月后,决定是在美国最高政府层面做出的:最先进的日本武器系统之一被送到海底,以避免落入苏联手中。 如果日本人实施他们的项目,我们将了解第二次世界大战的进程如何变化......
如果日本人开展他们的项目来创建一艘巨型潜艇航母,怎么可能改变第二次世界大战的进程。
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