军事评论

印度开始自我修复Su-30MKI。 第一个已经在军队中了

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在印度,他们掌握了苏-30MKI战斗机的大修,这些战斗机是在俄罗斯许可证下在印度领土上生产的。 第一架战斗机,最后一次资源间维修,被转移到印度空军26十月,博客bmpd。


印度开始自我修复Su-30MKI。 第一个已经在军队中了


根据资源,印度空军的苏一30MKI的庄严的仪式举行mezhresursny修复,在十月26 2018 11过去了,在维修,印度国防部工厂Ozhhare(马哈拉施特拉邦),其中掌握了完整的周期修复俄罗斯战机的领土。

据印度媒体报道,这架飞机的维修工作已于今年XNUMX月完成,此后又进行了一系列出厂和验收测试,直到XNUMX月底才转交给空军。 元帅参加发布会 航空 夏曼·夏尔马(Hemant Sharma)说,在印度一家企业维修一架战斗机期间,飞机从零开始被完全拆解和组装,之后“变得像新飞机”并“延长了使用寿命”。

Ojhar(马哈拉施特拉邦)的11维修车间在1974成立,最初专注于修理苏联/俄罗斯飞机。 在它的存在修理苏7,21-MIG和MIG-23,并在1996现代化后,公司走上了修复mezhresursny米格29,最近 - 苏30MKI。

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50 评论
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  1. 费奥多罗夫
    费奥多罗夫 29十月2018 13:01
    +5
    我已经有点不安了。 再一次,可能有些事。 而俄罗斯将受到谴责。 好吧,顺便说一句,我是一个乐观主义者,让他们继续前进。

    为什么网站如此马车,嘿VO“?
    1. 安德烈尤里耶维奇
      安德烈尤里耶维奇 29十月2018 13:36
      +3
      印度开始自我修复Su-30MKI。 第一个已经在军队中了
      麻烦...(古代)进...出...可能。 眨眨眼睛 他们曾经以任何“红灯”从飞机上掉下来,现在……也许时代已经改变,或者印度空军的飞行员已经变成了俄罗斯人……,法官,是吗? 圣!
    2. 大胡子的男人
      大胡子的男人 29十月2018 13:44
      +5
      那么,为什么要派F-16印第安人呢? 栅栏上的阴影能降低我们飞机的价格吗? 然后,我们不像以前那样,与技术一起出售印度飞机,创建一个专注于我们武器技术的多极世界。
      1. Henderson
        Henderson 29十月2018 13:53
        -3
        美国和中国再次成为两极分化的世界。 这些极点是由自己的技术指导的。
        1. Borik酒店
          Borik酒店 29十月2018 14:13
          0
          维修好,做得好。 如果那样的话,就不会有对我们的投诉。
          在这里,部署了战斗机之后,人们在跳舞。
        2. 罗斯xnumx
          罗斯xnumx 29十月2018 14:19
          0
          但是,实际上,问题出在哪里呢? 您是否购买了印度洗涤剂,盒式磁带很长时间了? 这是一次伟大的友谊。 和印度飞行员在俄罗斯训练。 您会看到他们对印第安人的爱国性质感到多么愤慨。 而您,您自己也很高兴:美元还是印度卢比? 没错,在俄罗斯向印度交付武器装备方面,比美国有更多积极的方面。 我们提供最新的技术和Bramos创造的产品,让我们为敌人感到高兴和恐惧。 又例如,如果印度需要100或400台设备,为什么我们的生产合同会延长10到15年? 谁需要这样的“命中率”? 还是您认为在(到目前为止)有人员的地区,他们无法生产军事装备? 该国是否没有工作,没有25万个高素质的工作,国家福利基金会是否通过出售更昂贵的石油来赚钱,并使离开俄罗斯的寡头资本增加? 印度是否有能力弄清楚资源间飞机维修的细微差别? 俄罗斯有什么可归咎的麻烦吗? 还是您的身体更贴近身体?
          1. 曳光弹
            曳光弹 29十月2018 14:31
            -1
            印度教徒是优秀的程序员。 我支持你。
            1. ARH
              ARH 29十月2018 14:36
              0
              这些小家伙真有趣 笑 !!! 好吧,有什么好家伙已经掌握了维修!!! 非常好
    3. Starover_Z
      Starover_Z 31十月2018 12:11
      0
      在印度一家企业维修一架战斗机期间,飞机被完全拆解并从头开始重建,之后“变得像新飞机”,“使用寿命延长了一倍”。

      他们已经在修理T-90 ...然后是一堆pritenzii ...然后是飞机和其中的飞行员...
  2. Vard
    Vard 29十月2018 13:02
    +2
    然后他会崩溃,不要去算命先生..俄罗斯将受到指责......
    1. NEXUS
      NEXUS 29十月2018 13:51
      0
      Quote:Vard
      然后他会崩溃,不要去算命先生..俄罗斯将受到指责......

      所有这些与印度教徒手鼓一起跳舞的好处都不会带来。 将印度采购部长的武器放到第二名飞行员的座位并与他一起飞行会更容易......你看,你本可以变聪明。
      1. 安德烈尤里耶维奇
        安德烈尤里耶维奇 29十月2018 14:04
        0
        Quote:NEXUS
        Quote:Vard
        然后他会崩溃,不要去算命先生..俄罗斯将受到指责......

        所有这些与印度教徒手鼓一起跳舞的好处都不会带来。 将印度采购部长的武器放到第二名飞行员的座位并与他一起飞行会更容易......你看,你本可以变聪明。

        也许Andryukha的狗在那儿翻来翻去?左手不知道……“部族-kuyans”? 一团糟..但是,对于我们荒唐的世界来说,这是“正常的”……我们旁边有一杯地狱般的啤酒……没人在乎。
  3. 210okv
    210okv 29十月2018 13:02
    +1
    好吧,上帝禁止……无论修理的结果如何,都不会像码头上的驱逐舰那样颠倒过来。.他们现在正尽可能多地向防御目标下达指令。
    1. bessmertniy
      bessmertniy 29十月2018 13:09
      -1
      首先,有必要对猫进行练习。 这种业余修理可以使印度人侧身飞行。
      1. Piramidon
        Piramidon 29十月2018 20:13
        0
        Quote:bessmertniy
        首先,有必要对猫进行练习。

        他们已经有很多“猫”了。 而且维修是经过认证的,不是业余的。
        Ojhar(马哈拉施特拉邦)的11维修车间在1974成立,最初专注于修理苏联/俄罗斯飞机。 在它的存在修理苏7,21-MIG和MIG-23,并在1996现代化后,公司走上了修复mezhresursny米格29,最近 - 苏30MKI。
    2. 安德烈尤里耶维奇
      安德烈尤里耶维奇 29十月2018 13:37
      +1
      Quote:210ox
      他们现在正在尝试尽可能多地按国防科目的命令装载他们的产品。

      一些舞蹈出来...
  4. Vadim851
    Vadim851 29十月2018 13:02
    +1
    控制来自俄罗斯的专家的工作质量不会受到伤害,在印度,他们知道他们很奇怪,并且不需要发生意外,以免失去飞机的声誉,目前竞争非常激烈。
  5. K-50
    K-50 29十月2018 13:05
    +3
    印度开始自我修复Su-30MKI。 第一个已经在军队中了

    但这很有趣。 使用这些非常熟练的笔后,我们会为产品提供保证吗? 什么
    1. 贝利亚同志
      贝利亚同志 29十月2018 13:14
      +1
      试想一下,您买了车。 保证5年。 但是他决定省钱,并且不理会官员。 像他本人一样留着小胡子,我仍然在Gas-51中换了油。 笑
      并在您的汽车电子产品中出现故障。 您是官员,您的雕像不是保证。

      这简要描述了全球实践。

      但是!!!!
      在印度掌握的在印度领土上生产的Su-30MKI战斗机的大修 根据俄罗斯许可证。


      我认为我们通过签发维修许可证来考虑声誉风险。
      1. 安德烈尤里耶维奇
        安德烈尤里耶维奇 29十月2018 13:41
        0
        Quote:贝里亚同志

        试想一下,您买了车。 保证5年。 但是他决定省钱,并且不理会官员。 像他本人一样留着小胡子,我仍然在Gas-51中换了油。
        并在您的汽车电子产品中出现故障。 您是官员,您的雕像不是保证。

        “ figushkitebe”的任何变体,-购买地毯,穿上音乐,戴上“头盔”,制作“信号”,并为这些掠食者服务,使汽车寿命减半……..! wassat 距他们45厘米...
      2. Henderson
        Henderson 29十月2018 17:04
        -1
        Quote:贝里亚同志
        试想一下,您买了车。 保证5年。 但是他决定省钱,并且不理会官员

        在这种情况下,您需要提供保证,并且保修期为5年。 还剩下什么呢?
    2. helmi8
      helmi8 29十月2018 14:14
      0
      Quote:K-50
      但这很有趣。 使用这些非常熟练的笔后,我们会为产品提供保证吗?

      如果印第安人进行维修,我们会感到恐惧吗?
    3. Piramidon
      Piramidon 29十月2018 20:19
      0
      Quote:K-50
      印度开始自我修复Su-30MKI。 第一个已经在军队中了

      但这很有趣。 使用这些非常熟练的笔后,我们会为产品提供保证吗? 什么

      如果印度人自1974年以来一直在这家工厂维修飞机,那么他们肯定会得到我们的批准。
  6. 安德烈·尼古拉耶维奇
    安德烈·尼古拉耶维奇 29十月2018 13:07
    0
    这多少,维修,质量,时间会证明。
    我也可以修理计算机。 但是我修好后他会工作多少
    1. 安德烈尤里耶维奇
      安德烈尤里耶维奇 29十月2018 14:08
      0
      引用:安德烈尼古拉耶维奇
      这多少,维修,质量,时间会证明。
      我也可以修理计算机。 但是我修好后他会工作多少
      如果猫帮助了,那就更长..
  7. 镖
    29十月2018 13:10
    +1
    长号,游行和敬礼是生产过程中必不可少的一部分吗?
    1. sergo1914
      sergo1914 29十月2018 13:32
      +1
      Quote:飞镖
      长号,游行和敬礼是生产过程中必不可少的一部分吗?


      印度电影,没有歌曲? 尽管我对Kama Sutra的发明者有更多期望。
      1. 安德烈尤里耶维奇
        安德烈尤里耶维奇 29十月2018 13:52
        +1
        在印度,他们掌握了苏-30MKI战斗机的大修,这些战斗机是在俄罗斯许可证下在印度领土上生产的。 第一架战斗机,最后一次资源间维修,被转移到印度空军26十月,博客bmpd。
        你知道什么是“维修”吗?




        网络上的所有内容:https://kak-eto-sdelano.livejournal.com/210010.html
        1. 罗斯xnumx
          罗斯xnumx 29十月2018 14:38
          +2
          引用:Andrey Yurievich
          你知道什么是“维修”吗?

          维修...资源间维修?

          停止 资源间修复! 您是否喜欢像我所喜欢的那样,以自己的全部力量,所有的热情,充满激情的年轻人能够,贪婪和充满激情地对不舒服的“长袍”和抹布的气味产生的印象进行修复? 或者,更好的说,除了大修和回收利用之外,您能不能比世界上其他任何地方都喜欢资源间维修? 实际上,难道它不集中所有的魅力,所有的魅力,所有优雅的维修技术和更换磨损的零件吗? 他是否不是机制无穷无尽的可操作性的唯一主权君主,在任何时候,任何情况下都准备好恢复和唤起它们,就像飓风在阿拉伯无边无际的大草原上吹着沙尘暴一样?..在所有工艺中,有哪一种能给人留下深刻的印象并发挥作用呢?专制...飞机,坦克,导弹,防空系统:您是决定性地偏爱其中一个,还是同样喜欢这一切? 选择困难吗? 是不是? hi
          (根据V.G Belinsky)
          1. 安德烈尤里耶维奇
            安德烈尤里耶维奇 29十月2018 16:01
            +1
            好吧……如果您只是“更换发动机”……那么……我们的技术人员当然参与了这种“虚假”……事实是在诅咒好奇心……
        2. 蛙脚
          蛙脚 29十月2018 15:31
          0
          为何在514 ARZ LKP上没有将其冲洗掉?
  8. rocket757
    rocket757 29十月2018 13:14
    +1
    是的,他们,Schaub人甚至至少部分负责此事,您必须自己做所有事情,但出口额却是一样的!
    1. 安德烈尤里耶维奇
      安德烈尤里耶维奇 29十月2018 13:56
      +1
      引用:rocket757
      是的,他们,Schaub人甚至至少部分负责此事,您必须自己做所有事情,但出口额却是一样的!
      1 015 000具尸体,你做不到...
      1. rocket757
        rocket757 29十月2018 14:19
        0
        用身体,台阶或其他东西把那些在属灵飞行或恒河漫长的人赶走!
        更少的便鞋将保留。
        尽管从它们的增长方式来看,没有一个政府可以占领每个人的生意!
  9. HLC-NSvD
    HLC-NSvD 29十月2018 13:18
    0
    维修好,还可以。 一旦获得许可,就意味着拥有所有能力和设备。 总的来说,让我们看一下在大修期间针对这些特定飞机以这种方式开始的飞行结果。
  10. Е2 - Е4
    Е2 - Е4 29十月2018 13:30
    +1
    正如专家在照片MIG 29中声明
    1. 贝利亚同志
      贝利亚同志 29十月2018 13:48
      -1
      不要为F-15感到高兴。 眨眨眼睛 在现代新闻界,一切皆有可能。
    2. alid
      alid 29十月2018 13:54
      0
      照片中没有MIG,即SU。
  11. bogart047
    bogart047 29十月2018 13:33
    +1
    等待印度沦陷...
    1. 安德烈尤里耶维奇
      安德烈尤里耶维奇 29十月2018 13:57
      0
      Quote:bogart047
      等待印度沦陷...

      结束了吗? 做一点广告...
  12. 花花公子
    花花公子 29十月2018 13:42
    -1
    知道印度人的“惯用直觉”,这……就使他们的飞行员感到震惊!
    1. 安德烈尤里耶维奇
      安德烈尤里耶维奇 29十月2018 13:58
      +1
      Quote:伙计
      知道印度人的“惯用直觉”,这……就使他们的飞行员感到震惊!

      但徒劳的是,我们的弹射器是可靠的... 含
      1. 花花公子
        花花公子 29十月2018 14:13
        -1
        弹射器可靠...是的

        是的,只有依靠K-36DM才能保持 LOL
  13. g1washntwn
    g1washntwn 29十月2018 13:46
    +3
    我不想说任何不利于印第安人技能的问题,但这个问题引起了人们的关注:在这样的拆卸之后,印第安人有多少“多余的”零件? 在未经授权的修理后失败的先例,甚至许可证甚至手册都无法使您免于弯曲的把手。
  14. 尼古拉·R
    尼古拉·R 29十月2018 13:50
    0
    据我了解,设备维修是在制造设备的同一家企业进行的。 实际上,必须更换许多零件。 多年来,在俄罗斯积累了这种生产经验,而在印度的其他地方则是一回事……
    通常,对于这种维修的质量存在很大的疑问。
  15. ser65
    ser65 29十月2018 13:51
    +2
    笑了....战斗中的大象仍然会拉飞机,而在飞机附近挥动双手的先生们...
  16. Tomich3
    Tomich3 29十月2018 14:34
    0
    通常,所有这些独立的维修都不会有任何好的结果。
  17. 蛙脚
    蛙脚 29十月2018 15:04
    0
    结果很有趣。 在2015年,HAL工厂已经有关于维修开发的新闻。
    https://bmpd.livejournal.com/1128977.htm
    显然,HAL和11家工厂都在同一地区。
  18. 准尉
    准尉 29十月2018 18:26
    +1
    我不得不在1980年访问了这家印度企业。 他们开始在那里生产MiG-23。我在这架飞机上介绍了我的2项专利,并在8年的时间里从印度获得了这笔奖励,每笔6美元。 每年美国。 妻子随后在“贝里奥兹卡”为自己和女儿买了衣服。 在莫斯科的银行附近,我得到了这笔钱的支票,那里有一群乔治亚人想出价高于..
  19. razved
    razved 29十月2018 20:52
    0
    印度开始自我修复Su-30MKI。 第一个已经在军队中了

    因此,不久我们将看到飞机坠毁...之后,印第安人会说这种俄罗斯技术太不可靠了...