军事评论

装甲列车 3的一部分。 重型火炮电池和防空电池

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在上一篇文章中,我们研究了装甲列车的组​​成部分。 细心的读者非常合理地注意到装甲部位和英国石油公司的名字之间存在一些差异,而匆忙的读者建议他们采取策略。


装甲列车 3的一部分。 重型火炮电池和防空电池


实际上,由轻型装甲平台组成的重型装甲列车是无稽之谈。 过渡到使用装甲列车而没有在字母上方建立所有点的策略也没有带来任何好处。

当然,我们将使用装甲列车。 特别是因为我们至少有三个精彩故事。 但是 - 按顺序而不是匆忙。 装甲列车是一件很重的事情,并且用它来冲上去并不总是有效的。

所以我们不会这样做。

这就是为什么今天的谈话将集中在重装甲地点,更大口径的武器及其目的上。 战争揭示了装甲列车专业化的必要性;因此,他们在不同的剧院分配了完全不同的任务。 在这种情况下,铁路工人发明了绝对令人难以置信的平台和汽车。

真的只是陷入昏迷,唯一的问题从嘴唇上分解:该死的,是吗? 这是它如何出现,计算和创建?

我们应该从一个重型装甲平台开始,这个平台是在我们已知的军用仓库XXUMX开发的。 它同时被两个名称所知。 重型装甲平台PT-60和重型装甲平台样品军用仓库№33。 顺便说一句,数字60 - 只是对传统的致敬。 PL-33的采用时间和模拟时间。 事实上,这些网站的生产始于35年。



“重”这个名字本身就表明这个系统应该具有相当大的水准。 实际上,军事仓库工作室的专家们将他们的107-mm平台配备了年度1910型号枪。 为了对抗敌人的步兵,安装了五把“马克西姆”机枪。 一个在塔中,4在装置“Verluz”的两侧。



如果仔细观察PT-33,那么确定这个平台的“父母”并不困难。 圆柱形塔BP-35复制轻型平台PL-35的塔,但尺寸增大。 预订20 mm。 枪和机枪。 指挥官的塔。

此外,相当多的舱口清晰可见。 在塔的两侧是可见的6双翼舱口,并在后面的大舱口。 最平淡的目的 - 通风的小舱口,以及维修时拆卸工具的大型舱口。



船员的着陆是通过两侧的两扇门进行的。 并且在发射装甲火车步枪时的安全性 武器 门彼此偏移。 还提供了通过楼层的紧急疏散路线。 有一个相当大的出口舱口。

本网站侧面的预留 - 20 mm。 屋顶预订 - 16 mm。

重型装甲平台的改装对红军的指挥非常满意。 这就是为什么除了军事办公室编号60之外,PT的生产也委托给Red Profintern工厂。 因此,我们在文章开头提到的标题的差异。

研讨会军事仓库号60 16生产重型broneploschadok型voensklada号60,工厂“红赤色职工国际”生产10 33-PT(重broneploschadka 1933年)。 在1935年双料冠军已经取代了指定PT-35。 在某些来源中,您可以找到27单位的数量。 这是基于实验样本。

重型装甲站点的开发工作仍在继续。 PT-36和PT-38发布。 PT-36与“母亲”的不同之处在于装甲板的坡度(8度)和МNNXX高射炮(四分之一“Maxim”)的存在。 首次在装甲列车的设计中使用了一种特殊的高射炮。

安装的方案没有原创性。 该装置位于汽车与塔架相对的一端,并具有可伸缩的结构。 要使用它,必须滑动舱口盖并抬起装置。 PT的工作人员相应地增加了对23人员。

PT-38另外安装另外的枪,M-60,107-mm枪mod。 今年的1940。 说说为什么这是一个非常好的工具停止生产的原因,而不是这个材料的主题。 然而,对于PT-38的生产,这种情况是致命的。 一个装置被释放,是她参加了伟大的卫国战争。 顺便说一句,评论非常好......



伟大卫国战争的开始在红军和设计师的指挥之前完成了新的任务。 火车被证明是非常必要的前线。 许多火车以牺牲自己的生命为代价阻止了敌人。 许多人是军队周围部分的“最后机会”。 许多人独自为铁路枢纽和车站辩护。

不可能确切地说是谁准确地使用现成的塔来制造装甲平台。 在这种情况下,一次解决了几个问题。 用装甲板覆盖平台并不是最困难的任务。 但是在平台上安装大口径枪支确实是个问题。

即使在战前时期,为解决大口径火炮快速转移的问题,设计师也开始使用现成的带有枪支的海军塔楼。 这些文书往往是独立行事,因为它们是一支相当强大的力量,被分成独立的单位和子单位,从属于最高指挥率。

关于军事发明可以说很多。 发明的必要性是狡猾的。 我们只讲一些。 第一个这样的火炮装置将是130-mm B-57火炮。 这款机芯的36安装是一个指标。



因此,这种装置的想法诞生于1939年,在炮兵海洋研究所(ANIMI)的墙内,后来成为苏联海军研究所。 同时开始试生产进行测试。

这个想法的实质是在铁路框架上安装一把B-13型海军炮。 枪支本身的艰难命运,我们将分别讨论,对铁路项目起到了积极的作用。 塔很轻。 预留小(13毫米)。 同时拥有庞大的铁路口径。



值得一提的是,炮塔本身有两处修改。 混淆他们是非常困难的。 第一个是B-13-Ic,有一个盒形屏蔽。 我们更熟悉的第二个基本修改(B-13-IIc)具有流线型形状的椭圆轮廓。 还有一件事,B-13是那场战争时期最常用的中口径枪。

第一个,今年的1939,没有成功。 原因在于平台。 设计人员使用双轴平台进行了一些技术修改。 简而言之,该平台纯粹是机械加强的。 从而增加其重量。 输送机配有四个支撑腿,壳体装在框架上的铁盒中。



事实上,这些工厂的改进和生产仅在1941年开始。 在列宁格勒,从船上拆下的B-13海军舰炮被安装在4-axle铁路平台上,几乎没有变化。 即使是护甲盾也没有加强。



如果细致的读者想要在B-1941运输车上看到今年的57文件,他将会感到非常惊讶。 这个名字不存在。 此对象还有另一个名称 - YB-57。 是的,按照你遇到有趣符号的顺序。 “指挥官YB-57-2到达......”仅在年底出现索引B-57。 订单中的“dvoechka” - 只是电池的数量。

总的来说,Leningraders建造了36这样的设施,当然,它们被用在列宁格勒前线上。 在前线记者的照片中,您可以看到事实的差异。 B-13仅安装在未受保护的铁路平台上。

唉,但事情发生了。 列宁格勒缺乏装甲钢,因此部分输送机实际上没有装甲。 事实上,只有塔受到保护。 这种保护(13 mm)相当相对......

但是,考虑到来自安装地点的照片,作者得出了一个有趣但相当有争议的结论。 B-57有时会伪装......带有栅栏! 普通的,可能略有增加,但有一个栅栏! 从照片来看,伪装非常好。



传统的TTX仍然存在:
口径 - 130 mm;
武器的质量 - 12,8 t(没有盾牌的7,2 t);
枪管长度 - 6,5 m;
带锁的桶重 - 2,5 t;
弹丸质量-33,4 kg;
装料量 - 10,8 kg;
射弹的初始速度 - 870 m / s;
射速 - 每分钟6-12次数;
射程 - 25,6 km。

当时还有一个更强大的炮兵装置 - TM-1-180。 这是苏联铁路炮兵中最庞大的装置之一。 在苏联战争开始时,他们配备了5 3-4-gun电池(12,16,17,18,19)。



沿海火炮的180-mm装置的开发始于1931年。 基于铁路平台为解决地面部队的任务提供了额外的机会。

与其他铁路火炮装置一样,TM-1-180设计的基础是铁路运输车。 它包括一个主梁,由两个四轴铁路车支撑。



光束被设置有八个倾斜支撑脚,在所述旋转基部的中间部被安装180毫米枪B-1-P,与筒57口径的长度,这是在陆上一个枪塔装置使用MO-1-180和船3枪塔装置MK-3 - 180,巡洋舰开发项目26( “基洛夫”)。

列宁格勒工厂“Bolshevik”组织了枪支生产。

为了向枪支供应弹药,输送机配备了一个与枪一起旋转的射弹平台。 在这种情况下,地窖车位于输送机的前方和后方,弹药的供应是从它们中的任何一个进行的。

带有木制滚轮的滚轮台位于汽车和设备平台之间。 根据他的说法,汽车的炮弹被手动送入平台。

对于半充电,在滚筒输送机附近安装了倾斜滑槽。 在垂直引导角度+ 10°的条件下进行充电,将相同的角度安装在托盘上。



为了便于在装载时放置仆人,将嵌块平台安装在主梁上,相对于系统的旋转轴线具有小的偏心率。

因此,在水平引导期间,平台相对于辊道改变其位置,并且必须连续移动辊道,跟踪平台的移动。 这是弹药供应系统的一个严重缺点,但通过适当的训练,射击没有失败和延误。

为了使壳体平台的宽度不超过铁路轨距,它分为两部分。 当从战斗位置移动到行进位置时,他们以180°开启垂直轴并且直接位于枪的下方,枪在行进位置指向火车的末端。

输送机的结构允许从铁路的任何一点进行圆形射击,而无需射击位置的初步工程设备。 为此,主梁落在安装在铁路轨枕上的特殊杆上。 从橡木板收集条,并用螺栓和支架捆绑。

在战争年代,列宁格勒前线有三个电池180-mm单位TM-1-180:12-I,18-I和19-I。 战争一开始的16-I电池就离开了黑海,17-I在汉科半岛被封锁,后来在汉科驻军撤离期间,其运输工具不得不丧失能力。 只是爆炸没有多余的装饰。

列宁格勒战争孔的另一个发明是铁路设施B-64(TM-1-152)。 这些装置的数量不能夸耀。 总4的东西。 他们在制作过程中没有更改名称。 但口径激发了尊重。 152 mm! 是的,在简单的平台上安装这样的工具也是不可能的。 只有特殊的运输车。



在1941中,4-axle铁路平台安装在海上152-mm加农炮和仓库中的B-38海军炮中。 传送带很大程度上重复了TM-1-180的设计。 金属盒形式的酒窖位于主梁上,因此弹药是手动喂食的。

枪支安装在203 / 45-mm手杖枪的机器上。 盾盖是一座塔“MU-2”(正面装甲的厚度 - 50 mm,屋顶和侧面装甲 - 25 mm)。



运输车有四个支撑“支腿”,铰接在平台上。 共构建了4安装。 在1941中发布的安装被指定为T-1-152,在1943中,它们被指定为B-64。



TTX安装:
口径 - 152,4 mm;
安装重量 - 16,6 t;
枪管长度 - 8,7 - 8,9 m;
带螺栓的桶重量 - 12 t;
弹丸质量 - 48,5-55 kg;
装料量 - 24 kg;
初始速度 - 950 m / s;
射速 - 每分钟6-7次数;
射程 - 28-30 km;
计算 - 10人。

但是,除了移动炮兵电池外,一些装甲列车还是移动式防空电池。 仅仅因为铁路枢纽根本没有人可以保护。 从这里开始,铁路防御的需求得到了极大的体现。

写它似乎很奇怪,但在1941之前,苏联没有防空列车。 根据23 11月1941国家防务委员会的法令,建立和组建了防空列车。

在这里有必要做 历史的 帮帮我。 了解促使国库券做出此类决定的原因。 只有数字。

在战争的第一个4月份,苏联三分之二的经济潜力(超过1500大中型企业),约为28万人,被撤离。

移动到291步枪师94步枪旅的前方,超过2百万步行增援部队。

NKPS使用30数千列车(15 000汽车)。 这是我们自己的一面。

另一方面:德国人在战争期间进行了19 863轰炸机袭击,涉及60数千架飞机,超过243千吨高爆炸弹,碎片和更多120千吨燃烧弹。

在苏联境内,以下被摧毁:65千公里铁路轨道,13千桥,317机车段,15 800机车和机车,4100火车站和结构。

之间的战争 航空业 铁路需要特殊的防护设备。 例如防空列车。

防空列车由特殊装甲平台(预订15 mm,双轴)和铁路平台组成,其上安装有传统枪支和机枪装置。



使用了不同的枪:85-mm(样品1939),76-mm(样品1938),37-mm自动高射炮(样品1939),大口径XHNM-mm机枪DShK(样品12,7) g),四通道XITUMX-mm机枪安装“Maxim”М1938甚至配对和内置机枪DT / YES等异域风情。





一般来说,一切都可能伤害敌人的飞机。

安装有K-61高射炮的双轴平台不是发明。 这确实存在并成功应用。



事实上,K-61可以很容易地从平台上发射,并且没有太大的影响。 当返回车站基地时,枪可以从平台上拆下,安装在地面上,如果火车应该进入车厂进行维修,那么枪继续发挥其防止空气威胁的作用。

四个37-mm桶从来都不是多余的。 总的来说,防空并没有发生太多,正如那场战争所证明的那样。 有人会说,就火焰密度而言,四个37-mm自动机不是上帝的信息。 一个四方“马克西姆”和一般的古体。

不幸的是,这有一些道理。 它对我们来说并不是那么好看,但因为防空在红军中确实是一个非常弱点。 但是四把37毫米枪比什么都没有好。 四个“马克西姆”能够从潜水“Stuka”中撕下那么多“Junkers”不再是飞机。 在鲁德尔的检查下,第三次或第四次将它从天空中拉开。

嗯,值得一提的是单副本中仍然存在的混合动力车。 这是在看似防空的平台上,中间装有K-61枪,安装了BM-8-24火箭的发射器。



只有四个这样的装甲平台。 它们是在下诺夫哥罗德生产的,并作为Ilya Muromets和Kozma Minin装甲列车的一部分进行了战斗。 正是由于他的装置,伊利亚·穆罗梅茨将阿道夫·希特勒送到了废料,但我们将分别讨论这场非凡的战斗,因为从战术的角度来看,这场战斗真的很有趣和原创。

平台还没有幸存到现在,然而,在图拉地区的Chern车站有一个装甲列车的模型。



总的来说,谈到伟大卫国战争的装甲列车,我们主要谈的是多样性。 关于聪明才智和我们祖先的金手,他们从无到有制造战斗部队,因为这是非常必要的。

对“装甲列车”进行编目和系统化是非常困难的。

我们只能尊重泰坦尼克号的工作,并保留装甲列车的创建者以及这些原始战斗机及其工作人员的功绩历史。

所以 - 继续。
作者:
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  1. Reptiloid
    Reptiloid 3十一月2018 05:44
    +3
    了解有关装甲列车专业化的新知识。
    1. kotische
      kotische 3十一月2018 07:58
      +14
      我建议您德米特里(Dmitry)以及《城田守》(Shirokorada)阅读《独特而令人愉悦的军事装备》这本书!对于初学者来说,有很多有趣的事情,而且第一个也是系统化的。
      对了!
      ............一枚180毫米火炮B-1-P安装在旋转底座上,枪管长度为57口径,也用于沿海一炮塔架MO-1-180和该舰三炮塔架MK-3 -180专为26号巡洋舰(基洛夫)设计。

      来自互联网的经典谬论。
      TM-1-180平台不是为巡洋舰基洛夫的180mm炮而开发的,而是为巡洋舰Krasny Kavkaz开发的。 只有在宣布180毫米浅膛线枪管资不抵债后,这些平台才开始使用相同口径但带有深沟的枪支武装。 巡洋舰基洛夫也收到了它们。 出于信息目的,两个系统的外壳不可互换。
      最后一件事! 尽管战时的混乱允许在重型装甲列车中包含180mm和更高口径的重型铁路火炮系统,但历史文献已经发展为应在铁路火炮框架内单独研究它们。 但是,这是通过其“电池”的结构结构而不是分区来证明的! 还有他们的从属和从属关系!
      因此,重型装甲列车是一头野兽,而重型铁路炮台是另一头野兽。
      真诚的,Kotischa!
      1. faiver
        faiver 3十一月2018 08:08
        +11
        直接从语言中移除,T-1-180与装甲列车无关,唯一的关系是火车轨道去...
        1. domokl
          domokl 3十一月2018 08:41
          -1
          Quote:faiver
          直接从语言中移除,T-1-180与装甲列车无关,是火车追踪的唯一亲属关系。

          我完全不同意,是因为我们的观点被Shirokorad等当局的观点“刺痛了”。 有重型武器,装甲机车,货车形式的人员基地,兵工厂等可用。 甚至还有一个防空系统,用于防御枪支。
          什么不是装甲列车? 结构是炮兵。 电池,分区。 由于一般的安装数量很少,提交是最顶层的。 分开的电池,单独的部门。 所以在红军中有很多个人bepo。
          与其他“自制”火车相比,这是一门装甲列车……
          1. faiver
            faiver 3十一月2018 09:12
            +10
            没有什么约会是不同的? 装甲列车是一种战斗单位,能够在公开战斗和封闭位置炮击中进行独立的军事行动,铁路火炮总是从后方位置开始工作,最好是事先准备好,并且从180mm以上的口径开始,一般只从准备好的位置因为 水平瞄准枪不超过5度,你能举一个关于装甲蒸汽火车的例子吗?
            1. domokl
              domokl 3十一月2018 09:19
              -2
              Quote:faiver
              0
              没有什么约会是不同的?

              Bepo是不同的。 防空列车无法与坦克作战,其突破与逆电池有很大不同。
              甚至在BP中也选出了特殊的团体。 例如,克里米亚bepo或列宁格勒。 沿海城市安装了重型装甲平台和舰炮。 但是该国“土地”部分的“喀秋莎” ...
              1. faiver
                faiver 3十一月2018 09:29
                +6
                它会发生什么变化? “装甲列车”仍然保持着独立的作战单位,没有铁路运兵用枪,这是根本的区别...
              2. kotische
                kotische 3十一月2018 18:02
                +4
                防空列车无法与坦克战斗,突围基地与反电池基地大不相同。

                我很抱歉,但是............!
                谁告诉你防空装甲列车不能与坦克战斗? 您从连续防空装甲站点的作者那里拍摄的照片? 所以这是前线轻或重装甲列车的装甲区。
                然后注意,防空装甲列车已多次参加反坦克方向的防御。 在某些情况下,将76mm和85mm的火炮拆除并挖入地下,在其他情况下,则脱离轨道。 加权装甲防空系统拥有一门能够360度射击和直接射击的枪。 在某些情况下,平台会被解钩,并分别设置在危险的方向!
                关于装甲列车反射击? las,这是您的推测,因为装甲列车可以用作坦克突破,第二天进行反电池作战以及第二天进行进攻的反映!
                为了反电池作战,铁路炮兵进来了。 特别是在列宁格勒。
            2. Evdokim
              Evdokim 3十一月2018 09:22
              +1
              Quote:faiver
              T-1-180与装甲列车无关,唯一的关系是它们沿着铁轨行驶...

              装甲列车在非洲和装甲列车中,对步兵直接射击或从坦克的封闭位置直接射击都没有关系。 祖先做得好。 hi
      2. amurets
        amurets 3十一月2018 09:12
        +5
        Quote:Kotischa
        TM-1-180平台不是为巡洋舰基洛夫的180mm炮而开发的,而是为巡洋舰Krasny Kavkaz开发的。

        弗拉迪斯拉夫(Fladislav)致辞关于克拉斯尼·卡夫卡兹(Krasny Kavkaz)巡洋舰的火炮,这是唯一的一种实验性楔形螺栓式加农炮,其他所有180毫米火炮都装有活塞式后膛这是根本的区别。 现在,在切割上,这里是正确的,具有精细切割深度的贝壳不可互换。 在黑海舰队(Black Sea Fleet),所有180毫米炮都带有细步枪,在太平洋舰队(Pacific Fleet),既有那些炮又有其他炮,这应该由炮弹来检查。 在北方舰队的EMNIP上,枪支既大胆又被深切。
        1. kotische
          kotische 3十一月2018 18:06
          +2
          谢尔盖,晚上好!
          据我所知,克里米亚有一块TM-1电池片,上面有小片,从编号上看是第一个,但我唯一不知道它是什么?
          真诚的,Kotischa!
          1. amurets
            amurets 3十一月2018 19:34
            +3
            Quote:Kotischa
            据我所知,克里米亚有一块TM-1电池片,上面有小片,从编号上看是第一个,但我唯一不知道它是什么?
            数据基于Y. Perechev的专着《苏联沿海火炮》。 克里米亚没有180mm枪。
            位于图阿普斯地区的180毫米16号铁路电池以及敖德萨和奥恰科夫180毫米口径的其他沿海电池
            1. kotische
              kotische 3十一月2018 19:40
              +3
              谢尔盖,我说错了,在黑海! 如果我没记错的话,那只有三分之一。
      3. Reptiloid
        Reptiloid 3十一月2018 11:55
        +2
        问候,弗拉德! 很高兴您对Katorin和Hunger对这本书的反常技巧的评估! 但是,到目前为止,我只有第二部分。 我什么时候读? 也许是新年假期.....
      4. 好奇
        好奇 3十一月2018 16:04
        +3
        “因此,重型装甲列车是一头野兽,而重型铁路炮台是另一头野兽。
        完全正确。 装甲列车是战术武器,是另一项研究的主题。”

        炮兵铁路系统不适合与敌人直接接触的行动。 因此,装甲列车和铁路大炮是两回事。
        1. kotische
          kotische 3十一月2018 17:34
          +5
          Quote:好奇

          炮兵铁路系统不适合与敌人直接接触的行动。 因此,装甲列车和铁路大炮是两回事。


          亲爱的维克多(Victor),谢尔盖(Sergey)和佛尔(Fire)(请原谅我不知道您的名字和昵称),我们,成千上万感兴趣并热衷于此的论坛用户,都知道这些常识!
          我会说更多! 根据人员安排,装甲列车和标书仅分配给装甲列车! 电池输送带!
          尽管战争对重型装甲列车的结构进行了一些调整,但它们都是来自手工业和战时! 因此,在列宁格勒战线,它们作为重型装甲列车的一部分进行了战斗,实际上,该平台具有152门榴弹炮和130毫米大炮,但在组织上却属于弹药列车!
          从属的另一个基本标志! 显然,装甲列车和铁路炮兵的各个部门都有!
          防空装甲列车也有类似情况! 作者提到了规范性文件,但是,很显然,他们没有阅读它们! 由于这个和混乱!
          第四个野兽-NKVD命名法的装甲列车! 猫和他们一起埋在这里,许多人从发生的事情中雕刻出来,如果他们用大枪钩上平台,他们很少把它丢掉! 顺便说一下,铁路部队是NKVD的命名法。
          那样的地方,但这只是表面的和简短的!
          问候,真诚的你的猫!
      5. vladcub
        vladcub 3十一月2018 16:21
        +4
        没错,据说这是对的,否则作者会加快步伐,将未连接的人连接起来
        1. kotische
          kotische 3十一月2018 16:36
          +5
          Quote:vladcub
          没错,据说这是对的,否则作者会加快步伐,将未连接的人连接起来

          晚上,Svyatoslav! 我会为您添加一些内容-“抓跳蚤时需要格外小心”! 铁路部队,即作者试图突出他们,他们不喜欢仓促-“只能在铁轨上并按照时间表”!
          供参考! 今年9月XNUMX日前夕,一个装甲火车博物馆来到叶卡捷琳堡! 悲伤并没有一起成长来拜访他,但我认为这不是他最后的“出口”,而且我认为跨西伯利亚人并不是他唯一的出路。 因此,敬请期待的朋友们,我想您会比我更幸运!
          问候,你的猫!
  2. avia12005
    avia12005 3十一月2018 05:58
    +1
    为何有人还没有提出一个简单的想法将“ Calibrov”和“ Iskander”发射器与防空系统一起安装在火车上,这仍然值得怀疑。
    1. domokl
      domokl 3十一月2018 06:27
      +1
      欺负 是啊。 洲际弹道集,但约有较小的遗忘 LOL 有趣的是,火箭船与铁路运输车有何不同? 还有从战争开始以来从海军炮兵塔发射卡利布罗夫的装置? 什么
      在我看来,在不久的将来,我们应该期待国防部就“火箭列车”的发展归来发表正式声明。 事件发展的逻辑正好说明了这一点。 在适时的原始土地上,设计师已经有一个活动领域 眨眨眼睛
      1. kotische
        kotische 3十一月2018 07:33
        +4
        Quote:avia12005
        为何有人还没有提出一个简单的想法将“ Calibrov”和“ Iskander”发射器与防空系统一起安装在火车上,这仍然值得怀疑。

        行动限制! Rails很好,但是在前线销毁它们的可能性尚未消除。 经典的火车前和。
        但是战略成分“ Barguzin”和“ Molodets”是另一首歌! 在乌拉尔山脉以外的某个团体隧道中,这样一个抢眼的“坐着”仍然需要找到并追踪! 哦,这有多难!
        乘坐防空列车! 这个想法并不新鲜。 在苏联,有中华民国的“铁质” S-300,但是这个想法由于对铁路的依赖而死了。 在其他方面,大型铁路枢纽仍被防空所覆盖,但在车轮和机翼上!
        真诚的,Kotischa!
        1. 210okv
          210okv 3十一月2018 14:25
          +2
          没错,行动不便,例如,装甲列车“楚瓦希伊的科莫索姆人”由于德军的快速前进而无法下车,实际上掉入了贝洛格林斯卡亚附近的蒂霍列茨卡亚-萨尔斯克线上的一个陷阱中。落入敌人的手中。
      2. amurets
        amurets 3十一月2018 09:23
        +3
        Quote:domokl
        在我看来,在不久的将来,我们应该期待国防部就“火箭列车”的发展归来发表正式声明。

        las,到目前为止,已有关于缩减Barguzin项目工作的公告。 https://rg.ru/2017/12/06/stalo-izvestno-chem-zameniat-rossijskij-raketnyj-poezd-barguzin.html
        据塔斯社报道,出于经济原因,“原子列车”未列入该计划。 该机构在谈到国防工业综合体的消息来源时说,作为替代方案,已决定开发Sarmat和Rubezh洲际弹道导弹的项目。 但是,请注意,BZHRK是暂时“捐赠”的。

        直到2027年,“核火车”才将不包括在新的GPV中。 造成这种状况的原因是缺乏财政资源-战略导弹部队的所有导弹计划都没有钱,为了萨尔玛特和新的国家计划中所包括的RS-26 Rubezh而不得不暂时牺牲巴尔古金,``该机构引用了对话者的话。
    2. faiver
      faiver 3十一月2018 08:05
      0
      对不起,你住在一个平行的世界里? 关于DRSMD没有听说过? 就像现在关于他只是懒惰不尖叫?
      1. kvs207
        kvs207 3十一月2018 08:50
        0
        像巡航导弹一样,“口径”与INF条约有何关系?
        1. faiver
          faiver 3十一月2018 08:59
          +3
          该条约禁止在地面上部署短程和中程弹道导弹和巡航导弹......
  3. 维克多·米申宁
    维克多·米申宁 3十一月2018 08:20
    +1
    我喜欢这篇文章。 虽然我以前读过装甲列车。 照片中呈现的作品在哪里?
  4. igordok
    igordok 3十一月2018 09:17
    +5
    也许重量可能归因于KV-2(mm 152)安装的塔的电源。

    关于铁路列车的伪装,提出了一个有趣的想法,关于在汽车的屋顶上绘制枕木,但目前在runet中的搜索没有给出任何东西。
    1. faiver
      faiver 3十一月2018 09:34
      +2
      实际上,“我使他不知所措”,在一个装甲平台上放了多达三门枪……
      1. igordok
        igordok 3十一月2018 11:06
        +2
        以及所有三种不同口径和目的的枪支。 45,76和152。
        1. faiver
          faiver 3十一月2018 11:28
          +1
          和152mm是一个榴弹炮
    2. amurets
      amurets 3十一月2018 12:33
      +5
      Quote:igordok
      关于火车的伪装,我遇到了一个有趣的想法,那就是在汽车的车顶上绘制卧铺,但目前在鲁内特的搜索并没有提供任何帮助

      我发现了,但只有一个关于战争的故事,但有详细的描述:苏鲁维金一路爬到敌人的后方很深的地方,就上了山,注视着山谷,然后冻结了。 他看到奇迹不是奇迹,奇迹不是奇迹,而是不寻常的堡垒,仿佛是雪造而成。
      炮塔是白色的。 枪是白色的。 装甲的平台是白色的。 用白色铠甲束缚的机车不吸烟。 所有这些白色堡垒在白色轮子的铁轨上滚动。

      “你真是个鬼!” -格里高利低声说,他听到了很多关于看不见的装甲列车的抢劫袭击的消息。 -那会抓住这个!
      全文在这里:http://ped-kopilka.ru/shkolnye-prazdniki/den-pobedy/raskazy-o-velikoi-otechestvenoi-voine-1941-1945/bogdanov-poedinok-s-privideniem.html
      1. Severok
        Severok 4十一月2018 22:46
        +1
        谢谢你的故事,我非常喜欢它!
    3. kotische
      kotische 3十一月2018 19:52
      0
      Quote:igordok
      也许重量可能归因于KV-2(mm 152)安装的塔的电源。


      亲爱的伊戈尔,100毫米以上的胡须归因于重型装甲列车! 编队资格的问题与以下事实有关:军事行动的好处有时引起装甲师结构的混合。 削弱重型装甲列车并增强灯光!
  5. 高级水手
    高级水手 3十一月2018 16:05
    +1
    有意思,谢谢!
    海军炮的唯一东西仍然不是塔。 在铁路无花果cram的海塔。
    然而,在它遇到的情况下,有防空电力部队(就在战争之前),而不是通常的塔中的76mm枪,有Lender高射炮。 但是,唉,我不记得了。 请求
  6. 好奇
    好奇 3十一月2018 16:24
    +5
    “这些枪安装在203/45毫米凯恩大炮的机器上”
    这样的枪在自然界中是不存在的。 有一架八英寸的海军加农炮,长度为45口径,由空军设计。 Brinkom。
    中心销的机枪是在Obukhov工厂设计的,其型号为中心销上的6英寸凯恩枪。
    8英寸机器和6英寸Kane机器之间的特征区别在于,提升机构的两个扇区而不是一个扇区。
  7. vladcub
    vladcub 3十一月2018 16:46
    +2
    Hanko约有180毫米铁路电池。 芬兰人修理了它,并成功地将其用于对付红军。 1944年,根据停战协定,他们将装置退还给我们。 她长期在苏联军队服役。 看来此电池仍在“运行”中。 媒体上已经有关于该主题的出版物,并且经常发生的是出版物,它们相互补充,相互矛盾。
    例如,在第17炮台上,我碰到一则出版物,内容是红色海军撤退行动完全摧毁了炮台,在另一处我读到:平台被摧毁,其中一杆枪没有视线,而且枪支本身在工作。 实际上如何?
    1. amurets
      amurets 3十一月2018 18:45
      +2
      Quote:vladcub
      Hanko约有180毫米铁路电池。 芬兰人修理了它,并成功地将其用于红军。 1944年,根据停火协议,他们将装置退还给我们。

      Bragin V.I.“铁路大炮”,http://rufort.info/library/bragin/bragin.html
      “铁轨上的大炮”,我必须向作者致敬,终于看到了曙光。 顺便说一下,它包含许多问题的答案,并且揭示了许多秘密。
    2. Paranoid50
      Paranoid50 3十一月2018 23:08
      0
      Quote:vladcub
      看来此电池仍在“运行”中。 媒体上已经有关于该主题的出版物,并且经常发生的是出版物,它们相互补充,相互矛盾。
      设置可能有些混乱,因为芬兰人还获得了TM-3-12(305毫米)。 他们还活着,这是事实。 这是其中的一部分,位于Krasnaya Gorka Fort博物馆中:
  8. vladcub
    vladcub 3十一月2018 16:51
    +2
    关于卡秋莎防空系统的作者,我在小说中遇到某个地方,并决定那是一颗普通的星星。 事实并非如此。 我期待续集
    1. kotische
      kotische 3十一月2018 19:47
      +1
      英国的斯维亚托斯拉夫(Svyatoslav)开发了类似的舰船喷射系统。 装甲列车上的M-8和M-13是一种防御手段,由于缺乏特殊的防空导弹而没有反边值!
      真诚的,弗拉德·科蒂斯(Vlad Kotische)!
  9. 梅卡瓦-2bet
    梅卡瓦-2bet 3十一月2018 16:59
    +1
    谢谢你写了一篇有趣的文章,我想像一下如果适当地使用它会产生什么样的力量,一个地狱死亡机器。我希望作者能继续涵盖这个有趣的话题,直到现在,而且可以说国外的装甲列车可以说是一种共识。
  10. kitt409
    kitt409 3十一月2018 18:32
    +2
    感谢您的文章,希望继续!
    对于那些对细节非常感兴趣的人来说,有一点点-几年来,在《科学与技术》纸质杂志上,已经出版了有关装甲列车的一系列文章,似乎是该杂志的倒数第二期,第9期,他们在编辑序言中承诺发布关于装甲列车将是最后一回,他们写的是同一辆火箭列车,“做得好”,根据这个周期41色标签上的铭牌判断,好吧,在文章本身中提到了周期的结束,a。
  11. TOR2
    TOR2 3十一月2018 21:01
    +2
    Quote:Kotischa
    乘坐防空列车! 这个想法并不新鲜。 在苏联,有中华民国的“铁质” S-300,但是这个想法由于对铁路的依赖而死了。 在其他方面,大型铁路枢纽仍被防空所覆盖,但在车轮和机翼上!

    哦,如果实际上是这样。 您甚至无法梦想机翼;它们会在其他方向忙碌。 毫无疑问,在土壤上可以处理的东西毫无意义。 但是有一些有趣的观点值得考虑。 例如,有一个S-400和K覆盖的工业区。这里的一切都很清楚。 在某种距离上是一种化学。 企业,单独覆盖它既没有力量也没有手段,除了覆盖工业领域的S-400之外。 秘密不在于当根本没有现成可用的导弹时,敌人会在X时刻尝试将飞机带到这里。 在这里,将需要通过增加铁路模块来加强主要分组。
    ZhDPU_S-400,带有发射容器的输送机供料。 充电时间约为4分钟。

    运输和装载小组有能力借助装有装载坡道的最后一辆货车补充输送机。
    另一个放大元件是激光定位器。 这东西非常耗能,可以通过将其放在轨道上来移动它。 当然,您将不得不“跨越”工业区前面的主导高度,但是在关键时刻的这些努力肯定会奏效。 这个东西可以完美地看到纸飞机上的所有东西。
  12. 勇敢
    勇敢 3十一月2018 21:24
    0
    大口径的“手动”床看起来不够好。 如果不可能“拉伸”液压系统,那么是否有必要将转向架沿着平台的整个长度放置,并在两侧都制成轮缘?
    1. kotische
      kotische 4十一月2018 06:29
      +1
      亲爱的普罗迪! 液压性能很好,但是“放屁”更有效,更便宜!
      铁路车轮的双面翅片也不错,但是平台如何打开箭头呢?
      必须记住,所有铁路电池至少有八十年的历史了!
      真诚的,Kotischa!
    2. kotische
      kotische 4十一月2018 06:29
      +3
      亲爱的普罗迪! 液压性能很好,但是“放屁”更有效,更便宜!
      铁路车轮的双面翅片也不错,但是平台如何打开箭头呢?
      必须记住,所有铁路电池至少有八十年的历史了!
      真诚的,Kotischa!
      1. 勇敢
        勇敢 4十一月2018 09:10
        +1
        是的,您是对的,他们甚至无法通过箭头,无法转弯
  13. Garik
    Garik 4十一月2018 19:20
    0
    非常有趣的话题,谢谢!!!
  14. 潘策曼
    潘策曼 9二月2022 15:21
    0
    让我稍微修正一下:
    1) B-130 13-mm 甲板炮架仍然是“盾牌”,而不是“塔”。
    2) 盒式防护罩不仅安装了第一系列,还安装了 1-2 年和部分 1937 年发布的第二系列的安装。 同时,第 38 和第 1939 系列的箱式防护罩有所不同:第 1 系列安装的防护罩窄 2 毫米,右舷有一个瞄准器安装器的壁龛,侧面和屋顶有其他加强件。
    第一系列安装