军事评论

俄罗斯在世界市场上的新型多功能战机

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俄罗斯在世界市场上的新型多功能战机
在2015和更进一步的视角期间,世界上大多数国家改革空军的主要趋势将是他们的数量减少,同时努力提高战斗力。 这将导致战斗机出口市场缩小,从而导致更激烈的竞争。 从短期来看,这种情况将因2008开始的全球经济危机而加剧。 在这种情况下,全球战斗机市场的竞争将更加激烈。


提高空军数量减少战斗力的主要途径被认为是新型多用途战斗机的投入使用。

在这个细分市场中,俄罗斯与西方领先的军事装备制造商竞争激烈。 Sukhoi AHC和RAC MiG的主要竞争对手是美国公司洛克希德马丁公司(F-16,F-35)和波音公司(F-15,F / A-18),以及西欧财团欧洲战斗机(EF-2000)。 在一些区域市场,俄罗斯公司的竞争将由瑞典公司SAAB(JAS-39“Gripen”),法国“Dassault”(“Rafale”)和中国“Chendu”(J-7,J-10,JF-17)进行。

世界市场多功能战士的主要参与者

F-35


最初的计算基于洛克希德马丁公司的F-35合作伙伴国家可以购买722战斗机的事实:澳大利亚 - 100单位,加拿大 - 60单位,丹麦 - 48单位,意大利 - 131单位,荷兰 - 85单位。,挪威 - 48单位。,土耳其 - 100单位。 和英国 - 150单位 (空军的90和海军的60)。 100和75单位确定了两个非合作伙伴新加坡和以色列的需求。 分别。 也就是说,最大值是897单位,并考虑到空军,海军和USMC-3340单位的顺序。



根据初步估计,考虑到X-XXX可能向其他客户销售F-35,生产的飞机总数可能是2037单位。 但是,这些计划已经明显向下调整。

目前F-35的主要问题是该计划的成本上升,因此,飞机成本增加,以及原始计划(现在超过两年)的长期积压。 此外,F-35不应被视为所有计划伙伴国家无可争议的采购候选人。 目前,几乎所有这些国家(极少数例外)都在考虑降低订单的可能性,或者正在寻找更实惠的替代方案。 此外,在大多数这些国家,F-35将参与招标,即不计划直接购买。

F-35出口计划的薄弱环节是,面对来自欧洲战斗机和俄罗斯的激烈竞争,洛克希德·马丁低估了那些在签订军事合同时需要抵消优惠和当地行业参与的国家的市场。

尽管如此,尽管该计划存在问题,但F-35战斗机进入世界市场将大大改变局势和力量平衡。 在F-35(从2014到2017)的出口交付的初始阶段,这些变化不会那么重要。 然而,从长远来看,F-35和俄罗斯PAK FA将成为市场上唯一的第五代战斗机。

F-16“战隼”

战术战斗机F-16“战斗猎鹰”生产“洛克希德马丁”是交付美国和国外市场的飞机数量的领先者之一,并且已经生产超过30年。

超过4400 F-16的各种类型都是在五个国家的装配线上建造的。 与美国空军和国民警卫队一起使用的不仅仅是这种类型的1300飞机。 为美国空军生产F-16已经完成。 美国空军购买的最后一架2231 F-16С在3月份被转移到2005.F-16战斗机将继续服役于美国空军直到2025,并将逐渐被F-35取代。 现在生产的F-16仅用于出口交货。



目前,F-16战斗机是由来自25国家的客户选择的,包括以色列,意大利,约旦,埃及,摩洛哥,土耳其,波兰,巴基斯坦,阿拉伯联合酋长国,阿曼,巴林等(超过2200机器已出口)。 目前,洛克希德·马丁公司供应F-16飞机的订单是103装置,预计它们的产量将持续到至少2014(考虑到伊拉克的订单)。

但是,洛克希德管理层承认F-16生产计划的期限即将完成。

在2002-2005期间。 292新型F-16战斗机价值$ 12,364亿,以2006-2009出口。 - 189单位 价值$ 10,9十亿。当前在2010-2013交付的订单。 使157机器的价值达到10,3十亿美元

F / A-18大黄蜂,F / A-18Е/ F超级大黄蜂和F-15老鹰

波音公司生产的F / A-18“大黄蜂”战斗机正在服役于美国海军和海军陆战队以及7国外。 总共产生了超过1700 F / A-18的各种修改。 关于1200飞机正在服役于海军和美国海军陆战队,超过400部队。 交付给澳大利亚,西班牙,加拿大,科威特,马来西亚,芬兰和瑞士的空军。



目前在生产中是最新的改装 - F / A-18Е/ F“超级大黄蜂”。 F / A-18E - 战斗机的单一版本,F / A-18F - 双倍。

F / A-18E / F超级大黄蜂战斗机的第一个海外客户是澳大利亚国防部,该部门于4月份为2007订购了24。 超级大黄蜂的价值约为2,9十亿

拥有F / A-18Е/ F超级大黄蜂的波音公司参与了许多招标并且获胜的机会相当高。 特别是,F / A-18 / F超级大黄蜂参加了巴西空军(36部队),希腊(40部队),丹麦(48部队),印度(126部队),罗马尼亚(48部队)的招标。)日本(100单位)。

考虑到F / A-18Е/ F可能已经投入使用F / A-18的国家可能的“额外交付”,以及招标结果,FN-X-18E / F在2015之前在全球市场上的总销售额。可以达到100单位。

战斗机F-15“鹰”由波音公司生产的各种修改量约为1000单位。 在美国空军服役。 此外,F-15由以色列,沙特阿拉伯,日本和韩国的空军(超过400部队)提供。

1974开始进行批量生产。目前,代表双座多功能战斗机的F-15“Strike Needles”改装正在进行中。



总共制造了不同的1500 F-15飞机。 根据美国空军的计划,F-15的最新修改将在2020之前投入使用,直到它们被F-22 Raptor战斗机完全取代。

考虑到F-35战斗机的许多潜在客户可能出现的问题,波音公司开发了Silent Needles F-15SE战斗机的原型,其设计采用了第五代技术,包括降低雷达表面的可见度武器,数字航空电子设备,以及V形尾翼。

现在,波音公司为日本的韩国空军(15部队)(60部队)招标提供F-100SE。 在15之前的时期内,F-2015对国外市场的总销售额可能达到100单位。在2002-2005期间。 波音在4-15中以18百万美元的价格出口了460新型F-2006和F / A-2009战斗机。 - 36单位 价值$ 4,14十亿。当前在2010-2013交付的订单。 使69机器的价值达到8,42十亿美元

“欧洲战斗机”

在2002,该财团与奥地利政府签订了第一份出口合同,用于提供18改装的2战斗机,数量为1,95十亿欧元(2,55十亿美元)。 然而,在奥地利方面的坚持下,奥地利国防部和欧洲战斗机达成协议,仅购买价值15十亿欧元的“Tranche-1”的1,55机器。



第二个出口客户是沙特阿拉伯,9月2007与BAE系统公司签订了一份价值4430百万英镑(8,86亿)的合同,用于向EF-72 Typhoon供应2000飞机,以及生产技术的转让,实施投资沙特阿拉伯国防工业。 与此同时,获得的飞机的成本与英国空军获得的价格相同(每单位约100万美元)。

现在,欧洲战斗机联盟几乎参与了所有主要的国际招标。

在2006-2009期间。 欧洲战斗机推出了新款XFUMX战斗机EF-23 Typhoon出口价值2000十亿美元的当前订单,交付给2,68-2010。 使2013机器的价值达到42十亿美元

“阵风”

该飞机由标准和甲板版本的“Dassault”公司开发,首先打算取代捷豹空军战斗轰炸机和Super Etendar海军战斗轰炸机。



常规版本的拉法战斗机的批量生产始于1998年,其甲板改装始于1999年。 航空 拉法尔飞机中队的人员在2002年已满员,并于2006年年中投入使用。

到目前为止,Rafale战斗机的唯一客户是法国武装部队。 第一个外国客户可以成为阿联酋空军。在2010-2013上。 法国没有订购Mirage-2000战斗机的订单(在2002-2009中,新的Mirage-54战斗机的2000价值$ 3,5亿出口)。

JAS-39 Gripen

尽管面临经济危机,瑞典政府仍计划在现有的鹰狮基础上为该计划提供全面资助,以创建第五代战斗机。 最初,预计将订购一批10新飞机.Gripen对许多州的吸引力在于其高度的战术和技术特点以及有利的财务和经济交付条件。



在2002-2005期间。 14的新战士JAS-39“Gripen”价值$ 775 mln。在2006-2009年出口。 - 24单位 价值$ 1,62十亿。当前在2010-2013交付的订单。 使25机器的价值达到1,6十亿美元

J-7,J-10,JF-17

中国仍然只在第三世界国家的市场上与世界领导人竞争。 特别是,“Chendu”公司的JF-17在某些情况下是俄罗斯MiG-29的直接竞争对手。



在2002-2005期间。 中国在35-350中出口了价值100万美元的各种2006新型战斗机。 - 2009单位 $ 25百万。当前的订单在405-2010。 使2013机器的价值达到129十亿美元

公司“干”在世界市场多功能战士

直到2015在世界多功能战斗机市场上,苏霍伊公司打算通过增加Su-27SK和Su-30MK战斗机的出口出货量并开始投入生产Su-35来维持其地位。 苏-35多功能战斗机的开发将使苏霍伊在重型战斗机领域保持竞争力,直到2020。从2017开始,该公司计划开始出口第五代战斗机。

到本世纪中叶,苏战士的主要买家 - 中国和印度 - 的市场几乎完全饱和,在可预见的未来,他们将不会进行如此大规模的俄罗斯战斗机购买。 尽管如此,未来这两个国家都将获得俄罗斯战斗机,但数量要少得多。

在中国和印度市场缩小的条件下,苏霍伊集中力量使苏家飞机的进口商多样化。 多年来苏霍伊公司领导的一项称职的营销政策确保了卓越的绩效。 与马来西亚,印度尼西亚,阿尔及利亚,委内瑞拉和越南签订了主要合同。 在其中一些国家,苏霍伊能够在与西方领先的多角色战斗机制造商的激烈竞争中取胜。 这表明苏霍伊能够扭转局面,解决俄罗斯战斗机进口商多样化的艰巨任务。

公司“SUKHOY”的多功能战士线

Su-27 / Su-30


Su-27飞机的开发始于1971,第一次原型飞行发生在1977。在大规模生产期间,使用1982建造了多架900飞机。



中国

中国是Su-27 / Su-30飞机的最大买家。 从1991到1997的时间段。 50 Su-27战斗机交付中国,包括38单座SU-27SK和12双座Su-27CPK价值约1,7亿。

在1996,中国获得了生产X-NUMX Su-200SK飞机的许可证,但没有再出口到第三国的权利。 这笔交易的成本估计为10亿美元。战斗机的组装是在沉阳的一家飞机制造厂进行的。 到27结束时,共交付了2,5车辆。 所有2004飞机都是在105结束时组装的。随后,为Su-105SK组件供应更多2007车辆套件的谈判陷入僵局。 事实上,中国拒绝进一步实施这项许可计划。

在2000-2001中 38多用途双人战斗机Su-30MKK以1,5十亿美元的合同交付给中国,并签署了1999。

在2000-2002中 作为俄罗斯偿还国家债务的一部分,中国获得了28双座军用战斗机苏-XNUMHUBK。

在2003,苏霍伊完成了为中国制造的第二批Su-30MKK战斗机交付合同。 根据这份合同,解放军空军交付了38机器。

在2004的秋天,KnAAPO为中国海军完成了24 Su-30MK2战斗机的交付。 所有由PLA提供的Su-30MK2飞机均采用海事版本制造,使用X-31А反舰导弹对地面目标具有先进的作用。

由于中国要求转让Su-30MK2技术,这符合其与俄罗斯MTC政策的总体趋势,关于交付第二批这些飞机(也是24机器)的谈判持续了很长时间。 截至2010开头,尚未达成任何具体协议。

一般来说,Su-178 / Su-27系列的30战斗机已经交付给中国,包括38单座战斗机Su-27SK和40双座战斗机Su-27ББК,没有使用受控制的功能 武器 地面目标,76多用途战斗机Su-30MKK和24战斗机Su-30MK2。 考虑到在沉阳收集的Su-27SK,运往中国的苏战士总数为283单位。


苏30MKK

印度

6月初,印度政府安全委员会2010批准了购买额外的Su-42MKI战斗机的协议,估计为30十亿卢比(约合150十亿)。 该合同计划在3,22签署。

在完成这批机器的许可生产后,与印度空军一起服役的俄罗斯Su-30MKI战斗机的总数将是270单位。

该飞机的交付计划由2018完成,之后Su-30MKI将成为与印度空军一起服役的主战斗机。 因此,从过去最近成为该国空军基础的过时米格-30战斗机向苏-21MKI的过渡将全面完成。

按照计划,一批42 Su-30MKI的生产将从2014的HAL企业开始生产。根据预测,一架战斗机的成本将为3,5十亿卢比($ 75百万)。

购买额外一批Su-30MKI的决定是在2009结束时做出的。最初计划购买40飞机,但随后购买的车辆数量增加了2。 弥补损失(去年4月和11月,两架苏-30MKI在印度坠毁)。

Su-30MKI将成为印度空军的主导战斗机,其总成本将是购买MMRCA多用途战斗机的两倍。

价值$ 1,462十亿初始合同,提供苏40 30MKI印度空军供应十一月30 1996签署时,根据这项合同,第一8飞机是在苏30K的版本制造并交付给1997客户,飞机的规定范围内的其他合同以30-th,10-th和最终配置分三批(12,10和1机器)交付Su-2MKI版本。


苏30MKI

在1998,印度国防部订购了10额外的价值$ 30百万的Su-277K飞机。

在2000,签署了价值3,5亿的协议,用于从俄罗斯在HAL 140公司工厂提供的车辆套装中生产Su-30MKI战斗机。

在2007,签署了另一份合同,供应印度空军40额外的Su-30MKI飞机,价值10亿美元。合同期限为1,6-2008。

此外,根据以旧换新计划实施了X-NUMX Su-18MKI供应协议,以换取之前购买的X-NUMX飞机Su-30K。

HAL公司近年来加快了Su-30MKI的许可生产计划。 在2009,印度空军交付了23战斗机。 在2010中,计划转移28 Su-30МКИ。 迄今为止,HAL已经提供印度空军74 Su-30MKI战斗机,该战斗机是根据许可证建造的。 HAL工厂的所有140 Su-30MKI战斗机的组装计划在2014完成,之后将开始生产额外的42机器。

苏30MK

与印度进一步合作的一个有希望的方向是为苏-30MKI战斗机配备布拉莫斯巡航导弹。 迄今为止,合资企业BrahMos Aerospace已经完成了KR Bramos空气改造的研究工作。 下一步将是航空版布拉莫斯导弹的整合。 的KR“布拉莫斯”定于2010年底的航空版的第一次测试 - 全套飞行试验的2011开始,“布拉莫斯”导弹集成在主板苏30MKI在2012 40计划,计划装备的第一阶段,导弹“布拉莫斯”印度空军的Su-30MKI战斗机,包括两个Su-30MKI测试件。

将BrahMos CD改编为Su-30MKI战斗机将大大增加这种类型的导弹和Su-30MK战斗机的出口潜力。 一些已经使用Su-30MK战斗机的国家已经表示有兴趣将它们用于安装Brahmos Aviation版本的KR。 已经适用于KR“Bramos”的新Su-30MK供应订单也不排除在外。

越南

自1990中期以来,越南开始积极从俄罗斯购买航空设备。 经过长期的双边军事技术合作下降。 在1995,越南在俄罗斯已经取得了6架苏27(5苏27SK和一个苏27UBK)中的150亿$的金额第一批在河内的早期1997购买第二批6架苏27(5的Su-27SK和一个Su-XNUMHUBK)。

12月,Rosoboronexport 2003签署了向越南供应四架苏-30MK飞机的合同。 Su-30MK的基本版本根据越南空军的要求进行了调整。 交付在2004进行。

鉴于Su-30MK的基本版本的成本,飞机武器,备件和根据越南方面的要求进行必要的修改,合同的成本约为120万美元。

在2009开始时,签订了一份价值约为30百万的Su-2MK400(无飞机武器)供应合同。

2月,2010俄罗斯和越南签署了供应X-NUMX Su-12MK30战斗机和飞机武器的合同。 交易金额约为2十亿美元。此合约的执行将在1-2011中执行。 此外,越南将获得飞机武器和备件,不仅适用于这些飞机,还适用于2012订购的战斗机。

由于额外购买了苏-30MK飞机,苏霍伊正在洽谈在越南建立一个维持苏飞机的区域中心。


苏30MK2V

马来西亚

在2003,签订了马来西亚空军18 Su-30MKM飞机的合同,价值约1亿美元。该合同的战斗机供应在910完成。

Su-30MKM战斗机(多功能,商用,马来西亚)基于为印度空军开发的Su-30MKI战斗机。 同时,这台机器有许多不同之处,因为它适应了马来西亚空军的要求。 在招标的最后部分,Su-30MKM与美国F / A-18E / F竞争。

作为履行马来西亚合同的一部分,根据Su-30MKI已经取得的经验,与Su-30MKM飞机的外国设备供应商进行了大量技术谈判。 在组织国际合作方面已经做了大量工作。

在2010的春天,马来西亚宣布了一项关于多用途战斗机供应新招标的请求。 作为购买新战斗机的一部分,马来西亚国防部打算购买总计最多36的机器。

参加新招标的候选人是Su-30MKM,F / A-18E / F超级大黄蜂,F-16C / D“52区块”,战斗猎鹰,F-15 Eagle,JAS-39 Gripen ,Rafale和EF-2000 Typhoon。 考虑到苏30MKM和F / A-18D«大黄蜂”的长期经营为马来西亚空军的一部分,以及引导空军统一公园多用途战斗机的愿望,赢得投标的机会就越高苏30MKM和F / A-18E / F“超级大黄蜂”。


苏30MKM

阿尔及利亚

11月,2009俄罗斯将最后一批Su-30MKA战斗机交给阿尔及利亚空军,作为2006签署的X-NUMX Su-28 ICA交付合同的一部分。 在30,阿尔及利亚市向FSMTC发出了购买额外批次的Su-2008MKA飞机的请求。

三月阿尔及利亚2010已获得苏16 30MKA,其费用估计约为1十亿$的供应合同。该合同是一个实现选项在2006,约1,5十亿$成本签署的协议。28供应战斗机苏30MKA。 新合同下的交付将从2011开始。

利比亚

根据最新数据,与利比亚谈判的包裹合同以及其他类型的武器包括12-15单位。 Su-35和4单位 苏30MK。

印度尼西亚

8月,2007签约向印度尼西亚供应三架Su-30MX2和三架Su-27CM战斗机。 三苏30MK2放在2008-2009年,又三苏27SKM将被转移到2010客户,协议的总成本估计为335亿$。按照计划,所有他们是战士,有四个一起交付使用后的以前购买的飞机“苏”将形成一个完整的中队。 前四架战斗机(2 Su-27SK和2 Su-30МК)购买并交付给2003的印度尼西亚空军,

苏35

预计印度尼西亚将在未来签署新的Su-27 / Su-30飞机供应合同。 总的来说,印度尼西亚空军计划组建两个由俄罗斯飞机组成的中队(24机器)。

委内瑞拉

在2008,委内瑞拉空军24战斗机Su-30MK2V的交付是根据2006签署的合同完成的。之后,关于第二批战斗机交付的谈判愈演愈烈。

委内瑞拉已表示打算购买X-NUMX战斗机Su-24MK30 / Su-2(委内瑞拉可能成为Su-35的第一个客户)。

也许新的战斗机供应合同包含在俄罗斯总理弗拉基米尔·普京4月2010访问委内瑞拉期间提供的几种武器供应的一揽子协议中。 由于没有关于签署战斗机合同的官方数据,目前该计划仍被归类为有希望的购买。

苏战士可以参加计划在不久的将来宣布的一些招标。 下面仅列出其中一些。

孟加拉国

孟加拉国国防部2月2010宣布有意更新军用飞机机队。 为此,该国计划收购一个战斗机中队。

塞尔维亚

塞尔维亚国防部正在考虑获得能够完成获得空中优势,击中地面目标以及进行侦察任务的现代多用途战斗机的可能性。 目前尚未定义飞机的类型和数量。 在考虑苏30,米格29,F-16«战隼»,F-18E / F«超级大黄蜂»,EF-2000«欧洲战斗机”和JAS-39«鹰狮的选项。



菲律宾

菲律宾空军打算在计划中的2011-2012框架内恢复战斗机机队。 新飞机的采购计划,其总费用约为50亿菲律宾比索($ 1,1十亿)。 计划购买的战斗机的数量和类型尚未确定,但是,将考虑该国家预算可以承受的可用选项。 为了实施该项目,空军计划向政府发出一项请求,要求分配用于实施该计划的资金,以分配1,1十亿美元,以使该国的武装部队现代化。 该项目预计将以2011或2012开始。

苏35

凭借Su-35,苏霍伊将其近期的未来与世界战斗机市场联系在一起。 这台机器应该在Su-30MK多功能战斗机和先进的5一代飞机之间进行。

在35一代战斗机进入市场之前,苏-5飞机将使苏霍伊保持竞争力。 可以预测35-2013期间的大部分Su-2020出口货物。 量产计划于2010结束时开始。

计划向东南亚,非洲,中东和南美洲国家出口Su-35用于出口。 委内瑞拉和利比亚应该注意到Su-35的首批购买者。



PAK FA

所述PAK FA的技术规范对应,并且在许多参数中超过了迄今为止最先进的美国战斗机F-22,其任务是确保空中优势。

飞机F-16,F-15和F / A-18将无法充分对抗俄罗斯战斗机。 至于F-35,它已经在以低ESR对抗Su-35方面遇到了困难。 随着PAK FA的进一步计划减少,F-35战斗机将遇到更大的问题。

俄罗斯可以开始向2015大规模生产第五代战斗机。

印度将参与PAK FA计划的工作。 目前,俄罗斯和印度已同意该项目各方对创建第五代战斗机的贡献。 在2010,俄罗斯和印度将签署5一代战斗机技术设计草案的合同。 该计划的一个新方面是,印度空军宣布打算采用双座版本(原计划根据建造印度空军的计划)和单一版本。

粗略地说,25-35年的总产量至少可以是600-700机器,整个市场 - 超过1千架飞机。 从印度购买的数量至少为250单位。

将对两种版本的飞机进行联合工作。 在第一阶段,双方将只参与PAK FA的单一版本,并且双座的工作将在稍后开始。 并且为印度空军将生产两种版本。 印度空军已经制定了单一版本的技术要求,并将相关文件交给了俄罗斯方面。

公司HAL将参与印度的发展计划,预计将第一架飞机转移到2017的国家空军。

尽管俄罗斯退出了根据外汇计划购买飞机的巴西空军招标,但未来巴西有可能在PAK FA计划下加入俄罗斯联邦和印度。 据报道,巴西正在考虑这种可能性。


PAK FA

RSK“MIG”在世界市场上的多功能战士

在中级轿车领域,未来RAC“米格”的主要项目是米格-35战斗机。 这是一种新产品,既面向俄罗斯空军的需求,也满足外国客户的要求。 米格-29К/ KUB项目是第二大项目,也是国内外市场的重点项目。

米格35

米格-35参加印度空军招标,供应126中型战斗机。 如果中标,印度方将转让生产MiG-35的最深许可证。

对于未来,也门被认为是MiG-35的潜在客户。

二月2009,国防部克罗地亚部,由于经济危机的影响,决定推迟的安排2009 12招标多用途战斗机下半年,为期两到五年的开始。 根据克罗地亚国防部的最新估计,采购计划的费用将约为5十亿克罗地亚库纳($ 844百万)。 此前,该项目估计为2,64十亿克罗地亚库纳。 将来,购买的飞机数量可以增加到16或18。 (12-14单和4双)。 RSK MiG搭载MiG-35,洛克希德马丁搭配F-16挡52,战斗猎鹰,SAAB搭配JAS 39C / D Gripen,达索配Rafale战斗机,欧洲战斗机联盟与台风EF-2000。


米格35

米格29

米格29 1982市售工作对创造米格29的开始 - 1970米格29(系列9 -12)的原型机的首次飞行发生在城市1977 1500共计生产了米格29各种修改。 该飞机交付给超过20的国家超过550单位(不包括独联体国家)。

目前,也门国防部正在与俄罗斯谈判购买大批武器,总额高达10亿美元。包括,预计将购买另一批战斗机

米格29

叙利亚是俄罗斯在中东最有希望的合作伙伴之一。 叙利亚被认为是50 MiG-29CMT的潜在客户。

米格-29也可能成为埃及空军的客户(在某些条件下),但在这个市场上,俄罗斯面临来自中国的激烈竞争。


米格29


随着以现代化和供应2004印度海军航母“戈尔什科夫海军上将”公司“米格”的一部分,他签署了一份合同,为其提供印度16甲板战斗机(12单人作战的米格29K和4双重作战训练米格29KUB) 。 航空集团供应合同的成本为700万美元。在2010中,实施了另一个29 MiG-29K的供应选项。 总的来说,在未来,印度海军计划装备最多50 MiG-29K / KUB。

RSK MiG为MiG飞机的现代化实施了几项大型出口合同(这些程序仅供参考)。 特别是,它进行了一次大规模的计划,以现代化米格29印度空军的机群(总63单位。在964亿$的金额。)和秘鲁空军(米格19 29在106亿$的金额)。 过去五年来,米格-29的现代化或修复计划已在保加利亚,匈牙利,也门,塞尔维亚,波兰,斯洛伐克和厄立特里亚实施。

如上所述,在整个MiG-29程序存在期间,总共出口了超过550的单位。 MiG-29(不包括独联体国家)。 以下是过去29年间MiG-10战斗机的各种改装合同和供应表。



2010-2013的新战士世界出口 对俄罗斯多目标战士的预测。

苏霍伊公司


在即将到来的4年度(2010-2013)中,苏霍伊在新型多用途战斗机世界出口值中的份额将是14,5%,从数量上来说是21,3%。

在2010-2013中 对于外国客户,175预计将提供价值10亿美元的新苏战士。

一般来说,2010-2013期间世界出口的新型多功能战斗机的数量。 将是821单位。 价值$ 53,32十亿

在计算市场时,我们会考虑为已经签订的合同,许可计划以及处于最后讨论阶段的合同中的计划交付提供新车。

苏霍伊可以增加其在2010-2013的全球战斗机市场份额。 如果赢得马来西亚国防部举办的招标。

RSK米格

在即将到来的4年度(2010-2013)中,RAC“MiG”在新战斗机世界出口值中的份额将是4,5%,在数量上是6,9%。 在2010-2013中 57新款MiG品牌战斗机价值$ 2,41亿将提供给国外客户

在中标的投标供应印度空军126架中型多用途战斗机的情况下,RAC“米格”显著增加其市场份额在2013的后果,因为大部分定于2014开始交付。

俄罗斯战士的全部交付量

2010-2013中新的多功能战斗机“Su”和“MiG”预计俄罗斯出口交付总数。 (包括许可程序),估计价值232的10,124车辆数量为28,25。因此,这将是所有全球公司出口的新战斗机总数的19%。 从货币角度来看,俄罗斯的份额估计为30%。 如果Su-35MK赢得马来西亚空军的招标,以及印度空军招标中的MiG-XNUMX,这一份额可能会大幅增加。

总的来说,应该指出的是,由于供应地区的扩大,俄罗斯设法弥补了中国缺乏订单造成的损失,而中国的订单是俄罗斯战斗机的最大进口国。 尽管俄罗斯在世界市场上的份额略有下降,但就价值而言,供应量却大幅增加。

用于比较:在2006-2009中。 按数量计算,苏和米格战斗机在全球新战斗机市场中的份额达到32,9%(159单位)和24,3%(价值(6,76十亿))。 2006-2009的所有供应商 483新战斗机价值$ 27,82亿出口

在2002-2005中 按数量计算,苏和米格战斗机在全球新战斗机市场的份额达到39,3%(259单位)和31,6%(价值7,79亿)。 2002-2005的所有供应商 659的新战士价值$ 24,62亿出口


米格29。

结论

在多任务战斗机之交的成功推广生产俄罗斯飞机在国际市场上的起2015由于飞机“苏”系列(尤其是苏35),“米格”系列(主要是米格35),以及在PAK FA。

在中级轿车领域,未来RAC“米格”的主要项目是米格-35战斗机。 米格-29К/ KUB项目是第二大项目,也是国内外市场的重点项目。

中期的一个相当大的利基将保留在各种修改的MiG-29战斗机后面。 米格-29订单的主要战役将在中国相对贫穷的第三世界国家市场展开。

在出售范围内生产的家庭战斗机“苏”提供,并制定进入新车市场的“干”合理安排领导重级车段,将提供该公司在全球市场在近,中期和长期的多用途战斗机的强势地位。 值得注意的是,由Mikhail Pogosyan领导的苏霍伊公司在第五代F-35美国战斗机进入市场时,设计并计划未来新苏车的到来。

“苏霍伊”的领导层创造了巨大的技术和营销储备,以便公司在可预见的未来保持重型多功能战斗机世界市场领导者之一的强势地位。

苏霍伊公司充分响应了购买国的愿望,即使构成航空公司综合体(武器控制,导航,通信和销毁手段)的组件多样化,这大大增加了俄罗斯飞机的出口潜力。
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