Su-57超越了加力燃烧室F-35？ 印度，是时候回到这个项目了
美国继续向新德里施加压力，声称印度与俄罗斯达成C-400防空导弹系统的协议将不会在没有CAATSA批准的情况下继续存在。 回想一下，CAATSA是美国的鞭子，华盛顿威胁要击败那些打算在军事技术领域与俄罗斯合作的人。 虽然他们正在推测对印度施加影响的具体措施，但莫斯科很可能利用时间和机会来发挥自己的优势。
几个月前在印度，他们说他们放弃了与俄罗斯的5一代战斗机FGFA的联合项目。
与此同时，整个汽车“推出”了索赔：从印度所希望的隐形技术水平与使用“错误”引擎之间的差异。 这架飞机在印度时期处于创造阶段的事实（事实上，它仍然在那一天）并不让印度空军的任何人感到尴尬。 有必要“快速，廉价，一次性”，以及基本技术的转让。
值得注意的是，一旦印度离开联合项目，该国媒体就明确表示空军的指挥犯了一个大错。 毕竟，事实上，该国唯一有希望的项目是“被砍倒”。 在放弃FGFA（苏-57）后，印度与其宣誓的地缘政治朋友 - 中国面对面。 而第五代飞机已经存在。 这是一款多功能战斗机“成都”J-20。
当中国战士开始在中国的空地上耕作时，印度开始向美国方向发出悲伤的舞蹈：有人说，我们必须密切关注美国的F-35。 他们在签署C-400合同之前跳了起来。
现在很明显，印度将不会通过上述CAATSA包裹收到F-35，而且坦白说，由于多种原因，她本人也不急于收到这种F-XNUMX。 第一个原因是需要大量投资来改变基础设施，直到从同一美国购买 飞机 加油机。 第二个原因是，美国最初明确表示，他们不打算与不在F-35项目中的国家共享技术。 第三个原因不仅是采购成本，还包括后续升级成本，如果没有这些成本，印度可能会被留下超级昂贵的硬件。
到目前为止，苏-57与第二阶段发动机的测试已经在俄罗斯开始。 由于采用了最新技术，发动机得到了显着增加。 因此，加力燃烧室“30产品”带来了18吨的价值（并且根据最新数据，并且完全符合19,5）。 因此，19,5吨 - 高于F-35发动机的加力推力。 与第一阶段的15吨发动机相比，这是一个真正的突破。 涡轮机前方的气体温度达到1830摄氏度。
基于最新发动机的性能，我们可以谈谈增加俄罗斯战斗机的机动性。 印度今天几乎没有意识到这一点。
在这种情况下，在新德里之前，有必要在两个案例中扩展该国空军前景的具体地图。 第一个是当她仍然从一个联合项目的出口安排宝莱坞，第二个是当她回到全面的联合工作。
失去说服印度合作伙伴他们前一段时间感到兴奋的机会绝对不可能。 这不仅是额外的投资，而且还有机会点击武器市场上海外竞争对手的鼻子，习惯于恐吓的做法。
几个月前在印度，他们说他们放弃了与俄罗斯的5一代战斗机FGFA的联合项目。
与此同时，整个汽车“推出”了索赔：从印度所希望的隐形技术水平与使用“错误”引擎之间的差异。 这架飞机在印度时期处于创造阶段的事实（事实上，它仍然在那一天）并不让印度空军的任何人感到尴尬。 有必要“快速，廉价，一次性”，以及基本技术的转让。
值得注意的是，一旦印度离开联合项目，该国媒体就明确表示空军的指挥犯了一个大错。 毕竟，事实上，该国唯一有希望的项目是“被砍倒”。 在放弃FGFA（苏-57）后，印度与其宣誓的地缘政治朋友 - 中国面对面。 而第五代飞机已经存在。 这是一款多功能战斗机“成都”J-20。
当中国战士开始在中国的空地上耕作时，印度开始向美国方向发出悲伤的舞蹈：有人说，我们必须密切关注美国的F-35。 他们在签署C-400合同之前跳了起来。
现在很明显，印度将不会通过上述CAATSA包裹收到F-35，而且坦白说，由于多种原因，她本人也不急于收到这种F-XNUMX。 第一个原因是需要大量投资来改变基础设施，直到从同一美国购买 飞机 加油机。 第二个原因是，美国最初明确表示，他们不打算与不在F-35项目中的国家共享技术。 第三个原因不仅是采购成本，还包括后续升级成本，如果没有这些成本，印度可能会被留下超级昂贵的硬件。
到目前为止，苏-57与第二阶段发动机的测试已经在俄罗斯开始。 由于采用了最新技术，发动机得到了显着增加。 因此，加力燃烧室“30产品”带来了18吨的价值（并且根据最新数据，并且完全符合19,5）。 因此，19,5吨 - 高于F-35发动机的加力推力。 与第一阶段的15吨发动机相比，这是一个真正的突破。 涡轮机前方的气体温度达到1830摄氏度。
基于最新发动机的性能，我们可以谈谈增加俄罗斯战斗机的机动性。 印度今天几乎没有意识到这一点。
在这种情况下，在新德里之前，有必要在两个案例中扩展该国空军前景的具体地图。 第一个是当她仍然从一个联合项目的出口安排宝莱坞，第二个是当她回到全面的联合工作。
失去说服印度合作伙伴他们前一段时间感到兴奋的机会绝对不可能。 这不仅是额外的投资，而且还有机会点击武器市场上海外竞争对手的鼻子，习惯于恐吓的做法。
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